Х5 53 кузов: Купить BMW X5 I (E53) Рестайлинг с пробегом по цене от 320 000 рублей

Содержание

BMW X5 E53 — проблемы — надежность

BMW X5 E53 – первый кроссовер компании БМВ, который можно смело рекомендовать поклонникам марки. В том, что касается характера – это 100%-ый БМВ, впрочем на Х5 обратят внимание не только фанаты марки, а и те, кто ищет б/у паркетник класса люкс за умеренную цену.

БМВ Х5 Е53 стал одним из самых популярных кузовов немецкого бренда, появившихся на рынке за последние несколько десятилетий. И не смотря на года, этот автомобиль до сих пор признают одним из лучших, к тому же создателям X5 удалось сохранить в его облике и интерьере много баварских тонкостей. К примеру, крутящий момент между передней и задней осью был распределен в соотношении спереди – 38% и сзади 62%, таким образом, управляемость склонна к традиционному для БМВ заднему приводу. Традиций, от которых они стали “отходить”, но будем надеяться, что анти-традиции БМВ в виде переднего привода коснется только минивэнов и компактных автомобилей. Пожалуй, если компания испортит своими нововведениями в новом тысячелетии 3, 5 и 7-ю серию, большая часть фанатов имеет полное не обсуждаемое решение отказаться от какой-либо автомобильной симпатии к бренду в целом, но это уже другая история.

BMW X5 не относится к внедорожникам, именно к тем, которые имеют высокую степень проходимости, и не нужно от него требовать максимальные внедорожные качества (каменистые горы ему не преодолеть, и из глубокого брода не выехать), по крайней мере в заводском виде. Максимум, что сможет Х5 – преодолеть слегка разбитую грунтовую дорогу благодаря полному приводу и клиренсу в 176 мм. На версиях с пневматической подвеской можно увеличить высоту до 235 мм. То есть, преодолевать места, где в 99% случаев не пройдет легковой автомобиль, к примеру БМВ Е46 3 серии.

Так как Вы заинтересованы в покупке, или уже имеете Х5-ый во владении, то думаю Вам не стоит объяснять откуда берутся поломки и от чего зависит надежность автомобиля, и в сказки о вечных двигателях и т.д. Вы уже не верите. Если рассматриваете покупку, обязательно проверьте автомобиль на СТО, и запомните простое правило – “Вы радуете автомобиль, а он по своей природе отдает тем же”, то есть качественное обслуживание и уход – залог приятных и длинных поездок.

Эта статья более техническая. Она служит как дополнение к публикации – Как выбрать BMW X5 E53, и в большей степени обсуждается надежность БМВ Х5 Е53, частые, но замечу – возможные поломки.

Кузов

Кузов BMW E53 X5 – это пожалуй один из главных элементов в б/у автомобиле. Он хорошо защищен от коррозии, но в большинстве случаев если автомобиль побывал в аварии ржавчина начнет постепенно расширяться.

В Е53 особых проблем с кузовом нету, но возникают некоторые проблемы, которые досаждают владельцев.

Из-за не плотно закрывающейся пятой двери, что связано с разбалтывающимся замком в багажное отделений начинает втягиватся пыль, перестают гаснуть плафоны освещения и постепенно разряжается аккумулятор. Для решения проблемы возможно отрегулировать сам замок двери, но это решение поможет избавится от проблемы всего лишь на ограниченное время. Лучшим решением станет автодоводчик двери, но он появился только после рестайлинга, и поэтому при на автомобилях до 2003 года выпуска его необходимо устанавливать отдельно, разумеется при желании.

В нише под полом багажника находятся блоки предохранителей, которые отвечают за практически все системы комфорта и электрооборудование Х5, к тому же стоимость электронных блоков не маленькая.

Поэтому, не рекомендуется эту часть автомобиля заливать водой, например при обильной химчистке багажника, или при преодолении глубоких луж, так как вода может попасть в это уязвимое место снизу через дренажные отверстия.

Если какая-либо из дверей не откроется, то есть вероятность, что сломан держатель дверной ручки.

В его конструкции встроена пластиковая деталь, которая имеет тенденцию ломаться, что позволяет кабелю свободно висеть и препятствовать открытию двери. Замена держателя является единственным решением проблемы. Держатель наружной ручки двери: левый – 51218243615, правый – 51218243616.

Если возникли какие-либо проблемы с фонарями в задней части, то на приборной панели появляется сообщение (индикатор неисправности) об проверке заднего фонаря/стоп-сигнала. Всегда осмотр начинайте с лампочки. В ином случае, проблема может появится из-за плохого соединения лампы на плате, которое подвержено коррозии. В этом случае необходимо менять фонарь в сборе. При покупке фонаря нужно учитывать год выпуска, так как фонарь для дорестайлинг Е53 и после – между собой отличаются, а также, если у автомобиля белые или прозрачные линзы указателей поворота.

Двигатели

Если говорить о двигателях, то здесь есть нюансы по каждому мотору, на что влияет время, но в первую очередь – эксплуатация и качество обслуживания.

Бензиновые двигатели БМВ Х5 Е53 достаточно теплонагруженные и требовательны к маслу, системе охлаждения, что, например связано с проблемами двигателя включая неприятности с маслосъемными колпачками, которые дубеют от высоких температур. Повышенный расход масла появляется в основном из-за разбитых направляющих клапанов и изношенных самих клапанов. В зависимости от ряда условий, подушки двигателя, форсунки и катушки зажигания прослужат около 80 000 км.

Дизельные двигатели БМВ Х5 Е53 не такие требовательные, так как они “холоднее”, и не имеют проблем с теми же кольцами, маслосъемными колпачками и системой охлаждения. Но могут быть проблемы с навесным.

3.0 i

Среди бензиновых двигателей наиболее распространенный был 3-литровый БМВ M54 устанавливаемый на BMW X5 3.0i. Это двигатель с алюминиевым блоком, оснащен электронным управлением дроссельной заслонкой и системой переменного газораспределения на обоих распределительных валах. Единственная серьезная проблема с этим двигателем связана со структурой системы вентиляции картера. Клапан довольно быстро забивается грязью, и рекомендовано его менять каждые 2-3 замены масла. В целом этот двигатель очень надежен, и если обслуживание выполняется регулярно, он без каких-либо проблем послужит 300 000 км без серьезных ремонтов.

Электронный термостат изготовлен из пластика и отвечает за подачу охлаждающей жидкости из основной системы охлаждения в масляный радиатор. Термостат в БМВ Х5 является общей проблемой для моторов М54 и когда он выходит из строя – препятствует циркуляции охлаждающей жидкости в масляный радиатор, что крайне нежелательно для “алюминиевого агрегата” – в результате чего мотор начинает греться, на холоде не набирает рабочую температуру, мотор дергается и не сбрасывает обороты.

Термостат BMW M54 (17111437362) находится между монтажным кронштейном масляного радиатора и расширительным бачком. В 8-цилиндровых двигателях для BMW X5 4.4, 4.6 и 4.8 термостат от компании Behr и более сложной конструкции (номер: 17107559966).

Рекомендуется хотя бы один раза (но лучше все же 2 раза) в год чистить радиатор, так как он забивается и вентилятор начинает подавать на мотор горячий воздух. Как результат температура воздуха возле первого цилиндра увеличивается, что приводит к залеганию масляных колец и увеличению расхода масла. Запуск проблемы приводит к дорогостоящему капитальному ремонту.

Для двигателя БМВ М54 блоки VANOS могут выйти из строя из-за износа уплотнительных колец поршневого уплотнения VANOS, изготовленных из материала с ограниченным температурным сопротивлением – Buna. Со временем уплотнительные кольца затвердевают и сжимаются, что приводит к потере их функциональных характеристик, это приводит к потере мощности до 3000 об/мин, громкий холостой ход и грубую работу мотора. Для увеличения срока службы уплотнительные кольца Buna можно заменить уплотнительными кольцами из Витона.

4.4 i

8-цилиндровый мотор БМВ М62 более капризнее, и в обслуживании дороже 6-цилиндрового силового агрегата. К тому же “8 цилиндров” более нагружают подвеску и трансмиссию, но по ощущениям от вождения превосходит в N раз. Для того, кому это важно перед покупкой обязательно прокатитесь на 3.0i и BMW X5 4.4i -разницу почувствуете, и скорее всего остановитесь на последнем, хотя все же состояние автомобиля б/у играет решающую роль.

Двигатель M62 4.4 имеет высокие рабочие температуры и требует много внимания. Всегда следите за состоянием термостата, сальников, радиатора, который необходимо так же как и в случае с М54 чистить и клапанов, особенно если мотор сильно нагружается.

После рестайлинга 4,4-литровый мотор M62 был заменен на BMW N62. У нового поколения те же проблемы, что и раньше, но они появляются раньше и чаще. Двигатель N серии нуждается в бензине высокого качества, в противном случае может работать не стабильно. Оба двигателя имеют алюминиевые крышки цилиндров, которые довольно хрупкие, а бензин низкого качества может его испортить.

На двигателях М62 и М62TU при разрушении пластиковой направляющей цепи ГРМ появляется грохот в моторном отсеке при запуске и работе двигателя. Игнорирование проблемы приводит в ближайшее время к перескакиванию цепи с нарушением фаз ГРМ, что гарантировано повредит клапаны, а это более дорогостоящий ремонт.

Так же как и другие мотора оснащенные системой ВАНОС, в двигателе M62TUB44 блок VANOS может выйти из строя из-за износа уплотнений VANOS. Симптомы: грохочущий шум после холодного запуска и на холостом ходу прогретого мотора (грохот VANOS), потеря мощности. Уплотнения VANOS содержат уплотнительные кольца по внешнему и внутреннему периметру (из Витона), которые со временем сжимается и приходит в негодность. Уплотнение стержня по периметру в корпусе состоит из тефлонового и уплотнительного кольца. Тефлоновое кольцо подвержено износу и износу материала, в результате чего оно теряет свои функциональные характеристики. Проблема устраняется заменой колец ремкомплектом ВАНОС для М62.

В двигателях N62 для BMW X5 4.4i и 4.8i выпущенных с июня 2004 по февраль 2005 года могут нестабильно работать до ~20 секунд после холодного запуска на холостом ходу. Кроме того, могут загореться индикаторы об проверке двигателя, а в DME появятся ошибки пропуска зажигания (например, FC 2742, 2743, 2744, 2745, 2746, 2748, 2749 и 274E). Это связано с неправильными допусками и геометрией промежуточных рычагов “Valvetronic”, вызывающими неравномерное заполнение цилиндров в течение переходного периода холодного запуска (60 секунд после запуска), когда система Valvetronic переключалась с начального уровня 6 мм до минимума 0,3/0,8 мм подъема клапана. Чтобы исправить проблему, необходимо заменить промежуточные рычаги Valvetronic.

4.6 is

Двигатель объемом 4,6 литра для BMW X5 4.6is не могут похвастаться надежностью, аналогичной BMW X5 3.0i, но V8 ведет себя лучше, чем мотор 4,4 литра и вполне заслуживает внимания. Причиной большей надежности является более низкая рабочая температура. Если на 4.4 расход масла может начаться уже с 150 000 км, то на больших 4,6 включая 4,8-литровый мотор проблем быть не должно – до 250-300 000 км. Царапины часто появляются на стенках цилиндров через 200 000 км, но царапины также можно найти и на двигателях 3.0 i, но очень редко.

4.8 is

Самая мощная версия мотора для Х5-го в кузове Е53. Появление проблем в моторе так же как и в других силовых агрегатах зависит от ряда факторов, и износ каких-либо отдельных узлов и деталей происходит для каждого мотора индивидуально.

Проблемы, общие для всех бензиновых двигателей, связаны с системой VANOS. Стоит чаще обращать внимание на ремень генератора и его натяжной ролик, так как к 40-50 000 км они изнашиваются. Двигатель BMW X5 4.8is, если они находятся в хорошем состоянии, не должны потреблять масло. Если потребление есть, это значит что имеются более или менее серьезные проблемы. Чтобы продлить срок службы двигателей, лучше уменьшить интервал между заменами моторного масла.

3.0 d

В моторе БМВ М57 с приходом первых морозов, после запуска двигателя – 5-10 секунд работает не стабильно (трясет), а при диагностике выдает несколько ошибок по свечам накала. В 90% случаев необходимо пропаять контакты от штекера на плату в блоке управления свечами накала. Эта проблема связана с тем, что блок управления на этом моторе прикручен к блоку двигателя, и так как это дизель и имеет свойственную ему вибрацию, то со временем контакты отстают. В ином случае, нужно поменять свечи накала.

У 3-литрового дизеля также возможны проблемы с вентилятором системы охлаждения. После примерно 200 000 км начинаются проблемы с топливными форсунками, к счастью, они могут быть отремонтированы. Другие проблемы, которые приходят со временем, это поломка топливного насоса и турбины. Работа турбины на дизеле приводится в действие датчиком давления, который к пробегу около 150-200 000 км выходит из строя. Нарушения в работе двигателя могут быть вызваны неисправностью датчика давления или подтеканием из трубопроводов, ведущих к промежуточному охладителю.

