F1 bmw: BMW объяснила отказ от возвращения в Ф1

Содержание

F1 BMW Sauber F1.06 | Аукцион масштабных и сборных моделей

Модели болидов Формула 1 (Ф1, F1, Formula 1) 1:43

Все модели и Стекла в идеальном состоянии!

Команда: BMW Sauber F1.06

Пилот: N. Heidfeld

Год: Hungarian 2006

Состояние: Идеальное

Внимание: при покупке нескольких лотов требуйте скидку!

Информация о продавце
Пользователь
Stormmike (34)
Дата регистрации
06.02.2017
Был на сайте
06.04.2022 15:04:06
Местонахождение
Россия, обл Московская, р-н Воскресенский, г Воскресенск
Рейтинг
35
Другие лоты продавца

3300₽

1д, 19ч 51м

Россия, Москва, Тверской, Москва

3200₽

1д, 19ч 47м

Россия, Москва, Тверской, Москва

История предложений
ПользовательСуммаСтатусКол-воДата
Полежаев (3)1500₽Принято109.11.2019 19:23:52
История продаж
ПользовательЦенаКол-воДата
Полежаев (3)1500₽109.11.2019 19:24:18

Формула 1: Презентация BMW F1.07. Сахалин.Инфо

14:48 17 января 2007

Авто, Общество

16.01.2007. Валенсия. Испания

Церемония презентации новой BMW Sauber F1.07 прошла утром, 16 января. Команда представила журналистам машину, пилотов и спонсоров, а уже днем новинка выехала на трассу. Приход BMW позволил команде подняться с восьмого на пятое место в Кубке Конструкторов, следующий шаг сделать непросто, но BMW Sauber верит в успех, ведь F1.07 — первая машина, построенная новой командой.

BMW 1.07

Марио Тайссен: «Сегодня особенный день, это не просто презентация очередной новинки, мы покажем вам первую машину, построенную нашей командой. Приняв решение о создании собственной команды, мы разработали план: в 2006-м регулярно зарабатывать очки, в 2007-м подняться на подиум, а в 2008-м бороться за победу в Гран При. Первая часть плана выполнена, мы увеличили штат с 275 до 400 человек, усовершенствовали аэродинамический полигон, оборудовали его новым суперкомпьютером. Сделать следующий шаг непросто, ближайшая из команд, опередивших BMW Sauber в прошлом сезоне, заработала на 50 очков больше — разница достаточно велика, но я верю, что новая машина оправдает ожидания. В 2006-м мы поднялись с восьмого места на пятое и должны сохранить этот импульс».

BMW 1.07

Для F1.07 разработана новая коробка передач с минимальным временем переключения, позволившая оптимизировать компоновку силовых узлов. Модернизированный аэродинамический полигон помог решить проблемы с системой охлаждения, которые мешали BMW Sauber в 2006-м, да и внешне машина здорово изменилась.

BMW 1.07

Вилли Рампф: «При разработке F1.07 мы поставили перед собой несколько важных ориентиров: оптимальное распределение веса, аэродинамическая эффективность, и старались придерживаться их от проекта до финальной стадии. Аэродинамика действительно здорово изменилась. Носовая часть стала немного короче, чем у F1.06, используя ресурсы нового аэродинамического полигона, мы перепроектировали многие узлы, увеличили эффективность систем охлаждения, изменили компоновку задней части машины. Первая часть работы позади, осталось узнать, чего добились наши соперники, насколько F1.07 конкурентоспособна на трассе».

Когда речь зашла о гонщиках, журналисты спросили Ника Хайдфельда о предстоящем сражении с Робертом Кубицей, партнером по команде.

BMW 1.07

Ник Хайдфельд: «У меня есть опыт работы с Sauber, но приход BMW здорово изменил ситуацию — сегодня мы ставим перед собой серьезные цели и уверены в успехе. Это совсем другая мотивация, персонал работает с улыбкой на лице, это здорово. Посмотрим, как закончится этот сезон, но я с оптимизмом смотрю в будущее. Хорошо, когда ваш партнер — быстрый гонщик, гонок без борьбы не бывает, я прошел через это в F3 и F3000, не вижу для себя ничего нового и не боюсь конкуренции. Каждый из нас мечтает стать лидером и это не может не повлиять на результат. Тимо Глок и Себастьян Феттель тоже очень быстры, но в Формуле 1 не бывает медленных гонщиков».

Роберт Кубица: «В 2006-м я многому научился, сезон прошел действительно хорошо — я начинал его тест-пилотом, потом сел за руль основной машины и поднялся на подиум. Впереди мой первый полный сезон, я хочу использовать накопленный опыт, прогрессировать, двигаться вперед. У нас отличная атмосфера, серьезные цели и, я надеюсь, быстрая машина».

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева

Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.

2. Сократите запрос

Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.

3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы

Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.

4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта

Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».

5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски

Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».

6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!

Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!

7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке

Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.

2006 BMW Sauber F1 Team, Revell 07245 (2007)

2006 BMW Sauber F1 Team, Revell 07245 (2007)база данных по моделизму | управление закромамиLogin

BMW Holograph — Revell 50 Years

Revell | Нет. 07245 | 1:24

Факты

Фирма:
Revell
Заголовок:
2006 BMW Sauber F1 Team BMW Holograph — Revell 50 Years
Число:
07245
Масштаб:
1:24
Тип:
Полный набор
Вышел:
2007 | Перепаковка (только измененна коробка)
Упаковка:
Складная коробка (открывается сбоку)
Тема:
BMW Sauber F1.06 » Машины (Транспортные средства)

Обозначения

BMW Sauber F1.06
FIA Formula 1
  • BMW Sauber 16 (Nick Heidfeld)
    Март 2006 Australian Grand Prix — Albert Park, Melbourne (Result: 4th)
    White, Blue
  • BMW Sauber 17 (Jacques Villeneuve)
    Март 2006 Australian Grand Prix — Albert Park, Melbourne (Result: 6th)
    White, Blue

Содержимое коробки

Пластиковый литник, Резина, Декаль (водная)

Хронология продукта

Полная история »

Инструкции

Скачать 9007Kb (.pdf)

Магазин

 

Private trade & swap

Заметка: Цены и наличие являются ориентировочными. Также проверьте, действительно ли продукт соответствует!

