Хендай с купе: Hyundai — все модели Хёндэ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

Hyundai — все модели Хёндэ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Hyundai 2022 года: модельный ряд автомобилей Хёндэ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Hyundai, история марки Хёндэ, обзор моделей Hyundai, архив моделей Хёндэ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Hyundai.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Hyundai. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хёндэ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Hyundai в вашем городе или регионе.

От 1 199 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 1 464 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 2 499 000 ₽

Микроавтобус

Южная Корея

Год: 2018

От 2 465 000 ₽

Грузовик

Россия

Год: 2014

От 2 200 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2017

От 3 510 000 ₽

Грузовик

Россия

Год: 2015

От 3 549 000 ₽

Внедорожник

Россия

Год: 2018

От 2 609 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 890 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2020

От 1 779 000 ₽

Седан

Южная Корея

Год: 2019

От 1 909 000 ₽

Кроссовер

Чехия

Год: 2020

Архив моделей марки Hyundai

История марки Hyundai / Хёндэ

История южнокорейской компании Hyundai начинается в 1939-м году, когда простой механик Чон Джу Ен открывает свою мастерскую по ремонту автомобилей. Небольшое предприятие постепенно переросло в крупный холдинг, деятельностью которого было производство кораблей, строительство мостов и зданий. Бурно развивающаяся в то время автопромышленность вдохновила Чон Джу Ена на создание своей автомобильной компании, так в 1967 году создается Hyundai Motor Company. Первоначально «Хёндэ» производила легковые автомобили и небольшие грузовики по технологиям лидирующих американских и японских фирм. Свою первую легковую модель Pony компания Hyundai представила в Турине в 1973 году. На автомобильном рынке Кореи фирма Hyundai попадает в лидирующую группу компаний. Поставка автомобилей за рубеж начинается в 1975 году, когда 5-дверная модель Pony экспортируется в Эквадор. В 1976 году автомобили Pony продаются в Южной Америке, Африке и на Среднем Востоке.

В 1985 году небольшой автомобиль Axel доминирует по продажам в Канаде. В США в штате Мичиган создается фирма по новым технологиям Hyundai America Technical Center. В январе 1987 года фирма Hyundai начинает продавать свои автомобили в США. К этому времени компания «Хёндэ» выпускает более двух миллионов автомобилей. В 1988 году автомир знакомится со среднеразмерным седаном Sonata, дизайн которого создавался в ателье Pininfarina. Показанная в 1990 году модель Elantra в дальнейшем становится популярной как в Корее, так и на внешних рынках. В мае 1993 году рождается модель Sonata нового поколения, которая в Австралии признается в среднем классе лучшим автомобилем. Компактный автомобиль Accent появляется в 1994 году. Мощность заводов фирмы Hyundai достигает более 1.5 миллионов автомобилей в год. В этом же году журнал «Auto Booke» признает автомобиль Axel лучшим в Америке. В 1995 году фирма производит седан Marcia, выполненный на базе модели Sonata. Разрабатываются новые КПП и двигатель DOCH.

В 2007 году компания Hyundai создает в России крупнейшее предприятие «Хёндэ Мотор СНГ», деятельностью которого является импорт и дистрибуция автомобилей марки. Двумя годами позже на европейский и российский рынки выходит новое семейство автомобилей «i», первенцем которого стал хэтчбек i30. В 2011-м стартовало производство легкой модели Solaris — абсолютного «бестселлера» в своем классе (за 4,5 года продаж в России удалось реализовать 500 тыс. «Солярисов»). В 2015 году южнокорейская компания основала свой премиальный суббренд Genesis – первым автомобилем новосозданной марки стал представительский седан G90, использующий платформу Hyundai Equus. Годом позже на российский рынок выходит Hyundai Creta — кроссовер бюджетного сегмента. В настоящее время Hyundai Motor стремительно развивается, занимаясь разработкой новых моделей, исследованием прогрессивных технологий и возможностей. Приоритетами компании в первую очередь являются качество выпускаемой техники, безопасность и сохранение окружающей среды.

Отзыв владельца Hyundai Coupe (Хендай Купэ) 1997 г.

Hyundai Coupe, 1997 г.в.

Год выпуска: 1997

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто средние

Hyundai Coupe J2 2.0 97 год…. в конце 2006 моя 1-ая собственная машинка — 21083, 2000 г, карб была благополучно продана за 3200$. Вместо нее взял Хендай Купе, 97 г, 2.0 МКПП. Машина 2-ая в семье (есть еще новый Акцент у жена), используется как «машина для души» — так сказать творческая отдушина).

Брал целеноправленно, на другие марки/модели даже не смотрел. Взял за 9.000$… были и более дешевые и более дорогие. Более дешевые брать не рискнул. Более дорогие на проверку в сервисе оказались в худшем состоянии, чем моя.

Машинка достаточно веселая. Задних мест, разумеется, практически нет (оно и понятно — купе). Зато спереди сидишь развалившись (при моих 186). 1200 кг массы помноженные на 139 л. с/180 Hm (разгон по паспорту за 8, 6) позволяет даже при ее немаленьком возрасте резво уходить со светофоров. Расход 10-11 литров по пробкам если не топить в пол. Если гонять — 12-14 легко. Кушает 92-ой.

После покупки сделал сход-развал — 1500, поменял подозрительные хомуты на пыльниках — 200, поменял подклинивший суппорт тормозных дисков (левое переднее колесо) в сборе — 3000. Еще нужно поменять ремень ГУРа и генератора — 1000 и прокладку крышки головки — 600. Ну и музыку купил. На текущий момент особо ничего не делал… ну малярку только — пару раз немного притирал бампер + разумеется ТО. Это все. Больше ничего не делал — не потому что не хочу вкладываться — просто не требуется. Сейчас вот думаю поменять стойки — погромыхивают, можно глушитель поменять — внутри гниловат, ну даже не знаю, что еще можно (но не обязательно).

Кузов, кстати говоря, держится на ура — ржавчины нет совсем.

Машинка достаточно редкая. Народ на улицах провожает взглядом, гаишники тормозят чтобы просто поинтересоваться, что за чудо такое.

