Фольксваген т6 фото и цена: Фольксваген Т6 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

Volkswagen California T6: цена Фольксваген Калифорния Т6, технические характеристики Фольксваген Калифорния Т6, фото, отзывы, видео

Технические характеристики Volkswagen California T6

Модельный год2015
Тип кузоваМинивэн
Длина, мм5006
Ширина, мм1904
Высота, мм1990
Количество дверей4
Количество мест4
Объем багажника, л
Экологич. класс
Страна сборкиГермания

Модификации Volkswagen California T6

Volkswagen California T6 2.0 biTDI DSG

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 biTDI DSG 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах180/4000
Момент, Н·м / оборотах400/1500-2000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI DSG 140 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 102 hp

Максимальная скорость, км/ч157
Время разгона до 100 км/ч, сек17.9
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах102/3500
Момент, Н·м / оборотах250/1500-2500
Расход комби, л на 100 км6.3
Тип коробки передачМеханическая, 5 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 140 hp

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TDI MT 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательДизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см31968
Мощность, л.с. / оборотах140/3500
Момент, Н·м / оборотах340/1750-2500
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI DSG

Максимальная скорость, км/ч202
Время разгона до 100 км/ч, сек9.5
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км9.3
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI DSG 4Motion

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах204/4200
Момент, Н·м / оборотах350/1500-4000
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачАвтоматическая, 7 передач
ПриводПолный
Показать все характеристики

Volkswagen California T6 2.0 TSI MT

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, сек
ДвигательБензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см31984
Мощность, л.с. / оборотах149/3750
Момент, Н·м / оборотах280/1500-3750
Расход комби, л на 100 км
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводПередний
Показать все характеристики

Одноклассники Volkswagen California T6 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Volkswagen California T6

Volkswagen California, 2018 г

Volkswagen California, 2018 год выпуска, 2.0 дизель с 6-ступенчатой МКПП. На этом автомобиле мы уже успели побывать в Польше, Германии, Франции и Италии. И везде, в любых условиях мы чувствовали себя в нем безопасно, комфортно и уверенно. Тяги дизельного 140-сильного двигателя достаточно с головой, на обгонах чувствуешь, что всегда есть запас мощности. В Италии на горных перевалах автомобиль чувствует себя превосходно, тормоза на высоте, также радует четкая работа механической коробки передач (от DSG при покупке решили отказаться). В общем, по поведению на дороге Volkswagen California — легковой автомобиль, но с высокой посадкой и прекрасной обзорностью. Отдельного внимания заслуживает салон — такого комфорта я не испытывал нигде. У Volkswagen California имеется прекрасное спальное место, полностью оборудованная кухня и санузел. Путешествовать на этом автомобиле — одно удовольствие. За время эксплуатации, а это 12 тысяч км у нас не сломалось вообще ничего. Минусов у Volkswagen California лично для меня нет, автомобиль полностью устраивает меня и мою семью, он комфортный, безопасный и достаточно динамичный. Единственный минус Volkswagen California — это его цена, но поверьте, он своих денег стоит.

   Достоинства: высокий уровень комфорта. Удобный и продуманный салон. Динамические качества. Управляемость. Дизельный двигатель. МКПП. Экономичность.

   Недостатки: цена.

  Егор, Калининград

 

Обои рабочего стола Volkswagen California T6

 

 

1024×768

 

1280×1024

Обои Volkswagen California T6

 

Volkswagen California T6 / Фольксваген Калифорния Т6

Новый Volkswagen California (T6) — современный и безопасный автомобиль с впечатляюще функциональным интерьером и широчайшими возможностями для комфортабельных путешествий. Каждая линия и изгиб этого роскошного минивэна производят неизгладимое впечатление невероятной элегантности и выразительности. Безупречный вид спереди обеспечивается обновленными фарами светотехники с LED-элементами, гармоничной решеткой радиатора, а также модернизированными бамперами. По сравнению с предшественником кузовные линии Volkswagen California приобрели строгость, автомобиль стал солиднее, не потеряв узнаваемых пропорций. Привлекательный салон минивэна оборудован с учетом максимальных требований по комфорту, который можно создать в минимальном пространстве. Уютный и продуманный интерьер Volkswagen California обеспечит тот уровень удобств, который можно ощутить только у себя дома.

Внутри минивэна имеется все необходимое для комфортных путешествий. Автомобиль оборудован мобильной кухней с газовой плитой и раковиной из нержавеющей стали, небольшим холодильником, складываемым столиком, мини-гардеробной, а также множеством всевозможных ниш и шкафчиков. В распоряжении путешественников имеются два полноценных спальных места, одно из которых располагается непосредственно в салоне, второе — на крыше. Эргономичные сиденья для водителя и переднего пассажира снабжены поворотными механизмами, подлокотниками и поясничной поддержкой. В зависимости от комплектации, Volkswagen California может оснащаться климатической системой Climatronic, дополнительным оборудованием для более эффективного обогрева салона, навигатором. Для обновленного Volkswagen California предлагается линейка из усовершенствованных двигателей TSI и TDI последнего поколения. Эти силовые установки отличаются сниженными выбросами в атмосферу и улучшенными рабочими характеристиками.

Самое доступное исполнение Volkswagen California Beach серийно оснащается подъемной крышей с мягким тканевым тентом, окрашенными бамперами, стальными штампованными дисками колес, полуавтоматическим кондиционированием Climatic, электрообогреваемым лобовым стеклом, электрическими стеклоподъемниками, креслами с подогревом, электродоводчиками боковой сдвижной и задней дверей, информационной медиасистемой Composition Audio, датчиками дождя и освещения. Следующая линия оснащения Coast содержит ДХО, противотуманные огни, 3-зонную климат-систему, улучшенную медиасистему Composition Colour, акустику с 8 динамиками, руль с кожаной отделкoй, переднюю панель с премиум отделкой, мини-кухню (газовая плита, мойка с электронасосом, вещевые шкафы, холодильник). Флагманская версия Volkswagen California Ocean плюс ко всему комплектуется электроприводом крыши, LED-фарами головного света, звукоизолирующим остеклением, литыми дисками колес, стояночным воздушным отопителем и дополнительным жидкостным догревателем. Для всех комплектаций предусмотрены также складные стулья, трансформируемый стол, задний 2-местный диван, верхнее спальное место, солнцезащитные шторки. Каждая версия Volkswagen California серийно снабжается комплексной системой ESP+, подушками безопасности салона, автоматической функцией послеаварийного торможения, автозатемняемым салонным зеркалом.

Ошибка 404

Volkswagen Transporter


Volkswagen Transporter относится к новому, 6-му поколению однообъемных фургонов. Первый автомобиль этой марки появился в продаже 70 лет назад, и он до сих пор производится немецким концерном, обрастая все новыми деталями и функциями. Эта грузопассажирская модель вместительная и маневренная, ей можно найти множество различных вариантов применения как в семье, так и в бизнесе.


Технические параметры


Автомобили-фургоны Фольксваген Транспортер можно купить у официальных дилеров с моторами двух типов.

  • Турбодизельные. Являются четырехцилиндровыми, имеют рабочий объем на уровне 2,0 л и мощность 102, 140 или 180 л. с. Двигатели серии TDI практически не шумят в процессе работы, легко заводятся в сильные морозы и не нуждаются в частой замене масла.
  • Бензиновые. Поддерживают турбонаддув и непосредственный впрыск, имеют объем 2,0 л и мощность 105 или 204 л. с. Характеризуются высоким крутящим моментом.


Наличие привода 4MOTION в двигателе автомобиля Volkswagen Transporter позволяет ему перемещаться по дорожному покрытию любого качества независимо от погодных условий. На выбор доступна комплектация со стандартной или удлиненной базой, механической коробкой передач или АКПП.


Возможности перевозки грузов и пассажиров


В салоне автомобиля располагаются два эргономичных сиденья в современной практичной обивке. В качестве дополнительной опции можно выбрать сдвоенное кресло для пассажиров. Заднее отделение максимально адаптировано под перевозку грузов. Наряду со стандартными такелажными петлями там можно использовать альтернативные системы креплений, широкий выбор которых предлагает немецкий производитель.


При наличии прицепа возможна установка в фургон фаркопа. При этом грузоподъемность увеличивается до 2,5 тонн. Если планируется перевозка легких, но объемных предметов, подойдет модификация с удлиненной базой и более высокой крышей. Для тяжелых, но малогабаритных грузов лучше использовать стандартный фургон. Универсальность применения фургона достигается за счет установки складных пассажирских сидений.


