Мерседес amg 63 gle coupe: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

2015 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic (C292)

1

Это, тоже, купе? 4-дверный 2-тонный полноприводный паркетник-SUV? Что необходимо курить, чтобы так безответственно относится к именованию своих моделей?

2

Потому что это Мерседес (мать его) Бенц, и он считает скучным следовать общим принципам. Значит, ждем подобных наименований от обезьян-конкурентов, как уже было с CLS. Но даже и это не такая степень идиотизма, как выделение AMGшных версий в отдельный бренд. Вообще не понимаю смысла этого ребрендинга, народ же всё равно не переучится говорить привычными названиями, а мерсовская номенклатура в целом из-за этого сделалась громоздкой и неудобной. По самой машине: вроде и ничего, но идиотский профиль по-прежнему не даёт всерьёз воспринимать эту модель.

3

Ну как и БМВ Х6 это всё-таки двухобъёмный лифтбэк. А CLS таки трёхобъёмный лифтбэк. Ну, знаете, купе — чтоб подчеркнуть спортивность. Мнимую, надо сказать. Если серьёзно и строго, то Порше 911 и Мазерати Гран Туризмо, например, тоже не совсем классичекие купе. В выделении в отдельный бренд вижу смысл. Это, вероятно, чтобы подчеркнуть принадлежность к саббренду Мерса, а то приписка АМГ после названия машины — рецидив тех времён, когда АМГ были сторонним тюнером.

4

Исправьте разгон. У него он идентичный X5M и X6M — 4,2 до 100

5

согласен 4,3с это у GLE63 Coupé, а у S-Model 4,2с, и еще бы фото именно GLE63 S Coupé а не «простого».

6

Над характеристиками инженеры постарались на славу. Максималка:300, да еще и ограничена электроникой. Так бы 310 выжала. Дизайнерам спасибо за такую внешность не скажешь, все таки Х6 мне больше по душе. Там наблюдается побольше спортивности, чем в мерсе

7

Ну что же, очередной кроссовер-купе на рынке. Уродец еще тот. Но покупатели найдутся, так как динамика очень приличная, да и автомобиль хорошо подойдет для экстравагантных людей.

8

Я думаю покупателей будет более чем много. Х6 тоже страхолюдина еще та, однако их чуть ли не больше чем Х5 по городу матается. Самое главное — не как у всех)))

9

Как раз-таки страхолюдина это именно данная модель. У Х6 все еще более-менее гармонично выглядит,а тут — просто уродская жопа и здоровый горб.

10

Снаряженная масса — 2275 кг. Полная — 3050 кг. Скорость — 292 км/час. Разгон до 100 км/час — 4,3 секунды.

11

Это же и есть X6! Посмотрите на него в профиль! Понятно, к кому в конкуренты модель создавалась…

12

Разумеется. Только сильно разжиревший. Пожалуй, его можно назвать самым уродливым серийным Мерседесом.

13

У него ограничитель-то есть?

14

Да. Но по желанию его передвигают или убирают вообще.

15

Ну до 300 вряд ли он разгонится. Больше доверия к указанным Ричиком 292 км/ч, хотя и это многовато: самый мощный Cayenne, например, имеет только 284.

16

В том же Cayenne Turbo S, как и во многих Porsche, традиционно делают упор на разгонную динамику. К тому-же, 280-283-284 км/час, это заявленные характеристики. Как знать, какие они на самом деле. Опять-же, по многочисленным «наблюдениям» диванных специалистов, с паспортного разгона у Porsche, без особого ущерба для истины можно отнимать еще пару-тройку десятых долей секунды.

17

А в реальных условиях Бэха Х6М разрывает Кайенн, даже Турбо С, в разгоне как тузик тапочки.

18

А что в этом такого удивительного и сенсационного, когда 575-сильный «купированый» автомобиль с максимальной скоростью 282 км/час и 4,0-секундным разгоном, то есть, Х6М, оказывается быстрее, чем полноценный полнообъемный 570-сильный Cayenne Turbo S с максимальной скоростью 284 км/час и 4,1-секундным разгоном? Не говоря уже про более слабый 520-сильный Cayenne Turbo ( 279 км/час и 4,5 секунды). Все это ясно уже из беглого ознакомления с ТТХ. Аналогичный по мощности Х5М, не имеющий обтекаемой заваленной кормы выдает только 278 км/час и 4,1-секундный разгон.

19

Из беглого ознакомления с ТТХ половина машин едут быстрее, чем на самом деле)). Разница в 0.1с до сотни вообще пшик. Ибо никто из тех, кто проводил такие сравнения по разгону и дрэгу, не являлся тест-пилотом))). Мой коммент был ответом на твое «можно снимать у Порше еще пару-тройку д есятых долей с разгона без особого ущерба для истины)))». Теперь ты другую песню запел))). Теперь и сам говоришь, что мол БМВ впереди по бумажным ТТХ, а значит и в реале. А что там с Порше и снятием десятых долей с разгона без ущерба для истины? Как видно из наших с тобой клмментов, ущерб таки есть)). Такой вот камень в огород диванных икспердов от нас двоих.

