Комплект тормозных дисков и колодок: суппорта, тормозные диски, колодки, армированные шланги

Содержание

суппорта, тормозные диски, колодки, армированные шланги

Идеально сбалансированные тормозные системы для улучшения характеристик штатных тормозных систем. Оптимальное распределение тормозного усилия между передними и задними колесами обеспечивает минимальный путь торможения и идеальное усилие на педали тормоза. Специально разработанные тормозные диски Aero-Rotor имеют эффективное воздушное охлаждение за счет идеальной траектории воздушного потока, низкую скорость износа и длительный срок службы как самих тормозных дисков, так и колодок. Каждый комплект тормозов StopTech Big Brake Kit сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс за счет использования отверстий суппорта и поршней, которые специально подбираются и тестируются для конкретного транспортного средства. Это то, что отличает StopTech от типовых решений.

Выберите лучший комплект Big Brake, отвечающий вашему стилю вождения.

Комплекты

Touring Big Brake Kit

Для городских условий

Комплекты тормозов StopTech Touring Big Brake Kit обеспечивают лучшую производительность по сравнению с системами модернизации на базе одиночных тормозных дисков. Они предназначаются для ТС, используемых в городских условиях.

  • Одиночный тормозной диск
  • Суппорты 5 различных цветов
  • Колодки спортивного исполнения
  • Поршни с дополнительной защитой за счет применения пылезащитных чехлов
  • Стандартные элементы крепления

Комплекты

Sport Big Brake Kit

Для городских условий и пересеченной местности

Комплекты StopTech Sport Big Brake Kit имеют полностью кованные суппорты с запатентованными мостами жесткости, запатентованные двойные тормозные диски Aero-Rotor для оптимального охлаждения.

  • Двойной тормозной диск
  • Суппорты 5 различных цветов
  • Колодки спортивного исполнения
  • Поршни с дополнительной защитой за счет применения пылезащитных чехлов
  • Элементы крепления с защитой от сминания

Комплекты

Trophy Sport Big Brake Kit

Для городских условий и соревнований

Комплекты StopTech Trophy Sport Big Brake Kit — это незаменимые тормозные системы для уличных условий. В них применяются облегченные полностью сбалансированные суппорты тормозов.

  • Двойной тормозной диск
  • Облегченный анодированный суппорт тормозов (STR)
  • Колодки спортивного исполнения
  • Поршни с дополнительной защитой за счет применения пылезащитных чехлов
  • Элементы крепления с защитой от сминания

Комплекты

Trophy Race Big Brake Kit

Для соревнований

Комплекты StopTech Trophy Race Big Brake Kit специально разработаны для обеспечения наилучших показателей прохождения круга. Облегченные анодированные суппорты тормозов выдерживают интенсивное воздействие во время соревнований, например высокой температуры.

  • Двойной тормозной диск
  • Облегченный анодированный суппорт тормозов (STR)
  • Тормозные колодки гоночного исполнения
  • Без пылезащитных чехлов
  • Плавающие элементы крепления

Что входит в комплект Big Brake Kit?

Тормозные диски StopTech 

Aero Rotor

Запатентованные тормозные диски Aero Rotor и Aero Hat обеспечивают увеличенный на 61% воздушный поток.

Для линейки StopTech было разработано несколько инновационных решений для оптимизации воздушного потока охлаждения тормозных дисков. Диски StopTech Aero-Rotor с прорезями или просверленными отверстиями обеспечивают повышенную теплоемкость и увеличенный срок службы тормозной системы.

Диски AeroHat имеют сниженный вес и направленные зазоры между самим диском и монтажной крышкой, что позволяет увеличить приток воздуха к (более горячей) наружной поверхности диска более чем на 15%.

Преимущества продуктов StopTech AeroRotor и AeroHat:

  • Диски AeroVane с оптимальным охлаждением являются запатентованной собственной разработкой компании
  • Они характеризуются стабильным откликом и устойчивыми характеристиками работы
  • Увеличенный срок службы колодки и диска
  • Дополнительное цинковое покрытие дисков StopTech Aero-Rotor обеспечивает защиту от коррозии.

Двойные суппорты StopTech

Полностью кованные суппорты с противоположно движущимися поршнями и увеличенной жесткостью

Из 25 моделей ведущих производителей суппорты StopTech имеют минимальную величину прогиба и деформации. Это достигается за счет использования запатентованного моста с болтовым креплением.

Тормозные колодки StopTech

Высокоэффективные колодки для агрессивного спортивного вождения и соревнований

Тормозные колодки StopTech Sport Performance входят в состав всех комплектов Big Brake Kit, кроме комплектов для пересеченной местности Trophy Race Big Brake Kit. Спортивные тормозные колодки Sport Pad предназначены для интенсивного вождения в городских условиях, а также легких грузовиков.

Колодки отличаются пониженным пылеобразованием, что позволяет содержать колеса в чистоте.

Тормозные магистрали StopTech

Плетенные магистрали из нержавеющей стали обеспечивают более четкий отклик педали газа

Плетенные тормозные магистрали из нержавеющей стали Stoptech обеспечивают ускоренную, более стабильную и надежную реакцию педали за счет поддержания постоянного давления в тормозной системе.

Кроме того, тормозные магистрали из нержавеющей стали обеспечивают дополнительную защиту и точное дозирование тормозного усилия, особенно при прерывистом торможения.

Крепежные кронштейны и элементы

Заготовка из жесткого анодированного алюминия 6061-T6 со шпильками из нержавеющей стали

Специализированное оборудование для определенных сценариев применения, превосходящее аналоги большинства конкурентов, со шпильками вместо традиционных болтов и заготовкой из сплава жесткого анодированного алюминия. Шпильки из нержавеющей стали крепятся штыревыми винтами для обеспечения прочности и долговечности.

Комплект StopTech Big Brake Kit включает все необходимые детали для удобства монтажа.

Необходимая проверка соответствия типу колес перед покупкой

Чтобы определить, может ли комплект StopTech Big Brake Kit быть установлен на Вашу подвеску, свяжитесь с нашим сотрудником, он предоставит Вам необходимые материалы для самостоятельной проверки. Несмотря на то, что свободное пространство между колесом и тормозным диском, полностью зависит от диаметра, вылета диска и конструкции спиц, общие требования применительно к изделиям StopTech Big Brake Kit сводятся к следующему:

  • Тормозной диск 328 мм (12,9″) — минимальный диаметр колеса — 17″
  • Тормозной диск 332 мм (13,1″) — минимальный диаметр колеса — 17″
  • Тормозной диск 355 мм (14″) — минимальный диаметр колеса — 18″
  • Тормозной диск 380 мм (15″) — минимальный диаметр колеса — 19″

Помощь в подборе

Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм


Наличие

Наименование: Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм

Артикул: 402066300R

Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 29.03.22):
1 шт.

Применяемость

Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм подходит для
Рено Дастер 2011-2015,
Рено Дастер 2015-2019,
Рено Дастер 2019-2020,
Рено Дастер 2021-2024,
Ниссан Террано 2014-2017,
Ниссан Террано 2017-,

Рено Каптур 2016-,

Всегда на нашем складе в Москве

В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция

В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары

Дополнительные категории, которые связаны с товаром Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм:
Тормоза (диски, колодки, датчики)
Запчасти, ТО

  • Тормозные диски, колодки, датчики для Рено Дастер








  • Оплата

    Оплата наличными

    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод

    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ

    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги

    перевод средств на Яндекс кошелек магазина


    Доставка

    Вы можете купить товар «Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Комплект тормозных дисков передних Дастер, Террано оригинал Рено 402066300R диаметр 269мм» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р

    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р

    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва

    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2

    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.


    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей

    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.


    Тормозные диски и колодки TM Riginal со скидкой 15%








































    Код

    Номенклатура

    465255

    Диски тормозные с колодками задние комплект Audi 100/A6, VW Passat 1.8-1.9TDi 90 Riginal

    465256

    Диски тормозные с колодками задние комплект Chevrolet Lacetti Riginal

    465002

    Диски тормозные с колодками задние комплект Ford Focus II 04>/C-Max 1.6/1.8/2.0/2.0D Riginal

    465034

    Диски тормозные с колодками задние комплект Ford Transit 2.2-2.4 TDCI 06- без АБС Riginal

    465051

    Диски тормозные с колодками задние комплект Hyandai Accent 05-/Getz 02-/i20 08-/Kia Rio II Riginal

    465055

    Диски тормозные с колодками задние комплект Hyundai ix35/Santa Fe (SM)/Tucson/Kia Sportage Riginal

    465059

    Диски тормозные с колодками задние комплект Iveco Daily 2.5-2.8 Riginal

    465100

    Диски тормозные с колодками задние комплект Mercedes Sprinter 06>/VW Crafter 06> Riginal

    465110

    Диски тормозные с колодками задние комплект Mitsubishi Lanсer/Galant Riginal

    465254

    Диски тормозные с колодками задние комплект Toyota Camry V40 Riginal

    465259

    Диски тормозные с колодками передние комплект Chevrolet Aveo 1.2>Lanos,Spark /Daewoo Nexia Riginal

    465260

    Диски тормозные с колодками передние комплект Chevrolet Cruze, Opel Astra J R15 Riginal

    465261

    Диски тормозные с колодками передние комплект Chevrolet Lacetti/Epica/Daewoo Nubira Riginal

    465262

    Диски тормозные с колодками передние комплект Chevrolet Lanos/Aveo/Spark/Daewoo Nexia R13 Riginal

    464982

    Диски тормозные с колодками передние комплект Citroen C4/C5/Berlingo/Peugeot 206/307/Partner Riginal