Компания «Автомир Воронеж» реализует Фольксваген Транспортер по выгодным ценам. В нашем автосалоне можно оформить кредит и лизинг, застраховать транспортное средство или воспользоваться услугами гарантийного и постгарантийного сервиса.

Volkswagen T6 — Фольксваген Т6 Мультивен, Каравелла, Транспортер

Отвечая на этот вопрос, прежде всего, стоит определиться с названием. Многие специалисты автомобильной отрасли считают, что название Т6 не совсем корректно и предлагают называть новое поколение микроавтобусов VW Т5+, т.к. по сути кардинальных изменений автомобиль не претерпел.

Тормозная система, подвеска, колёсная база, трансмиссия и двигатель — остались неизменными, лишь в полноприводной версии появилась новая междуосевая муфта, которая, в сущности не оказывает влияния на технические характеристики машины.

Изменения коснулись в основном внешнего вида — на кузове появились навесные панели, электропривод 5-ой двери, светодиоидные фары. Многих потенциальных покупателей удивила двухцветная окраска (такую окраску очень любят немецкие тюнинг ателье), которую сразу прозвали «ностальгической» из-за схожести с автомобилями первых поколений.

При проектировании Т6 инженеры учли одну из главных ошибок, допущенных в моделях предыдущих поколений и увеличили обзорность за счёт увеличения площади заднего стекла и установки наружных стёкол немного ниже.

Как изменился салон и интерьер?

Интерьер микроавтобусов Фольксваген уже много лет является образцом удобства и эргономики. Если говорить о поколении Т5, то комфортным салоном могут похвастаться лишь Transporter и Caravelle, а салон Multivan выглядел явно недоработанным. В серии Т6 этот недостаток практически полностью устранён. В интерьере салона всех микроавтобусов присутствуют панели (глянец), закрывающие ниши, а также серсорные цветные экраны. Даже в моделях с базовой комплектацией качество отделки стало гораздо лучше.

Не изменённым со времён Т5 осталась посадка, несмотря на то, что место водителя имеет несколько вариантов регулировки кресла и рулевого колеса, длина вылета руля по-прежнему недостаточная. Данный недостаток является особенно существенным для тех водителей, которые ездят на дальние расстояния. Таким образом, конструкторы не обратили внимания на основную жалобу водителей микроавтобусов VW и не устранили её.

Зато к мнению пассажиров инженеры прислушались и учли все их пожелания. Средний ряд кресел в серии Т6 2015 — это отдельные три кресла, которые можно складывать\раскладывать. При необходимости их можно демонтировать. Изящно решена проблема посадки на третий (задний) ряд. Одним движением руки можно их откинуть и открыть доступ внутрь салона. В дорогих комплектациях диван двигается вперёд-назад..

В остальном салон Т6 такой же свободный, все кресла могут складываться и демонтироваться. Существует версия Т6, который благодаря удлинённой базе вмещает 9 пассажиров по формуле 2+2+2+3. Это делает Т6 незаменимым в корпоративных пассажирских перевозках.

А как изменились ходовые качества?

Основное изменение — появление подвески DCС, с амортизаторами, которые имеют переменную жёсткость. Также появилась опция настройки базовой подвески. Как и Т5, Т6 очень лёгок в управлении и может позволить себе различные манёвры, например вписаться в поворот на предельной скорости. Именно это качество делает микроавтобусы VW популярными: возможность эксплуатации на любых покрытиях и на дорогах любой извилистости при любой погоде.

Любительские тест-драйвы показали, что благодаря установке новой межосевой муфты немного увеличилась проходимость автомобиля. Микроавтобус одинаково хорошо движется по ровной поверхности и по рыхлому песку и колее. Полноприводные модели Т6 оснащены 180-сильный би-турбодизель, что позволяет говорить о сверхвысокой проходимости данных моделей.

По средним показателям автомобили поколения Т6 разгоняются до 100 км\ч за 10-12 сек, что соответствует показателям легковых автомобилей. Привычная прямоугольная форма микроавтобусов Т6 позволяет хорошо чувствовать габариты, маневрировать в транспортном потоке и парковаться без проблем.

Имеет ли новый Фольксваген Т6 недостатки?

Конечно, как и любой автомобиль, Т6 имеет некоторые недостатки. Выше уже было сказано о низкой комфортности водителя по причине слишком короткого руля. Техническим недостатком можно считать постоянную работу двигателя на предельных оборотах на всех скоростных диапазонах от 10 до 110 км\ч. Двигатель требует включать передачу повыше, а DSG делает это автоматически, отчего возникают вибрации.

Также к недостаткам данной серии можно отнести стоимость автомобилей. Несмотря на то, что Т6 начали производить в России, цена автомобиля остаётся достаточно высокой даже в базовой комплектации. Автомобиль классом выше обойдётся в очень приличную сумму, в связи с чем можно сказать, что VW давно уже перестал быть «народным автомобилем», прекратившись в авто премиум-класса.

Новый Фольксваген Т6 как и предыдущая версия, будет востребован тюнинг-ателье под переделку в «Офисы на колесах». Уже сейчас есть достаточно много предложений и тюнинг-пакетов для этого автомобиля от ведущий тюнеров.

Видео интерьера Фольксваген Т6 Мультивен 2015

Фольксваген Мультивен 2016 — комплектации и цены


Семьдесят четыре тысячи долларов за корпоративный микроавтобус? Да вы с ума сошли. За эти деньги можно купить Неоплан на 50 мест, два подержанных Спринтера или охапку Газелей… Но факты — упрямая вещь и они говорят о том, что Volkswagen Multivan уходит из салонов официальных дилеров, особенно не задерживаясь. Значит, есть какой-то секрет его успеха, который не выразить в дензнаках. Интересно, какой.

Содержание:

  1. Новый Volkswagen Multivan 2016
  2. Как с картинки
  3. Фото салона Volkswagen Multivan 2016
  4. Технические характеристики
  5. Хорошему мультику — хорошие титры

Новый Volkswagen Multivan 2016

Volkswagen Multivan Т6 — это юбилейная модель, что объясняет многое. Сантименты здесь ни при чем. Едва ли кто-то из тех, кто её покупает, бережно хранят в памяти образ того смешного глазастика, который дал старт замечательному роду Фольксваген Транспортер, и его более знатному отпочкованию, Фольксваген Мультивен 2016 Комплектации и цены указаны в таблице, а несколько фото того самого Volkswagen Т1, двухцветной бестии, которая свела с ума полмира, тоже здесь.

К черту эмоции. Volkswagen Multivan — это ж коммерческий автомобиль, а раз так, то он должен зарабатывать деньги. Или по крайней мере, их как-то оправдывать, а деньги, согласитесь, немалые.

Ставить микроавтобус в один ряд с Мерседесом Вито — некорректно. Не те цены и не тот подход. Но даже с точки зрения практичности, Мультивен может оказаться предпочтительнее породистого земляка. Пример — пожалуйста. 270-сильный V-classe лопает по 17 литров 95 бензина и не кривится, в то же время Volkswagen Multivan с полным приводом и двухлитровым 180-сильным турбодизелем просит 8,8 литра на сотню, по динамике ничем не уступая Мерсу. Так-то.

Как с картинки

Внешне новый Volkswagen Multivan Т6 выглядит очень эффектно. Во многом благодаря двухцветной окраске и специальным юбилейным фишкам — колпакам на дисках, обилию хрома.

От Т5 он радикально не отличается, сохраняя корпоративную сдержанность и строгость. Правда, количество вариантов окраски несколько ограничено, зато клиент сам может выбрать из любых цветов, предложенных заводом.

Салон нового Мультивена описывать бесполезно. Он может практически все — 4500 литров груза при грузоподъёмности 983 кг. При этом автомобиль может спокойно буксировать прицеп с тормозами до 2500 кг, а без тормозов — до 800 кг. Но это в том случае, если вынуть все сиденья и превратить Мультивен в обычный Транспортер. В стоке автомобиль имеет семь мест, каждое из которых оборудовано отдельной автономной подсветкой, в салоне установлен двухзонный климат-контроль, к каждому креслу подведены индивидуальные воздуховоды и есть кнопки управления климат-контролем.

Фото салона Volkswagen Multivan 2016

Кресла можно вращать и перемещать по салону так, как необходимо. В результате трансформации может получиться небольшой комфортный мобильный офис, кабинет для переговоров, зона отдыха или просто семь комфортных мест для длительной поездки.