Плюсы

— оригинальная внешность/салон
— надежность
— невысокие цены на обслуживание и з/ч

Минусы

— шумноватый двигатель и салон (после 4000 об/мин)
— нет доводчиков стекол

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Вот сейчас оглядываюсь на 2 года эксплуатации и размышляю, нужно ли менять? С одной стороны хочется чего-нибудь нового вишневого, но кроме нового FX кузова я даже и не знаю, чего взять можно из купешек. Да и много их сейчас. а J2 поискать нужно. В общем даже если соберусь менять, то делать это с тяжелым сердцем, потому что эта машинка мне очень дорога — да чего уж там — хороший проверенный друг.


Ремонт Hyundai COUPE (хендай купе) в СПБ по низким ценам : диагностика, обслуживание, прохождение ТО

СТО сети “Ровелс” предлагают широкий комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей различных марок. У нас Вы можете заказать ремонт Хендай Купе первого и второго поколения. Мы гарантируем высокое качество работы, а также предлагаем возможность воспользоваться дополнительными услугами, среди которых:

  • шиномонтаж;
  • диагностика электроники;
  • корректировка развал-схождения.

Особенности ремонта Хендай Купе

Huyndai Coupe — это два поколения машин корейского автопрома средней ценовой категории. Второе поколение было выполнено в спортивном стиле на базе Elantra, с кузовом типа трехдверный хэтчбек. Производилась машина с 2002 по 2009 год, после чего была снята с конвейера.

Эта модель Хендай была популярна у европейцев и заслужила симпатию многих водителей из стран СНГ. Отличительными чертами второго поколения Купе можно назвать высокое качество сборки, доступную цену, надежность и хорошую отзывчивость управления на дороге. Она практически не вызывает проблем при регулярном уходе.

Ремонт Хендай Купе проводится согласно регламенту, раз в несколько лет. Единственной проблемой этой модели является мягкая ходовая, которая не приспособлена для отечественных дорог. Если в определенный период эксплуатации использовалось низкокачественное топливо или моторное масло, могут возникнуть проблемы с двигателем. Регулярное проведение технического обслуживания и диагностика Хендай Купе раз в год предотвратят большинство других проблем.

Где можно заказать ремонт Хендай Купе в СПб

Мы предлагаем проведение ремонтных работ по самым низким ценам в СПб. Для ремонта Хендай Купе разных поколений мы используем только оригинальные запчасти или аналоги, одобренные производителем. Чаще всего меняют:

  • ступицы и сайлентблоки;
  • стойки и пружины амортизаторов;
  • элементы сцепления;
  • в некоторых случаях ломается рулевая рейка и ее приходится ремонтировать или менять полностью.

Чтобы попасть к нам на СТО, выбирайте ближайшую к себе точку “Ровелс” и записывайтесь по телефону, указанному в верхнем правом углу страницы.

Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

Оставьте контакты — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

Расход топлива Хендай Купе: 2.0, 2.7 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Хендай Купе составляет от 8 до 10.4 л на 100 км.

Hyundai Coupe выпускается со следующими типами топлива: Бензин.

Россия

Расход топлива Hyundai Coupe рестайлинг 2005, купе, 2 поколение, GK

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л143 л.с.МКППпередний приводБензин8,0
2.0 л143 л.с.АКППпередний приводБензин8,8
2.7 л167 л.с.АКППпередний приводБензин10,3
2.7 л167 л.с.МКППпередний приводБензин10,4

Расход топлива Hyundai Coupe 2002, купе, 2 поколение, GK

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л143 л.с.МКППпередний приводБензин8,0
2.0 л143 л.с.АКППпередний приводБензин8,8
2.7 л167 л.с.АКППпередний приводБензин10,3
2.7 л167 л.с.МКППпередний приводБензин10,4

Расход топлива Hyundai Coupe рестайлинг 1999, купе, 1 поколение, RD

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л139 л.с.МКППпередний приводБензин8,8
2.0 л139 л.с.АКППпередний приводБензин9,9

Расход топлива Hyundai Coupe 1996, купе, 1 поколение, RD

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л139 л.с.МКППпередний приводБензин8,8
2.0 л139 л.с.АКППпередний приводБензин9,9

Европа

Расход топлива Hyundai Coupe 2-й рестайлинг 2006, купе, 2 поколение, GK

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.0 л143 л.с.МКППпередний приводБензин8,0
2.0 л143 л.с.АКППпередний приводБензин8,8
2.7 л167 л.с.АКППпередний приводБензин10,3
2.7 л167 л.с.МКППпередний приводБензин10,4

Сервис Hyundai Coupe (Хендай Купе) в Москве. САО СВАО ЮАО. – Автопилот Хендай/Киа

Наши автосервисы расположены в округах: ЦАО, СВАО, ЮАО, ЮВАО, ВАО, САО, г.Москвы и находятся рядом
со станциями метро: Медведково, Бабушкинская, Свиблово, Алтуфьево, Бибирево, Отрадное,
Ботанический сад, Речной вокзал, Водный стадион, Войковская, Планерная, Перово, Шоссе Энтузиастов,
Новогиреево, Новокосино, Коломенская, Пр-т Вернадского, Технопарк, Царицыно, Кантемировская,
Пражская, Южная, Чертановская, ул. Академика Янгеля, Люблино, Братиславская, Марьино, Борисово,
Шипиловская, Зябликово, Алмаатинская, Братеево, м.Пл.Ильича, м.Таганская, м.Чкаловская,
м.Марксисткая, м.Крестьянская Застава, м.Курская, м.Волгоградский проспект , ЦАО, м.Полежаевская,
м.Беговая, м.Октябрьское Поле, м.Щукинская , м.Ул 1905 Года , СЗАО г.Москвы, ЗАО, Крылатское,
Молодежная, Кунцевская, Пионерская, Филевский Парк, Багратионовская, Фили, Кутузовская,
Студенческая, ЮЗАО , м.Ленинский Проспект, м. Академическая, м.Шаболовская, м.Октябрьская ,
м.Профсоюзная, м. Аннино, м.Бульвар Дмитрия Донского, м.Улица Старокачаловская,
м.Улица Скобелевская, м.Бульвар Адмирала Ушакова, м.Улица Горчакова, м.Буннинская Аллея,
м.Лесопарковая, м.Мякинино, м.Строгино, г. Одинцово, г. Красногорск, Солнцево, Рассказовка,
Боровское шоссе, Говорово, Озерная, Мичуринский проспект, Саларьево, Румянцево, Тропарево,
Юго-Западная, м.Щелковская, м.Первомайская, м.Измайловская, м. Локомотив, м.Преображенская Площадь,
м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, г.Одинцово, Одинцовский район, г.Химки, г. Королёв,
Северное Бутово, Южное Бутово, Ясенево, Селегерская, Дмитровская, Сокольники, Жулебино