Сопутствующие товары

There are no related products covering the «BMW Sauber F1.06» in 1:24.

Oбзор содержимого коробки

External reviews

Реклама

Обзор

Wettringer Modellbauforum

Галерея

BMW Sauber F1.06

68.000+ моделисты по пластику используют нас

Регистрация Авторизоваться

Новые релизы (Машины in 1:24)

Посмотреть больше »

Популярные модели (Машины in 1:24)

Посмотреть больше »© 2010-2022 scalemates | конфиденциальность | реклама

We use cookies to give you a great and free experience. By continuing to browse the site you are agreeing to our use of cookies.

You can change your Cookie settings at any time. (Essential cookies are for: preferences, security, performance analytics and contextual advertising)

Privacy policy »   Continue

Как доехать до BMW Group F1-Kantine в Am Hart на автобусе, метро, S-Bahn, трамвае или поезде?

Общественный транспорт до BMW Group F1-Kantine в Am Hart

Не знаете, как доехать до BMW Group F1-Kantine в Am Hart, Германия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до BMW Group F1-Kantine от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до BMW Group F1-Kantine с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около BMW Group F1-Kantine? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения:
Hufelandstraße; Euro-Industriepark West; Gundelkoferstraße; Oberhofer Platz; AM Hart; Schwabing Nord.

Вы можете доехать до BMW Group F1-Kantine на автобусе, метро, S-Bahn, трамвае или поезде. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости:
(Метро) U2 (Автобус) 140, 50

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от BMW Group F1-Kantine с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до BMW Group F1-Kantine проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Am Hart! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Технологии HP выводят команду BMW WilliamsF1 на новый технологический уровень

28 марта компания HP провела пресс-конференцию в Барселоне, где присуствующим была предоставлена возможность пообщаться с пилотами команды BMW WilliamsF1, которые, в свою очередь, подробно рассказывали о том, каким образом компания HP помогает ускорять проектирование машин, выводя команду на новый технологический уровень. Пилоты и члены команды делились своими планами, давали прогнозы в отношение будущих соревнований.

Ральф Шумахер красовался в стильном костюме пилота с большим логотипом HP на груди. Достаточно значительную часть своего выступления он посвятил HP, подтвердив слова компании о том, что HP удалось значительно увеличить конкурентное преимущество команды BMW WilliamsF1 в сезоне гонок «Формула 1» 2003 года.

Благодаря применению технологии HP, команда смогла в 15 раз сократить затраты времени на проектирование машин за счет использования сложных систем аэродинамических расчетов. Кроме того, высокая вычислительная мощность суперкомпьютеров HP и внедрение новаторских систем с использованием профессионального опыта компании позволили команде достичь значительной экономии денежных средств.

HP присутствует на всех этапах работы: от планирования проекта до анализа данных, полученных в ходе гонки. Эксперты HP сформулировали общую стратегию информационных технологий и связи, а также осуществили внедрение комплексных систем, которые обеспечивают непрерывную связь в реальном времени между более чем 450 сотрудниками WilliamsF1 в разных странах мира. Благодаря возможностям суперкомпьютеров HP AlphaServer (HPC320 и SC40 кластеры) быстро просчитывать сложнейшие уравнения вычислительной динамики жидкостей и газов (CFD), инженеры команды получают подробные и точные сведения о поведении автомобиля в различных условиях. При помощи CFD моделируются аэродинамические показатели машины со всех углов, что позволяет инженерам-проектировщикам получить более полное представление о точках приложения давления и напряжениях конструкции.

Вся необходимая информация во время соревнований отображается на ноутбуках серии OmniBook, которыми оснащены все инженеры команды.

Готовые виртуальные прототипы подаются на системы печати и обработки изображений HP, установленные в проектно-конструкторском отделе и составляющие неотъемлемую часть процесса проектирования и производства.

Кстати, несмотря на то, что HP постарались сделать максимально заметным свой логотип, на всех атрибутах и устройствах команды, специальная обувь для гонок Шумахера осталась нетронутой, где чинно обозначена фамилия владельцев данной экипировки.

Вся аппаратура с трудом умещается в нескольких больших грузовиках, что лишний раз говорит о том, что в современных гонках Формулы 1 одно из важнейших мест играет техническое оснащение команды…

…а современные болиды более похожи на космические корабли, напичканные всяческой электроникой, нежели на средства передвижения по земле.

В то время как пилоты Формулы 1 тестируют своих стремительнейших железных коней, фанаты BMW WilliamsF1 внимательно следят за прохождением трассы младшим Шумахером. Очевидно, наиболее лучшие снимки болидов с логотипом HP можно сделать только камерами HP: на груди одного из наблюдающих за гонкой — камера Photosmart 912.

В заключение несколько фактов:

  • Болид BMW WilliamsF1 разгоняется до 96 км/ч за 2,5 секунды
  • Максимальная скорость болида достигает 360 км/ч
  • Карбоновые тормозные диски при торможении нагреваются до 600 градусов Цельсия за 1 секунду
  • Во время тренировки двигатель вырабатывает свой ресурс за 400 км, после чего его меняют на новый

Общий вид трассы в Барселоне:

Обладатели быстрых каналов могут скачать видеоролики со звуком, снятых 28 марта во время проведения тренировочных заездов здесь (10,7 МБ) и здесь(1,4 МБ) (для просмотра потребуется QuickTime Player).