Пол в каждой из комплектаций отделан мягким ковролином, да и даже в самой недорогой из них, сиденья из прочной и приятной на ощупь ткани, выполнены так, как будто всю жизнь ждали именно тебя. То же можно сказать и об эргономике рабочего места водителя — прекрасная высокая посадка, обзорность, масса регулировок и настроек.

Технические характеристики

Линейка двигателей в Европе, как обычно, отличается от нашей. Все европейские дизеля оснащены пакетом Blue Motion и не будут поставляться в РФ, поскольку соответствуют стандартам Евро6. Про нашу честь — старые моторы, оставшиеся от Т5 и топовый, это 180 сильный дизельный битурбо. Он прекрасно работает на пару с семиступенчатым роботом DSG и хорошо знаком владельцам автомобиля прошлого поколения. Отличий в работе коробки с механикой — минимум. Особенно, когда рычаг переводится в положение Спорт или в ручной режим переключения.

Подвеска Volkswagen Multivan настроена идеально, а в комплексе с системой полного привода 4Motion, ему не страшны ни мокрый асфальт, ни гололёд. Автомобиль так лихо вписывается в скоростные повороты, абсолютно не пугая кренами довольно высокого кузова, что ему позавидует любая легковушка бизнес-класса.

Хорошему мультику — хорошие титры

Так чем же берет покупателя новый Volkswagen Multivan Т6 и что может насторожить при формировании, скажем, корпоративного автопарка? И там, и там есть свои нюансы. Что хорошего привёз новый Т6:

  • выразительная внешность, яркая расцветка, дружественный и легко трансформируемый салон;
  • море отсеков для вещей и мелочей, очень удобные кресла с возможностью тонких настроек;
  • прекрасная экономия топлива как в городе, так и на трассе сочетается с превосходной динамикой и отточенной работой DSG;
  • среди опций — полностью светодиодные фары головного света, активные и умные, адаптивная подвеска, масса дополнительных систем безопасности, подушки по кругу.

Единственное, что может оттолкнуть клиента — космическая цена. За отметку в $100 000 можно перепрыгнуть запросто. Правда, всегда есть возможность сэкономить на допах и поставить только то, что необходимо. Исходя из этого, можно предполагать, что Volkswagen Multivan 2016 года будет не слишком часто мелькать на наших хайвеях, но если промелькнёт, то это запомнится надолго — встреча с редким и дорогим автомобилем — всегда событие. Удачных всем дорог!

Читайте также Фольксваген Джетта 2015 — комплектации и цены

Читайте также:


Какой фургон VW Camper лучше всего подходит для жизни в фургоне и поездок на выходные?

15 июля 2019 г. автор: Брэндон Солт

Кемпер VW на сегодняшний день является одним из самых культовых кемперов в мире. Это положило начало жизни фургона, когда его товарищи-вандуэллеры, серферы и любители приключений использовали их, чтобы уехать на выходные со всем, что им нужно.Теперь, после многих лет инноваций и спроса, фургон VW Camper получил столь необходимое обновление, как с точки зрения двигателя, так и с точки зрения технологий, но какой фургон VW лучше всего подходит для вас?

В этом посте будет представлено большое количество кемперов VW, некоторые из которых вы, возможно, не ожидаете, а некоторые, скорее всего, не в вашем ценовом диапазоне. Но это будет то, что подойдет вам лучше всего, с любым бюджетом и любой поездкой, которую вы запланировали. Так что откиньтесь на спинку кресла, выпейте пива и продолжайте читать!

Фольксваген Кэдди

Давайте начнем с малого и продвинемся вверх по списку лучших кемперов VW.Начиная с Фольксваген Кэдди. Мы уже слышим, как вы говорите: «Зачем мне это? Это фургон электриков!» Но вы будете удивлены, как много других ванвеллеров используют этот автомобиль только на выходных и в небольших одно-двухнедельных поездках. На самом деле это автомобиль, за которым мы уже некоторое время следим, это один из лучших микро кемперов, и мы его хотим.

VW Caddy — это, по сути, меньший Transporter с внешним видом VW Golf, все намного компактнее, и вы можете получить его в макси-версии, которая поставляется с дополнительным пространством на 60 см +, что позволяет вам добавить стандартную кровать, кухонное пространство и более.Компании, занимающиеся переоборудованием кемперов, также могут добавить для вас поп-топ, который превратит его в идеальный мини-кемпер. Кроме того, они не такие дорогие, вы можете получить кэдди с небольшим пробегом в отличном состоянии менее чем за 10 000 фунтов стерлингов.

Если этого недостаточно, вы можете добавить к этому маленькому кемперу множество предметов первой необходимости и аксессуаров для кемпинга, например, навесы, душевые, беседки, палатки, которые крепятся сзади. Этот модульный кемпер идеально подходит для добавления дополнительных деталей и бобы!

Фольксваген Транспортер

Transporter на сегодняшний день является самым популярным автофургоном VW всех времен и, возможно, самым популярным небольшим автофургоном во всей Европе.Все началось с классического автобуса VW еще в 60-х, с него, как говорят, началась вся жизнь фургона. VW сделал его доступным для среднего потребителя и создал автомобиль, который будет использоваться в течение следующих 50+ лет.

Transporter доступен в широком диапазоне цен. На картинке выше изображен совершенно новый VW T6, который может стоить вам от 20 000 фунтов стерлингов, что вдвое больше, если вы хотите конверсию клиентов, мощный двигатель и поп-топ. В нем есть все: рулевое колесо с подогревом, крыша с электроприводом, встроенный планшет и одна из лучших конверсий, которые вы когда-либо видели.Но если вы похожи на нас, то вы никоим образом не можете себе это позволить, но T6 — один из лучших небольших кемперов премиум-класса в мире, без сомнений. Он редко доставит вам какие-либо проблемы и едет как гладкое масло… в отличие от своих старших сестер.

Вы можете немного повзрослеть, как это сделали мы, и купить VW T25 или T2 примерно за 2-5 тысяч фунтов стерлингов, а затем переделать его своими руками, чтобы превратить его в кемпер VW, о котором вы всегда мечтали. Таким образом, вы узнаете, как изолировать кемпер, какие аккумуляторы лучше всего использовать и какие навесы лучше всего использовать.Это часть путешествия и то, что строит отношения с фургоном еще до того, как вы его поведете!

Но старение сопряжено с рядом потенциальных проблем, с одной из которых у нас уже есть опыт. Мы сняли фотографию VW T25 выше 6 месяцев назад, двигатель взорвался, мы заменили двигатель, все еще были проблемы, заменили аккумулятор, все еще проблемы, и теперь, всего пару недель назад, он вернулся в гараж с большим количеством проблем. Этим старым фургонам потребуется много TLC и немного денег на карманные расходы, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии.Выбор чего-то старше, чем VW T4, не для слабонервных, и не советуйте это, если вы не разбираетесь в этом. Но они чертовски милые, и ощущение фургона в целом делает приключения более реалистичными. Никакого гидроусилителя руля, теперь электрические стеклоподъемники, просто чистое ностальгическое удовольствие.

Для нас VW Transporter — лучший фургон для кемперов VW, который можно купить, если вы ищете небольшой кемпер, который может доставить вас куда угодно в компактном форм-факторе. Кэдди может быть слишком маленьким для тех, у кого есть семья, а предстоящий VW Crafter может быть слишком большим для тех, кто хочет передвигаться по небольшим проселочным дорогам и у кого ограниченный бюджет.Мы советуем перейти на VW T4 или старше, у вас будет меньше проблем и больше надежности. Кроме того, вы по-прежнему получаете все удовольствие от того, что можете сделать свою собственную переделку своими руками, если хотите, или купить уже готовую. Твой выбор. Мы очень любим VW Transporter.

Фольксваген Калифорния

VW California почти идентичен Transporter, и вам, вероятно, интересно, почему он считается одним из лучших кемперов VW в нашем списке, но это потому, что California специально создан для отдыхающих, в отличие от Transporter, который построен быть коммерческим автомобилем.

Вскоре компания VW увидела спрос среди дорожных путешественников на покупку Transporter и его переоборудование, поэтому они решили сделать это самостоятельно. VW California поставляется с откидным верхом, выдвижной кроватью, кухней и большим количеством мест для хранения, что позволяет потребителям, по сути, «купить и уйти».

Они не имеют маленьких ценников, как вы можете себе представить, и большинство автомобилей California совсем новые, поэтому они начинаются с 30 000 фунтов стерлингов, а мы видели до 62 000 фунтов стерлингов за новую версию 2.0. Если оставить в стороне ценник, это превосходные автомобили, и они действительно созданы для небольших европейских дорог, поэтому большинство европейских кемперов представляют собой небольшие, а не гигантские надземные платформы, потому что у нас просто нет места! Они созданы специально для тех, кто хочет купить серийный кемпер, готовый к работе.