Hyundai Ioniq 6 скрывает под камуфляжем изменения в дизайне

Никакой камуфляж не способен скрыть того факта, что новый Hyundai Ioniq 6 не будет точной копией потрясающего концепта Prophecy. Hyundai сделал облик серийной версии менее радикальным.

Хотя стилистическое сходство с концептуальным Hyundai Prophecy определенно есть, и Hyundai, возможно, даже планирует его усилить. Новые шпионские фото показывают, что дизайнеры Hyundai изменили заднюю часть Ioniq 6, и теперь его корма стала больше напоминать концептуальную версию.

Новые фото запечатлели электромобиль на зарядной станции, и камуфляжная сетка на заднем бампере частично открывает рассеиватели фонарей. На более ранних шпионских снимках эта область была плотно укутана камуфляжем, поэтому сказать, что именно тут изменилось, довольно трудно. Однако то, что мы видим сейчас, однозначно напоминает уникальную схему расположения фонарей в задней части концепта. Светотехника — одна из областей, в которой Hyundai активно расширяет привычные границы в дизайне.

О желании скрыть что-то реально необычное говорит еще и то, что передок и корма электромобиля по-прежнему скрыты мощными, полностью «ломающими» форму камуфляжными накладками. Хотя эту арочную линию крыши сложно не узнать: она плавно ниспадает к грубой нашлепке на крышке багажника, которая, вероятно, скрывает задний спойлер.

Задняя часть Ioniq 6 не кажется опущенной так низко, как у концепта, и у него явно не будет распахивающихся против хода задних дверей (и будет центральная стойка кузова). Тем не менее, электромобиль, разумеется, оснастят утопленными заподлицо дверными ручками, которые уже стали визитной карточкой большинства современных электромобилей.

Hyundai подкатит под новый автомобиль свою платформу E-GMP – она уже лежит в основе Ioniq 5: у пятого и шестого «айоников» наверняка будут общие силовые агрегаты и аккумуляторы. Это означает, что элегантный седан будет поставляться в одномоторной и двухмоторной конфигурациях, с полным приводом и мощностью более 300 лошадиных сил (223 киловатта). Также можно ждать и «заряженной» версии N, хотя и обычный Ioniq 6 слабаком не станет: топ-версия вряд ли будет тратить на разгон до 100 км/ч сильно больше пяти секунд.

Однако каким бы ни был окончательный дизайн, Hyundai уже одобрил его. Поэтому маловероятно, что до дебюта мы увидим еще какие-то изменения в стилистике. Дату презентации компания еще не объявила, хотя главный дизайнер Hyundai СангЮп Ли недавно сказал, что новый электромобиль дебютирует в течение следующих нескольких месяцев. И нам, если честно, уже не терпится увидеть, насколько конечный продукт окажется близок к концепту.

Новый Hyundai Ioniq 6 2022 года снова замечен во время тестов

Новый полностью электрический седан Hyundai Ioniq 6 близок к дате запуска и он составит конкуренцию Tesla Model 3.

Эти новые шпионские снимки дают нам лучшее представление о грядущем Hyundai Ioniq 6, полностью электрическом семейном седане, который будет конкурировать с Tesla Model 3 и BMW i4.

Хотя эти новые фотографии все еще сильно замаскированы, они показывают, что Ioniq 6 будет отличаться от дизайна Prophecy Concept. Огромный матричный светодиодный блок задних фонарей концепта, скорее всего, будет приглушен, а над ним будет располагаться еще один блок задних фонарей.

Закамуфлированная область над фонарем может скрывать спойлер, как у концепта, хотя и меньшего размера. Учитывая расположение дверных ручек на этом прототипе, нет никаких шансов увидеть распашные двери концепта Prophecy на Ioniq 6. Эти дверные ручки также, вероятно, будут на одном уровне с корпусом, как на Ioniq 5, для улучшения аэродинамики. Также есть новый дизайн 20-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой.

Общий дизайн Ioniq 6 гораздо более аэродинамический по сравнению с угловатым Ioniq 5. Архитектура Hyundai 800V E-GMP будет лежать в основе Ioniq 6, что позволит использовать аккумуляторную батарею на 77,4 кВтч, установленную в Kia EV6, а не на 73 кВтч. для Ioniq 5. Это означает, что мы должны увидеть, что Ioniq 6 превзойдет Ioniq 5 с запасом хода 500 км.

Установка мощностью 301 л.с. будет зарезервирована для флагманской модели. Также будут доступны менее дорогие версии Ioniq 6 с меньшим аккумуляторным блоком на 58 кВтч и одним электродвигателем.

Внутри Ioniq 6 будет черпать больше вдохновения от Ioniq 5, чем от концепции Prophecy, заимствуя информационно-развлекательную систему с двумя экранами предыдущей модели. Он также будет иметь обычную центральную консоль и туннельный подлокотник, идущий от приборной панели через середину салона.

Планировщик продукции Hyundai хочет вернуть купе Genesis

Давайте будем честными: первые автомобили, которые приходят на ум, когда вы слышите о Hyundai в наши дни, — это кроссоверы. Фирменные таблички Tucson и Santa Fe стали дойной коровой для бренда с момента их появления в Соединенных Штатах, и южнокорейский автопроизводитель не проявляет признаков замедления с онлайн-дебютом нового Santa Fe.