    464996

    Диски тормозные с колодками передние комплект Citroen Jamper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 300мм Riginal

    464993

    Диски тормозные с колодками передние комплект Citroen Jamper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 94- Riginal

    465264

    Диски тормозные с колодками передние комплект Daewoo Matiz/Chevrolet SparkII Riginal

    465266

    Диски тормозные с колодками передние комплект Daewoo Nexia 16V/Lanos R14 Riginal

    465268

    Диски тормозные с колодками передние комплект Ford Focus I/Fusion/Fiesta V Riginal

    465021

    Диски тормозные с колодками передние комплект Ford Focus II/III 04-/Volvo S40/V50 300мм Riginal

    465030

    Диски тормозные с колодками передние комплект Ford Focus II/III/C-Max 03-/Volvo S40 278мм Rginal

    465031

    Диски тормозные с колодками передние комплект Ford Transit 06-  300мм Riginal

    465270

    Диски тормозные с колодками передние комплект Hyundai Accent 1.3-1.6 94> Riginal

    465057

    Диски тормозные с колодками передние комплект Hyundai iX35/Sonata (NF)/Kia Sportage Riginal

    465257

    Диски тормозные с колодками передние комплект Hyundai Tuscon 2.0/2.7/2.0D 04> Riginal

    465064

    Диски тормозные с колодками передние комплект Iveco Daily III 290мм Riginal

    465066

    Диски тормозные с колодками передние комплект Kia Cerato (LD) 1.5-2.0 Riginal

    465068

    Диски тормозные с колодками передние комплект Kia Rio III 11-/Hyundai Solaris 10- Riginal

    465078

    Диски тормозные с колодками передние комплект Lada Largus/Nissan Micra/Note/Renault Megane Riginal

    465258

    Диски тормозные с колодками передние комплект Mazda 3/5 1.4/1.6/TD/2.0CD 03> Riginal

    465104

    Диски тормозные с колодками передние комплект Mitsubishi Galant VI/Lanser Riginal

    465272

    Диски тормозные с колодками передние комплект Mitsubishi Outlander 2.0-3.0/2.0D-2.3D 03> Riginal

    465251

    Диски тормозные с колодками передние комплект Nissan Qashqai 07-/X-Trail 07-/Renault Koleos Riginal

    465252

    Диски тормозные с колодками передние комплект Opel Astra G/H 98-09/Meriva 03-/Zafira Riginal

    465287

    Диски тормозные с колодками передние комплект Renault Logan/Sandero/Twingo 1.4/1.6 04> Riginal

    465253

    Диски тормозные с колодками передние комплект Toyota Camry (V40) 06-11/Rav 4 Riginal

    Комплект тормозных колодок в подарок

    Диагностика автомобиля на подъемнике
    1. Проверка состояния деталей подвески на наличие механических повреждений (от ударов)
    2. Проверка состояния сайлент-блоков на наличие трещин и разрывов
    3. Проверка на наличие повреждений мест крепления подвески к кузову
    4. Проверка состояния амортизаторов (наличие течи)
    5. Проверка состояния защитных чехлов стоек переднего и заднего стабилизаторов
    6. Проверка наличия люфтов стоек переднего и заднего стабилизаторов
    7. Проверка состояния втулок переднего и заднего стабилизаторов
    8. Проверка люфтов подшипников передней и задней ступиц
    9. Проверка состояния шарниров рулевых тяг и рулевых наконечников
    10. Проверка состояния защитных чехлов рулевого механизма
    11. Проверка на наличие течей деталей рулевого механизма
    12. Проверка состояния и износа передних и задних тормозных колодок (дисковых)
    13. Проверка состояния и степени износа тормозных дисков (только для литых дисков, без съема колеса)
    14. Проверка состояния и наличие повреждений тормозных шлангов
    15. Проверка герметичности и состояние тормозных трубок, наличие запотеваний и течи
    16. Проверка герметичности и запотевания агрегатов трансмиссии
    17. Проверка давления в шинах
    18. Проверка моментов затяжки колесных гаек (болтов)
    19. Проверка состояния ремня привода агрегатов
    20. Проверка состояния выпускной системы
    21. Проверка работоспособности сцепления
    22. Проверка состояния элементов защиты днища автомобиля
    23. Проверка общего состояния кузова автомобиля на предмет наличия повреждений (визуально)
    Визуальный осмотр автомобиля
    1. Проверка работы внешнего освещения
    2. Проверка работы приборного оснащения
    3. Проверка работы форсунок стеклоочистителя
    4. Проверка работы форсунок омывателя фар
    5. Проверка уровня жидкости системы стеклоомывания
    6. Проверка работы и состояния щеток переднего стеклоочистителя
    7. Проверка работы и состояния щетки заднего стеклоочистителя
    8. Проверка уровня и состояния масла в двигателе
    9. Проверка уровня охлаждающей жидкости (визуальный осмотр )
    10. Проверка качества охлаждающей жидкости (с использованием спецоборудования)
    11. Проверка уровня жидкости системы ГУР
    12. Проверка герметичности и состояния патрубков системы охлаждения двигателя
    13. Проверка состояния воздушного фильтра двигателя
    14. Проверка качества тормозной жидкости (с использованием спецоборудования)
    15. Проверка уровня тормозной жидкости (визуальный осмотр)
    16. Проверка уровня масла в КПП (только для автомобилей с выносным устройством контроля)
    17. Проверка состояния и износа шин
    18. Проверка состояния колесных дисков
    19. Проверка состояния ремней безопасности
    20. Проверка состояния механизмов регулировки сидений
    21. Проверка работоспособности системы отопления
    22. Проверка работоспособности системы кондиционирования
    23. Проверка системы освещения салона
    24. Осмотр салона

    Тормозные диски ФФ2 — Ford Focus 2

    Как модератор дружественного форума ( www.fusionclub.ru ), а так же владелец FF2 и муж владелицы FFn прощу Вас прояснить сложившуюся ситуацию.
    У нас на Форуме очень многие люди жалуются на быстрый изноз тормозных дисков. Чтоб не быть голословным, привожу выдержки из постов одного участника:

    ________________
    ________________

    Fusion Trend 1,4 Durashift EST + люк.
    Пробег 15300, езжу с 05.07.2.005.

    1. Замена свечей на 14500 км. — негарантийная
    2. На ТО-1 помимо штатных работ устранили «сверчок» переднего плафона и скрип правой задней двери — пока снова не проявляется (неделя после ТО-1)
    3. Износ тормозных дисков больше износа передних колодок (колодки — 47%, диски — 0.8 мм до предельного допуска, т.е. более 50%). Пока неясно, баг это или фича, сервис ничего вразумительного не сказал .
    _________________

    Как раз сейчас пытаюсь «утрясти» вопрос со своим сервисом. Но очень не хочется платить за «что-нибуль помягче». Согласитесь, ситуация сама по себе достаточно странная — Форд комплектует машины колодками, которые по твердости больше дисков, — это какой-то технический нонсенс. Или сервисный ход, — типа, чтобы все побыстрее меняли колодки, либо весь комплект колодки-диски полностью.
    Как только что-нибудь прояснится — обязательно отпишу о результате
    _________________

    Заезжал в сервис и получил следующий ответ:
    Усиленный износ дисков — специфика эксплуатации пары диск — колодки эконом-класса.
    Дальнейшие действия могут развиваться по двум вариантам:
    1. При очередном ослуживании заменить диски и поставить колодки комфорт-класса
    2. Попробовать «дожать» Форд, чтобы они признали это техническим браком и заменили по гарантии.

    Второй вариант — весьма проблематичен. Думаю его можно осуществить, если только вся толпа владельцев фордовских машин «наедет» на Форд с этой проблемой. Как такое реализовать — ума не приложу!__________________
    __________________

    Есть ли такая особенность при эксплуатации FF2 ? СтОит ли менять колодки на «комфорт»?

    Тормозная пыль на дисках: почему пылят тормозные колодки — Иксора

    Любые тормозные колодки с течением времени стираются, что является естественным процессом. Как следствие, в процессе торможения распространяются частицы фрикционного материала, которые оседают на поверхности колесных дисков в виде пыли темного цвета. Появление пыли на колесных дисках не является симптомом неисправности — колодки должны стираться со временем. Именно поэтому полностью избавиться от «пыления» невозможно, однако стоит обратить внимание на то, что сами диски требуют обязательного и регулярного ухода.

    Почему стираются тормозные диски?

    Тормозные колодки стираются по двум основным причинам:
             1. Колодки стираются и, тем самым, сохраняют тормозной диск (замена которого стоит гораздо дороже стандартной замены колодок), так как фрикционный материал с колодок защищает диск от износа

             2. Фрикционный слой колодок стирается, и это улучшает свойства тормозной системы. Эффективность торможения достигается за счет того, что фрикционный материал с колодки частично оседает на поверхности  тормозного диска, что гораздо эффективней, чем если бы фрикционная накладка колодки взаимодействовал с чистым металлом диска (отполированная металлическая поверхность обладает меньшим коэффициентом сцепления). Некоторые ошибочно называют этот эффект «притиркой» пары «диск-колодка», однако правильнее назвать этот процесс «приработка».

    Из чего состоит фрикционная пыль?

    В 99% случаев автомобильные тормозные колодки изготавливаются из фрикционной смеси, произведенной по полуметаллической технологии, которая предполагает включение металлических (стальных) волокон в состав фрикционной смеси. В зависимости от производителя объем содержания металла во фрикционном материале колодок разнится, однако его количество может доходить до 30% от общего объема смеси. Слишком высокое содержание стальных волокон во фрикционной смеси колодок — причина быстрого стирания тормозного диска и появления обильной пыли темного или черного цвета на колесных дисках.