Кроме того, дизель может иметь типичные проблемы с клапаном EGR, который загрязняется и перестает работать. Желательно на автомобиле после 100 000 км пробега вырезать EGR, так как он постепенно забивает впуск сажой, что влияет на увеличение расхода топлива и ухудшает разгонную динамику. Так же для очистки EGR, FAP и инъекционного оборудования можно использовать различные добавки или присадки. Было бы хорошо использовать их иногда даже до того, как у вас возникнут проблемы, чтобы избежать их. Иногда они даже помогают, когда проблемы уже есть.

Дизельные BMW X5 3.0d с двигателями M57D30 и M57TUD30 могут быть оснащены механизмом вихревой заслонки во впускном коллекторе состоящий из дроссельных клапанов в каждом отдельном впускном тракте. Эти дроссельные клапаны были прикреплены к приводному штоку с помощью двух маленьких винтов, со временем эти винты могли ослабнуть. Если это произошло, винты могут быть втянуты в цилиндр и привести к значительному повреждению поршня, головки цилиндров и клапанов. Если винт пройдет через выпускной клапан, он сможет повредить турбокомпрессор. Решить возможную проблему возможно убрав вихревые клапаны и заменить их заглушками.

Коробка передач

На BMW Х5 Е53 устанавливалась механическая и автоматическая трансмиссия. Отдельно хотелось бы отметить, что общей проблемой со всеми коробками передач является эластичная муфта карданного вала, которая при большом пробеге может разорваться, симптомами разрыва является вибрация по кузову.

Механическая коробка

МКПП – это редкость, и не представляет особых проблем, что напрямую зависит от стиля вождения. Механика предлагалась только в компоновке с 3.0-литровыми моторами (бензин и дизель).

На BMW X5 3.0i с механической коробкой передач из-за слипания штифта вала 5-ой передачи и неисправной втулки заднего хода, установленной в отверстии вала селектора коробки передач могут наблюдаться затруднения с автоматическим переходом с 5-й и задней передачи обратно в нейтральное положение или отсутствие чувства сдвига. Для решения проблемы необходимо приобрести ремонтный комплект втулки шарнира (23117542726) и произвести замену необходимых деталей.

Автоматическая коробка

АКПП с возможностью ручного переключения на первом BMW X5 показала себя очень даже неплохо, и задержки при переключении практически не ощущаются.

5-ступенчатая ZF

На модели выпущенные до рестайлинга была установлена ​​5-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 5HP24 (A5S-440Z). В целом трансмиссия надежная, и при правильном обслуживании не создаст особых проблем до 200-300 000 км.

В BMW X5 3.0i, которые выпускались с октября 2002 по декабрь 2003 года и комплектовались АКПП может наблюдаться задержка в переключение с режима парковки “P” в “D” в течении от 2 до 30 секунд. Эта проблема преимущественно проявляется при холодном старте, например после ночного простоя. Она вызвана недостаточным повышением давления для переднего сцепления во время первого переключения “P” в “D”. Чтобы починить поломку, нужно перепрошить блок управления автоматической коробкой передач “EGS”.

На ранних моделях V8 4.4 и 4.6 (2000-2003) ошибочное переключение и неправильные показания температуры могут быть результатом повреждения жгута проводов (деталь 24341423719), который контролирует корпус клапана на коробке передач. Корпус клапана представляет собой серию гидравлических клапанов, которые направляют жидкость вокруг трансмиссии для приведения в действие зубчатых колес, и эти клапаны приводятся в действие электронными соленоидами. Из-за месторасположения этого жгута (под масляным поддоном трансмиссии) с течением времени он подвергается воздействию высоких температур. Жгут также содержит датчик температуры, который передает важную информацию обратно в ЭБУ коробки передач. Если показания недоступны, ЭБУ будет учитывать ошибочные температуры.

5-ступенчатая GM

Помимо трансмиссии от ZF, как до, так и после рестайлинга на Х5 устанавливалась автоматическая коробка передач GM5L40E от General Motors (A5S360R). По сравнению с той же 5-ступенчатой ZF 5HP – АКПП от GM относительно капризная, не любят высокие обороты и грязное масле. Со временем в коробке появляются проблемы с давлением масла и ряд других неприятных моментов.

К примеру, при наличии стуков (ударов), в 9 из 10 случаев необходимо заменить соленоидный комплект и моторное масло. Если после этой операции проблема не уйдет, возможно неисправность появилась из-за гидротрансформатора или необходимости заменить изношенные сцепления.

6-ступенчатая ZF

После рестайлинга в 2003 году, на кроссовер устанавливалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26. Это более современная, и более быстрая коробка передач, которая позволяла экономить расход топлива, и в целом работала лучше чем 5-ступенчатая, но при условии, что она в хорошем состоянии, на что влияет интервал замены масла и фильтра – не реже, чем через каждые 50-60 000 км.

На трансмиссии 6HP19/6HP21 или 6HP26/6HP28, которые были изготовлены до апреля 2008 года может быть видна течь трансмиссионной жидкости в области масляного поддона коробки передач, из-за плохой герметичности уплотнительного кольца уплотнительной втулки Mechatronic (деталь 24 34 7 588 725).

Периодически рекомендуется осматривать коробку передач, так как подтекание масла с коробки говорит о том, что втулку нужно заменить. Но, менять следует только в том случае, если видимый след подтекания указывает на существенную потерю трансмиссионной жидкости

Масляный радиатор первых BMW X5 V8 и всех 6-цилиндровых модификаций (деталь 17207500754), а также более поздних V8 (деталь 17227537601) с течением времени начинает протекать, что также влияет на эффективность. Связано это с грязью, которая в нем накопилась.

Подвеска

БМВ Х5 Е53 предлагалась с двумя типами подвески.

Стандартная: спереди устанавливались обычные пружины, а сзади – пневморессоры, которые вполне надежны, если их вовремя обслуживать и не нагружать на постоянной основе.

В передней подвеске чаще всего выходят из строя нижние поперечные рычаги. Например в версии 4.4 они послужат около 20-30 000 км. Стоек стабилизатора хватит на 40-70 000 км, столько же “выходят” шаровые опоры диагональных рычагов и тормозные диски.

Хотя срок службы втулок тяги объясняется привычками вождения и дорожным покрытием, они наиболее подвержены нагрузкам чем другие.

Передние втулки, также называемые как резинометаллический шарнир для тяги (номер детали: 31126769715), являются общей проблемой, которая появляется из-за разрыва резины с вытеканием жидкости и как результат появляется вибрация рулевого колеса на скорости около 80 км/час.

В задней подвеске самым слабым местом являются верхние задние рычаги, которые служат от 50 до 90 000 км в зависимости от качества дорог. После 100 000 км из-за нагрузок и времени, проезжая мелкие ямы, подушка задней балки (резинометаллический шарнир: 33316770454) изнашивается, в результате чего появляется дребезжащий звук при ускорении, глухие удары при нажатии на педаль газа или тормоз, заднюю часть на скорости носит по сторонам. Наиболее надежные амортизаторы, которых хватает на 150-200 000 км.

Пневматическая подвеска предлагалась как опция для BMW X5 V8. По надежности особых нареканий нету, но не забываем о времени и манеры вождения некоторых персон. Ремонтные работы с пневматической подвеской обойдутся где-то в 2 раза дороже от стандартной. К примеру, воздушный компрессор как правило необходимо менять каждые 5 лет, а если воздушные подушки находятся в плохом состоянии – то чаще.

После 100 000 км рекомендуется обращать внимание на подушки передних пневмоэлементов. Со временем они трескаются, что влечет за собой покупку новых пневмостоек, которые продаются в сборе с подушками. Этот момент особенно важно учесть при выборе БМВ Х5 с пневмоподвеской.

Важно знать, что менять элементы подвески необходимо парами, и при том вовремя, так как отложив замену стоек стабилизатора, то позже нужно будет дополнительно менять рычаги.

Полный привод & xDrive

На BMW E53 до рестайлинга привод на четыре колеса особых проблем не предоставлял.

После рестайлинга Е53 получил новую систему полного привода – интеллектуальный xDrive. С новой системой, полноприводный X5 стал более “проходимым” во внедорожных условиях, но менее надежнее. Приблизительно на 250 000 км тяговый распределитель может выйти из строя, и в большинстве случаев это вина цепи. Лучше всего заменить его как можно скорее, чтобы избежать износа канавок карданного вала.

Со временем, зубья на черной пластиковой шестерне внутри серводвигателя привода раздаточной коробки ATC 500 (27107566296) со временем изнашиваются, о чем на приборной панели загорятся индикаторы ABS и 4×4, а при выключении автомобиля можно услышать щелчок. Устранение проблемы возможно после замены необходимых запчастей ремкомплектом серводвигателя – 27102413711. Некоторые производители предлагают нейлоновый приводной механизм с армированным углеродным волокном, что делает механизм более прочным и менее подверженным поломкам.

Рулевое управление

Практически каждый BMW X5 в кузове E53 имеет проблемы с рулевым механизмом. После пробега ~30-40 000 км в рулевой рейке может появится стук, но источником звука может быть и рулевой кардан. На ездовые качества поломка не влияет, но само ощущение неприятно.

Важно учитывать, что стук в руле при вращении также может быть причиной выхода из строя нижней части рулевого вала. Данная проблема чаще всего возникает после пробега 60-80 000 км, и проявляется в основном на неровностях. Ее устранение откладывать крайне не желательно, так как однажды руль может заклинить когда Вы входите в поворот.

В BMW X5 E53, за исключением версий 4.6is и 4.8is, во время поворачивания рулевого колеса слева направо может быть скрип или характерный шум, который исходит от вала шестерни рулевого механизма. Эта проблема возникает из-за недостаточной смазки уплотнения вала шестерни рулевого механизма. Для решения проблемы, к смазке гидроусилителя руля, для смазки уплотнения вала шестерни – нужно добавить присадку Lubrizol.

Интерьер

Эргономика и функциональность салона находятся на очень высоком уровне. Качество отделочных материалов образцовое, и что немаловажно, они устойчивы даже при длительной эксплуатации X5 с большим пробегом.

Первые потертости и износ элементов салона на боковых сторонах сидений появились только при пробеге, значительно превышающем 200 000 километров, но опять же – состояние салона зависит от того, как мы относимся к тому, что нас окружает.

На первых Х5-ых могут скрипеть стеклоподъемники, в большинстве случаев передних окон, так как они используются больше всего. Ранее компания проводила акцию по замене механизма стеклоподъемников, и наличие проблемы говорит о том, что возможно прежний владелец ее “пропустил”, поэтому менять придется сейчас свой счет.

Бмв х5 е53 габариты

Всё о размерах внедорожников БМВ Х5 Е53

Людям, которые интересуются автомобильным миром, хорошо известно, что внедорожники производства именитого Баварского автопроизводителя БМВ выполняются в кузове типа кроссовер. Такие варианты внедорожников впервые автомобилестроитель из Баварии выпустил с конвейера ещё в 1999-м году. И до сегодняшнего дня эти красавцы производятся автогигантом благодаря непревзойденным техническим и эксплуатационным показателям настоящих суперкаров.

За продолжительное время выпуска модификаций внедорожников БМВ Х5 транспортное средство сменило 3 поколения, последняя модель из которых и является третьей. Самая первая серия БМВ Х5 получила кузов Е53. Её выпуск продолжался с самого начала вплоть до 2006-го года. Второе поколение получило кузов Е70. Выпуск таких автомобилей продолжался с 2006-го по 2013-й год. С 2013-го и по нынешний момент немецкий автоконцерн выпускает БМВ Х5 в кузове F15.

Маркировка Х5 на внедорожниках данного типа означает, что машина оборудована полноприводной системой, а сам автомобиль построен на основе БМВ пятой серии. Тем не менее, БМВ Х5 Е53 существенно отличаются от пятой версии своими габаритами. Хотя данная модель БМВ Х5 несколько короче пятой версии БМВ, одновременно она намного шире и выше.

Отличительной чертой БМВ Х5 Е53 стало то, что помимо полного привода, кроссовер способен приспосабливаться к перемещению по разным типам дорожного покрытия. Таким характеристикам способствует существенное значение дорожного просвета (клиренса) этого суперкара, составляющего 200 миллиметров. При этом транспортное средство изначально разрабатывалось как автомобиль со спортивным «характером». То есть кроссовер отличается большей динамичностью, нежели проходимостью.

За время своих изменений с 1999-го года БМВ Х5 претерпевал многообразные модернизации. Обновления, естественно, касались не только технических характеристик автомобиля, но и его внешнего оформления. В этом смысле менялись и его габариты.

Размеры БМВ Х5 Е53 первого поколения, который выпускался до 2006-го года составляют:

  • длина – 4,667 м;
  • высота – 1,715 м;
  • ширина – 1,872 м;
  • колесная база – 2,82 м;
  • передняя и задняя колея автомобиля – 1,576 м;
  • дорожный просвет (клиренс) – 0,2 м.