Если вы хотите высокопроизводительный Hyundai, вам нужно обратить внимание на суббренд N Performance, который предлагает вам Veloster N.Тем не менее, Veloster, даже в его N-варианте, может не подойти некоторым автолюбителям. Кто-то может даже сказать, что переднеприводный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом не поможет, и те, кто развил страсть к автомобилям в течение предыдущего десятилетия, полностью с этим согласятся.

10 Фото

Видите ли, 2010 год стал знаменательным для Hyundai, поскольку компания представила миру купе Genesis – спортивную версию седана Genesis, выпущенного годом ранее. Genesis Coupe с задним приводом, двигателем V6 и диким стилем укрепил репутацию Hyundai среди автолюбителей.

Увы, имя Genesis переросло в роскошную линию Hyundai, предав забвению великое купе. Но это не значит, что Hyundai не заинтересована в заднеприводном купе.

Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов Hyundai, на самом деле хочет представить в своей линейке духовного преемника Genesis Coupe. В сидячем интервью с MotorTrend Маргасон сказал, что если решение будет зависеть от него, Hyundai снова предложит новый Genesis Coupe — спортивный автомобиль с бензиновым двигателем, а не полностью электрическую концепцию, как Essentia. .

Но опять же, в сложившейся ситуации Genesis занят работой над своей линейкой красивых седанов и столь же хороших кроссоверов. Однако все надежды не потеряны, поскольку Genesis подала заявку на регистрацию товарных знаков GT60–GT90 еще в 2015 году. Давайте просто пожелаем, чтобы эти планы не пропали даром.

Hyundai Coupe Руководства по обслуживанию и другие справочные материалы

Стр.
последнее редактирование  суббота, 01 мая 2021 г., 20:24:41 BST


Hyundai Coupe Service
Руководства и другие справочные материалы

Следующие руководства по обслуживанию и сопутствующая информация предназначены в первую очередь для
версии для США (где он известен как Tiburon) и, таким образом, может
могут быть некоторые отличия от моделей Великобритании/остального мира,
особенно когда речь идет о таких областях, как контроль выбросов и
Конечно, с какой стороны машины находятся такие вещи, как руль!

Gen 1/2 (RD/RD2) (вкл.Ф2/Ф2 Эво) 1996-2001

Hyundai
Купе Gen 1/2 (RD/RD2) Онлайн-руководство по обслуживанию — механическая часть

Hyundai
Купе Gen 1/2 (RD/RD2) Онлайн-руководство по обслуживанию — Электрика
Точки домкрата Gen 1 и 2
(от Autodata)

Hyundai
Купе Gen 1/2 (RD/RD2) Список деталей
(включая детали для Evo)

Hyundai
Купе Gen 1/2 (RD/RD2) График обслуживания, двигатель и таблицы жидкостей

Hyundai
Руководство по эксплуатации купе Gen 1/2 (RD/RD2) (PDF)

Gen 3 (GK)/3,5 (GKFL)/SIII (GKFL2/GLS) 2002-2009

Hyundai
Купе Gen 3/3.5/SIII/TSIII (GK/GKFL/GKFL2) Онлайн-руководство по ремонту — механическая и электрическая часть

Gen 3-on Точки домкрата
(от Autodata)

Hyundai Coupe
График обслуживания Gen 3/3.5 (GK/GKFL)

Hyundai
Coupe SIII/TSIII (GKFL2) (2008-н.в.) График обслуживания (PDF)

Hyundai
Купе Gen 3/3.5/SIII/TSIII (GK/GKFL/GKFL2) Руководство по эксплуатации (PDF)

Hyundai
Купе Gen 3/3.5/SIII/TSIII (GK/GKFL/GKFL2) Краткое справочное руководство (PDF)

Hyundai
Купе SIII/TSIII (GKFL2) Брошюра по продажам (PDF)

Полезные ссылки, связанные с Hyundai
(Примечание: все за пределами сайта; не размещены на NewtonNet)

Схемы/номера деталей Hyundai
(Мое купе SIII 2009 года)

TSB Hyundai
(Мое купе SIII 2009 года)

Клуб владельцев Hyundai Coupe 3
Топ
инструкции
/ Руководства

Я задокументировал как «пошаговые руководства» несколько задач обслуживания,
может представлять интерес.Хотя все они напрямую относятся к Hyundai
Купе они, вероятно, будут применимы и к другим автомобилям с небольшим
вариация.

Снятие двигателя
Замена впускного распределительного вала

Тормозные диски
и замена колодок
Электрический
Капитальный ремонт антенны


1 581 537
Посетители
(с апреля 2003 г.)


© 2002-2022 Mathew Newton

Если не указано иное, весь контент на этом сайте находится под лицензией Creative Commons Attribution-Non-Commercial-ShareAlike 3.0 Неперенесенная лицензия
Любое воспроизведение/повторное использование контента должно соответствовать этой лицензии и быть отнесено к Мэтью Ньютону.

Если вы человек, не нажимайте здесь, здесь или здесь

Это была лучшая особенность Hyundai Genesis Coupe

Hyundai находится на подъеме со все более и более доступными роскошными седанами и кроссоверами, выстроенными в очередь на ближайшие годы. И их первый в истории пикап Santa Cruz также намечен на 2022 год. Серия Hyundai IONIQ, представленная с радикальным и классическим взглядом на электромобили, выглядит весьма многообещающе для этого южнокорейского автопроизводителя.

Но среди всего этого нам не хватает одной идеи от Hyundai, которая была недолгой, но произвела весьма недооцененное впечатление. Задолго до того, как Genesis превратился в суббренд, у нас был Hyundai Genesis Coupe: спортивный автомобиль южнокорейской марки. Название было бы простым и немного скучным, но спортивное купе производило впечатление.

Впервые он был представлен на внутреннем рынке в 2008 году, а затем постепенно распространился по всему миру.Было только одно поколение, но оно претерпело серьезные изменения к концу своего производственного цикла в 2016 году. Сначала он был оснащен бодрым 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который был получен от раллийного Lancer Evolution. Позже он был оснащен стандартным двигателем V6, который действительно подчеркивал его спортивную привлекательность.