    Как избавиться от запыления колесных дисков?

    Как говорилось выше, пыль на колесных дисках в большинстве своем состоит из углеродного волокна, металлических волокон и полимерного клея. Своей прочностью оседающий налет обязан остаткам клея, содержащимся в частицах пыли. От тормозной пыли можно и нужно избавляться, так как кроме ухудшения внешнего вида колесных дисков, насевшая пыль угрожает появлением коррозии, так как со временем части, покрытые тормозной пылью, становятся кислыми.

    Существует три способа избавления от тормозной пыли:

    1. Мойте колеса, не давая тормозной пыли прочно осесть на поверхности дисков.
    2. Установите специальные колпаки.
    3. Смените тормозные колодки на те, которые не содержат стальных волокон в составе.

    Одним из самых эффективных и простых способов избавления от черного налета тормозной пыли является переход от полуметаллических колодок к колодкам из безасбестовой органики. В настоящее время мало кто из производителей запчастей производит такого рода колодки, поэтому поиск качественных деталей на органической фрикционной смеси может занять достаточно много сил и времени.

    Одним из лучших производителей тормозных колодок уже долгие годы является марка HELLA. Тысячи автолюбителей по всему миру на своем опыте оценили качество работы деталей производства HELLA. Уже год фирма изготавливает уникальные тормозные колодки серии HELLA NAO (non-asbestos organic), материал которых не содержит стальных волокон и основан на смеси керамики и альтернативных волокон, которые формируют новый уровень фрикционного материала – безасбестовую керамику. Этот материал не только снижает износ тормозных колодок и уровень шума, но также снижает образование пыли при торможении и износ тормозных дисков. Кроме того, пыль с керамических колодок не содержит металлических волокон и не окисляет металлическую поверхность колесных дисков, что не только сохраняет их внешний вид, но и значительно продлевает срок службы.

    Тормозные колодки HELLA NAO с 2017 года показывают неизменно высокое немецкое качество, которое обеспечивается множеством испытаний, проверками на сжимаемость, теплоотдачу, растяжение и сопротивление на срез. Приобрести тормозные колодки HELLA серии NAO можно в магазине IXORA.












    ПроизводительНомер деталиНаименование 
    HELLA8DD355100381 Трормозной диск для CHEVROLET NIVA
    HELLA8DD355106551Тормозной диск для BMW 3 SERIES 
    HELLA8DB355002641 Комплект тормозных колодок для RENAULT LOGAN
    HELLA8DB355002921Комплект тормозных колодок для FORD FOCUS
    HELLA8DB355005541Комплект тормозных колодок для MERCEDES-BENZ SPRINTER
    HELLA8DB355008551 Комплект тормозных колодок для AUDI A2
    HELLA8DB355009671 Комплект тормозных колодок для CITROEN C4
    HELLA8DB355012401 Комплект тормозных колодок для LEXUS ES
    HELLA8DB355013781Комплект тормозных колодок для NISSAN QASHQAI
    HELLA8DB355013941Комплект тормозных колодок для BMW X5

      * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

    Полезная информация:

    Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

    Поделиться статьей

    Как оценить износ тормозных колодок и дисков? Инструкция ЗР — журнал За рулем

    В перерывах между плановыми ТО за состоянием тормозной системы должен следить владелец машины. Оценить износ тормозных колодок и дисков (барабанов) сможет любой, главное не лениться.

    У большинства автомобилей при обычной эксплуатации внутренняя колодка стирается чуть быстрее внешней, причем это не зависит от конструкции тормозных механизмов. Однако в специфических условиях эксплуатации или из-за конструктивных особенностей некоторых машин внутренние колодки иногда изнашиваются заметно интенсивнее внешних. К примеру, на Мазде 6 второго поколения внутренняя колодка на переднем правом колесе стирается в полтора раза быстрее внешней.

    Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

    Конструкция тормозов у Лады Калины такова, что без снятого колеса вообще бесполезно вглядываться в передние тормозные механизмы — состояние колодок оценить не удастся.

    Кроме конструктивных нюансов могут иметь место и неисправности. Например, повышенный износ колодки из-за закисшего поршня. Поэтому при первом осмотре тормозных механизмов на машине, с которой вам еще не приходилось иметь дело, важно снять колесо, чтобы оценить состояние и внешней, и внутренней колодок. Недобросовестные сервисмены часто ограничиваются примерной оценкой износа только внешних колодок, разглядывая их через спицы колесного диска, не снимая самого колеса. Не исключено, что вскоре недовольный клиент вернется на эту СТО со стертыми внутренними колодками и претензиями!

    В качестве примера проверим состояние тормозов на редакционной Калине, которая проехала почти 63 000 км. Кроме того, приведем приблизительные показатели по критическому износу различных элементов тормозной системы. Для каждой конкретной модели автомобиля они могут отличаться как в бóльшую, так и в меньшую сторону. Эти данные можно найти в книжках по ремонту и обслуживанию или на просторах интернета.

    Материалы по теме

    На Калине толком не определить износ даже внешних тормозных колодок, если колесо не снято. Расстояние между спицами литого диска приличное, но скоба сильно ограничивает обзор. А вот, к примеру, на Мазде 3 первых двух поколений износ внешних колодок хорошо виден и с надетым колесом. Правда, для осмотра внутренних колодок его все же придется снять.

    Но вернемся к нашей Калине. Только после снятия колеса видна реальная картина. Толщина фрикционной накладки примерно равна толщине основания колодки: износ порядка 60%. Если толщина фрикционной накладки уменьшится до 2 мм, это будет означать износ в 100%. У многих автомобилей на основании колодки предусмотрен металлический язычок. При критическом износе накладки он начинает контактировать с тормозным диском, издавая характерный скрип. Чаще всего язычок устанавливают только на внутренних колодках.

    Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

    Со снятым колесом без разбора тормозного механизма хорошо видно, что износ передних колодок на нашей Калине составляет примерно 60%.

    Почему износ колодок может ускориться?

    Материалы по теме

    Важно помнить о тяжелых условиях эксплуатации, например, движение по горным серпантинам или участие в любительских гонках. В таких режимах у исправной тормозной системы внутренняя колодка может начать стачиваться в разы быстрее внешней. Нечто подобное когда-то случилось и с моей машиной. При повседневной езде износ колодок на седане Volkswagen Jetta последнего поколения был равномерным. Это усыпило мою бдительность, и я перестал следить за состоянием внутренних накладок. После участия в двух этапах спринтов (далеко не самых тяжелых для техники) оказалось, что внутренние колодки почти полностью стерлись. Особенно сильно это проявилось на левом колесе. Повезло, что дело не дошло до задиров на тормозных дисках!

    Также не забывайте, что если, к примеру, вы проехали 30 000 км и износ передних колодок составил около 50%, то это еще не значит, что их хватит до 60 000 км. Чем меньше толщина накладки, тем быстрее происходит ее дальнейший износ. Ведь те же порции тепловой энергии от трения воспринимает уже менее «жирная» тормозная колодка.

    Износ тормозных дисков

    Износ тормозных дисков протекает более стабильно и предсказуемо. Чаще всего дисков хватает на два комплекта колодок. Уменьшение толщины диска примерно на 2 мм означает износ в 100%. Со временем из-за выработки на кромке тормозного диска образуется фаска.

    Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

    Ступенька от выработки переднего тормозного диска нашей Калины уже хорошо ощутима при прикосновении, но такой диск еще походит.

    Дизайн многих колесных дисков позволяет просунуть между спицами руку и на ощупь определить выработку тормозного диска. Главное, не делать этого, пока тормозной диск еще горячий, сразу после поездки с интенсивными торможениями. Этот прием будет полезен тем, кто планирует приобрести автомобиль с пробегом. По износу диска можно сделать выводы о реальном пробеге машины или об условиях, в которых ей приходилось ездить. Но лучше всего колесо все же снять и тщательно осмотреть тормозной механизм, включая внутреннюю сторону диска. Бывает, что именно там из-за коррозии образуются канавки и волнистая поверхность.

    До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

    До предельно допустимого износа тормозного диска нашей Калины осталось 0,7 мм. В большинстве случаев этого хватит, чтобы отъездить на еще одном комплекте колодок.

    Когда менять тормозные диски и колодки?

    Материалы по теме

    Если износ дисков уже критичный, а колодки почти новые, то не торопитесь сразу менять весь комплект расходников, особенно если вы эксплуатируете автомобиль не в тяжелых для техники условиях. Работу по замене дисков можно ненадолго отложить. Но не стоит совсем закрывать глаза на проблему. Помните, что с уменьшением толщины дисков снижается эффективность торможения. Ведь рассеивать тепловую энергию будет слишком тонкий диск, который вдобавок станет и быстрее перегреваться. В особо запущенных случаях из-за чрезмерного износа тормозного диска, колодка может даже выпасть из механизма!

    С износом задних дисковых механизмов ситуация аналогична, с одной лишь поправкой: они менее нагружены, а потому износ происходит медленнее. В этом есть и свои плюсы, и минусы. Задние тормозные диски и колодки имеют больший ресурс по сравнению с передними (примерно в полтора-два раза), но и сильнее страдают от коррозии. Поэтому именно на задних тормозах важно проверять внутренние поверхности дисков! У нашей же Калины задние тормоза барабанного типа.

    Как оценить износ барабанных тормозов?