ANSYS помогает завоевывать награды BMW Sauber F1 — FEA.RU | CompMechLab

Компания ANSYS, Inc., ведущий разработчик расчетных систем для инженерного анализа, сообщила о том, что благодаря использованию технологий ANSYS при проектировании и разработке моделей гоночных автомобилей, компания BMW Sauber F1 получила престижную награду MITcon Manufacturing IT Awards, учрежденную изданием Manufacturing Computer Solutions. Данная номинация ежегодно присуждается компаниям, успешно внедряющим инновационные технологии в процесс производства.

 

В классе гонок Формула 1 компьютерные технологии проектирования и инженерного анализа применяются чаще, чем в других видах спорта. Большинство команд используют CFD-технологии наряду с проведением испытаний в аэродинамической трубе. По заказу компании BMW Sauber F1 был изготовлен сверхбыстрый компьютер «Albert2», оснащенный 512 процессорами Intel(R) Xeon(R) 5160 dual core. «Albert2» был специально спроектирован и изготовлен для CFD-моделирования. Компьютер может выполнять 12,288,000,000,000 операций в секунду, что обеспечивает неограниченные возможности для CFD-моделирования. Теперь инженеры BMW Sauber F1 могут создавать расчетные сетки, превышающие 1 миллиард ячеек. Благодаря использованию программных комплексов ANSYS команда BMW Sauber F1 достигла лучших за свою историю результатов – второго места в Кубке конструкторов по итогам сезона-2007.

 

 

About the BMW Sauber F1 Team

The BMW Sauber F1 Team was consistently the third-strongest team in 2007 and finished the season in second place in the standings following the exclusion of McLaren Mercedes from the Constructors’ World Championship. The team had completed its debut season of 2006 in fifth place in the World Championship. Its drivers recorded two podium finishes in each of its first two years — three third places and one second place. Alongside the unrelenting schedule of the race and testing calendar, the BMW Sauber F1 Team also had to focus on the development of the team in terms of personnel and logistics during its first two years on the grid. Rigorous expansion work has been carried out at its Hinwil base near Zurich since BMW took over the team on 1st January 2006. With its workforce having grown by over 150 to 420, the team moved into the new extension to the Swiss plant in late 2007. The number of employees involved in the Formula One project at BMW’s Munich HQ remains unchanged at some 300.

 

About ANSYS, Inc.

ANSYS, Inc., founded in 1970, develops and globally markets engineering simulation software and technologies widely used by engineers and designers across a broad spectrum of industries. The Company focuses on the development of open and flexible solutions that enable users to analyze designs directly on the desktop, providing a common platform for fast, efficient and cost-conscious product development, from design concept to final-stage testing and validation. The Company and its global network of channel partners provide sales, support and training for customers. Headquartered in Canonsburg, Pennsylvania, U.S.A., with more than 70 strategic sales locations throughout the world, ANSYS, Inc. and its subsidiaries employ approximately 1,700 people and distribute ANSYS products through a network of channel partners in over 40 countries. Visit www.ansys.com for more information.

 

 

Другие новости по данной теме на сайте FEA.ru:

 

Почему новый руководитель Aston F1 видит в «вопиющих» параллелях BMW и Sauber ключ к успеху

Еще в 2008 году Майк Крак, только что занявший пост руководителя команды Aston Martin Formula 1, был главным гоночным инженером BMW Sauber.

Он поднялся по служебной лестнице в команде, начиная с аналитика данных, а затем в 2003 году стал гоночным инженером Фелипе Массы. В 2007 году он работал рука об руку с третьим гонщиком Себастьяном Феттелем и активно участвовал в очень многообещающая кампания 2008 года с Робертом Кубицей и Ником Хайдфельдом.

После того, как Кубица провел BMW 1-2 через трассу в Канаде в том же году, он возглавил чемпионат мира среди пилотов. Почти с этого момента BMW прекратила серьезное развитие, предпочитая вместо этого выделять ресурсы на свой автомобиль 2009 года, который, согласно корпоративному плану команды, должен был выиграть титул (но этого не произошло). Заявленная цель на 2008 год заключалась в том, чтобы просто выиграть свою первую гонку. Достигнув этого, BMW перешла на план 2009 года.

Это было одно из самых странных решений в истории Ф1 21-го века, и именно в этот момент Крак разочаровался в том, что корпоративные цели важнее гоночных реалий.Он ушел.

Но должен быть кто-то в корпорации BMW, кто поверил в него, может быть, кто-то, кто увидел, что задним числом — поскольку вызов BMW полностью провалился в 2009 году до того, как компания ушла из спорта и продала команду — что он был абсолютно прав. в его оценке.

Потому что через два года после ухода Крак вернулся в BMW в качестве главного инженера программы DTM. До того, как его наняли в Aston, он метался между BMW и Porsche на руководящих должностях по мере появления подходящих программ.Его очень высоко ценят в обеих организациях.

Но теперь, когда он вернулся в Формулу-1, он очень ясно видит параллели между тем, когда BMW купила Sauber и превратила ее в лидирующую команду, и тем, что происходит в бывшей небольшой команде Force India после ее покупки Лоуренсом Строллом и ребрендинга в Aston Martin.

Он очень хочет, чтобы здесь не повторялись те же ошибки.

«[Параллели] очевидны, — говорит он. «Когда я смотрю на «Команду Сильверстоун», я немного ощущаю ситуацию, которая была у нас в Sauber, аналогичную ситуацию, когда в моменты, когда мы явно превосходили наши размеры, у нас появился крупный партнер, и у вас внезапно появились возможности. у вас никогда не было раньше.

«У нас тут что-то похожее. Это сделало его довольно привлекательным для меня. У нас есть отличная группа людей, которые умеют очень умело использовать свои навыки, тогда вам предоставляются дополнительные возможности.