Для сравнения оцените изменения в габаритах, которые получил БМВ Х5 Е70 второго поколения. Его длина стала 4,854 метра, а высота — 1,766 м. Что касается ширины, она увеличилась на 11 см, а колесная база увеличилась до 2,933 м. колею автомобиля расширили до 1,65 метров. Клиренс же составил 0,212 м.

Из вышеприведенных показателей можно увидеть, что габариты кроссовера увеличились по всем пунктам. Следующая версия БМВ Х5 F15 также удлинилась. Тем не менее, БМВ Х5 продолжает относиться к рангу «средне размерных» автомобилей.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

avtorazborka777.ru

Подробные технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е53

Здесь собраны все технические характеристики БМВ Х5 в кузове Е53. Производство автомобиля длилось с 1999 — 2006 год. Из таблиц вы сможете получить всю интересующую вас информацию о габаритных размерах, технических характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, расходе топлива, рулевого управления,  размерности колес и резины, динамике разгона вашего автомобиля.

Посмотреть другие поколения BMW X5

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
3,0d2993160(218)/4000L6 — в ряд500/2000-2750Common RailДизель
3,0i2979170(231)/5900L6 — в ряд300/3500Электронный впрыскБензин
4,4i4398235(320)/6100L6 — в ряд440/3700Электронный впрыскБензин
4,8is4799265(360)/6200L6 — в ряд490/3500Электронный впрыскБензин
Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая)
3,0d4×4 (Полный привод)6-МКПП
3,0i4×4 (Полный привод)6-МКПП
4,4i4×4 (Полный привод)6-АКПП
4,8is4×4 (Полный привод)6-АКПП
Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
3,0dВентилируемые дискиДисковые вентилируемыеесть
3,0iВентилируемые дискиДисковые вентилируемые
есть
4,4iВентилируемые дискиДисковые вентилируемыеесть
4,8isВентилируемые дискиДисковые вентилируемыеесть
Модификации Размер
3,0d235/65 R 17H
3,0i235/65 R17H
4,4i235/65 R17 104 H
4,8is235/65 R17 104 H
Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
3,0d4666187217151575/15752819203464
3,0i4666187217151575/15752819203464
4,4i4666187217151575/15752819203464
4,8is4666187217151575/15752819203464
Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
3,0d20702685615
3,0i19952595600
4,4i21202700580
4,8is22002700500
Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
3,0d2108.30.35
3,0i2108.30.35
4,4i24070.35
4,8is2466.10.35
Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
3,0d11.478.6229Дизель
3,0i17.89.712.7307Бензин
4,4i18.210.213.1317Бензин
4,8is18.710.513.5324Бензин

thcar.ru

Обзор BMW X5 E53 — первый из «Иксов»

Задумывался ли ты о причине по которой люди покупают BMW? Очень грубо покупателей автомобилей марки БМВ можно поделить на два типа. К первому типу относятся те, для кого важен престиж и крутость бренда и очень часто, если не зачастую — эти люди покупают уже подержанный, а иногда и старый автомобиль. Как правило у хозяев гонящихся за имиджем, я о тех которые покупают 20-ати летнюю БМВ, нет ни возможности, а главное желания заниматься ремонтом и правильным обслуживанием своего автомобиля. Они заливают не то масло, не следят за системой охлаждения, — зачем им это? Для них достаточно того, что машина имеет нормальное состояние кузова и соответственно выглядит довольно круто, им даже не понять, что с укатанной ходовой машина не может показать то, на что она способна. Ко второй категории я отношу фанатов, у которых может быть не слишком много денег, но они изучают процесс ремонта,
изучают то как правильно нужно обслуживать автомобиль, и вот именно у таких хозяев стоят в гараже 20-ати и даже 25-ати летние BMW E34, или же BMW E30, состояние которых очень и очень близко к заводскому. Посмотрите на старенькие E34, E39 и даже не так давно снятые с производства E60 – вы поймете о чем я, даже не смотря на то, что большая часть проблем автомобиля зачастую кроится в его механизмах, а не в кузове.

Сегодня на autobelyavcev.ru мы рассмотрим первое поколение BMW X5 получивший индекс E53. После выхода X5, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 перестал быть самым быстрым внедорожником в мире, а вышедший двумя годами ранее ( в 1997-ом) Mercedes ML-class W163 получил основного соперника, противостояние с которым длится до сегодня, но уже на рынке подержанных автомобилей. Производство E53 началось в 1999-ом году и осуществлялось в городе Спартанберг — это в Южной Каролине. Как и Мерседесовцы со своим Mercedes ML-class, баварская компания разместила производство своего автомобиля максимально близко к основному покупателю, а это американцы, в самой Европе спрос на дорогие машины значительно более скромен, чем в СНГ, Штатах, или Арабских странах. ИКС производился и в Баварии, но основная их доля была собрана за океаном. X5 E53 стал первым кроссовером марки который в общем то и открыл для БМВ дверцу в клуб элитных кроссоверов. Сборка E53 завершилась в 2006-ом году, получается, что хоть баварский кроссовер и вышел на 2 года позже штутгартского ML-class, но и продержался на конвеере на два года больше.

Внешний обзор BMW X5 E53

Основным отличием БМВ Х5 от Mercedes ML-class является несущий кузов, который еще в те года для внедорожника был редким явлением, которое встречалось только на легких паркетниках, таких как: Honda CR-V, или же Toyota Rav4. Дорожный просвет ( клиренс) БМВ Х5 — 185мм — этого явно мало для езды по бездорожью, но ты же сам знаешь, что эта машина создана не для того чтобы месить грязь. Ты обращал внимание на шины в которые обут БМВ Х5? Размерность передних шин БМВ Х5 с движком 4.6 — 275/40 R20, а сзади ИКС обут в шины: 315/35 R20. Широкие покрышки призваны обеспечить максимальный зацеп, но во многом именно из-за них ИКС чувствует колею. Мощные ИКСы с моторами V8 объемами 4.6 и 4.8л можно узнать по вышеупомянутым большим колесам, а также по спойлерам размещенным под передним и под задним бампером. Габариты Х5: 4667мм — длина, 1872мм- ширина и 1715мм. Первый ИКС 5 построен на платформе BMW 5-series E39, ИКС короче, но при этом шире и выше. В 2003-тьем году ИКС подвергся модернизации, обновленный кроссовер проще всего узнать по новым фарам, обрати внимание на фото, сверху изображение дорестайлингового ИКСа, а снизу послерестайлингового.

Пару слов о салоне Х5

О родстве с 5-series E39 говорит и передняя панель, которая в ИКСе имеет значительное сходство с передней панелью E39. Рулевое колесо в E53 в отличии от Mercedes ML регулируется в обоих направлениях, при чем регулировка может осуществляться с помощью электропривода — это опция, которая присутствует на большей части ИКСов. Водитель ИКСа неплохо чувствует габариты, ведь капот с места водителя просматривается довольно хорошо. На американских ИКСах предусмотрена регулировка спинок заднего диванчика. Дверца багажника в БМВ Х5 двустворчатая, то есть одна ее часть открывается вверх, а вторая вниз. Объем багажника в 465 литров, можно увеличить до 1550 литров сложив задний диванчик.

Технические характеристики BMW X5 E53

В момент своего дебюта, X5 удивил мир не только мощным V8 объемом 4.4л, 286л.с мотора M62 на 40л.с превосходили мощность Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9, но по крутящему моменту Jeep превосходил БМВ на 30Н.М, тем не менее первую сотню ИКС с мотором M62 V8 4.4проходит за 7.5с, а это на 0.7с быстрее, чем это делает Grand Cherokee. Основным достоинством БМВ перед Jeep, у которого и спереди и сзади стояли мосты была управляемость. ИКС5 мог на большей скорости входить в поворот и на большей скорости с него выходить. Во время рестайлинга вышеупомянутый M62 был замене мотором N62, мощность которого была доведена до 320л.с, а набор 100км сократился до 7 с.

Рядный шестицилиндровый M54 больше известен по 5-series в кузове E39, но и большая масса E53 была продана именно с M54 под капотом. При мощности в 231л.с и крутящем моменте в 300Н.М, БМВ Х5 разгоняется до 100км за 8.3с, максимальная скорость в 215км сопоставима с такими легковыми автомобилями как Mitsubishi Galant, или же Mazda 6.

Кроме бензиновых мотором, изначально на ИКС5 устанавливался дизель M57 объемом 184л.с который оснащался непосредственным впрыском Common Rail и достигал мощность в 184л.с, которая в 2003-ем году выросла до 218 лошадиных сил. До рестайлинга 184 лошадки дотягивали Х5 до отметки в 100 км за 10.1с, а 218 послерестайлинговых лошадей разгоняют кроссовер БМВ за 8.3с, максимальная скорость послерестайлингового ИКСа с мотором M57 выросла с 200 до 210 километров в час.

В 2001-ом году появился бензиновый V8 объемом 4.6л выдающий 347л.с и 480Н.М тягового усилия. Разгон ИКСа с мотором 4.6 занимает всего 6.5с, максимальная скорость BMW X5 4.6 — 240 км.

В 2004-ом году мотор 4.6 был заменен на 4.8, мощностью 360л.с и крутящим моментом в 490Н.М. Самый мощный кроссовер БМВ ускоряет водителя до 100км за 6.1с, а на шоссе способен разогнаться до 246 километров.

Достоинством всех двигателей устанавливаемых под капот X5 E53 является цепной привод ГРМ.

До рестайлинга 2003-его года Х5 оснащался постоянным полным приводом, система передавала 38% крутящего момента к передним колесам и 62% задним колесам. В 2003-ем году появилась система xDrive, которая еще дальше отодвинула возможности автомобиля. Система xDrive постоянно следит за дорожными условиями и перераспределяет момент по колесам, xDrive очень эффективен на шоссе, когда система может полностью отключить переднюю ось, так чтобы весь момент передавался назад и этим облегчался разгон на уже высоких скоростях.

По отзывам специалистов, самым надежным из предлагаемых для первого Икса двигателем является рядный шестицилиндровый мотор. На V8 известны случаи проворачивания вкладышей и образования царапин на цилиндрах. Кстати, сами блоки Икс пятого алюминиевые и по замыслу немцев не капиталятся, но наши мастера научились их качественно гильзовать. После пробега в 200 000км может застучать система изменения фаз газораспределения. Гидрокомпенсаторы ИКСа живут около 250 ты, а маслосъемные колпачки около 150 000км. Катализатор БМВ выхаживает 150 000, а при пробеге в 200тыс можно готовится к замене топливного насоса. Турбина на дизеле служит 150, иногда 200 тыс.

Изначально немцы назвали свои АКП не обслуживаемыми, но по отзывам специалистов, каждые 50 000км все же следует производить замену масла. Сцепление на версиях с механикой служит порядка 300 000.

Почти все БМВ Х5 Е53 оснащаются задней пневматической подвеской, которая поддерживает постоянный дорожный просвет, но пневматическая подвеска может быть установлена и спереди. Пневмобаллонов этому БМВ хватает на 150 — 200тыс. км.

Проходя мимо E53 ты можешь заметить, что задние колеса стоят «домиком» — это подсказывает о необходимости замены верхних поперечных рычагов, или нижних H – образных. Достоинством подвески БМВ Х5 является то, что шаровые и сайлент блоки меняются отдельно от рычагов, последних хватает на 40 — 80тыс, в зависимости от состояния дорог и манеры управления автомобилем. Амортизаторов ИКСу хватает на 100 000км.

Цена BMW X5 E53

Подержанный X5 E53 в хорошем состоянии, последних лет выпуска стоит порядка 30 000$. За эти деньги можно купить BMW X5 E39 V8 4.8 последнего года выпуска находящийся в хорошем состоянии.

Стоит ли покупать такую машину сегодня? На этот вопрос ты должен ответить себе сам. Обслуживание такой машины на сервисе может оставить тебя без штанов, и денег все равно скорее всего не хватит. Если для тебя важен престиж, денег на покупку не так много, то тысяч за 15 долларов ты можешь купить такую машину, после покупки ИКСА за «пятнашку» скорее всего он попросит ремонта и тут ты все зависит от тебя, к какой категории любителей BMW относишься ты?

autobelyavcev.ru

Есть ли сильные стороны у БМВ Х5 Е53 с пробегом? Полный обзор

БМВ Х5 Е53 имеет неоднозначную репутацию. С одной стороны, это узнаваемый внедорожник с управляемостью спортивного седана, а с другой – дырка в кошельке владельца. Многие настолько уверены в частых поломках и непомерно дорогом обслуживании Х5, что даже не рассматривают этот вариант при покупке б/у автомобиля. В нашей статье мы постараемся докопаться до истины.