    У большинства машин со стороны кожуха барабана есть смотровое окно для оценки толщины накладок. Однако чаще всего им можно воспользоваться только если машина вывешена на подъемнике или стоит на смотровой яме. Иначе разглядеть через это окно что-либо чрезвычайно сложно.

    На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

    На левом фото показано расположение смотрового окна относительно барабанной колодки. Пользоваться им, имея в распоряжении лишь домкрат, не очень-то удобно.

    Снять барабаны порой тоже весьма проблематично. Например, у автомобилей французских марок придется откручивать ступичную гайку. В случае с Калиной все просто, барабаны снимаются без особых проблем.

    Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

    Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана.

    Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

    Чем отличаются барабанные тормоза от дисковых?

    Один из недостатков барабанных механизмов в сравнении с дисковыми — отсутствие эффекта самоочистки. Продукты износа от тормозных колодок остаются внутри барабана и оставляют характерные следы на рабочих поверхностях фрикционных элементов.

    Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

    Из-за обилия продуктов износа на рабочей поверхности колодки образовались характерные борозды. Фактический износ накладок составил порядка 30%.

    Редакционная Калина часто используется для участия в различных соревнованиях. То есть условия ее эксплуатации можно назвать тяжелыми. Однако, к нашему удивлению, износ родных колодок оказался небольшим — примерно 30%. Вероятно, причина в том, что у машины относительно небольшая масса, да и динамические показатели не выдающиеся.

    Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

    Глубокие борозды на рабочей поверхности барабанов — результат воздействия на них продуктов износа.

    Увы, продукты износа значительно подпортили рабочие поверхности накладок и барабанов. Это уже не исправить. При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет. Снижение эффективности задних тормозов не заметно даже при движении по гоночному треку. В целом же барабаны, как и диски, способны переживать по два комплекта фрикционных накладок.

    Фото: из архива автора

    Присыпка тормозных дисков

    Присыпка тормозных дисков

    Каждый раз, когда вы устанавливаете новые тормозные диски, тормозные колодки или и то, и другое,
    это выгодно спать в ваших новых тормозах. Беддинг в ваших тормозах — это просто
    отраслевой термин для объяснения поломки ваших новых тормозов. Притирка тормозов помогает передавать даже
    слой материала тормозной колодки на тормозной диск, что способствует более плавному
    работа тормозов и улучшенная мощность торможения.

    Наличие равномерного слоя материала колодки на тормозном диске
    необходимо для минимизации визга тормозов и вибрации.Для этой процедуры вы
    потребуется хороший участок дороги и отсутствие движения.

    Руководствуйтесь здравым смыслом и принимайте меры предосторожности, так как BrakePerformance не принимает
    ответственность за неуправляемое вождение, несчастные случаи или нанесенный ущерб.

    Примечание. При использовании тормозных дисков с цинковым покрытием, как только вы начнете торможение, трение от
    колодки удалят цинк с поверхности колодки, превратив ее в серебристый и
    оставляя отверстия, прорези и остальную часть ротора оцинкованными в
    выбранный вами цвет.

    • Выполните 3-4 средние остановки на скорости 45 миль в час. Немного
      более агрессивное, чем обычное торможение. Вам не нужно полностью останавливаться
      за каждый проход. Это нагревает тормозные диски до температуры,
      не подвергаться резким термическим ударам.
    •  Совершите 8-10 агрессивных остановок на скорости 60 миль в час.
      до 15 миль в час. Для этой серии полустопов вы должны быть твердыми и агрессивными.
      но не до того момента, когда сработает АБС и заблокируются колеса. Это важно
      обратите внимание, что вы останавливаетесь не полностью, а наполовину (~ 15 миль в час).Ускорьтесь до 60 миль в час, как только вы замедлились до полуостановки.
    • Тормозные колодки и тормозные диски
      в этот момент очень жарко, и сидение на одной точке приведет к отпечатку подушечки
      материал ложится на поверхность неравномерно. Это может вызвать вибрацию и неравномерность
      торможение.
    •  Вы можете заметить, что ваши тормоза начнут
      затухание, а иногда и дым, после прохождения 6 th или 7 th .
      Это затухание стабилизируется и постепенно исчезнет, ​​как только ваши тормоза остынут.
      до нормальной рабочей температуры.Водите осторожно, так как ваши тормоза могут ощущаться
      мягче в течение следующих нескольких минут.
    • Старайтесь не останавливаться полностью и найти
      участок дороги, по которому можно ехать 5-10 минут, желательно без использования
      твои тормоза.

    После процедуры обкатки может быть светло-голубой оттенок
    на ваших тормозных дисках, а также налет серой пленки. Синий оттенок показывает, что ваш
    ротор достиг соответствующей температуры во время процесса приработки, и
    серая пленка — это часть материала для переноса прокладки.

    Для некоторых легковых и грузовых автомобилей требуется два цикла притирки в
    процедура. Это может иметь место, если вы используете старые тормозные диски с новыми.
    тормозные колодки или новые тормозные диски со старыми колодками. Это также может иметь место, если вы
    не думайте, что вы полностью прогрели тормоза в начальной процедуре притирки. В
    в любом случае требуется, чтобы вы выжидали не менее 10-15 минут между каждым циклом
    поскольку вы не хотите, чтобы они перекрывались.

    Сменные тормозные колодки | Керамические, полуметаллические, безасбестовые органические

    Первоначально разработанные для гонок в 1950-х, дисковые тормоза вскоре появились на серийных автомобилях.К 1970-м годам все легковые автомобили и легкие грузовики имели передние дисковые тормоза, а сегодня у большинства этих автомобилей они установлены на все четыре колеса. Дисковые тормоза работают холоднее, чем их барабанные аналоги, что делает их более устойчивыми к выцветанию, они саморегулируются и менее подвержены пробуксовке. Трение, создаваемое колодками дискового тормоза о тормозные роторы, останавливает автомобиль.

    Тормозные колодки состоят из фрикционного компаунда, отформованного и приклеенного или приклепанного к металлической опорной пластине. Фрикционная накладка естественным образом изнашивается по мере использования, и колодки необходимо периодически заменять.Производители транспортных средств указывают минимальную толщину колодок. Многие автомобили имеют датчики износа, которые предупреждают водителя, когда толщина накладки приближается к минимальной, а некоторые колодки имеют индикаторы износа, которые контактируют с ротором и издают шум, когда требуется замена.

    Несмотря на множество вариаций формул, фрикционные составы можно разделить на 3 основных класса: безасбестовые органические (NAO), полуметаллические и керамические. Прокладки NAO изготовлены из комбинации органических волокон.В целом колодки NAO бережно относятся к роторам и обеспечивают тихую работу, но они изнашиваются быстрее, чем другие типы, и плохо работают при высоких температурах. Полуметаллические колодки содержат смесь стальных, железных, медных и других неорганических волокон. Они обеспечивают отличные характеристики при высоких температурах и устойчивость к выцветанию, но за счет большего шума и износа ротора, а также образования тормозной пыли.

    Керамические колодки относятся к типу колодок NAO, но содержат керамические и медные волокна, что позволяет им хорошо работать при высоких температурах с меньшим выцветанием, но в то же время работают тихо и создают меньший износ ротора и тормозную пыль.Просмотрите наш выбор тормозных колодок, и вы увидите, что мы собрали широкий спектр компаундов, чтобы вы могли выбрать колодки, которые лучше всего подходят для вашего кошелька, вашего автомобиля и стиля вождения. Если вы ищете доступную цену, длительный срок службы колодок, лучшие колодки для тяжелых условий эксплуатации, таких как буксировка или транспортировка, или минимальное количество тормозной пыли для сохранения ваших колес, у нас есть тормозные колодки, которые вам нужны.

    Но тормозные колодки — это только часть полного ремонта. Довольно часто шум и неравномерный износ колодок возникают не по вине колодок, а из-за изношенной фурнитуры.Такие детали, как зажимы, пружины и прокладки, обеспечивают правильную работу тормозных колодок, бесшумность и равномерный износ. Мы предлагаем наборы колодок, которые поставляются с оборудованием, а также отдельные компоненты оборудования и комплекты оборудования, которые помогут вам выполнить работу правильно, чтобы вы получили максимальную производительность и максимально долгий срок службы ваших тормозных колодок. В большинстве случаев вам все равно придется снимать эти детали, чтобы установить колодки — установите новое оборудование и получите максимальную выгоду от своего времени и денег.

    Лучшие тормозные колодки (обзор и руководство по покупке) в 2022 году

    Шумные тормоза? Этот дьявольский визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, больше, чем просто раздражает; скорее, это ваши тормозные колодки дают вам последнее предупреждение, прежде чем все станет действительно ужасно.Надеяться, что он исчезнет, ​​или что это просто упрямый кусок ржавчины, скрежещущий внутри, — неуместный оптимизм, который может иметь ужасные и дорогостоящие последствия. Когда визг прекращается, начинаются тяжелые металлические обломки.

     

    Наклеивание липкой ленты или наклейки «Я проголосовал» на сигнализатор неисправности тормозной системы также не поможет. Но если вы заметите преждевременный износ тормозных колодок, вы можете заменить их новым комплектом и отправиться в путь. Дисковые тормозные колодки, суппорты , и роторы работают вместе для предсказуемых остановок.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло при замедлении. И тепла много. Это основная причина, по которой тормозные колодки и диски изнашиваются в процессе работы. Вот почему регулярная проверка и техническое обслуживание тормозов обеспечивают безопасность вам и всем остальным на дороге.