«Но мы не OEM [производитель оригинального оборудования]. У нас бережливая структура управления, мы можем очень быстро принимать решения и очень гибки. У нас есть сила быстрого принятия решений…. У нас в BMW также был пятилетний план, и он был реализован в очень корпоративной манере, чего здесь мы должны избегать любой ценой.

«На данном этапе у нас есть все необходимое, но нам нужно принимать правильные решения, а [успех] не приходит сам по себе».

Потенциальные штаммы столь быстрого роста в команде очень ясны. Стролл-старший ожидает успеха после столь значительных инвестиций как в команду, так и в бренд, и это, безусловно, было, по крайней мере частично, причиной возникновения напряженности в отношениях между Строллом и бывшим руководителем команды Отмаром Шафнауэром, предшественником Крака.

Назначение Мартина Уитмарша генеральным директором команды F1 в конце прошлого года фактически ставит его между Строллом и Краком, потенциально ставя его на роль Жана Тодта/Ferrari, поглощая давление владельцев и удерживая их от участия в гонке. команда.

Если Уитмарш сможет это сделать, то у Крака появится реальный шанс раскрыть огромный потенциал этой команды, полностью финансируемой, уже с суперспособным техническим ядром и добавлением высококлассных аэродинамических новобранцев как из Red Bull, так и из Mercedes. Это вызов, который ему нравится.

«Я объединяю людей, — говорит он. «Это не пятиминутная работа, чтобы собрать людей вместе, чтобы вселить в них доверие, дать им возможность. Иногда вы можете привлечь очень, очень ярких людей, но они плохо работают вместе, иногда важнее командная работа, чем лучшие люди.

«Хороший баланс. Команда — это все. У нас большая численность персонала, и мы все должны тянуть за одну сторону каната. Большой дух и правильный настрой».

На его руках большая ответственность. Но они кажутся очень способными руками.

Спасибо за ваш отзыв!

Что вы думаете об этой истории?

Williams F1 Bmw Fw24 нет / Tamiya USA

  • Общая длина: 228 мм
  • Общая ширина: 90 мм
  • Общая высота: 54 мм
  • Модель с полным дисплеем и двигателем
  • Двигатель устанавливается непосредственно на несущую раму, чтобы воспроизвести структуру настоящего автомобиля.Входящие в комплект подставки воссоздают сцену обслуживания в яме.
  • Ротор вращается вместе с вращением колеса. Снятие колес позволяет увидеть центральный штифт.
  • Металлические входные метки, используемые для воссоздания заднего зеркала и светоотражающей линзы.
  • Детально воссоздан направленный вверх глушитель двигателя BMW P82.
  • Задний кожух можно собрать в открытом или закрытом положении, чтобы обеспечить обзор двигателя. трансмиссия и задняя подвеска.
  • Ремень безопасности четко и точно изображен с пластиковыми деталями.
  • Точная копия гоночных шин Michelin. Маркировка шин точно воссоздана с помощью наклеек.
  • Включает наклейки для автомобилей № 5 и № 6.

Tamiya с гордостью представляет реплику Williams F1 BMW FW24 в масштабе 1/20. Эта впечатляющая машина, управляемая Р. Шумахером и Дж. П. Монтойей, яростно сражалась в прошлогоднем сезоне F1 и отличилась на скоростных трассах.Tamiya представляет модель машины Формулы-1, которая дала Ferrari возможность побороться за свои деньги в сезоне Формулы-1 2002 года под управлением команды, которая обязательно будет идти ноздря в ноздрю с Ferrari и McLaren в сезоне 2003 года.

В то время как у команды Williams был период спада, союз с BMW в 2000 году стал формулой для возобновления и быстрого успеха. Менее чем за два года Team Williams F1 уступила только Ferrari и теперь быстро приближается. Несмотря на потерю своего главного дизайнера Адриана Нуи, команда приобрела современный двигатель BMW, который обещал с лихвой компенсировать любые потери в конструкторском отделе.

Благодаря своим характерным аэродинамическим элементам и угловатой форме FW24 не так уж сильно отличается от своего предшественника FW23. Тем не менее, сходство не отражает обширную доработку недостаточного механического сцепления и другие решения предыдущих слабых мест. Несмотря на то, что двигатель BMW P80 ​​машины FW23 сохранил угол крена 90 градусов, двигатель BMW P82 модели FW24 вывел мощность на совершенно новый уровень. FW24 имел версию для раннего и позднего сезона из-за смены окраски после смены спонсора с COMPAQ на HP (которая выкупила COMPAQ).Новая ливрея HP была замечена на 10-м Гран-при в Англии, а также была отмечена структурным улучшением аэродинамики. В этой последней версии боковые поверхности понтонов резко сходились к заднему крылу. Ребро заднего крыла также было изменено, и оно стало похоже на форму Ferrari. Переднее крыло было усовершенствовано, чтобы включить 3D-изогнутые поверхности. В то время как передние и задние крылья меняются и настраиваются заново каждую гонку, этот комплект будет копировать крылья, как они появились на 12-м Гран-при на трассе Хоккенхайм, преобразованные из сверхвысоких скоростей в средние и высокоскоростные трассы.

История BMW в Формуле-1

Компания BMW участвовала в Формуле-1 (Формула-1) почти два десятилетия.

Они начали свою деятельность в качестве поставщика двигателей для команды Brabham Берни Экклстоуна в 1982 году, но только в 2006 году компания стала официальным конструктором F1, когда приобрела Sauber F1 Team.

Тем не менее, после глобального экономического кризиса BMW был вынужден уйти из спорта в 2009 году. Далее следует история немецкого производителя в F1.