Особенности конструкции

БМВ Х5 в Е53 кузове – это первое поколение модели. Продавать её начали в 2000 году, как основного конкурента ML от Мерседес. Практически у всех автомобильных марок первые поколения определенных моделей выпускаются с «детскими болезнями». Которые чаще всего устраняют в гарантийный период или после обновления модели. У Х5 получилось немного по другому, как раз после рестайлинга появились «проблематичная» новая шестиступенчатая автоматическая коробка ZF и система полного привода xDrive (о них дальше расскажем).

Технически Е53 – это «смесь» пятой серии БМВ (Е39) и седьмой (Е38), с поправкой на «внедорожность». Но по уровню комплектаций, качеству материалов и сборки Х5 ближе к БМВ 7. Создавали автомобиль под американский рынок, но конечный продукт получился вполне европейским. Не особо выдающиеся внедорожные качества компенсировались отличной управляемостью и повышенной проходимостью в городских условиях.

Выразительная внешность и «заточенность» на скорость пришлась по душе криминальным элементам. Сейчас первое поколение БМВ Х5 угоняют не так часто, но на вторичном рынке наткнутся на такой экземпляр совсем несложно. Сразу тщательно проверяйте документы, а потом уже тратьте деньги на диагностику.

Комплектации и модификации

Традиционно для BMW, при покупке X5 E53 был доступен огромный список опций. Поэтому в продаже встречаются как совершенно «голые», так и укомплектованные «под завязку». Причем уровень комплектации не влияет кардинально на цену автомобиля. Гораздо дороже стоит хорошее состояние конкретного экземпляра. Конечно, приятно когда есть подогрев руля и задних сидений, автоматический свет, панорамный люк и пневматическая подвеска. Но если всё это «добро» начнет «глючить», по причине запущенности, то сразу захочется простоты.

Рестайлинг в 2003 году внешне принес легкий «фейслифтинг»: передние фары, задние фонари, решетка радиатора, капот. А в техническом плане изменения гораздо существеннее. Практически полностью изменилась линейка двигателей (подробнее обо всех моторах БМВ Х5 Е53 читайте дальше) и полный привод заменили на более прогрессивный.

Кузов и покраска на высшем уровне. Коррозию можно поискать на крыльях, арках колес, задней двери и под уплотнительными резинками боковых дверей, но это не повальная тенденция. Защита днища выдерживает даже суровые реагенты на наших зимних дорогах. Следы явно выраженной ржавчины на кузове могут быть свидетельством участия в ДТП и некачественного ремонта впоследствии. Зато рестайлинговая «морда» на машинах до 2003 года выпуска еще ничего не означает. Это популярный вид тюнинга среди владельцев Х5 Е53.

Двигатели BMW X5 E53

Мотор – это сердце любой машины, а у BMW так особенно. В плане надежности дорестайлинговые двигатели показали себя с лучшей стороны. После 2003 года на X5 E53 стали ставить новые и более прогрессивные модификации моторов. Это улучшило динамику и топливную экономичность, но негативно сказалось на долговечности. Особенно в условиях плохого сервиса и топлива.

Бензиновый трехлитровый двигатель М54 прошел сквозь все года выпуска без изменений. При должном обслуживании глобальных проблем он не доставляет. 231 лошадиная сила позволяют ехать, но не слишком быстро. Для активной езды (это ж БМВ!) на автомобиле такого размера его маловато. Поэтому если предыдущий владелец пытался выжать из М54B30 больше его возможностей, то ресурс мотора может существенно уменьшиться. Требует внимания клапан вентилирования картерных газов. Каналы отвода забиваются со временем, что может привести к масляному «голоду».

Старший 4,4-литровый брат с 286 л. с. разгоняется до сотни на 1 секунду быстрее. Причем расход бензина не отличается кардинально, в пределах пары литров. M62TU предрасположен к перегревам, поэтому необходимо повышенное внимание к системе охлаждения. Нужно вовремя менять охлаждающую жидкость и чистить от грязи радиаторы. Не стоит забывать о регулярной замене крышки расширительного бачка. Когда клапан сброса давления заклинит, то бачок может разорвать.

Если заправлять сомнительное топливо и некачественное масло, то в лучшем случае «закоксуются» кольца. В худшем – разрушаться стенки цилиндров с алюсиловым покрытием. В таком случае «светит» замена двигателя или капитальный ремонт с гильзованием. После 150-200 тыс. пробега потребуется замена маслосъемных колпачков или придется регулярно доливать масло.

С 2004 года на Х5 Е53 стали устанавливать обновленную серию 4,4-литровых моторов с индексом N62. Сил стало больше (320 л. с., 7,0 секунд до сотни), надежности меньше. В основном из-за высокой рабочей температуры нового двигателя. Зато, чем новее машина, тем легче найти еще не совсем заезженный экземпляр.

«Прокачанная» версия M62TU 4,6 iS (347 л. с.) разгоняется еще на 1 секунду быстрее, а именно за 6,5 до сотни. После рестайлинга его заменили на 4,8 iS (N62, 360 л. с.), что позволило уменьшить время разгона до 6,1 секунды. Именно такие показатели позволили БМВ Х5 заслуженно получить приставку «спортивный». Правда, этот табун лошадиных сил пьет 20-25 литров бензина в городском режиме, но такие моторы редко берут экономные автолюбители. Запас прочности у «топовых» моторов чуть выше, чем у 4,4-литровых.

Можно подвести итог для всех бензиновых моторов BMW X5 E53. Более надежными считаются дорестайлинговые агрегаты, но найти «живой» экземпляр довольно сложно. Гораздо важнее как часто и насколько правильно обслуживали конкретный двигатель. К 250-300 тысячам пробега может накопиться пакет проблем: цепи и направляющие ГРМ, топливный насос, форсунки, катушки зажигания и впускной коллектор. Необязательно все это счастье навалиться единовременно. Но при покупке б/у Х5 Е53 с таким пробегом, стоит обратить внимание на перечисленные узлы.

Дизель у Е53-го всего один – трехлитровый М57. 184 силы у первой модификации делают его самым медленным из всей линейки. Но после рестайлинга он немного «нарастил мышц». С 2004 года стали устанавливать M57TU (218 л. с.). Крутящий момент 500 Нм позволяет разогнать внедорожник до ста километров менее, чем за 9 секунд. По динамике его можно сравнить с аналогичным по объему бензиновым, но тяга на низах у дизеля, естественно, на порядок выше.

У дизельного мотора в первую очередь нужно проверить турбину. Ресурс у нее 150 000–200 000 км. Необязательно покупать новую, можно восстановить за 500-600 долларов. Больше денег может «потянуть» недешёвая в обслуживании система подачи топлива Common Rail. Без качественной диагностики или с пробегом под 300 000 км – дизель не самый лучший вариант, с финансовой точки зрения.

КПП и полный привод

Комплектацию БМВ Х5 Е53 с механической коробкой найти очень сложно. А если вы её найдете, то проблем (кроме постоянных переключений) она не доставит. С автоматическими коробками почти как с двигателями – до рестайлинга устанавливали более надежные пятиступенчатые ZF 5HP24. Правда, трехлитровые версии комплектовались не такой удачной АКПП – GM 5L40E. После 2003 года «автомат» модернизировали и Х5 стал поставляться с шестиступенчатой ZF 6HP26. Переключает он классно – быстро и вовремя, и даже топливо экономит. Но ресурс, по сравнению с предыдущим поколением уменьшился на 50–100 тысяч пробега. Хотя АКПП первого поколения без ремонта найти практически нереально в силу возраста модели.

Критический срок для любой автоматической коробки БМВ Х5Е53 находится в пределах 200 000–300 000 км пробега. После качественного ремонта АКПП прослужит без вмешательства еще 150 000 км. Есть один простой способ проверки состояния АКПП. Нужно завести автомобиль, и не отпуская педали тормоза перевести селектор в положение «D». После переключения включите («N»), и переведите в положение «R» (задний ход). Потом снова нейтральная скорость. Во время этих манипуляций не должно быть никаких рывков или толчков. Если есть, то сбивайте цену или откажитесь от варианта.

Полный привод тоже после рестайлинга стал «шибко умным». Умеет перебрасывать до 90% крутящего момента на переднюю ось и получил название xDrive. Поскольку конструкция усложнилась, то и проблем добавилось. Слабые места – управляющая электроника и моторчик привода зажима фрикциона. Сейчас их уже научились ремонтировать, а раньше приходилось менять узел полностью (стоит очень дорого).

Полный привод у X5 E53 создан для отменной управляемости и помощи в экстремальных режимах. Учтите это если захотите покорить на BMW местное бездорожье. Ресурс переднего редуктора и так не очень высокий, а в условиях «офф-роуда» Х5 может потребовать денег еще быстрее.

Подвеска БМВ Х5 Е53

Слабой подвеской БМВ Х5 пугают детей владельцев Тойота Ленд Крузер. Но не все так плохо. Есть несколько факторов, которые сокращают срок службы деталей подвески в несколько раз:

  • Бездорожье;
  • Двигатель V8;
  • Некачественные запчасти;
  • Низкопрофильная резина.

В остальных случаях вполне средние показатели. При нормальной эксплуатации можно проехать без вмешательства до 100 000 км в городском режиме.

Пневматическая подвеска принесет как дополнительный комфорт, так и хлопоты. Компрессора хватает на 5-6 лет, а пневмобаллоны «боятся» грязи и мелких камешков. У «официалов» ремонтировать её очень дорого. Но сейчас многие сервисы научились довольно качественно восстанавливать воздушную подвеску по приемлемой цене.

Электрика

Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).

«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.

Итог

BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.

Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.

Удачи на дорогах!

avtogeek.ru

BMW X5 в кузове E53: что нужно знать при покупке :: Статьи о БМВ :: RU BMW


Несмотря на то, что эксплуатация и обслуживание этого автомобиля с каждым годом становятся все дороже, настоящих поклонников баварского бренда этот факт не останавливает, и они покупают BMW X5 в кузове E53…

И этому есть свои объяснения. Во-первых, BMW X5 — это бесспорно культовая модель, стать владельцем которой в настоящее по карману большинству среднестатистических автомобилистов. Во вторых, на рынке можно встретить достаточно много «живых» экземпляров. Ну и в третьих — «икс пятый» первого поколения до сих пор смотрится престижно, а его технические характеристики могут успешно конкурировать даже с современными внедорожниками.

В настоящей статье мы постараемся дать советы при покупке BMW X5 первого поколения, рассмотрев типичные проблемы и возможные поломки. В техническом плане автомобиль представляет собой «смесь» BMW 5 Серии в кузове E39 и «семерки» в кузове Е38 с системой полного привода. Стоит сказать сразу, не смотря на полный привод, подвеска автомобиля для штурма серьезного бездорожья не предназначена, хотя «икс пятый» на это способен.

Рассмотрим типичные проблемы, возникающие при эксплуатации различных модификаций «икс пятого». Начнем с двигателей. После рестайлинга в 2003 году, вместо самого распространенного V-образного восьмицилиндрового мотора М-серии, BMW X5 стали комплектовать менее надежными агрегатами серии N, среди недостатков которых высокая склонность к перегреву, большой расход масла, а так же алюсиловое напыление цилиндров. Поэтому лучше рассматривать варианты с проверенной 3,0-литровой рядной «шестеркой» или дизельными моторами серии М57. Тем, же кто твердо решил приобрести версию с V8, можно порекомендовать двигатели с рабочим объемом 4,8 и 4,6 литра (N62B48 и M62B46), которые зарекомендовали себя более надежными, по сравнению с 4,4 литровым агрегатом, что обусловлено их более низкой рабочей температурой.

Что касается трансмиссии, то на дорестайлинговых версиях этот пятидиапазонный агрегат (ZF5HP24) отличается высокой надежностью, несмотря на постоянные тепловые нагрузки в сочетании с мощными моторами. После 2003 года автомобили для европейского рынка стали оснащать менее надежными коробками GM5L40E, а так же новейшим на то время шестидиапазонным «автоматом» ZF6HP26 и системой подключаемого полного привода xDrive, реализованного через многодисковую мокрую муфту, слабыми местами которой считаются электроника и мотор системы зажимания фрикционов. Впрочем на сегодняшний день этот узел довольно успешно ремонтируют на многих автосервисах, специализирующихся на БМВ.

Электроника автомобиля потребляет большое количество энергии, поэтому генератор на Х5 с водяным охлаждением и требует к себе повышенного внимания. Кроме того, «умный» генератор самостоятельно меняет ток заряда, в зависимости от состояния аккумулятора и температуры воздуха. Следует помнить, при установке нового аккумулятора его нужно обязательно «прописать», в противном случае почти наверняка он будет постоянно кипеть из-за перезаряда. Так же при покупке пристальное внимание следует уделить работоспособности дренажной системы люка и герметичности уплотнителей дверей (особенно задней), от которых напрямую зависит корректная работа электронных блоков, расположенных в салоне. То же самое касается и багажного отделения, где расположены предохранители и блок управления парктроником.