     

    То, что вы водите и как вы водите, являются решающими факторами при выборе лучших тормозных колодок. Тормозные системы разрабатываются на заводе для автомобиля, но стиль вождения у всех разный.Доставщик бакалейной лавки для одного водителя — раллийный автомобиль для другого.

     

    Сменные тормозные колодки

    в большинстве случаев являются правильным выбором, и если вы хотите или нуждаетесь в чем-то большем, существует множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Мы собрали подборку тормозных колодок в рамках капитального ремонта тормозов, так что читайте дальше и найдите лучшие тормозные колодки для вашей езды и вашего стиля вождения.

    Майк Бамбек

    ЭТО ПРАКТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ПРИВОДА

    Майк Бамбек

    Когда Майк Бамбек не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, он оценивает постоянное разнообразие автомобильной продукции из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .

    Зачем доверять нам


    Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта. Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

    Узнать больше

    О нашем обзоре тормозных колодок

    Наш тест и проверка установки тормозных колодок были частью капитального ремонта тормозной системы нашего покрытого ржавчиной Mitsubishi Montero 1989 года выпуска.Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы и не подлежали ремонту, поэтому мы решили полностью заменить дисковые тормоза. По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но для этой задачи мы приобрели набор запасных тормозных колодок вместе с новыми роторами и восстановленными суппортами. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.

    С точки зрения самостоятельного изготовления лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для выполнения работы. А поскольку в ближайшее время Montero не будет участвовать в ралли Дакар или буксировать лодку, стандартный класс замены был подходящим вариантом.

    Майк Бамбек

    Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодки находится на безопасном пределе, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл — это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пришло время для обслуживания тормозов. Новые автомобили оснащены электронными индикаторами износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу

    Типы тормозных колодок

    Фрикционные материалы

    Тормозные колодки делятся на типы в зависимости от их фрикционных материалов, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки.Составы тормозных колодок являются строго охраняемым секретом, и нет стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делают одну тормозную колодку керамической, а другую органической. Предстоящие правила по содержанию меди меняют использование материалов в масштабах всей отрасли.

    Материалы тормозных колодок часто различаются в рамках одной линейки продуктов в зависимости от платформы. TRW включает керамические, полуметаллические и низкометаллические изделия, не содержащие медь, в одной серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet был новым номером детали керамической формулы, который заменил старый номер полуметаллической детали.Фрикционные материалы менее критичны, чем качество тормозных колодок. Выберите недорогую линейку, стандартные тормозные колодки, тормозные колодки премиум-класса, высокопроизводительные или усиленные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.

    Органические

    Благодаря предсказуемой бесшумной работе, отвечающей повседневным потребностям большинства водителей, органические тормозные колодки NAO являются наиболее распространенным типом. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе.NAO означает не содержащие асбеста органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом для тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.

    Органические компаунды для тормозных колодок легче наносятся на роторы, чем другие, и, хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, являются наименее дорогими. Смягчающие составы не выдерживают повторных резких торможений, а пыль может вызывать беспокойство. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные колодки для замены, чтобы восстановить первоначальные характеристики.Органические тормозные колодки NAO с низким содержанием металлов могут содержать некоторые металлы в смеси, но их процентное содержание обычно не превышает 30 процентов.

    Metallic

    Полуметаллические и металлические тормозные колодки появляются там, где исчезают органические тормозные колодки. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает останавливающую способность и устойчивость к выцветанию с превосходной теплопередачей по сравнению с органическими формулами. Цельнометаллические и металлокерамические тормозные колодки чаще используются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.

    Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают в экстремальных холодных и горячих температурах и обладают превосходной износостойкостью по сравнению с органическими. Более агрессивный прикус и возникающее в результате тепло могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумным и создавать чрезмерное количество пыли. Некоторые составы требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневного до высокоэффективного, делает полуметаллические масла популярным выбором.

    Керамика

    Керамические тормозные колодки являются новейшей технологией колодок и могут обеспечить лучшее из всех миров с превосходной производительностью, долговечностью и бесшумной работой с низким уровнем пыли.Плотная комбинация обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродными, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, зависит от производителя. Керамика — самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.

    Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха. Низкий износ роторов и низкий уровень пыли являются еще одним преимуществом, а керамическая пыль менее заметна из-за ее более светлого цвета и низкой адгезии.Некоторые составы могут быть проблематичными при экстремально низких температурах или высокопроизводительных применениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и предлагает надежный выбор для повседневных автомобилей.

    Лучшие бренды

    Bosch

    Bosch Automotive — подразделение Bosch, занимающееся выпуском автозапчастей, многонациональной компании, занимающейся производством электроники и инжинирингом, имеющей репутацию производителя продукции премиум-класса для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, а ее обширная линейка автомобильных запасных частей для вторичного рынка соответствует стандартам качества и производительности оригинального оборудования или превосходит их.Тормозные колодки Bosch QuietCast заслужили наивысшую общую оценку для нашего применения.

    Вагнер

    Х.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году с самозапускающимся двигателем настольного вентилятора, который отодвинул ручную рукоятку в историю. Компания Wagner вышла на растущий рынок безлошадных повозок с осветительными и тормозными устройствами, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Компания Wagner производит широкий ассортимент деталей автомобильных тормозов и осветительных приборов для легковых автомобилей, автомобилей средней грузоподъемности и коммерческих автомобилей.

    TRW

    Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку качественных компонентов оригинального оборудования, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозной системы, рулевого управления и подвески. Инновационная разработка, подкрепленная внутренними и независимыми испытаниями, обеспечивает качество и производительность.

    Цены на тормозные колодки

    • Менее 25 долларов США: Тормозные колодки эконом-класса или недорогие тормозные колодки могут выполнять свою работу, но часто приходятся на компромисс в виде снижения долговечности и производительности.Распродажи и снятые с производства детали могут быть выгодной сделкой, но следите за сроком годности.
    • $25-$65: Большинство высококачественных запасных тормозных колодок, изготовленных из самых разнообразных материалов и сортов, относятся к этому ценовому диапазону. Ожидайте оригинальных или лучших характеристик и долговечности, которые могут выдержать ежедневное использование в дорожных условиях.
    • $65 и выше: Специализированные заводские тормозные колодки, тормозные колодки премиум-класса или большего размера требуют более высокой цены. Улучшенная тормозная способность в условиях высокой температуры может быть достигнута за счет безопасного вождения в повседневных условиях эксплуатации при низких температурах.

    Основные характеристики

    Создание класса

    Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали спецификациям оригинального оборудования платформы или превосходили их, и предлагают ряд классов производительности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 — это легкий пригородный автомобиль, то запасные колодки — лучший выбор. Если вы возите на своем F-150 лодку или другой грузовик, возьмите тормозные колодки премиум-класса или сверхпрочного класса. Фрикционные материалы и формулы могут различаться в пределах одной и той же марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте тормозную колодку, соответствующую вашим потребностям.

    Майк Бамбек

    Оранжевые стрелки указывают на коэффициент трения тормозных колодок из двух букв. TRW имеет рейтинг GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок в масштабах всей отрасли, при этом на первый план выходят керамические составы.

    Буквы и листы

    Двухбуквенная система классификации DOT, напечатанная или отштампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в диапазоне рабочих температур при низких и высоких температурах.Более высокие буквы представляют более высокий коэффициент трения. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Колодки с рейтингом GF имеют более холодную хватку, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы являются скорее рекомендациями, чем евангелием, из-за различий в толщине тормозных колодок, охлаждающих прорезей, фасок, конструкции и конструкции ротора.

    Трехлистный символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и вредных для окружающей среды материалов.Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня А по содержанию кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствуют стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством Вашингтона и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка или уровень N означают соответствие стандартам, согласно которым к 2025 г. содержание меди должно составлять менее 0,5 % или «отсутствие меди».Составы тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к более мягкой или губчатой ​​педали. Полуметаллические или керамические составы менее сжимаемы, чем органические, и в целом обеспечивают более жесткое ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть вызван воздухом в системе, изношенными или негерметичными гидравлическими линиями или неисправным усилителем тормозного усилия.

    Крепежные изделия, прокладки и смазка

    Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются на ось или в виде полного комплекта для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, прокладками и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить работу. Некоторые наборы этого не делают, но это не является решающим фактором. Наша тормозная работа была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с прокладками, но восстановленные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!

    Рабочая температура

    Чрезмерный нагрев — враг долговечности и эффективности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневном вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без потери качества. Постоянные 500-градусные температуры, создаваемые в течение всего дня городской езды с остановками, могут ускорить износ. Буксировка, перевозка и высокопроизводительная езда по улицам или трекам могут поднять температуру выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.

    Прочие соображения

    • Соответствующий комплект: Если последний комплект тормозных колодок оставил ваши тормозные диски без возможности восстановления поверхности, вам может помочь комплект колодок и тормозных дисков.Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить надежную и стабильную работу и избавят вас от догадок при работе с тормозами.
    • Ложная экономия: Экономия денег на безымянных тормозных колодках может быть не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные составы с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
    • Нагруженные суппорты: Если тормозные суппорты замерзли или выглядят как обломки Титаника, нагруженные суппорты могут помочь.Нагруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и прокачным винтом, который на самом деле поворачивается, чтобы его можно было легко снять и заменить.
    • Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки гоночной спецификации лучше всего работают при высоких температурах, создаваемых треком.

    Тормозные колодки Отзывы и рекомендации 2021

    Лучший в целом

    Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком тормозных деталей, и ее послепродажная продукция проходит такой же уровень испытаний. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллических или керамических фрикционных материалов, специально разработанных для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с ценовой линейкой Blue, и Bosch предлагает линейку Severe-Duty для такси, полиции и большегрузных автомобилей.