Hyundai Genesis Coupe был попыткой пощекотать чувства как обывателей, так и энтузиастов, и он добился успеха!

У Hyundai Genesis Coupe было скромное начало

Через: Карикос.ком

Hyundai редко известен своими 2-дверными купе, и именно люк Veloster приблизил нас к веселью спортивных автомобилей. Veloster N поднимает ситуацию на новый уровень и помогает Hyundai поддерживать угол удовольствия от вождения. Но задолго до всего этого южнокорейская марка действительно попробовала свои силы, чтобы погрузиться в демографию помешанных на мускулах спортивных автомобилей в США.

Через: Caricos.com

Они попробовали это сначала с 2-дверным купе Tiburon в конце 1990-х, а затем с купе Genesis в 2010 году.Первый не произвел большого впечатления и с треском провалился, в основном из-за своей тусклой переднеприводной компоновки, но последнему удалось добиться спортивной привлекательности Hyundai среди потребителей. Genesis Coupe в первые годы своего существования был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдавал 212 лошадей.

Связанный: Подробная информация о концепте Hyundai Prophecy EV

Безумие RWD с мощным крутящим моментом «Muscle-Car»: приятная смешанная сумка

Через: Карикос.ком

Hyundai извлек уроки из своих ошибок с Tiburon, поэтому Genesis Coupe предлагался только с заднеприводной конфигурацией. И медленно, но неуклонно его скромность трансформировалась в хулиганство. Все началось со скромной расстроенной версии двигателя Inline-4 от Mitsubishi lancer EVO с двигателем мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 223 фунт-фут. Позже его мощность была увеличена до 274 л.А к концу своего режима 3,6-литровый атмосферный V6 заменил рядную четверку и выдал впечатляющие 348 л.с.

Через: Caricos.com

Он был очень любим среди энтузиастов из-за его стандартной 6-ступенчатой ​​​​механической опции, которая предлагалась на протяжении всего срока службы. Конечно, он поставлялся с 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач, 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач ZF и, наконец, 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Но ни в одном из них не было забавного фактора руководства.Но независимо от итерации, Genesis Coupe был невоспетым героем. Фактически, в то время Hyundai настолько опередил конкурентов, что приблизился к калибру купе BMW 2-Series!

Hyundai Genesis Coupe выглядел резким и мускулистым

Через: Caricos.com

Низкая посадка и короткая колесная база с первого взгляда выдают его спортивную привлекательность. Заостренный нос и мускулистые линии плеч интриговали, но некоторые были весьма удивлены, увидев на нем логотип «Hyundai».Ну, потому что это был период времени, когда остальная часть их состава была откровенно скучной. хромированные колеса, вентиляционные отверстия на капоте, аккуратно встроенный задний спойлер — все это добавило ему спортивной привлекательности.

Связанный: 10 самых разумных первых автомобилей для молодых любителей спортивных автомобилей

Гармоничное сочетание динамики вождения и роскошной привлекательности

Через: Caricos.com

Как бы шокирующе это ни звучало, Hyundai разработала Genesis Coupe, чтобы конкурировать с Ford Mustang и Chevy Camaro в США.Да, они хотели, чтобы это спортивное купе было похоже на маслкар. В какой-то степени это действительно так, обеспечивая крутящий момент на низких и средних оборотах. Но в то же время это был очень энергичный дрифтер, и весь этот крутящий момент шел только на задние колеса. Хорошая часть заключается в том, что он достиг и того, и другого, но на самом деле не оставил следов ни с одной стороны.

Через: Caricos.com

Но, несмотря на свою спортивную привлекательность, Hyundai сумел создать роскошную привлекательность.Приборная панель была хорошо отсортирована с использованием плюшевых материалов. Высококлассный и удобный интерьер также сделал его достойным похвалы гранд-туристом. Genesis Coupe был действительно недооцененной жемчужиной того времени. И теперь ходят слухи о его возвращении под табличкой Genesis. Но мы не думаем, что он будет обладать OG-харизмой!

Настоящий восторженный автомобиль, который находит отклик во всех кругах водителей: его лучший подвиг 90 116

Через: Карикос.ком

Общая конструкция основана на проверенной схеме с двигателем впереди и ведущим мостом сзади. Все это, встроенное в очень хорошо спроектированное стальное шасси, привлекало внимание к вождению. Все его комплектации того времени были оснащены двухрычажными стойками MacPherson, которые обеспечивали отличные характеристики управляемости. Пятирычажная многорычажная задняя подвеска также входила в стандартную комплектацию, чтобы водители могли с уверенностью совершать любые прогулки, даже если они едут боком.

Более высокие комплектации поставлялись с дифференциалом повышенного трения Torsen для лучшей устойчивости на поворотах и ​​красовались 19-дюймовыми темно-графитовыми колесами Euroflange, контрастирующими с ярко-красными тормозами Brembo. Любой, от новичка до профессионального водителя, мог легко подключиться к купе Genesis, и это было его главной изюминкой.

Источники: Caranddriver.com, Roadandtrack.com, Motorauthority.com, Autoinfluence.com

Далее: Пони серии «Наследие» в стиле ретро воссоздает культовый пони Hyundai с современным вкусом

Вот где сегодня находятся Mini Cooper с итальянской работы

Читать Далее

Об авторе

Тиджо Тенсон
(опубликовано 574 статьи)

Тиджо — инженер, механик, геймер и заядлый создатель контента.Он жирная обезьяна, которая время от времени любит возиться с автомобилями, когда не занята написанием своей страсти к ним. У него всегда была слабость к JDM, и он стремится глубоко погрузиться во все, что связано с колесами и двигателями.

Более
От Тиджо Тенсона

Как 2-дверное купе Hyundai спасло репутацию автомобильного бренда в США.S.