Фольксваген Крафтер

VW Crafter, без сомнения, отличный кемпер VW, потому что это просто панельный фургон, который можно тюнинговать. Вы хотите кровать размера «queen-size»? Хотите крытую сауну? Вы хотите, чтобы полноценная кухня была больше, чем у вас дома? Тогда VW Crafter — идеальный кемпер VW, если вы ищете размер.

Вам не понадобится выдвигающийся верх, потому что у него уже есть 6,5-дюймовое пространство над головой, он также поставляется с короткой колесной базой или длинной для тех из вас, кто хочет отправиться в серьезные дальние поездки.Это кемпер VW, который идеально подходит для путешественников с большим бюджетом. Вы можете жить в этой штуке, не чувствуя клаустрофобии, и, если хотите, вы можете попросить несколько действительно крутых конверсионных компаний преобразовать ее для вас. Видео выше демонстрирует печально известную конверсию Вестфалии, и это красота!

Выбирайте VW Crafter, если тоже хотите начать с нуля! Вы можете найти эти вещи без ничего внутри, а это означает, что если вы хотите сделать переделку своими руками, вы можете сделать именно это.Просто убедитесь, что вы делаете это правильно, потому что эти вещи дешевы, стоят более 20 000 фунтов стерлингов, и вы точно не захотите испортить интерьер!

Какой фургон VW Camper лучше для меня?

Все зависит от того, но я разложу это по категориям для вас. Для тех из вас, кто хочет бюджетный кемпер VW стоимостью менее 5 тысяч фунтов стерлингов, мы советуем выбрать VW T4, вы можете получить его с небольшим пробегом и в довольно хорошем состоянии по этой цене. Они будут работать гладко без каких-либо проблем (в большинстве случаев), все, что старше, и вам придется внимательно следить за этим и уделять ему столь необходимое внимание.

Те из вас, кто отдыхает с большим бюджетом, выбирайте VW T5 или T6, они прослужат вам много лет, и многие из них уже оснащены всем необходимым для жизни. Мы не говорим, купите новый, возьмите подержанный, они все еще почти идеальны.

Для тех из вас, кто живет в фургоне, VW Crafter создан для вас. Просто убедитесь, что вы получили его нетронутым, так как большая часть удовольствия конвертирует его самостоятельно!

2020 VW T6.1 California Ocean Camper Van, обзор • Gear Patrol

Марка: Volkswagen
Товар: California Ocean T6.1
Дата выпуска: Никогда, по крайней мере для нас, американцев
Цена: ~$83 729+
Откуда: volkswagen-vans.co.uk

и за пределами автомобильного мира. С момента своего появления в 1947 году фургон VW Type II стал символом любого кочевого племени свободных духом людей не только как средство передвижения, но и как дом. Его самостоятельный характер и простой дизайн позволили ему не только сохраниться, но и закрепиться как символ контркультурного движения 60-х, а также как часть кемпингового пантеона.Эти немецкие фургоны стали не только транспортным средством, но и символом, представляющим безграничные возможности. И это наследие сохраняется и по сей день.

Недавно ваш скромный писец провел три дня в Канаде за рулем нового автофургона Volkswagen, T6.1 California Ocean, по южной половине Новой Шотландии, проехав более 400 миль по усаженным соснами простоватым берегам и обширным внутренним сельскохозяйственным угодьям. Хотя VW отправил нас в эту канадскую прибрежную провинцию, чтобы мы вели фургон, названный в честь сына штата, тесно связанного с квадратными Vee-Dubs, ни канадцы, ни калифорнийцы не могут иметь его; он не продается в Северной Америке.Похоже, Volkswagen просто хотел, чтобы мы знали, чего нам не хватает.

Купить сейчас

Что нам нравится

Обновленный внешний вид California Ocean 2020 года — новый передний бампер и увеличенная решетка радиатора для дополнительного притока воздуха к двигателю — поначалу не кажется слишком впечатляющим; действительно, он как-то выглядит очень большим и компактным одновременно. Но двухцветная отделка «белый на медном», которая была у наших фургонов, придавала автомобилям VW ретро-вид, одновременно умудряясь быть современным и шикарным.

Привлекательность была ясна: всякий раз, когда мы останавливались, кто-то останавливался рядом с фургоном и задавал шквал вопросов — и неизбежно уходил грустным, когда узнавал, что у них не может быть фургона. Это не итальянский спортивный автомобиль, но сочетание странной красоты и немецкой практичности трудно отрицать.

Модель California T6.1 оснащена еще большим количеством удобных и эффективных гаджетов. Интерьер кажется действительно массивным — по крайней мере, по стандартам нью-йоркских квартир. В салоне царит атмосфера уютной гостиной, что стало возможным благодаря ловкому трюку сиденья водителя и пассажира, которые поворачиваются на 180 градусов, позволяя им смотреть на заднюю скамью (раскладывающуюся кровать, на которой могут разместиться двое) и автофургон. — классический раскладной стол.

Список функций на этом не заканчивается. Вы готовы? В California также есть (глубокий вдох) двухконфорочная пропановая плита, холодильник, раковина, душ с холодной водой, бортовые резервуары для воды и пропана, два съемных стола и стула, навес, дизельный обогреватель и многое другое. Гаджеты в стиле бэтмобилей, для раскрытия которых потребуются годы владения.

Несмотря на все эти особенности, салон кажется хорошо продуманным. Несколько новых штрихов включают алюминиевые ручки для внутренней мебели, деревянную отделку и напольное покрытие, новые механизмы для некоторых кухонных приборов и обновленную обивку.Хотя некоторые из этих деталей сами по себе могут показаться незначительными, в целом они создают автомобиль, который больше похож на дом, чем на фургон.

Конечно, он по-прежнему имеет некоторые классические черты, характерные для некоторых кемперов прошлого. California по-прежнему оснащен этой культовой функцией — кроватью с откидным верхом, на которой могут разместиться еще два человека. В отличие от микроавтобусов и Вестфалий прошлого, эти новые итерации не представляют собой брезентовую палатку с выдвижным куском дерева вместо кровати. Т6.1 имеет новый дизайн кровати со встроенным пружинным блоком и матрасом размера «queen-size», окруженным прочным материалом, похожим на плот из белой воды, и его можно развернуть менее чем за две минуты нажатием кнопки. В фургоне также есть цифровой датчик шага, позволяющий водителю найти ровное место для установки лагеря.

Если вы решите, как и я, отказаться от новой функции будильника (когда свет в салоне плавно загорается в любое время по вашему выбору), у раскладывающейся палатки есть клапаны на молнии на всех четырех стенках, чтобы позволить восход солнца, чтобы разбудить вас.Это также отлично подходит для впуска свежего воздуха, если дизельный обогреватель слишком сильно нагревался всю ночь.

Новый 12,3-дюймовый дисплей у штурвала, который выступает в роли правой руки пилота. Этот экран является домом для множества элементов управления технологическими чудесами современного автомобильного (и кемпингового) мира. VW называет это Volkswagen Digital Cockpit; он управляет дополнительным отопителем и вентилятором, освещением салона, Apple CarPlay, спутниковой навигацией и механизмом открывания. Вы можете отслеживать мощность, которую вы используете, на этом же экране; при полной зарядке аксессуары для кемпинга в фургоне могут работать почти 40 часов.И даже если вы отключите питание салона на выходные, не бойтесь; мотор и радио питаются от отдельной батареи.

Легко забыть, что эта штука — транспортное средство, когда она припаркована, но ездит она тоже неплохо. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, а трехсторонняя адаптивная подвеска обеспечивает плавную езду по шоссе в комфортном режиме и адекватную реакцию, когда вы нажимаете кнопку для довольно неожиданного спортивного режима.

Остерегайтесь

Управлять автомобилем может быть на удивление хорошо, но это может заставить вас чувствовать себя немного слишком доверять поворотам — потенциально опасная проблема с чем-то, что почти 10 футов в высоту и весит 6000 фунтов. .Вы действительно должны помнить о его ограничениях, потому что он изо всех сил старается скрыть их от вас.

Но большая проблема: это очень дорого. Хотя здесь есть большая ценность, цена может быть шокирующей: до 99 000 долларов за полностью загруженный пакет Ocean, который я тестировал. Различия между базовой моделью и полнофункциональной не так уж велики, по сути, сводятся к выдвижной кухне вместо стационарной и нескольким эстетическим предметам. Модель без дополнительных опций была отличным вариантом для проведения выходных, но если бы они были доступны в Штатах, я бы взял простую версию без излишеств и сэкономил бы десятки тысяч долларов, сохранив при этом в основном тот же опыт.