Поставщик двигателей в 1980-х годах

 

В 1982 году команда Brabham, принадлежащая Берни Экклстоуну, начала использовать двигатели BMW после того, как обе стороны подписали соглашение в 1980 году. начал свою карьеру в Формуле-1 с первой победы на Гран-при Канады 1982 года, когда Нельсон Пике забрал домой клетчатый флаг.

В следующем сезоне Brabham BT52 с двигателем BMW помог Пике выиграть чемпионат водителей.

Двигатель, поставленный BMW, представлял собой 1,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель M12/13 с турбонаддувом. Он был основан на блоке двигателя M10 объемом 1499 куб. См, который первоначально производил всего 80 л.с., когда он впервые был представлен в 1961 году в серии Neue Klasse . В то время турбированные двигатели имели ограничение в 1,5 литра в Формуле-1, поэтому M10 стал хорошей основой для работы.

 

Первоначально M12/13 использовался BMW в Формуле 2, но, глядя на успех Renault с первым турбированным двигателем в Формуле 1, который они представили в 1977 году, BMW решила выйти на арену.

К 1985 году двигатель M12/13 выдавал в квалификации более 1350 л.с. — это смехотворная мощность даже по стандартам F1. На самом деле Пол Роше, которого BMW называет «отцом» двигателя чемпионата, признал, что BMW даже не знала, какую мощность может выдать двигатель.

«Должно быть, 1400 л.с., но мы не знаем точную цифру, так как динамометр двигателя не превышал 1280 л.с.», — заявил он однажды.

Тем не менее, двигатель M12/13 считается самым мощным из когда-либо созданных двигателей F1.Однако он столкнулся с проблемами надежности. Например, в 1984 году Пике удалось получить поул девять раз из 16 на своем Brabham BT53 с двигателем BMW, но ему пришлось сойти с дистанции более чем в половине Гран-при в течение сезона. Следовательно, Пике закончил календарь на пятом месте — удручающая позиция, учитывая, насколько хорошо он выступил в квалификации.

Расход топлива у этих автомобилей был высоким (что стало проблемой, когда F1 начала вводить ограничения на расход топлива), часто происходили взрывы двигателей и отказы турбонаддува.Кроме того, турболаг означал, что автомобили BMW с турбонаддувом проигрывали автомобилям без наддува на более медленных поворотах.

Причиной взрыва двигателей BMW может быть то, что они намеренно выбрали блоки цилиндров, которые прошли до 100 000 километров. Идея заключалась в том, что если бы блок двигателя должен был сломаться, он бы уже это сделал.

Между тем, после Brabham, Arrow и Benetton также начали использовать двигатели BMW.

 

Компания Arrow впервые попробовала турбированный BMW M12/13 в 1984 году.Они заняли девятое место в Кубке конструкторов в том году и восьмое в следующем сезоне.

Компания Benetton использовала автомобили с двигателями BMW во время своего первого сезона в Формуле-1 (1986 г.), и в том же году они выиграли Гран-при Мексики. Хотя Benetton перешел на Ford в 1987 году, скорость двигателей BMW в их автомобилях была захватывающей. На Гран-при Италии 1986 года Benetton B186 Герхарда Бергера зафиксировал самую высокую скорость на прямой среди автомобилей с турбонаддувом (351,22 км/ч) в «первую эру турбо».

 

В 1986 году BMW также начала наклонять свои двигатели на 72 градуса в автомобилях Brabham, но конструкция не удалась из-за «проблем с охлаждением в тесном отсеке».Однако в том же году компания также объявила, что покинет Формулу-1 в конце сезона 1987 года.

Стрела по-прежнему стремилась использовать M12/13, поэтому они заключили сделку по использованию его усиленной версии в 1987 и 1988 годах. Они назвали двигатель «Мегатрон». Эти два года оказались лучшими для «Эрроуз» в Ф1. Несмотря на постоянные технические ограничения на использование турбонаддува из соображений безопасности, Arrows заняли шестое место в 1987 году и пятое в 1988 году. после того, как двигатели с турбонаддувом были запрещены в F1.

 

Партнерство Williams-BMW

В конце сезона 1998 года Williams потеряла своего дизайнера Адриана Ньюи в пользу Mclaren, а их поставщик двигателей Renault решила уйти из F1.

Партнерство Williams с Renault началось в 1989 году и принесло им четыре чемпионата пилотов и пять чемпионатов конструкторов. Два автомобиля с двигателями Renault, Williams FW14B и FW15C, считаются «самыми технологически продвинутыми автомобилями», когда-либо участвовавшими в гонках Формулы-1.

Выход Renault означал, что Williams пришлось искать нового поставщика двигателей, и в 1999 году они заключили шестилетний контракт с BMW. Шумахера в 1999 году.

 

После испытаний в 1999 году, во время которых Williams использовала двигатели Supertec, автомобили с двигателями BMW вернулись на трассу в 2000 году. Шумахер и Дж.П. Монтойя садится за руль. Автомобиль FW23 был оснащен безнаддувным двигателем V10 мощностью 830 л.с. и привел Williams к четырем победам, включая их первый триумф в Имоле с 1997 года. проблема из-за ненадежности двигателей BMW, поскольку автомобили демонстрируют финишную скорость менее 50 процентов.

 

В 2002 году BMW провела дальнейшие усовершенствования, и Williams заняла второе место в этом сезоне.Невероятная скорость двигателя BMW помогла Монтойе завоевать пять поулов подряд в течение сезона. Колумбийский гонщик даже показал самый быстрый круг в истории Формулы-1 в том году в Монце, Италия. Средняя скорость Монтойи на круге составила 256,8 км/ч, а машина разгонялась до 19 000 об/мин.

После квалификации директор BMW Motorsport Марио Тейссен сказал: «Для инженера волнительно видеть цифры, которые не так давно считались недостижимыми, внезапно становятся реальностью.