20

Это всего лишь подтверждает то, что и на бумаге и в реальности, нет ничего странного в том, что X6M быстрее ( с чисто номинальным преимуществом хилого Тузика) разгоняется, чем Cayenne Turbo S. При этом проигрывая ему в максимальной скорости, что усугубляется наличием электронного ограничителя. Если уж сравнивать, то конкурентом Cayenne должен быть Х5, ибо до «4-дверных внедорожнов-купе» слава богу, в Цуффенхаузене еще не додумались. Вот, при сравнении полнообъемных Х5M c Cayenne Turbo S время разгона уравнивается, а разрыв в скорости дополнительно увеличивается. В пределах допустимой погрешности, которая может усугубляться «погрешностью» в различии драйверских талантов их владельцев.

21

Это всего лишь подтверждает то, что и на бумаге и в реальности, нет ничего странного в том, что X6M быстрее ( с чисто номинальным преимуществом хилого Тузика) разгоняется, чем Cayenne Turbo S. При этом проигрывая ему в максимальной скорости, что усугубляется наличием электронного ограничителя. Если уж сравнивать, то конкурентом Cayenne должен быть Х5, ибо до «4-дверных внедорожнов-купе» слава богу, в Цуффенхаузене еще не додумались. Вот, при сравнении полнообъемных Х5M c Cayenne Turbo S время разгона уравнивается, а разрыв в скорости дополнительно увеличивается. В пределах допустимой погрешности, которая может усугубляться «погрешностью» в различии драйверских талантов их владельцев.

22

Может показаться, что Mercedes в чем то превосходит своих оппонентов, но следует учесть одну мелочь. Для того-же 585-сильного, но уже полнообъемного Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic разгон до сотни составляет 4,4 секунды, а максимальная скорость — 285 км/час. То есть, он лишь чуть быстрее, чем Porsche, но проигрывает Cayenne Turbo S в разгоне. А с учетом реальных возможностей «пилотов», ни о какой заметной конкуренции между всей этой тройкой не стоит и говорить, так как они практически равноценны по своим характеристикам. «Завали» инженеры у Cayenne Turbo S корму с крышей «по-купейному», и он выдаст уже 290 км/час при 4,0-секундном разгоне. А повышение мощности до тех-же 585 сил позволит догнать GLE 63S Coupe 4Matic и по кажущейся недосягаемой максимальной скорости.

23

Что касается «бумажности» показателей, то заявляемые производителями данные совсем не обязательно показывают реальное положение дел. Они — компромисс между возможностями инженеров и мнением маркетологов. Иногда преимущество за первыми, но чаще — за вторыми. Вот и получается, что на автомобиль не развивающий и 240 км/час вешают «ошейник на 250». Автомобиль, способный показать 300 км/час позиционируется как имеющий только 280 ( либо, наоборот, приписывают ему все 320). При возможности разогнаться до сотни, например, за 4 секунды, новый автомобиль получает в паспорте 4,2-4,5 ( или, 3,6-3,8) секунды. Потому, что новая модель или модификация чуть ли не в обязательном порядке должна быть лучше, чем предшествующая, но, не настолько, чтобы конкурировать со стоящей рангом выше.

24

Вроде спрашивал уже чуть выше, но желаемого ответа не получил. Где у него ограничитель зафиксирован? Стандартные 250/280 же? 300 он явно не пойдёт.

25

К тому-же, в реальной эксплуатации вряд ли обычный водитель сможет максимально и правильно выжать из автомобиля все его возможности, заложенные инженерами. Так, не лучше ли перестраховаться, заявив «правильные» цифры вместо максимальных. Тот-же Porsche чаще всего несколько занижает разгонную динамику, в то время как торопящийся сломя голову в престижный сегмент суперкаров Nissan без зазрения совести объявляет о разгоне, приближающемся к 2,5 секундам. В результате, хорошо постаравшийся водитель Porsche получает приятный бонус, разогнав свою машину быстрее, чем стоит в паспорте, а заработавший нервный тик пилот GT-R продолжает насиловать свой агрегат, пытаясь хотя бы приблизиться к ним. Не стоит забывать, что Nissan, дабы его данные не подвергали сомнению, специально оговаривает под страхом лишения гарантии, о нежелательности «зажигать» на своем, как будто-бы предназначенном как раз именно для активных покатушек «суперкаре».

26

В нормальном состоянии ограничитель установлен на 250 км/час. За денежку его переместят до 280 км/час. А максимальная техническая скорость еще выше — 292 км/час. Чтобы достичь 300 км/час автомобилю понадобится хотя бы 630-640-сильный мотор.

27

Сейчас решил уточнить затронутый вопрос с опционной перенастройкой ограничителя. Согласно фирменного сайта, для 585-сильного GLE 63S 4Matic новый предел для указанного ограничителя — все 300 км/час ( смысл, все равно, ведь, не разгонится, неужели амбиции столь высоки?) в то время, как для аналогичного по мощности, но по умолчанию более драйверского GLE 63S Coupe 4Matic, лишь 270 км/час. Даже не 280. Может, какая-то опечатка, ведь должно быть наоборот. В крайнем случае, 557-сильные версии могут получить ограничитель на 270 км/час, а топовые 585-сильные, на недостижимых 300? К тому-же, можно исправить ошибку и в максимальном моменте турбомотора — он равен не 768, а все те-же 760 Нм, доступные в диапазоне от 1750 до 5250 оборотов.

