Гиперкары 2019: Суперкары и гиперкары (2021-2022) фото, технические характеристики и цены

Содержание

ТОП-10 популярных Гиперкаров

Создано : 04.04.2022 Новых автомобилей: 2

 1

— Насчет » оптовых» заказчиков именно версии Jesko Absolut не скажу, но » обычный» Jesko сразу после мартовской премьеры спешно включили в состав своего автопредложения по крайней мере несколько известных ( и, не очень) автосалонов. Например, гонконгский M Prestige Motors и французский Absolute Cars Consulting ( Beure), уверенно предлагающие поторговаться за один из суперкаров 2020 модельного года. Который, как-бы, уже почти прошел.

 2

— Tuatara при испытании на закрытом участке дороги в Неваде смогла показать средний результат скорости в 509 км/ч, тем самым официально побив мировой рекорд. Британский гонщик Оливер Уэбб в первом заезде смог разогнаться до 484,5 км/ч, но результат обратного заезда оказался ещё более впечетляющим — 533 км/ч.

 3

— В результате, имеем просто, очередной красивый, мощный, быстрый, пафосный, стильный и прочее-прочее, one-off автомобиль на базе Chiron. Который, для большей ассоциации с предшественником ( также, некогда принадлежащим одному из первых лиц тогдашней французской компании, Жану Бугатти), построили и собирались преподнести в подарок недавнему главе нынешнего, уже германского суперконцерна, Фердинанду Пиху. А, чтобы намек был понят правильно, присвоили ему еще и легендарное имя оригинального автомобиля — La Voiture Noire.

 4

— Понятно, что в таком автомобиле глупо оценивать внешность, перенастроенную ради рекорда, но выглядит машина внезапно лучше оригинала. Морда более гармоничная и «злая», профиль с длинным хвостом довольно интересный и выгодно отличается от традиционно кургузых моделей. Единственное, дизайн задней части слишком уж топорный, могли бы оставить что-то более близкое к исходной модели. А так более чем достойно, явно покруче, чем Veyron SS, отличавшийся внешне разве что карбоновым кузовом. А обладатели этакого длинного монстра однозначно будут чувствовать себя королями даже в окружении других Бугатти.

 5

— Если верить Кристиану и его пресс-службе, то темпы производства Jesko превратятся в просто реактивные: один автомобиль должен сходить со сборочных стапелей каждую неделю! Даже с учётом небольшой поправки на объяснимое преувеличение, это означает не менее 30 таких суперкаров в год. Для компании, которая до сих пор достигла максимальных годовых производственных мощностей лишь в 15-18 суперкаров, даже это может стать экстремальной проверкой на прочность…

 6

 7

 8

— Bugatti Veyron Super Sport является усовершенствованной модификацией обычного Bugatti Veyron 16.4. Мотор и система охлаждения доработаны, что прибавило 200 лс. У автомобиля новая выхлопная система. Доработали подвеску, что привело к заметному улучшению времен круга на треках. Автомобиль получил новый передний бампер с иной конфигурацией воздухозаборников, новую крышку моторного отсека с воздухозаборниками другой формы и «козырьком» над мотором.

 9

— Конечно в этой модели поражает не обузданная мощность в 1600 сил. На мой взгляд Regera выглядит куда лучше, чем все предыдущие Koenigsegg. В дизайне наблюдается великолепное сочетание плавности линий и агрессивности форм. Интерьер выполнен просто роскошно, современно и придраться здесь не к чему. И само название Regera — это шведский глагол, который означает «царствовать».

 10

— Koenigsegg One:1 — венец трудов амбициозного шведского мечтателя Кристиана фон Кёнигсегга. Квинтэссенция понятия гиперкар! Дальнейшее развитие модели Agera R. Хотя презентовали его до Agera RS, технически он ушел дальше. Первый серийный мегакар, то есть автомобиль с мощностью от 1 МВт. То есть как серийный, скажем так, мелкосерийный. Про некоторые гиперкары говорят, что они нарушают законы физики. А вот этот вынудил поменять и закон юридический!

Автомобили предыдущего дня:
ТОП-10 популярных Гиперкаров

© 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777

Новые гиперкары которые выйдут до 2020 года, полный список

Самые мощные дорогие авто-спорткары ожидаемые к 2020 году

Уважаемые читатели, наша сегодняшняя статья поведает Вам об автомобилях для которых к примеру, «космическая скорость, адреналин, мощность и т.п. параметры являются не простыми словами. Это одни из самых дорогих, самых быстрых, самых красивых и самых мощных автомашин нашей современности, это авто-гиперкары не знающие и не терпящие ни каких полумер, все у них до предела.

 

Во вступлении скажем сразу пару слов об автомобиле который, как нам кажется, выделяется на фоне всех остальных автомобилей из нашего списка. Это 1400-сильный авто-гиперкар Inferno. Бескомпромиссное и просто «адское» купе, причем «адское» здесь не для красивого словца, слово inferno переводится с английского, как Ад — т.е. преисподняя, и по всей видимости создатели этого гиперкара заранее были уверены, что у автомобиля есть все те качества, чтобы его так называть.

 

Смотрите также: 50 самых быстрых автомобилей в мире в 2016 году

 

Его мотор V8 битурбо развивает мощность 1400 л.с., а максимальная скорость равна 395 км/ч. Первый суперспортивный автомобиль из Мексики будет собираться поштучно в Италии. Его масса всего 1200 тыс. кг, а это означает, что на каждый килограмм массы приходится по 1,16 л.с. Производиться этот эксклюзивный автомобиль будет из абсолютно нового материала, а именно, из металлической пены в состав которой входит цинк, алюминий и серебро. Материал обладает крайне интересными и любопытными свойствами, то есть, он будет очень легким, но при этом достаточно прочным.

 

Кроме того, этот Инферно должен будет разгоняться до скорости в 100 км/ч менее чем за 3 (три) секунды. По некоторым, но пока непроверенным данным, всего будет построено и собрано около восьми таких Inferno, каждый стоимостью в 1,9 млн. евро. Для тех кто еще не знает куда можно вложить деньги и кому как-бы приелись автомобили Bugatti, Pagani и другие менее экзотические автомобили, могут уже сейчас задуматься о приобретении этого Мексиканского болида. Тем не менее и все же, одним сверхдорогим автомобилем дело не заканчивается, на рынке сегодня представлено достаточное количество авто-спорткаров от «рядовых» как говорится спортсменов моделей Mercedes-AMG R50 и Porsche 911 GT3 RS, и до эксклюзивных суперкаров вроде модели Bugatti Chiron.

 

Издание 1GAI.RU представляет список самых крутых гиперкаров, которые выйдут на рынок до 2020 года. Смотрим и ставим лайки!

 

Модель Bugatti Chiron

Стоимость: 2,86 млн. евро.

Начало продаж: сентябрь 2016 года.

 

На смену Bugatti Veyron пришла достойная авто-поросль. Модель Bugatti Chiron устанавливает новые планки в плане технической изысканности и красоты. Визуально этот гиперкар неуловимо в чем-то напоминает своего предка, но в техническом плане все-же его превосходит. Доказательством этому занимаются инженеры из «Volkswagen Group», которая принадлежит компания «Bugatti».

 

Восьмилитровый мотор Bugatti Chiron, располагая шестнадцатью цилиндрами, способен развить невероятные 1500 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой и установлена на отметке в 420 км/ч. Но нет никаких сомнений, что после проведения всех испытаний и донастройки мотора, огромное по размерам купе сможет развить скорость и в 500 км/ч на отсечке. Предварительные заказы уже поступили на 200 штук этих Chiron(ов). Всего «Bugatti» рассчитывает создать и выпустить 500 экземпляров машин, включая сюда и многочисленные спец. версии. Первым покупателем стал принц из Саудовской Аравии, который купил вместе с концепткаром Bugatti и Gran Turismo Vision.

 

Модель Porsche 911 R

Стоимость: 189 тыс. 544 евро.

Начало продаж: сентябрь 2016 года.

 

Ограниченная версия модели 911 R Porsche уже совсем скоро поступит в открытую продажу. Классический атмосферный двигатель в 500 л.с., сдержанный внешний вид машины практически схож с вариацией модели GT3, которая украшена традиционной шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля 323 км/ч. Стоит здесь сразу отметить, что модель 911 Racer быстрее той же GT3 (310 км/ч) и того же GT3 RS (315 км/ч).

 

На выбор покупателю предоставляется три цвета окраски с двумя внутренними расцветками салона. Гоночные технологии делают данную модель автомобиля очень редкой и желанной для коллекционеров. Мы уверены, что при покупке такой версии авто владелец не только получит массу положительных эмоций с порцией адреналина, но и рационально вложит свои деньги.

 

Модель Inferno

Стоимость: 1,9 млн. евро.

Начало продаж: конец четвертого квартала 2016 года.

 

Следующим эксклюзивным гиперкаром у нас представлена модель Inferno. 1400 л.с. доступны благодаря твин-турбо двигателю V8 способному разогнать «скромнягу» до скорости в 395 км/ч. Первый суперспорт автомобиль из Мексики будут собирать в Италии. Масса болида составляет всего 1200 кг. Одно из главных ноу-хау, как мы уже выше говорили, это применение нового материала, т.е. металлической пены. В ее состав входит цинк, алюминий и серебро.

 

2017 Porsche Panamera: Технические характеристики, внешность, фото и видео

 

Кроме того, модель Inferno способна разогнаться с 0 до 100 км/ч менее чем за три секунды. К созданию его агрессивного внешнего вида приложил руку сам Ферраиоли Антонио. Он же проектировал модели Lamborghini Aventador Roadster Veneno SV и Gallardo Super Trofeo. Все будет выпущено в свет 8 экземпляров автомобилей. Все они были распроданы еще до премьеры.

 

Модель Lamborghini Centenario

Стоимость: 2,2 млн. евро.

Начало продаж: осень 2016 года.

 

Несмотря на не самый скромный ценник все 20 экземпляров этих машин по традиции были куплены еще до начала их производства.

 

Технически этот Lamborghini Centenario является шедевром мирового автомобилестроения. Ведущую роль здесь играет конечно же двигатель — самый мощный из всех, что компания «Lamborghini» когда-либо ставила на свои автомобили. Мощность V12 мотора составляет 770 л.с., который способен разгонять Centenario до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. С 0 до 300 км/ч разгон займет всего 23,5 секунды при полностью открытой дроссельной заслонке. Лишь при 8.600 тыс. об. минуту мотор упрется в ограничитель. Максимальная скорость составляет более 350 км/ч.

 

Помимо всего прочего хочется отметить, что у этой новинки активный спойлер с изменяемым углом наклона и высоты. Маневренность улучшена за счет управляемой задней оси.

 

Модель Lamborghini Roadster Centenario

Стоимость: 2 млн. евро.

Начало продаж: 2017 год.

 

В сотый день рождения основателя данного авто-бренда Ферруччо Ламборгини компания приготовила подарок всем фанатам Ламбо, это самый мощный автомобиль спорткар Roadster Centenario с Lambo-мотором V12 в 770 л.с. Соотношение массы к мощности составляет- 2,04 кг на 1 лошадиную силу. Спецверсия Lamborghini помимо своего сногсшибательного вида и невероятных технических характеристик, может похвастаться еще и полностью управляемым шасси.

 

Интересно вот что, не дожидаясь официального показа этого гиперкара на Пеббл-Бич, все 20 экземпляров этого родстера заранее были уже распроданы.

 

Модель Ford GT

Стоимость: 300 тыс. евро.

Начало продаж: ближе к концу 2016 года.

 

Под 50-ю годовщину дебюта автомодели Ford GT40 на 24 часовых гонках Ле-Ман, американцы готовы представить свой новый спортивный авто-суперкар модели Ford GT. Количество «американской мечты» будет ограничено 250 экземплярами, столько этих суперкаров будет построено за год. Именно столько экземпляров автомобилей изначально планировалось построить. Но скорее всего тираж этих автомобилей будет увеличен как минимум вдвое. Дело в том, что «фордовцы» пошли на поводу у своих фанатов, которые готовы заплатить огромные деньги за машину, лишь бы получить свой личный домашний гиперкар.

 

Смотрите также: Лучшие американские автомобили за всю историю

 

Конструкция GT чем-то будет похожа на своего предшественника, но без обновок точно не обошлось. Основная задача, стоявшая перед инженерами, заключалась в снижении веса автомобиля. Этого достигли при помощи углеродного волокна и алюминия. Плюс к этому, автомобиль будет обладать изощренной аэродинамикой и эффективной системой привода, ядром которой станет 600 сильный двигатель EcoBoost V6. Тем не менее, компания «Ford» по-прежнему сохраняет молчание относительно точных технических характеристик своего детища.

 

Модель Aston Martin DB11

Стоимость: 204 тыс. 900 евро.

Начало продаж: конец 2016 года.

 

Автомобиль Aston Martin DB11 является преемником модели DB9 во многих своих смыслах, но все-же этот суперкар способен предложить больше чем его предшественник. Новый автомобиль DB11 будет построен на базе облегченной базы VH и станет первым автомобилем компании, который будет сконструирован в тесном сотрудничестве с немецким подразделением «Mercedes-AMG».