Williams выиграла всего одну гонку в этом сезоне, но это неплохо, учитывая, что только две гонки были выиграны гонщиком, не принадлежащим к Ferrari. Под впечатлением от инженерной мысли BMW начались переговоры о продлении контракта.

 

В 2003 году партнерство BMW и Williams достигло пика своего успеха. С более мощным двигателем команда выиграла четыре гонки, а Монтойя занял третье место в чемпионате пилотов. Williams занял второе место в зачете конструкторов и, несмотря на чудовищный двигатель, дизайн автомобиля (FW25) неожиданно подвергся критике со стороны водителей и инженеров BMW за плохую аэродинамику и управляемость.В одном случае работники BMW разместили изображение черепахи внутри одного из своих грузовиков, предполагая, что это был FW25.

 

Тем не менее, в июне 2003 года Williams и BMW договорились о продлении своего партнерства до 2009 года. Williams стремилась получить доступ к «более глубокому пулу ресурсов BMW», и немецкая компания стремилась предоставить больше опыта и помощи от своей мюнхенской F1. средство.

С 2004 года производительность Williams начала снижаться, и BMW стала все более критически относиться к неспособности своего партнера произвести автомобиль-победитель чемпионата.Отношения между двумя сторонами обострились, когда их вражда стала достоянием общественности.

«В прошлом наши партнерские отношения с Renault и Honda были более успешными и основанными на сотрудничестве», — сказал Фрэнк Уильямс журналу Autosport в июне 2005 года.

«У вас никогда не было таких постоянных обвинений. Мы не спрашиваем постоянно, почему только в 2000 году у BMW было около 150 отказов двигателей».

Вскоре жадная до результата BMW решила расстаться с Williams и создать собственную команду F1. Первоначально они пытались купить Williams, но их предложение было отвергнуто, и компания в конечном итоге остановилась на Sauber.

 

BMW Sauber

Летом 2005 года BMW приобрела 80 процентов акций Sauber за 100 миллионов долларов. Согласно соглашению, двигатель должен был быть разработан в штаб-квартире BMW в Мюнхене, а завод Sauber в Хинвиле использовался для изготовления шасси и испытаний в аэродинамической трубе. Ливрея автомобилей продемонстрировала традиционное для BMW сочетание белого и синего цветов с оттенком красного.

Спонсоры Petronas и Credit Suisse-Sauber подписали контракты с BMW, а последний также договорился о «техническом партнерстве» с Intel.

 

Откровенно говоря, у BMW Sauber дела обстояли не очень хорошо. Они выиграли всего одну гонку за четыре сезона, хотя команде удалось подняться на подиум 17 раз. Они помогли Роберту Кубице и Себастьяну Феттелю войти в состав Формулы-1, но оба игрока добились наибольшего успеха после ухода из BMW Sauber.

Кубица, по сути, критиковал отсутствие развития команды в сезоне 2008 года, когда их первая победа пришлась на Канаду.

Перед началом сезона 2009 года BMW надеялась побороться за титул.Они уделяли большое внимание улучшению аэродинамики, а их автомобили имели диффузор с двойной проверкой. Тем не менее, команда начала посредственно и не смогла набрать даже десяти очков к середине сезона. Новые технические регламенты также остановили прогресс BMW, и в связи с финансовым кризисом, который сделал компанию уязвимой для огромных потерь, в июле 2009 года они объявили о своем решении покинуть Формулу-1.

С тех пор они вышли из игры. В прошлом году ходили слухи, что BMW может вернуться, но компания опровергла эти утверждения.

 

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая операции в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии из ДНР и ЛНР, за исключением подходящих информационных материалов и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участникам следует регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы:
Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

Racecarsdirect.ком — F1 BMW-SAUBER F1.08-01B

Описание:

Мы представляем вам это великолепное Formula One BMW-Sauber 2008.
(работает автомобиль)

Технические характеристики:

Модель : F1.08

год : 2008

: BMW-SAUBER F1 TEAM

Пилоты : Ник ХАЙДФЕЛЬД / Роберт КУБИЦА

BMW-Sauber F1.08 — автомобиль, использовавшийся в сезоне Формулы-1 2008 года.
Команда BMW-Sauber успешно начала сезон 2008 года. Ник Хайдфельд финишировал вторым в Мельбурне, отстав от McLaren Льюиса Хэмилтона на 5,4 секунды.

В следующей гонке в Малайзии Роберт Кубица финишировал вторым, отстав на 19,5 секунды от Кими Райкконена и его Ferrari; Ник Хайдфельд также показал самый быстрый круг.
На Гран-при Бахрейна Кубица завоевал поул, всего на 0,027 секунды опередив пилота Ferrari Фелипе Массу.
Однако в гонке Кубица плохо стартовал и уступил место Массе в первом повороте, а также Райкконену в начале гонки.
Кубица и Хайдфельд финишировали позади Ферарриса, заняв 3-е и 4-е места соответственно.

После гонки в Бахрейне BMW-Sauber лидировали в Кубке конструкторов, опережая Ferrari на одно очко и McLaren-Merecedes на два очка.

После успешного начала сезона 2008 года команда BMW-Sauber наслаждалась тем, что лидировала в стартовой решетке.
В Барселоне Кубица финишировал 4-м, а Хайдфельд финишировал 9-м без очков.
В Турции обе машины BMW-Sauber финишировали 4-м и 5-м, а Кубица финишировал 4-м.
Тем не менее, Кубица должен был оказать большое влияние на пострадавшем от дождя и загруженном инцидентами Гран-при Монако. Он сравнялся с Хайдфельдом на Гран-при Австралии, заняв второе место, всего в 3 секундах отставая от Льюиса Хэмилтона, Хайдфельд финишировал 14-м, отставая на 4 круга из-за проблем с шасси.