Подвеску BMW X5 в кузове E53, при эксплуатации на дорогах преимущественно с асфальтовым покрытием можно охарактеризовать как достаточно надежную. Единственное, на машинах с тяжелыми V-образными моторами ресурс передней несколько сокращается . Если же постоянно эксплуатировать автомобиль в условиях даже легкого бездорожья, ресурс всех узлов подвески сокращается сразу в несколько раз. Кроме того, следует быть готовым к возможному выходу из строя насоса пневмоподвески. Рулевое управление первого «икс пятого» достаточно простое, но для автомобилей с большим пробегом свойственны люфты связанные с износом карданчиков, а так же некорректная работа модулей усиления рулевого управления и клапанов рейки, которая проявляется в слишком легком вращении рулевого колеса. Обе неисправности успешно «лечатся», однако для восстановления отточенной управляемости, как на новом авто, придется вложиться.

Несмотря на свой возраст, многие BMW X5 первого поколения отличаются очень хорошим состоянием кузова и салона. Автомобиль не склонен к коррозии. Ржавчина может проявляться только на самых ранних экземплярах в местах соприкосновения бамперов с крыльями, под резиновыми уплотнителями дверей, а та же на колесных арках. При этом антикоррозийная обработка днища автомобиля заслуживает самой высокой оценки. Качественные отделочные материалы BMW X5 при надлежащем уходе выглядят очень достойно, поэтому по состоянию салона можно судить об отношении к автомобилю предыдущего владельца в целом.

Одним словом, найти достойный экземпляр BMW X5 первого поколения все еще реально, хотя с каждым годом их количество стремительно уменьшается…

Добавлено: 06.06.2016 18:51


Размеры кузова BMW E53 — Таблицы размеров

2.9d AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
2.9d MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
3.0 AT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 MT 4WD (2000 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.4 AT 4WD (1999 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.6 AT 4WD (2001 — 2003)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0 MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
3.0d AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
3.0d MT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1715 (мм)
4.4 AT 4WD (2003 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)
4.8 AT 4WD (2004 — 2006)
Тип кузовакроссовер
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2820 (мм)
Колея передняя1576 (мм)
Колея задняя1576 (мм)
Дорожный просвет203 (мм)
Ширина1872 (мм)
Длина4667 (мм)
Высота1707 (мм)

характеристики, покупать ли BMW E53 с пробегом

BMW X5 E53 – это первый баварский внедорожник, который быстро полюбился в СНГ. Во многом популярность автомобиля обусловлена тем, что он был главным героем фильма «Бумер-2». БМВ Х5 Е53 бу представляет собой довольно надежный автомобиль, который взял все самое лучшее от модельного ряда BMW 90-х годов, а базой для создания стала 5 серия в кузове Е39.

Прошло 20 лет с момента выхода первого Х5, и за это время среди владельцев устоялись четкие аргументы, за что можно любить автомобиль, а из-за чего его лучше не покупать.

Преимущества выбора БМВ Х5 Е53 бу

Дизайн и статус БМВ Х5 кузов Е53

Бытует мнение большинства, что SUV должен быть как BMW – стильным и харизматичным. Культовым автомобиль стал благодаря внешнему стилю, сочетанию комфорта и управляемости, а также динамических характеристик. По сей день ухоженные экземпляры, особенно в черном цвете, смотрятся современно и ярко.

Кузов и салон – вне времени

Мало кто может похвастаться тем, что за 15-20 лет владения автомобилем его салон требовал лишь периодической уборки, а не перешива. Это же касается и кузова – разумеется, у него есть очаги коррозии в скрытых полостях, но их мало, и они поверхностные.

Качество ЛКП премиальное, с завода давалась гарантия на краску 8 лет. Для отечественных дорог БМВ Х5 Е53 бу присущи болезни «коцок» на переднем бампере и капоте, что после поклейки бронепленки легко устраняется.

Эргономика и комплектации

В минимальной комплектации есть все то, что другие производители «пихают» за доплату, а именно:

  • подогрев и электропривод сидений,
  • полный электропакет,
  • высококачественная мультимедиа,
  • климат-контроль,
  • ксенон.

Навигации, пневмоподвески и панорамы в БМВ Е53 может и не быть, но и проблем, связанных с ними, тоже не будет. Примечательно, что посадка у Х5 универсальна – под водителя любой комплекции и роста. А в дороге будет сопровождать исключительная тишина благодаря качественной шумоизоляции.

Отличные характеристики BMW X5 E53 по динамике

Примечательно то, что рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Х5 Е53 в стандартном исполнении мог разогнать автомобиль до первой сотни за 8.8 секунд.

V8 4.4 и 4.8 разгоняют авто за 7 и 7,5 секунд, и даже за 6, но стоят ли эти доли секунд против рядного мотора, дорогого обслуживания и расхода топлива в полтора раза выше?

Шоссе – мое все

То, что BMW X5 E53 дарит невероятный комфорт на трассе – заслуга базы легкового седана. Благодаря габаритам, широкой резине и острому рулевому управлению, покорение виражей на кроссовере – дело привычное. Примечательно, но на бездорожье Е53 тоже кое-что умеет.

Почему не стоит покупать БМВ Х5 Е53 бу, проблемы авто

Сомнительное сервисное обслуживание

Часто среди владельцев не только Х5, но и вообще всех возрастных BMW, бытует мнение, что обслуживать BMW X5 E53 у официального дилера очень дорого и бессмысленно. Также существует предположение, что официальный регламент обслуживания создан так, что способствует только уменьшению ресурса узлов и агрегатов.

Главная претензия к официалам в том, что регламент замены масла в двигателе слишком широк, при том, что температурный режим мотора критический, и способствует скорейшему угару масла.

Риск неясного прошлого

Несмотря на то, что появился автомобиль BMW E53 в 1999 году, большинство владельцев Grand Cherokee сменили свои внедорожники на боевую машину в лице Х5. Это значит, что некоторые экземпляры могут быть с перебитыми номерами, после серьезного ДТП, пожара и т.д.

Кстати, среди молодежи БМВ Х5 в кузове Е53 тоже популярен, но ходит из рук в руки, каждый раз – до серьезной поломки. Все вышесказанное значит, что проверять автомобиль перед покупкой нужно с особой тщательностью.

Проблемы электрики

Несмотря на некоторые проблемы по электронике, она надежнее, чем у более младшего Х5. Но автомобиль напичкан большим количеством сложного электрооборудования, что сильно нагружает бортовую сеть, от чего с возрастом и происходят разного рода неисправности.

В особенности страдает электроника у BMW X5 E53, которые часто ездят по бездорожью. Из типичных проблем:

  • электронные заслонки,
  • моторчики вентиляторов,
  • сервоприводы,
  • задние фонари,
  • линзы передних фар,
  • парктроники,
  • навигация и xDrive.

Двигатели Х5 Е53 дорогие в обслуживании

Если бензиновый и дизельный рядные агрегаты не приносят серьезных проблем, то с V8 все неоднозначно. Серьезная теплонапряженность в первую очередь выводит из строя сальники клапанов, а также сальники распредвалов и коленчатого вала.

После залегают поршневые кольца, нагаром обрастают клапана и поршни. Постоянно требуется промывка системы охлаждения, замена катушек, форсунок и промывка двигателя и топливной системы.

АКПП BMW X5 E53 также страдают от перегрева, если увлекаться быстрой ездой. Система xDrive на рестайлинге хоть и прогрессивная, но ломучая и дорогая в обслуживании.

Бездорожье – не его конек

С одной стороны, бездорожье считается сильной стороной у BMW X5 E53, с другой – этот момент постоянно оспаривается. Часто владельцам автомобиля удается проезжать в глухие дебри, даже на обычной дорожной резине.

Проблема в том, что ход подвески маловат для бездорожья, муфта полного привода склонна к перегреву, а вероятность погнуть пороги или оставить юбку бампера на земле – высока. Алюминиевые рычаги также мало подходят для активной езды по бездорожью, поэтому пробираться через дебри нужно максимально аккуратно.

Резюме

Как показывает практика, чем младше и прогрессивнее БМВ Х5 Е53 бу, тем он сложнее и дороже в обслуживании. Если вам нужен беспроблемный внедорожник, лучше всего приобретать дорестайлинговую версию с обычной подвеской и рядным бензиновым агрегатом.

Стоимость владения будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии был куплен автомобиль, поэтому проверять вдоль и поперек все узлы и агрегаты придется с особой тщательностью. Среди современного потока Х5 до сих пор смотрится актуально, за что и любят этот автомобиль – смесь брутальности, харизмы и стиля, при отличных динамических характеристиках.

Не стоит забывать, что для дальнейшей беспроблемной эксплуатации потребуются первоначальные финансовые вложения, которые очень быстро окупятся комфортом и безопасностью, а также беспроблемной эксплуатацией в течении десятилетий.

Бмв х5 е53 предохранители и реле со схемами и расшифровкой на русском языке

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).

Основной блок предохранителей в салоне bmw e53

В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.

Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).

Появится примерно такой блок, где все предохранители расположены в 2 ряда. Третий горизонтальный ряд — запасные элементы.

На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.

Общая схема расположения

Таблица с описанием

15А Разъем шины данных, комбинация приборов
25А Блок управления освещением
35А Система отопления/ кондиционирования(02/01)
45А Реле катушки зажигания
57,5А Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей /реле
65А Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
75А Реле катушки зажигания
85А Подсветка комбинации приборов
95А Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
1015А Звуковой сигнал
115А Иммобилайзер
125А Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
135А Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
145А Много функциональный блок управления 1
155А Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
165А Замок зажигания
175А блок управления освещением салона
18
19
2030А Блок управления электро оборудованием двери водителя
2130А Электропривод сидений
22
23
2430А Блок управления электро оборудованием двери пассажира
2525А Разъем зарядки, прикуриватель
2630А Реле основных цепей зажигания
2720А Много функциональный блок управления 1
2830А Омыватели фар
2910А Подушка безопасности
30
315А Управление двигателем
325А Реле основных цепей, много функциональный блок управления 2
33Предохранитель прикуривателя
347,5А Обогреватель заднего стекла, отопитель /кондиционер
35
365А Разъем зарядки
375А Много функциональный блок управления 2
38
395А Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
4030А Очиститель лобового стекла
415А Очиститель/ омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
425А Лампы освещения салона
435А Комбинация приборов
445А Система SRS, электропривод сидений
455А Комбинация приборов
467,5А Блок управления раздаточной коробкой
4725А Реле топливного насоса
487,5А Отопитель/ кондиционер
49
50
5110А Анти блокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
5215А Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
5325А Много функциональный блок управления 2
5415А Электронный блок управления КПП
5530А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
56
5715А Блок управления под веской
5820А Люк
5920А Дополнительный отопитель
6030А Много функциональный блок управления 1
6150А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
6250А Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
6350А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
6450А Отопитель/ кондиционер

За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.

Полное фото блока

блок с предохранителями и реле бмв х5 е53

Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.

Расшифровка

1Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
2
3блок управления освещением салона
4Реле звукового сигнала
F103
F104(10А) Свечи накаливания
F105(80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106(50А) Замок зажигания, блок управления освещением
F107(50А) Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53

Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спе­цификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых по­требителей.

Схема

Обозначение

1Реле подогревателя заднего сиденья
2Реле обогревателя заднего стекла
3Реле аудиосистемы
4Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
5Реле электропривода сиденья (заднее)
6Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F7230А Аудиосистема, навигационная система
F737,5А Реле катушки зажигания
F7410А Телефон
F755А Аудиосистема, навигационная система
F76
F7730А Электропривод задних сидений
F7820А Разъем электрооборудования прицепа
F797,5А Блок управления подвеской
F8020А Реле катушки зажигания
F8120А Очиститель/ омыватель заднего стекла
F82
F8320А Разъем зарядки — задний
F847,5А Замок крышки багажника / задней двери
F8530А Обогреватель заднего стекла
F865А Дополнительный отопитель
F8730А Компрессор системы активной подвески

Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.

Блок под капотом

Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой

Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.

Блок в багажнике возле АКБ

К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.

Фото — Схема

Расшифровка

FL1200А Блок предохранителей № 2 в моторном отсеке, предохранители 10 — 28, 40, 46 — 50, 52 — 64, 104 — 107, Реле инвертирования полярности
FL280А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 72 — 75
FL380А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 77 — 81
FL450А Блок управления прицепом или 40А Блок управления раздаточной коробкой
FL550А Компрессор, Пневматическая подвеска
FL6100А Реле DDE
FL780А Блок предохранителей №1 в багажном отделении, предохранители 83-87
FL850А Блок управления прицепом

Дополнительная информация

Видео о предохранителях и реле

У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Как поменять предохранитель прикуривателя

Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.

Книга по эксплуатации бмв е53

Если хотите узнать больше информации про bmw x5 изучите данное руководство в формате pdf: «скачать«.

