Мерседес мл 166: Технические характеристики Mercedes-Benz M-Класс Кроссовер 5-дв. III (W166)

Содержание

Мерседес мл 166 дизель отзывы владельцев

Честный обзор дизельного Mercedes ML350CDI BlueTec (W166). «Заметки рулевого». Выпуск 20

Обзор Mercedes ML350 W166 приЛичной эксплуатации/ Тест-драйв Мерседес МЛ350

Велик телом, да мал делом. Mercedes-Benz ML 350.

МОЙ MERCEDES ML350 — СТОИМОСТЬ ВЛАДЕНИЯ

Ситуация на рынке по МЛ 166 и Х6. Осторожно опасные варианты!

Я бы взял ! Mercedes ML m276 мотор!

Отключение впрыска мочевины Mercedes GL350 X166. Отзыв.

Мерседес ML 166 за 2 400 000 руб Нужна ли такая машина

Наши Тесты Mercedes ML 350 BlueEfficiency

Mercedes Benz ML 350 Blue Efficiency Diesel 2012

Также смотрите:

  • Сравнение авто Мерседес вито
  • Тюнинг глушителя для Мерседеса 124
  • Реле в блоке предохранителей Мерседес 190
  • Мерседес Бенц Е250 технические характеристики
  • Замена термостата на Мерседесе W212
  • Замена свечей накала на дизельных авто Мерседес
  • Почему на Мерседесе задний привод
  • Видео обзор ремонта Мерседес
  • Сила затяжки шатунов Мерседес
  • Кто богаче Мерседес или бмв
  • Аккумулятор в Мерседесе r320
  • Бампер Мерседес актрос 1840
  • Mercedes Benz cls 63 amg купе
  • Масло для моста Мерседес актрос
  • Параметры развал схождения Мерседес вито

Главная »
Выбор »
Мерседес мл 166 дизель отзывы владельцев

Передний бампер на Mercedes ML 166

ТЮНИНГ МЕРСЕДЕС МЛ 166 (2011 — 2015)

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР — ОБВЕС S63

ABS ПЛАСТИК / ПОД ОКРАСКУ / РЕШЕТКИ В КОМПЛЕКТЕ

Представляем новинку для Мерседес ML — передний бампер S63, выполненный в стиле легендарного дизайна от AMG-performance. Устанавливается взамен штатного бампера на заводские крепления с переносом штатных ДХО, сенсоров парковки и оригинальной эмблемы в решетку радиатора. Деталь несущественно занижает кузов W166 ML третьего поколения, сохраняя дорожные возможности автомобиля, эффектно модернизируя устаревший дизайн премиального внедорожника. Бампер S63 изготовлен из качественного, эластичного ABS пластика, под окраску и не требует подгонки. 
 

 

СОСТАВ КОМПЛЕКТА:

Концепт нового, переднего бампера включает набор решеток, разделённых на сегменты (крепления в комплекте), отверстие для буксировочного крюка с компактной заглушкой, отверстия для штатных омывателей фар, противотуманных фонарей и ходовых штатных огней. 

 

 

ДИЗАЙН В СТИЛЕ AMG S63:

Детальная проработка необычной геометрии элементов и выраженный рельеф рёбер внешней части бампера создают модернизированный экстерьер кузова. При разработке модели нового бампера S63 дизайнеры были вдохновлены новым поколением кроссовера GLE в комплектации AMG S63, что позволило создать уникальный продукт для конверсии Mercedes Benz ML W166.

 

 

ЦВЕТОВЫЕ РЕШЕНИЯ S63:

Рекомендовано контрастное окрашивание элементов бампера: области решетки радиатора, верхних арок боковых воздухозаборников и центральной перекладины. Благодаря сочетанию контрастных цветов достигается эффект глубины и многослойности конструкции. Решетки в воздухозаборники не требуют окрашивания, изготовлены из чёрного, матового пластика.
  

 

УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА:

Комфортный монтаж детали, не требующий подгонки. Бампер после окрашивания и сборки устанавливается на штатные крепления к передней панели под капотом, передним крыльям. Нижняя часть бампера оснащена направляющими для фиксации к пыльнику защиты двигателя. Для полной сборки потребуются оригинальные сенсоры парковки, логотип-эмблема Mercedes в решетку радиатора и штатные насосы омывателей фар (приобретаются самостоятельно или переносятся с оригинального бампера). Сегменты решеток в воздухозаборники  оснащены многоразовыми направляющими для удобного крепления к бамперу. Профессиональная установка и окрашивание деталей с гарантией в установочном центре TOP TUNING (Москва, Ткацкая 12) по предварительной записи.

 

Коврики для Mercedes-Benz ML W166 2011-2018 (Мерседес МЛ), купите 3D коврики в ОбвесМаг


Коврики из полиуретана на Мерседес МЛ 166


Очень покупаемая модель ковров для Mercedes-Benz ML W166 2011-2015 в России – полиуретановые изделия. Такой современный, довольно дешёвый и невосприимчивый к износу полимерный материал пользуется спросом благодаря своей незамысловатости и малой цене. Полиуретановые ковры от разных заводов отличаются максимум какими-то нюансами оформления. Основные их элементы в любом случае неизменны. 


 


Чаще всего наши покупатели хотят приобрести 3D ковры с бортами, такие товары замечательно готовы для использования во все сезоны. Летом ковры хорошо собирают пыль и песок, а зимой и осенью не позволяют попадать воде на ковролиновую обивку авто. А ещё они без труда чистятся и не портятся на протяжении 5–6 лет. 


 


Коврики из резины для Мерседес МЛ 166 используются немного реже. Основными их минусами являются высокая стоимость и большая масса. Однако такие массивные коврики хорошо лежат и не двигаются по полу. 


Коврики из текстиля и EVA на Mercedes-Benz ML W166 2013-2014


Эти коврики сходны с теми, которыми всегда укомплектован авто. Эти аксессуары придают салону автомобиля ухоженный вид. Их несложно чистить, они качественно поглощают летнюю пыль и песок. Однако снежной зимой их эксплуатация не так удобна, при большом количестве снега на обуви влажность способна оказываться на заводском ковролине, так что это по большей части летний вариант. 


 


Коврики из мягкого материала ЭВА в Мерседес МЛ 166 снабжены достоинствами всех остальных моделей. Соты сополимера этилена и винилацетата впитывают весь песок и влажность и не позволяют им попадать на ковролиновую обивку. Чистятся ковры так же, как и остальные, и служат примерно 9 сезонных циклов. Самое важное их достоинство состоит в том, что можно без проблем заказать ковёр интересующих вас цветов. Вы сами в каталоге придумываете дизайн, цвет листа и канта, это даёт возможность изготовить эксклюзивный коврик для каждого авто.


 

Mercedes ML 350 BlueTec W166: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес МЛ 350 166 кузов

Фото Mercedes ML350 BlueTEC 4Matic W166

Фото Mercedes ML350 BlueTEC 4Matic W166

Технические характеристики

Размеры кузова (габариты)
Тип кузоваВнедорожник
Количество дверей5
Количество мест5
Длина автомобиля4781 мм
Ширина1911 мм
Высота1815 мм
Объем багажника, минимальный690 л
Подвеска, тормоза, шины
Колесная база2 915 мм
Дорожный просвет (клиренс)255 мм
Колея передняя1 627 мм
Колея задняя1 629 мм
Передняя подвескана двойных поперечных рычагах
Задняя подвесканезависимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Размер шин (колес)235/65 R17
Двигатель и разгон
Тип двигателяV-образный
Рабочий объем, см³2 987 см3
Мощность211 л.с
Расположениеспереди, продольно
Расположение цилиндровV6
Клапанов на цилиндр4
Время разгона до 100 км/ч, сек8.7 с
Крутящий момент540 H*м при 3400 об/мин
Максимальная скорость211 км/ч
Трансмиссия
Приводполный
Тип коробки передачавтомат. (7 ступ.)
Расход топлива и тип
Объем топливного бака95 л
Типдизельное топливо
Расход на 100 км в городе12.2 л
Расход на 100 км по трассе7.2 л

Популярные модели:

A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176

B-Class W245 B-Class W246

C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204

CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216

CLA-Class C117

CLC-Class C203

CLK-Class C208 CLK-Class C209

CLS-Class C219 CLS-Class C218

E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок

G-Class W463

GL-Class X164 GL-Class X166

GLK-Class X204

ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166

R-Class W251

S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217

SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231

SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172

SLR-Class C199 SLS-Class C197

Sprinter W901 Sprinter W906

Vaneo W414

Maybach 57 Maybach 62

GLA-Class X156

Техническое обслуживание Mercedes ML 350 BlueTEC W166


Представители Mercedes M-класса требуют качественного и регулярного обслуживания. В наш автотехцентр на очередное плановое ТО приехал владелец Mercedes ML 350 BlueTEC. С учетом пробега автомобиля, и в соответствии с регламентом, были проведены диагностические процедуры, замена моторного масла, масляного, воздушных и салонных фильтров. При эксплуатации в российских условиях замену масла в дизельных Mercedes ML следует выполнять не реже, чем через 10 тыс. км пробега.

В ходе обслуживания были использованы оригинальные комплектующие, а также качественные аналоги европейских производителей.

После диагностики приступаем непосредственно к замене расходных компонентов. Масляный стакан с фильтром затянут достаточно крепко, поэтому его извлечение выполняется с помощью съемника подходящего размера. Извлекаем масляный стакан с фильтром и меняем фильтрующий элемент.

 

Стакан с новым фильтром помещаем в посадочное место и закручиваем с требуемым усилием.

 

Далее приступаем к замене пылевого (предварительного) фильтра салона, который располагается у стекла под пластиковой защитой. Из-за специфики расположения этот фильтр достаточно быстро забивается грязью, которая попадает под капот. При частой эксплуатации в условиях повышенной пыльности рекомендуется выполнять его замену по мере загрязнения, не дожидаясь стандартного интервала замены. Фильтры салона располагаются в нише за пылевым фильтром и также подлежат замене.

Сравниваем состояние старого фильтра, и нового, предназначенного для замены.

 

Новый установленный фильтр.