2020 Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ TCT





Технические характеристики Mercedes-Benz GLE Coupe (C167) AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ TCT 2020, 2021, 2022

Базовая информация
МаркаMercedes-Benz
МодельGLE
ПоколенияGLE Coupe (C167)
Модификация (двигатель)AMG GLE 63 S V8 (612 лс) EQ Boost 4MATIC+ TCT
Начало выпуска2020 г
Архитектура силового агрегатаMHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль)
Тип кузоваКупе, SUV
Количество мест5
Количество дверей5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива, Низкая скорость (WLTP)12.2 л/100 км
19.28 US mpg
23.15 UK mpg
8.2 км/л
Расход топлива,Сверхвысокая скорость (WLTP)12.5 л/100 км
18.82 US mpg
22.6 UK mpg
8 км/л
Выбросы CO2 (WLTP)278-284 г/км
Расход топлива в городе (NEDC, WLTP эквивалент)15.2 л/100 км
15.47 US mpg
18.58 UK mpg
6.58 км/л
Расход топлива на шоссе (NEDC, WLTP эквивалент)9.3 л/100 км
25.29 US mpg
30.37 UK mpg
10.75 км/л
Расход топлива Смешанный цикл (NEDC, WLTP эквивалент)11.5 л/100 км
20.45 US mpg
24.56 UK mpg
8.7 км/л
Выбросы CO2 (NEDC, WLTP эквивалент)262-263 г/км
ТопливоБензин
Время разгона 0 — 100 км/ч3.8 сек
Время разгона 0 — 62 mph3.8 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)3.6 сек
Максимальная скорость280 км/ч
173.98 mph
Экологический стандартEuro 6d ISC-FCM
Соотношение мощность/вес3.9 кг/лс, 258.2 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес2.8 кг/Нм, 358.6 Нм/тонна
Электромобили и гибриды
Электродвигатель 1
Мощность электродвигателя22 лс
Крутящий момент электрического двигателя250 Нм

184.39 lb.-ft.
Двигатель внутреннего сгорания
Мощность612 лс @ 5750-6500 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема153.7 лс/л
Крутящий момент850 Нм @ 2500-4500 об./мин.
626.93 lb.-ft. @ 2500-4500 об./мин.
Расположение двигателяпереднее, продольное
Модель/Код двигателяM 177 DE 40 AL
Объем двигателя3982 см3243 cu. in.
Количество цилиндров8
Расположение цилиндровV-образный
Количество клапанов на цилиндр4
Система питанияНепосредственный впрыск
Тип наддуваТуин турбо, Интеркулер
Системы двигателяСистема Старт-Стоп
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля2370 кг
5224.96 lbs.
Допустимая полная масса3120 кг
6878.42 lbs.
Максимальная грузоподъемность750 кг
1653.47 lbs.
Объем багажника минимальный655 л
23.13 cu. ft.
Объем багажника максимальный1790 л
63.21 cu. ft.
Объем топливного бака85 л
22.45 US gal | 18.7 UK gal
Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%3500 кг
7716.18 lbs.
Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы750 кг
1653.47 lbs.
Габариты
Длина4961 мм
195.31 in.
Ширина в том числе зеркала2156 мм
84.88 in.
Высота1720 мм
67.72 in.
Колесная база2935 мм
115.55 in.
Колея передняя1681 мм
66.18 in.
передний свес945 мм
37.2 in.
задний свес1081 мм
42.56 in.
Дорожный просвет188 мм
7.4 in.
Угол въезда18°
Угол съезда21.1°
угол рампы16.4°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура приводаДВС и электродвигатель перманентно приводят в движение четыре колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме.
ПриводПолный привод
Количество передач (Автоматическая коробка передач)9G AMG SPEEDSHIFT TCT
Передние тормозаДисковые вентилируемые, 400×38 мм
Задние тормозаДисковые вентилируемые, 370×32 мм
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляЭлектроусилитель
Размер шинПередние колесные шины: 285/40 R22
Задние колесные шины: 325/35 R22
Размер дисковПередние колесные диски: 10J x 22
Задние колесные диски: 11.5J x 22

listpage.car.title.makeModelVersion

Сбросить поиск

Основные данные и месторасп.

Марка

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Модель

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Добавить марки

Год выпускаsearchfilters.basicData.registration.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.registration.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена (€)searchfilters.payment.price.from

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Цена до (€)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Страна

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Город / почтовый индекс

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Радиус (километры)

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Пробегsearchfilters.basicData.mileage.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.mileage.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Мощность

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

Коробка передачКоличество дверейКоличество сиденийsearchfilters.basicData.seats.min

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

searchfilters.basicData.seats.max

0 suggestion found. Use up and down keys to navigate.