Hyundai зарекомендовал себя как сильный игрок на современном автомобильном рынке. Корейский автопроизводитель предлагает впечатляющий ассортимент автомобилей, от доступных хэтчбеков и кроссоверов до спортивных автомобилей и внедорожников, которые легче сравнить с роскошными моделями, чем с моделями эконом-класса.

Но так было не всегда. Когда Hyundai прибыла в США в 1986 году, они вышли на рынок так же, как и многие другие автопроизводители из Азии: предлагая дешевые автомобили по низким ценам. Потребители быстро назвали бренд доступным, но скучным.

Чтобы догнать тройку японских автопроизводителей — Toyota, Nissan и Honda, — Hyundai нужно было что-то сделать для улучшения своего имиджа, и предложение двухдверной пары казалось хорошим способом сделать это. Но стать крутым оказалось не так просто.

Долгий путь Hyundai к успеху в США

В конце 80-х и начале 90-х спортивные двухдверные купе были в моде, благодаря чему такие бренды, как Volkswagen и Honda, снова привлекли внимание молодежи. В Donut Media говорят, что Hyundai хотел принять участие в этом действии, поэтому они разработали Scoupe.

Scoupe был в основном просто переработанным внешним видом, построенным на первом предложении компании для США, Excel. Он разделял дешевую раму и вялый двигатель экономичной коробки, а версия с турбонаддувом на самом деле не сильно улучшала ситуацию.

Но Scoupe в конце концов вдохновил Hyundai на серьезное отношение к производительности и спорту. За прошедшие годы была разработана серия хэтчбеков и спортивных купе, а в 2014 году автопроизводитель начал закладывать основу для собственного высокопроизводительного бренда N. ЕЩЕ : Действительно ли Hyundai Tiburon был худшим спортивным автомобилем?

Модели со значком Hyundai N

Подобно историческим немецким производителям автомобилей BMW и Mercedes, Hyundai прикрепляет этикетку N к высокопроизводительным версиям своих автомобилей. Три из текущих предложений компании в США доступны как автомобили N.

Модель с наиболее очевидной связью со Scoupe — это Veloster N, «хот-хэтч» мощностью 275 лошадиных сил. По сути, Veloster N — это то, чем Scoupe должен был быть с самого начала.

Вы также можете получить N-версию четырехдверной Elantra и Kona, субкомпактный кроссовер, но настоящий приз от высокопроизводительного подразделения Hyundai может появиться только в следующем выпуске.

В 2023 модельном году компания выпускает совершенно новое купе RM20 N. Ожидается, что спортивный автомобиль со средним расположением двигателя бросит вызов Porsche и Corvette, начиная всего с 40 000 долларов.

Стоимость страхования автомобилей Hyundai N выше?

ПОДРОБНЕЕ : Hyundai доминирует над всеми другими автопроизводителями, когда речь заходит о новых технологиях

Вы можете предположить, что мощность и производительность, отмеченные значком «N», автоматически повысят стоимость покрытия для Hyundai, но на самом деле это не так. так просто.

Другие факторы, такие как модельный год и поставщик страхового покрытия, влияют на стоимость страховки автомобиля Hyundai гораздо больше, чем уровень отделки салона или количество лошадиных сил. Лицензированный брокер, Джерри делает всю тяжелую работу по поиску дешевых котировок от ведущих страховых компаний и покупке новой автомобильной страховки. Джерри даже поможет вам отменить старый полис.

И чтобы у вас всегда была самая низкая ставка, Джерри будет присылать вам новые котировки каждый раз, когда ваш полис подходит для продления, поэтому вы всегда получаете желаемое покрытие по лучшей цене.

Благодаря такому уровню обслуживания Jerry получил оценку 4,6/5 в App Store и сделал его лучшим страховым приложением в стране.

Hyundai Coupe (2002-2010) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля

Скидка 50 % на распродажу аварийных покрытий

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийных покрытий за полцены всего за 7 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийных покрытий по результатам голосования водителей Auto Express.

АВТОР ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Красота может быть поверхностной, но Hyundai Coupe уже давно добился серьезного поверхностного успеха.В своем первоначальном виде он пользовался популярностью как бюджетное купе с причудливым стилем, которое выглядело намного дороже, чем было на самом деле. Ходовые качества тоже были неплохими, но как только вы заглянули в салон, стало очевидно, что в маленьком корейце, на самом деле, нет ничего экзотического. Подтяжка лица в 1999 году несколько испортила внешний вид, но только в 2002 году, когда было запущено второе поколение купе, мы смогли оценить то, над чем трудились инженеры и стилисты Hyundai. Нынешнее купе действительно очень красивая машина, а теперь, когда появился 2.Существует вариант с 7-литровым двигателем V6, который может дополнить внешний вид харизматичной силовой установкой. С очень немногими недостатками и большой долей плюсов купе делает звуковую подержанную покупку.

Модели

Охваченные модели:

2 DR COUPE (1.6, 2.0 и 2.7, [S, SE, V6])

История

Репутация Hyundai Coupe как образцового ребенка среди тех, кто ищет стиль без затрат, была хорошо закрепился к моменту выпуска автомобиля второго поколения в 2002 году. Немногие из тех, кто был знаком с его предшественником, могли вполне поверить в то, какое улучшение Hyundai внес в автомобиль.В течение многих лет отраслевые эксперты ругали Subaru за то, что они просто справились с проектированием гладкого интерьера и сексуального кузова-купе для Impreza, чтобы сделать его мега-продавцом, но на сегодняшний день это оказалось им не по силам. Hyundai показал, как это должно быть сделано: купе с чертой Ferrari 456 в пропорциях и очень аккуратном интерьере. Правда, подгонка и отделка были не совсем в лиге Audi, но когда цена новой машины была ниже 14 500 фунтов стерлингов, мало кто жаловался.

Предлагались три двигателя, начальный уровень 1.6-литровый агрегат мощностью 103 л.с., 2,0-литровый мощностью 134 л.с. и полноценный 2,7-литровый силовой агрегат мощностью 165 л.с. Топовая модель стоила всего 18 495 фунтов стерлингов при запуске, купе вскоре стало очень популярным среди покупателей в Великобритании и получило признание критиков от многих знающих людей.