Теперь приступаем к замене воздушных фильтров. Последовательно отсоединяем фишки, отсоединяем патрубок и извлекаем короб с фильтром. Аналогичным образом снимаем короб со вторым фильтром.

 

Ниже можно увидеть старый и новый фильтр, разница хорошо заметна. После установки новых фильтрующих элементов отправляем автомобиль на подъемник и сливаем старое масло.

 

Заливаем рекомендованное масло Mercedes SAE 5W-30 (лист допуска 229.51), подходящее для дизельного мотора OM642. И доливаем оригинальную охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

 

Проверяем качество выполненной работы, и перед выдачей владельцу отправляем стильный Mercedes ML на мойку.

 

Дизельный 6-цилиндровый силовой агрегат OM642, установленный на данный автомобиль, отличается неплохим ресурсом при условии грамотного обслуживания. Основные проблемы мотора связаны с использованием некачественного топлива и увеличенным интервалом замены масла. Своевременное устранение неисправностей позволяет продлить срок службы мотора и избежать дорогостоящего ремонта. Также рекомендуется следить за состоянием системы охлаждения и выполнять мойку радиаторов перед началом летнего сезона.



Вернуться в блог

Мерседес 166 (74 фото) — красивые картинки и HD фото

Mercedes Benz ml350 w166

Mercedes Benz ml w166

Mercedes-Benz ml 63 w166

Mercedes ml 166

Mercedes ml 63 AMG w166

Mercedes ml w166

Mercedes ml 166 AMG

Mercedes-Benz m-класс III (w166)

Мерседес-Бенц ml 350

Mercedes Benz ml 166

Мерседес ml 166

Mercedes Benz w166

Ml 350 BLUETEC AMG

Mercedes Benz ml w166

Мерседес ml w166

Mercedes ml 63 AMG

Mercedes Benz ml w166

Mercedes Benz ml350 w166

Mercedes-Benz ml 63 w166

Mercedes-Benz GLE I (w166)

Mercedes Benz ml 166

Mercedes ml350 w166

Mercedes Benz w166 2015

Mercedes-Benz ml 63 AMG w166

Mercedes ml w166

Mercedes m w166 AMG

Mercedes Benz ml 250

Mercedes Benz ml 166

Mercedes-Benz GLE I (w166)

Mercedes Benz ml w166

Мерседес w166 AMG черный

Mercedes ml w166

Mercedes Benz ml 63 AMG 2015

Мерседес мл 166 белый

Ml 166

Mercedes-Benz ml 63 AMG w166

Mercedes ml350 w166

Mercedes Benz ml 166

Mercedes-Benz GLE I (w166)

Мерседес мл w166 черный

Mercedes ml 63 AMG

Mercedes-Benz ml 63 w166

Mercedes ml w166

Обвес Mercedes ml w166

Mercedes Benz w166

Мерседес w166

Mercedes ml-class w166

Mercedes Benz ml 63 AMG w166 Brabus

Mercedes Benz ml w166

Mercedes w166 AMG

Mercedes Benz m class w166

Mercedes Benz ml 166

Мерседес ml w166

Mercedes-Benz GLE I (w166) 350

Mercedes Benz w166 AMG

Mercedes-Benz ml 63 w166

Ml 166 кузов

Mercedes-Benz m-класс III (w166) 350 CDI

Мерседес мл 350 2015 черный

Mercedes Benz w166

Mercedes Benz ml 166

Mercedes Benz ml w166

Белый Мерседес w166

Mercedes-Benz GLE I (w166) 350

Mercedes-Benz ml 500 w166

Mercedes Benz m class w166

Mercedes ml 166

Mercedes ml w166

Mercedes ml 166

Ml 63 AMG w166

Mercedes Benz ml 350 BLUETEC 4matic

Mercedes m-class w166 (2012)

Мерседес мл 166 АМГ

обслуживание, эксплуатация, поломки, ремонт, выбор и покупка

Быстрый вопрос

Мы всегда рады помочь, задавайте вопросы
и наши специалисты найдут решение

795








Добрый день! Покупаю Мерседес ML. 2012-2013 г.г. рассматриваю. Сейчас рассматриваю вот этот автомобиль : auto.ru/cars/used/sale/mercedes/m_klasse/1067026120-6b7b7ac5/?utm_source=email_newoffers&utm_medium=email&utm_content=listing-click-offer

Смущает пробег (по возрасту он правильный, но уже много). на 80 000 вроде дилер поменял всю пневму.
Какова надежность данного авто, данного года и данного пробега с пневмой. Стоит ли брать?


Ответить
2Ответов



Добрый день, подскажите сколько литров масла и какое лучше взять для двигателя 166-го Мерседеса М-класса ?


Ответить
2Ответов



Добрый день, подскажите какое масло лучше залить в раздаточную коробку и редукторы Mercedes-benz M-class ? по сколько литров?


Ответить
1Ответов



Сколько литров масла и какое по вязкости и классу залить в гидроусилитель руля Mercedes ML ?


Ответить
1Ответов



Здравствуйте, подскажите какую жидкость заливают в коробку автомат 7-G-tronic, сколько литров? И есть ли разница между коробкой на W166 и W164 ?


Ответить
1Ответов



Какие параметры колесных дисков и резины у Mercedes-benz M-Class? подскажите точные характеристики — разболтовка, вылет, профиль, ширина.


Ответить
1Ответов



Какой автомобиль лучше Акура MDX или Мерседес-Бенц МЛ ? что престижнее, надежнее, дороже и интереснее?


Ответить
4Ответов



Подскажите, что входит во внедорожный пакет кроссовера Мерседес-Бенц ML ?


Ответить
2Ответов



какой кроссовер или внедорожник лучше бэха или мерс ? Если сравнить из по базам


Ответить
3Ответов




Ответить
2Ответов



Понравился вопрос?


Тогда нажми “Нравится” и добавь баллов человеку задавшему вопрос.




Все статьи




  • В нашем прошлом материале мы рассказали, что автопром в стране…

    31.03.2022





  • Последние несколько недель наша редакция записывала ролики из автосалонов с…

    28.03.2022





  • В последнее время я активно мониторю цены в салонах официальных…

    19.03.2022





  • Электрические стеклоподъемники уже давно перестали быть какой-либо роскошью и уверенно…

    15.03.2022





  • Европейским автопроизводителям на российском рынке сейчас нелегко. Рубль сильно упал…

    11.03.2022





  • Сейчас уже вполне очевидно, что больше всего от дефицита полупроводников…

    26.02.2022




Все видео




  • Наши постоянные читатели в курсе, что в последнее время мы…

    02.04.2022





  • Недавно заглянул в автосалон Volkswagen, чтобы узнать цены на автомобили.…

    28.03.2022





  • В обзоре цен на автомобили Haval некоторые пользователи писали, что…

    25.03.2022



Mercedes-Benz W 166

Модель Mercedes-Benz W 166 — внедорожник немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz, выход которой на европейский рынок состоялся 19 ноября 2011 г. [1] после ML был запущен в США в конце сентября. Он представляет собой третье поколение M-класса и, таким образом, заменяет Mercedes-Benz W 164 . W 166 был построен на американском заводе Mercedes-Benz в Таскалусе (Алабама). W 166 впервые был представлен на 64-й выставке IAA 2011 во Франкфурте. Стартовая цена для выхода на рынок составляет 54 978 евро за ML 250 BlueTEC 4MATIC .

После фейслифтинга осенью 2015 года название было изменено на GLE.

Дизайн

Внешний вид

Основные конструктивные особенности предыдущих поколений M-Класса , , такие как специальная форма задней стойки, были сохранены, как и основная форма.Спереди немного изменены фары и решетка радиатора, а светодиодные полосы дневных ходовых огней размещены в теперь увеличенных боковых воздухозаборниках переднего бампера. Более высокая хромированная защита днища соединяется под решеткой радиатора. На виде сбоку заметны менее открытые колесные арки и наклонная линия крыши к задней части. Бусины и края также заметны. Модель W 166 также имеет короткие свесы из-за большой колесной базы. Переход от заднего бокового окна к заднему проходит плавно, без видимой колонны.Горизонтально расположенные задние светодиодные фонари уходят далеко в сторону. В задней части сохранился спойлер, а новый бампер со встроенной защитой порога багажника выполнен в хромированном виде. [2]

Интерьер

Интерьер был переработан больше, чем внешний вид. На приборную панель теперь крепится большой декоративный элемент, который продолжается в дверях. Центральный дисплей с диагональю 14,7 см, окруженный вентиляционными соплами, теперь интегрирован в верхнюю часть панели приборов.Четырехспицевое рулевое колесо также было немного переработано. Комбинация приборов по-прежнему имеет два четко очерченных круглых прибора. Радио и навигационная система управляются с помощью центральной поворотной кнопки. [3]

Оборудование и пакеты

Стандартное оборудование

Третье поколение М-Класса в стандартной комплектации оснащено противобуксовочной системой, антиблокировочной системой торможения, системой экстренного торможения, системой контроля динамики движения, 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 7G-Tronic Plus с автоматическим старт-стоп, 4ETS (электронная система контроля тяги), подголовники, реагирующие на столкновение, и коленная подушка безопасности.Все модели в стандартной комплектации имеют стальные пружины подвески; ML 250 BlueTEC 4MATIC также занижен. Все модели имеют 4MATIC постоянный все колеса привод , чувствительное к скорости рулевое управление, круиз-контроль, программу движения по бездорожью и помощь при спуске с горы ( DSR ). Модели с дизельным двигателем оснащены сажевым фильтром выхлопных газов и системой очистки выхлопных газов, работающей на растворе мочевины, который предназначен для снижения выбросов оксидов азота и соответствует стандарту Евро-6.M-Класс имеет одиннадцать подушек безопасности, в том числе коленную подушку безопасности водителя и систему защиты пассажиров Pre-Safe , активный капот, который поднимается в случае столкновения, и Attention Assist , которая предназначена для предупреждения микросна (обнаружение сонливости). 2-зонный автоматический климат-контроль Thermatic , теплозащитное стекло, многофункциональный дисплей с диагональю 11,4 см в комбинации приборов и магнитола Audio 20 CD с CD/DVD-плеером входят в стандартную комплектацию.Цветной дисплей имеет диагональ 14,7 сантиметра, аудиосистема имеет интерфейс Bluetooth с функцией громкой связи и телефонную клавиатуру, разъем aux-in (на центральной консоли) и восемь динамиков. Audio 20 CD управляется с помощью контроллера на центральной консоли. Заднее стекло может обогреваться. В базовую комплектацию входят 17-дюймовые легкосплавные диски с 10-спицами для дизелей; ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY имеет 18-дюймовые колеса. Галогенные фары H7 с прозрачным стеклом работают по проекционной технологии; светодиодные дневные ходовые огни также входят в стандартную комплектацию.Часть обивки в стандартной комплектации покрыта синтетической кожей. [4]