 

Этот роскошный спортсмен вобрал в свою конструкцию множество передовых решений, а именно: -легкие алюминиевые компоненты составляют в мшине немалую часть кузова, также присутствуют и детали сделанные из углепластика. Его светодиодные фары осветят самую непроглядную тьму, а сам кокпит сделан с применением самых роскошных и дорогих материалов.

 

Габариты этотго Aston(а): 4,74 метров в длину, 1,94 м в ширину и 1,28 м в высоту. Поэтому этот DB11 сложно назвать малышом.

Его 5,2-литровый двигатель V12 развивает 608 лошадиных сил при 6.500 тыс. об/мин. Максимальный крутящий момент равен 700 Нм в промежутке между 1.500 — 5.000 тыс. об/мин. Разгон до 100 км/ч автомобиль совершает за 3,9 секунды. Набор скорости прекратится на отметке 322 км/ч. Выход модели на рынок запланирован на четвертый квартал 2016 года.

 

Модель Lamborghini Superleggera Huracán

Начало продаж: конец 2016 года.

 

Поговаривают, что в недрах этого пока еще секретного суперкара от Лаборгини таится 5,2 литровый двигатель V10. Привод на все колеса обеспечит максимальное ускорение во всех диапазонах оборотов. С места до 100 км/ч новый спорткар будет разгоняться за 3,2 секунды. Максимальная скорость — 320 км/ч. Масса данного Superleggera Huracan снижена на 100 кг. Классический Lambo в новой своей концепции придет уже в конце этого года.

 

Модель Koenigsegg Regera

Стоимость: около 2 млн. евро.

Начало продаж: 2016 год.

 

Автомодель Koenigsegg Regera 2016 года готова к выпуску. Около 3.000 тысяч частей были заменены или изменены в этой новой Regera. Улучшения позволят снять более 1.500 тыс. лошадиных сил и 2.000 Нм максимального крутящего момента с пятилитрового двигателя V8 и с его электрических помощников, т.е. с трех электромоторов мощностью по 241 л.с. каждый.

 

До 400 (!) км/ч этот гибридный суперкар Koenigsegg разгоняется всего за 20 секунд (!!!). А ведь весит болид немало — 1.630 кг. До 100 км/ч — это ему раз плюнуть. Автомобиль спокойно разгоняется до этой скорости за 2,8 секунды. В общей сложности планируется выпустить 80 штук автомобилей по цене примерно около двух миллионов евро. Автомобили уже в продаже.

 

Модель Pagani Huayra BC

Стоимость: примерно 2 млн. евро.

Начало продаж: в 2016 году.

 

Что приходит на ум когда мы слышим с вами не самое приятное русскому слуху название Pagani? Можно только догадываться… Скорость? Мощность? Эксклюзивность? Да нет, просто все это вместе! В этом году нас ждет новинка и она как всегда не разочарует.

 

6,0-литровый V12 AMG развивает мощность в 800 л.с., на 70 лошадей больше чем «обычная» модель Huayra. Максимальный крутящий момент в машине, как у модели Huayra — 1000 Нм. Всего ожидается произвести 20 экземпляров машин.

 

Модель Rimac Concept One

Начало продаж: конец 2016 года.

 

Возможности у этого супер-электрокара многообещающие: мощность- 1088 л.с. с 1600 Нм максимального крутящего момента. Скорости в 100 км/ч автомобиль достигает всего за 2,6 секунды. 200 км/ч достигаются за невероятные 6,2 секунды!!!

 

Хорватский электрокар обещает потеснить Tesla и стать самым быстрым в мире

 

Максимальная скорость в машине ограничена электроникой на отметке 355 км/ч. Каждое из четырех колес Concept One приводится в движение электрическим двигателем, а диапазон пробега на одной зарядке составит 600 километров (по данным Rimac). В 2016 году первые из восьми запланированных автомобилей будут «выброшены» в продажу. Цена машины пока остается в тайне, скорее всего это будет семизначное число.

 

Модель Apollo Arrow

Начало продаж: 2017 год.

 

Новый авто-гиперкар под названием Arrow покажет следующие характеристики: мощность- 1000 л.с. с 1000 Нм максимального крутящего момента, и все это с четырехлитрового силового агрегата V8. Максимальная скорость машины- 360 км/ч.

 

Модель Nissan GT-R Nismo, фейслифтинг

Стоимость: 150 тыс. евро.

Начало продаж: начало 2017 года.

 

Мощность обновленного 3,8-литрового V6 Biturbo на фейслифтинговом автомобиле GT-R Nismo составляет 600 л.с.

С 0 до 100 км/ч этот Японец преодолевает за 2,7 секунды. Для знатоков этой модели внешность машины действительно изменится. В нее будут добавлены элементы Nismo. Например, дополнительные воздухозаборники начнут доставлять раскаленному мотору больший объем воздуха, который работает на максимальных оборотах.

 

Это интересно: Десять аэрокосмических технологий которые пришли в автопромышленность

 

Внутри машины будущих владельцев ждет также обновленный дизайн, где как всегда господствует кожа и алькантара.

 

 

Модель Aston Martin Vanquish Zagato Volante

Начало продаж: 2017 год.

 

В модели Aston Martin Vanquish Zagato Volante будет пересмотрен и заменен двигатель V12 мощностью 600 л.с. Родстер будет немного медленнее своего ближайшего родственника (авто-купе Vanquish). Например, до 60 миль в час (около 97 км/ч) он будет разгоняться за 3,9 секунды. Всего будет выпущено 99 экземпляров машин Zagato с типичными для этой линейки эксклюзивными интерьерами и бронзовыми деталями в салоне.

 

Модель Mercedes-AMG R50

Начало продаж: 2017 год.

 

Гибридный авто-суперкар Mercedes-AMG 50 появится на авторынке в 2017 году. По техническим характеристикам его отличают от других экологически чистых гиперкаров два электромотора и получаемые с них 600 л. с. Традиционный ДВС (двигатель внутреннего сгорания) с нетрадиционными показателями также присутствует на этом гиперкаре R50. С четырех цилиндров и с двух литров объема мотора инженерам «AMG» удалось «снять» 500 л.с. Выпуск автомобиля приурочен (опять же) к круглой дате — пятидесятилетию компании «AMG».

 

Модель Porsche 911 GT2

Начало продаж: 2017 год.

 

Что здесь из новенького: -массивное заднее антикрыло, изменен турбо-двигатель, для того чтобы стать мощнее этот оппозитный мотор Porsche должен был обладать мощностью не менее чем в 600 л.с., которая передается только на задние колеса. Вероятнее всего на машине изменится оптика и будет перенастроена выхлопная система.

 

 

Модель Ferrari LaFerrari Spider

Стоимость: около 2,4 млн. евро.

Начало продаж: 2017 год.

 

Компания «Ferrari» представила на Парижском автосалоне свой новый суперкар LaFerrari Spider, весь тираж которого заранее был продан, где радостные владельцы уже ожидают доставки долгожданных автомобилей. Клиентам эта модель автомобиля Ferrari обошлась в 2,4 млн. евро за 1 штуку. «Паук» может быть оснащен на выбор, т.е. жестким верхом из углеродного волокна, или обычной матерчатой крышей. Под капотом у него находится двигатель V12 с 800 л.с.

 

 

Помимо этого автомобиль может приводиться в движение и дополнительным электродвигателем мощностью 120 кВт (163 л.с.). То есть этот гиперкар также является гибридной автомоделью.

 

Модель Bentley Continental GT

Начало продаж: 2017 год.

 

Современный автомобиль Bentley Continental GT до сих пор строится на базе или вокруг старой платформы. Ничего в нем не меняется вот уже 15 лет. Наконец-то долгожданная новинка сменит вектор. Его новая платформа скинет 300 кг, а 550-сильный твин-турбо мотор V8 должен сделать данный Continental по-настоящему неуловимым на дороге. В качестве альтернативы к выпуску готов силовой агрегат W12, у которого по меньшей мере в запасе будет уже 600 л.с.

 

Модель Mercedes-AMG GT Black Series

Начало продаж: 2017 год.

 

Модель Black Series AMG GT придет на рынок в 2017 году. Наконец-то у модели Porsche 911 Turbo появится достойный противник. Модель Black Series будет выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Из главных «фишек» у спорткара — это двигатель мощностью более 600 л.с.. Помимо этого, у автомобиля изменена внешность, спереди у него можно увидеть: дополнительные воздухозаборники, значительно расширеные пороги и неподвижное установленное сзади антикрыло. Все это вы можете друзья увидеть (лицезреть) на шпионских фотографиях «Mercedes-AMG GT Black Series».

 

Модель Bugatti Chiron Spyder

Начало продаж: Продаваться не будет. Очень плохо!

 

Автомодель Bugatti Chiron Spyder будет обладать всеми преимуществами своего коллеги по цеху. К примеру, таким же мощным мотором в 1.500 тыс. л.с., максимальной скоростью в 400 км/ч (и более). Несомненно, что он будет также красив. как прежде. Но все это в новом кузове Spyder.

 

Модель Pininfarina h3 Speed

Начало продаж: 2018 год.

 

Водородные автомобили существуют, это факт. К примеру, та же модель Toyota Mirai. Но сделать водородный суперкар…, это что-то, о таком мы еще ни разу не слышали.

 

Приводить концепцию в движение предлагается за счет топливных элементов от которых будут питаться два электродвигателя. Суммарная мощность будет равна 370 кВт. Таким образом разгон Pininfarina h3 Speed в спринте до 100 км/ч займет всего три секунды. Максимальная скорость машины составит 300 км/ч. Авторство разработки привода принадлежит «GreenGT». Этот трековый h3 Speed станет наверное одним из самых экологичных гиперкаров ближайших лет. Например, из выхлопной трубы у него будет выходить только вода, которая образуется при взаимодействии водорода с кислородом. 

 

Модель Aston Martin AM- RB 001

Стоимость: начинается примерно от 2,3 млн. евро.

Начало продаж: 2019 год.

 

Новичок в мире гиперкаров- автомобиль Aston Martin AM- RB 001. Для его постройки объединились компании «Aston Martin» и «Red Bull Racing». Это спортивный автомобиль для ультрабогатых энтузиастов по всему миру, который как ожидается появится в продаже до 2018 года.

 

Смотрите также: Самые дорогие Американские автомобили, проданные на аукционах

 

Мощный атмосферный 7.0 литровый мотор V12 мощностью 820 л.с. даст соотношение 1 л.с. на 1 кг веса машины для самой оптимальной отдачи. Поговаривают о том, что двигатель будет (или уже был) модифицирован до 900 л.с., что только улучшит показатели этого спортивного автомобиля.

 

На самом деле эта модель AM- RB 001 окутана тайнами. По мнению некоторых экспертов ДВС (двигатель внутреннего сгорания) будет поддерживаться дополнительным электромотором в 100 л.с., что теоретически увеличит шансы данного гиперкара на доминацию в мире сверхдорогих и сверх редких болидов. Насколько такое заявление соответствует действительности покажут только официальные технические данные машины, которые будут обнародованы компанией «Aston Martin» в ближайшем будущем.

 

Модель Mercedes SLR II

Начало продаж: в 2020 году Mercedes(у) SLR планируется сделать ремейк.

 

Смотрите также: Самые быстрые автомобили марки Мерседес за всю историю

 

Об этой авто-новинке, которая появится в 2020 году, известно немного. Наследник может быть создан на спортивной модульной платформе MB. В нем вероятно будет установлен как «рядовой» 650-сильный мотор, так и топовый двигатель мощностью 1050 л.с. Моторный отсек по идее будет расположен за кокпитом. Но одно уже можно сказать наверняка, оба варианта получат поддержку электродвигателя и полный привод.

Новинки автопрома-2019: гиперкары, электромобили и летающие авто


Мировой автопром насытил 2019 год блистательными новинками и при этом не забыл о беспилотных и электрических технологиях. Много премьер представили производители гиперкаров.


Новый итальянский бренд Pininfarina создал электрическое купе Battista. Четыре электромотора в совокупности выдают 1900 лошадиных сил. Максимальная скорость – 350 километров в час. Запас хода – 450 километров. Компания выпустит всего 150 таких автомобилей.


Михаэль Першке, директор компании Automobili Pininfarina:


«Это лучший итальянский дизайн в сочетании с лучшими европейскими разработками и лучшими технологиями Силиконовой долины».


Французская компания Bugatti в единственном экземпляре построила гиперкар La Voiture Noire. Купе с футуристическим обликом было продано за 16 миллионов евро и стало самым дорогим в мире спортивным автомобилем.


Стефан Винкельман, директор компании Bugatti:


«Его уникальность в том, что он единственный».


Британский производитель люксовых авто представил гиперкар Aston Martin AM-RB 003 с более доступной ценой, чем другие модели.


Марек Райхман, вице-президент компании Aston Martin:


«Гиперкар для повседневного использования – вот так мы его описываем».


Итальянская марка Lamborghini выпустила новую модель Huracаn EVO Spyder. Спорткар мощностью 640 лошадиных сил развивает скорость до 325 километров в час.