ПродавецСостояние

Новый

Подержанный

Годовалый

Ретро

Демонстрационный

Зарегистрирован

Дополнительное оборудование

Лакокрасочное покрытие

Цвет салона

Состояние

Экологичность

Подробности предложения

Сортировка: стандарт

Mercedes-Benz GLE 63 AMGВариант: coupe

Сбросить поиск

ФильтроватьMercedes-Benz GLE 63 AMGВариант: coupe

Сбросить поиск

ФильтроватьНазадДальше

1 / 39

В избранноеПоделиться

80.460 км01/2017270 кВт (367 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин9,4 л/100 км (комб.)2219 г/км (комб.)2

Expo by KG nv

Kristof Goossens / Gerald Meysmans • BE-1840 Londerzeel ( A12 Brussel — Antwerpen )НазадДальше

1 / 27

В избранноеПоделиться

141.747 км12/2016410 кВт (557 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецАвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Schwarz Garage

Toni Schwarz • DE-03130 SprembergВ избранноеПоделиться

70.000 км01/2018410 кВт (557 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Autohaus Royal GmbH

Autohaus Royal GmbH Verkaufsteam • DE-12103 BerlinВ избранноеПоделиться

50.000 км01/2018430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2— (г/км)

MERCEDES-BENZ LG BARCELONA

Contáctanos en: • ES-8017 BARCELONAВ избранноеПоделиться

49.664 км02/2017430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2— (г/км)

CarNext.com Barcelona

Contáctanos en: • ES-08174 SANT CUGAT DEL VALLESВ избранноеПоделиться

49.664 км02/2017430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2— (г/км)

CarNext.com Madrid

Contáctanos en: • ES-28041 MADRIDВ избранноеПоделиться

50 км10/2021420 кВт (571 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,5 л/100 км (комб.)2262 г/км (комб.)2

Autohaus Winterfell

Marcus Partecke • DE-12351 BerlinВ избранноеПоделиться

88.600 км11/2016430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Antares Srl

Responsabile Vendite • IT-43036 Parma — PRВ избранноеПоделиться

84.000 км11/2015430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации2 владельцевАвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Autohaus Schmidt

Herr Schmidt • DE-87629 FüssenВ избранноеПоделиться

174.701 км09/2016410 кВт (557 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

KFZ Hödl GmbH

Michael Eisler • AT-8301 Kainbach bei GrazВ избранноеПоделиться

93.959 км06/2017410 кВт (557 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Autobedrijf Temminghoff B.V.

Rino Temminghoff • NL-7483 PE HAAKSBERGENВ избранноеПоделиться

93.959 км06/2017410 кВт (557 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Autobedrijf Temminghoff B.V.

Rino Temminghoff • NL-7483 PE HAAKSBERGENВ избранноеПоделиться

90.164 км04/2017430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации1 владелецgearingБензин14 л/100 км (комб.)2321 г/км (комб.)2

Trivellato SPA – Conc. Auto Mercedes Usato

Ufficio Commerciale • IT-36040 Torri di Quartesolo — VicenzaВ избранноеПоделиться

88.903 км06/2015430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Breedveld Auto’s

A.G.M. Breedveld • NL-5711 DC SOMERENВ избранноеПоделиться

68.582 км11/2019430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин14 л/100 км (комб.)2— (г/км)

Частное лицо,BE-2018 AntwerpenВ избранноеПоделиться

69.461 км08/2017430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2278 г/км (комб.)2

Mercedes-Benz-dealer Stern in Veenendaal

Afdeling Verkoop • NL-3902 HR VEENENDAALВ избранноеПоделиться

25.000 км08/2019430 кВт (585 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,9 л/100 км (комб.)2— (г/км)

BOX SPORT BCN

Contáctanos en: • ES-08028 BARCELONAВ избранноеПоделиться

7.409 км03/2021450 кВт (612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин11,5 л/100 км (комб.)2263 г/км (комб.)2

Certified by CAR Avenue Alleur

BE-4432 AlleurВ избранноеПоделиться

12.100 км01/2021450 кВт (612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин- (l/100 km)- (г/км)

DRIVER CARS BCN

Contáctanos en: • ES-8440 CARDEDEUВ избранноеПоделиться

25.466 км04/2021450 кВт (612 л.с.)Бывший в эксплуатации- (Кол. владельцев)АвтоматБензин12,4 л/100 км (комб.)20 г/км (комб.)

Breedveld Auto’s

A.G.M. Breedveld • NL-5711 DC SOMEREN


  1. 1в т.ч. НДС
  2. 2Более подробную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно получить из «Руководства по расходу топлива, выбросам CO2 и расходу электроэнергии новых легковых автомобилей». Руководство можно получить бесплатно во всех дилерских центрах, а также на веб-сайте Deutsche Automobil Treuhand GmbH: www.dat.de.
  3. 3Цена для дилеров
  4. ;

{«seg»:»sport»,»vat»:»0″,»rnd»:»55″,»price»:»1,2,3,4,5,6,7,8″,»fr»:»1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11″,»type»:»U,N,D,O,J,S»,»articleType»:»C»,»make»:»47″,»model»:»20923″,»leasing»:»false»,»buyonline»:»false»,»refactor»: «list2021»}

sprache

Mercedes-Benz AMG GLE 63 на продажу

Mercedes-AMG GLE 63 б/у на продажу

Несмотря на то, что Mercedes GLE 63 S имеет высокий расход топлива, высокий уровень производительности в сочетании с техникой внедорожника делает его исключительным. Как и высокий расход топлива, Mercedes GLE 63 AMG стоит дорого. Вы можете ознакомиться с различными видами отделки, представленными в нашем каталоге. Продаваемый AMG GLE 63 S Coupe — это повседневный автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и всегда будет вызывать улыбку на вашем лице, обеспечивая безопасность вашей семьи благодаря функциям помощи водителю.