Русский перевод ошибок с приборной панели

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления

Подробные технические характеристики X5 Е53

Легендарная пятая модель известной баварской марки с каждым новым преображением приобретает все более привлекательные черты. Обновленная BMW X5 отличается от предыдущих моделей изменениями в дизайне кузова, а также техническими новинками. Рассмотрим основные особенности данной модели и преимущества, которые она может обеспечить водителю.

 

Авто предназначено для тех, кто желает ощутить дух BMW, ее управляемость – и не жертвовать при этом ее проходимостью. Класс машины определяет ее как авто для людей с собственным бизнесом.

 

Вождение в удовольствие

 

Система xDrive существенно модернизирована, обеспечивает перераспределение крутящего момента и в целом контролирует движение, в том числе при поворотах. В автомобиле представлены и другие технические вспомогательные моменты, облегчающие вождение.

 

Представлены новые двигатели. 4,4-литровый бензиновый V8 – 320 л. с., а также 3,0-литровый дизельный. Последний оснащен системой Common Rail. Коробка передач – шестиступенчатая (автоматика), пятиступенчатая (механика). Разгон до сотни обеспечивается за 7 с. В зависимости от особенностей установленной на автомобиле резины, максимальная скорость может быть 210–240 км/ч. Показатели рядного 6-цилиндрового турбодизеля: 218 л. с., разгон до сотни за 8,3 с.

 

Расход топлива у бензиновой версии 18 л, у дизельной – 8,6 л на 100 км. Объем топливного бака – 93 л. Расположение мотора у данного автомобиля – переднее продольное. Тормоза – дисковые, вентилируемые. Подвеска – независимая, что позволяет уверенно управлять автомобилем и отлично чувствовать дорогу.

 

Габариты автомобиля

 

Длина кузова больше среднего – 4667 мм, ширина – 1872 мм. Высота кузова – 1715 мм. Расстояние между осями (или колесная база) – 2820 мм. Ширина колеи: передней и задней – 1576. Клиренс авто – 180 мм – позволяет свободно чувствовать себя на дороге не лучшего качества. Размер колес данного автомобиля – 235/65/R17. Объем багажника – 465 л, при сложенных задних сиденьях – 1550.

 

Данный автомобиль благодаря своим привлекательным техническим характеристикам остается весьма популярным и востребованным, поскольку соответствует пожеланиям и запросам многих автолюбителей.

BMW X5 (E53) — Рестайлинг / стилизация кузовных деталей — Schmiedmann

Откуда ты?
AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaireBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и острова МакдональдсHoly S эи (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern IrelandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен, Сен-Пьер и Микелон. Эйнт Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint EustatiusSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSomaliland, Республика ofSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Острова, Британские Виргинские острова, U.С. Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,

.
Обвес

ModeloDrive FRP HAMA 3pc> BMW X5 E53 2000-2006> 5dr (modelodrive_110067)

Это комплект кузова HAMA, 3 шт., Производимый или распространяемый ModeloDrive, в основном изготовленный из материала FRP. Детали ModeloDrive из стеклопластика изготавливаются по более высоким стандартам, чем большинство массово производимых на рынке США деталей из стекловолокна. Отверстия не всегда будут предварительно просверлены, поэтому вам все равно придется просушить детали, прежде чем их можно будет подготовить и закончить.Из-за природы стекловолокна могут быть трещины или дефекты поверхности, которые необходимо заполнить и / или выровнять. Это следует исправить на этапе подготовки к установке в профессиональной мастерской. Болты, винты и двусторонний скотч в комплект не входят. Все детали из стекловолокна ModeloDrive требуют модификации, бритья, шлифования, сверления, заполнения для обеспечения правильной установки, но в целом меньше, чем у конкурентов.

ModeloDrive FRP HAMA Unknown Small Part> BMW X5 E53 2000-2006> 5dr (modelodrive_110065)


Новинка: Совершенно новый ModeloDrive ModeloDrive FRP HAMA Body Kit 3pc> BMW X5 E53 2000-2006> 5dr, in оригинальная упаковка (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в нашем розничном магазине. Устанавливается профессионально в автосервисе с действующей лицензией на ремонт автомобилей. Детали ModeloDrive из стекловолокна всегда требуют подготовительных работ перед грунтованием и окраской. Этот продукт modelodrive_110067 изготовлен из стекловолокна, поэтому на нем будут видны сколы, разрывы, трещины, волны, царапины и отверстия, требующие модификации. Перед покраской необходимо просушить посадку и просверлить монтажные отверстия и преформы кузова.Для правильной установки может потребоваться резка и добавление стекловолокна. ModeloDrive напрямую от производителя или дистрибьютора. Грунтовка. Ручная укладка — это производственный процесс, используемый для большинства наших деталей из стекловолокна. Для капюшонов требуются булавки для капюшонов. Мы не даем никаких гарантий по установке на автомобили, которые попали в аварию и / или имеют повреждения кузова или модификации. Обязательно проконсультируйтесь с установщиком. Этот продукт разработан для BMW X5 2000-2006 гг.

Обзоры

2022 BMW X5 vs.Mercedes-Benz GLE 2022 года в сравнении

Одним из главных соперников в классе среднеразмерных роскошных внедорожников является BMW X5 против Mercedes-Benz GLE. Сходные по размеру, X5 и GLE также близки по характеристикам, характеристикам, ценам и даже географии — оба этих внедорожника немецкой марки производятся в Соединенных Штатах. Конечно, есть ключевые отличия. BMW предлагает подключаемый гибрид X5, а Mercedes имеет преимущество в технологиях помощи водителю и информационно-развлекательной системе.

Если вы покупаете среднеразмерный внедорожник премиум-класса, в вашем списке, вероятно, есть и X5, и GLE.Вот сравнение BMW X5 2022 года и Mercedes-Benz GLE 2022 года, которое поможет вам выбрать между этими высококлассными семейными автомобилями.

Цена и стоимость

2022 BMW X5 xDrive45e

Потребители обнаружат, что цена на 2022 BMW X5 колеблется от 59 400 до 105 900 долларов, не включая сбор за место назначения в размере 995 долларов. Этот среднеразмерный роскошный внедорожник имеет стандартную пятерку посадочных мест. С дополнительным сиденьем третьего ряда в X5 могут разместиться семь человек, но большинство семей не найдут самое заднее сиденье практичным для повседневного использования.(BMW X7 работает лучше как обычный трехрядный внедорожник.)

BMW предлагает четыре версии 2022 X5. Базовая 6-цилиндровая модель поставляется в комплектациях X5 sDrive40i с задним приводом (RWD) и X5 xDrive40i с полным приводом (AWD). Подключаемый гибридный автомобиль BMW X5 xDrive45e (PHEV) сочетает в себе 6-цилиндровый двигатель с электродвигателем и аккумуляторной батареей и в стандартной комплектации оснащен системой полного привода BMW xDrive AWD. Далее идет BMW X5 M50i с двигателем V8. А для тех, кто ищет чрезвычайно быстрый внедорожник среднего размера, есть BMW X5 M.

BMW предлагает множество стандартных и дополнительных подключенных услуг для 2022 X5, в том числе функции удаленного доступа (запирание дверей, запуск двигателя и т. Д.), Экстренную помощь в реальном времени, услуги консьержа, доступ с помощью цифрового ключа и даже записывающее устройство. . Также есть точка доступа Wi-Fi. Цены и доступность могут измениться, и вам нужно будет управлять своими услугами через учетную запись BMW Connected Drive.

BMW предоставляет бесплатное плановое обслуживание в течение первых трех лет или 36 000 миль, на которые у вас есть новый X5.

Покупатели обнаружат, что цена Mercedes-Benz GLE 2022 года варьируется от 55 700 до 80 200 долларов, не считая сборов в 1050 долларов. По размерам почти идентичный BMW, внедорожник Mercedes среднего размера выпускается в двух вариантах кузова: стандартном внедорожнике GLE и купе GLE с линией крыши в стиле фастбэк в стиле купе.

Оба типа кузова стандартно рассчитаны на пятерых человек. Обычный GLE имеет дополнительное сиденье в третьем ряду, которое увеличивает вместимость до семи человек, но семьи из пяти и более человек захотят убедиться, что все подходят, прежде чем подписывать документы.

Mercedes-Benz предлагает GLE в комплектациях, соответствующих двигателю под капотом. Базовый GLE 350 и GLE 450 среднего класса используют 4-цилиндровые и 6-цилиндровые двигатели соответственно. Покупатели Mercedes GLE 350 могут выбрать либо задний привод, либо опциональную систему полного привода 4Matic; 4Matic входит в стандартную комплектацию всех других моделей GLE.

Покупатели, ищущие более производительные, могут рассмотреть Mercedes-AMG GLE 53 2022 года и GLE 53 Coupe, которые также используют 6-цилиндровый двигатель, хотя и настроенный отделом производительности AMG автопроизводителя.Если вам нужен Mercedes GLE 2022 года с двигателем V8, ваш единственный выбор — Mercedes-Benz GLE 580. Высокопроизводительные Mercedes-AMG GLE 63 S и GLE 63 S Coupe входят в число многих высокопроизводительных Mercedes с двигателем V8. модели отложены на 2022 год.

Все внедорожники Mercedes-Benz GLE и купе GLE 2022 года поставляются с подключенными услугами, включая удаленный доступ, быстрый доступ к экстренной помощи и помощи на дороге, геозону для менее доверенных водителей, функцию поиска парковок и три лет загружаемых обновлений карт для заводской навигационной системы.Опции включают Wi-Fi и видеорегистратор.

Mercedes не предлагает бесплатное плановое техническое обслуживание.

Преимущество: BMW X5

Надежность и качество

2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic

BMW X5 не входит в тройку лучших среднеразмерных внедорожников премиум-класса ни в JD. Исследование надежности транспортных средств Power 2021 (VDS) или первоначальное исследование качества 2021 (IQS) . 2022 BMW X5 поставляется со следующей гарантией и покрытием дорожной помощи:

  • Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на гибридную батарею: 8 лет или 80 000 миль (10 лет или 150000 миль в штатах с выбросами в Калифорнии)
  • Помощь на дороге: 4 года и неограниченный пробег

Mercedes-Benz GLE не входит в тройку лучших внедорожников премиум-класса среднего размера ни в 2021 VDS , ни в 2021 IQS . 2022 Mercedes-Benz GLE поставляется со следующей гарантией и покрытием дорожной помощи:

  • Стандартная гарантия: 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию: 4 года или 50 000 миль
  • Помощь на дороге: 4 года или 50 000 миль

Преимущество: BMW X5

Производительность и эффективность

2022 BMW X5 xDrive45e

Потребители найдут, что BMW X5 2022 поставляется с разнообразным выбором силовых агрегатов.В X5 sDrive40i и xDrive40i используется 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил и 331 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а также 48-вольтовая мягко-гибридная система электрификации, которая питает электрическую систему X5, сглаживает работу автоматической системы остановки / запуска двигателя и в некоторых ситуациях обеспечивает умеренное ускорение. .

Подключаемый гибридный BMW X5 xDrive45e также использует рядный 6-цилиндровый двигатель, но на X5 PHEV он объединяет усилия с электродвигателем для обеспечения комбинированной мощности в 389 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента.Специальная для гибрида версия 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач входит в стандартную комплектацию.

Если вы ищете действительно быстрый BMW X5, модель M50i, скорее всего, вам понравится. Его 4,4-литровый двигатель V8 с турбонаддувом развивает 523 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента. В стандартную комплектацию входит 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также модернизированная подвеска и тормоза. BMW X5 M50i 2022 года разгонится до 100 км / ч за 4,1 секунды.

BMW X5 M 2022 года всего на несколько десятых секунды быстрее 60, но это более серьезный зверь и тоже выглядит соответствующим.Инженеры из подразделения BMW M Performance модифицировали V8 с турбонаддувом, чтобы развить 600 л.с. и 553 фунт-фут крутящего момента в базовой комплектации. Опциональный пакет Competition увеличивает его до 617 л.с. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с настраиваемыми характеристиками и несколькими режимами переключения входит в стандартную комплектацию, а обновленная система полного привода смещает крутящий момент двигателя на задние колеса. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час.

С дополнительным тягово-сцепным устройством большинство версий BMW X5 2022 года имеют тяговое усилие 7200 фунтов. X5 PHEV ограничен 5 925 фунтами.

2022 X5 sDrive40i и xDrive40i расходуют 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. По данным Агентства по охране окружающей среды (EPA), подключаемый гибрид X5 xDrive45e расходует всего 20 миль на галлон в совокупности, но его аккумуляторная батарея на 24 киловатт-часа обеспечивает примерно 31 милю запаса хода полностью на электричестве. X5 M50i расходует 18 миль на галлон при комбинированном вождении, в то время как X5 M расходует 15 миль на галлон в сочетании с пакетом Competition или без него.

Покупатели могут выбрать один из четырех двигателей на 2022 Mercedes-Benz GLE .Базовый Mercedes GLE 350 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут. Переключением управляет 9-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Несмотря на то, что 4-цилиндровый двигатель дает респектабельные цифры, среднеразмерный внедорожник Mercedes весит около 5 000 фунтов, поэтому покупатели часто предпочитают 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель GLE 450 с турбонаддувом. Он составляет 362 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Он также оснащен 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащен 48-вольтовой системой электрификации, которая действует как система на BMW.