Компания из Штутгарта представила электрический Porsche Taycan. Версия Turbo S обладает мощностью 761 лошадиная сила. Одного заряда батареи хватает на 421 километр.


Тим Стивенс, главный редактор издания Roadshow:


«Porsche Taycan – это самый сильный конкурент для Tesla Model S».


Немецкий концерн Volkswagen также отметился важной премьерой. Новый электрохэтчбек ID.3 построен для массового рынка. Цены на него начинаются с 30 тысяч евро.


Между тем, некоторые разработчики считают, что будущее – за летающими авто. Японский стартап Cartivator, спонсируемый компанией NEC, построил прототип трёхколёсного летающего автомобиля весом 150 килограммов. Аппарат будет дешевле вертолётов и менее шумным, чем они.


Американская компания Freightliner выпустила грузовик Cascadia, оснащённый системой автономного управления второго уровня. Она способна руководить ускорением, торможением и рулением. Однако водитель должен сохранять бдительность.


А это британский суперболид Bloodhound LSR. Ему предстоит побить рекорд скорости, разогнавшись до 1609 километров в час. Автомобиль оборудован силовой установкой EJ200 от истребителя и гибридным ракетным двигателем норвежской компании Nammo.


Впрочем, старые проверенные технологии в некоторых условиях оказываются более надёжными. Например, российский учитель Иван Мельников ездит на работу в «лошомобиле». Построил его из старенького «Москвича», а движущей силой стала лошадка Ночка. По сельским дорогам – самое то.

Уходит целая эпоха: Bugatti завершает производство гиперкара Chiron

Chiron войдёт в историю как последняя дорожная модель Bugatti с чисто бензиновой силовой установкой. Впереди — новые гибридные и электрические Bugatti, разработкой которых займётся хорватская компания Rimac совместно с Porsche.

Bugatti Chiron дебютировал весной 2016 года на Женевском автосалоне и стал прямым наследником модели Veyron — первой, разработанной под крылом концерна Volkswagen (в его состав французская марка вошла в 1998 году). По части техники Chiron ничем принципиально не отличается от Veyron, но по всем ключевым показателям стал лучше предшественника. 8,0-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами выдаёт максимальные 1500 л.с. и 1600 Нм, он состыкован с 7-ступенчатым «автоматом» типа DCT (с двумя сцеплениями). До 100 км/ч полноприводный гиперкар разгоняется за 2,4 с, до 200 км/ч — за 6,1 с, до 300 км/ч — за 13,1 с, максимальная скорость — 420 км/ч.

Во время премьеры Chiron компания Bugatti объявила, что выпустит только 500 экземпляров этой модели, 300 их них были распроданы в первые полтора года, а поставки заказанных машин клиентам начались весной 2017 года. Минимальная цена составила 2,4 млн евро.

В рамках заявленного тиража было выпущено несколько спецсерий Chiron, как с косметическими, так и техническими изменениями. В 2019 году появилась версия Super Sport 300+ (30 экземпляров) с ценником в 3,5 млн евро, удлинённым кузовом, форсированным до 1600 л.с. двигателем и увеличенной до 440 км/ч максимальной скоростью (ограничена электроникой). На этой модели, но без электронного ограничителя, 2 августа того же года на тестовом полигоне Volkswagen в немецкой коммуне Эра-Лессин (Нижняя Саксония) был установлен мировой рекорд скорости для серийный машин — 490,484 км/ч.

Bugatti Chiron Super Sport 300+

1 / 3

Bugatti Chiron Super Sport 300+

2 / 3

Bugatti Chiron Super Sport 300+

3 / 3

Рекорд этот был зафиксирован немецкой надзорной организацией TÜV, но не был признан международным, так как заезды проходили только в одном направлении, тогда как мировая практика требует, чтобы рекорд фиксировался как средняя скорость из двух попыток, совершённых в разных направлениях трассы в течение одного часа. По этим правилам рекордсменом считается американский гиперкар SSC Tuatara (455,3 км/ч), а до него лидерство принадлежало шведскому Koenigsegg Agera RS (446,9 км/ч).

Bugatti Chiron Pur Sport

В 2020 году у Chiron появилась облегчённая версия Pur Sport (60 экземпляров) со сниженной на 50 кг по сравнению с обычным Chiron снаряженной массой, более жёсткой подвеской и доработанной аэродинамикой.

Летом нынешнего года дебютировала версия Super Sport (официальный тираж не назывался, но, по слухам, составил всего 9 экземпляров) — по сути, то же самое, что Super Sport 300+, но без возможности отключения электронного ограничителя скорости, то есть максимум — 440 км/ч. Зато эта версия на данный момент самая динамичная: до 200 км/ч она разгоняется за 5,8 с, до 300 км/ч — за 12,1 с.

На этой неделе пресс-служба Bugatti сообщила, что фабрике во французском Мольсайме осталось собрать менее 40 последних экземпляров Chiron в исполнения Pur Sport и Super Sport и что якобы даже остались нераспроданные единицы. Сборка этих последних машин начнётся в ноябре.

В июле этого года стало известно о том, что Bugatti переходит под контроль хорватского электромобильного стартапа Rimac: образована новая компания Bugatti-Rimac, которая на 55% принадлежит Rimac Group и на 45% — компании Porsche. Этот творческий союз должен породить новые модели Bugatti с гибридными и электрическими силовыми установками, при этом в гибридных, скорее всего, будут использоваться бензиновые двигатели Porsche, а легендарный W16 уйдёт в историю вместе Chiron. Впрочем этот мотор ещё можно будет увидеть на представленном в августе трековом гиперкаре Bugatti Bolide за 4 млн евро, который будет выпущен тиражом 40 экземпляров. Bolide имеет полностью оригинальный кузов, поэтому его нельзя назвать производной от Chiron.

Когда появится первая модель от Bugatti-Rimac, пока неизвестно.

Топ 3: самые быстрые гибридные гиперкары

В наши дни автомобильная промышленность осваивает новое направление, которое называется электрификация. В текущем 2020 году запущено ряд стартапов направленных на производство электрокаров, а также ведущие компании такие, как Ferrari, Mclaren и Aston Martin активно дополняют свои модели гибридными составляющими. Сегодня мы представляем тройку самых быстрых гибридных гиперкаров.

Ferrari sf90 — самый быстрый из суперкаров, когда-либо созданных компанией Ferrari. Более того, sf90 является первым в своем роде автомобилем с гибридной архитектурой, сочетающей в себе битурбированный 4.0-литровый 780-сильный V8 и три электромотора. Два из них установлены на передней оси, а третий между бензиновым мотором и коробкой передач. Совокупная мощность электродвигателей составляет 220 л.с., а пиковая отдача всей установки – 1000 л.с. Без участия ДВС авто может проехать 25 километров. Первую «сотню» спорткар преодолеет за внушительные 2.5 секунды, а вторую за 6.7 сек. Предельная скорость ограничена электроникой на отметке в 340 км/ч.

Новинка появится на рынке во второй половине текущего года. Модель оценивается в 625 000 долларов.

Адриан Ньюи технический директор команды Red Bull Formula 1 заключил партнерские отношения с Aston Martin, чтобы создать один из самых волнующих изящных и мощных гибридов. На рынке Aston Martin, как правило, славится своими двигателями с большим объемом. Сегодня специалисты компании погружены в разработку гибридов, но при этом высокие динамические показатели остаются неотъемлемой частью новых моделей.

Aston Martin Valkyrie оснащается атмосферным 6,5-литровым v12 совместно с гибридной системой. Суммарная отдача составляет 1176 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Большое внимание уделяли снижению массы, отказавшись от многих опций. Благодаря совершенной аэродинамике, низкой массе и мощной силовой установке ускорение с нуля до 320 км/ч занимает 10 секунд, а полная остановка с 320 до 0 км/ч – всего 5 секунд.

Максимальная скорость Валькирии составляет более 400 километров в час. Чтобы приобрести этот суперкар, нужно заплатить 3 200 000 у.е.

Недавно компания Mclaren представила молниеносный гибрид собственной разработки, который получил название Speedtail, что в переводе означает «скоростной хвост».

Специалисты компании взяли за основу легендарный Mclaren FL 1990-х годов и добавили современные технологии. Трехместный автомобиль оснащен 4.0-литровым 757-сильным V8 Twin Turbo, работающим в паре с 312-сильным электрическим двигателем. Суммарная отдача установки составляет 1050 л.с. и 1150 Нм. Максимальная скорость гиперкара массой в 1430 кг ограничена на отметке в 403 км/ч. Авто разгоняется до 300 км/ч за 12.8 секунды, а до первой сотни за внушительные 2.5 секунды. Модель выпущена тиражом в 106 экземпляров и оценивается в 2 000 000 долларов за каждый.

Самые быстрые гиперкары — Рамблер/авто

[Czinger 21С](https://motor.ru/news/czinger-21c-specs-21-02-2020.htm) вырос из проекта Blade стартапа Divergent 3D, специализирующегося на технологиях печати из металла. Именно его разработки стали основой революционной сборочной линии Czinger, базирующейся на сложных программных алгоритмах и аддитивных методах производства. Часть элементов шасси и кузова «Зингеров» изготавливают на промышленных 3D-принтерах, что позволяет снизить массу машины на 10-15 процентов по сравнению с конкурентами. Сзади у 21С установлен битурбированный V8 2.9, которому помогают два электромотора на передней оси, стартер-генератор и литиево-титанатный аккумулятор на два киловатт-часа. В сумме гибрид развивает 1250 лошадиных сил, ускоряясь до первой «сотни» всего на 1,9 секунды и достигая максимальных 432 километров в час. Таким временем могут похвастаться лишь электрические гиперкары [Aspark Owl](https://motor.ru/news/aspark-owl-hyper-12-11-2019.htm), [Rimac C_Two](https://motor.ru/news/rimacctwo-06-03-2018.htm) и [Pininfarina Battista](https://motor.ru/news/pininfarina-battista-21-08-2019.htm), а новый Tesla Roadster за 1,9 секунды наберет только 60 миль в час (97 километров в час). Неистовый Hennessey Venom F5 хоть и обладает большей мощностью, но на бумаге не такой быстрый, как выскочка Czinger. У американского купе — V8 6.6 по прозвищу Fury (Фурия), тоже с двумя турбонагнетателями, но без электрических помощников. На стендовых испытаниях двигатель показал отдачу в 1842 лошадиных сил и 1620 Нм крутящего момента. Предполагается, что «Фурия» разгонит Venom F5 до «сотни» за 2,3 секунды — столько же требуется, например, 1176-сильному трековому [Aston Martin Valkyrie AMR Pro](https://motor.ru/news/valkyrieamrpro-06-03-2018.htm), — а максимальная скорость гиперкара превысит 484 километра в час. 2,4 секунды до «сотни» — это территория [Bugatti Chiron](https://motor.ru/news/bugatti-chiron-noire-01-12-2019.htm) и его производных: [Divo](https://motor.ru/news/bugatti-divo-25-08-2018.htm), [La Voiture Noire](https://motor.ru/news/la-voiture-noire-05-03-2019.htm), [Centodieci](https://motor.ru/news/bugatti-centodieci-dynamics-17-08-2019.htm). А ещё такое время покажут трек-кар [Ariel Atom V8 500](https://motor.ru/news/ariel-28-05-2009.htm) 2010 года и «свежие» [McLaren P1 LM](https://motor.ru/news/mclaren-23-06-2016.htm) и [Ultima RS](https://motor.ru/news/ultima-rs-10-06-2019.htm). «Широн» оснащают 8,0-литровым квад-турбо W16, который выдаёт 1500 лошадиных сил (1600 для Centodieci и La Voiture Noire) и 1600 Нм крутящего момента. Электронный «ошейник» не даёт обычному гиперкару разгоняться свыше 420 километров в час, а версии [Super Sport 300+](https://motor.ru/news/chiron-super-sport-300-08-09-2019.htm) — свыше 440. Трековому гибриду Ferrari FXX-K Evo вообще закрыт доступ на обычные дороги, но даже он разгоняется до ста за 2,5 секунды. Впрочем, испытать двухдверку на треке может лишь небольшая горстка клиентов Ferrari, да и то в рамках экспериментальной программы XX и под присмотром инженеров из Маранелло. Спуртом до 100 километров в час за 2,5 секунды также отметились Aston Martin Valkyrie и новенький [Ferrari SF90 Stradale](https://motor.ru/news/sf90stradale-30-05-2019.htm). FXX К Evo оснащается гибридной силовой установкой, которая состоит из 6,3-литрового V12 и 190-сильного электромотора. Суммарна отдача — 1050 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями от болида Формулы-1. Среднемоторный 918 Spyder оснащен 4,6-литровым V8, архитектура которого схожа с двигателем от спортпрототипа RS Spyder. Ему помогают два электромотора: один установлен между ДВС и коробкой передач, второй — на передней оси. В сумме гибридная установка выдает 887 лошадиных сил и 1280 Нм момента, разгоняя родстер до первой «сотни» за 2,6 секунды. Столько же на разгон потратят другие не менее интересные машины: Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, [Pagani Zonda Revolucion](https://motor.ru/news/revoring-16-11-2015.htm), [Nissan GT-R Nismo](https://motor.ru/news/new-nissangtr-16-07-2018.htm) и 1088-сильное электрическое купе [Rimac Concept_One](https://motor.ru/news/rimcacdrag-16-01-2017.htm). Атмосферный монстр Apollo Intensa Emozione на максимальной скорости генерируют до 1350 килограммов прижимной силы. Мощность его 6.3 V12 составляет 780 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента, а весит суперкар столько же, сколько Czinger 21С — 1250 килограммов. Разгон до «сотни» у IE занимает 2,7 секунды, максимальная скорость составляет 335 километров в час. В этой лиге играют китайский электрокар [NIO EP9](https://motor.ru/news/meganextev-21-11-2016.htm), углепластиковая капля [McLaren Speedtail](https://motor.ru/news/speedtail-reveal-26-10-2018.htm), возрождённый [Porsche 935](https://motor.ru/news/new-porsche935-28-09-2018.htm), [Brabham BT62](https://motor.ru/news/brabhambt62-03-05-2018.htm), а также 1000-сильный конкурент Tesla от [Lucid Motors](https://motor.ru/news/lucid-air-900volts-06-02-2020.htm) и одноместная трековая «зажигалка» [BAC Mono R](https://motor.ru/news/mono-r-04-07-2019.htm). Гиперкар Lykan Hypersport — первая модель дубайской W Motors. Он комплектуется 3,7-литровой оппозитной битурбо «шестеркой» мощностью 750 лошадиных сил (1000 Нм) и шестидиапазонной секвентальной трансмиссией. Разгон с нуля до 100 километров в час у двухдверки занимает 2,8 секунды. Максимальная скорость — 385 километров в час. Вместе с Lykan Hypersport до «сотни» за 2,8 секунды разгоняются [Lamborghini Veneno](https://motor.ru/news/megalambo-04-03-2013.htm), Porsche Taycan Turbo S, [Icona Vulcano Titanium](https://motor.ru/news/iconavulcano-11-08-2015.htm), гибридный [Koenigsegg Regera](https://motor.ru/lab/regera.htm) и [Jesko](https://motor.ru/lab/koenigsegg-jesko.htm) с «роботом» LST. Бонус: Koenigsegg пока не раскрыл динамику Jesko, поэтому мы не знаем куда его включить. Предшественник, Agera RS, по данным производителя, разгонялся до «сотни» за 2,8 секунды, поэтому «Йеско» вполне может оказаться быстрее. Но насколько, ответить трудно. Предположительно, время удалось сократить на 0,3 секунды, до 2,5. Двухдверку оснастили 5,0-литровым V8 с двумя турбонагнетателями на керамических подшипниках (1600 сил и 1500 Нм момента) и восьмиступенчатым «роботом» Light Speed Transmission (LST), способным за 20-30 миллисекунд перескакивать через несколько передач для оптимального разгона. В оснащение гиперкара также вошли подвеска Triplex с тремя амортизаторами, подруливающие задние колеса и комплекс активной аэродинамики, создающий до 1400 килограммов прижимного усилия. Никому не известная калифорнийская фирма Czinger Vehicles ворвётся в мир гиперкаров с гибридом 21С, который с ходу претендует на звание одного из самых быстрых автомобилей планеты. По паспорту до 100 километров в час купе разгоняется за 1,9 секунды и в клочья рвёт Koenigsegg Jesko и Bugatti Chiron в других дисциплинах, сохраняя паритет только с электрическими монстрами вроде Aspark Owl. Но это на бумаге. Как в реальности, узнаем позже, а пока вспомним другие машины, которые также умопомрачительно быстры. В наш список попали Bugatti Chiron, Apollo Intensa Emozione, трековый Ferrari FXX-K и арабский гиперкар Lykan Hypersport.

Фирма Aston Martin первой явилась в новый класс чемпионата WEC — ДРАЙВ

Валькирию мы уже видели и в начальном дорожном исполнении, и в кольцевом, ориентированном на трек-дни. А на этом рисунке новая версия — для гонок на выносливость. Антикрыло тут самое внушительное.

Мировой чемпионат гонок на выносливость, в том числе знаменитый марафон «24 часа Ле-Мана», скоро претерпит существенные перемены. Организаторы (Automobile Club de l’Ouest, ACO) официально объявили о введении класса Hypercars с сентября 2020-го. Одновременно компания Aston Martin выпустила любопытный релиз: в сезоне WEC 2020/2021 британцы выставят в этом новом классе не менее двух гоночных Валькирий с твёрдым намерением победить в абсолютных зачётах как всего чемпионата, так и «24 часов Ле-Мана» 2021 года. Дата подбирается знаковая: в 2021-м исполнится 100 лет с того дня, как автомобиль Aston Martin впервые стартовал в Ле-Мане.

Правила нового класса допускают два пути создания машины: как спортпрототипа с нуля, но с внешностью гиперкара, или как гоночной версии существующего дорожного гиперкара. В последнем случае дорожных сестёр должно быть выпущено не менее 20 штук за период в два года.

Это первая заявка автопроизводителя в новую категорию, но вряд ли последняя. Иначе с кем будет бороться Aston Martin? Ведь претензия на победу в абсолюте однозначно говорит: никакого LMP1, гиперкары — вот новый лемановский топ-класс. Компания Toyota со спортпрототипом LMP1 TS050 Hybrid выиграла Ле-Ман-2018 и может повторить свой успех на предстоящих выходных в Ле-Мане-2019 (после ухода Porsche класс остался почти без заводских команд). Что дальше? Например, японцы могут сотворить гоночную модель по мотивам концепта Toyota GR Super Sport.

Согласно ACO, гиперкары для Ле-Мана будут обладать массой 1100 кг, отдачей силовой установки «в районе 750 сил» и смогут проезжать круг трассы Сарта в среднем за 3:30 в гоночной конфигурации. Это очень хороший темп. В 2018-м Toyota Gazoo Racing на болиде класса LMP1 завоевала в Ле-Мане поул со временем 3:15.377.

Класс гиперкаров довольно демократичен в отношении техники. Хотя ещё не все моменты уточнены, уже заявлено, что автомобили для него могут быть как с гибридной силовой установкой, так и без, по желанию команды. На гибридную часть будет введено ограничение по мощности в 200 кВт. Электромоторы на оригинальных прототипах могут приводить лишь передние колёса, делая машину полноприводной, но будет сделано ограничение на энергетические возможности передней оси. Если гиперкар создан на базе дорожного гибрида, его электромоторы будут стоять там, где они стоят и на дорожной модели.

Кого мы могли бы теоретически увидеть в новом лемановском классе? Это Toyota GR Super Sport (модель на её базе) и гоночный вариант гиперкара Mercedes-AMG One (верхний ряд). Ещё фирма Scuderia Cameron Glickenhaus заявляла, что намерена гоняться в Ле-Мане с купе SCG 007 (внизу слева). О желании выставить в Ле-Мане машину в классе гиперкаров говорил Кристиан фон Кёнигсегг. С какой моделью, он не уточнил. Тут мы просто показали Koenigsegg Jesko (внизу справа).

Для машин, построенных как гиперкар-прототип с нуля, будут допускаться гоночные ДВС, специально созданные для этих моделей. Для гоночных вариаций дорожных купе — гоночные модификации их же двигателей либо иные ДВС, но того же производителя. Новый класс максимально свободен в отношении аэродинамических компонентов машин (некие детали могут быть раскрыты позднее). Но у всех претендентов будут шины от одного поставщика.

Лучшие новые суперкары, гиперкары и спорткары с Женевского автосалона 2019 года

Некоторые думают, что автосалоны остались в прошлом. Надеюсь нет. Конечно, в последнее время большинство американских выставок потеряли часть своей сексуальной привлекательности, сосредоточившись на практическом, а не на сказочном, но не в Женеве.

Женевский автосалон 2019 открылся сегодня утром. Это всегда было мероприятие, ориентированное на производительность, наполненное множеством возмутительных спортивных автомобилей и ультра-шикарных роскошных машин, которые возбуждают чувства.Этот год ничем не отличается.

Конечно, европейская экономика на грани рецессии, а последствия брексита обещают затормозить ее основных автопроизводителей, но это не остановило ведущих мировых автопроизводителей, включая Aston Martin, Audi, Bugatti, Ferrari, Lamborghini, McLaren. и другие — от выпуска одних из самых невероятных автомобилей за последние годы.

Дар богов

АСТОН МАРТИН АМ-РБ 003

AM-RB 003, ранее носивший кодовое название Project 003, является третьей моделью в линейке среднемоторных автомобилей Aston Martin, присоединившейся к потрясающей Valkyrie и экстремальной Valkyrie AMR Pro.Совершенно новый автомобиль будет занимать место ниже Valkyrie и конкурировать за право хвастаться с такими автомобилями, как Ferrari LaFerrari и McLaren Senna.

Несмотря на то, что язык дизайна автомобиля во многом похож на Valkyrie (задний диффузор и воздушные туннели кажутся почти идентичными), AM-RB 003 имеет более традиционную компоновку суперкара со средним расположением двигателя, с высокими выходами выхлопных газов, фонарь в стиле реактивного истребителя, активная аэродинамика и подвеска.

003 приводится в движение совершенно новым двигателем V6, который будет иметь определенный уровень гибридизации и турбонаддува для повышения производительности.Например, он может использовать технологию KERS. Являясь основой гонок Формулы-1, KERS улавливает кинетическую энергию при торможении и сохраняет ее для использования, когда это необходимо для повышения производительности автомобиля. Нам просто нужно подождать и посмотреть. И хотя Aston Martin не комментирует выходную мощность, по слухам, она составляет более 1000 лошадиных сил.

Хотя AM-RB 003, который будет выпущен ограниченным тиражом в 500 моделей, еще не имеет настоящего названия, оно будет, когда автомобиль поступит в производство в 2021 году. Опять же, ходят слухи, что Aston Martin продолжит тему скандинавского бога и назовите это Валгаллой.

Черная красавица

BUGATTI LA VOITURE NOIRE

La Voiture Noire переводится просто как «Черная машина». Тем не менее, нет ничего простого в этом уникальном купе «черное на черном» с комфортом роскошного лимузина и мощью гиперкара.

По словам Bugatti, La Voiture Noire — это современная интерпретация легендарного французского автопроизводителя Type 57 SC Atlantic, которому в этом году исполняется 80 лет. Но это гораздо больше.Технически автомобиль заимствует большую часть своих основ у Bugatti Chiron. Выразительный дизайн кузова, элегантная глянцевая черная отделка, удлиненная колесная база и значительные доработки двигателя делают его единственным в своем роде.

В основе лежит культовый 8-литровый 16-цилиндровый двигатель W16, развивающий мощность 1500 лошадиных сил и крутящий момент 1180 фунт-футов. Хотя Bugatti не обнародовала данные о производительности, технически автомобиль способен на такие же блестящие характеристики, как Chiron и Divo, поскольку он оснащен той же мельницей.Тем не менее, Bugatti говорит, что автомобиль создан для круиза, а не просто для быстрой езды, поэтому ваши предположения о скорости и возможностях так же хороши, как и мои.

К сожалению, эту черную красавицу купить нельзя. Не потому, что Bugatti оставляет автомобиль стоимостью 12,5 млн долларов (до уплаты налогов и почти 19 млн долларов после) себе, а потому, что еще до начала Женевского автосалона он был продан.

Более легкая скорость

ФЕРРАРИ Ф8 ТРИБУТО

Этот двухместный автомобиль с центрально-задним расположением двигателя является преемником популярной модели 488 GTB от Ferrari.По словам итальянского автопроизводителя, F8 Tributo ничуть не уступает по мощности более ориентированной на производительность модели 488 Pista, но в нем больше внимания уделяется управляемости и комфорту.

F8 Tributo оснащен 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который производит 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут крутящего момента, что делает его самым мощным серийным автомобилем со средним задним расположением двигателя на сегодняшний день. Эти цифры идентичны показателям его соперника, McLaren 720S, и подходят для максимальной скорости 211 миль в час и разгона до 62 миль в час, равного 2.9 секунд.

Автомобиль также оснащен системой под названием Ferrari Dynamic Enhancer, которая упрощает использование мощности и возможностей автомобиля на пределе возможностей управления.

Снаружи вы можете сказать: «Похоже на Феррари, ну и что?» Присмотрись; вы увидите новое, более чистое направление стиля, мост к новому языку дизайна, который подчеркивает производительность и аэродинамическую эффективность — по крайней мере, так говорит Ferrari.

Чем быстрее, тем лучше

KOENIGSEGG JESKO

Шведский автопроизводитель Koenigsegg строит одни из самых быстрых суперкаров в мире.Возьмем, к примеру, Agera RS. Ему принадлежит рекорд максимальной скорости для серийного автомобиля (читай: разрешенного для использования на дорогах): 277,9 миль в час. Jesko — новейший спидвагон компании, и в следующем году он должен заменить Agera RS в гараже Koenigsegg. Более важно: будет ли это так же быстро?

На бумаге. . . да. Компания утверждает, что Jesko разгоняется до 300 миль в час. Тем не менее, шведы основывают это утверждение не на практических испытаниях, а на сумме инноваций, которые они сделали при создании «мегакара», как его называет Koenigsegg.

Jesko оснащен совершенно новым 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, способным развивать мощность 1280 л. когда-либо сделанный. Agera RS, для сравнения, была рассчитана на 1160 лошадей на бензине.

Также доступна сверхбыстродействующая девятиступенчатая коробка передач, обеспечивающая мгновенную, потрясающую мощность, которая всегда оптимизирована и доступна для максимального ускорения.

Другими заметными улучшениями являются новое заднее антикрыло, передний сплиттер и задний диффузор. Они объединяются, чтобы сформировать ядро ​​​​активной аэродинамики и пакета воздушного потока, который максимизирует прижимную силу при минимальном сопротивлении. Динамическое управление задними колесами обеспечивает более быстрое прохождение поворотов, лучшую маневренность и лучшее сцепление с дорогой.

Предметы роскоши в салоне включают информационно-развлекательную систему с пятидюймовым дисплеем, установленным за рулевым колесом, и девятидюймовым дисплеем, установленным на приборной панели; индуктивная зарядка телефона; Bluetooth-соединение; автоматизированный климат-контроль; электрически регулируемые зеркала, регулируемые педали и рулевое управление; и датчики парковки.

Koenigsegg построит 125 Jesko в двух вариантах: один для гусениц, а другой для дорог. Каждая будет стоить 2,8 миллиона долларов.

Топ топлес

ЛАМБОРГИНИ ХУРАКАН ЭВО СПАЙДЕР

Всего через несколько месяцев после того, как Lamborghini представила миру купе Huracán Evo Coupe, дом разъяренного быка срезает вершины, чтобы создать Evo Spyder.

Как и купе с жесткой крышей, кабриолет основан на доработанной версии Lambo 5.2-литровый двигатель V10, который теперь выдает 640 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента, как и вдохновленная гонками модель Performante. С помощью семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением и полного привода он может разогнать Huracán Evo до 100 км/ч за 3,1 секунды, а его максимальная скорость превышает 320 км/ч.

Управляемость улучшена по сравнению со стандартным Huracán благодаря рулевому управлению задними колесами и системе распределения крутящего момента. Центральный процессор, который управляет всеми аспектами настройки и динамического поведения автомобиля, также находится на связи, предвидя следующее движение и потребности водителя, чтобы помочь Lamborghini управляться с максимальной точностью.

Косметически Huracán Evo Spyder (который появится на улицах этой весной по базовой цене 287 400 долларов) имеет новую переднюю панель с большими воздухозаборниками, новую аэродинамику днища и переработанный диффузор, а также новые выхлопные трубы, которые выходят выше на задняя фасция.

Что-то злое

МАКЛАРЕН СПЕЦИАЛИСТ

Это произведение искусства захватывает дух. McLaren Speedtail (вверху и вверху) является духовным преемником McLaren F1 1992 года, легендарного сверхлегкого купе с двигателем V12 и центральным расположением двигателя, чье невероятное ускорение и максимальная скорость в 250 миль в час сделали его первым в мире гиперкаром.По словам McLaren, «он объединяет беспрецедентный уровень инноваций и элегантности, чтобы создать новый эталон в автомобильном дизайне».

Как и легендарная F1, Speedtail вмещает троих, а водитель управляет из центра кокпита. Однако на этом сходство, казалось бы, заканчивается. McLaren классифицирует автомобиль как Hyper-GT. На первый взгляд кажется, что машина преодолевает ограничение скорости стоя на месте. Каждая деталь — от сверхнизкой посадки до сверхтонких фар в передней панели и фонаря в стиле реактивного истребителя, закрывающего кабину, — была разработана для улучшения аэродинамики автомобиля.Даже традиционные боковые зеркала были заменены камерами, обращенными назад, которые могут убираться в кузов, чтобы не вызывать сопротивления, а передние колеса закрывают фиксированные детали из углеродного волокна.

Внутри все так же фантастично. Приборная панель представляет собой одну большую панель дисплея, разделенную на три зоны, которая простирается через переднюю часть приборной панели: Зона 1 — это приборная панель водителя; Зона 2 слева от пилота предназначена для ОВКВ и навигации; а Зона 3 справа предназначена для телефона и других мультимедийных функций.

Щедрая мотивация обеспечивается газоэлектрической гибридной трансмиссией мощностью 1036 лошадиных сил, которая разгоняет Speedtail до 186 миль в час за ошеломляющие 13 секунд и до максимальной скорости 250 миль в час, что делает его самым быстрым McLaren, созданным на сегодняшний день.

К сожалению, у вас тоже нет этого. Все 106 Speedtail, запланированных к производству, были проданы, несмотря на их цену в 2,3 миллиона долларов.

Сверху вниз и крейсерская

МЕРСЕДЕС-АМГ ГТ Р РОАДСТЕР

Всего за несколько месяцев эксплуатации AMG GT R Coupe зарекомендовал себя как настоящая жемчужина автомобиля, сочетающая в себе роскошь и производительность.Теперь гуру производительности Mercedes срезают верх, давая нам родстер, который, как они обещают, будет работать так же хорошо, как и купе, пока солнце бьет вам в лицо, а ветер развевает волосы.

Оборудование родстера практически идентично оборудованию купе. Под капотом находится четырехлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 577 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента, как и купе. Когда вся эта мощность направляется через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, Mercedes утверждает, что автомобиль разгоняется до 60 миль в час за 3 секунды.5 секунд и достичь максимальной скорости 197 миль в час, что немного медленнее, чем купе.

Чтобы автомобиль чувствовал себя как дома на гоночной трассе или извилистой прибрежной дороге, инженеры AMG поработали над подвеской, чтобы обеспечить сочетание комфорта и производительности. Отсюда регулируемая подвеска; активное управление задними колесами, аэродинамика и опоры двигателя; и программируемые режимы вождения также доступны.

Всего будет выпущено 750 штук.

Дело в ДНК

АВТОМОБИЛЬНАЯ МАРКА PIËCH ZERO

Почти четыре года назад Антону Пиеху и серийному предпринимателю и промышленному дизайнеру Реа Старку Райчичу пришла в голову идея разработать новую гибкую архитектуру автомобиля, в ДНК которой содержится элемент ориентированности на будущее.Эти двое представляли себе электромобиль со сменными двигателями, аккумуляторами и программным обеспечением — концепция заключалась в том, что по мере совершенствования технологий может развиваться и автомобиль. Кроме того, платформа должна была быть настраиваемой, способной вместить различные силовые агрегаты, от гибридов до водородных топливных элементов и вариантов полного внутреннего сгорания. Так родилась компания Piech Automotive. На этой неделе компания представила свой первый электромобиль Piëch Mark Zero.

Если имя Пиех звучит знакомо, то так и должно быть. Антон Пиех назвал компанию в честь своего отца Фердинанда Пиеха, легендарного руководителя Volkswagen и внука основателя Porsche Фердинанда Порше.Так что машины у Антона в крови.

Изящный спортивный автомобиль Mark Zero приводится в движение тремя электродвигателями: каждое заднее колесо оснащено отдельным синхронным электродвигателем мощностью 150 кВт, а передняя ось оснащена асинхронным двигателем мощностью 150 кВт. В результате получается комбинированная мощность 450 кВт или 611 лошадиных сил, что хорошо для разгона от нуля до 62 миль в час за 3,2 секунды и максимальной скорости 155 миль в час.

Чтобы автомобиль GT мог выдерживать такую ​​мощность в поворотах и ​​поворотах, инженеры Piech разместили аккумулятор автомобиля в центральном туннеле шасси и вокруг задней оси.Эта конфигурация делает автомобиль необычайно сбалансированным и обеспечивает низкий центр тяжести, поэтому теоретически он будет управляться как мечта, оставаясь на земле даже на скорости.

Как и большинство производителей электромобилей, компания уже делает несколько смелых заявлений. По словам Пиеха, он использует аккумулятор нового типа, элементы которого почти не выделяют тепла во время фаз зарядки и разрядки, что обеспечивает чрезвычайно быструю зарядку. Он может достичь заряда 80 процентов менее чем за 5 минут.Это значительно быстрее, чем любой другой автомобиль на рынке. Его дальность составляет 311 миль.

Двухместные, четырехместные варианты и даже внедорожники находятся в стадии разработки и появятся на улицах в течение трех лет.

Свирепый дизайн

АВТОМОБИЛЬ PININFARINA BATTISTA

Легендарный итальянский автомобильный дизайнер Pininfarina на протяжении многих лет преобразовывал множество культовых спортивных автомобилей от эскиза до масштаба, таких как Alfa Romeo, Ferrari и Maserati, и это лишь некоторые из них.Теперь легендарный дизайнер готовится запустить свою линейку суперкаров под флагом нового автомобилестроительного подразделения компании Automobili Pininfarina. Его первое предложение — этот эффектный электрический гиперкар.

Известный как Battista, его силовая установка будет развивать мощность 1900 лошадиных сил и крутящий момент 1696 фунт-футов. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 62 миль в час менее чем за 2 секунды и достичь максимальной скорости 217 миль в час.

Battista поступит в производство в 2020 году.По данным журнала Car and Driver , будет построено всего 150 единиц по ориентировочной цене от 2 до 2,5 миллионов долларов.

Чем меньше, тем лучше

PORSCHE 718 CAYMAN T И 718 BOXSTER T

Эти двухместные автомобили больше подходят для извилистых горных дорог, чем для скучных автомагистралей. Они созданы для истинных поклонников спортивных автомобилей — тех водителей, которые любят не только грубую мощь и скорость автомобиля, но и его способность без особых усилий преодолевать препятствия. повороты.

718 Cayman T (вверху) и 718 Boxster T оснащены одним и тем же 2,0-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фунт-футов. Установленная непосредственно за пассажирским салоном, турбочетверка вращает задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач; семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением также может быть оснащена за несколько дополнительных долларов. Porsche заявляет, что разгоняется от 0 до 62 миль в час за 5,1 секунды с ручкой и за 4,7 секунды с автоматической коробкой передач, независимо от типа кузова.Максимальная скорость составляет 171 миль в час.

Спортивная подвеска с адаптивными амортизаторами, сниженным дорожным просветом и Porsche Torque Vectoring с блокировкой заднего дифференциала также входят в каждый пакет.

Внутри транспортные средства в большинстве своем лишены комфорта и техники: меньше удобств означает меньший вес, а чем легче автомобиль, тем лучше соотношение мощности и веса. Чем лучше соотношение мощности к весу, тем лучше будут работать автомобили. Цены начинаются с 71 000 долларов за 718 Cayman T и 73 500 долларов за 718 Boxster T.

Фотографии предоставлены Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, McLaren, Mercedes, Piëch, Automobili Pininfarina, Porsche

лучших гиперкаров 2022 года — 12 лучших за все время рассмотренных и оцененных в заемное время. В самом деле, вы вполне можете заключить, что это было с тех пор, как McLaren F1 ворвался на сцену со своим захватывающим заголовком 240.Максимальная скорость 1 км/ч.

К счастью, это не так, и, если уж на то пошло, гиперкар в настоящее время переживает своего рода ренессанс, когда такие компании, как Bugatti и Koenigsegg, устанавливают рекорды максимальной скорости и ускорения, казалось бы, просто так.

Правда в том, что покупателям гиперкаров никогда не было так хорошо, когда производители внедряли более современные и гоночные технологии, чтобы гарантировать, что текущий урожай гиперкаров будет столь желанным и умопомрачительно быстрым, как мы привыкли ожидать. .

> Лучшие Ferrari – величайшие модели настоящего и недавнего прошлого Маранелло

Прогресс в классе самых впечатляющих автомобилей не собирается останавливаться. Такие модели, как Aston Martin Red Bull Valkyrie и Mercedes-AMG Project One, все еще находятся в разработке, T50 Гордона Мюррея должен появиться в течение следующих нескольких лет (и он надеется обменять прямые цифры на столь необходимое участие водителя), у Lotus есть свои На подходе электромобиль Evija, затем множество других — SSC Tuatara и его вызывающая много споров максимальная скорость, Battista от Pininfarina, Concept Two от Rimac… богатый выбор для сверхбогатых.

Поскольку превосходство является самой сутью сектора гиперкаров, мы объединили свои усилия и составили список из 10 лучших представителей породы. Лучшие гиперкары, которые когда-либо пожирали взлетно-посадочную полосу, как реактивный истребитель, собирали штраф за превышение скорости в Абу-Даби или сотрясали дорогую каминную доску Кенсингтона ревом выхлопа в 2 часа ночи…

Лучшие гиперкары 2019 

Прежде всего, гиперкар должен иметь эпические характеристики, поэтому неудивительно, что Chiron находится на вершине нашего дерева гиперкаров.Его ускорение поражает воображение — ничто с четырьмя колесами не проходит повороты столь же эффективно, что, возможно, неудивительно, учитывая цифры, генерируемые его четырехцилиндровым двигателем W16.

Вместимостью 8 литров и развивая невероятные 1479 л.с. и 1180 Нм крутящего момента, Bugatti Chiron разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, а всего через четыре секунды преодолевает барьер на скорости 200 км/ч. Максимальная скорость ограничена 261 миль в час, но в августе 2019 года Bugatti развила модифицированный вариант до 304 миль в час с Энди Уоллесом у руля, что иллюстрирует потенциал автомобиля.

То, что Chiron имеет высокотехнологичную основу, соответствующую его неистовому темпу, должно быть само собой разумеющимся, а благодаря кузову из углеродного волокна, усиленному полоской алюминиевых сот, он обладает жесткостью на кручение, соответствующей автомобилю LMP1. Добавьте к этому полностью адаптивное шасси, которое оптимизирует дорожный просвет, аэродинамику, рулевое управление и демпфирование, а также обеспечит неожиданный уровень маневренности.

> Обзор Bugatti Chiron

Предлагается отличное сцепление с дорогой, но связь через рулевое управление больше, чем у Veyron, и, к счастью, 420-мм карбоновые передние диски с восьмипоршневыми суппортами (вместе с воздушным тормозом Chiron) убедитесь, что он останавливается, а также идет.

Основное впечатление производит скорость, чистое, чистое исполнение, и наша единственная претензия заключается в том, что едва ли где-нибудь на планете вы сможете осмысленно использовать его потенциал. Это и его цена в 2,1 миллиона фунтов стерлингов (до вычета налогов).

2. McLaren P1

В то время как легендарный McLaren F1 был продуктом аналоговой эпохи, P1 продвигает игру с точки зрения конструкции (у него полностью карбоновый монокаркас) и гибридной трансмиссии. В его основе тот же 3,8-литровый V8, который вы найдете в других McLarens, но для своего приложения P1 он был сильно переработан, и благодаря своим двойным турбинам он выдает 727 л.с. и 531 фунт-фут.Добавьте к уравнению электродвигатель, и он выдает максимальные показатели в 903 л. Тогда достаточно быстро.

> Обзор McLaren P1

Но P1 — это гораздо больше, чем просто скорость. Вы не найдете здесь никаких пустяков, все в P1 разработано с одной целью: повысить его производительность. Это умно и хорошо продумано — обратите внимание на отсутствие стабилизаторов поперечной устойчивости, обязанности которых берут на себя активные амортизаторы McLaren Race Chassis Control.Они обеспечивают автомобилю превосходную управляемость и отзывчивость, а также удивительно плавную езду — сочетание, которое вселяет в водителя огромный уровень уверенности в возможностях P1.

Выглядит впечатляюще, имеет карбоновый корпус в стиле Формулы-1 и обшитый алькантарой салон, и почти единственный недостаток всего этого пакета — незначительное отставание от V8, которое электродвигатель иногда пытается скрыть. Это и его цена в 866 000 фунтов стерлингов, а также производственный цикл, ограниченный всего 375 экземплярами.

3. Porsche 918 Spyder

Обладая «всего» 599 л. Добавьте к этому два электродвигателя, и 918-й окажется прямо там с 875 л.

У него есть производительность — 0-62 миль в час за 2.6 секунд и 0-190 миль в час за 7,2 секунды — но с 918 Spyder это безупречное сочетание полного привода, великолепной коробки передач PDK, сдвоенных электродвигателей и величественного V8 делает вождение таким приятным. Он также обладает впечатляющими экологическими характеристиками — он проедет 20 миль на одной только электроэнергии — но лучше всего снять крышу и насладиться этим вызывающим покалывание V8, чтобы в полной мере оценить 918.

> Porsche 918 Spyder

, он быстрый, у него великолепная трансмиссия, но не менее впечатляющими являются динамические способности 918-го.Великолепная настройка EPAS и тщательно продуманные амортизаторы PASM позволяют вам в полной мере использовать сцепление с полным приводом Spyder, но при этом оно удивительно регулируется, что дает вам полную уверенность в автомобиле.

В целом 918 Spyder имеет мало аналогов, и если вы собираетесь использовать свой гиперкар каждый день, то он, несомненно, будет первым в вашем списке покупок. Однако, чтобы вступить в клуб, вам понадобится более 1 миллиона фунтов стерлингов.

4. Ferrari LaFerrari

Ferrari LaFerrari представляет собой третью часть «святой троицы» гиперкаров, и, подобно Porsche 918 Spyder и McLaren P1, в нем использовалась мощная смесь старого доброго двигателя внутреннего сгорания, дополненного электрическим двигателем. мотор.Заголовки цифры аппетитные. Его 6,3-литровый V12 раскручивается до 9250 об/мин и развивает 789 л. его время 0-60 миль в час и 0-124 миль в час «менее 7 секунд». Цифры в основном академические, поскольку в LaFerrari доминирует его великолепный атмосферный V12 с электродвигателем, используемым для заполнения крутящего момента в более низком диапазоне оборотов.

> Ferrari LaFerrari

Благодаря активной аэродинамике, углеродно-керамическим тормозам Brembo и ряду технологий, заимствованных из Формулы-1, таких как F1-trac и E-diff, LaFerrari отлично управляется с прозрачным рулевым управлением и идеальной управляемостью. продуманное сочетание сцепления и управляемости, что на самом деле делает его удивительно удобным для водителя гиперкаром.

Недостатки? Немногие исключают отсутствие электрического привода и цену в 1 миллион фунтов стерлингов — цифра, которая удвоилась после того, как все 500 экземпляров были проданы.

5. Koenigsegg Agera RS

Сначала это был McLaren F1, совсем недавно был Bugatti Veyron Super Sport, но теперь настала очередь Koenigsegg Agera RS. О чем мы говорим? Ну, в зависимости от того, кому вы верите, это официально самый быстрый серийный автомобиль в мире с максимальной скоростью 277,87 миль в час. До своей исторической гонки на максимальной скорости в пустыне Невада Agera RS также превзошла время Bugatti Chiron 0–400–0 км/ч — 36,44 секунды, что было более чем на пять секунд быстрее, чем хваленый Chiron.

SSC в настоящее время претендует на самый быстрый пробег со своей Tuatara, а Bugatti разогнался до 304 миль в час в руках Энди Уоллеса в конце 2019 года на Chiron, но автомобиль был модифицирован для попытки, и до тех пор, пока не будет продана полная серийная версия с точно та же спецификация, вероятно, у Agera RS она все еще есть. Неудивительно, что его 5-литровый двигатель V8, питаемый парой турбонагнетателей, развивает впечатляющие 1160 л.с. и 944 фунт-фута. стройный корпус построен из карбона и кевлара.Он также относительно практичен для гиперкара — его съемную жесткую крышу можно убрать в машину, а багажное отделение объемом 150 литров почти пригодно для использования.

Будет построено всего 25 Agera RS, и, как и большинство гиперкаров, если вам нужно спросить, сколько… да, это будет крутая сумма в 2 миллиона долларов плюс.

6. Pagani Huayra

За Zonda всегда было трудно следить, но в Huayra Pagani удалось совместить новый двигатель с турбонаддувом с гибкостью, которая всегда была одной из отличительных черт Zonda.6-литровый V12 производства AMG предлагает 720 л.

Во внешнем виде Huayra есть настоящая драма, и во плоти он гораздо более цельный, чем на фотографиях. Кроме того, есть немного сумасшедший интерьер, чудесная смесь алюминия, углерода и кожи, которая, без сомнения, будет немного чрезмерной для некоторых вкусов, но она, несомненно, драматична.

> Обзор Pagani Huayra

Уровень производительности, тяги и сцепления просто ошеломляющий, но в неумелых руках он может стать своенравным компаньоном, поскольку переход от сцепления к проскальзыванию относительно жесток и не совсем прогрессивен.Немного тяжелая рулевая рейка также могла бы быть быстрее. Это жестоко быстро, когда вы хотите, чтобы это было, но удивительно утонченно, когда вы также немного замедляете темп.

Это довольно убедительный пакет, хотя и дорогой за 820 000 фунтов стерлингов, и хотя автоматизированное ручное управление с одним сцеплением может снизить вес, оно немного неуклюже на низких скоростях.

7. Bugatti Veyron

Когда VW Group объявила, что будет строить 1000-сильный автомобиль с максимальной скоростью более 250 миль в час, мир подумал, что он сошёл с ума.У Veyron действительно был трудный период беременности, но когда он появился в 2005 году, он переписал книгу правил гиперкара. Его 1001 метрическая лошадиная сила соответствует 986 л.с., что достаточно для разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальной скорости 253 миль/ч.

> Bugatti Bolide мощностью 1825 л. общий коленчатый вал и питание от четырех турбонагнетателей.Но это было еще не все, поскольку Veyron Super Sport поднял ставку до 1183 л.с. и до конца 2017 года официально считался самым быстрым серийным автомобилем в мире с максимальной скоростью 420 км/ч.

Veyron, несомненно, был технологическим прорывом — возможно, он был менее эмоциональным в управлении, чем машины известных итальянских марок, но он значительно превосходил их по прямолинейности. Хотя, возможно, он не так привлекателен с точки зрения управления, вы можете простить Veyron любые недостатки, как только испытаете его умопомрачительное ускорение.

8. Porsche Carrera GT

Официальные цифры в 604 л. мир может предложить. Его 5733-кубовый двигатель V10, установленный посередине, был заимствован у его гоночных прототипов в Ле-Мане, а остальная часть автомобиля была столь же передовой.

У него была сделанная вручную опора двигателя из углеродного волокна, а пружины и амортизаторы были установлены внутри.Об остановке позаботились углеродно-керамические тормоза, а задний спойлер с электрическим приводом оказался чрезвычайно эффективным.

> Porsche Carrera GT

В случае с Carrera GT преобладает функциональность, а не стиль: если он установлен на Porsche, то у него есть цель, и эта цель состоит в том, чтобы сделать GT быстрее. В кабине нет излишеств некоторых соперников, но педали и положение водителя почти идеальны, хотя действие сцепления неумолимо на низких скоростях.

Управляйте Carrera GT жестко, и он вознаградит вас щадящим шасси и коммуникативным рулевым управлением, а отклик дроссельной заслонки V10 совершенно завораживает. Чем дальше и быстрее вы едете, тем больше вы обнаружите уровней способностей, которые не были очевидны при первом знакомстве, и уровень динамической полировки, который устанавливает стандарт гиперкара.

9. Ferrari Enzo

Ferrari имеет славное происхождение, и Enzo был квинтэссенцией его наследия V12. Это был последний из линейки безнаддувных автомобилей V12 Ferrari, и это была славная лебединая песня, развивающая 650 л.Для машины весом 1480 кг этого было достаточно для разгона до 100 км/ч за 3,1 секунды и максимальной скорости 217 миль/ч.

Если двигатель был несколько старомодным, без принудительной индукции или электрической помощи, чтобы мешать, то остальная часть автомобиля была на ура с кузовом из углеродного волокна, электрогидравлической трансмиссией в стиле F1 с переключением передач на рулевом колесе. фары и карбон-керамические тормоза.

> Обзор Ferrari Enzo

Но больше всего впечатляет то, как Enzo ведет себя на дороге.Двигатель вызывает покалывание как в шуме, так и в приемистости, и он кажется монументально быстрым. Это ощущение усиливается благодаря трансмиссии, которая в режиме гонки бьет вас в спину при включении каждого нового передаточного числа, а при переключении на пониженную передачу она достаточно сильна, чтобы отправить машину вбок.

Его передняя часть цепкая, и хотя на пределе он может впасть в избыточную поворачиваемость, он не агрессивен и его можно поймать, не вспотев, даже если его рулевое управление не такое телепатическое, как у его современника Carrera GT.

10. McLaren F1

Оригинал, и некоторые могут возразить, по-прежнему лучший, почти невозможно поверить, что McLaren F1 уже больше 25 лет. Он был разработан, чтобы стать лучшим дорожным автомобилем в мире, и проект Гордона Мюррея был строгим с философией снижения веса. Он практически лишен систем помощи водителю — нет усилителя руля или контроля тяги — и это во многом аналоговая машина по сравнению с сегодняшними цифровыми предложениями.

Первоначально ожидалась мощность Honda, которая была бы хорошей связью с командой McLaren Formula 1, но Honda отказалась разрабатывать двигатель, поэтому Мюррей обратился к BMW, которая разработала 6064-кубовый двигатель V12, который развивал 618 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента.Двигатель был на 16 кг тяжелее, чем хотел Мюррей… но на 14% мощнее.

> Обзор McLaren F1

Его стиль был относительно обычным, но он определенно был скользким — достаточно хорошим, чтобы позволить V12 разогнать его до скорости 240,1 миль в час в чемпионате мира. По сегодняшним меркам подвеска F1 кажется немного мягкой, но оборотная сторона — отличное качество езды. предел.

Это не умаляет его легендарного статуса, это был оригинальный гиперкар, который выдержал испытание временем лучше, чем большинство других, и до сих пор может кое-чему научить современные машины.