AMG на протяжении десятилетий верно представлял производительность A-1 для моделей Mercedes-Benz. Эта линейка автомобилей, настроенных AMG, значительно выросла за последние несколько лет. Недавний Mercedes-Benz GLE 63 AMG 2021 года является элитой всех моделей внедорожников Mercedes-AMG, особенно моделей с высокими характеристиками. Эта модель сочетает в себе мощь суперкара с практичностью внедорожника.

Предшественником GLE был Mercedes Benz ML 1998 года, который считается первым роскошным внедорожником, вышедшим на американский рынок.Спустя много лет немецкий автопроизводитель заменил старый ML на GLE для модельного ряда 2016 года.

Mercedes недавно добавил обновление внешнего вида к AMG GLE 63. Эти дополнения для модели 2021 года включают в себя цвет кузова AMG, решетку радиатора AMG с вертикальными планками и выхлоп AMG с двумя прямоугольными двойными выходами.

Подержанный Mercedes GLE 63 опирается на многорежимную пневматическую подвеску. Активная 48-вольтовая система стабилизации крена гарантирует, что вы не опрокинетесь при прохождении быстрых поворотов и не оставите вас болтаться за бортом, как виндсерфер-любитель.

В двигателе V8 купе GLE 63 S используется комплект турбонагнетателей, расположенных между рядами цилиндров. Он вырабатывает мощность в 4-литровом двигателе. Предыдущие модели AMG GLE 63 оснащались 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 лошадиных сил. GLE AMG 63 S 2021 года оснащен усовершенствованным 4,0-литровым турбодвигателем, который разгоняет его как спортивный автомобиль.

Этот исключительно высокопроизводительный внедорожник может похвастаться впечатляющим ускорением от 0 до 60 миль в час за 3 часа.7 секунд. Это на 3,9 секунды быстрее, чем у AMG GT. Mercedes GLE 63 S имеет полный привод, просторный салон, рассчитанный максимум на пять пассажиров, и много грузового пространства. Благодаря этим функциям он отлично подходит для летних или весенних поездок с друзьями или семьей.

Что касается информационно-развлекательных технологий, вы получаете набор 12,3-дюймовых дисплеев, установленных в одном отсеке, расположенном поперек приборной панели. Два экрана имеют разное назначение. Один из экранов работает как настраиваемая цифровая приборная панель.Другой экран обрабатывает информационно-развлекательные задачи.

Мужчина, желающий продать Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe, отдал машину угонщикам

У Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2017 года не было номерного знака или страховки. Владелец разместил автомобиль премиум-класса на сайте, прежде чем с ним связались потенциальные покупатели, которые позже угнали автомобиль.

Автор: HT Auto Desk
|
Обновление:
14 дек. 2021, 16:18

Mercedes-AMG GLE 63 купе. (Изображение только в ознакомительных целях) (Daimler)

Роскошные автомобили, помимо премиального опыта, который они обеспечивают владельцу с точки зрения производительности и использования, также сопряжены со страхом быть украденным.Нечто подобное произошло с человеком по имени Марко в Онтарио, Канада, после того, как он выставил на продажу Mercedes Benz GLE 63 S Coupe 2017 года выпуска с попыткой начать бизнес на роскошных автомобилях.

Согласно сообщению CTV News Toronto, человек, который не раскрыл свою полную личность из-за страха подвергнуться нападению со стороны того, кто украл его машину, рассказал, что сумма в размере 65 000 долларов была потеряна после того, как воры посмотрели на автомобиль премиум-класса. Мужчина сообщил, что роскошное купе было куплено на все сэкономленные деньги, а также на сумму, взятую взаймы у его матери.

(Также читайте | Mercedes-Benz отзывает S-Class, EQS из-за проблемы с системой MBUX)

Марко сообщил, что выставил купе Mercedes на Auto Trader, и по почте кто-то связался с ним, чтобы узнать об автомобиле. У владельца не было ни номерного знака, ни страховки на машину, и он согласился встретить потенциального покупателя на стоянке. Он сказал, что к нему пришли двое мужчин, которые хотели протестировать GLW 63 S, хотя он не позволил им это сделать. Однако он позволил одному из них сесть за руль автомобиля с работающим двигателем.Марко стоял рядом с открытой дверью водителя, когда он шагнул после получения звонка.

Через мгновение человек за рулем закрыл дверь и умчался, а за ним последовал другой человек, который побежал к своей машине и скрылся с места происшествия. Хозяин сказал, что находился с этими людьми всего около 10 минут. Люди пришли к нему на помощь после инцидента, когда у него была паническая атака. Местные власти зафиксировали инцидент и проводят расследование. Поскольку у владельца не было страховки, он не сможет подать иск, чтобы получить часть своих потерянных денег.

(Также читайте | Mercedes-Benz первым в мире получил допуск к автономному вождению 3-го уровня)

Премиальный Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который способен развивать мощность 577 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 760 Нм. Он также оснащен семиступенчатым автоматом с системой полного привода. Он может разогнаться до 96 км/ч всего за 4,1 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 280 км/ч.

Дата первой публикации: 14 декабря 2021 г., 16:18 IST

AMG сделала это первой и по-прежнему делает это лучше всех .На самом деле, просто взглянув на внедорожники стоимостью более 100 000 долларов, вы обнаружите удивительное количество доступных опций. Тем не менее, все эти мощные внедорожники относятся к сегменту, который был впервые представлен AMG с моделью ML 55 в конце 90-х.