Его популярность возросла после фейслифтинга 2005 модельного года, в ходе которого были добавлены новые фары для более резкого вида, а также обновленный передний бампер. Присутствие на обгоне также было увеличено за счет некоторых зияющих воздухозаборников, которые изображают Ferrari 360.

Дальнейший фейслифтинг модели 2007 года представил жуткую синюю подсветку комбинации приборов и стереосистему, совместимую с iPod, в то время как передняя часть подверглась серьезной переработке. Вы заметите эти автомобили по более длинным и злым фарам, тонкой решетке «почтовый ящик» и широкому воздухозаборнику внизу, который скрывает измененные противотуманные фары в углах. Боковые жабры торговой марки также имеют встроенные боковые повторители света.

К 2009 году модельный ряд сократился до модели 2.0-литровый двигатель.

What You Get

Ценностное предложение, которое мы привыкли ожидать от Кореи. То, что мы по-прежнему считаем чем-то вроде новинки, — это автомобиль, который может выдержать сравнение с лучшими в своем классе, не принимая во внимание предварительную цену. Вот где последнее купе так впечатляет. Возьмите стайлинг. Это укороченное боковое окно и дуга линии крыши выдают Ferrari 456, в то время как передняя часть выглядит как лучший пост-миллениальный американский Ford. Округлая задняя часть по-прежнему узнаваема Hyundai, но общий эффект гораздо более сплоченный и зрелый, чем все, что компания до сих пор производила.Вы почувствуете деж вю, когда увидите вертикальные жаберные планки за передними колесами. Откуда они взялись? Они все чаще появляются на многих моделях, в том числе на Range Rover, и являются еще одной особенностью стиля, украденной у Ferrari, 575 в довольно опрятном комплекте. Это несколько бессовестное воровство дизайнерских решений других производителей продолжается внутри. Да, это прагматичная философия — определить, что работает для других, и воспроизвести это самостоятельно, но вы не можете не думать о Mondeo, когда видите четкие металлические линии передней панели.Во всяком случае, Hyundai пошел дальше, чем Ford, с некоторыми очень аккуратными штрихами. Датчик крутящего момента, установленный в центре, несколько бесполезен, но в течение нескольких минут интересно наблюдать, как крутящий момент увеличивается по мере увеличения диапазона оборотов.

Внутреннее пространство неплохое, если считать задние сиденья случайными предметами. Единственный недостаток — это высота над головой, что может быть проблемой, если ваш рост намного выше шести футов. Если это так, не выбирайте люк на крыше, так как это усугубляет проблему. В остальном переднее пространство щедро, а большой багажник обеспечивает долгожданную дозу практичности.

What You Pay

Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

Что искать

Компания Hyundai заработала репутацию производителя надежных автомобилей, и купе не является исключением. Кажется, немногие владельцы использовали динамические возможности управления, и поэтому большинство экземпляров вели относительно уравновешенное существование. Системы контроля тяги означают, что износ передних шин не является проблемой, как может показаться на первый взгляд. Единственная часть автомобиля, которая выглядит немного подозрительно на повреждения, — это металлическая краска на приборной панели.Протестируйте сцепления на 2,7-литровых автомобилях, поскольку известно, что они испускают дух при удивительно скромных пробегах.

Запасные части

(примерно для 1.6S) Новая выхлопная система для купе будет стоить 350 фунтов стерлингов, а комплект задних тормозных колодок — 35 фунтов стерлингов. Радиатор обойдется вам в 170 фунтов стерлингов, и будьте готовы найти около 300 фунтов стерлингов на новый генератор. Стартер стоит 240 фунтов стерлингов, и постарайтесь не сломать фару. Если вас постигнет эта участь, ожидайте, что ваш дружелюбный дилер Hyundai получит 315 фунтов стерлингов.

В дороге

Езда более жесткая, чем можно ожидать от автомобиля с таким хорошо оборудованным салоном. Кожаная отделка салона, качественная аудиосистема с компакт-дисками и кондиционер вполне могут заставить вас поверить, что это будет более приятный опыт, чем извинения Найджела Хейверса, но он на удивление бескомпромиссный. Точно так же двигатель целенаправленно рычит, а рычаг переключения передач странной формы можно переключать между шестью передаточными числами с приятным механическим щелчком. Управляемость — это то, что мы привыкли ожидать от купе Hyundai — намного лучше, чем можно было бы предположить по внешнему виду кумира утренников, но ориентировано на развлечение среднего водителя, а не на то, чтобы выжимать последние несколько десятых из круга для извергов трекового дня.

2,7-литровый двигатель V6 разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 135 миль/ч. Большинство водителей вместо этого выберут более знакомую 2,0-литровую версию, и они, конечно, не почувствуют себя обманутыми. Со 137 л.с. под капотом он может разогнаться за девять секунд, хотя вы не получите шестиступенчатую коробку передач как часть пакета. Те, у кого немного более ограниченный бюджет, получат удовольствие от 1,6-литровой версии S, ее 105 л.с. все еще способны развлекать. Если обработка является приоритетом, то 2.0-литровая модель SE, пожалуй, лучший компромисс между мощностью и устойчивостью, с гораздо меньшим весом в носу и меньшей недостаточной поворачиваемостью, чем у V6. Тем не менее, V6 стоит того, чтобы его испытать. Езжайте по полной, и вас угостят самой восхитительной металлической нотой двигателя по эту сторону от Porsche Boxster. Звук легко поднимается от холостого хода до 3000 об/мин, но когда кажется, что он достигает пика в крещендо звукового великолепия, он немного смущается и сдерживается. Если Hyundai когда-либо выпустит настроенную версию этого V6 со спортивным выхлоп он будет продавать только на двигателе, поверьте мне.Отсутствие тяги редко является проблемой при любых обстоятельствах, Hyundai хорошо справляется с электроникой, предлагая контроль тяги, ABS и электронные системы распределения тормозного усилия.