 

Дополнительная информация:

www.officinacaira.com
[email protected]
Silvano Caira: +32 475 644 933

3 900

Веб-сайт:

http://www.officinacaira.com

Facebook:

https://www.facebook.com/officinacaira

Видео:

BMW покинут Ф1 | Формула-1 | Новости

Сегодня утром компания BMW объявила о прекращении участия в Формуле-1 по окончании сезона чемпионата 2009 года.Высвободившиеся в результате ресурсы должны быть направлены на разработку новых приводных технологий и проектов в области устойчивого развития. BMW заявила, что продолжит свое участие в других сериях автоспорта. Решение покинуть Формулу-1 было принято вчера на заседании правления.

«Конечно, это было трудное решение для нас. Но это решительный шаг в связи со стратегической перестройкой нашей компании», — пояснил д-р Норберт Райтхофер, председатель правления BMW AG.«Премиум будет все чаще определяться с точки зрения устойчивости и совместимости с окружающей средой. Это область, в которой мы хотим оставаться в лидерах. В соответствии с нашей Стратегией номер ОДИН, мы постоянно пересматриваем все проекты и инициативы, чтобы проверить их на будущую жизнеспособность и устойчивость. Таким образом, наша кампания Формулы-1 не является для нас ключевым промоутером. Марио Тейссен возглавляет нашу программу автоспорта с 1999 года. За это время мы добились большого количества успехов, в том числе в гонках Формулы-1.Я хотел бы выразить искреннюю благодарность Марио Тайссену и его команде за это, — сказал Райтхофер.

Доктор Клаус Дрегер, член правления, ответственный за разработку
, сказал: «Нам потребовалось всего три года, чтобы зарекомендовать себя как лучшая команда
вместе с командой BMW Sauber F1. К сожалению, в текущем сезоне мы не смогли оправдать ожидания
. Тем не менее, наш десятилетний опыт работы в Формуле-1
оказал большое влияние на наших инженеров-разработчиков.Мы должны благодарить
Racing за многочисленные технологические инновации, а также дух соперничества
, который побуждает нас разрабатывать автомобили массового производства.

 

Возможные увольнения в Мюнхене и Хинвиле в настоящее время не поддаются количественной оценке. Дрегер говорит: «Поскольку мы приняли это решение только вчера, мы не можем предоставить более точную информацию. Мы разработаем и оценим различные сценарии и сделаем все возможное, чтобы найти решение для сотрудников Hinwil и сотрудников, участвующих в проекте Формулы-1 в Мюнхене.Мы осознаем ответственность, которую берем на себя, и сообщим персоналу, как только сможем сделать четкое заявление».

Говорит директор BMW Motorsport доктор Марио Тейссен: «Конечно, мы, сотрудники
в Хинвиле и Мюнхене, хотели бы продолжить эту амбициозную кампанию
и показать, что этот сезон был лишь икотой после трех успешных
лет. Но я могу понять, почему это решение было принято с корпоративной точки зрения
. Теперь мы сосредоточимся на оставшихся гонках, продемонстрируем наш боевой дух и покажем хороший результат, прощаясь с гонками Формулы-1
.BMW продолжит свои программы в ряде автоспортивных серий: BMW
появится на стартовой решетке в серии туристических автомобилей и программа продвижения молодых пилотов
в Формуле BMW. Это будет дополнено участием BMW в
ALMS, американской серии Ле-Ман, гонках на выносливость и близких к производству
клиентских видах спорта. Кроме того, BMW Motorrad Motorsport продолжит свои кампании
, в которых лидирует чемпионат мира по супербайку.

Ваш №1 источник спортивной информации и обновлений

Компания BMW решила вернуться в Формулу-1 в конце 1990-х годов, подписав эксклюзивный контракт с командой Williams, которая нуждалась в новом долгосрочном поставщике двигателей после ухода Renault в 1997 году.

БМВ Заубер.

Полное имя BMW Sauber F1 Команда
Основание Хинвиль, Цюрих, Швейцария
Карьера в чемпионате мира Формулы-1

Впоследствии Уильямс принадлежит Мерседесу? Это изменится с переходом Формулы-1 к радикально новым правилам, установленным в 2022 году, когда команда, которой больше не управляет семья Уильямс, проданная Dorilton Capital в августе, будет использовать коробку передач Mercedes и другие соответствующие гидравлические компоненты в одной машине. ход, который несколько имитирует отношения Хааса с Ferrari.

Кому принадлежит Уильямс? Fortescue Metals приобретет британскую компанию Williams Advanced Engineering у частной инвестиционной компании EMK Capital и Williams Grand Prix Engineering. Сделка направлена ​​на то, чтобы помочь производителю железной руды добиться нулевого уровня выбросов углерода к 2030 году.

Учитывая это Является ли Lamborghini Формулой 1? Lamborghini принял участие в Формуле-1 . В течение сезонов с 1989 по 1991 год и в качестве поставщика двигателей в 1992 году. Их лучшим результатом было 4-е место в Сильверстоуне в 1989 году и 6-е место в Сузуке в том же году.

Кому принадлежит наследие Williams?

21 августа 2020 года Williams была приобретена Dorilton Capital . Фрэнк и Клэр Уильямс ушли со своих руководящих должностей 6 сентября 2020 года, и Гран-при Италии 2020 года стал их последним разом на своих должностях.

Во-вторых, Уильямс все еще участвует в гонках? Williams Grand Prix Engineering Limited, , в настоящее время участвует в гонках Формулы-1 под именем Williams Racing, является британской гоночной командой Формулы-1 и конструктором.Он был основан бывшим владельцем команды Фрэнком Уильямсом и автомобильным инженером Патриком Хедом.

Гран-при Williams Engineering.