На этой неделе я тестировал последнюю версию этой длинной линейки внедорожников и прямого потомка ML 55 с Mercedes -AMG GLE 63 S Coupe 2021 года выпуска. Помимо внушительной цены в 128 500 долларов США, этот внедорожник в стиле купе обладает мощностью 603 л.с. от двигателя ручной сборки и 3.7 0-60 миль в час время.

СВЯЗАННЫЕ:9 подержанных автомобилей Mercedes-Benz AMG, которые стоят каждой копейки (1 следует избегать любой ценой)

Внедорожник в стиле купе, который просто выглядит правильно

По большей части я не самый большой поклонник внедорожников в стиле купе. Несмотря на серьезные попытки создать плавную покатую линию крыши, большинство претендентов в этом сегменте в конечном итоге выглядят немного запутанными и громоздкими. С моей точки зрения, GLE 63 S последнего поколения попал в эту категорию.Хотя эта последняя модель 2021 года, безусловно, не изобретает колесо, она имеет достаточно стилистических деталей, чтобы эффективно подчеркивать ее дизайн.

Все начинается с массивной передней решетки Panamericana, которая придает GLE очень агрессивный вид. Набор огромных воздухозаборников под решеткой дополняет эту эстетику. В целом, вы не найдете скучных разделов в интерфейсе; все сверхразмерное, запутанное и агрессивное.

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

То же самое касается и задней части, где вы найдете задний диффузор, окруженный двойными выхлопными патрубками. Поскольку выхлопные патрубки моего тестера были окрашены в глянцевый черный цвет, они помогли создать довольно стильный внешний вид. Наиболее значительными обновлениями в задней части являются новые фары и люк. В отличие от прошлого поколения, новый задний люк, кажется, поднимается под более агрессивным углом.

В целом, поскольку остальные детали дизайна этого внедорожника источают агрессивный вид, они хорошо сочетаются с покатой линией крыши и его общей спортивной эстетикой.Если учесть дополнительные 22-дюймовые матово-черные колеса на борту, вы получите, вероятно, самый красивый из доступных внедорожников в стиле купе.

СВЯЗАННЫЙ:Обзор Mercedes-AMG E63 S Wagon 2021 года: настоящая заниженная производительность

603-сильный V8 с гибридной силовой установкой

через Габриэля Вегу | HotCars.com

Это может стать сюрпризом, но Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года технически является гибридом.В то время как основной силовой агрегат представляет собой 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 603 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента, между двигателем и трансмиссией зажат гибридный двигатель. В общей сложности этот гибридный двигатель может развивать до 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента.

Однако применение этой гибридной энергии гораздо умнее, чем просто обеспечение дополнительной мощности. Вместо этого гибридный двигатель, получивший название «EQ Boost», служит для заполнения крутящего момента во всем диапазоне мощности. Кроме того, этот гибридный двигатель заменяет традиционный стартер внедорожника.Хотя это может показаться незначительной деталью, в результате получается одна из самых плавных систем автоматического запуска/остановки, которые я когда-либо использовал.

через Габриэля Вегу | HotCars.com

Если мы говорим о прямолинейной скорости, неудивительно, что 603 л.с., направляемые через превосходную автоматическую коробку передач с девятью скоростями, приводят к серьезному ускорению. В отличие от CLA 45, который я тестировал несколько месяцев назад, GLE 63 S не предлагает управление запуском.Тем не менее, наиболее впечатляющей частью производительности этого внедорожника является то, насколько агрессивно он разгоняется, несмотря на то, что он уже находится на более высоких скоростях.

С точки зрения управляемости, это массивный внедорожник, снаряженная масса которого приближается к 5400 фунтам. В результате даже умная адаптивная подвеска на борту не может скрыть этот размер внедорожника. В то время как вы получаете крены кузова во время поворотов на высокой скорости, есть удивительно хороший поворот и маневренность для быстрых маневров. Хотя это не лучший автомобиль для поездки по каньону, его трудно превзойти по прямой.

Стильный интерьер с отделкой из углеродного волокна

через Габриэля Вегу | HotCars.com

Если вы читали другие мои обзоры AMG, то заметили, что я большой поклонник приборной панели с двумя дисплеями. То же самое касается GLE 63 S и его двух 12,3-дюймовых экранов. Благодаря бесконечным уровням конфигурации вы можете быстро изменить все ощущение салона с помощью новой компоновки комбинации приборов и декоративной подсветки.

Я был искренне удивлен количеством элементов из углеродного волокна, выбранных для моего конкретного тестера. Помимо углеродного волокна на приборной панели, центральной консоли и дверях автомобиля, мой тестер был оснащен опциональным рулевым колесом из углеродного волокна.

Хотя эти варианты отделки могут показаться бессмысленными для такого тяжелого автомобиля, эти элементы из углеродного волокна создают роскошные точки соприкосновения с салоном. В результате все, с чем вы соприкасаетесь, выполнено либо из карбона, либо из кожи.

через Габриэля Вегу | HotCars.com

Для меня это самое большое различие между стандартным GLE и GLE 63 S. Хотя этот внедорожник за 128 000 долларов имеет дизайн интерьера, аналогичный GLE 53, который стоит менее 80 000 долларов, материалы, которые вы найдете на борту, совершенно другие.