Покупателям, которым нравится больше спортивного стиля, может понравиться Mercedes-AMG GLE 53 2022 года или GLE 53 Coupe. GLE 53 имеет более мощный рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. и крутящим моментом 384 фунт-фут. GLE 53 также имеет 48-вольтовую систему электрификации, но использует более скоростную версию 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Модели GLE 53 имеют стандартную спортивную подвеску с самовыравнивающимися пневморессорами и адаптивным демпфированием.

Если вам нужен V8, у Mercedes-Benz GLE 580 2022 года есть хороший.Его 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает мощность 483 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. V8 также использует 48-вольтовую систему электрификации и имеет 9-ступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации.

Mercedes-Benz GLE и GLE Coupe 2022 года при надлежащем оснащении имеет тяговое усилие 7700 фунтов.

Mercedes-Benz GLE 350 2022 года расходует 22 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, независимо от того, выбираете ли вы задний привод или 4Matic AWD. GLE 450 вместе взятые расходует 23 мили на галлон. GLE 53 Coupe расходует 20 миль на галлон при комбинированном вождении, а более тяжелый внедорожник GLE 53 — 19 миль на галлон.GLE 580 также расходует 19 миль на галлон вместе взятых.

Преимущество: BMW X5

Безопасность и помощь водителю

2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic

2022 BMW X5 стандартно поставляется с Active Driving Assistant, базовым набором усовершенствованные вспомогательные средства помощи при вождении (ADAS), включающие систему предупреждения о лобовом столкновении (FCW) с обнаружением пешеходов и велосипедистов и автоматическим экстренным торможением (AEB).Вы также получаете систему предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) и систему предупреждения о слепых зонах (BSW) с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Большинство покупателей нового X5 захотят рассмотреть возможность добавления пакета помощи водителю Professional. Он включает в себя помощь в удержании полосы движения (LKA), обновленную функцию предотвращения бокового столкновения для системы BSW, предупреждение о перекрестном движении спереди и помощь в уклонении от рулевого управления с обнаружением пешеходов. Этот пакет также является вашим билетом к полуавтономной помощи при вождении 2-го уровня в виде системы помощи в пробке (TJA), которая объединяет адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией остановки и движения и центрированием полосы движения.

BMW X5 2022 года получил общую оценку 4 звезды из 5 в тестах безопасности Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Он получил 4 звезды за защиту от лобовых столкновений и 5 звезд за боковые удары. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дал X5 2021 года хороший рейтинг во всех категориях краш-тестов. Несмотря на это, среднеразмерный роскошный внедорожник BMW не стал лучшим выбором для безопасности из-за плохой оценки стандартных фар.

Каждые 2022 Mercedes-Benz GLE включает FCW с AEB и обнаружением пешеходов, систему BSW с предупреждением о перекрестном движении сзади и безопасным выходом, а также систему контроля внимания водителя.В случае неизбежного столкновения 2022 GLE также имеет в стандартной комплектации системы предотвращения аварий Mercedes Pre-Safe и Pre-Safe Sound.

Доступный пакет помощи водителю Plus добавляет множество дополнительных вспомогательных средств, в том числе систему TJA уровня 2 с ACC с возможностью остановки и движения и помощью при центрировании полосы движения, автоматическую помощь при экстренной остановке, помощь при уклонении от рулевого управления и помощь при смене полосы движения. Кроме того, систему AEB GLE можно модернизировать с помощью функции обнаружения перекрестного движения спереди (для транспортных средств и пешеходов), в то время как система BSW получает функцию предотвращения бокового столкновения.

Mercedes-Benz GLE 2022 года получил 5 звезд в общем рейтинге аварийности NHTSA. IIHS назвал GLE 2021 года Top Safety Pick +, наивысшим рейтингом безопасности Института.

Преимущество: Mercedes-Benz GLE

Информационно-развлекательная система и технологии

2022 BMW X5 xDrive45e

Каждые 2022 BMW X5 поставляется с 12,3-дюймовым сенсорным экраном с интерфейсом iDrive 7 информационно-развлекательная платформа. Беспроводная интеграция смартфонов Android Auto и Apple CarPlay является стандартной, а заводская навигационная система использует беспроводные обновления.Порты USB на задней панели встроены в спинки передних сидений, обеспечивая удобный доступ для подвесных пассажиров.

Опции включают управление жестами, которое позволяет использовать сигналы рук для приема телефонных звонков или регулировки громкости, а также аудиосистему объемного звука Harman Kardon.

2022 Mercedes-Benz GLE также оснащен 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным интерфейсом, хотя здесь он поддерживается платформой Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Проводная интеграция со смартфоном и заводская навигация входят в стандартную комплектацию, а технология распознавания голоса — одна из лучших, которые вы найдете в роскошном внедорожнике среднего размера.Стандартная технология беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC) ускоряет создание пары по Bluetooth. Также в комплект входит подставка для беспроводной зарядки.

Дополнительная функция расширенного видео для навигационной системы упрощает определение незнакомых мест. Другие дополнения включают MBUX Interior Assistant, который обеспечивает управление жестами для основных функций кабины, и премиальную систему объемного звучания Burmester. Дополнительное сиденье в третьем ряду предлагает два дополнительных порта USB (всего 7).

Преимущество: Mercedes-Benz GLE

Комфорт и практичность

2022 Mercedes-Benz GLE 350 4Matic

Эти роскошные внедорожники среднего размера изобилуют высококачественными материалами, и они предлагают аналогичного пассажира и грузовое пространство.Ваше решение, скорее всего, будет зависеть от вашей оценки их дизайна и комфорта.

По сравнению с другими BMW 2022 BMW X5 имеет более выразительный характер внутри. Широкий выбор материалов интерьера позволяет создать современную или традиционную обстановку, а отделка X5 M может иметь резкую динамику.

Комфортное переднее сиденье исключительное. Скамья второго ряда X5 предлагает хорошую поддержку, но подушка основания сиденья установлена ​​неожиданно низко и не имеет поддержки бедер для более высоких взрослых.Но с опциональной 4-зонной системой климат-контроля, по крайней мере, каждый будет поддерживать желаемую температуру.

BMW X5 по-прежнему имеет двухкомпонентный люк в стиле раскладушки с откидывающейся задней дверью, как дань истории. Грузовместимость является конкурентоспособной для этого класса: 33,9 кубических фута позади второго ряда и 72,3 кубических фута при сложенных задних сиденьях.

Как это часто бывает с автомобилями Mercedes-Benz, Mercedes-Benz GLE 2022 создает атмосферу роскоши старого мира — поразительное достижение в интерьере, в котором доминируют цифровая приборная панель и цифровой информационно-развлекательный интерфейс.

Взрослые найдут сиденья первого и второго ряда достаточно удобными. Опции включают 4-зонный климат-контроль, систему очистки воздуха и ароматизации, а также обогрев и охлаждение сидений и подстаканников.

Mercedes-Benz GLE по грузоподъемности соответствует BMW X5 и имеет традиционную цельную заднюю дверь. За сиденьями второго ряда вы найдете 33,3 кубических фута объема. При сложенных задних сиденьях максимальная вместимость составляет 74,9 кубических футов.

Преимущество: Mercedes-Benz GLE

Узнайте больше о BMW X5 и Mercedes-Benz GLE

Если вы хотите узнать больше об этих компактных внедорожниках премиум-класса, обязательно прочтите наши обзоры 2022 года BMW X5 и Mercedes-Benz GLE 2022 года.Чтобы узнать, как люди, подобные вам, оценивают модели в этом сегменте, обязательно ознакомьтесь с нашими рейтингами от проверенных владельцев автомобилей.

Также имейте в виду, что, хотя информация в этой статье была точной и действительной на 6 октября 2021 г., с тех пор она могла измениться. Всегда уточняйте информацию о продукте и его доступность на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.

DINAN Корпус дроссельной заслонки с высоким расходом для BMW E53 X5 | E39 540i | E38 740i

Преимущества:
  • Опередите конкурентов с большей мощностью благодаря корпусу дроссельной заслонки High Flow для вашего BMW.
Характеристики:
  • Расточка на 3 мм больше для увеличения площади воздушного потока на 8%
  • More Power (2000-03 E53 X5 4.4i): + 8 л.с. при 5500 об / мин, + 8 фунт-фут при 5500 об / мин (в сочетании с программным обеспечением двигателя)
  • More Power (1999-03 E39 540i): + 8 л.с. при 5500 об / мин, + 8 фунт-фут при 5500 об / мин (в сочетании с программным обеспечением двигателя)
  • Улучшенный отклик дроссельной заслонки
  • More Power (1999-01 E38 740i): + 8 л.с. при 5500 об / мин, + 8 фунт-фут при 5500 об / мин (в сочетании с программным обеспечением двигателя)
  • Больше мощности (E53 X5 4.6is): + 8 л.с. при 5500 об / мин, + 7 фунт-фут при 5500 об / мин (в сочетании с программным обеспечением двигателя)
  • Трубка из нержавеющей стали T304 3,25 дюйма для лучшего потока
  • снижает вес на 3 фунта
Приложения:
  • 2000-2003 БМВ E53 X5 4.4i
  • 2002-2003 БМВ E53 X5 4.6is
  • 1999-2001 BMW E38 740i
  • 1999-2001 BMW E38 740iL
  • 1999-2003 БМВ E39 540i
Примечания по применению:
  • Не совместим с 740iL (E38) 1996-1998 годов, 540i (E39 1996-1998 годов или X5 4.4i (E53) 2004-2006 гг.
  • Программное обеспечение двигателя Stage 3 и система забора холодного воздуха с высоким расходом рекомендуются для оптимальной производительности и управляемости
Описание:

Корпус дроссельной заслонки

Dinan с высокой пропускной способностью улучшает поток всасываемого воздуха для увеличения мощности и крутящего момента. Внутренний диаметр дроссельной заслонки увеличен для увеличения площади воздушного потока на 13%. В результате увеличение воздушного потока обеспечивает большую мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов при заметно более быстрой реакции дроссельной заслонки.


Категория модов:
Всасывание

Подкатегория модов

:
Дроссельные заслонки и втулки

Какой роскошный внедорожник лучше?

Несмотря на немецкое наследие, BMW X5 2019 года и Mercedes-Benz GLE-class 2020 года — это Соединенные Штаты. Они созданы для американских семей и их образа жизни.Они созданы для путешествий, Малой лиги и праздничных барбекю. Их даже строят здесь: Bimmer собирается в Спартанбурге, Южная Каролина, на крупнейшем сборочном заводе компании в мире. Mercedes-Benz GLE 2020 года также производится на юге Америки, на еще более крупном предприятии в Таскалузе, штат Алабама, которое производит около 250 000 автомобилей в год. Это два самых популярных роскошных внедорожника в Америке, и оба они были полностью переработаны за последние несколько месяцев. Но какой лучше?

The Matchup

Всегда интересно, когда два крупных автопроизводителя выходят из чертежей с двумя автомобилями такого же размера, как эти.Почти во всех измерениях последние X5 и GLE находятся на расстоянии нескольких дюймов друг от друга. Хотя Mercedes выглядит меньшим из двух, оба внедорожника имеют длину 193,4 дюйма, и оба имеют колесную базу, размер которой чуть более 117 дюймов. Даже грузовместимость у них практически идентична.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Есть сходство и под капотом. В этом конкурсе мы пропустили базовую модель GLE350 и выбрали дополнительную производительность и функции, предлагаемые в GLE450.Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 362 лошадиных силы при 6100 об / мин и хорошо сочетается со стандартным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW мощностью 335 л.с., который также усиливается одним турбонагнетателем. Оба внедорожника оснащены полным приводом, оба предлагают спортивные режимы вождения, и оба имеют подрулевые переключатели на рулевом колесе, хотя восьмиступенчатая автоматическая коробка передач BMW ZF более отзывчива, чем девятиступенчатая коробка передач собственного производства Mercedes.

Стоят тоже примерно столько же. Базовая цена BMW X5 xDrive40i составляет 61 695 долларов, что на 450 долларов меньше, чем у Mercedes GLE450 4Matic.Однако после набора опций наш тестовый автомобиль Mercedes превзошел BMW и стоил примерно на 12 тысяч долларов больше, при проверенной цене в 85 120 долларов.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

В дороге

Хотя поначалу они кажутся очень похожими, BMW и Benz сильно отличаются от ощущения за рулем, и X5 легко превосходит GLE, что нас удивило. У Mercedes на бумаге более мощный двигатель, а наш GLE450 показал себя с гораздо более широкими шинами, чем X5.Оба внедорожника носили всесезонную резину, но 275 / 45R-20 Pirellis от BMW уступили 21-дюймовым Michelins от Benz, размер которых составлял 315 / 40R-21 сзади. Mercedes также кажется меньше и легче на дороге, чем BMW, но на самом деле он весит на 265 фунтов больше, чем его соперник.