11. McLaren Senna

Senna отличается от многих других гиперкаров в этом списке. В то время как одни стремятся к максимальной скорости, а другие — только к чистому театру, Senna была разработана в первую очередь как гоночная машина — и, учитывая, что компания сочла целесообразным присвоить ей имя одного из величайших гонщиков Формулы-1, она не не идти о процессе наполовину.

> Обзор McLaren Senna — незабываемые впечатления от вождения на треке

Конечно, мы уже видели ориентированные на треки суперкары и гиперкары, например линейку моделей XX, выпущенных Ferrari, но Senna по-прежнему разрешена для использования на дорогах. Он входит в серию Ultimate от McLaren, как и предшествующий ему P1, а также присоединившиеся к нему модели Elva и Speedtail. Его малый вес и огромный уровень прижимной силы были разработаны, чтобы максимизировать его возможности на трассе.

McLaren заявляет о прижимной силе до 800 кг на скорости 155 миль в час, что значительно меньше его максимальной скорости в 208 миль в час, а сухой вес в 1198 кг делает его примерно эквивалентным Lotus Exige, но с мощностью 789 л.с. и более чем вдвое большей мощностью.Он напряженный, увлекательный и очень способный… хотя справедливости ради надо сказать, что он не обладает эстетической привлекательностью стены спальни, как некоторые другие автомобили в этом списке…

12. Ferrari SF90 Stradale

Последний гиперкар Ferrari немного отличается от своих предыдущих моделей. Линия, простирающаяся от 288 GTO до LaFerrari, всегда немного отличалась от серийных автомобилей Ferrari, с ограниченным количеством (даже если пробег F40 не был таким ограниченным) и настоящим новаторским ощущением технологии, используемой внутри.Однако SF90 Stradale представляет собой обычную серийную модель, которая будет продаваться вместе с F8 и F12.

> Обзор Ferrari F8 Tributo – все еще хотите McLaren 720S?

Если это звучит как преуменьшение значения SF90, то это совсем не так. Тот факт, что теперь вы можете купить технологию и производительность в стиле LaFerrari в автомобиле, который стоит всего лишь сотни тысяч, а не миллионы (это 375 000 фунтов стерлингов), весьма примечателен и свидетельствует о быстром развитии этого сектора в последние годы.Никакой другой гиперкар здесь не настолько (относительно) доступен.

Немногие из них также доступны для вождения — во многих отношениях он просто похож на еще более быстрый F8 Tributo, и его разрешение почти во всех областях такое же блестящее, как это сравнение звучит. В этом также кроется проблема, потому что, несмотря на все свои технологии, SF90 больше не привлекает внимание, и это дополнительное окно производительности почти невозможно получить на дороге. Возможно, тогда то, что делает SF90 значительным гиперкаром, — это не его способности, а то, что это заставляет нас усомниться в реальной ценности этих автомобилей как движущих сил.Это может быть вопрос Гордон Мюррей в целях предлагая ответа на …

Лучший гиперкар Топ 10

    9001

    4

    5 9001

    Porsche 918 Spyder

    8

  1. Ferrari Laferrari

    8

  2. Koenigsegg Agera RS
  3. Pagani Huarya
  4. Bugatti Veyron
  5. Porsche Carrera GT
  6. Ferrari Enzo
  7. McLaren F1
  8. McLaren Сенна
  9. Ferrari SF90 Stradale

Гиперкары — текущие модели

Гиперкары — это новый зенит современного автомобильного ландшафта, который выходит за рамки суперкаров и создает пространство, занимаемое только самыми диковинными вещами, которые все еще можно назвать автомобилями.В то время как некоторые из относительно крупных компаний по производству роскошных и экзотических автомобилей создали свои собственные интерпретации гиперкара, многие из этих автомобилей были созданы специализированными автомобильными бутиками или отдельными компаниями, которые стремятся продемонстрировать новые технологии или побить рекорды наземной скорости. Именно на этих нарядах мы сосредоточимся в этом списке гиперкаров, доступных для покупки в 2021 году. С точки зрения повседневного автомобиля, ни один из них не будет нарицательным; но они будут более чем знакомы тем, кто поклоняется автомобильным божествам.

Ниже мы приводим список гиперкаров, ориентированных на производство, в сравнении с гоночными вариантами, появившимися в последние годы. Если вы находитесь на рынке гиперкаров в 2021 году, приведенный ниже список включает гиперкары, которые мы, вероятно, увидим где-то в 2022 или даже 2023 году, но мы знаем, что производители уже сейчас берут залог и заказывают автомобили для покупателей. Есть несколько моделей, которые мы не включили, потому что, хотя они указаны на страницах их производителей, мы знаем, что они распроданы или поставки на 2021 год уже завершены.Мы также не углублялись в специальные гиперкары для треков, потому что эта страница больше ориентирована на серийные автомобили. Такие гиперкары, как Pagani Imola, Lamborghini Essenza SCV12 и Senna GTR, безусловно, являются гиперкарами по определению, но казалось, что они заслуживают отдельного места.

Что нового для гиперкаров 2021-го года

2021 год — интересный год с точки зрения гиперкаров, потому что мы действительно ожидаем увидеть поставки некоторых из самых ожидаемых гиперкаров, которые были мучительно близки в течение последних нескольких лет.В этом году мы должны увидеть Hennessey Venom F5, Rimac C_Two, Aston Martin Valkyrie и Mercedes-AMG Project One. Что касается постоянных гиперкаров, таких как Bugatti и Koenigsegg, мы ожидаем, что для особых клиентов будет выпущен ряд дополнительных одноразовых автомобилей специального выпуска.

Хочешь покрутиться? Это лучшие концепт-кары 2019 года, которые видел

Михаил Гомес

Редактор функций, Lifestyle Asia India и участник — Augustman

В настоящее время мы живем в эпоху электрификации автомобилей и гибридных концепций.Хотя мы только что перешагнули полпути 2019 года, автосфера уже представила множество концептов, показывающих нам будущее роскошной мобильности и то, как оно будет выглядеть. В то время как Женевский автосалон был красной ковровой дорожкой для этого раздела автомобилестроения, мы видели множество новых футуристических концепций, а также некоторые важные вехи. Замеченный в мае Bugatti La Voiture Noire стоил 16,7 млн ​​евро, что является самой высокой ценой за всю историю. Пристегнитесь, скоро вы будете кататься на одной из этих высокооктановых машин, и это лучшие концепт-кары, которые мы заметили (на данный момент) в 2019 году.

Де Томазо P72

Де Томазо P72

Если силуэт P72 выглядит подозрительно знакомым, то это потому, что он основан на легенде гоночных трасс 60-х годов — Sport 5000. Будучи строго ограниченным всего 72 экземплярами, гиперкар был представлен как раз перед его большим дебютом на Фестивале скорости в Гудвуде. это под прицелом. Отмечая 60-летие бренда, он остается верным своим корням в итальянской элегантности, но сохраняет свои футуристические гоночные акценты. Стремительные линии и потрясающие элементы дизайна, такие как решетка радиатора, значки, выхлопная труба цвета розового золота, колеса и фары, дополняют ограниченный характер автомобиля, отмечая, что это специальный проект, а не серийное производство.Пока что бренд только подтвердил, что у него есть V8, но, судя по его внешнему виду, он впишется в раздел гоночных гиперкаров 2020 года. Его первая сборка по цене 845 000 долларов будет доставлена ​​в Гонконг.

Bentley EXP 100 GT Concept

Bentley EXP 100 GT Concept

К столетию Bentley был приурочен целый ряд захватывающих, но эксклюзивных роскошных вещей, начиная от коллаборации с Breitling и заканчивая последним концепт-каром EXP 100 GT. Роскошный концепт EXP 100 GT представляет собой полностью электрический гран-туризмо, представляющий то, какими британские автопроизводители видят свои автомобили в 2035 году.Будучи более чем на десятилетие впереди в своих технологических делах, новый электромобиль Bentley более чем способен развивать впечатляющие 1340 лошадиных сил и 1100 фунт-фут крутящего момента благодаря полностью электрической трансмиссии, четырем электродвигателям и системе векторизации крутящего момента. С такой мощностью GT может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды, а максимальная скорость составит 186 миль/ч. Что касается внутренних особенностей, мы не знаем, с чего начать. Но, учитывая встроенный искусственный интеллект и сверхинтеллектуальную систему помощи при вождении, это, несомненно, «будущее Gran Touring» и один из лучших концепт-каров всех времен.

Лотус Эвия

Лотус Эвия

Играя очень близко к груди, Lotus на самом деле дразнил этот электрический гиперкар с кодовым названием «Тип 130». Будучи спортивным автомобилем, он пропустил раздел суперкаров и позиционировал себя как гиперкар. Необычно названный Evija, он соответствует привычке Lotus называть все модели буквой «E», мы видим очень похожую британскую ДНК, просто заменив бензиновый пожиратель на четыре электрических двигателя. Выпущенный всего в 130 экземплярах, Lotus Evija отличается сверхлегким монококом из углеродного волокна, временем полной зарядки 9 минут и запасом хода до 250 миль.Ожидайте прыжок 0-62 миль в час примерно за 3 секунды и максимальную скорость 200 миль в час. По цене около 2,1 миллиона долларов США.

BMW Vision M Next

BMW Vision M Next

Никто не предвидел этого. Купе Vision M Next было заменой i8 и дает четкое представление о том, в каком направлении BMW будет развивать свою линейку суперкаров в ближайшем будущем. Его стилистические особенности не похожи на BMW, которые мы видим сегодня. Впереди мы видим острые вырезы на капоте и мягкие плавные движения кузова для аэродинамических преимуществ.Кажется, что культовая решетка радиатора 7-й серии предвещает стиль BMW будущего. BMW Vision M Next — это подключаемый гибрид, а не полностью электрический суперкар. Автомобиль сочетает в себе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и гибридную систему мощностью 600 л.с., что достаточно для того, чтобы разогнать автомобиль до 0–60 миль в час всего за 3 секунды и разогнать его до 186 миль в час. Абсолютный выдающийся автомобиль в нашем списке лучших концепт-каров.

Aston Martin Vanquish Vision Concept

Aston Martin Vanquish Vision Concept

Стенд Aston Martin на Женевском автосалоне 2019 посетило гораздо больше посетителей, и понятно, почему.С Vanquish Vision компанию Aston Martin можно было бы по праву назвать склонностью к созданию гиперкаров. Этот гиперкар 2022 года на самом деле является более техничным и агрессивным альтер-эго AR-RB 003. Несмотря на номенклатуру, сегодняшней Vanquish здесь не найти. Будучи суперкаром, Aston Martin предполагает, что концепт Vanguish Vision будет оснащен версией нового V6 Aston Martin с двойным турбонаддувом. Нам остается догадываться, как быстро это происходит. Ожидайте, что это будет стоить около 200 000–400 000 долларов.

Все изображения: любезно предоставлены брендами

гиперкаров 2019 года | Журнал АВТОМОБИЛЬ

►  Изучение нового поколения гиперкаров
►  Гэвин Грин о новых суперкарах
►  Valkyrie, One, SP1, SP2, Senna GTR… 

Еще один день, еще один гиперкар по гиперцене. Вскоре после того, как начались поставки Senna стоимостью 750 000 фунтов стерлингов, новейшего члена серии McLaren Ultimate, который отправился в путь или на трек, появились новости об Aston Martin Project 003, «потомке Valkyrie» (который еще даже не был построен).

Project 003 — это более удобная для дорог версия техно-чуда Адриана Ньюи, выпущенная ограниченным тиражом в 500 автомобилей в 2021 году. В нем даже есть место для багажа, чего нет в Valkyrie. Помимо этого самородка, Aston обнародовал несколько подробностей, впервые в истории спортивных автомобилей, где багажник стал главной темой.

Затем, через несколько дней, пришло подтверждение, что Mercedes выпускает свой первый современный гиперкар AMG One (ниже). Он использует технологию F1, имеет мощность 1086 л.с. и станет первым дорожным автомобилем Mercedes, изготовленным и спроектированным в Великобритании, как и гоночный болид Льюиса.

Всего будет выпущено 275 экземпляров по цене более 2 миллионов фунтов стерлингов каждый. Без сомнения, большинство из них будут тщательно изолированы, как Тицианы с турбонаддувом, поскольку владельцы ожидают взлета стоимости, если никогда не испытают на себе ракетоподобную производительность. Увы, это печальная замкнутая жизнь гиперкара 21 века.

Затем, менее чем через неделю после объявления Mercedes, появились Ferrari SP1 и SP2 Monzas, представленные в Париже по цене 1,6 миллиона фунтов стерлингов, и, естественно, все 499 будут быстро распроданы преданным Ferrari, которые в основном сохранят их. в герметически закрытых гаражах и наблюдайте, как взлетают цены.

Их 12 прекрасных маленьких поршней будут такими же бездействующими, как золотые слитки, хранящиеся в швейцарском банке, их кованые легкосплавные диски будут такими же неподвижными, как ваза династии Юань, их привлекательные тела в стиле баркетты будут такими же неподвижными, как статуэтки Венеры. Если пробы вообще будут взяты, большинство из них будут ездить экономно, тщательно очищаться, а затем возвращаться в свои гаражные хранилища. SP1 и SP2 являются первыми из новой линейки автомобилей Icona, выпущенных ограниченным тиражом, которые по стилю имитируют старые Ferrari.