Вердикт

Несмотря на то, что это слишком дорого для меня, новый VW T6.1 California Ocean заставил меня еще завидовать способности наших европейских друзей провести выходные в одной из отличных новых итераций длинного VW линейка приключенческих машин. Мы надеемся, что эта традиция квадратных фургонов-автофургонов продолжится в электрическом будущем Volkswagen — и что эти будущие кемперы пробьются в США.

Купить сейчас

VW принял нас и предоставил этот продукт для обзора.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Представлен электрический микроавтобус Volkswagen ID Buzz 2024 года: меньше цветов, больше мощности

После пяти лет тизеров наконец-то состоялся долгожданный дебют Volkswagen ID Buzz. Немецкий автопроизводитель представил полностью электрический фургон на виртуальном мероприятии в среду, где он позиционировал ID Buzz как воссоздание своего культового микроавтобуса Type 2 — хиппи, сила цветов и знаки мира — для более современной эпохи.

ID Buzz и его коммерческий аналог ID Buzz Cargo появятся в Европе в конце этого года, а версия с удлиненной колесной базой для рынков США дебютирует в 2023 году и поступит в продажу здесь в 2024 году.

Мы еще многого не знаем — в основном цена

Мы еще многого не знаем — в основном цена. Но ID Buzz сыграет решающую роль, поскольку VW продолжает свой путь трансформации от экологических нарушителей (помните Dieselgate?) до лидера электромобилей.Фургон послужит демонстрацией модульной электрической архитектуры компании MEB и станет одним из первых электрических фургонов, продаваемых специально для семей.

Фургон был немного обновлен по сравнению с концептуальной формой, которая впервые привлекла внимание многих людей еще в 2017 году. Решетка радиатора немного отличается, с большими вентиляционными отверстиями, чем вы обычно ожидаете от электромобиля. И общая форма более квадратная, с более острыми углами и более высокой посадкой на дороге.

Но VW остался на удивление верен оригинальному дизайну, даже зайдя так далеко, что предложил ту же двухцветную схему окраски Day-Glo лимонно-желтого цвета в качестве опции. (VW предлагает в общей сложности 11 цветовых вариантов.)

Первая европейская версия ID Buzz будет оснащена аккумуляторной батареей емкостью 81 кВт·ч, из которых 77 кВт·ч могут быть использованы. Это приведет в действие двигатель задней оси, способный выдавать 201 лошадиную силу и 229 фунт-фут крутящего момента.Но давайте смотреть правде в глаза: это не электромобиль, предназначенный для трека — на самом деле VW ограничивает максимальную скорость фургона до 145 км/ч. Учитывая, что его предок мог развивать скорость только до 60 миль в час (обычно во время движения под гору), это не должно сильно разочаровывать большинство клиентов.

VW не раскрывает запас хода, но все признаки указывают на пробег около 300 миль при полной зарядке. Мощность зарядки при использовании переменного тока (AC) составляет 11 кВт. На станции быстрой зарядки постоянного тока мощность зарядки ID Buzz увеличивается до 170 кВт.VW утверждает, что автомобиль будет заряжаться от 5 до 80 процентов всего за 30 минут — или всего на восемь минут меньше, чем внедорожник VW ID 4 2021 года.

все признаки указывают на пробег около 300 миль при полной зарядке

VW заявляет, что в будущем ID Buzz предложит функцию Plug and Charge, стандарт, который позволяет электромобилю автоматически идентифицировать и авторизоваться на сторонней зарядной станции от имени владельца.

Но у ID Buzz должна быть адекватная поддержка зарядки благодаря дочерней компании VW Electrify America, которая имеет более 670 зарядных станций в США, включая почти 2900 отдельных быстрых зарядных устройств постоянного тока.Как и у Tesla, у VW есть шкура в игре, когда речь идет об инфраструктуре зарядки электромобилей, которая будет иметь большое значение для отвлечения владельцев автомобилей от теплых объятий двигателя внутреннего сгорания.

Европейская версия фургона и его коммерческий аналог будут поставляться с двунаправленной зарядкой, при которой автомобиль также можно будет использовать в качестве источника питания для других электрических устройств или даже всего дома. VW заявляет, что предполагает, что ID Buzz в конечном итоге будет использоваться для «сглаживания» электрической сети в периоды пикового спроса — аналогичное заявление делают другие крупные автопроизводители.

Европейский ID Buzz не будет таким большим, как другие минивэны на рынке, с колесной базой всего 117,6 дюймов (2988 мм). Версия для США будет длиннее, когда она поступит в продажу в 2024 году, хотя VW не раскрывает размер. В целом европейская версия имеет длину 185,5 дюймов, отчасти потому, что ее свесы очень короткие.

Эти сверхкороткие свесы, или длина автомобиля, выходящая за пределы колесной базы, станут одной из определяющих характеристик ID Buzz.Например, фургон примерно на 9 дюймов длиннее между осями, чем VW ID 4, но в целом всего на 5 дюймов длиннее. Он имеет высоту 76,3 дюйма (1937 мм), ширину по зеркалам 78,2 дюйма (1895 мм), и даже европейская версия имеет грузовое пространство 138 кубических футов. Это больше, чем у Cadillac Escalade, так что да, внутри он большой.

По сути, VW представляет на рынке электромобилей совершенно новый форм-фактор

По сути, VW представляет на рынке электромобилей совершенно новый форм-фактор. Горячие хэтчбеки пришли и ушли, а электрические кроссоверы и компактные внедорожники в настоящее время доминируют.Вскоре их заменят грузовики и роскошные внедорожники, которые оказались предпочтительным профилем американских покупателей автомобилей. В эту бурлящую массу размеров и форм входит фургон, одновременно знакомый и совершенно уникальный. Не микроавтобус — микроавтобус.

«Очевидно, что оригинальный транспортер или автобус действительно любили не только за его дизайн, который был суперкультовым и остается им по сей день, но, конечно, также за его функциональность и вместительность», — Джеффри Лир, менеджер по продукту. для ID Buzz в VW, сказал The Verge .«Так что действительно хорошая упаковка, супер короткие свесы, очень низкий центр тяжести, и ID Buzz, благодаря нашему модульному электроприводу, теперь может соответствовать всем этим требованиям».

Этот простор бросается в глаза, как только вы входите внутрь. ID Buzz стандартной длины будет иметь пять сидений, каждое из которых регулируется. Передние сиденья можно сдвинуть на 9,6 дюймов (245 мм) вперед и назад, а трехместное заднее сиденье можно полностью сложить или разделить в пропорции 40:60, а также его можно сдвинуть в длину в общей сложности на 5.9 дюймов (150 мм).

На стандартной колесной базе позже появится шестиместная конфигурация с индивидуальными сиденьями, расположенными в три ряда по два. С удлиненной колесной базой будет доступна и семиместная конфигурация в соотношении 2/3/2. Грузовая версия ID Buzz будет еще более просторной, с возможностью установки одного переднего сиденья и фиксированной перегородкой, отделяющей багажное отделение сзади.

Кабина ID Buzz аналогична ID 4, с 10-дюймовым приборным блоком в паре с 10-дюймовой информационно-развлекательной системой, расположенной по центру.(Увеличенный 12-дюймовый дисплей не является обязательным.) Программное обеспечение автомобиля можно обновлять по беспроводной сети, и оно будет поддерживать как Apple CarPlay, так и Android Auto.

Вид сетки

VW действительно подчеркивает модульность интерьера ID Buzz с полностью подвижной и съемной центральной консолью. Эта опция, перенесенная из концептуальной версии, позволяет превратить центральную консоль в многофункциональный бокс, который можно переместить в середину второго ряда сидений.Внутри достаточно места для множества гаджетов, включая ноутбук, но потенциал аккуратности огромен. Снятие центральной консоли для тщательной очистки станет большим преимуществом для семей, которым часто приходится иметь дело с опасными уровнями крошек крекеров в их автомобиле.

ID Buzz станет одним из самых экологичных автомобилей VW. Его салон не будет содержать кожи, в нем используются переработанные материалы, а ткань изготовлена ​​из 10 процентов океанского пластика и 90 % переработанных ПЭТ-бутылок.