Комбинезон

Hyundai Coupe, пожалуй, лучшая покупка подержанных автомобилей в сегменте доступных купе. После того, как Ford Puma мертв, а Peugeot Coupe находится на последнем издыхании, Hyundai предлагает немного больше «здесь и сейчас» и предлагает приличную езду в придачу. Рекомендуемые.

2010 Hyundai Genesis Coupe Цены, обзоры и фотографии

2010 Hyundai Genesis Coupe Обзор

Hyundai Genesis Coupe 2010 имеет стандартную мощность 201 л.с.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и механическая коробка передач. Доступны 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 306 лошадиных сил и автоматическая коробка передач. Genesis Coupe может расходовать до 21/30 миль на галлон в зависимости от модели, что является одним из самых высоких показателей экономии топлива в классе. Водителям-испытателям понравилась отзывчивая автоматическая коробка передач Genesis Coupe и шестицилиндровый двигатель. С другой стороны, им не нравилась недостаточная мощность базового двигателя. Некоторые водители-испытатели сказали, что у Genesis Coupe спортивная управляемость, но другие с этим не согласились.

Рецензентам понравились внутренняя отделка и удобная отделка Genesis Coupe. Большинство сказали, что заднее сиденье достаточно просторно для взрослых, хотя некоторые критики писали, что места над головой на заднем сиденье не хватает. Объем багажника Genesis Coupe составляет 10 кубических футов, что типично для доступного спортивного автомобиля. Стандартные функции Genesis Coupe включают вход без ключа, кондиционер, полный электропакет, круиз-контроль, Bluetooth, порт USB и аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков.Доступные функции на Genesis Coupe включают сиденье водителя с электроприводом, зажигание без ключа, люк на крыше, автоматический климат-контроль, кожаную обивку и задние датчики парковки. Модель 2.0T R-Spec с урезанной производительностью имеет меньше стандартных технических функций для снижения веса, но добавляет спортивную подвеску и модернизированные тормоза.

Посмотреть полные технические характеристики Hyundai Genesis Coupe 2010 »

Другие автомобили для рассмотрения

Ford Mustang 2010 года занимает высокие позиции среди доступных спортивных автомобилей и предлагает звездные показатели безопасности.Рецензентам понравился мощный базовый двигатель Мустанга и плавная автоматическая коробка передач.

Водителям-испытателям понравился дизайн салона Mazda RX-8 2010 года, и они отметили, что взрослые могут удобно разместиться на заднем сиденье.

Сравните Genesis Coupe с Mustang и RX-8 »

Hyundai Coupe фейслифтинг 2.7 (2007) V6 обзор

Выглядит неплохо. Кто-то сказал о фейслифтинге Hyundai Coupe, и все, о чем я мог думать, это тот беспорядок, который они сделали с оригинальным Coupe семь лет назад…

Мы одинаково рады. Это купе по-прежнему в целом выглядит довольно красиво — некоторые даже отметили сходство с Ferrari 456, когда оно было выпущено. И есть веская причина, по которой Hyundai держал своих дизайнеров на коротком поводке: этот автомобиль более популярен в Великобритании, чем купе BMW 3-й серии. Таким образом, косметические изменения ограничиваются растянутыми фарами, измененной решеткой радиатора и новыми противотуманными фарами. Есть новые боковые вентиляционные отверстия и некоторые изменения в задней части, включая новые лампы и накладки на выхлопную трубу. Что отличает эту модель от старой, но это все немного отдела аксессуаров Halfords.

Вот и разобрались с косметикой. Что еще нового?

Э-э, это почти все. Есть несколько новых цветов окраски, яркое синее освещение приборов (спустя десятилетие после того, как Volkswagen сделал это на Mk4 Golf) и отделка с эффектом металла на центральной консоли и колесе. О, и разъем для iPod, который, вероятно, является лучшим изменением из всех. По механике вообще никаких изменений. Четырехцилиндровые двигатели (103 л.3 секунды, зевота меньше) и 162-сильный V6, на котором мы ездили, перенесены.

Никаких больших изменений. И это становится на немного. Это все еще достаточно хорошо против новых конкурентов?

В том-то и дело, что на самом деле больше нет конкурентов, по крайней мере, за 15 745 фунтов стерлингов за 1.6 начального уровня или 17 995 фунтов стерлингов за 2.0, если только вы не хотите купе-кабриолет. Большинство производителей отказались от традиционных купе в пользу складных жестяных крышек на базе существующих люков. Подойдите к V6 (19 495 фунтов стерлингов), и все станет серьезнее, потому что вы могли бы иметь красивую Alfa GT за те же деньги.Но тогда вы могли бы пожелать, чтобы у него была пятилетняя гарантия Hyundai. Alfa стоимостью 20 000 фунтов стерлингов будет только с четырьмя цилиндрами, но даже V6 Hyundai не производит большой мощности, 2,7-литровый агрегат выдает всего 162 л.с. Таким образом, разгон до 100 км/ч занимает довольно неторопливые 8,4 секунды. Или 8,6 с с дрянной четырехступенчатой ​​(да, четырех!) автоматической коробкой. В любом случае, это не быстро в контексте текущего хот-хэтча. Управляется аккуратно, но езда плохая, а двигатель никогда не кажется спортивным. Но самая большая проблема — это упаковка. Любой человек среднего роста или выше обнаружит, что его голова задевает крышу, и есть наклейка, предупреждающая вас не хлопать задней дверью, не заставив пассажиров на заднем сиденье сгорбиться вперед на случай, если вы разбьете задний люк над их головами.Эта штука серьезно ограничена в пространстве.

Вердикт

Придерживаясь формулы купе, в то время как другие производители отказались от нее в массовом порядке, Hyundai добилась успеха купе. Но мы не можем понять, из-за чего столько шума, почему кто-то покупает V6 или 2.0, когда за те же деньги можно купить Golf GTI. Покатая линия крыши не является достаточной компенсацией всех других проблем перед автомобилями, которые быстрее, экономичнее, экологичнее, лучше управляются, просторнее, класснее и пользуются гораздо большим доверием.По крайней мере, Hyundai хорошо оснащен. Но он старый и чувствует это.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.