Чемпионат мира Формулы-1 2022
Последняя запись Гран-при Абу-Даби 2021

Какой двигатель у Williams? Уильямс FW43

Предшественник Уильямс FW42
Технические характеристики
Двигатель Mercedes M11 EQ Performance (2020) Mercedes-AMG F1 M12 E Performance (2021) 1.6-литровый (98 куб. дюймов) двигатель V6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, ограниченный 15 000 об/мин, в среднерасположенной заднеприводной компоновке

Что означает Уильямс? Оно означает «решительный защитник» или «волевой воин» и происходит от Вильгельма, древнегерманского происхождения. После того, как это имя было введено в Англию Вильгельмом Завоевателем во время завоевания, оно приобрело статус модного прозвища.

Уильямс все еще в Ф1?

Еще в августе 2020 года мир Формулы-1 узнал, что историческая и всеми любимая команда Williams F1 была продана американской частной инвестиционной компании Dorilton Capital за 135 миллионов фунтов стерлингов, что положило конец 43 годам правления сэра Фрэнка Уильямса.

Наследие Уильямса продано? 21 августа компания Williams заявила, что она была продана частной инвестиционной компании Dorilton Capital из Нью-Йорка примерно за 200 миллионов долларов. Последний из 735 стартов команды под управлением семьи состоялся 90 003 сентября.

Почему Bugatti не в Ф1?

Потому что они не производят гоночные или спортивные автомобили . Они делают автомобили Halo GT — мощные прямолинейные ракеты, которые не допускаются к участию ни в одной гоночной серии мира.

Присоединится ли Bugatti к Ф1? Type 35 Revival отдает дань уважения одноименному гоночному автомобилю Bugatti, победившему в кольцевых гонках Монако 1929 и 1930 годов. … Хотя французская автомобильная компания не планирует участвовать в Формуле-1 в ближайшее время , дизайн Type 35 Revival — это не просто концепт для ваших глаз…

Почему у Ford нет команды F1?

Основная причина, по которой Ford должен рассмотреть вопрос о возвращении в Формулу 1, в основном из-за ряда правил, которые должны быть введены в 2022 году .… Доминирование Mercedes больше не будет актуальным, поскольку теоретически у новой команды, такой как Ford, будет точно такая же отправная точка, как и у немецкого автопроизводителя.

Почему Williams продали?

Окончательное решение продать и перерезать шнур с F1 , однако, было основано на том, что Уильямс назвал «двумя элементами» — один, естественно, связан с командой, другой — более личный. … «Мой папа никогда не брал ни копейки из команды на протяжении многих лет. Я хотел убедиться, что ему есть что показать в качестве своего наследия.

Уильямс покидает Ф1? Команда была продана Dorilton Capital, и Клэр Уильямс попрощалась с наследием своего отца после Гран-при Италии в сентябре 2020 . Решение, безусловно, было непростым.

Фрэнк Уильямс все еще владеет Williams? Он оставался в должности руководителя команды Williams еще 34 года, прежде чем величайшая семейная команда Формулы-1 была продана американской инвестиционной группе в августе 2020 за 136 миллионов фунтов стерлингов.Спасибо тебе за все, Фрэнк. По тебе будут скучать.

Кто участвует в гонках Williams 2022?

Williams представляет синюю ливрею на 2022 год и трясет машину в Сильверстоуне; Алекс Албон и Николас Латифи будут пилотировать FW44 в этом сезоне, положив начало новой эре после перехода Джорджа Рассела в Mercedes.

Как Фрэнк Уильямс заработал свои деньги? После непродолжительной карьеры водителя и механика Уильямс основал компанию Frank Williams Racing Cars в 1966 году, финансируя его работу в качестве коммивояжера бакалейных товаров .Он управлял гонщиками, в том числе Пирсом Куражем, в течение нескольких лет в Формуле-2 и Формуле-3.

Двигатель Williams такой же, как у Mercedes?

Команда Williams F1 была заказчиком двигателей Mercedes с начала гибридной эры в 2014 году. Mercedes намерен расширить партнерство между двумя командами Формулы 1 в 2022 году, поскольку Williams будет использовать коробки передач Mercedes и соответствующие гидравлические компоненты. .

Почему Williams такая медленная с двигателем Mercedes? Это очень хороший вопрос с простым ответом.Вот насколько плоха машина Уильямса. Он настолько плох, что берет идеальный, но совершенный с явным преимуществом силовой агрегат и делает его одним из самых медленных автомобилей в стартовой решетке. Уильямс замедляет работу двигателя мерседеса .

У Mercedes и Williams один и тот же двигатель?

Williams использует двигатели Mercedes с 2014 года , но в рамках этой расширенной сделки со следующего сезона будет использоваться коробка передач и гидравлика Mercedes.

Какое имя означает дар от Бога? При поиске имени для ребенка некоторые родители предпочитают выбирать имена, которые означают «подарок от Бога», и на то есть веские причины.В конце концов, дети — это поистине дар, благословение от Бога.

Имена для мальчиков.

Имя Значение
Аттам Дар от Бога
Авишай Дар от Бога
Авитай Божий дар
Аян Дар от Бога; лучи восходящего солнца

• 18 июня 2019 г.

Уильям — черное имя?

Уильямс — третья по распространенности фамилия в США; обе переписи 1990 и 2000 годов зафиксировали более 1.5 миллионов человек по имени Уильямс, уступают только Смитам и Джонсонам. 48% людей с фамилией Уильямс идентифицируют себя как белые и 46% как черные .

Билл — это прозвище Уильяма? Билл — мужское имя, обычно — краткая форма (гипокоризм) имени Уильям . Его также можно использовать как адаптацию на английский язык популярного греческого имени Василис или Василиос (Василий), особенно среди греческих иммигрантов в англоязычных странах, вероятно, из-за схожего звучания.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.