Я протестировал GLE 53 Coupe в прошлом году, и одним из моих выводов было то, сколько пластика я нашел в салоне.Поскольку GLE 63 S значительно улучшает качество, его цену становится легче рационализировать.

Несмотря на наклонную линию крыши, могу поспорить, что у большинства взрослых не возникнет проблем с задними сиденьями в дальних поездках. То же самое касается передних сидений, которые бесступенчато регулируются и оснащены подогревом, охлаждением и даже функцией массажа. В конце концов, вы платите немалую сумму, но взамен получаете настоящий продукт класса люкс.

Стоит ли Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года 128 000 долларов?

через Габриэля Вегу | HotCars.ком

По большей части у любого, у кого есть покупательная способность, чтобы потратить 128 000 долларов на Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года, вероятно, есть другие спортивные автомобили в их гараже. С этой точки зрения GLE 63 S имеет смысл, и его можно рассматривать как удобный и способный ежедневный водитель, который по-прежнему невероятно мощный.

GLE 63 S, несомненно, обладает достаточной производительностью, роскошью и универсальностью, чтобы оправдать свою цену. В то время как меньший AMG с той же трансмиссией, вероятно, будет лучше, если вам нужно место, трудно ошибиться с семейным тягачом, который может развивать скорость до 174 миль в час.

СЛЕДУЮЩИЙ: Вот все, что мы знаем о грядущем Mercedes-AMG SL

Вот почему мы любим Karlmann King: самый дорогой внедорожник в мире

Читать Далее

Об авторе

Габриэль Кортес
(опубликовано 52 статьи)

Когда Габриэль не одержим Porsche 911 с воздушным охлаждением, он тестирует автомобили.Вы можете посмотреть и прочитать его эксклюзивные обзоры и статьи на HotCars.com

.

Более
От Габриэля Кортеса

АМГ GLE Класс | Mercedes-Benz Остин Техас

В дополнение ко всем новаторским инновациям и универсальности, присущим GLE, AMG GLE 43 получает прилив мощности и производительности, которые оживляют повседневную рутинную работу.

Текущий инвентарь

3,0-литровый битурбированный V-6 с улучшенным AMG

362 лошадиных силы
384 фунт-фут крутящего момента

Характерный передний бампер «A-Wing» и решетка радиатора из серебристого хрома объявляют о его появлении, а 20-дюймовые колеса AMG дополняют внушительный рост, который компенсируется скрытой внутри агрессией.

Текущий инвентарь

Созданный вручную 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V-8

550 лошадиных сил
516 фунт-фут крутящего момента

Дополнительный заряд адреналина для настоящих страстных.Награда высвобожденной интенсивности для действительно бесстрашных. Внедорожник среднего размера, способный оставить других далеко позади.

Текущий инвентарь

AMG 5,5-литровый битурбированный двигатель V-8

577 лошадиных сил
561 фунт-фут крутящего момента

Универсальный, производительный, стильный и спортивный — у GLE 43 Coupe есть все, особенно в плане производительности. Он справляется с дорогой так же тяжело, как вы справляетесь со своим днем.

Текущий инвентарь

AMG-усиленный 3.0-литровый битурбированный V-6

362 лошадиных силы
384 фунт-фут крутящего момента

Все возможности нашего легендарного внедорожника органично сочетаются с полной интенсивностью, разработанной AMG. Купе, которое не срезает углы, просто потому, что оно делает свое дело.

Текущий инвентарь

AMG 5,5-литровый битурбированный двигатель V-8

577 лошадиных сил
561 фунт-фут крутящего момента

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe против Audi RSQ8 в гонке на четверть мили

Mercedes-Benz GLE Coupe имеет большое значение в портфолио бренда с трехконечной звездой.Он начинался в 1997 году как M-класс, пока в 2015 году не был переименован в свое нынешнее название. Между тем, Audi Q8 является относительно новым на рынке кроссоверов, поскольку он был представлен только в 2018 году.

Сегодня GLE и R8 позиционируются в одном и том же сегменте рынка. При этом их часто сравнивают друг с другом. Когда дело доходит до автомобилей, одним из показателей производительности является скорость. Недавно Cars.co.za участвовал в гонках на двух лучших моделях, а именно на Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe и Audi RSQ8, чтобы выяснить, кто из них лучше в гонке на четверть мили.

AMG GLE 63 S оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 612 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Между тем не отстает и RSQ8 с собственным 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента.

У Merc есть козырь в рукаве в виде EQ Boost, который добавляет 16 кВт и 250 Нм ускорения при ускорении. Впрочем, Audi компенсирует разницу своей рамой, которая на 200 кг меньше, чем у соперника. На бумаге эти два автомобиля равны, потому что каждый из них обещает время разгона от 0 до 60 миль в час, равное 3.7 секунд.

Ciro de Siena, кажется, отдает предпочтение AMG GLE из-за его более высокой номинальной мощности, когда включается усиление эквалайзера. С другой стороны, Эрнест Пейдж считает, что более легкий RSQ8 будет иметь большее преимущество в гонке.

Без лишних слов, ниже показана гонка на четверть мили между Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe и Audi RSQ8, так что мы, наконец, можем увидеть, кто из них быстрее.