    Не было номера детали дискового ротора QuietCast для Montero, поэтому мы взяли для ознакомления только комплект тормозных колодок.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой из резинового сердечника, приклеенной к задней части тормозной колодки, а в комплект входят крепежные детали суппорта и высококачественная смазка. Комплект QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря его превосходному качеству, очевидному с первой секунды, когда мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка была индивидуально завернута в бумагу, что придавало первоклассный вид и помогало предотвратить загрязнение смазкой во время установки.

    Лучшая цена

    Комплект тормозных колодок TRW был на несколько долларов ниже других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и рейтингу производительности.TRW номер детали TPM0349 поставлялся в комплекте с крепежом, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное накопление тепла для уменьшения выцветания.

    Большие стальные прокладки с нитриловым резиновым покрытием приклеены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В колодках TRW используется силикатная смесь Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу колодки правильно сцепляться с ротором.Материалы, разработанные для платформы, проходят высокотемпературные испытания, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, производительность без выцветания и низкий уровень пыли. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.

    Почетное упоминание

    Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднее положение в линейке продуктов, что на ступеньку выше по сравнению со стандартной заменой, но не совсем для тяжелых условий эксплуатации или с высокими эксплуатационными характеристиками.Тишина в ThermoQuiet обеспечивается цельнолитым изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор, чтобы снизить вибрацию и шум, а также увеличить теплопередачу для повышения производительности. Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N по отсутствию содержания меди.

    Мы использовали ThermoQuiets при других работах с тормозами, и они оправдывают свои обещания. Колодки легко прирабатывались на роторах с измененной поверхностью, а запатентованный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение.Керамическая формула обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности с минимальным количеством пыли или вообще без нее. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему класс производителя важнее материала при выборе тормозных колодок. Керамическая формула PD349 заменила полуметаллическую деталь с номером MX349 для того же применения.

    Другие варианты тормозных колодок

    Просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения здесь, в штатах, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок за эти годы на всем, от маслкары до экобоксов.В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок. StopTech и Power Stop предлагают комплекты тормозных колодок и роторов с улучшенными характеристиками. Если вы ищете легкую замену, помните, что оригинальные детали производителя не всегда стоят намного дороже, чем эквиваленты послепродажного обслуживания. Сэкономить на тормозах — все равно, что получить большую скидку на операцию на головном мозге.

    Наконечники

    • Регулярно проверяйте тормозные колодки.Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите. Следите за неравномерным износом и прислушивайтесь к шуму индикаторов износа.
    • Новые тормозные колодки не помогут, если ротор выглядит так, будто он будет играть «Бегущий с дьяволом» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «стук колодки» встречается реже, чем нет. Зачистите или замените роторы перед установкой новых тормозных колодок.
    • Никогда не используйте для чистки тормозов сжатый воздух или что-либо еще, что образует пыль.Пыль тормозных колодок может содержать следовые количества асбеста и других вредных химических веществ. Используйте жидкие очистители деталей тормозной системы. Не вдыхайте тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Как работают тормозные колодки?

    Тормозные колодки находятся внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который прижимает тормозные колодки к ротору.Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет процесс, поскольку кинетическая энергия превращается в тепло.  

    В: Каковы признаки износа тормозных колодок?

    Наиболее очевидным признаком износа тормозных колодок является громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и отключаются, когда износ фрикционного материала выходит за пределы допустимого. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Вибрация тормозов, скрип или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, пришло время для новых тормозных колодок, дисков и, возможно, суппортов.

    В: Каков срок службы тормозных колодок?

    Тормозные колодки служат от 30 000 до 70 000 миль пробега. Проверьте в руководстве пользователя интервалы обслуживания. Играют роль манера вождения и местоположение. Остановитесь и продолжайте движение по городу, езда на высокопроизводительном автомобиле, а также перевозка тяжелых грузов или буксировка могут ускорить износ тормозных колодок. Короткие расстояния или нечастые поездки с использованием дорожной соли могут повредить тормозные суппорты и тормозные диски задолго до того, как изнашиваются колодки. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.

    В: Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Общая стоимость запчастей и работ зависит от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, ожидайте, что ремонтная мастерская заплатит около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут восстановить поверхность ваших дисков, но установка новых дисков и колодок вместе является более распространенной практикой. Замените изношенные роторы, замерзшие суппорты или прогнившие гидравлические магистрали тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.

    В: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?

    Да и может быть. Ремонт тормозной системы может стать первым шагом к получению удовольствия от создания автомобиля своими руками, но не все дисковые тормозные системы одинаковы. Скользящие суппорты и невыпадающие тормозные диски просты в обслуживании, но новые тормозные колодки не исправят тонкие тормозные диски или покрытые коркой суппорты. Захваченные установки ротора, которые требуют снятия ступицы, колесных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к тому, что вы вызовете эвакуатор в случае поражения.

    В: Как притирать тормозные колодки?

    Процедура зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы представить новый материал тормозных колодок на поверхности ротора для партнерства на всю жизнь. Наметьте низкоскоростной маршрут с небольшим трафиком или без него. Разгоняйтесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы снизить скорость, но не остановиться. Отпустите тормоза и возобновите скорость на минутную передышку. Повторите процедуру «идти, медленно, круиз» примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова.Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или длительного резкого торможения в течение первых нескольких сотен миль. Чрезмерный нагрев может необратимо повредить новые тормозные колодки.

    Заключительные мысли

    Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, токсичных химикатов, стекла и резины, несущийся вниз по склону с огромной скоростью, а затем спокойно останавливающий его одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете этот геркулесов подвиг.

    Лучшими тормозными колодками для большинства водителей являются стандартные запасные части от производителя автомобиля или эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинального оборудования, а ассортимент тормозных колодок для вторичного рынка предлагает более широкий выбор премиальных, сверхмощных, высокопроизводительных и тяжелых вариантов.

    ЕЩЕ ЧИТАТЬ

    Следует ли заменять тормозные диски и колодки вместе? — Европейский ремонт автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

    Тормоза в немецких и европейских автомобилях состоят из более чем одной детали — вместо этого обычно есть два основных элемента, которые подвергаются наибольшему износу в течение срока службы вашего автомобиля.Этими двумя частями являются тормозные диски и тормозные колодки.

    Тормозные роторы и тормозные колодки работают вместе, чтобы выполнять важную функцию, о которой вы даже не думаете, когда нажимаете на педаль тормоза.

    Тормозные диски и тормозные колодки

    Несмотря на то, что тормозные диски и колодки работают вместе, обе части играют различную роль в остановке и замедлении вашего автомобиля.

    Тормозные диски

    Тормозные диски, которые иногда называют тормозными дисками, крепятся к каждому колесу автомобиля и представляют собой диск, который тормозные колодки прижимают, чтобы колеса не вращались.Тормозные диски зависят от типа автомобиля, которым вы управляете.

    Тормозные колодки

    Тормозные колодки — это автомобильные детали, которые при нажатии на педаль тормоза зажимают тормозной диск, создавая давление и трение. Это давление и трение останавливают вращение колеса, что останавливает ваш автомобиль. Как и роторы, тормозные колодки зависят от марки и модели вашего европейского автомобиля.

    Несмотря на то, что каждый автомобиль требует обслуживания тормозных колодок и тормозных дисков, ваш стиль вождения играет важную роль в долговечности деталей.

    Являются ли роторы и колодки пакетным предложением?

    Когда дело доходит до технического обслуживания, может показаться странным, что ваш механик рекомендует заменять как тормозные колодки, так и тормозные диски. Но разве это нормально? Как лучше всего обслуживать тормозные колодки и диски?

    Многие профессионалы и механики рекомендуют заменять оба элемента тормозной системы одновременно, но иногда владелец может просто заменить тормозные колодки без ротора, если ротор не так сильно изношен .

    Помимо повышения эффективности технического обслуживания, замена тормозных колодок и дисков может повысить эффективность и срок службы тормозной системы вашего автомобиля. Тормозные роторы влияют на то, как ваши тормозные колодки работают и изнашиваются с течением времени. Некоторые владельцы транспортных средств, которые заменили только тормозные колодки и сохранили существующие роторы, впоследствии испытали неравномерный износ тормозных колодок, что вызвало необходимость преждевременной замены колодок и роторов. Если механик рекомендует вам использовать имеющиеся у вас тормозные диски, разумно убедиться, что он проверил ровность каждого тормозного диска, чтобы избежать неравномерного износа.

    Это также означает, что тормозные диски придется заменять в будущем и, вероятно, до замены тормозных колодок. Это означает больше времени в магазине, поэтому иногда может быть более экономичным и эффективным заменить все детали одновременно, чтобы избежать дополнительных затрат и времени вдали от вашей повседневной рутины.

    Лучший совет — это совет опытного автомеханика, которому вы доверяете. Как только вы начнете отношения со своим механиком, он или она сможет конкретно осмотреть ваш автомобиль и дать наилучшие рекомендации по техническому обслуживанию с учетом ваших интересов.

     

    Текущее обслуживание тормозов

    Функции педалей тормоза и педали газа используются каждый раз, когда вы едете, а это означает, что ваши тормоза необходимо обслуживать на регулярной основе. Поскольку вся работа тормозной системы основана на давлении и трении, такой сильный и регулярный износ приводит к необходимости ее регулярной замены.