За очаровательным и функциональным дизайном ID Buzz скрывается много интеллекта, скрытого под поверхностью

За очаровательным и функциональным дизайном ID Buzz скрывается множество интеллектуальных функций. В Европе Buzz Cargo будет оснащен датчиками и программным обеспечением, которые, по словам VW, обеспечат возможность автономного вождения. Но полностью автономная версия Buzz не будет доступна до тех пор, пока не будет выпущена обычная версия. VW Group, которой также принадлежат Audi, Skoda и Porsche, ожидает, что это будет ее первый автономный автомобиль, когда-либо выпущенный.

На самом деле мы уже видели изображения ID Buzz, оснащенного высокотехнологичными датчиками и оборудованием, в качестве автономного испытательного транспортного средства в Германии. VW заявил, что автономный микроавтобус послужит платформой для его полномасштабных коммерческих перевозок и доставки, которые он планирует запустить в Германии в 2025 году.

Когда он будет выпущен, ID Buzz присоединится к хэтчбеку ID 3, компактному внедорожнику ID 4 и скорому выпуску купе ID 5 в качестве новейшего члена быстрорастущей линейки электромобилей VW.(Китай также получит удлиненный ID 6 в какой-то момент в будущем.) Семейство ID VW также включает концептуальные версии большого внедорожника (ID Roomzz) и багги для дюн (ID Buggy). Все они строятся на модульной платформе электромобилей Volkswagen MEB.

Но никому не придется идти по натянутому канату так же, как ID Buzz. «Эта машина должна играть осторожную роль», — сказал руководитель отдела производства Джеффри Лир. «Это должно сбалансировать обе стороны, верно? Он должен быть современным, свежим и захватывающим для людей, которые, возможно, даже не жили в те времена», — сказал он, имея в виду первоначальный расцвет Microbus в 1960-х и 70-х годах.

Подсказки все еще на месте, от двухцветной окраски до очень заметного логотипа VW на решетке радиатора, отметил Лир. Тем не менее, это будет деликатный баланс. «Я бы назвал это разделением 80-20, — сказал он, — с 20-процентной ностальгией и 80-процентной перспективой».

Значит ли это, что следующим будет электрический VW Beetle? «Я ничего не видел, я даже не слышал никаких слухов, — лукаво сказал Лир, — но с этой платформой есть целый ряд возможностей».

Мы жили в VW California T6.1 Автофургон на 24 часа, и все стало странно

Мочатся из дверей, выпрашивают у прохожих еду, расспрашивают друг друга о содержании рекламного проспекта Buick 1980 года. Это лишь некоторые из очень странных вещей, которые мы двое, запертые в автофургоне Volkswagen California T6.1 на 24 часа, были вынуждены делать как безумие, установленное в жесткий . Наблюдайте, как мы медленно дрейфуем все дальше и дальше от здравомыслия в крошечном доме на колесах VW.

В прошлом году редактор обзоров Джейсона и Джалопника Эндрю Коллинз провел некоторое время в Volkswagen Transporter T6 California, автомобиле, который Эндрю назвал «лучшим автомобилем, который также является домом».Это утверждение по-прежнему справедливо для обновленного «T6.1», в котором добавлен ЖК-экран для управления электрической складной палаткой, внутренним освещением, температурой в салоне и множеством других функций. Кроме того, есть новое лицо и некоторые обновления материалов интерьера. (Позже у нас будет полный видеотур по удивительному автомобилю). В остальном это тот же потрясающий кемпер VW, который мы знаем и любим. И под «мы» я подразумеваю «не американцев», потому что эта штука по какой-то причине не продается в США.

( Полное раскрытие : Немецкое подразделение коммерческих автомобилей VW отправило нас в Новую Шотландию, чтобы покататься на обновленном VW California T6.1. Они вручили нам ключи от кемпера, указали живописный маршрут, а затем поднесли еду к окну нашего автомобиля. Один представитель VW, заметив поднос с рассолом на раскладном столике кемпера, спросил нас, не моча ли это. Он буквально считал нас двоих, журналистов, такими грязными животными, что мы будем просто сидеть и небрежно болтать с подносом с человеческой мочой, стоящим на столе между нами. Мой Бог.).

Мы думаем, что видео в целом говорит само за себя, тонкое, но мощное напоминание о том, что в глубине души мы все люди, и что тонкая оболочка человечности может быть эффективно стерта всего за 24 часа в фургоне.

Volkswagen Transporter California T6.1 2020 модельного года — довольно удивительный маленький автомобиль-дом на колесах, один из немногих автомобилей, в которых можно готовить оладьи, который также чертовски легко припарковать где угодно. Это также один из очень немногих автомобилей, в котором вы даже можете провести полные 24 часа, и это довольно впечатляет.

Это, конечно, никоим образом не говорит о том, что вы должны . Ты слишком хорош для таких жалких вещей. Не были.

Volvo XC90 2022 года.
Volvo XC90 2022 года предлагается в следующих подмоделях: XC90 SUV, XC90 Plug-in Hybrid.Доступные стили включают внедорожник T5 Momentum 4dr (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A), полноприводный внедорожник T6 Inscription 4dr, полный привод с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), подключаемый гибрид T8 Inscription 4dr, полноприводный внедорожник (2,0 л, 4 цилиндра, газ/двойное нагнетание). электрический подключаемый гибрид 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л 4cyl Twincharger газовый/электрический подключаемый гибрид 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD ( 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид Twincharger 8A), гибридный подключаемый модуль Recharge T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD с 6 пассажирскими сиденьями (2.0L 4cyl Twincharger бензин/электрический гибридный 8A), Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Twincharger бензиновый/электрический гибридный plug-in 8A), T6 Inscription 4dr SUV AWD (2,0L 4cyl Twincharger 8A), T5 Momentum 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), T6 Momentum 4dr SUV, AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A) и T6 Momentum 4dr SUV, AWD, с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A).
Модели Volvo XC90 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или подключаемым гибридным двигателем объемом 2,0 л мощностью до 400 л.с. в зависимости от типа двигателя.Volvo XC90 2022 года поставляется с передним и полным приводом.
Доступные трансмиссии включают: 8-ступенчатая автоматическая.
Volvo XC90 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Volvo XC90 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Volvo XC90 2022 года и все его типы отделки салона.
В целом пользователи Edmunds оценивают XC90 2022 года.
4.6 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.
Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится XC90 2022 года.

Плюсы

  • Элегантный внешний и внутренний стиль
  • Точное управление
  • Просторные сиденья второго и третьего ряда
  • Подключаемый гибридный силовой агрегат обеспечивает сильное ускорение и высокую экономию топлива

Минусы

слабое ускорение моделей и реальная экономия топлива

  • Некоторые элементы управления с сенсорным экраном могут быть сложны в использовании
  • Обзоры экспертов Edmunds

    база данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для XC90 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый Volvo XC90 2022 года выпуска?

    2022 Volvo XC90 T5 Momentum 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра Turbo 8A)

    Volvo XC90 T5 Momentum 4dr SUV 2022 года (2.0L 4cyl Turbo 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 50 995 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник Volvo XC90 T5 Momentum 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), на 361 доллар ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 361 доллар США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 50 634 доллара США.

    Средняя экономия для внедорожника Volvo XC90 T5 Momentum 4dr 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, турбо, 8A) составляет 0.на 7% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

    Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV 2022 AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 58 395 долларов США. Средняя цена нового внедорожника Volvo XC90 T6 Momentum 4dr AWD 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger 8A) на 476 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 476 долларов США, получая специальные предложения заранее.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 57 919 долларов США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 T6 Momentum 4dr SUV 2022 AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A) на 0,8% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 Volvo XC90 T6 Inscription 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A)

    Volvo XC90 T6 Inscription 4dr SUV 2022 AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (она же MSRP) в размере 64 695 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый Volvo XC90 T6 Inscription 4dr SUV 2022 AWD (2.0L 4cyl Twincharger 8A) стоит на 552 доллара ниже рекомендуемой производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 552 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 64 143 доллара США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 T6 Inscription 4dr SUV AWD 2022 года (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A) на 0,9% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A)0L 4cyl Twincharger бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 64 895 долларов США. Средняя цена нового Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) на 529 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 529 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 64 366 долларов США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 2022 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription Expression 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) на 0,8% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Twincharger газовый/электрический подключаемый гибрид 8A)

    Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV 2022 AWD ( 2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A с двойным зарядным устройством) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 70 595 долларов США.Средняя цена нового Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) на 914 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 914 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 69 681 доллар США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 2022 Recharge Plug-In Hybrid T8 R-Design 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) составляет 1.на 3% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    2022 Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, бензиновый/электрический Twincharger, гибридный, 8A) бензиновый / электрический подключаемый гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной розничной цены производителя (она же MSRP) в размере 71 195 долларов США. Средняя цена нового Volvo XC90 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD 2022 года (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический подключаемый гибрид 8A) на 736 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Участники Edmunds экономят в среднем 736 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 70 459 долларов США.