, 607 л. Mercedes», то вам повезло, потому что Mercedes-Benz собирается улучшить GLE 53, выпустив полноценную модель AMG, оснащенную его подписью 4.0-литровый твин-турбо V8.

Этот двигатель появится в GLE 63 S — новом для модели 2021 года — с мощностью 603 лошадиных силы и крутящим моментом 627 фунт-футов. В сочетании с 48-вольтовой мягкой гибридной системой «EQ Boost», которая может обеспечить дополнительные 21 лошадиную силу и 184 фунт-фут крутящего момента, значительный GLE 63 S может катапультироваться с места до 60 миль в час всего за 3,7 секунды; время наравне с непосредственным конкурентом GLE 63 BMW X6 M Competition.

В то время как максимальная скорость Mercedes уступает скорости BMW (174 мили в час против 177), его девятиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает больше передаточных чисел, чем уже хорошо оснащенная восьмиступенчатая коробка передач Bimmer.Эта трансмиссия может сочетаться с гибридной системой и отключением цилиндров, чтобы дать GLE 63 экономичность меньшего автомобиля, а также его активную пневматическую подвеску, настроенную AMG, систему контроля кренов и управление четырьмя колесами, управляемость.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S, Daimler

Упомянутая система пневматической подвески поддерживает высоту дорожного просвета независимо от загрузки автомобиля и предварительно выбирает различные значения дорожного просвета в зависимости от режима движения. Comfort меняет высоту в зависимости от скорости автомобиля, Sand и Trail заставляют GLE стоять на цыпочках, а Race приседает GLE в погоне за максимально низким центром тяжести.Было бы глупо брать такой автомобиль на трассу, но GLE 63 был бы там не в своей тарелке. Эффективный полный привод и блокируемый задний дифференциал делают эти 603 лошадиных силы управляемыми, а огромные шестипоршневые передние тормоза, спрятанные внутри 22-дюймовых колес, не дадут GLE попасть в зону разгона.

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года выпуска, Daimler

Посещать трассы лучше в одиночку, так как вы не хотите, чтобы пассажиров укачивало на кожаных сиденьях GLE 63 Nappa, развлекательных функциях с двигателем MBUX или элементах отделки из углеродного волокна. .С другой стороны, его декоративное освещение может создавать оттенок, способный подавить тошноту или страх, в дополнение к тому, что он делает для четкого дизайна интерьера GLE. Хотя этого нельзя сказать о силуэте GLE, который представляет собой приподнятый, опущенный E-класс, такие детали, как решетка радиатора в стиле AMG GT, предотвращают трагедию. А еще лучше, сделать как The Rolling Stones и Paint It Black с пакетом AMG Night Package, который затемняет большую часть внешней отделки.

Mercedes-AMG GLE 63 S 2021 года появится у дилеров в Штатах этой осенью.

2021 Mercedes-AMG GLE 63 S, Daimler

Есть совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]

ЖЕНЕВА 2020: Mercedes-AMG GLE 63 и 63 S 4Matic+ Coupe станут официальными

Mercedes-AMG GLE 63 Coupe уже здесь! В ноябре Mercedes-Benz представил яростные версии AMG 63 и 63 S тогдашнего свежего GLE, а теперь и его более спортивного брата GLE Coupe получает то же самое.

Оба самых мощных варианта линейки Mercedes-AMG GLE 63 Coupe получат известную цифру 4.0-литровый битурбированный V8 в качестве силовой установки, восьмицилиндровый двигатель, который в базе GLE 63 выдает 571 л.с. и 750 Нм. Благодаря электрической системе на 48 В и стартер-генератору Mercedes EQ Boost при определенных обстоятельствах появляются дополнительные 22 л.с. Переключение передач осуществляется через коробку передач AMG Speedshift с двойным сцеплением и девятью передачами. Спринт с места до скорости 100 км/ч занимает всего 4,0 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

В мире Mercedes-AMG больше всегда лучше, поэтому Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe с его 612 л.с. и 850 Нм даже мощнее обычного GLE 63.Этот топовый вариант Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe также выигрывает от дополнительных 22 л.с., обеспечиваемых стартер-генератором EQ Boost, и разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость заявлена ​​на уровне 280 км/ч. Эта максимальная скорость также достижима для не-S, хотя вам придется доплачивать за пакет драйверов.

Внешне Mercedes-AMG GLE 63 Coupe можно отличить от своего более мягкого брата по хромированной решетке радиатора с вертикальными полосами, типичной для AMG. Новый капот с сильными изгибами, спортивный дизайн бампера, четырехугольные выхлопные патрубки и большой легкосплавный диск размером от 20 до 22 дюймов также являются заметными ориентирами.

В салоне Mercedes-AMG устанавливаются не только спортивные педали, но и спортивные сиденья. Для цифровых инструментов можно выбрать новую тему Supersport, которая включает в себя измеритель G-force и секундомер.

Другие известные «плюшки» AMG — это адаптивная пневматическая подвеска с активными стабилизаторами поперечной устойчивости (AMG Active Ride Control), которые должны предотвращать крен кузова. По словам Mercedes-Benz, рулевое управление также намного более прямое. Mercedes-AMG также установил сверхмощные тормоза и предоставил Mercedes-AMG GLE 63 и 63 S Coupe новый режим вождения, который можно выбрать с помощью AMG Dynamic Select: Race.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.