    В зависимости от ваших привычек вождения и стиля вождения (город или шоссе), тормозные колодки обычно следует заменять примерно через 50 000 миль, а даже раньше, например, через 25 000 миль.Частота обслуживания тормозов зависит от множества факторов, в том числе от конкретных потребностей вашего автомобиля, как указано в руководстве пользователя или определено вашим доверенным автомехаником.

    Тормозите уверенно с AutoScope

    Увеличьте срок службы и производительность своего немецкого или европейского автомобиля, регулярно обслуживая его опытным европейским автомехаником в AutoScope. Если вам нужен качественный автосервис в Далласе, Плано, Фриско, Флауэр-Маунд и Ирвинге, обращайтесь к нам, и мы будем рады помочь!

    Наша опытная команда автомехаников имеет многолетний опыт работы с европейскими автомобилями, такими как Audi, Porsche, BMW и Mercedes.Запишитесь на прием в AutoScope сегодня, чтобы получить непревзойденный автосервис! Свяжитесь с нами онлайн здесь.

     

     

    5 основных причин неравномерного износа тормозных колодок

    Здесь я расскажу о проблеме замены одной тормозной колодки, в то время как остальные 3 все еще в отличном состоянии!

     

    Это очень неприятная проблема.

     

    Хотя эта проблема может показаться вам смешной, правда в том, что это происходит по многим причинам.Во-первых, давайте разберемся, что такое тормозная колодка!

     

    Тормозная система автомобиля состоит из сложной системы гидравлики, механики и трения. Иногда может возникнуть проблема, которая приведет к неравномерному износу тормозов, когда один комплект тормозных колодок изнашивается быстрее, чем остальные. Эта проблема может возникнуть по нескольким возможным причинам.

     

    4 главные причины:

     

    Изменение толщины диска:  

     

    Изменение толщины диска — это механический термин, который относится к случаям, когда роторы транспортного средства имеют разную толщину.Всякий раз, когда толщина ваших дисков изменяется, это приводит к более быстрому износу тормозных колодок. На дисках будет больше плоских участков, с которыми будут соприкасаться тормозные колодки. Как только они это сделают, износ тормозных колодок станет неравномерным по всему автомобилю.

     

    Неисправность суппорта:

     

    Неравномерный износ тормозных колодок чаще всего происходит в результате выхода из строя суппорта. Суппорт содержит поршень, который давит на тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль.Когда водитель отпускает педаль тормоза, уплотнение внутри суппорта оттягивает поршень от колодки. Изготовленное из резины, это уплотнение со временем может потерять способность оттягиваться назад. Это условие, в свою очередь, приводит к тому, что колодки оказывают постоянное давление на один из тормозных дисков, что приводит к тому, что эта тормозная колодка изнашивается значительно быстрее, чем другие.

     

    Скользящие штифты:

     

    Направляющие штифты представляют собой металлические штифты, которые позволяют тормозному суппорту скользить вперед и назад вместе с колесами.Когда эти штифты подвергаются коррозии, суппорт больше не может скользить. В результате суппорт застревает в одном положении; если он застрянет в правильном положении, это может привести к более быстрому износу колодок на этой стороне. Как правило, проволочная щетка и немного смазки устраняют коррозию.

     

    Несоосность:

     

    Иногда, когда в вашем автомобиле установлены новые тормозные колодки, механик может выровнять их равномерно. Каждый раз, когда у вас смещаются тормозные колодки, это приводит к их неравномерному износу в процессе торможения.Вы должны заметить, что эта проблема возникает в течение нескольких недель или месяцев после того, как вы установили новые тормозные колодки, которые сместились. Как только вы начнете испытывать проблемы с торможением, вы удивитесь, почему ваши тормозные колодки уже работают, когда вы только что их заменили. Ну, это из-за неравномерного износа тормозных колодок из-за их смещения.

     

    Залипающие поршни суппорта:

     

    Если на одном или нескольких поршнях много мусора или ржавчины, это приведет к залипанию тормозных суппортов.Это означает, что поршни не будут скользить должным образом, что приведет к неравномерному контакту тормозных колодок с их вращающимися роторами по всему автомобилю.

     

    Если вы столкнулись с этой проблемой, лучше действовать раньше, чем позже. Последствия вождения с изношенными тормозными колодками чрезвычайно

    Как долго служат тормозные колодки? (Руководство на 2021 год)

    «Как долго прослужат мои тормозные колодки

    Такой вопрос задавал себе каждый автовладелец хотя бы раз в жизни!

    Тормозные колодки являются неотъемлемой частью вашего автомобиля.Без функционирующей тормозной системы управлять автомобилем будет небезопасно; а без тормозных колодок у вас не было бы функциональной тормозной системы.

    Итак, сколько служат тормозные колодки?

    Они прослужат тысячи миль или всего пару лет?

    В этой статье мы поможем вам определить срок службы ваших тормозных колодок. Мы объясним , почему тормозная колодка изнашивается и что вы можете сделать, чтобы продлить срок ее службы. Мы также покажем вам, как легко поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии.

    Эта статья содержит:

    (Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

    Начнем.

    Что такое тормозные колодки?

    Тормозные колодки являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля и расположены между тормозной колодкой и тормозным барабаном.

    Тормоз Колодки находятся внутри тормозного суппорта , и когда вы нажимаете на педаль тормоза, суппорт оказывает давление на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозному диску (тормозному ротору), чтобы замедлить шины.

    Без исправных тормозных колодок другие элементы вашей тормозной системы, такие как тормозные диски, суппорты и роторы, могут быстро начать изнашиваться.

    К сожалению, со временем каждая тормозная колодка начинает изнашиваться, и ее необходимо будет периодически заменять, чтобы обеспечить нормальное функционирование тормозной системы.

    Почему изнашиваются тормозные колодки?

    Ответ прост:

    Трение !

    Помните, что именно трение, вызванное тормозной колодкой и тормозным диском, замедляет ваш автомобиль.И когда тормозные колодки постоянно трутся о ваши роторы с течением времени, они постепенно начинают изнашиваться.

    Примечание : износ ротора происходит намного медленнее, чем износ тормозных колодок. Если вы заметили черную пыль на колесах вашего автомобиля, скорее всего, это остатки тормозной пыли с тормозных колодок, а не с дисков.

    Как долго служат тормозные колодки?

    Есть на самом деле нет стандартного ответа на этот вопрос.

    По оценкам многих производителей автомобилей, срок службы тормозной колодки составляет от 20 000 до 70 000 миль.Однако в среднем большинство автовладельцев меняют тормозные колодки примерно через 40 000 миль пробега.

    Мы знаем, о чем вы думаете…

    Много различий!

    Ведь есть лотов миль между 20000 и 70000…

    Итак, почему одна тормозная колодка изнашивается всего за 20 000 миль, а другая — до 70 000?

    Срок службы ваших тормозных колодок зависит от нескольких факторов:

    Факторы, влияющие на срок службы тормозных колодок

    Вот наиболее важные факторы, влияющие на срок службы колодки:

    1.Привычки вождения

    Допустим, вы едете по шоссе со скоростью 70 миль в час, когда внезапно перед вами замедляется автомобиль.

    Вероятно, вы собираетесь немедленно сильно нажать на педаль тормоза, чтобы быстро остановиться, верно?

    Подобные столкновения могут серьезно повредить ваши тормозные колодки.

    Когда вы едете на высокой скорости и внезапно нажимаете на тормоз, вашему автомобилю требуется большое тормозное усилие, чтобы остановиться.Это может легко вызвать повышенный износ тормозов.

    Вождение вашего автомобиля медленнее означает, что вашим тормозным колодкам не придется прикладывать большое усилие, чтобы заставить ваш автомобиль остановиться, и вы можете ожидать, что ваши тормозные колодки прослужат дольше благодаря уменьшенному износу тормозов.

    2. Тип тормозных колодок

    Тип используемых тормозных колодок также играет важную роль в том, как долго они прослужат. Существует три основных типа тормозных колодок , в которых используются различные виды материала тормозных колодок.Например, в вашем автомобиле могут использоваться органические тормозные колодки, полуметаллические тормозные колодки или даже керамические тормозные колодки.

    Органические тормозные колодки изготовлены из тормозного материала, такого как стекло, волокно, углерод, резина и кевлар, смешанные со смолами. У них самый низкий срок службы из всех трех типов тормозных колодок, и они легко подвержены износу при торможении.

    Полуметаллические колодки

    (металлические тормозные колодки) созданы для повышения долговечности и гораздо лучшего торможения, чем органические колодки. Вы можете ожидать, что полуметаллическая колодка прослужит около 50 000 миль.

    Автомобильные тормозные системы

    с керамическими колодками устанавливаются на автомобили класса люкс и предназначены для комфортного торможения. Углеродно-керамические тормоза не предназначены для использования в высокопроизводительных условиях, но имеют длительный срок службы, составляющий около 70 000 миль.

    Подробный обзор различных типов тормозных колодок и их сравнение можно найти в нашей статье о керамических и полуметаллических тормозных колодках.

    3. Тип трансмиссии

    Какое отношение имеет трансмиссия вашего автомобиля к тормозным колодкам ?

    Если у вас есть коробка передач правильного типа , вы, вероятно, могли бы продлить срок службы тормозных колодок.

    Владельцы автомобилей с механической коробкой передач не должны только полагаться на тормозные колодки при замедлении. Процесс, называемый двигателем торможением , позволяет им замедляться путем переключения на более низкую передачу вместо того, чтобы активировать тормозные колодки и изнашивать их.

    Примечание: Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, не рекомендуется использовать торможение двигателем, так как это может привести к повреждению системы коробки передач.

    4.Ваша среда вождения

    Сначала вы можете этого не заметить, но место вашего проживания (и, что более важно, место, где вы ездите) может значительно повлиять на срок службы тормозных колодок.

    Подумай об этом.

    Если вы живете в холмистой местности, все подъемы и спуски, с которыми вы столкнетесь, заставят вас использовать тормоза чаще, чем на относительно ровной местности. Даже регулярные интенсивные дорожные ситуации могут сказаться на ваших тормозных колодках, поскольку вам приходится часто трогаться с места и останавливаться.

    5. Состояние тормозных дисков и суппортов

    Ваши тормозные колодки предназначены для работы в паре с другими тормозными компонентами , такими как роторы и суппорты.

    Если ваши тормозные диски и суппорты не в хорошем состоянии, они могут легко повредить тормозную колодку. Заклинивший тормозной суппорт или деформированный ротор могут привести к более быстрому износу тормозных колодок.

    Почему это происходит?

    Если у вас заедает тормозной суппорт, ваша тормозная колодка не будет полностью отсоединяться от тормозного диска, поэтому вы всегда будете ездить со слегка затянутыми тормозными колодками.

    Откуда вы знаете, что у вас застрял суппорт ?

    Если вы заметили запах гари, исходящий от ваших колес, это может быть признаком заклинивания тормозного суппорта.

    С другой стороны, деформированный ротор может вызвать дрожание и снижение эффективности тормозов, что в конечном итоге может привести к отказу тормозной системы.

    Как узнать об износе тормозных колодок

    Теперь вы знаете, как долго вы можете ожидать срока службы ваших тормозных колодок.

    Но как узнать , когда a тормозная колодка имеет фактически изношенную?

    Вот на что следует обратить внимание:

    1. Скрипящие тормозные колодки

    Вы когда-нибудь слышали визг или визг , когда вы нажимаете на педаль тормоза ?

    На самом деле это функция безопасности современных тормозных колодок!

    Почти каждый производитель тормозных колодок включает индикатор износа тормозных колодок.Когда эти индикаторы износа трутся о тормозной диск, вы начинаете слышать визг.

    Если вы регулярно слышите этот визг при торможении, пришло время проверить тормозные колодки.

    2. Металлическая шлифовка

    Если вы слышите металлический скрежет или визг вместо визга при торможении, рассмотрите возможность немедленного снижения скорости автомобиля до полной остановки.

    Металлический скрежет указывает на то, что ваши тормозные колодки полностью изношены и что ваши тормозные диски соприкасаются с тормозными суппортами.Это может привести к серьезному повреждению тормозной системы, поэтому вам необходимо как можно скорее проверить свой автомобиль.

    3. Тонкие тормозные колодки

    У вас нет ожиданий появления какого-либо визга или скрежета, чтобы определить, нуждаются ли ваши тормозные колодки в замене. Вы всегда можете наблюдать и измерять свою тормозную колодку, чтобы увидеть, не стала ли она слишком тонкой.

    Новые тормозные колодки обычно имеют толщину 8-12 мм , а ваши тормозные колодки должны быть выше 6.4 мм (¼ дюйма) для правильной работы. Если ваши тормозные колодки тоньше 3,2 мм (⅛ дюйма), ваши тормоза серьезно рискуют выйти из строя.

    4. Световые индикаторы

    Некоторые современные автомобили также имеют индикатор, который мигает, когда пришло время заменить тормозные колодки.

    Однако помните, что если вы меняете тормозные колодки после того, как загорится индикатор, вам также придется заменить датчик индикатора.

    Как продлить срок службы тормозных колодок

    Можно с уверенностью сказать, что никто не хочет, чтобы их тормозные колодки быстро изнашивались.

    Итак, что можно сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок?

    Попробуйте эти методы, чтобы избежать слишком быстрой замены тормозных колодок:

    1. Медленная езда

    Когда вы едете медленнее, вашим тормозам потребуется меньшее усилие, чтобы остановить автомобиль. И, более низкое усилие = более низкое давление на ваших тормозных колодках , что приводит к их более медленному износу.

    Конечно, вы всегда должны быть в курсе того, что вас окружает, и оставаться в пределах надлежащего ограничения скорости. Поэтому, пожалуйста, не пытайтесь ехать со скоростью менее 20 миль в час по шоссе!

    2. Снижение веса автомобиля

    Проверьте багажник, заднее сиденье и багажник на наличие ненужного груза.

    Чем тяжелее ваша машина, тем большая сила требуется, чтобы ее остановить.

    Избавление от такого ненужного веса — один из самых простых способов продлить срок службы колодок.

    3. Торможение двигателем

    Как упоминалось ранее, использование торможения двигателем может значительно снизить нагрузку на тормозные колодки.

    Торможение двигателем включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на более низкую передачу, чтобы замедлить скорость автомобиля, не полагаясь на тормоза.

    Таким образом, вам нужно будет использовать тормоза только в экстренной ситуации или когда автомобиль движется на первой передаче (что в любом случае требует лишь небольшого тормозного усилия).

    Примечание: Несмотря на то, что вы можете технически тормозить двигателем в автомобиле с автоматической коробкой передач, это не рекомендуется, так как вы можете повредить коробку передач.

    Как поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии

    Поддерживать тормозные колодки в идеальном состоянии непросто.

    В конце концов, у большинства людей нет времени вручную проверять толщину тормозных тормозных колодок на наличие признаков износа. И даже если вы можете осмотреть тормозные колодки самостоятельно, рекомендуется, чтобы их заменил квалифицированный специалист .

    Хотя точная стоимость может зависеть от марки и модели вашего автомобиля, в среднем замена тормозных колодок стоит около 100 долларов США за ось.

    Вы всегда можете отвезти свой автомобиль в сервисный центр, но всегда убедитесь, что ваш механик:

    • Имеет сертификат ASE
    • Используются высококачественные запасные части
    • Предлагается комплексная гарантия обслуживания.

    Но зачем ехать в мастерскую по ремонту тормозов, когда механики могут приехать к вам , чтобы позаботиться о ваших потребностях в обслуживании тормозов?

    RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания автомобилей , которое в настоящее время доступно в Аризоне, Калифорнии, Неваде, Орегоне, Техасе и Висконсине.

    С ремонтным мастером:

    • Замену тормозных колодок можно легко произвести на подъездной дорожке — вам не нужно будет привозить автомобиль в мастерскую
    • Экспертные выездные специалисты, сертифицированные ASE, обслуживают ваш автомобиль
    • Используются высококачественные детали, инструменты и оборудование на все ремонтные работы
    • На все ремонтные работы распространяется гарантия 12 месяцев или 12 000 миль
    • Вы можете воспользоваться доступной и авансовой ценой без скрытых затрат
    • Вы можете легко записаться на прием к специалистам через Интернет 22:00, без выходных 

    Если вы хотите узнать, сколько будет стоить замена тормозной системы, просто заполните эту онлайн-форму .

    Завершение

    Существует множество факторов, влияющих на срок службы тормозных колодок.

    И, к счастью, некоторые элементы, такие как стиль вождения, вы можете контролировать.

    При этом не забывайте регулярно проверять тормозные колодки и инвестируйте в хороший комплект тормозных колодок при каждой замене.
    А если вы хотите легко заменить тормозные колодки, не выходя из дома, просто свяжитесь с RepairSmith!

    Автомобильный тормозной диск и комплект тормозных колодок

    Тормозные колодки являются наиболее чувствительной к трению частью тормозной системы между всеми тормозными дисками и поршнем суппорта.
    Сосредоточив внимание на качестве и инновациях, Valeo поставляет 98% европейского модельного ряда автомобилей благодаря своим знаниям в качестве поставщика премиум-класса в автомобильной промышленности и решениям, предназначенным для послепродажного обслуживания.
    Когда автомобиль тормозит, самый важный элемент безопасности в тормозной системе меньше поверхности руки:

    • На этой поверхности кинетическая энергия преобразуется в тепло и замедляет и останавливает транспортное средство.
    • На этой поверхности необходимо освоить все физические характеристики, чтобы обеспечить управляемость транспортным средством
    • На этой поверхности все вибрации должны поглощаться, чтобы избежать шума.

    Для своего ассортимента тормозных колодок компания Valeo использовала самые лучшие технологии, чтобы предложить в некоторых случаях даже больше, чем оригинальные тормозные колодки. продукты и обеспечить более короткий тормозной путь, лучшую устойчивость к выцветанию и оптимальное торможение при любых обстоятельствах.

    Назад к основам: продукт, разработанный для автомобиля, должен обеспечивать максимальную эффективность. Для оптимальной установки и эффективности торможения

    Все колодки премиум-класса Valeo проходят предварительную притирку на производственной линии, чтобы ограничить эффект выцветания.Это обеспечивает полную эффективность торможения с самого первого торможения.

    Благодаря новой упаковке целостность колодок защищена до момента монтажа. Современный, практичный и компактный, он облегчает жизнь профессионалу и обеспечивает оптимизированную идентификацию деталей благодаря увеличенной этикетке.

    • Аксессуары высокого уровня

    Все в одной коробке. Тормозные колодки Valeo легче устанавливать, и нет необходимости заказывать дополнительные детали

    .

    Колодки, разработанные для O.E. рынок специфичен для одного транспортного средства. На вторичном рынке один и тот же фрикционный материал может применяться во многих автомобилях. Являясь специалистом в области послепродажного обслуживания премиум-класса, Valeo предлагает своим инновационным тормозным системам высококачественные технологии, повышающие безопасность и комфорт для каждого применения.

    .

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.