Специальное оборудование

Для модели ML предлагается множество дополнительных опций. Так, двухкамерная пневматическая подвеска Airmatic включает адаптивную систему демпфирования и регулировку уровня, автоматически регулируемые в пружинах стабилизаторы жесткости ( Active Curve System ), которые снижают колебания, ассистент ночного видения, активную систему помощи при парковке и систему блокировки без ключа. Предлагается Keyless-Go.Кроме того, предлагается мультимедийная система на базе жесткого диска Comand Online с экраном 17,8 см с 3D-разрешением. Linguatronic голосовое управление входит в стандартную комплектацию. Кроме того, Harman Kardon Logic 7 система объемного звучания с 14 динамиками и мощностью 830 Вт, а также ТВ-тюнер. В прайс-лист также входит 4-х зонный автоматический климат-контроль Thermotronic , различная кожаная обивка и подогрев сидений как на передних сиденьях, так и на задних.Кондиционер для сидений, включая вентиляцию, доступен только для передних сидений. Существует широкий выбор декоративных элементов. [4]

Пакеты и специальные модели

Пакет ON&OFFROAD

С помощью этого пакета водитель может выбирать между различными предустановленными программами вождения. Это регулирует свойства ESP , 4ETS , трансмиссии, подвески, двигателя и рулевого управления. На межосевом дифференциале также доступна 100% блокировка дифференциала. [4]

Спортивный пакет интерьера

Со спортивным пакетом интерьера модель ML получает, среди прочего, спортивный руль, спортивные педали из матовой нержавеющей стали с резиновыми вставками, спортивные сиденья. спереди и сзади с измененным дизайном сидений. [4]

Пакет «Экстерьер» AMG

Спортивный пакет «Экстерьер» AMG можно узнать по легкосплавным дискам AMG в дизайне «5 спиц», переднему и заднему фартуку и боковым панелям порогов в цвете . Стайлинг AMG .Кроме того, используется спортивная тормозная система с большими перфорированными тормозными дисками. [4]

Edition 1 специальная модель

На момент выхода на рынок будет представлена ​​специальная версия Edition 1 , которая включает в себя внешний спортивный пакет AMG , кожаную панель 0 и панель приборов designo . двери и центральная консоль обтянуты кожей наппа. Лакокрасочное покрытие «металлик», фоновое освещение и рулевое колесо с отделкой под дерево и кожей наппа также входят в стандартную комплектацию . [4]

Sport Edition специальная модель

В дополнение к внешнему спортивному пакету AMG, модель Special Sport Edition включает систему Comand Online на основе жесткого диска. фаркоп с электрической разблокировкой.

Технические характеристики

Та же модель, вид сзади

Для выхода на рынок в ноябре 2011 года предлагалось три двигателя.3,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель V6 ( M 276 ) модели ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY с непосредственным впрыском топлива с распылителем третьего поколения имеет мощность 225 кВт (306 л.с.) и потребляет 8,5 л на 100 км. . Также на выбор предлагаются два дизеля — впервые четырехцилиндровый, — которые уже соответствуют стандарту Евро-6. Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,1 л с битурбированным наддувом ( ОМ 651 ) в модели ML 250 BlueTEC 4MATIC имеет мощность 150 кВт (204 л.с.) и потребляет 6 л на 100 км, что делает его самый экономичный внедорожник в своем классе.3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 190 кВт (258 л.с.) OM 642 LS в модели ML 350 BlueTEC 4MATIC также находится в прайс-листе.

Вопреки первоначальному сообщению о том, что M-Class больше не будет предлагаться на европейском рынке с восьмицилиндровым бензиновым двигателем, в октябре 2012 года была выпущена модель ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY . 4,7-литровый V8 с непосредственным впрыском, оснащенным двумя турбонагнетателями, имеет мощность 300 кВт (408 л.с.) и появился на рынках Канады и Америки в феврале 2012 года.

В феврале 2012 года топовая модель серии 166 была запущена на рынок Канады , выход на европейский рынок состоялся в апреле. ML 63 AMG — это 5,5-литровый бензиновый двигатель V8 с рабочим объемом 5,5 литров и битурбированным наддувом мощностью 386 кВт (525 л.с.) или 410 кВт (557 л.с.) с пакетом AMG Performance Package . Эта модель в стандартной комплектации оснащена системой стабилизации крена Active Curve System . [5]

Все модели связаны с 7G-Tronic Plus 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с автоматическим старт-стоп и функцией 4MATIC постоянный все колесный привод как стандартный .

Варианты двигателя (2012 к 2015 г.)

Параметры мл 300 4matic 1 мл 350 4matic мл 400 4matic мл 500 4matic 1 2 мл 63 AMG мл 250 Bluetec 4Matic мл 350 Bluetec 4Matic
Строительный период 02 / 2012-07 / 2019 11/2011-12 / 2014 01/ 2015-07 / 2015 02/2012–04/2015 11/2011–07/2015
Данные мотоцикла
Обозначение двигателя * 2023 красный М 276 ДЭ 35 М 276 DE 30 АЛ M 278 DE 46 AL красный. М 157 ДЭ 55 АЛ ОМ 651 ИЗ 22 ЛА ОМ 642 ЛС 30 ЛА
Тип двигателя Бензиновый двигатель V6 Бензиновый двигатель V8 R4 дизельный двигатель дизельный двигатель V6
Приготовление смеси Прямой впрыск Common Rail с непосредственным впрыском
Motoraufladung Битербо турбокомпрессора
Объем 3498 см³ 2996 см³ 4663 см³ 5461 см³ 2143 см³ 2987 см³

7

9,0255 Макс.мощность 185 кВт (252 л.с.)
при 6500 об/мин
225 кВт (306 л.с.)
при 6500 об/мин
245 кВт (333 л.с.)
от 5250 до 6000 об/мин
300 кВт (408 л.с.)
до 5250 об/мин
386 кВт (525 л.с.)
при 5260 об/мин
[410 кВт (557 л.с.)
при 5750 об/мин] 4
150 кВт (204 л.с.)
при 4200 об/мин
190 кВт (258 л.с.)
при 3600 об/мин
Макс. Крутящий момент 340 Нм
до 3500—5250/мин
370 Нм
до 3500—5250/мин
480 Нм
до 1600—4000/мин
600 Нм
при 1600–4750/мин
700 Н·м
при 1750–5000 об/мин
[760 Н·м
при 2000–5000 об/мин] 4
500 Нм
до 1600—1800/мин
620 Нм
до 1600—2400/мин
электроэнергии
Drive, AS Standard Все колесо привод
шасси, стандартный
[Необязательно]
Стальная подвеска
[ Airmatic ]
Airmatic с системой Active Curve Стальная подвеска
[ Airmatic ]

коробка передач, как стандартный 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC PLUS) AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7-ступенчатая автоматическая (7G-Tronic Plus)
показания
Максимальная скорость 235 км/ч 240 км/ч 247 км/ч 250 км/ч 250 км / ч
[280 км / ч] 5 9000 км / ч] 5
210 км / ч 224 км / ч 224 км / ч
Ускорение,
0-100 км / ч
8,5 с 7 , 6 с 6,1 S 6,1 S 5,6 S 5,6 S 4,8 S
[4,7 S] 4
9,0 S 7,0 S 7,4 S
Расход топлива
свыше 100 км (комбинированный)
8.5-8.8 L Super 80234

8.8-9.2 L Super 11.0-115 Luper 11.8 L Super Plus 6.0-6,5 л Дизель 6.8-7.4 L Diesel
CO 2 Выбросы
(Комбинированный)
199-206 г / км 209-215 г / км 258-269 г / км 276 г / км 158-170 г / км 179-194 г / km
стандарт эмиссии по
классификация ЕС
евро 5 евро 6 евро 5 евро 6

* Обозначение двигателя кодируется следующим образом: M = Двигатель, OM = двигатель на жидком топливе, серия = 3 цифры, E = впрыск во впускной коллектор, KE = впрыск во впускной коллектор, DE = непосредственный впрыск, ML = компрессор, L = охлаждение наддувочного воздуха, A = турбокомпрессор на отработавших газах, красный.= уменьшенная производительность / рабочий объем, LS = увеличение производительности

1 Продается на рынке Китая, а не на рынке Германии.
2 Распространяется как ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY и ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY до мая 2013 года.
3 Продается за пределами Европы как ML 550 4MATIC .
4 mit AMG Performance Package 5 mit AMG Driver’s Package

Варианты двигателей (с 08/2015)

В ходе фейслифтинга в 2015 году название было изменено с ML 900 изменено обозначение двигателей.GLE впервые был показан на автосалоне в Нью-Йорке и будет поставляться с августа 2015 года. Впервые его также можно будет заказать с задним приводом. В результате стартовая цена на GLE 250 d снижается до 53 967 евро. [6]

9061 04 /2015–10/2018

99 9,9 11,0 л супер

4

Параметры GLE 320 4Matic 2 GLE 350 3 GLE 350 4Matic 3 GLE 400 4Matic GLE 43 AMG 4MG 1 GLE 500 4Mat 500238

GLE 500 E AMG GLE 63 AMG GLE 63 S GLE 250 D GLE 250 D 4Matic GLE 350 D 4Matic
Период строительства с 08 / 2015 08 / 2015-10 / 2018 08 / 2015-05 / 2017 05 / 2017-10 / 2018 04/2010-10 / 2015 10 / 2015-10 / 2012
Данные мотоцикла
Обозначение двигателя * M 276 ИЗ 30 КРАСНЫЙ. М 276 ДЭ 35 М 276 DE 30 АЛ M 278 DE 46 AL красный. М 276 DE 30 АЛ М 157 ДЭ 55 АЛ ОМ 651 ИЗ 22 ЛА ОМ 642 ЛС 30 ЛА
Тип двигателя Бензиновый двигатель V6 Бензиновый двигатель V8 Бензиновый двигатель V6 + электродвигатель Бензиновый двигатель V8 R4 дизельный двигатель дизельный двигатель V6
Приготовление смеси Прямой впрыск Common Rail с непосредственным впрыском
Motoraufladung турбокомпрессора Битербо турбокомпрессора
Sageaction 2996 см³

3498 см³ 2996 см³ 4663 CM³ 2996 см³ 5461 см³ 2143 см³ 2987 см³
Макс.мощность 200 кВт (272 л.с.)
при 5000 об/мин
225 кВт (306 л.с.)
при 6500 об/мин
245 кВт (333 л.с.)
от 5250 до 6000 об/мин
270 кВт (367 л.с.)
при 5500–6000 об/мин
287 кВт (390 л.с.)
при 5500–6000 об/мин
320 кВт (435 л.с.)
до 5250 об/мин
335 кВт (455 л.с.)
при 5250–5500 об/мин
245 кВт (333 л.с.) + 85 кВт (116 л.с.)
в сочетании: 325 кВт (442 л.с.) при 5000 об/мин
410 кВт (557 л.с.)
при 5750 об/мин
430 кВт (585 л.с.)
при 5500 об/мин
150 кВт (204 л.с.)
при 4200 об/мин
190 кВт (258 л.с.)
при 3400 об/мин
Макс.Крутящий момент 400 Нм
до 1300—4500/мин
370 Нм
до 3500—5250/мин
480 Нм
до 1600—4000/мин
520 Нм
до 2000—4200/мин
520 Нм
до 2500—5000/мин
700 Нм
до 1800—4000/мин
480 Нм
при 1600–4000 об/мин + 340 Нм 0–2000 об/мин
комбинированный: 650 Нм
700 Нм
до 1750—5500/мин
760 Нм
до 1750—5250/мин
480 Нм
до 1600—1800/мин
500 Нм
до 1600—1800/мин
620 Нм
до 1600—2400/мин
электроэнергии

Все колесо привод Задний привод полный привод все колесные привод все колесо привод Задний привод Все колесо привод
Шасси, стандартное
[опция]
Airmatic с
Active Curve System
Стальная подвеска
[ Airmatic ]
Airmatic с активной системой кривой Стальная подвеска
[ Airmatic ]
Коробка передач в стандартной комплектации 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC Plus) 7-ступенчатая автоматическая (7G-TRONIC Plus) / с 05/2016 9-ступенчатая автоматическая (9G-Tronic) 9-ступенчатая автоматическая (9G-Tronic) AMG Speedshift MCT 9G-Tronic 9-ступенчатая автоматическая (9G-Tronic) 7-ступенчатая автоматическая (7G-Tronic Plus) AMG Speedshift Plus 7G-Tronic Девятиступенчатый автомат (9G-Tronic)
Показания
Максимальная скорость 230 км/ч ок.240 км/ч 247 км/ч 250 км/ч 245 км/ч 250 км/ч (280 км/ч) 210 км/ч 2 54 2103 210 км / H
Ускорение,
0-100 км / ч
7,6 S 7,5 S 6,1 S 5,7 S 5,7 S 5 , 3 S 5,1 S 5,3 S 5,3 S 4,3 S 4,3 S 4,2 S 8,6 S 8,6 S 7,1 S 7,1 S
Расход топлива
Более 100 км (комбинированный)
9.6 L Super Plus 11.8 L Super

12.4 L Super 8,8 л супер 8,6 л супер плюс 8,9 л супер плюс 10.4 L Super 3,3-3,7 л супер 11.8 l Super Plus 5.4 L Diesel 5.7 L Diesel 6.4 l Diesel
CO 2 Выбросы
(комбинированные)
209 г / км 199 г / км 205 г / км 258 г / км 243 г / км 78-84 г / км 276 г / км 140 г / км 149 г / км 169 г / км
Эмиссия стандарта по
Классификация ЕС
Евро 5 евро 5 евро 6B евро 6B
AB 05/2018: EURO 6C 4

* Дизайн двигателя Кодируется следующим образом: M = двигатель, OM = двигатель на жидком топливе, серия = 3 цифры, DE = непосредственный впрыск, L = охлаждение наддувочного воздуха, A = турбонагнетатель ОГ, красный.= уменьшенная производительность / рабочий объем, LS = увеличение производительности

1 до июля 2016 г. именуемый GLE 450 AMG 4MATIC (год изменения 2016/1)
2 Продается на рынке Китая.
3 Продается на рынке Северной Америки.
4 с года изменения 2018/1, модельный год 809

параграф

В течение первого полного 2012 года продаж по всему миру было продано 115 608 новых автомобилей серий и 166 . За второй полный 2013 год продаж по всему миру было продано 120 695 автомобилей.

литература

  • Йоханнес Винтерхаген: Новый М-Класс от Mercedes-Benz . В: ATZextra . № 10. Springer Automotive Media, 2011, ISSN 2195-1454.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Mercedes M-Class 2012: новый Protz-Class stern.de, 7 июня 2011 г.
  2. Внешний вид — суверенный и качественный дизайн. Новый «Мерседес-Бенц» М-Класса. Daimler AG, 9 июня 2011 г., заархивировано из оригинала 24 июля 2012 г.; по состоянию на 3 февраля 2020 г.
  3. Wellness включено: интерьер нового M-Класса. Новый «Мерседес-Бенц» М-Класса. Daimler AG, 9 июня 2011 г., заархивировано из оригинала 22 июля 2012 г.; по состоянию на 3 февраля 2020 г. Ссылка на архив работает только с отключенным Javascript!
  4. a b c d e f М класс. Прайс-лист. Действительно с 11 июля 2011 г. (PDF; 3,24 МБ) Daimler AG, по состоянию на 3 февраля 2020 г..
  5. ↑ Mercedes ML 63 AMG на автосалоне в Лос-Анджелесе: да пребудет с вами M-Eight auto-motor-und-sport.de, 14 ноября 2011 г. -motor-und-sport.de, 7 апреля 2015 г.

    Штутгарт. Третье поколение Mercedes-Benz M-Класса устанавливает новую планку в мире внедорожников.Его низкие показатели расхода топлива и выбросов особенно впечатляют.

    Расход топлива во всем модельном ряду в среднем на 25 процентов ниже, чем у предыдущей модели.

    Особого внимания в этом отношении заслуживает ML 250 BlueTEC 4MATIC, расход топлива которого по стандарту NEDC составляет всего 6,0 л/100 км (158 г CO2/км), а на одном баке топлива он может проехать до 1500 км.

    Несмотря на всю эту эффективность, М-Класс сохраняет свое очарование, поскольку он уникальным образом сочетает в себе маневренность, удовольствие от вождения и непревзойденный комфорт.

    Другие впечатляющие особенности ML включают постоянный полный привод 4MATIC, новые разработки в области шасси и инновационные системы динамики движения, которые повышают производительность как на дороге, так и в условиях бездорожья. Его активные и пассивные функции безопасности типичны для бренда.

    Характерный дизайн кузова в сочетании с универсальным салоном, обеспечивающим благополучие пассажиров, повышают удовольствие от вождения нового M-Класса.

    Доктор Томас Вебер, член правления Daimler AG по групповым исследованиям и разработке автомобилей Mercedes-Benz, прокомментировал: «M-Класс воплощает в себе весь автомобильный опыт, который мы накопили за 125 лет, и, таким образом, представляет собой, короче говоря, качественный скачок с точки зрения эффективности, безопасности, маневренности, удовольствия от вождения и дизайна!»

    Бегун на длинные дистанции: высокая эффективность обеспечивает широкий диапазон

    Современные двигатели, четкая политика уменьшения размеров двигателей, лучшее в своем классе значение Cd, равное 0.32 и широкий спектр мер BlueEFFICIENCY способствуют достижению превосходной энергоэффективности.

    Дизельные двигатели BlueTEC

    и бензиновые двигатели BlueDIRECT нового поколения обеспечивают превосходную экономическую эффективность и выдающиеся экологические характеристики нового M-Класса.

    Что касается дизельных моделей, которые теперь доступны только в агрегатах BlueTEC с технологией выбросов SCR, основное внимание уделяется уменьшению размеров и новой версии двигателя V6 CDI.

    В ML 250 BlueTEC 3,0-литровый V6 предыдущей модели заменен экономичным четырехцилиндровым агрегатом стандарта EU6, уже знакомым, например, по S-классу.

    В ML 350 BlueTEC используется полностью переработанный 3,0-литровый двигатель V6, который также более чем соответствует стандарту выбросов EU6 и обеспечивает гораздо лучшую производительность при значительно сниженном расходе топлива.

    Повышение эффективности было достигнуто, прежде всего, за счет использования инновационной технологии TWAS (двухпроволочно-дуговое напыление), которая уже успешно применяется с 2005 года в высокопроизводительных двигателях AMG.

    Положительные результаты побудили Mercedes-Benz адаптировать эту технологию покрытия стенок цилиндров и для использования в дизельном двигателе V6.

    Процесс значительно снижает внутреннее трение в двигателе. В то же время вес был уменьшен на 4,3 кг, так как больше нет необходимости в гильзах цилиндров из серого чугуна, которые до сих пор приходилось запрессовывать в блок цилиндров.

    Преимущества поразительны: только благодаря этим мерам расход топлива можно сократить примерно на 3 процента.

    Сравнение данных с соответствующими моделями-предшественниками:

     

    ML 250 BlueTEC 4MATIC

    ML 300 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC (предшественник)

    ML 350 BlueTEC 4MATIC

    ML 350 CDI 4MATIC (предшественник)

    Количество цилиндров

    4

    6

    6

    6

    Рабочий объем см3

    2143

    2987

    2987

    2987

    Номинальная мощность кВт (л.с.)