    Средняя экономия для Volvo XC90 2022 Recharge Plug-In Hybrid T8 Inscription 4dr SUV AWD (2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый/электрический гибрид Twincharger 8A) на 1% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

    Какие модели Volvo XC90S 2022 года доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса
    из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Volvo XC90 2022 года за
    продажа рядом.Просто исследуйте
    тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы
    найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль
    вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите
    сколько другие владельцы заплатили за Volvo XC90 2022 года.

    Не могу найти новый Volvo XC90 2022 года выпуска
    хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый Volvo на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая расширенные функции и информацию о спецификациях, таких как: рекомендуемая производителем розничная цена, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у Volvo XC90 2022 года?

    2022 Volvo XC90 T5 Momentum 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) Полный привод с 6 пассажирскими сиденьями (2,0 л, 4 цилиндра, Twincharger, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) 4-дверный полноприводный внедорожник (2.0L 4cyl Twincharger газ/электрический подключаемый гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) MPG 25 25 25 9 Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая Drive Train Привод переднего колеса 20346 2.0 L Объем пассажиров 119.6 CU.FT.

    Колесная база 117.5 в.
    длина

    195,0 дюйма
    N / A
    Высота 69,9 дюйма
    Бордюр 4354 фунтов.

    Арендовать или купить Volvo XC90 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
    что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать
    более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны,
    может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
    новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями Volvo по аренде автомобилей

    Сравнение средних фургонов: Ford Transit Custom и VW Transporter

    Средние фургоны составляют основу британского транспорта и автопарков. Они отличаются грузоподъемностью, практичностью и надежностью. VW Transporter и Ford Transit Custom — два лучших автомобиля, доступных на данный момент, — икона и бестселлер соответственно.Итак, расслабьтесь и читайте дальше, чтобы узнать, какой фургон выиграет последнюю статью о сравнении фургонов Vanarama Van Expert Тома Робертса.

    Подумайте о Ford Transit Custom, и вы, несомненно, увидите изображения самого продаваемого в Великобритании среднего фургона как божий день — они повсюду. Подумайте о VW Transporter, и вы, несомненно, увидите изображение усовершенствованного фургона, превращаемого в жилой дом на колесах. Что хорошего в этих двух автомобилях, так это то, что, хотя они выполняют одну и ту же работу — будучи хорошим фургоном среднего размера — у них очень разные образы.

    Это сравнение особенно интересно в связи с недавно объявленным будущим партнерством между Ford и Volkswagen, в рамках которого два производителя выпустят до 8 миллионов пикапов и фургонов за время своего союза. В эту сумму войдет пикап на базе Ford Ranger, небольшой городской фургон производства VW и 1-тонный фургон производства Ford. Последнее — самая интересная деталь, учитывая, какие фургоны я сравниваю в этой статье — этот новый 1-тонный фургон, вероятно, будет новым Transporter & Transit Custom.

    Но хватит о будущем. Эта статья посвящена нынешним поколениям изысканного и культового VW Transporter и Ford Transit Custom, самому продаваемому среднему фургону в Великобритании. Фургоны, сравниваемые в этой статье, представляют собой последние модели 2020 года — Ford Transit Custom 2020 года и VW Transporter T6.1 2020 года).

    Под капотом

    Ford Transit Custom: невероятные 2,0-литровые турбодизельные двигатели Ford TDCi EcoBlue обеспечивают удивительно низкие эксплуатационные расходы и снижают нагрузку на больший крутящий момент, чем можно было бы ожидать от двигателя меньшего размера.Но, несмотря на меньший размер, к трем оригинальным версиям этого двигателя — 105 л.с., 130 л.с. и 170 л.с. — недавно присоединился 185-сильный вариант для топовых версий этого превосходного фургона. Ford также добавил 6-ступенчатую автоматическую коробку передач вместе с двигателем EcoBlue для дополнительного комфорта вождения.

    Volkswagen Transporter: VW уже сделал для себя 2,0-литровые турбодизельные двигатели TDI, которыми оснащены автомобили Transporter. Прямо сейчас вы найдете двигатели, предлагаемые в широком диапазоне мощностей от 90 до 199 л.с. для T6.1 версии. Было время, когда вы могли получить транспортеры с бензиновыми двигателями, но с тех пор они были сняты с производства — в наши дни вы не найдете моделей с бензиновым двигателем в линейке T6.1, и для некоторых пользователей это может быть проблемой.

    Победитель Тома: В этом раунде я отдаю победу — с небольшим перевесом — VW. Их двигатели доступны в гораздо большем количестве выходов, что дает пользователям немного больше выбора. Тем не менее, двигатели Ford EcoBlue лучше с точки зрения эксплуатационных расходов. Судя по скрипу, это VW.

    Снаружи

    Ford Transit Custom: При запуске Ford Transit Custom поделился своей эстетикой с автомобилями Ford, и ничего не изменилось.Когда Ford перешел на открытые решетки, последовало и предложение компании для легких коммерческих автомобилей. Custom выглядит так, как должен выглядеть средний фургон, у него немного роскоши, но все в нем по-деловому. Уровни отделки салона незначительно влияют на внешний вид — по мере того, как вы поднимаетесь выше, черные пластиковые панели заменяются панелями в цвет кузова, надеваются легкосплавные диски, добавляются противотуманные фары, вокруг решетки появляется хромированная окантовка, а наружные зеркала заднего вида становятся полностью электрическими. (в движении и нагреве). Стороны Custom также полностью свободны от линий панелей, что немного упрощает процесс написания подписей.

    Volkswagen Transporter: Transporter — это икона, как из-за своего внешнего вида, так и из-за наследия и многоцелевого использования платформ. Даже по сей день во внешности Transporters присутствуют элементы оригинальных кемперов — даже в версиях с панельными фургонами. Линии и изгибы плавно сливаются воедино, придавая Transporter преимущество внедорожника в передней части — этому помогают решетки автомобилей VW, которые перекликаются с решетками LCV. Уровни отделки салона влияют на внешний вид автомобиля почти так же, как и Ford Transit Custom — панели в цвет кузова, дополнительная хромированная отделка.Выберите тот, который, по вашему мнению, выглядит лучше всего и соответствует вашему бюджету.

    Победитель Тома: как самопровозглашенный фанат VW Transporter, я должен передать этот культовый фургон. Какими бы мгновенно узнаваемыми они ни казались, Transporter, на мой взгляд, имеет преимущество во взглядах на значительную часть рынка легких коммерческих автомобилей. Но я не настолько самонадеян, чтобы думать, что вы все согласны, у всех нас свои вкусы. Что меня расстраивает, так это то, что как только Ford и VW начнут вместе производить эти фургоны, мы потеряем то, что делало их культовыми — по крайней мере, снаружи.Только мои 2 пенса стоит.

    В салоне

    Ford Transit Custom: По моему мнению, у Ford Transit Custom лучшие салоны на рынке средних фургонов. У них есть все современные технологии, которые вам действительно нужны, — ничего лишнего, а Ford добился максимального комфорта в салоне. Стандартные уровни отделки салона включают в себя удобные сиденья, сенсорный экран, лучшие подстаканники на всем рынке легких коммерческих автомобилей, а также простые для понимания органы управления и индикации. Вы не найдете лучших кабин, чем кабины Ford.

    Volkswagen Transporter: К сожалению, это одна из областей, в которой я чувствую, что Транспортеры разочарованы. В то время как новые транспортеры имеют лучшие салоны, они никогда не бывают такими же хорошими по соотношению цена/качество, как кабины других фургонов. Что касается Transporter, вы получите немного больше роскошных кабин по мере того, как вы поднимаетесь по уровням отделки салона, но технология такая же, как и в других LCV, и вы никогда не почувствуете, что он пытается быть настоящим LCV. Кабины Transporter упускают из виду — LCV не нужны салоны автомобилей, им нужны прочные и долговечные салоны, как у автомобилей.

    Победитель Тома: Ну, это никогда не было честным боем. Ford Transit Custom побеждает безоговорочно. В кабине Transporter есть вещи, которые мне нравятся, но с премией, которую вы платите по сравнению с Custom, она не соответствует. Справедливая игра для Ford, они вложили десятилетия автомобильного опыта в создание идеальной кабины LCV, похожей на легковой автомобиль.