На подходе McLaren Senna GTR, для тех, кто думает, что обычная Senna немного слабовата.Естественно, его производительность будет далеко за пределами возможностей владельцев. Затем появится еще один автомобиль McLaren Ultimate, Speedtail. Это трехместный преемник великолепного McLaren F1 с мощностью 986 л.с. Всего будет построено 106 автомобилей по цене 1,75 млн фунтов стерлингов плюс налоги каждый. Все предварительно продано.

Удивительно, но Valkyrie Адриана Ньюи (поставки начнутся в 2019 году) обещает снова работать на другом уровне производительности. Цель самой быстрой версии — показать время прохождения круга Формулы-1, что является колоссальным достижением для дорожного автомобиля.Проблема в том, что владельцам потребуется талант типа F1, чтобы добиться успеха.

Не так давно появление новых гиперкаров было редкостью. Все изменилось, когда они стали предметом коллекционирования для «состоятельных людей», а не любимыми машинами для богатых энтузиастов. McLaren снова стала прибыльной, когда P1 был распродан. Aston ушла в плюс, когда деньги Valkyrie хлынули потоком. Это высокодоходные продукты. Кроме того, поскольку Aston Martin и Ferrari теперь являются самопровозглашенными «брендами роскошного образа жизни», по-видимому, чистая прибыль важнее красных линий.

Все эти машины будут фантастическими, не говоря уже об их абсурдной непригодности для дорог. Но когда прибыль является приоритетом, когда автомобили в основном покупаются не для того, чтобы ездить, и когда их возможности намного превосходят возможности их владельцев, тогда немного волшебства пропадает. Несколько лет назад гиперкары были либо дорожными версиями автомобилей, созданных для победы в гонках (Jaguar D-Type, Ferrari 250 GTO, Ford GT40), либо техническими достижениями, предназначенными для повышения уровня знаний о дорожных автомобилях (Porsche 959, McLaren F1).Это уже не так, хотя AMG One и Valkyrie, безусловно, технически амбициозны, и даже ходят разговоры о гонках Valkyries, лучшем способе превратить быструю машину в легендарную.

Также отрезвляет мысль о том, что, возможно, два величайших спортивных автомобиля высшего класса — Ferrari 250 GTO и McLaren F1 — изначально не достигли высоких результатов в продажах. Просто не было спроса. Теперь они стоят около 50 миллионов фунтов стерлингов и 12 миллионов фунтов стерлингов соответственно. Они были куплены для удовольствия от вождения, а не для окупаемости инвестиций.Несколько GTO до сих пор активно участвуют в исторических гонках, в том числе в Goodwood Revival. Такое благородство цели повышает репутацию автомобиля, а также, как это ни парадоксально, его стоимость.

Другие блоги и авторские статьи журнала CAR

Самые захватывающие гиперкары, которые мы ожидаем в 2019 году

В 2019 году неистовствует спекуляция, когда речь заходит о реальных моделях гиперкаров, которые должны быть выпущены. Вот список самых ожидаемых гиперкаров, которые мы надеемся увидеть на дорогах совсем скоро.


1. Астон Мартин Валькирия

Новости о Aston Martin Valkyrie  поступают с 2017 года. Совсем недавно компания раскрыла характеристики своего мощного двигателя, который способен развивать скорость до 11 000 об/мин и развивать максимальную скорость около 250 миль в час благодаря безнаддувному 6,5-литровому двигателю. -литр 65° V12.

В отчетах

утверждается, что гиперкар стоимостью 3,2 миллиона долларов наконец дебютирует где-то в 2019 году, хотя все 25 серийных моделей уже распроданы.

Фото: предоставлено Aston Martin

2.Макларен Спидтейл

Возвращая владельцам колоссальные 2,4 миллиона долларов, Speedtail был разработан, чтобы заменить снятый с производства McLaren P1, увеличив мощность до 1035 л.с. с 903 л.с. Этот гиперкар может разогнаться с 0 до 182 миль в час менее чем за 13 секунд, а до максимальной скорости — за 250 миль в час.

Хотя автомобиль, 106 ожидаемых моделей которого уже распроданы, должен быть доставлен в 2020 году, мы можем ожидать появления на выставке где-то в следующем году.

Фото: McLaren

3. Мерседес-АМГ Проект Один

В то время как Mercedes-AMG Project One впервые был представлен в прошлом году на Международном автосалоне 2017 в Германии, 275 моделей, каждая по цене 2,72 миллиона долларов, еще не дошли до своих владельцев. Точная мощность, которую может развивать модифицированный 1,6-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и углом поворота 90 градусов, не подтверждена, но говорят, что она значительно превышает 1000 л.с.

Автомобиль потенциально может разогнаться до 124 миль в час с 0 миль в час менее чем за шесть секунд, а максимальная скорость предположительно превышает 217 миль в час — для гибридного гиперкара эти цифры не так уж и плохи.

Фото: Mercedes-AMG

4. Ламборгини LB48H

Lamborghini довольно уклончиво рассказывает о грядущем гиперкаре LB48H , который, как утверждается в нескольких сообщениях, будет «светиться в темноте». Ожидается, что модель будет оснащена гибридным двигателем V12, но пока это все, что нам известно. Компания заявила, что показала потенциальным покупателям гибридный гиперкар за 2,5 доллара еще в июне, хотя, похоже, он еще не поступил в продажу.

Поскольку производство LB48H якобы началось в конце этого года, вполне вероятно, что мы увидим его на улицах в 2019 году.Когда он действительно поступит в продажу, как и все остальные в этом списке, он, вероятно, будет распродан довольно быстро — лучше быть внимательнее и держать наготове свой здоровенный кошелек.

Фото: Lamborghini

 

6 лучших суперкаров и гиперкаров, дебютировавших на Женевском автосалоне 2019 года

Прошел только второй день, но на 10-дневном мероприятии Женевского автосалона 2019 уже было достаточно автомобилей, ориентированных на производительность, чтобы сбить нас с ног .

Несмотря на слухи о замедлении автосалона после регресса в европейской экономике и Brexit, это все еще не помешало всем ведущим мировым автопроизводителям собраться на швейцарской выставке Palexpo, чтобы продемонстрировать одни из самых великолепных автомобилей, которые мы когда-либо видели. в месяцах.

Судя по всему, 2020 год обещает быть очень захватывающим для поклонников суперкаров.

А еще лучше, если у вас есть достаточно большой кошелек для ваших прихотей, потому что эти безумные спидвагоны — многие из которых выпущены ограниченным тиражом — точно не задержатся на рынке надолго.

Bugatti La Voiture Noire

(Изображение предоставлено Бугатти)

(Изображение предоставлено Бугатти)

(Изображение предоставлено Бугатти)

С именем, которое переводится как «черная машина», возникает ощущение, что это будет либо очень обыденная поездка, либо настолько крутая машина, что ей не нужно странное научно-фантастическое имя, чтобы выделиться.К счастью, La Voiture Noire от Bugatti находится на дальнем конце последнего.

Марка, как известно, производит автомобили, которые стоят немалых денег, но они, наконец, превзошли сами себя, продав этот уникальный гиперкар почти за 26 миллионов сингапурских долларов, вытеснив Rolls-Royce Sweptail как самый дорогой автомобиль в мире.

Являясь современной интерпретацией знаменитого Bugatti Type 57 SC Atlantic, La Voiture Noire заимствует основу от Chiron, а также восьмилитровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувом, мощность которого повышена до 1479 л. трек.Шесть выхлопных труб напоминают оригинал, хотя теперь они менее тонкие.

Эта эффектная черно-черная красавица была спроектирована как «купе с комфортом роскошного лимузина и мощью гиперкара», поэтому вы, скорее всего, увидите, как она едет по улицам Монако, а не по Нюрбургрингу.

www.bugatti.com

Феррари Ф8 Трибуто

(Изображение предоставлено Феррари)

(Изображение предоставлено Феррари)

Тем временем в гонке вооружений «обычных» суперкаров Ferrari наконец представила своего соперника на все более популярный 720S от Mclaren.F8 Tributo теперь является самым мощным среднемоторным двигателем V8 Ferrari в конюшнях Маранелло, являясь эволюцией отмеченного наградами 3,9-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом 488, автомобиля, в котором он также готов к успеху.

При мощности 710 л.с. ему удается соответствовать требованиям 720S, но при этом у него на 50 л.с. больше, чем у нынешнего 488. Было подтверждено обещание «практически без отставания», наряду с разгоном до 100 км/ч за 2,9 секунды и максимальной скоростью 340 км/ч.

Другие обновления включают красивый внешний вид, любезно предоставленный новым языком дизайна Ferrari, заднее стекло, демонстрирующее двигатель (в стиле F40), новый спойлер для большей прижимной силы и последнее поколение Dynamic Enhancer для более быстрой езды с такая же управляемость.

www.ferrari.com

Ламборджини Хуракан Эво Спайдер

(Изображение предоставлено Ламборгини)

(Изображение предоставлено Ламборгини)

(Изображение предоставлено Ламборгини)

(Изображение предоставлено Ламборгини)

Помните зловещее купе Evo, выпущенное несколько месяцев назад? Вот та же машина, только без верха. И да, это выглядит злее.

Мотивирован обновленной версией Lamborghini 5.2-литровый V10, кабриолет соответствует гоночному Perfomante с 640 л.с. и 599 Нм. Полноприводная версия также оснащена семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, что позволяет разогнаться до 100 км/ч за 3,1 секунды, а максимальная скорость составляет 325 км/ч.

Новая передняя панель с увеличенными воздухозаборниками, измененная аэродинамика и новые выхлопные трубы также отличают этот автомобиль от своего крытого аналога.

www.lamborghini.com

Автомобили Пининфарина Баттиста

(Изображение предоставлено Automobili Pininfarina)

(Изображение предоставлено Automobili Pininfarina)

(Изображение предоставлено Automobili Pininfarina)

(Изображение предоставлено Automobili Pininfarina)

Первый серийный автомобиль новой итальянской автомобильной компании также, что неудивительно, чертовски электрический зверь.Названный Pininfarina Battista — в честь основателя дизайнерского дома Баттисты «Пинин» Фарины — автомобиль не только пронизан футуристической ДНК бренда, но и содержит некоторые серьезные технологии.

Аккумуляторная батарея емкостью 120 киловатт-часов позволяет автомобилю проехать до 450 км, хотя в руках более увлеченных водителей это число, вероятно, будет меньше. Четыре электродвигателя — по одному на каждое колесо — приводят автомобиль в движение с выходной мощностью, эквивалентной 1900 л.

Всю эту мощь дополняют огромные шестипоршневые карбоново-керамические тормоза и активное антикрыло, которое удваивается для создания прижимной силы, и воздушный тормоз. Когда он будет запущен в производство в 2020 году, в следующем году будет выпущено всего 150 экземпляров.

www.automobili-pininfarina.com

Кенигсегг Джеско

(Изображение предоставлено Кенигсеггом)

(Изображение предоставлено Кенигсеггом)

(Изображение предоставлено Кенигсеггом)

(Изображение предоставлено Кенигсеггом)

Последний спидвагон компании должен заменить свой рекордсмен Agera RS в следующем году, поэтому есть определенные ожидания от Jesko, но если цифры верны, то да, шведы получили еще одного победителя.

С совершенно новым 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, Jesko будет развивать мощность 1280 л. когда-либо сделанный. Максимальная скорость составляет 482 км/ч, а максимальное ускорение стало возможным благодаря сверхбыстрой трансмиссии с девятью скоростями.

Всего будет выпущено 125 экземпляров Jesko в двух вариантах: трековый зверь или «укротитель», разрешенный для использования на дорогах.

Что бы вы ни выбрали, ожидайте, что вы заплатите более 4 миллионов сингапурских долларов за это нелепое творение.

www.koenigsegg.com

Piech Automotive Mark Zero

(Изображение предоставлено Пиехом)

(Изображение предоставлено Пиехом)

Короче говоря, это фирма, соучредителем которой является сын Фердинанда Карла Пиеха (внук Фердинанда Порше и создатель Porsche 917 и Bugatti Veyron), так что можно ожидать, что его дебютный автомобиль будет состоятельным.

Называемый Mark Zero, полностью электрический полноприводный гранд-турер сначала кажется еще одним экологичным быстрым автомобилем на дороге, но на самом деле он разработан с гибкой архитектурой.Тони Пиех вместе с другим соучредителем и промышленным дизайнером Реа Старком Райчичем придумали автомобиль, который может развиваться по мере совершенствования технологий. Это включало сменные батареи и программное обеспечение с настраиваемой платформой, на которой можно было размещать силовые агрегаты, начиная от водородных топливных элементов и заканчивая вариантами внутреннего сгорания.

На данный момент инновационный аттракцион будет иметь выходную мощность 603 л.с., разгоняясь от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды, прежде чем разогнаться до почти 250 км/ч. Ожидайте двух- и четырехместные варианты и даже внедорожники, когда он поступит в производство.

piech.com

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.