    150 (204)

    150 (204)

    190 (258)

    170 (231)

    Максимальный крутящий момент, Нм

    500

    500

    620

    540

    NEDC комбинированный л/100 км

    г CO2/км

    6.0 – 6,5

    158

    8,4 – 9,1

    224

    6,8 – 7,4 179

    8,9 – 9,4

    235-246

    Экономия топлива %

    -28

    -24

    Ускорение 0–100 км/ч с

    9.0

    8,3

    7,4

    7,6

    Максимальная скорость км/ч

    210

    210

    224

    220

    Стандарт выбросов

    ЕС6

    ЕС5

    ЕС6

    ЕС5

    Модель ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY с бензиновым двигателем, напротив, обеспечивает убедительную производительность благодаря техническим деталям нового поколения двигателей BlueDIRECT.

    Ключевым моментом здесь является система прямого впрыска бензина третьего поколения с управляемым распылением и новые пьезофорсунки с давлением впрыска 200 бар, а также быстрое многоискровое зажигание и новый процесс послойного сгорания.

    Сравнение данных:

     

    ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

    ML 350 4MATIC (предшественник)

    Количество цилиндров

    6

    6

    Рабочий объем см3

    3498

    3498

    Номинальная мощность кВт (л.с.)

    225 (306)

    200 (272)

    Максимальный крутящий момент, Нм

    370

    350

    NEDC смешанный расход л/100 км

    г CO2/км

    8.5 – 8,8

    199

    11,4 – 12,0

    266

    Экономия топлива %

    -25

    Разгон 0-100 км/ч с

    7,6

    8,4

    Максимальная скорость км/ч

    235

    225

    Стандарт выбросов

    ЕС5

    ЕС5

    Запас хода, рассчитанный для полного бака топлива, особенно впечатляет.При расходе топлива по стандарту NEDC 6,0 л/100 км ML 250 BlueTEC 4MATIC со стандартным 70-литровым баком может проехать около 1170 км без остановки для дозаправки.

    Если автомобиль оснащен опциональным 93-литровым баком, расстояние между остановками дозаправки может составлять до 1500 километров.

    Краткий обзор модельного ряда автомобилей:

     

    ML 250 BlueTEC 4MATIC

    ML 350 BlueTEC 4MATIC

    ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY

    NEDC комбинированный л/100 км

    6.0

    6,8

    8,5

    Емкость топливного бака, л

    70

    93

    70

    93

    78

    93

    Пробег на полном баке топлива км

    1170

    1500

    1030

    1370

    920

    1090

    Внимание к деталям: качественная отделка повышает эффективность

    Великолепная экономия топлива обеспечивается комплексным пакетом мер BlueEFFICIENCY, а также современными инженерными решениями.

    В дополнение к стандартной функции ECO start/stop, эти меры включают в себя новую семиступенчатую автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS с новым преобразователем для экономии топлива, подшипниками с оптимизированным трением и системой терморегулирования трансмиссионного масла.

    Осевые приводы с низким коэффициентом трения, электрическое рулевое управление и шины с низким сопротивлением качению также способствуют снижению расхода топлива.

    Оптимизированная система ременного привода с разъединителем, а также управление всеми вспомогательными компонентами и насосами по запросу также помогают снизить энергопотребление нового M-Класса.

    Масляный и водяной насосы в двигателе, а также топливный насос в задней части автомобиля включаются только по мере необходимости.

    В системах кондиционирования воздуха THERMATIC и THERMOTRONIC используется одинаковая логика управления. В них компрессор охлаждающей жидкости работает только при необходимости.

    Ключевым фактором в дизельных двигателях также является оптимизация потока и противодавления в выхлопной системе с помощью технологии контроля выбросов SCR (Selective Catalytic Reduction).

    Разумное использование методов облегченной конструкции позволило инженерам-разработчикам остановить неуклонно увеличивающуюся спираль веса.

    Рычаги управления передней и задней осями, а также капот и крылья изготовлены из легких и в то же время очень прочных алюминиевых сплавов, а поперечина панели приборов изготовлена ​​из магния.

    Подробный анализ: «энергопрозрачный автомобиль» проясняет ситуацию

    Инструмент разработки «Энергопрозрачный автомобиль», созданный собственными силами Mercedes-Benz, впервые был использован в процессе разработки М-Класса.

    Новаторские возможности, предоставляемые этим методом, обнаруживающим возможности оптимизации вплоть до мельчайших компонентов, будут использоваться во всех новых сериях моделей в будущем.

    Точное и тщательное исследование потока энергии по всему автомобилю (от бака к колесу) помогает инженерам-разработчикам оптимизировать каждую отдельную сборку, влияющую на расход топлива, вплоть до отдельных ступичных подшипников.

    Оптимизация воздушного потока: самый аэродинамически эффективный внедорожник в своем классе

    С коэффициентом аэродинамического сопротивления или значением Cd, равным 0.32 новый M-Класс (ML 250 BlueTEC) также устанавливает новый лучший показатель для этого класса автомобилей (общее аэродинамическое сопротивление Cd x A = 0,92 м2; у предшественника 0,94 м2).

    Интенсивное моделирование, проведенное с цифровым прототипом, а также последние штрихи, добавленные в аэродинамической трубе, обеспечивают идеальный поток воздуха вокруг автомобиля.

    Ключевым фактором, определяющим низкое сопротивление ветру, является аэродинамическая эффективность основного каркаса кузова, в том числе оптимизированная конструкция переднего бампера со встроенным спойлером, передних стоек и спойлера на крыше, а также множество других мелких улучшений.К ним относятся:

    • Уплотнение вокруг секции радиатора с регулируемой заслонкой вентилятора

    • Герметичные стыки между капотом и фарами

    • Спойлеры передних колес

    • Воздуховыпускные отверстия в подкрылках передних колес

    • Модифицированные корпуса наружных зеркал

    • Оптимизированный спойлер на крыше

    • Боковые спойлеры на заднее стекло (ML 250 BlueTEC 4MATIC)

    • Обшивка пола и моторного отсека

    • Аэродинамически оптимизированные легкосплавные диски

    Результат: превосходный комфорт и динамика движения

    Высокий уровень комфорта, динамичная управляемость на дороге и отличные внедорожные качества являются частью даже стандартного пакета оборудования нового М-Класса.

    Впервые стальная подвеска шасси M-Класса теперь включает выборочное демпфирование.

    При обычном вождении только по умеренно неровным дорогам или при медленном вождении по бездорожью система реагирует на мягкую езду, которая улучшает самочувствие пассажиров, а также проходимость автомобиля по бездорожью.

    Чтобы сохранить хорошее самочувствие во время жесткого вождения или резких маневров, амортизаторы в таких условиях работают еще усерднее, обеспечивая тем самым высокий уровень устойчивости при вождении.

    Водителю М-Класса здесь помогает электрическая система рулевого управления, которая обеспечивает оптимальный уровень усиления рулевого управления в соответствии с конкретной дорожной ситуацией.

    Парковка или маневрирование на бездорожье стали намного проще благодаря поддержке максимальной мощности.

    Внедорожник также отличается самым узким радиусом поворота в своем сегменте рынка. Поворот на 180 градусов проходит по кругу диаметром всего 11,8 метра.

    На более высоких скоростях мощность уменьшается в пользу управляемости автомобиля.

    Для тех, кто хочет путешествовать по дорогам с твердым покрытием, модели ML 350 BlueTEC 4MATIC и ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY в стандартной комплектации оснащены комплексной внедорожной программой.

    Это значительно улучшает возможности, когда дела идут плохо.

    Включает в себя систему постоянного полного привода 4MATIC и электронную систему контроля тяги ETS, а также внедорожную кнопку, активирующую специальный внедорожный режим трансмиссии.

    • Для улучшения сцепления повышены пороги пробуксовки и точки переключения системы 7G-TRONIC PLUS

    • Более пологая кривая педали акселератора повышает чувствительность, с которой водитель может ускоряться

    • ABS для бездорожья обеспечивает оптимальное торможение на рыхлом покрытии

    Система помощи при трогании с места и функция HOLD — дополнительные функции, помогающие водителю трогаться с места на склоне. Система регулирования скорости на спуске, или DSR, позволяет М-классу автоматически поддерживать скорость, установленную с помощью рычага круиз-контроля.

    Тем, кто хочет чаще ездить на М-Классе вдали от дорог с твердым покрытием, мы рекомендуем опциональный пакет ON&OFFROAD.

    Полная программа: пакет ON&OFFROAD на все случаи жизни

    Пакет ON&OFFROAD для нового M-Класса использует ряд из шести режимов трансмиссии для оптимизации динамики движения и безопасности управления, обеспечивая необходимое управление движением, чтобы справиться с самыми разными условиями эксплуатации, возникающими на дорогах и бездорожье.

    Доступны один автоматический режим, два специальных режима для бездорожья и три режима для движения по дорогам.

    Система управляется поворотным приводом на центральной консоли. Настройки AIRMATIC и трансмиссии адаптированы для удовлетворения этих конкретных требований. Подробно о шести режимах передачи:

    • Автоматический — подходит для большинства повседневных операций вождения

    • Offroad 1 – легкая местность, грунтовые дороги и трассы

    • Offroad 2 – сложное бездорожье с холмистыми участками

    • Зима – для езды в зимних условиях по скользкой дороге, по снегу, льду или с цепями противоскольжения

    • Спорт – более авантюрная и динамичная езда по извилистым дорогам

    • Прицеп – оптимизирует трогание с места, маневрирование и торможение с прицепом

    Несмотря на такое количество опций, для водителя решение всегда очень четкое: настройка производится интуитивно, выбранная программа отображается на многофункциональном дисплее, а также в очень реалистичных, почти фотографических изображениях на экране автомобиля. Система КОМАНД.

    Независимо от того, какая базовая программа установлена, редуктор, блокировку, DSR или самовыравнивающуюся подвеску системы AIRMATIC можно настроить индивидуально.

    Как и в случае с базовыми настройками пакета ON&OFFROAD, ошибиться водителю практически невозможно. Нелогичные настройки, которые могут отрицательно сказаться на управляемости, безопасности или тяге, исключены.

    Если есть сомнения, система вернется в автоматический режим.

    Что касается «железа», то пакет ON&OFFROAD включает противоподкатный брус, двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей, блокировку продольного дифференциала и улучшенную функциональность AIRMATIC, обеспечивающую максимальный дорожный просвет 285 миллиметров и глубину брода 600 миллиметров. .

    Король поворотов: здесь не качаться и не качаться!

    Активная система стабилизации крена в виде СИСТЕМЫ ACTIVE CURVE SYSTEM может быть опционально объединена с пневматической подвеской AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования (ADS), а также с пакетом ON&OFFROAD.

    Эта система использует активные стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях, которые она контролирует автоматически, независимо от поперечного ускорения, скорости или положения переключателя ADS Comfort/Sport.

    ACTIVE CURVE SYSTEM компенсирует угол крена кузова на поворотах, тем самым значительно повышая маневренность и удовольствие от вождения.

    В то же время система повышает устойчивость движения и, следовательно, безопасность, особенно и это важно на высоких скоростях.Повышенный комфорт при езде как по извилистым участкам дороги, так и по прямой, а также расширенные возможности для езды по бездорожью также входят в число преимуществ системы ACTIVE CURVE.

    Аккуратно: внимание к деталям обеспечивает комфорт

    Новый М-Класс обещает спокойное и, следовательно, безопасное вождение в любых условиях. Уделяя пристальное внимание деталям на каждом этапе пути, инженеры-разработчики Технологического центра Mercedes значительно улучшили то, что они называют уровнем комфорта NVH (Шум, Вибрация, Резкость).

    Это важный фактор, влияющий на общее самочувствие на борту, а также влияющий на безопасность водителя, особенно в дальних поездках.

    Основой высокого уровня комфорта NVH является очень жесткий каркас кузова М-Класса. Дальнейшие усовершенствования были также внесены в систему привода и шасси.

    Все это дополняется аэроакустическими усовершенствованиями и продуманным использованием новой изоляции.

    Краткий обзор этих мер:

    • Повышенная жесткость передней части кузова за счет распорок между линиями верхних и нижних лонжеронов

    • Повышенный комфорт при одновременном снижении веса благодаря гибридной конструкции переднего модуля

    • Особо прочная поперечина кокпита из легкого магниевого сплава

    • Разумное использование звукоизоляции: на производственных предприятиях изоляция крепится к кузову там, где это необходимо, с помощью роботов, управляемых компьютером.В зоне брандмауэра распределение массы используемого изоляционного материала может местами варьироваться, чтобы противодействовать потенциальному проникновению шума.

    • Алюминиевая поперечина коробки передач со встроенным гасителем колебаний в моделях с дизельным двигателем

    • Виброоптимизированная коробка передач 7G-TRONIC PLUS с двухтурбинным демпфером и, в дизельных моделях, центробежным маятником

    • Гидравлические опоры двигателя с электронным управлением в дизельных версиях

    • Отдельная выхлопная система на дизельных моделях

    • Стандартное шасси с избирательным демпфированием, в качестве опции: пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования или пневматическая подвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования и динамической стабилизацией кренов ACTIVE CURVE SYSTEM.

    • Электроусилитель руля

    • Стенка отсека для компонентов из пластика для минимизации проникновения шума из моторного отсека в салон

    • Внешний шум сведен к минимуму за счет звукоизоляции двигателей

    • Акустическое ветровое стекло с высокой изоляцией

    • Дополнительное аэроакустическое уплотнение в боковых секциях

    Хорошо продумано: пассивная безопасность в лучшем виде

    В соответствии с философией марки «Мерседес-Бенц», новый М-Класс представляет собой воплощение целостной концепции безопасности «Мерседес-Бенц» НАСТОЯЩЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, которая исходит прежде всего из того, что происходит в реальной аварийной ситуации.

    Чрезвычайно прочный салон М-Класса вместе с передними и задними зонами деформации образует эффективную основу для систем защиты пассажиров.

    Передняя часть кузова, обладающая высоким потенциалом поглощения энергии, в основном состоит из противопожарной перегородки и двух рядов лонжеронов, закрепленных на передних стойках.

    Два вертикальных элемента соединяют лонжероны, что еще больше увеличивает сопротивление деформации.

    Необходимая жесткость и прочность пола в сборе обеспечивается прочной конструкцией, состоящей из отдельного центрального туннеля и отдельных лонжеронов по бокам, прикрепленных к боковой стенке.

    Они поддерживаются поперечными балками, прикрепленными к полу, а также соединительным элементом к средней стойке в качестве опоры для передней конструкции.

    Чрезвычайно прочная боковая стенка в сборе включает, помимо описанных выше лонжеронов и бокового каркаса крыши,

    Передние стойки в двухкорпусной конструкции, усиленные изнутри высокопрочной сталью.

    При боковом столкновении поперечина под капотом, поперечина между лонжеронами под полом педалей, поперечина из высокопрочной стали под сиденьем водителя и поперечина из магниевого сплава под панелью приборов, как а также передняя рама крыши обеспечивают максимально возможную устойчивость салона.

    Расположение топливного бака перед задней осью и горловины заливной горловины над задней осью увеличивает доступный путь деформации, максимально увеличивая уровень поглощения энергии в случае удара сзади.

    Это достигается, прежде всего, за счет коробчатой ​​конструкции задних лонжеронов.

    Комплексная удерживающая система обеспечивает максимально возможную защиту. До девяти подушек безопасности, которые срабатывают по мере необходимости, в зависимости от типа и серьезности аварии, могут снизить нагрузку на пассажиров.

    Подробно об отдельных компонентах:

    • Двухступенчатые адаптивные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

    • Наколенник для водителя

    • Боковые сумки для водителя и переднего пассажира (комбинированные сумки для грудной клетки и таза)

    • Боковые сумки на заднем ряду сидений в качестве опции

    • Оконные подушки на обоих рядах сидений от передней до задней стойки

    • 3-точечные ремни безопасности на всех пяти сиденьях

    • Пиротехнические натяжители барабанов и постоянные ограничители натяжения ремней безопасности, а также электрические реверсивные натяжители ремней спереди, натяжители барабанов и одноступенчатые ограничители усилия для крайних сидений сзади

    • Крепление детского сиденья ISOFIX

    • Регулировка высоты ремня безопасности водителя и переднего пассажира

    • Индикация состояния ремней безопасности задних пассажиров в комбинации приборов

    • Автоматическое распознавание детского кресла (опция) с отключением подушки безопасности переднего пассажира, если используется специальное детское кресло Mercedes-Benz.

    • При наезде сзади разработанная специально для этой цели система пассивных подголовников может уменьшить силы, воздействующие на пассажиров.

      В дополнение к активным системам безопасности, таким как стандартная система помощи при торможении (BAS) или опциональная система BAS PLUS, которые могут предотвратить аварию или снизить ее тяжесть, в новом M-Класс были усовершенствованы пассивные меры, способствующие безопасности пешеходов. . К ним относится, например, установка активного капота в стандартной комплектации.

    Интеллектуальный партнер: защищает пассажиров и окружающих

    Как активная безопасность, так и безопасность водителя в новом М-классе дополнительно улучшены вспомогательными системами, которые уже знакомы, прежде всего, по S- и E-классам.

    В пакет стандартного оборудования входят система обнаружения сонливости ATTENTION ASSIST, система упреждающей безопасности PRE‑SAFE® и система предупреждения о падении давления в шинах, а также адаптивные стоп-сигналы и Brake Assist (BAS).

    В качестве дополнительного оборудования доступны следующие вспомогательные системы, некоторые из которых активны:

    • Интеллектуальная система освещения, ILS, со специальными функциями освещения

    • Night View Assist Plus с автоматическим распознаванием людей

    • Ассистент ограничения скорости (стандартная функция опции COMAND Online)

    • Система удержания в полосе – активная/пассивная

    • Система помощи при слепых зонах — активная/пассивная

    • ДИСТРОНИК ПЛЮС

    • БАС ПЛЮС (в сочетании с ДИСТРОНИК ПЛЮС)

    • Тормоз PRE-SAFE® с автономным торможением (в сочетании с DISTRONIC PLUS)

    Активная система помощи при парковке и камера заднего вида повышают безопасность и удобство.

    Характерная линия: непринужденный и высококачественный дизайн

    Дизайн кузова этой модели нового поколения, с очень типичной формой задних стоек, полон характера и сразу же узнаваем как М-Класс.

    Его стиль, высокое качество и превосходная простота в эксплуатации придают ему эффектный внешний вид.

    В передней части автомобиля доминирует мощная и самоуверенная решетка радиатора с расположенной по центру звездой Mercedes, придающей ей типичный вид М-класса.

    Новый стиль фар производит впечатление высокого качества, эксклюзивности и новаторства, особенно когда интеллектуальная система освещения (ILS) используется в качестве дополнительной опции.

    Светодиодные дневные ходовые огни установлены в хромированных вставках, встроенных в бамперы. Более глубокая и широкая защита днища с эффектом хрома продолжается вниз от нижнего края решетки радиатора, усиливая впечатляющий внешний вид.

    Если смотреть сбоку, удлиненные линии подчеркивают дорожные качества этого автомобиля, чьи компактные пропорции определяются большой колесной базой и короткими свесами.

    Стойка C, столь характерная для этого модельного ряда, заимствована у первых поколений M-Класса и очень четко отличает его в стилистическом плане от конкурентов.

    В то же время ниспадающая к задней части линия крыши подчеркивает спортивный характер нового М-Класса.

    На переходе от заднего бокового окна к заднему ветровому стеклу не видна стойка. Это, вместе с аналогичным эффектом закругления заднего фонаря из двух частей со светодиодной оптоволоконной технологией и заниженной крышей с большим спойлером на крыше, дополняет общий гармоничный дизайн.

    Задний бампер со встроенной защитой порога багажника с хромированным эффектом в новом «крыльевом дизайне» определяет характерный внешний вид задней части внедорожника.

    Хромированная отделка других элементов продукта, таких как рейлинги на крыше, декоративная планка поясной линии или ручка багажного отделения, подчеркивает высококачественную привлекательность экстерьера.

    Доступные колеса варьируются от легких и аэродинамически оптимизированных колес диаметром 43,2 см (17 дюймов) до 50.Элегантные высококачественные колеса диаметром 8 см (20 дюймов). В качестве опции можно установить колеса AMG диаметром 53,3 см (21 дюйм), чтобы подчеркнуть спортивный вид нового М-Класса.

    Ваше благополучие включено: интерьер нового M-Класса

    Взглянув на концепцию дизайна интерьера, сразу становится понятно, как аутентичный опыт внедорожника сочетается здесь с чувством благополучия, присущим седану Mercedes-Benz высшего класса.

    В то время как выразительный дизайн центрального купола олицетворяет мощь внедорожника, плавный изгиб приборной панели со стороны переднего пассажира дает хорошее ощущение простора, подчеркивая тем самым возможности автомобиля для дальних поездок.

    В просторном и хорошо освещенном салоне заметно больше места для локтей, чем у его предшественника (на 34 миллиметра больше спереди, на 25 миллиметров сзади) и, следовательно, больше места и комфорта.

    Привлекательной особенностью приборной панели является большой декоративный элемент отделки, который затем продолжается вдоль дверей, образуя очень гармоничный эффект обтекания.

    Эти крупные элементы отделки с трехмерным дизайном доступны в четырех вариантах отделки из высококачественного дерева или алюминия.

    Таким образом, интерьер нового «Мерседес-Бенц» М-Класса может отражать либо эксклюзивную утонченность, либо спортивную утонченность в зависимости от вкуса клиента.

    Механизмы открывания дверей и переключатели регулировки сидений аккуратно вставлены в боковую отделку. Центральные дверные панели украшены характерной декоративной строчкой, придающей спортивному пакету особый эксклюзивный вид.

    Ультрасовременная приборная панель с двумя четкими и чрезвычайно разборчивыми круглыми циферблатами и большим 11.4-сантиметровый дисплей между ними впечатляет качественным внешним видом своего дизайна.

    В центре приборной панели в центре автомобиля находится большой экран системы COMAND.

    Концепция управления и индикации была специально разработана с учетом удобства эксплуатации. В М-классе Mercedes-Benz представляет передовую эргономическую концепцию, которая найдет свое применение во всех будущих новых моделях.

    Одним из элементов этого является улучшенный доступ к многофункциональному рычагу управления на рулевой колонке.Все рычаги управления теперь хорошо видны. Рычаг круиз-контроля переведен в нижнее положение.

    Информационно-развлекательные, навигационные и коммуникационные системы интуитивно понятны и просты в управлении с помощью металлического контроллера, расположенного на центральной консоли.

    Вертикальные прямоугольные воздухозаборники по обеим сторонам большого экрана подчеркивают более функциональные аспекты внедорожника.

    Внешние вентиляционные отверстия имеют ту же форму, но в данном случае расположены горизонтально, что придает дополнительный стиль дизайну.Центральная консоль включает в себя подлокотник со встроенной опорой для рук, перед которым расположен контроллер и различные переключатели, например, для внедорожных программ.

    Сиденья нового М-Класса обеспечивают высокий уровень комфорта в дальних поездках, а также превосходную боковую поддержку. Все важные параметры могут регулироваться электрически.

    К ним относятся регулировка высоты сиденья, наклона спинки, угла наклона подушки сиденья и вылета. Большой ход регулировки сиденья более 350 миллиметров в длину и более 90 миллиметров в высоту гарантирует, что водители М-класса всегда найдут идеальное положение для сидения.

    Задние сиденья с подлокотником и подстаканником отличаются высоким уровнем вариативности. Регулировка угла наклона спинки задних сидений является новой, как и функция сквозной загрузки над подлокотником для перевозки лыж.

    Если сложить обе спинки, а также подушки сидений вперед, получится ровное грузовое отделение объемом 2010 литров до потолка.

    Для внутренней отделки доступны четыре цвета: черный, миндально-бежевый, серая альпака и табачно-коричневый/каштановый.

    Их можно комбинировать с широким спектром материалов: ткань/искусственная кожа «АРТИКО», искусственная кожа «АРТИКО» и кожа в шести цветовых сочетаниях.

    В сочетании со спортивным пакетом интерьера также доступна комбинация микроволокна DINAMICA и черной искусственной кожи ARTICO или кожи наппа и черной кожи.

    Для глаз и ушей: хорошее развлечение и лучшая информация

    В стандартную комплектацию нового M-Класса входит аудиосистема Audio 20 CD, которая включает в себя радио с двойным тюнером, цветной TFT-дисплей с 14.Диагональ экрана 7 см, MP3/WMA/AAC-совместимый проигрыватель компакт-дисков, интерфейс USB с отображением CD Cover Art (при сохранении на носителе), разъем AUX-IN в центральном подлокотнике и телефонная клавиатура.

    Интерфейс Bluetooth также позволяет использовать телефонную связь без помощи рук и потоковое аудио для передачи музыки.

    Систему Audio 20 CD можно опционально модернизировать, добавив CD-чейнджер на 6 дисков, мультимедийный интерфейс, систему объемного звучания «Logic7» от специалистов по аудиотехнике Harman/Kardon®, цифровое радио (DAB) или комфортную телефонию в подлокотнике. .

    Особый интерес представляет Becker® MAP PILOT, полностью интегрированный навигационный модуль с 2D/3D-картами для Европы.

    Эта система, которая предлагается в качестве оригинального аксессуара, может быть закреплена на держателе в бардачке и управляться через центральный блок управления системой Audio 20 CD.

    Навигационный маршрут отображается как на центральном дисплее, так и на комбинации приборов, а рекомендации по маршруту выдаются акустически через динамики автомобиля.

    Также включены: автоматическое предотвращение повторных вызовов (TMC Pro) и голосовой ввод адреса. Обновления картографических данных, функционального программного обеспечения и других функций возможны через Интернет на домашнем компьютере, поскольку модуль съемный.

    Система COMAND Online с цветным TFT-дисплеем высокого разрешения с диагональю 17,8 см впервые предлагает доступ в Интернет в М-Класс.

    Клиенты могут либо свободно просматривать информацию, когда автомобиль стоит, либо вызывать приложение Mercedes-Benz, страницы которого создаются особенно быстро и просты в использовании даже во время движения автомобиля.

    Интегрированные приложения включают Google™ Local Search, доступ к Facebook (с 11/2011) и погоде, а также возможность загрузки и адаптации в навигационной системе маршрута, предварительно настроенного в Google Maps и отправленного в автомобиль , или конкретные пункты назначения.

    Будут последовательно внедряться дополнительные приложения Mercedes-Benz, которые затем будут доступны для использования всеми клиентами.

    Телефоны, совместимые с приложениями COMAND Online, перечислены на веб-сайте www.mercedes-benz.com/connect.

    COMAND Online доступен в качестве опции с DVD-чейнджером на 6 дисков. В стандартную комплектацию системы входит система помощи при ограничении скорости, которая распознает дорожные знаки и отображает применимое ограничение скорости на комбинации приборов.

    Что-то для каждого: широкий модельный ряд и высокий уровень технических характеристик

    При выходе на рынок нового M-Класса доступны три модели: При расходе топлива в соответствии с NEDC 6,0 л/100 км (158 г CO2/км) чрезвычайно экономичный ML 250 BlueTEC 4MATIC обеспечивает мощность 150 кВт  (204 л.с.) вместе с крутящим моментом 500 ньютон-метров.

    Разгоняется с места до 100 км/ч за 9,0 секунд, а его максимальная скорость составляет 210 км/ч. ML 350 BlueTEC 4MATIC неизбежно несколько быстрее в движении, хотя расход топлива у него почти такой же скромный — 6,8 л/100 км.

    Обладая максимальной мощностью 190 кВт  (258 л.с.) и достаточным крутящим моментом 620 Нм, дизель V6 может разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды и развивать максимальную скорость 224 км/ч.

    При 225 кВт  (306 л.с.) бензиновый двигатель ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY имеет средний расход, по данным NEDC, всего 8.5 л/100 км, максимальная скорость 235 км/ч.

    Они уже стали своего рода традицией и высоко ценятся нашими клиентами: автомобили Edition 1, выпущенные ограниченным тиражом, которые знаменуют собой начало любой новой модельной серии.

    Для нового M-Класса предложение включает в себя спортивный пакет AMG Exterior Sports с особым передним фартуком, задним фартуком и боковыми панелями порогов в цвете автомобиля, а также полированные фары AMG размером 50,8 см (9J x 20). — легкосплавные диски с 5 спицами и шинами 265/45 R 20.

    Спортивный и динамичный вид автомобиля завершают спортивные тормоза с перфорированными тормозными дисками и специальными кожухами тормозных суппортов, а также лакокрасочное покрытие «металлик».

    Интерьер также впечатляет: кожаная обивка designo темно-коричневого или фарфорового цвета с контрастной декоративной строчкой в ​​виде ромба.

    Приборная панель, центральные панели дверей, внутренняя поясная линия и центральная консоль также обиты кожей.

    Деревянно-кожаное рулевое колесо с обивкой из кожи наппа с подрулевыми лепестками DIRECT SELECT, отделка деревом из крупнопористого коричневого ясеня или блестящего антрацитового тополя, а также черная обшивка потолка designo завершают этот роскошный пакет опций.В пространстве для ног есть черные велюровые коврики со специальными металлическими значками «designo».

    Функциональные усовершенствования салона включают пакет памяти, обогрев сидений водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности в задней части салона и систему автоматического распознавания детских сидений ACSR.

    M-Класс Edition 1 можно комбинировать с любым дизельным или бензиновым двигателем.

    2010 Mercedes-Benz ML-350 (W166) Полное обслуживание и замена тормозов | по ремесленнику | Cartisan

    Компания Cartisan недавно провела полное обслуживание и замену тормозов Mercedes-Benz ML-350 (W166) 2010 года выпуска в Гургаоне.Клиент связался с нами, когда увидел предупреждение о сроках обслуживания и тормозах на приборной панели.

    Группа технического обслуживания прибыла к порогу клиента для проведения проверки. После осмотра было установлено, что необходимо заменить следующие детали:

    • Моторное масло
    • Масляный фильтр
    • Воздушный фильтр
    • Фильтр кондиционера
    • Топливный фильтр
    • Охлаждающая жидкость (до 4 литров)
    • 9106 8 Передний тормоз 1 Задние тормозные колодки

    ML-350 также будет тщательно проверен на наличие других повреждений в ходе обслуживания.

    Компания Cartisan предоставила заказчику полную смету на выполнение предписанных работ. Заказчик согласился, и ML-350 был подобран группой обслуживания ремесленников и доставлен в ближайшую специализированную мастерскую ремесленников, где должно было быть выполнено обслуживание.

    Mercedes-Benz ML-350 (W166) 2010 г.в. Полное обслуживание и замена тормозов

    Сначала автомобиль был припаркован в служебном отсеке, после чего ML-350 был поднят с помощью двухстоечного подъемника.

    Процесс замены фильтров и масла

    Техник открывает капот, и обслуживание продолжается.

    Следующий воздушный фильтр, расположенный возле впускного коллектора с левой стороны моторного отсека, снимается и заменяется новым воздушным фильтром Mercedes Benz W166.

    Затем техник сливает моторное масло из-под блока цилиндров, отвинтив гайку слива моторного масла. Затем он снимает масляный фильтр и заменяет его новым масляным фильтром.

    После этого в блок двигателя было залито свежее синтетическое масло Mobil 0W-40.

    Для МЛ-350 три салонных фильтра; ко всем трем из них можно получить доступ через моторный отсек.

    Из них 2 салонных фильтра были заменены на новые салонные фильтры, а третий очищен и заменен, так как он был в хорошем состоянии.

    Наконец, техник снимает топливный фильтр и заменяет его новым топливным фильтром. Топливный фильтр, как и у большинства других Mercedes-Benz, расположен в моторном отсеке.

    Замена тормозных колодок

    Техник снимает колеса, а затем приступает к снятию тормозных колодок с тормозных суппортов.Затем техник заменяет передние и задние тормозные колодки новыми тормозными колодками Textar для Mercedes Benz ML350.

    Каждый комплект передних и задних тормозных колодок оснащен датчиком износа тормозов, который дает водителю предупреждающий индикатор, когда износ тормозных колодок превышает определенный предел.

    Эти датчики тоже заменяются.

    Наконец, автомобиль был тщательно вымыт перед доставкой клиенту.

    Обслуживание вашего Mercedes-Benz ML-350 — упрощенный вариант

    Вы можете запросить осмотр порога вашего ML-350 через приложение Cartisan или заказать услугу через наш веб-сайт.

    частей подвеса воздуха Мерседес МЛ В166 & запасных частей

    Модель

    Не выбран
    GLE-Класс
    ML -Класс Не знаю

    Год постройки

    Не выбран
    2012
    2013
    2014
    2015
    2016
    2017
    2018 Не знаю

    Платформа

    Не выбран
    W166 Не знаю

    Модельный ряд

    Не выбран
    АМГ
    С рекламой
    Без рекламы Не знаю

    Позиция

    Не выбран
    Передний правый
    Передний левый
    Задний правый
    Задний левый Не знаю

    Тип продукта

    Не выбран
    Приостановка
    Компрессор Не знаю

    Пневматическая подвеска Тип

    Не выбран
    Нормальный Не знаю

    Mercedes Mer350 W166 Mercedes Mer350 W166 AC Климат управления A166

    05, Автозапчасти, части автомобиля, कार के पुर्जे — Tawakkal Auto Spares, Mumbai

    Mercedes ML350 W166 AC Climate Control Панель управления A16605, Автомобильные запчасти, части автомобиля, कार के पुर्जे — Таваккал Автозапчасти, Мумбаи | ID: 23347697297

    Спецификация

    A16605

    Автомобиль Модель Mercedes ML350 Название W166
    Автомобиль Mercedes
    Марка Mercedes
    Модель Название / Номер

    Описание продукта

    Мы « Tawakkal Auto Spares » — проприета фирмы и признается, что среди заслуживающих внимания Оптовая продажа из все премиум-классы (Mercedes Benz автомобилей , BMW Автомобильные детали , Audi автомобилей , Jaguar , Land Rover , Land Rover автомобилей , Skoda Автомобильные запчасти , Volvo Автозапчасти , Мини Купер автомобилей , Lexus , Lexus Cruiser Prado , Land Cruiser Prado Автомобильные детали , Volkswagen Автомобильные детали ) и т. Д. Наш ассортимент Все запасные части предлагаются нами по самым доступным ценам.

    Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

    Связаться с продавцом


    О компании

    Год основания2002

    Юридический статус фирмы Физическое лицо — собственник

    Характер деятельностиОптовый поставщик

    Количество сотрудниковДо 10 человек

    Годовой оборотДо рупий.50 лакхов

    IndiaMART Участник с сентября 2015 г.

    GST27AFVPC6893F1ZV

    Код импорта-экспорта (IEC)AFVPC*****

    Созданные в 2002 в Mumbai , Maharashtra , Maharashtra , мы « Tawakkal Auto Spares » — проприета фирма « Оптовая продажа и признанных среди заслуживающих внимания Оптовый поставщик из Все премиум-класса (Mercedes Benz Автомобильные запчасти , BMW Audi , Audi , Jaguar , Jaguar Автомобильные запчасти , Land Rover Автомобильные детали , Skoda , Volvo , Volvo автомобилей , мини Cooper автомобилей , Lexus , Lexus автомобилей , Land Cruiser Prado автомобилей , части автомобиля Фольксваген ) етк. Наш ассортимент Все запасные части предлагаются нами по самым доступным ценам. Наша продукция пользуется высоким спросом благодаря превосходному качеству и доступным ценам. Кроме того, мы гарантируем своевременную доставку этих продуктов нашим клиентам, благодаря этому мы получили огромную клиентскую базу на рынке. Эти детали тестируются перед продажей покупателю. Заменяем нерабочие детали.

    Вернуться к началу

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    Mercedes ML W166 | 11-19 | МЕД17.7.3 Ремонт ЭБУ

    Описание

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта услуга предназначена для автомобильного компьютера, показанного на изображении в этом списке: Mercedes ML W166 | 2011-2019 | Ремонт ЭБУ | MED17.7.3   Если ваш модуль не выглядит точно так же, как автомобильный компьютер в этом списке, у вас может быть другой тип модуля или вы могли получить доступ к неправильному модулю в автомобиле. Если вы все еще не уверены, вы можете начать процесс фильтрации на нашем веб-сайте еще раз, обращая особое внимание на год выпуска автомобиля, модель, комплектацию и т. д. Все еще запутались? Свяжитесь с нами по телефону: +1 (888) 541-6025

    Ваша (или вашего механика) работа заключается в том, чтобы точно определить проблему с неисправным модулем после исключения всех других возможностей!

    Общие признаки неисправности ML W166 MED17.7.3 ECU (блок управления двигателем):

    • ЭБУ нет связи
    • Постоянный датчик O2, код
    • Постоянный распределительный вал или коленчатый вал, коды
    • Нет рукоятки, нет запуска
    • Рукоятка, нет запуска
    • Случайный выбор, множественные коды
    • Коды пропусков зажигания
    • ВЕНТИЛЯТОР радиатора дует на полной скорости и не контролируется

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:

    1. В случае, если в вашем модуле не будет обнаружено никаких проблем, при возврате вашего модуля будет начислена плата за лабораторное тестирование в размере 85 долларов США.
    2. Если ваш модуль повредится при подключении к вашему автомобилю после нашего обслуживания, гарантия АННУЛИРУЕТСЯ.
    3. Труд НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ ни в коем случае.
    4. Если ваш модуль прибудет на наш объект, и вы решите отменить эту услугу, плата за стендовые испытания все равно будет взиматься.
    5. ПРИМЕЧАНИЕ: плата за стендовые испытания не является отдельной платой, это услуга, выполняемая при каждой ремонтной работе, и плата является частью общей стоимости ремонтных услуг.

    Это ML W166 MED17.7.3 Только ремонт ЭБУ!

    Источник знаний: Mercedes W166 | ЭБУ

    Mercedes ML350 S350 W166 — JR AutoTuning Performance

    Описание продукта

    Программное обеспечение мирового класса для повышения производительности автомобилей предоставлено JR Auto Performance .

    Являясь единственным дилером JR Auto Performance в США, мы гарантируем высочайшее качество обслуживания и скорость выполнения заказов.Как правило, мы можем настраивать и возвращать электронные блоки управления в тот же день, когда мы их получаем. В сотрудничестве с FedEx Overnight Services мы можем сократить время простоя до 2 дней .

    Производительность Спецификации:

    лошадиные силы Крутящий Требования Особые примечания Tune Ценообразование
    Сток 240 450
    Этап 1 + 20HP + 68TQ Фото Оборудование $ 849 USD
    Этап 1 Race + 50HP + 78TQ EGR / DPF Delete Race $ 1213 USD

    Описание:

    Автомобиль с двигателем с турбонаддувом (турбина или компрессор) можно укрепить электронную модификацию программного обеспечения в ЭБУ примерно на 20-30%.Наши изменения модификации настройки включают в себя: целевые уровни наддува и ограничители, характеристики давления турбины, карты давления в рампе и ограничители, карты крутящего момента и ограничители, время и угол впрыска, калибровку лямбда-карты, удален регулятор ограничения скорости и многое другое.

    Каждая модификация анализируется и готовится индивидуально под конкретный автомобиль. Перед началом модификации мы проводим базовую диагностику, чтобы осмотреть и оценить техническое состояние двигателя и узлов.

    Выхлоп:

    Мы рекомендуем этот выхлоп BuzzKen только при переоборудовании для использования в условиях бездорожья

     

    Примечание:

    Некоторые автомобили могут отображать обратный отсчет AdBlue в комбинации приборов после программирования; автомобиль по-прежнему будет запускаться/работать, если счетчик достигает 0 перезапусков. У нас есть в аренду инструмент, который может удалить это сообщение.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.