    В погрузочной площадке

    Ford Transit Custom: Окей, мы находимся в бизнес-конце Transit Custom, и с полезной нагрузкой от менее 700 кг до почти 1500 кг он технически более совершенен, чем некоторые фургоны из сегмента больших фургонов! Большинство людей выбирают версии с низкой крышей — их легче парковать в сложных многоэтажных домах, но при этом они предлагают пользователям до 6 грузовых мест.8 кубометров. Версии с высокой крышей предлагают больше места для головы, что может иметь больше смысла для пользователей, которые регулярно входят и выходят из погрузочной площадки для доставки. В целом, на этом конце автомобиля Custom является основным соперником в этом секторе благодаря огромным возможностям автомобиля по цене.

    Volkswagen Transporter: В последней версии Transporter грузоподъемность варьировалась от менее 800 кг до более 1300 кг, что довольно далеко от максимальной грузоподъемности для нестандартного исполнения. .Его максимальная полезная нагрузка также намного меньше, чем у настоящих тяжеловозов в секторе средних фургонов — Vauxhall Vivaro, Citroen Dispatch, Toyota Proace и Peugeot Expert — но это не значит, что у него нет возможностей. Просто спросите легионы музыкальных групп и техников, которые клянутся дверью люка и безгубым загрузочным отверстием.

    Tom’s Winner: В то время как дверь люка Transporter настолько крута, что даже больно, возможности Custom в погрузочном отсеке являются явным победителем. Это гораздо более гибкое предложение с пространством, практичностью и грузоподъемностью.Когда Ford делал Transit Custom, они знали, что делали.

    Ford Transit Custom против VW Transporter: в заключение

    Для меня это самое интересное время для проведения этого сравнения. Ford и VW объявили о своем намерении работать вместе над созданием совместного среднего фургона — среди нескольких других новых легких коммерческих автомобилей. Мы потеряем эти значки в их нынешнем, очень отличающемся дизайне, и вскоре у нас появятся эквиваленты для совместного использования платформы.

    Ради этой статьи должен быть победитель, но я никак не могу заставить себя его выбрать.На момент написания этой статьи Transporter и Transit Custom были лучшими в секторе средних фургонов, потому что они так блестяще демонстрируют широту предложения внутри него. Transporter — это прикосновение к культовому классу, который сохраняется благодаря своему наследию и скромным усовершенствованиям с каждым фейслифтингом, в то время как Transit Custom — это молодой выскочка, который предлагает все, что нужно современному LCV по конкурентоспособной цене, и теперь превосходит большинство других фургонов почти в 100 раз. %.

    Слишком близко, чтобы звонить.Я бы выставил свою шею и короновал бы одного из них победителем, если бы мог… но в конечном итоге я выбрал бы одного над другим по техническим причинам, и мне это кажется неправильным. Что вы все думаете?

    Если вы хотите узнать больше об этих ведущих больших фургонах, почему бы не ознакомиться с нашим подробным обзором Ford Transit Custom Review, обзором VW Transporter или ознакомиться с лучшими предложениями наших последних предложений фургонов.

    2021 Volkswagen Transporter T7 Редизайн, дата выпуска и цена

    Volkswagen, известный как VW, является одной из марок автомобилей класса люкс.Они продавали много типов автомобилей, что является потребностью людей. VW Transporter был одним из тех автомобилей-бестселлеров с момента первого запуска. Прошло шесть поколений, и люди начинают спрашивать о следующем VW Transporter 2021 года. Вот некоторые отзывы и слухи об этом концепт-каре.

    Новый VW Transporter T7 Интерьер фургона

    VW Transporter сам по себе является фургоном, который имеет большие размеры. Конечно, люди покупают эту машину, потому что она просторная и удобная.Вот отзыв об интерьере.

    Сидеть в машине во время поездки может быть неприятно, если места для ног слишком мало. У VW Transporter удобное сиденье, но все же слишком мало места для ног. На переднем сиденье у новейшего транспортера VW три места. Так может остаться и в следующем поколении 2021 года, поскольку люди покупали этот автомобиль, чтобы превратить его в кемпер или настраиваемое транспортное средство.

    Сиденье безопасное со штатным ремнем безопасности в каждом из них. У дизайнера также есть блестящий вкус, чтобы пассажир чувствовал себя комфортно без этого просторного места для ног.

    На нескольких картинках в интернете видно, что у многих VW Transporter есть дополнительная крыша. Это также может быть блестящей идеей для следующего поколения. Кабина за местом водителя большая и достаточная, чтобы быть настоящим кемпером. Вы можете добавить диван, кровать или другие вещи внутрь. Высоты салона хватает. Не слишком высокий, потому что это все тот же автомобиль среднего размера фургона. Но в целом следующее поколение T7 может даже выглядеть так же.

    • Модернизируемый и настраиваемый автомобиль

    Поскольку этот автомобиль называется коммерческим, вы также можете увеличить количество мест в нем.Таким образом, вы можете иметь большую машину, чтобы забрать вашего туристического клиента. Вы можете выбрать кресло лучшего качества в соответствии с вашим бюджетом. Этот автомобиль также удобен, чтобы быть семейным автомобилем. Если у вас больше трех детей, эта машина вам понравится.

    Размер не слишком большой и не маленький. Вы можете взять с собой все, что нужно вам и вашей семье, не беспокоясь о комфорте во время длительной поездки. Новый Volkswagen Transporter T7 остался прежним. Ut можно модернизировать до того, что вам нужно. Он всегда будет удобным и роскошным, если вы проявите творческий подход при переделке салона.

    2021 Volkswagen Transporter T7 Redesign

    Некоторым людям не нравится фургон, потому что он выглядит слишком большим и неуправляемым. Но эта машина имеет средние размеры, поэтому ею проще пользоваться. Вот обзор.

    Большой, но пропорциональный

    Этот автомобиль более заметный, чем внедорожник, но не слишком большой. Это все еще выглядит нормально для использования на оживленной дороге. Внешний вид нового VW Transporter кажется превосходным. У него маленькие фары, слишком маленькие для большой машины.Но это делает этот автомобиль милым. Когда этот автомобиль тестируется на дороге, размер и дизайн не слишком отличаются от последнего поколения со шпионской камеры. Может быть, это потому, что VW фокусируется на другой стороне автомобиля. VW пытается быть более футуристичным и современным автомобилем.

    Балансир

    Колеса последнего поколения достаточно сбалансированы. Но если VW хочет добиться большего прогресса, им лучше использовать больше балансировочных колес. Это из-за размера автомобиля, который заставляет людей дважды подумать, прежде чем купить его.Не все люди могут водить большую машину, поэтому, если у нее будет больше балансировочных колес, возможно, люди полюбят машину больше, чем раньше.

    Обновления новых функций — современные технологии

    В следующем автомобиле T7 будет встроено множество современных технологий. Вот некоторые из них.

    Последний VW Transporter уже использует сенсорную панель на приборной панели. Так что это означает, по крайней мере, что они будут использовать то же самое в следующем поколении.

    Водитель и пассажир могут управлять картами, мультимедиа, кондиционерами и многим другим с этой сенсорной панели.Тачпад также может подключаться к Bluetooth или Wi-Fi. Эта функция является базовой потребностью в новом автомобиле, выпущенном в 2015 году. Таким образом, VW, который является люксовым брендом, невозможно не заметить.

    • Встроенная SIM-карта с футуристической функцией

    Кроме того, в этом автомобиле также есть SIM-карта. Так же, как и телефон с симкой, его можно быстро поискать на парковке. Вы можете «позвонить» ему, и автомобиль ответит, если вы перейдете на We Connect Plus. Вы также можете удаленно запирать и разблокировать автомобиль, устанавливая предупреждения о превышении скорости и выполняя множество замечательных функций.Для повышения эффективности системы VW Transporter также использует некоторое программное обеспечение. Так машину можно апгрейдить проще.

    Ходят слухи, что VW Transporter 2021 года будет электромобилем. Это разумно, потому что проблема глобального потепления и топлива становится все более острой. Вот как VW отвечает современным людям, которым нужен удобный, настраиваемый и экологичный автомобиль.

    2021 VW Transporter T7 Дата выпуска

    Volkswagen пока не сообщает, когда будет выпущен этот электромобиль. Но некоторые слухи говорили, что он будет анонсирован в конце 2020 или начале 2021 года.Если вы хотите купить его, вы можете попробовать найти его в Интернете.

    Add a comment

    Ваш адрес email не будет опубликован.