Несмотря на впечатляющие характеристики, если смотреть в одиночку, GLE проигрывает более спортивному BMW, который кажется более сбалансированным и предлагает большее сцепление с дорогой. BMW также легче ездить на пределе возможностей благодаря впечатляющей стабильности благодаря дополнительной пневматической подвеске за 1000 долларов (стальные витки входят в стандартную комплектацию), которая плавно поглощает неровности в середине поворота, не нарушая вашу линию движения или вашу уверенность в том, что он держит дорогу.Пневматические рессоры и адаптивные амортизаторы Mercedes, устанавливаемые по заказу, позволяют ему расслабляться даже в самых жестких динамических настройках. Benz чувствует себя спортивным и маневренным в умеренно быстром темпе, но езжайте на нем тяжелее, и его динамика начинает давать трещину. Установка BMW также допускает большой крен кузова, но отсутствие сцепления с дорогой не вызывает беспокойства, а его шасси более предсказуемо.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

На тестовом треке BMW продемонстрировал здоровое сцепление с дорогой на 0,88 г по сравнению с 0 у усталого Mercedes.84-г усилие. Эффективность торможения от 70 миль в час до нуля примерно такая же на высоте чуть более 170 футов, но на горных дорогах более крупные роторы BMW менее склонны к выцветанию, и мы предпочитаем более твердое ощущение педали. В реальном мире X5 также едет немного комфортнее, чем более мягкий GLE, который не такой плавный при более сильных ударах. BMW предлагает ощущение солидности, которого не хватает Mercedes. GLE также остаётся засасывать ветер на драгстрипе. При пробеге за 4,8 секунды X5 на полсекунды быстрее разгоняется до 60 миль в час, а разрыв увеличивается до двух полных секунд на скорости 120 миль в час.Двигатель BMW также звучит слаще и вдохновляет, когда он тянется до отсечки топлива на 6800 об / мин с восьмиступенчатым автоматическим выключением, твердым и четким переключением передач. Хотя комбинированная оценка EPA на 22 мили на галлон для X5 на 1 милю на галлон больше, чем у GLE, оба автомобиля в среднем потребляли те же 13 миль на галлон во время нашего 300-мильного испытательного приключения в Калифорнии.

Вид изнутри

Визуально Mercedes выглядит привлекательно как внутри, так и снаружи. Он более привлекательный из двух у обочины, с более широкими плечами и более узкими общими пропорциями.Форма BMW имеет приятные, хотя и знакомые линии, которые делают его похожим на раздутый X3, а его решетка радиатора немного кричащая.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

BMW также не смогла выйти на новый уровень с интерьером X5, но это не так уж и плохо. Он не так впечатляет визуально, как интерьер GLE, но он красиво отделан и гораздо более функциональный, а его положение при вождении лучше. Высокий капот Mercedes и его низкая посадка сначала кажутся спортивными, но со временем становятся менее удобными.Наш BMW стеснялся функций по сравнению с Mercedes — например, у него отсутствуют вентилируемые передние сиденья, — но его информационно-развлекательная система iDrive гораздо менее неприятна для адаптации, чем новая система MBUX от Benz, а ее общая эргономика кажется более естественной. Единственная настоящая ошибка X5 — это чрезмерно спроектированная комбинация приборов с тахометром, который вращается против часовой стрелки, но к нему достаточно легко привыкнуть. Салон Mercedes, несомненно, впечатлит пассажиров своими массивными экранами, причудливыми формами и отделкой, но с BMW жить проще.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Однако прыгайте на задних сиденьях, и именно Mercedes предлагает значительно больше места для ног, а задняя скамья не такая вертикальная. 34 кубических фута грузового пространства X5 на один куб больше, чем у GLE, но оба внедорожника могут вместить 11 единиц ручной клади за их вторыми рядами (26 боксов со сложенными задними сиденьями), и оба имеют одинаковый подъем. высота 31 дюйм. Хотя ни один из наших тестовых автомобилей не имел дополнительного третьего ряда сидений, оба X5 и GLE предлагают их за 2200 и 2100 долларов соответственно.

Итог

Трудно отрицать привлекательную презентацию Mercedes GLE. Его внешний вид и интерьер значительно опережают X5 по показателю вау-фактора, и любой хороший продавец автомобилей скажет вам, что тут не на что чихать. И мы лучше сядем на заднее сиденье «Бенца». Но с точки зрения повседневной функциональности BMW устанавливает стандарты. Он более комфортен, его интерьер и информационно-развлекательная система проще в использовании, его комфорт езды выше, и он превосходит Mercedes во всех мыслимых отношениях.Хотя мы впечатлены новым Mercedes GLE, последним BMW X5, Bucktooth и всем остальным, просто съели свой обед.

Эндрю Трэхан Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

BMW X5 xDrive40i 2019 года выпуска

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

73 980 долларов (базовая цена: 61 695 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 24-клапанный рядный-6, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем

183 куб. Дюймов, 2998 куб. См
Мощность

335 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент

330 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения

ШАССИ

Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 14,6 дюйма
Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season Run Flat, 275 / 45R-20 110H M + S ★

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 117,1 дюйма
Длина: 194,3 дюйма
Ширина: 78,9 дюймов
Высота: 69,0 дюймов
Пассажирский объем: 105 куб.футов
Объем багажника: 34 куб.футов
Снаряженная масса: 4920 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

От нуля до 60 миль / ч: 4,8 секунды
От нуля до 100 миль в час: 12.5 секунд
От нуля до 120 миль / ч: 20,0 с
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,8 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,9 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,7 с
-Миля стоя: 13,5 сек @ 103 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 фут.
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,88 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 13 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 22/20/26 миль на галлон

2020 Мерседес-Бенц GLE450 4Matic

ТИП АВТОМОБИЛЯ

передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ

85 120 долларов США (базовая цена: 62 145 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

24-клапанный DOHC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, 362 л.с., 369 фунт-фут + двигатель переменного тока, 21 л.с., 184 фунт-фут (комбинированная система, 362 л.с., 369 фунт-фут; литий-ионный аккумулятор 0,9 кВтч)

Рабочий объем

183 куб. Дюймов, 3000 куб. См
Мощность

362 л.с. при 6100 об / мин
Крутящий момент

369 фунт-фут при 1600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ

9-ступенчатый автомат с ручным переключением передач

ШАССИ

Подвеска (П / П): рычаги / многорычажные
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма
Шины: Michelin Primacy Tour A / S, F: 275 / 45R-21 107H M + S MO R: 315 / 40R-21 111H M + S MO

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 117,9 дюйма
Длина: 194,3 дюйма
Ширина: 76,7 дюйма
Высота: 70,7 дюйма
Пассажировместимость: 111 куб.футов
Объем багажника: 33 куб.футов
Снаряженная масса: 5185 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

От нуля до 60 миль в час: 5,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 13.9 сек
От нуля до 120 миль / ч: 22,0 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,0 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,2 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,3 секунды
-Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 фут.
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,84 г
* контроль устойчивости запрещен

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 13 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA

Комбинированный / город / шоссе: 21/19/24 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

BMW X5 Series E53 Основной блок управления кузовом GM3 6946947 — CASTBLOCKparts

CastBlock European Car Parts International Trading.

Наши товары

* Ответственность за установку несет покупатель.

* Пожалуйста, проверьте предоставленный номер детали и сравните его с вашим собственным, чтобы убедиться, что наши детали будут соответствовать вашим потребностям.

* Если вы покупаете наши запчасти как сменные, проверьте совместимость самостоятельно. Мы не предоставляем неопределенной информации.

* Товар будет как на фото.

* Все наши детали были в рабочем состоянии до снятия с разбитых автомобилей.

* Покупайте с уверенностью, так как мы предлагаем полный возврат, если деталь неисправна.

Политика возврата

* Мы предлагаем полный возврат, если деталь неисправна.

* НО Стоимость доставки и сборы за обработку могут быть вычтены за клиента за собственные ошибки при оформлении заказа.

* Все наши детали s будут поставляться с защитной пломбой и другими средствами защиты, чтобы мы могли узнать, открывались ли наши детали по какой-либо причине. Если оно появится, мы не примем запрос на возврат.

Доставка

* Мы обеспечиваем бесплатную доставку в пределах США через USPS.

* Стоимость международной доставки зависит от места назначения.

* Международная доставка Мы не включаем таможенные сборы и налоги .

* Мы отправим посылку до 16:30 с понедельника по пятницу. Если вы сделаете заказ в выходные, ваша посылка будет отправлена ​​в следующий понедельник утром.

* Мы принимаем местный самовывоз в Ирвиндейле, Калифорния. Пожалуйста, обратите внимание: , что вам нужно будет выбрать местный вариант получения, и найти точный адрес , пока делает заказ. (Не просите нас указать адрес для получения в сообщении, в соответствии с политикой eBay, мы не можем предоставлять какую-либо контактную информацию в системе сообщений. Поэтому, если вы пропустили адрес для получения, вам придется оставить нам свои контакты , чтобы мы могли связаться с вами и предоставить вам необходимую информацию.)

* Мы можем рассмотреть вопрос о доставке в пределах 25 миль ТОЛЬКО при 1) покупке крупной суммы. 2) негабаритный товар.

По любым другим вопросам, пожалуйста, обращайтесь к нам через eBay.

Размеры кузова BMW X5 — Таблицы размеров

79 Колея оси 1

18777

900 (мм)

76 Колея оси 1

18777

9007

76 Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

18777

9007

76 Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

Колея оси 1

18777

Колея оси 1 Колея оси 1 Колея оси 1 Колея оси 1 Колея оси 1 Колея оси 1 79 1938 (мм)

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

74

Колея оси 1 Колея оси 1 79

Ширина 779

I (E53) 3.0 AT 4WD (2003-2006)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2820 (мм)
Колея оси 1 1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)

900 203 (мм)
Ширина 1872 (мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 4 1706 907 907 907 907 907 907 907 907 9077 (E53) 3.0 MT 4WD (2003-2006)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 3.0d AT 4WD (2003-2006)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1715 (мм)
I (E53) 3.0d MT 4WD (2003 — 2006)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1715 (мм)
I (E53) 4.4 AT 4WD (2003-2006)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 4.8 AT 4WD (2004-2006)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

74

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 2.9d AT 4WD (2000 — 2003)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2820 (мм)

76 9007

76 Колея оси 1

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1715 (мм)
I (E53) 2.9d MT 4WD (2000 — 2003)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1715 (мм)
I (E53) 3.0 AT 4WD (2000 — 2003)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 3.0 MT 4WD (2000-2003)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 4.4 AT 4WD (1999 — 2003)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
I (E53) 4.6 AT 4WD (2001-2003)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 6 2820 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 203 (мм)
Ширина 9072 мм)
Длина 4667 (мм)
Высота 1707 (мм)
II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2010-2013)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2010-2013)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 35i 3.0 AT 4WD (2010-2013)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 40d 3.0d AT 4WD (2010-2013)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 50i 4.4 AT 4WD (2010 — 2013)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) M50d 3.0d AT 4WD (2011-2013)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006-2008)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2008-2010)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 30d 3.0d AT 4WD (2006-2008)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2006 — 2008)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 30i 3.0 AT 4WD (2008 — 2010)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2009-2010)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9097 мм)
Длина 4857 (мм)
Высота 1776 (мм)
II (E70) 35d 3.0d AT 4WD (2008-2010)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76 Колея оси 1

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2006-2008)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
II (E70) 48i 4.8 AT 4WD (2008 — 2010)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
III (F15) 25d 2.0d AT (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 25d 2.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 25d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 30d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 35i 3.0 AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 9077 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 40d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) 50i 4.4 AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 9077 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
III (F15) M50d 3.0d AT 4WD (2013 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 (мм)

Колея оси 1 1644 (мм)
Колея оси 2 1650 (мм)
Дорожный просвет 209 (мм)
1938 (мм)
Длина 4886 (мм)
Высота 1762 (мм)
MI (E70) 4.4 AT 4WD (2009-2011)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 2933 (мм)

74

2933 (мм)

76

1576 (мм)
Колея оси 2 1576 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4854 (мм)
Высота 1739 (мм)
MI (E70) 4.4 AT 4WD (2011-2013)
Количество дверей 5
Количество мест 5
Колесная база 2933 (мм)

76

2933 (мм)

76

1660 (мм)
Колея оси 2 1672 (мм)
Дорожный просвет 222 (мм)
Ширина 9077 мм)
Длина 4851 (мм)
Высота 1764 (мм)
M II (F15) 4.4 AT 4WD (2014 — н.в.)
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Колесная база 29633 9077 (мм)

Колея оси 1 1666 (мм)
Колея оси 2 1667 (мм)
Дорожный просвет 195 (мм)
1985 (мм)
Длина 4880 (мм)
Высота 1754 (мм)

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *