Двигатель на ваз 21099 инжектор цена новый: Купить новый двигатель для ВАЗ-21083, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (карбюратор)

Содержание

двигатель ваз 21099 Бишкек ᐈ 750 объявлений ᐈ ВАЗ (ЛАДА) ᐈ lalafo.kg

Объем двигателя

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

Двигатель ВАЗ 21099 инжектор: характеристика, особенности, обслуживание, эксплуатация

Современная молодёжь начинает свой автомобильный опыт уже не с «классической копейки», поскольку хочется более современные и надёжные автомобили. Но, финансовые возможности у большинства молодых людей не настолько велики, что сразу сесть за руль иномарки, а поэтому большинство начинающих автолюбителей покупают себе «девяносто девятку». И если она инжекторная, то, можно считать, что повезло.

Технические характеристики

ВАЗ 21099 обладает достаточно высокими техническими и конструктивными характеристиками. При этом двигателя хватает на 150+ тыс. км пробега. Всё зависит от манеры вождения и обслуживания.

Рассмотрим, основные технические характеристики мотора устанавливаемого на транспортные средства «Спутник». Двигатель ВАЗ 21099 инжектор получал модификацию с маркировкой 2111/2114.

НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литр (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность77 л.с.
Расход топлива8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм

Все автомобили с инжекторным впрыском оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Обслуживание

Обслуживание двигателя, в данном случае, не зависит от его объёма и мощности, поскольку конструктивными особенностями карбюратор и инжектор особо не отличались, кроме как системой впрыска. Так, рассмотрим порядок проведения технического обслуживания силового агрегата 21099.

Поскольку, двигатели перестали выпускать в 2011 году, то техническая схема будет приведена для силового агрегата, который прошёл капитальный ремонт.

ТО — 1. Проводится спустя 1000 км пробега. Согласно рекомендации, в данном обслуживании стоит поменять масляный фильтр и масло силового агрегата.

ТО — 2. Проводится на 10000 км. Здесь проводится замена не только смазочных элементов, и топливного фильтра.

ТО — 3. Спустя 20000 км пробега приходит необходимость отрегулировать клапана, заменить все фильтра, которые имеются, а также провести диагностику двигателя на предмет подтёков. Также, рекомендуется замерить компрессию и отрегулировать клапана. Не стоит забывать, что необходимо сменить масло.

ТО — 4. В этом техническом обслуживании проверяются элементы газораспределительного механизма, водяной насос, сцепление. Также, кроме стандартной процедуры замены масла и фильтра меняется ещё и прокладка клапанной крышки. Данное ТО делается при пробеге 30 тыс. км пробега.

Последующее проведение технического обслуживания проводиться по схеме 2-5 технической карты расписанной ниже. Не стоит забывать, что несвоевременное обслуживание силового агрегата может повысить износ внутренних элементов, а также снизить ресурс мотора.

В движок рекомендуется заливать масло в количестве 3,5 литра. Наиболее подходящими маркировками являются 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40. При смене смазки без промывки необходимо заливать 3-3,2 литра жидкости.

Ремонт

Ремонт силового агрегата проводится своими руками. Как показывает практика, большинство автолюбителей проводят данный процесс у себя в гараже. Такие элементы, как термостат, водяной насос, свечи зажигания и высоковольтные провода меняются без проблем. Что касается форсунок, то для их чистки потребуется специальный стенд, который имеется на автосервисах.

Для уменьшения расхода потребляемого топлива можно прошить блок управления двигателем. Так и поступают автомобилисты. Данную операцию моно выполнить самостоятельно, но рекомендуется обратиться к профессионалам, которые разбираются в процессе, а также проводят дополнительные регулировки.

Проведение капитального ремонта потребует некоторых конструктивных знаний и навыков ремонта двигателя. Так, для шлифовки плоскости блока и головки потребуется плоскошлифовальный станок. Также, для расточки цилиндров необходим расточно-хонинговочный стенд. Все остальные операции выполняются своими руками.

Вывод

Двигатель ВАЗ 21099 инжектор — надёжный силовой агрегата, который любят автолюбители за свою конструктивную простоту. Обслужить мотор не составляет особых проблем. А стоимость расходников настолько дешёвая, что даже студенты смогут позволить себе такую роскошь.

Разбираем ВАЗ 21099 инжектор, где что расположено?

Стоит ли переделать карбюратор на инжектор

Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя, и такие опасения, несомненно, разумны.

  • Во-первых, нельзя со стопроцентной уверенностью утверждать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если дело в экологических характеристиках, тогда об этом можно задуматься. Однако, для этой цели, вместо инжектора можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковихрь или Экотоп. Кроме того, устанавливается такая система в считаные минуты.
  • Во-вторых, замена карбюратора достаточно дорогое удовольствие. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составить приблизительно 500 у. е. или больше.
  • Кроме того, если вы не уверены в своих умениях, работу лучше предоставить профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие способы решения проблемы.

Однако если вы все же решились на переход, то внимательно прочтите следующие рекомендации.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Переоборудование карбюратора на инжектор ВАЗ 2109

Для начала необходимо подобрать хорошую систему впрыска для ВАЗ 2109. Для установки отлично подойдет Bosch M 1.5.4 ввиду ее приемлемой стоимости. Мы устанавливали систему впрыска без дополнительных модернизаций и улучшений. Это лучше чем установка наружного бензонасоса и покупки дополнительных запчастей от General Motors.

Правильнее покупать детали, которые уже проверены временем и используются на серийных автомобилях, в том числе:

  1. коробка воздушного фильтра;
  2. ресивер;
  3. коллектор;
  4. бензобак и др.

Различные болты, хомуты и другие расходные материалы — это не проблема приобрести в любом магазине.

Замена бака

Перед тем как разбирать карбюраторную систему, промойте и просушите новый бензобак и установите электрический бензонасос. Помните, что стрелки на них, в обоих местах должны совпадать. Удостоверьтесь, что поплавок датчика, показывающего уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика

Далее нужно сделать в блоке цилиндров отверстие для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания глубиной 20 мм, и еще одно — для датчика детонации (16 мм). Для этого слейте тосол и снимите радиатор вместе с бампером.

Иногда такие отверстия могут быть сделаны уже на заводе. Если же их нет, то под модуль и датчик предусмотрены специальные канавки. Будьте внимательны и не просверлите блок насквозь! Если сомневаетесь, пусть вместо вас это сделает мастер.

Охлаждение, генератор

Среди прочего, нужно поставить новый патрубок для жидкости охлаждения, а в радиаторе поменять датчик температуры. После этого нужно слить масло и убрать оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, и установить специальный демпфирующий шкив генератора вместо стандартного.

Затем необходимо поставить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения чем обычно. Здесь не обойтись только обычной заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно поставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов

  • Далее нужно выкатать бензин — бак должен стать легче.
  • Затем, перед тем как приступать к дальнейшим манипуляциям, снимите аккумулятор.
  • После этого снимите трамблер и бензонасос со всеми дополнениями, фильтр для воздуха, карбюратор и тросы (газа и подачи воздуха).

Если все сделано, отсоедините провода, отвечающие за зажигание. Они находятся под капотом. Убираем также топливные трубки, коммутатор, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять от одной из прошлых версий ВАЗ.

Также разберите панель с приборами. На ней есть лампочка check engine, которую нужно подключить к проводу. От мотора в кабину нужно вывести жгут зажигания, а к монтажной коробке подсоединить провода, отвечающие за жгут впрыска.

Провода, которые остались от реле карбюраторного вентилятора нужно замкнуть вместе с датчиком включения вентилятора.

В отведенных для этого местах крепим все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить бензонасос к приборной панели. Это нужно для правильных показаний уровня топлива (стандартный просто убираем).

Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которой нужно закрепить массу жгута, отвечающего за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельный патрубок и топливную рейку.

Монтаж топливной магистрали

Больше всего времени и сил забирает топливная магистраль, которую нужно провести по дну нашего ВАЗ. Очень трудно протянуть топливный провод под рулем. После всего закрепите топливные шланги и фильтр. Для фильтра на дне авто есть специальные болты. В конце поставьте на место бензобак и подсоедините топливную линию, а также поставьте на их места зажигание, датчики и высоковольтные провода.

На данном этапе важно крепко закрепить все шланги и массу. Если этого не сделать, не оберешься проблем впоследствии. Остается только установить патрубок (его шланг) и подогрев для него, фильтр для воздуха, а также шланги для картерной вентиляции. После запуска автомобиля, а двигатель должен заработать бесперебойно, подключите анализатор газа и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать состав смеси на холостом ходу.

Замена карбюратора на инжектор, у автомобилей УАЗ и Газель, слегка отличается. Отличия связана с особенностями двигателя Газель.

Карбюратор. Преимущества и недостатки

Начнем с негативных моментов. К таковым относят:

  • На серийные автомобили такие моторы давно не устанавливают. В Европе и вовсе из-за требований по экологическим нормам карбюраторы входят в черный список. То есть они запрещены, поскольку сильно загрязняют атмосферу;
  • На высоких оборотах возможности мотора существенно падают. Крутящий момент не достигает желаемых показателей. Но на низких оборотах он эффективен и позволяет неплохо разогнаться с места до сотни;
  • При обгонах карбюратор — это мука. Нормально и уверенно обогнать машины проблематично. Особенно, учитывая мощность карбюраторных девяток;
  • Высокие показатели расхода топлива, если сравнивать с инжекторными двигателями. В среднем девятка с карбюратором при нормальном режиме затрачивает около 8,5-9 литров топлива на 100 километров;
  • Управление воздушной заслонкой осуществляется вручную. Исключением являются некоторые версии самых последних образцов, где успели установить автоматические устройства. Некоторые автомобилисты утверждают, что ручное управление заслонкой зимой дает свои плюсы, поскольку позволяет прочувствовать двигатель. Но это могут понять лишь опытные водители.

Карбюратор девятки

Но не будем только о плохом. ВАЗ 2109 с карбюратором имеет также положительные качества:

  • Стоимость карбюратора значительно дешевле, нежели инжекторного двигателя;
  • Обслуживание мотора стоит меньше, да и сами работы выполнить проще при самостоятельном ремонте;
  • Поклонники карбюраторов утверждают, что отсутствие блоков управления, микроконтроллеров — это неоспоримый плюс. Хотя с ним можно поспорить;
  • При выходе из строя мотора даже в 100 километрах от ближайшего населенного пункта или СТО для опытных водителей не проблема, поскольку выполнить ремонт можно даже в полевых условиях. Но тут потребуется наличие соответствующих инструментов и помощи пассажира.

Поменять местами пару бронепроводов и сделать продувку — это простой вариант быстрого самостоятельного ремонта карбюратора. Инжекторный мотор такие фокусы не понимает.

Инжектор. Преимущества и недостатки

Если говорить коротко, то все преимущества инжектора — это недостатки карбюратор, а все недостатки — это преимущества карбюратора.

Инжекторная девятка

К ключевым особенностям инжекторных двигателей относят:

  • Инжекторы более щадит окружающую среду, удовлетворяет требования по выбросам вредных веществ;
  • Крутящий момент хоть недостаточный при малых оборотах, но на высокой скорости обеспечивает более легкие обгоны. Мотор словно открывает второе дыхание;
  • Стоимость обслуживания инжектора выше;
  • Для нормальной работы такого двигателя нужно чистое топливо. Карбюратор «питается» всем подряд;
  • Для проверки неисправностей необходимо выполнить диагностику, что затратно по времени и деньгам;
  • Инжектор расходует меньше топлива. Средний показатель — 6-7 литров на 100 километров;
  • Практически все системы функционируют за счет управления компьютером, потому при правильной работе движок работает максимально эффективно и экономично;
  • Есть возможность установить ГБО на инжектор. А вот с карбюратором такой шаг сопряжен с рядом сложностей.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Как переделать: пошаговая инструкция

Перед началом работы хорошо помойте машину и уберите пыль и грязь вокруг двигателя.

  1. В задней части автомобиля снимаем старую карбюраторную топливную систему.
  2. Вытягиваем бензобак и топливные патрубки.
  3. Прикручиваем новый кронштейн и закрепляем с его помощью новые инжекторные магистрали.

    Устанавливаем кронштейн на прежнее место и закрепляем магистрали

  4. Проводим установку фильтра для топлива вместе со шлангами.

    Закрепляем топливный фильтр со шлангами

  5. Закрепляем на инжекторном бензобаке бензонасос.
  6. Переходим в моторный отсек и снимаем зажигание.
  7. Отсоединяем провода, которые идут от датчиков к косе зажигания.
  8. Вытягиваем старый тройник зажигания и устанавливаем вместо него инжекторный тройник. Перед этим полностью сливаем тосол из системы.

    Устанавливаем инжекторный тройник зажигания на место карбюраторного

  9. На месте трамблёра делаем заглушку с уплотнителем и обрабатываем её герметиком.
  10. Снимаем карбюратор вместе с впускным коллектором.

    Демонтируем старый карбюратор вместе с коллектором

  11. Заменяем прокладку и монтируем новый инжекторный коллектор.

    Устанавливаем инжекторный коллектор на место карбюраторного

  12. Проводим установку форсунок на рампу и закрепляем её на коллекторе.
  13. Присоединяем шланги и устанавливаем ресивер.

    Устанавливаем инжекторный ресивер и подключаем к нему шланги

  14. Если на вашей модели установлен маслонасос без отливки, то его также нужно сменить.
  15. Генератор на девятке подлежит замене, но вот сам шкив подходит для новой системы и его можно оставить.
  16. Вместо карбюраторной косы зажигания устанавливаем косу проводки ЭБУ.
  17. Подключаем проводку к контроллеру и двигателю.
  18. В нашем случае датчик топлива останется прежним, достаточно просто подключить его к новому насосу.
  19. Включаем зажигание и проверяем работу бензонасоса. Вся топливная система должна быть герметичной и без протечек.
  20. Меняем карбюраторный модуль на инжекторный.

    Снимаем карбюраторный модуль зажигания и на его место ставим инжекторный модуль

  21. Устанавливаем новую систему зажигания (свечи и модуль).
  22. Устанавливаем воздухофильтр.
  23. Высверливаем отверстие для датчика детонации (глубина 16 мм).
  24. Запускаем двигатель и проверяем его работы.

Вывод

Сколько бы ни было споров о «старой доброй» надёжности карбюратора или прогрессивности и экономичности инжектора, в любом случае выбор делать, конечно, вам. Для того чтобы правильно переоборудовать свою машину, на всех этапах руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации и техническим паспортом каждого узла и агрегата. Помните, что автомобиль — это объект повышенной опасности и каждое своё действие основательно проверяйте.

Возможно, у вас есть опыт переоборудования ВАЗ-2109 с карбюратора на инжектор? Поделитесь опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация и, конечно, ваше личное мнение будут очень полезны.

Некоторые автолюбители (как правило, владельцы отечественных моделей ВАЗ) часто задаются вопросом, подойдет ли инжекторный двигатель на карбюраторный автомобиль. Сразу ответим, на практике имеется большое количество подобных инсталляций. В ряде случаев готовый агрегат удается поставить без значительных доработок самого транспортного средства.

Основные сложности обычно связаны с реализацией подачи топлива из бензобака, так как на инжекторе электробензонасос стоит прямо в топливном баке и накачивает бензин в топливную рейку под определенным давлением. Также определенные трудности возникают в процессе размещения и подключения ЭБУ и других элементов, во время укладывания проводки и т.п.

Также многие переделывают уже имеющийся в наличии двигатель с карбюратором на инжектор. В этом случае работы больше, так как требуется не только установить нужные элементы, но и выполнить определенные доработки и манипуляции с самим ДВС. Еще отметим, что некоторые автовладельцы также интересуются, можно ли инжекторный двигатель сделать карбюраторным.

Читайте в этой статье

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

  • при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
  • при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Подведем итоги

Как видно, выполнить переделку инжектора в карбюратор и наоборот является посильной задачей. Главное, иметь необходимые запчасти и определенные навыки. Еще отметим, что возврат от инжектора к карбюратору можно считать скорее исключением.

Намного чаще владельцы изъявляют желание сменить устаревшую систему с карбюратором на более экономичный и практичный инжектор. Также важно понимать, что использование новых деталей для такой доработки ставит целесообразность всей идеи под большое сомнение.

Главной проблемой будет найти и купить впускной коллектор, ресивер, контроллер, рампу с форсунками, топливные магистрали, бензобак с бензонасосом, корпус воздушного фильтра и другие необходимые элементы по сходной цене. В этом случае затраты на установку инжектора реально смогут окупиться через некоторое время.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Устройство и схема работы инжектора. Плюсы и минусы инжектора по сравнению с карбюратором. Часты неисправности инжекторных систем питания. Полезные советы.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Где номер двигателя на ваз 21099 инжектор

Где номер двигателя на ваз 21099 инжектор

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на опоре правой телескопической стойки.

Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на щитке передка.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров над картером сцепления.

Пример обозначения данных об автомобиле

ХТА – код завода-изготовителя; 210930 – модель автомобиля, T – модельный год выпуска автомобиля; 1892191 – номер кузова; 21083 – модель двигателя; 1365 кг – разрешенная максимальная масса автомобиля; 2115 кг – допустимая масса автомобиля с прицепом; 1–670 кг – нагрузка на переднюю ось; 2–695 кг – нагрузка на заднюю ось; 0518254 – номер для запчастей; 03 – вариант исполнения; 812 – номер комплектации.

Ну и ещё некоторые полезные заметки:

Сегодня будет опубликован приказ МВД, значительно упрощающий процесс регистрации автомобилей. Среди революционных новшеств: отмена обязательного осмотра номера двигателя, при смене собственника машины можно будет сохранить госномер, а при смене места жительства — не тратить время на снятие автомобиля с учета.

Несмотря на отмену обязательной проверки номера двигателя автомобиля, гражданам все равно придется представить машину на смотровую площадку — осмотр номера кузова и других агрегатов никто не отменял. А номер двигателя инспектор будет проверять только в том случае, если у него возникнут подозрения о криминальном прошлом автомобиля, пишет издание «Коммерсантъ».

Теперь автовладельцу не нужно будет снимать с учета машину при продаже (достаточно заключить с новым собственником договор купли-продажи), а новый владелец сможет сохранить госномер. Правда, это относится к случаям, когда старый и новый собственники живут в одном субъекте Федерации. Восстановить техпаспорт, изменить учетные данные и получить дубликат номеров можно будет в любом отделении ГИБДД, работающем в том регионе, где проживает владелец.

С очередями в ГИБДД планируют бороться следующим образом: заявление на любое регистрационное действие будет приниматься в электронном виде через единый портал госуслуг. Запись на прием также будет осуществляться в электронном виде, при этом возможности записаться в ГИБДД по телефону не будет.

Новые правила регистрации вводят ряд других новшеств. К примеру, если машина продана по доверенности, прежний владелец сможет в любой момент аннулировать ее регистрацию. В этом случае новый собственник не сможет эксплуатировать автомобиль, пока не поставит его на учет и не получит новые номера. Кроме того, автосалонам будет запрещено выдавать водителям транзитные номера, это право остается только у автоинспекции.

Структура VIN Усовершенствование выпускаемой продукции является непрерывным процессом любого поточного производства. При этом, за исключением случаев крупных изменений конструкции сходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются. Однако, заводом-изготовителем оформляются номерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупке последних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля. Делая заказ на необходимую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как можно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщите название модели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

  1. Номер шасси выбит на передней панели кузова автомобиля.
  2. Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
  3. Табличка с номером трансмиссии закреплена сверху картера трансмиссии.

Не путайте номер трансмиссии с номером двигателя.

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Номер шасси на передней поперечной балке кузова (над радиатором) отсутствует.

На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы на табличке, которая прикреплена к переднему щиту кузова.

На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).

Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной таблички на заднем торце водительской двери.

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Сертификационная табличка на торце водительской двери отсутствует.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. VIN также заносится в ПТС и техпаспорт. В номер зашифрована информация о дате/месте выпуска и типе кузова автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию).

Код двигателя и год выпуска модели

Двумя главными составными частями VIN являются код года выпуска модели и код линии сборки/кузова/двигателя.

Считая слева направо, к коду линии сборки/кузова/двигателя относятся 4-я, 5-я и 6-я позиции номера. Так, модели Civic определяются следующими комбинациями:

Идентификационные номера ВАЗ-2108

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на опоре правой телескопической стойки.

Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на щитке передка.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров над картером сцепления.

Пример обозначения данных об автомобиле

ХТА – код завода-изготовителя; 210930 – модель автомобиля, T – модельный год выпуска автомобиля; 1892191 – номер кузова; 21083 – модель двигателя; 1365 кг – разрешенная максимальная масса автомобиля; 2115 кг – допустимая масса автомобиля с прицепом; 1–670 кг – нагрузка на переднюю ось; 2–695 кг – нагрузка на заднюю ось; 0518254 – номер для запчастей; 03 – вариант исполнения; 812 – номер комплектации.

Идентификационные номера автомобилей «ВАЗ» (Жигули)

На автомобили марки «ВАЗ» идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен в моторном отсеке:

  1. ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и их модификации — на нижней полке коробки воздухопритока справа по ходу движения
  2. ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 – на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески)
  3. ВАЗ-2121 — на верхнем усилителе щитка передка справа. Кроме того, встречаются варианты следующего расположения — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щитке передка рядом с заводской табличкой

Первые пять лет с начала выпуска автомобилей ВАЗ (1970-1975 гг.) идентификационный номер автомобиля наносился на вертикальную стенку коробки воздухопритока справа по ходу движения.

Идентификационный номер (VIN) на автомобилях марки ВАЗ, выпущенных до 1982 года, состоял из 11, 12, 14 и 15 знаков. Последние семь цифровых знаков обозначали порядковый номер изделия, а первые семь (восемь) буквенно-цифровых знаков или четыре (пять) цифровых знаков, соответственно, или завод-изготовитель и модель автомобиля, или модель автомобиля. Разделительные знаки выполнены в виде пятиконечных звездочек.

★2101★0000001★ II III I — завод-изготовитель II — модель автомобиля III – порядковый номер изделия

С 1982 года идентификационный номер автомобиля состоит из семнадцати знаков высотой 10 мм и заключен между двумя звездочками.

Фото. Вид идентификационного номера, наносимого на автомобили ВАЗ-2101- ВАЗ -2107 и их модификации с 1982 г.

Расстояние между условными центрами разделительных знаков –106-107 мм, высота знаков — 10 мм, ширина знаков — 4 мм, расстояние между знаками — 2 мм.

★ХТА 2106 00 С 0000001★ I II III IV V

I — номер мирового производителя II — модель автомобиля III — знаки, не несущие информации (без значения) IV — год выпуска автомобиля V — порядковый номер изделия

Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером (семнадцать знаков), а маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера.

Номер двигателя ВАЗ

Маркировочное обозначение на двигателе наносится на специальную площадку блока цилиндра. Процесс маркирования механизирован.

На двигателях, выпущенных до декабря 1974 года (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103), маркировочная площадка располагалась на переднем верхнем торце блока цилиндров.

Со второй половины 1975 года маркировочная площадка на двигателях располагается на приливе блока, слева по ходу движения, над маслянным фильтром. На двигателях, выпускаемых с декабря 1974 года по июль 1975 года, встречается маркировка на обеих площадках. С июля 1975 года на прежнем месте расположения номера двигателя наносится только технологический номер двигателя, состоящий из трех цифровых знаков.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2101- ВАЗ –2107.

Нанесение маркировочных обозначений на двигатели всех моделей, кроме ВАЗ-2108, производится автоматическим нумератором немецкой , а также нумератором ВАЗ КВЦ. На двигатели автомобилей «ВАЗ-2108» маркировочные обозначения наносятся нумератором .

Рис. Номера двигателей, выполненные на металлической пластине нумератором: а) — ; б) — ВАЗ КВЦ; в) — . Размеры данного шрифта и оттиски клейм представлены на рисунках.

Где находится номер двигателя автомобиля и для чего он нужен? 6 возможных мест расположения

Код двигателя является частью информации, которая у каждого автомобиля индивидуальна. Хоть код и используется крайне редко, но знать, где находится номер двигателя, необходимо каждому автомобилисту. Хоть эта информация и не поможет при покупке запчастей, а также различных видах диагностики, но она обезопасит от приобретения нелегального авто.

Ранее номер двигателя являлся важной информацией, которая указывалась в техпаспорте. С 2011 года эта информация больше не отображается в документе, но всё так же имеет большую значимость при перерегистрации авто. В каждой марке автомобиля код на моторе расположен в разных местах, поэтому важно знать, где находится номер двигателя для более быстрого его поиска.

Где находится номер двигателя у автомобиля ВАЗ?

Приобретение автомобиля весьма ответственый поступок. При это следует все тщательно проверить, в том числе и сверить номер двигателя с номером, который указан в документах к данному автомобилю. Сверка также производится при постановке или снятии с учета в ГИБДД. Посмотрим где находится найти номер двигателя в автомобиле ВАЗ.
Заглядываем под капот: на полочке под правым краем ветрового стекла должна быть приклепана идентификационная табличка,

Модель двигателя и его номер расположены на отфрезерованном приливе блока цилиндров между свечами зажигания третьего и четвертого цилиндров.

В другом вариантном исполнении модель и номер двигателя могут быть выбиты с левой стороны на приливе блока цилиндров над масляным фильтром.

В данном случае модель и номер двигателя выбиты на торце блока цилиндров над картером сцепления. Прочитать номер можно с помощью зеркала.

Приведен пример, когда номер двигателя можно прочитать с помощью зеркала.

Зачем нужен номер двигателя

Несмотря на противоречивую информацию, которая распространена в интернете, номер двигателя в обязательном порядке необходим при продаже авто и перерегистрации в МРЭО (читайте о том, как восстановить свидетельство о регистрации ТС).

В ПТС эта информация больше не указывается, но данные заносятся в базу, поэтому важно знать, где выбит номер двигателя, и иметь все документы, подтверждающие законность его установки.

В VIN-коде редко указывается информация о моторе, но практически во всех автомобилях есть информация о модели и годе выпуска, благодаря чему легко определить модификацию двигателя. Некоторые марки автомобиля сразу указывают в ВИН-коде информацию о модели двигателя.

К таким маркам относятся:

Более подробно о том, как проверить машину по вин-коду на различных ресурсах, вы сможете прочитать в статье нашего эксперта.

Дополнительно рекомендуем прочитать материал, посвящённый тому, как найти и расшифровать vin-код автомобиля.

При переустановке двигателя рекомендуется ставить такую же модель и модификацию, как была ранее, из-за того, что при проверке в МРЭО у инспекторов могут возникнуть дополнительные вопросы, которые осложнят процедуру переоформления.

Маркировка на двигателе является единственным кодом, который невозможно уничтожить и перебить даже при условии, что мотор потеряет свою функциональность. По коду определяют собственника даже сгоревших автомобилей.

Места на двигателе достаточно много, поэтому некоторые производители ставят номер двигателя в самые неожиданные закоулки (щуп для проверки уровня масла или патрубок радиатора для антифриза). Если нет уверенности в успешном поиске кода, то необходимо посмотреть в ПТС при условии, что он был выдан ранее 2011 года. Так как двигатель достаточно быстро загрязняющаяся деталь, то опытные автолюбители рекомендуют держать его в постоянной чистоте и регулярно мыть.

Хоть транспортные средства производятся на одном заводе, но расположение номеров двигателя отличается практически у каждой модели. Если для просмотра некоторых номеров нет надобности демонтировать детали, то для обнаружения кодов на других моделях обязательно снимать агрегаты либо использовать специальное зеркало.

Где находится номер двигателя на ВАЗ-2107

В ВАЗ-2107 код находится в легкодоступном месте, благодаря чему нет надобности демонтировать никакие детали. Номер двигателя можно посмотреть на блоке цилиндров с левой стороны. Ещё одним ориентиром в поиске кода является масляный фильтр — номер находится практически возле него. Для поиска кода лучше предварительно очистить мотор от загрязнений, а также протереть ту область сухой ветошью.

Где находится номер двигателя на ВАЗ-2109

Модели 2108, 2109 и 21099 имеют одинаковое расположение номеров двигателя. Для того, чтобы увидеть код, необходимо снять воздушный фильтр. Если код нужен для того, чтобы сверить с паспортом, но нет причин торопиться, то лучше это осуществить одновременно с заменой детали. Номер двигателя располагается рядом с термостатом, что не вызывает сложностей при просмотре после демонтажа воздушного фильтра.

Где находится номер двигателя на «Приоре»

«Лада Приора» или ВАЗ-2172 является очень распространённым автомобилем на отечественных дорогах. Модель представлена в двух модификациях двигателя:

Хоть различие достаточно существенное, но на расположение кода это нисколько не повлияло. Номер двигателя располагается на блоке цилиндров над картером сцепления. Для просмотра кода можно воспользоваться двумя способами:

  1. Демонтаж агрегата. Снятие мотора достаточно трудоёмкий процесс, который выводит автомобиль на некоторое время из работоспособного состояния. Способ не очень удобен, поэтому им пользуются только при переустановке моторов.
  2. Зеркало. Специальное зеркало позволяет увидеть нужные цифры, не прибегая к снятию детали. В МРЭО используют именно этот способ, так как он более удобен.

Алгоритм

  • Жидкость для промывки смешивается с бензином в объеме 1,5–2 литра;
  • Разъединяется шланг
    , соединяющий коллектор впуска и тормозной усилитель, путем извлечения трубочного переходника;
  • В переходник при помощи спринцовки вводится смесь бензина и промывки;
  • Чтобы промывочная смесь вступила в реакцию и очистила поверхность форсунки достаточно сделать 20-минутную паузу. После этого заводится двигатель и держится на холостых оборотах. Обороты необходимо постоянно поддерживать педалью газа;
  • После впрыска промывочного состава из шланга пойдет белый дым вместе с кусками черной грязи. Ее будет больше, чем реже проводилась промывка инжектора;
  • Впрыскивать промывочную смесь
    лучше всего малыми порциями в несколько заходов. В этом случае качество промывки будет выше. После впрыска всего объема промывки, двигатель можно заглушить;
  • Устанавливать новые свечи необходимо исключительно на остывший двигатель, для чего ему отводится определенное время.

В качестве профилактических мероприятий, для уменьшения степени загрязнения форсунок, ремонт ВАЗ 21099 инжектор необходимо осуществлять каждые 5.000 км. пробега

, доливая в бензобак специальные присадки с чистящим эффектом в качестве профилактики.

Категорически не рекомендовано в качестве чистящего средства применять сольвент, так как он просто разъест силикон на форсунках.

Оценка статьи:

Где номер двигателя на ваз 21099 инжектор Ссылка на основную публикацию

Похожие публикации

  • 2101 1701190 подшипник номер

Где Находится Номер Двигателя 2109

Код двигателя. это информация, которая является персональной для каждого автомобиля. Хотя код используется нечасто, к сожалению, каждый автомобилист должен знать, где находится номер двигателя. Хотя эта информация не помогает при покупке запчастей, а также при различных видах диагностики, она защитит от покупки нелегального автомобиля.

Ранее, номер двигателя был основной информацией, которая была предоставлена ​​в техническом паспорте. С 2011 года эта информация не только не отображается в документе, но и имеет большое значение при перерегистрации автомобиля. В каждой марке автомобиля код двигателя расположен в разных местах, поэтому важно знать, где находится номер двигателя для более быстрого поиска.

Несмотря на противоречивую информацию, которая широко распространена в Интернете, при продаже автомобиля и повторной регистрации в MREO определенно требуется номер автомобиля (читайте о том, как получить свидетельство о регистрации транспортного средства).

TCP не просто вводит эту информацию, к сожалению, данные вводятся в базу данных, поэтому важно знать, где сломан номер двигателя, и у нашего клиента будут документы, подтверждающие правильность его установки.

READ Бампер На Ваз 2109 Своими Руками

Информация о двигателе периодически указывается в коде VIN, но на самом деле многие автомобили имеют модель и год выпуска, поэтому легко найти модификации двигателя. Некоторые марки автомобилей сразу вводят VIN информацию о модели двигателя.

Подробно о том, как проверить машину на наличие винного кода на разных ресурсах, вы можете прочитать в статьях нашего профессионала.

Мы также рекомендуем прочитать материал о том, как найти и расшифровать винный код автомобиля.

Где LADA 2115 VIN

При переустановке двигателя рекомендуется установить ту же модель и модификацию, что и раньше, потому что у инспекторов возникают дополнительные вопросы во время проверки в MREO, что усложнит функцию восстановления.

Маркировка на двигателе. единственный код, который нереально убить и убить, даже когда движок теряет свою функциональность. Код идентифицирует владельца даже сгоревшего автомобиля.

Разные отечественные производители указывают разное количество букв и цифр в мотокодах, что делает их абсолютно уникальными. Российские отечественные производители указывают код более 6-7 цифр. Для иномарок специальный код обычно составляет 18 символов. PTS ранее был предоставлен полный код, поэтому важно, чтобы он был точно таким же, как тот, который применяется к двигателю. Если двигатель был переустановлен, рекомендуется иметь подтверждающие документы для всех поездок.

READ Где Находится Датчик Холостого Хода ВАЗ 2112

Существует огромный выбор вариантов компоновки машинного отделения. Так как место, где вы можете найти номер двигателя, может быть расположено в очень недоступной части детали, лучше узнать точное положение кода ранее.

В большинстве случаев номера выбиты в таких местах.

  1. Рядом с блоком цилиндров. Это место встречается чаще и встречается примерно у 30% моделей автомобилей.
  2. На крышке ремня.
  3. В верхней панели. Часто встречается на американских автомобилях, в том числе и на форде. Для просмотра необходимо использовать зеркало с длинной ручкой.
  4. На поглотителе воздуха.
  5. На впускном коллекторе.
  6. К глазу подвески двигателя.

ВАЗ 2109. Вернул номерной знак.

На двигателе достаточно места, потому что некоторые российские автомобилестроители помещают номер двигателя в самые неожиданные повороты и повороты (крышка для проверки уровня масла, так как она называется трубкой радиатора для антифриза). Если вы не уверены в успешном поиске кода, вам необходимо выполнить поиск TCP по условиям, которые были выпущены ранее в 2011 году. Поскольку двигатель быстро загрязняет деталь, опытным владельцам автомобилей рекомендуется регулярно его содержать в чистоте.

Источник

Выбираем моторное масло для двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

В карбюраторных и инжекторных двигателях  автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно использовать любые имеющиеся разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и пр. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.


Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

От – 25 до +20  SAE 5W-30     жидкое

От – 25 до +35  SAE 5W-40     менее жидкое

От – 20 до +30  SAE 10W-30   погуще

От – 20 до +35  SAE 10W-40   еще гуще

От – 20 до +35  SAE -15W-30  еще более густое

От – 15 до +45  SAE -15W-40  густое

От – 15 до +35  SAE -20W-30  так же густое

От – 10 до +45  SAE -20W-40  самое густое в данном списке

Характеристики и расшифровка маркировки моторного масла

Минеральное моторное масло – это масло, полученное путем перегонки из нефти. Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств применяются различные присадки, но все равно срок службы его не велик.

Синтетическое моторное масло – это масло, полученное путем химического синтеза. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет большой срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего возможно его подтекание через сальники двигателя на данных автомобилях.

Полусинтетическое моторное масло – это моторное масло, изготовленное на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов. По качеству приближается к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

API – система классификации качества моторных масел. Создана Американским топливным институтом в 1969 году. Это она подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S) , дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код Т) и трансмиссионные масла.

Уровень качества SF (класс) – масло применимо для двигателя с 1980 до 1988 года выпуска.

Уровень качества SG – масло применимо для двигателя с 1989 до 1993 года выпуска

Уровень качества SH – масло применимо для двигателя с 1993 года выпуска по настоящее время.

Уровень качества SJ – масло применимо для двигателя c 1996 года выпуска по настоящее время.

SAE – классификация моторных масел по вязкости разработанная американским обществом автомобильных инженеров. Включает в себя 12 классов  вязкости: 6 зимних ( 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних( 10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква  W означает применяемость масла в зимних условиях.

— Пример: попробуем залить полусинтетическое моторное масло ТНК Medium Super 5W-30 SL/SF в карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 21093 1996 года выпуска. По вязкости конечно не очень соответствует (жидковато). Желательно бы погуще для такого старого движка, например, хотя бы 10W-40. По качеству вполне подходит – SF есть в нашем списке. Имеющийся помимо него класс SL – имеют масла для двигателей выпущенных после 2000 года, соответствующие современным требованиям. Может использоваться в двигателях более ранних годов выпуска, когда автопроизводители рекомендуют класс SJ. В итоге: масло заливать можно, но возможны протечки сальников, масляный угар, дымный выхлоп, засорение маслозаборника в поддоне. Если двигатель в хорошем состоянии, масло вполне подходящее.

Маркировка моторного масла: вязкость, класс качества

Рекомендуемые марки моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Выбор моторного масла для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 очень обширен. В качестве примера приведем несколько марок моторного масла от известных производителей наиболее часто заливаемых в эти двигателя (список далеко не полный).

Минеральное моторное масло

Лукойл стандарт 10W-40, Лукойл супер15W-40, Castrol GTX 5W-40, Total Qartz 3000 10W-40.

Полусинтетическое моторное масло

Лукойл супер 15W-40, Лукойл люкс 10W-40, Gazpromneft Super 10W-40, Shell Helix Plus Extra 5W-40, Shell Helix Plus 10W-40, Motul 300 V High RPM 10W-40, Castrol Magnatec 0W-40, Mobil Super 2000 10W-40.

Синтетическое моторное масло

ESSO Ultra 10W-40, ZIC A+ 10W40, ZIC XQ 5W-40, Castrol Magnatec 5W-40, Castrol Edge 5W-40.


Примечания и дополнения

— При переходе с минерального масла на синтетическое или полусинтетическое необходима промывка двигателя промывочным маслом и замена масляного фильтра.

— Использование синтетического моторного масла или полусинтетического, или минерального с низкой вязкостью для двигателей с большим пробегом или изношенных двигателей не рекомендуется. Возможно подтекание сальников и повышение масляного аппетита двигателя. Помимо этого все шлаки, накопившиеся в двигателе за период использования минерального масла будут смыты синтетикой и окажутся в маслозаборнике масляного фильтра в поддоне двигателя. Загорится лампа аварийного давления масла. В лучшем случае потребуется снятие поддона и прочистка сетки на маслозаборнике.

— Зимой рекомендуется лить моторное масло более жидкое, летом наоборот более густое.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость основных деталей двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Двигатели 21083 и 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена ремня ГРМ на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Признаки неисправности цилиндро-поршневой группы двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Загорелась лампа аварийного давления масла на двигателе, причины

— Признаки износа поршневых колец двигателя

— Признаки износа маслосъемных колпачков двигателя


Небольшой опрос

Ваше маслоPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

  • Лукойл 22%, 521 голос

    521 голос 22%

    521 голос — 22% из всех голосов

  • Shell 15%, 345 голосов

    345 голосов 15%

    345 голосов — 15% из всех голосов

  • Zic 12%, 275 голосов

    275 голосов 12%

    275 голосов — 12% из всех голосов

  • Mobil 8%, 182 голоса

    182 голоса 8%

    182 голоса — 8% из всех голосов

  • Другое 8%, 177 голосов

    177 голосов 8%

    177 голосов — 8% из всех голосов

  • Castrol 5%, 128 голосов

    128 голосов 5%

    128 голосов — 5% из всех голосов

  • Gazpromneft 5%, 122 голоса

    122 голоса 5%

    122 голоса — 5% из всех голосов

  • Liqui Moly 4%, 99 голосов

    99 голосов 4%

    99 голосов — 4% из всех голосов

  • Elf 4%, 95 голосов

    95 голосов 4%

    95 голосов — 4% из всех голосов

  • Mannol 4%, 85 голосов

    85 голосов 4%

    85 голосов — 4% из всех голосов

  • Роснефть 3%, 75 голосов

    75 голосов 3%

    75 голосов — 3% из всех голосов

  • Motul 3%, 64 голоса

    64 голоса 3%

    64 голоса — 3% из всех голосов

  • ТНК 2%, 38 голосов

    38 голосов 2%

    38 голосов — 2% из всех голосов

  • Kixx 1%, 35 голосов

    35 голосов 1%

    35 голосов — 1% из всех голосов

  • Esso 1%, 33 голоса

    33 голоса 1%

    33 голоса — 1% из всех голосов

  • Люксойл 1%, 28 голосов

    28 голосов 1%

    28 голосов — 1% из всех голосов

  • Ravinol 1%, 22 голоса

    22 голоса 1%

    22 голоса — 1% из всех голосов

  • Valvoline 1%, 12 голосов

    12 голосов 1%

    12 голосов — 1% из всех голосов

Всего голосов: 2336

05.05.2016

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

ВАЗ 21099 Доработка высокой панели. Герметичный автомобиль-торпедоносец

Первый вариант требует доработки системы подачи топлива механическим узлом, а именно карбюратором:

  1. Требуется установка дроссельной заслонки или диффузора более обновленных моделей.
  2. Следует аккуратно снять пружины в первичной камере на приводе дроссельной заслонки.

Такой тюнинг карбюратора значительно увеличивает поток воздуха, позволяет двигателю «дышать», значительно повышает его характеристики динамики и мощности.

Второй вариант предусматривает приобретение и установку специального блока — контроллера. Это устройство является носителем программного обеспечения. Благодаря этому удается увеличить показатели мощности, крутящего момента и, конечно же, динамики.

Упражнение тюнинг подвески ВАЗ-21099

Обновить подвеску ваза необходимо по известной многим любителям авто схеме:

  • качественная установка двухсекционных амортизаторов;
  • производство замены стабилизаторов поперечного типа;
  • установка обновленных тормозных дисков;
  • установка обновленного хаба;
  • товар замены шарниров на шаровые;
  • проведение процедуры лифтинга подвески путем установки передних рессор.

Тюнинг салона ВАЗ-21099

Эта процедура условно состоит из двух этапов:

  1. Замена сидений на новые / работы по модернизации штатных передних. Например, подведя систему отопления, набросив качественное современное полотно.
  2. Обновление салона. Такие новинки легко изготовить самостоятельно или приобрести новый комплект в готовом виде.
  3. Установка фигурных карбоновых вставок (можно выбрать деревянные, пластиковые, хромированные и т.д.) на боковых панелях дверей автомобиля. Благодаря этому автомобиль внутри будет выглядеть более представительно и элегантно.

Наконец, сто ИТ, чтобы обратить внимание читателей на то, что работа тюнинг-салона ВАЗ-21099 является скорее творческим процессом, нежели техническим. Здесь вам нужно будет проявить немало терпения, аккуратности и аккуратности в решениях, чтобы получить качественный тюнинг, способный произвести должное впечатление как на самого владельца автомобиля, так и на посторонних людей.

Приборная панель современного автомобиля должна нести максимум информации.В современном мире наличие только спидометра, тахометра и указателя уровня топлива — это кинотон. А как иначе там уже есть любимый автомобиль ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда скорости и обороты становятся все меньше и хочется получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого установите комбинацию электронных устройств.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 Это не только вывод данных вышеперечисленных приборов в красивом цифровом виде, это еще один бортовой компьютер.Электронная комбинация приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, предупреждает о давлении масла, о состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, о состоянии аккумулятора, скорости вращения и оборотах, температуре двигателя и многих других показаниях и функциях. Во многих электронных комбинациях приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 есть приятные мелочи, такие как будильник, часы, дата и день недели, температура на улице, календарь.

Имеются электронные комбинации приборов с парктроником.Парктроник — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает запарковать машину в труднодоступных местах для парковки. Установлена ​​электронная комбинация приборов вместо штатной приборной панели, в старой и европаниле.

Все они отличаются друг от друга цветовым исполнением, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, наличием различных индикаторов.

В электронной комбинации приборов ВАЗ 2108-099 имеются функции диагностики.Система проведет диагностику компьютера на наличие ошибок, если они есть, сообщит об этом. ЭКП, как бортовой компьютер, может обновлять ПО до более актуальных версий.

Безусловно наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 это не только дань моде, это в первую очередь удобное управление, обратная связь от машины, это престиж, это уровень европейского или американского автомобиля. Удобство от вождения с ЭКП будет радовать постоянно.Бесшумный переключатель, не отвлекаясь на управление, можно посмотреть скорость пройденного пути, остаток бензина, расход топлива на сотню км. Установите напоминания об автосервисе, замене масла, фильтров. Календарь уведомит об экстренном обслуживании. С электронной комбинацией приборов вы почувствуете совершенно другой уровень вождения автомобиля.

Тюнинг приборной панели автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099. Как сделать подсветку шкалы своими руками?

На приборных панелях автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 устанавливаются лампы, подсвечивающие циферблат снаружи, т.е.е. со стороны стрелок. Такая подсветка не всегда устраивает водителей, потому что яркость низкая, а детализация нечеткая.

В данной статье будет рассмотрено, как можно сделать подсветку приборной панели изнутри на примере тюнинга ВАЗ 2109 своими руками. Конечно, можно обратиться за тюнингом в специализированную фирму, там быстро сделают подсветку панели как на иномарках, но стоимость таких работ будет высокой. Для того, чтобы хорошо сэкономить на своем автомобиле и сделать нужную подсветку, панель приборов нужно доработать самостоятельно, тем более, что ничего особо сложного в этом нет.

Делаем светодиодную панель своими руками на ВАЗ 2109

Для тюнинга подсветки вашего автомобиля вам понадобится легкая накладка, подходящая для панели приборов.

С автомобиля снята и разобрана панель приборов. Снимаем все стрелки и старую накладку, она больше не понадобится. С помощью нагретого ножа или паяльника на приобретенной накладке нужно сделать вырезы, чтобы свет от подсветки падал на панель приборов изнутри.

Сама подсветка будет оформлена из светодиодной ленты. Ленту необходимо разрезать на куски по три диода. Для равномерного распределения света по всей поверхности нужна обычная фольга, которая распределяется по всей панели под приборами.

На спидометр и тахометр понадобится по 3 ленточки, а на указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива — по одной ленточке.

Этот материал также подходит к теме, где описаны другие решения по апгрейду вашего автомобиля.

Фото Отчет о мозаичном оформлении приборной панели

Старую подсветку удалять не следует, так как она будет подсвечивать стрелки приборов. Его можно немного модернизировать до него, для этого на место штатных ламп приклейте светодиодную ленту. Ленту лучше затонировать заранее, с помощью тонированной пленки или черного маркера, иначе свет будет слишком ярким, что мешает при езде. Желательно оставить обычный светофильтр, так свет будет более равномерным, мягким и с голубоватым оттенком.

Всю установленную подсветку необходимо подключить к контактам на плате штатной лампы подсветки, соблюдая их полярность. Есть специальный драйвер, он стабилизирует ток при втыкании установленных светодиодов.

Теперь нужно проверить работу получившейся подсветки, для этого нужно подать напряжение 12 В постоянного тока.

Тюнинг автомобилей своими руками – популярное сегодня направление, являющееся аналогом зарубежных специализированных дизайнерских ателье.Модернизации чаще всего подвергаются автомобили отечественного автопрома. Зачастую это модели, которые называют классикой. Не стала исключением и модель 21099 или «девяносто девятая», так прозвали машину.


ВАЗ 21099 является символом своей эпохи — 90-х годов. Эту модель можно с уверенностью назвать прорывом отечественного автопрома в области дизайна автомобилей. Принципиально новый дизайн, передовое оснащение, хорошие ходовые качества для городских условий покорили сотни тысяч автомобилистов.Купить «девяносто девятый» стоит в 90-х годах, чтобы показать его высокий социальный статус. И сегодня этот автомобиль часто можно встретить на отечественных дорогах. Тюнинг на ВАЗ 21099 своими руками позволяет создать действительно эксклюзивные модификации, которыми будет гордиться владелец.

Традиционно для отечественного автопрома автомобиль имеет огромный потенциал для модернизации. При этом цена тюнинга ВАЗ 21099 не будет высокой, так как многие доработки можно сделать с помощью здоровых инструментов и творческого подхода к решению задач.Но даже если комплектующие купить, эксклюзивный внешний вид, нестандартный дизайн салона и продвинутые характеристики ВАЗ 21099 окупят все финансовые затраты.

Тюнинг Внешний ВАЗ 21099 не потребует внушительных финансовых вложений, так как внешний вид автомобиля довольно легко меняется путем замены, доработки таких элементов:

  • Решетка радиатора
  • Капюшон
  • Оптика
  • Двери
  • Крылья

Тюнинг салона также относительно прост, благодаря простому устройству, компоновке салона.Этому способствует большое количество вариантов его оформления с использованием специализированных и средств защиты.

Отечественный автопром предлагает 2 варианта двигателя ВАЗ 21099:

  • Улучшение карбюратора
  • Преломляющий инжектор

В первом случае необходимо произвести несложные действия, направленные на улучшение системы подачи топлива с помощью механического узла — карбюратора:

  • Установка усовершенствованной модификации дроссельной заслонки или диффузора.Целесообразно устанавливать образцы с большей, чем у штатной, маркировкой
  • .

  • Снятие пружины с привода дроссельной заслонки в первичной камере

Такой тюнинг карбюратора на ВАЗ 21099 увеличит поток воздуха, позволит двигателю дышать, повысит его мощность и динамические характеристики.

В случае прошивки настроек инжектора ВАЗ 21099 необходимо купить и установить специальный блок-контроллер. Это устройство является носителем программного обеспечения, которое увеличит мощность, крутящий момент и динамику.Итак, проводится тюнинг двигателя ВАЗ 21099 инжектор.

Полезный совет

Исследования показали, что не стоит гнаться за дорогими устройствами, они не очень эффективны и часто уступают по приросту мощности и динамике стандартным программам.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что чип-тюнинг двигателя ВАЗ 21099 не позволяет добиться впечатляющего повышения технических характеристик силового агрегата. Поэтому не стоит тратить деньги на эту операцию.

Что касается немедленных вмешательств в систему двигателя ВАЗ 21099, то они не нужны. Семейство этих двигателей удалось конструкторам на удивление хорошо. Они обладают хорошими динамическими показателями и скоростными для шоссе и городских условий. На этом можно сэкономить, но если вы планируете участвовать автомобилем в спортивных соревнованиях, не помешают следующие операции:

  • Замена штатных направляющих клапанов Бронза
  • Установка облегченных клапанов
  • Модернизация впуска и выпуска двигателя — установка усовершенствованных модификаций коллектора
  • Турбина двигателя.При этом не стоит забывать об установке клапана сброса избыточного давления и турбированных поршней с «лужей» объемом от 16,5 до 20 см3
  • Для увеличения моторной сборки узлов и подвижных частей мотора необходимо установить поддон каперсов. Его спасут от разрушительного Нагара на поверхности запчасти

Выполнение всех вышеперечисленных действий будет полезной школой для желающих изучить весь многогранный тюнинг своими руками.

Тюнинг подвески ВАЗ 21099 своими руками осуществляется по стандартной схеме:

  • Установка жестких амортизаторов. Лучше использовать их двухкомпонентные виды
  • Установка новых тормозных дисков и ступиц
  • Замена поперечных стабилизаторов
  • Замена родных шарниров шаровых
  • Проведение лифтинга подвески путем установки усовершенствованных вариантов пружин. Поднять заднюю часть автомобиля можно так же с помощью накладок на штатные пружины

Больше внимания стоит уделить дискам и резине.Многие специалисты утверждают, что безграциозность гораздо надежнее и практичнее железных аналогов. Это соответствует действительности лишь частично. Основное преимущество литых дисков – небольшой вес. Но этот показатель не дает существенного преимущества в плане управляемости и динамики. В то же время он менее практичен, чем железные диски.

При внушительной нагрузке, например, при въезде в яму, они чаще всего лопаются и требуют дорогостоящего ремонта с применением аргоновой сварки.Пока железные диски можно обработать молотком и продолжить движение. В условиях экстремального бездорожья и заснеженных дорог легкосплавные диски в практичности уступают своим стальным аналогам. Поэтому рекомендуется иметь оба комплекта дисков и устанавливать их в зависимости от дорожных и погодных условий.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 – важный этап превращения автомобиля в эксклюзивный образец. Его можно разделить на 2 этапа:

  • Установка новых или модернизация штатных передних сидений.Например, к ним можно подвести подогрев, а сами сиденья обтянуть тканью или кожей. При этом покупка чехлов станет простым, но нецелесообразным решением для масштабного тюнинга
  • Замена обшивки салона. Сделать это несложно, достаточно снять старую, а обтянуть салон новой. Накладку можно сделать самостоятельно или купить готовый комплект. Хорошим дизайнерским решением станет установка на боковые панели дверей фигурных вставок из карбона, стеклопластика, дерева, качественного пластика или хромированных элементов.

Тюнинг салона ВАЗ 21099 своими руками — это творческий процесс, требующий аккуратности и терпения.

Угловатая торпеда ВАЗ 21099, отвратительно скрипящая, нуждается в замене, даже если не планируется полная модернизация автомобиля. Отличной альтернативой штатной модели станет продвинутая, обтекаемая версия от иномарок. Владельцу останется только установить его, улучшив комплектацию и систему креплений.

Используя замену торпеды, можно сразу браться за тюнинг панелей приборов ВАЗ 21099, так как штатный блок вряд ли подойдет к новой торпеде и ее придется дорабатывать.Проще и лучше установить новую приборную панель, главное, чтобы она подходила по разъемам.

Одним из принципиальных моментов тюнинга ВАЗ 21099 является доработка бамперов. Их обработка кардинально меняет внешний вид автомобиля. Улучшить бамперы можно несколькими способами:

  • Установка бампера на другую модель или покупка спортивной, тюнинг версии специально для ВАЗ 21099
  • Изготовление эксклюзивной модели с использованием строительной пены, эпоксидной смолы, шлифовальных материалов.Сложность этого метода заключается в снятии симметрии, создании пропорций. Также требует творческого подхода
  • Самый простой способ улучшения — это накладки на Бампер ВАЗ 21099. Но они больше являются предметами декора и используются для создания законченной, гармоничной композиции.

Гладкий плоский капот «Девяносто девятого» открывает широкие возможности для модернизации. С помощью металлорежущего инструмента — болгарки, сварки и шпаклевки из стандартного капота можно сделать достойный бэтмобиля образец с жабрами, воздухозаборниками.Навыки жестянщика позволят придать капоту самые разные конфигурации. В крайнем случае его можно покрыть карбоновой пленкой.

Полезный совет

При модернизации капота следует сначала нарисовать то, что вы хотите получить, затем перенести разметку на поверхность моторного отсека. Маркировку обязательно проверьте несколько раз и только после этого можно приступать к улучшению вытяжки.

Модернизация багажного отделения зависит исключительно от навыков владельца автомобиля и его фантазии.Вариантов оформления багажного отделения не менее нескольких десятков. Наиболее популярным является установка мощной акустической системы. Также на внутренней поверхности крышки багажника установлена ​​небольшая ЖК-панель. Некоторые устанавливают его на механизм, делающий монитор при открытии крышки багажника.

Следует помнить, что такого рода доработки занимают практически все место, поэтому придется пожертвовать возможностью погрузить вещи или инструмент в багажник.

Еще одним способом облагородить багажное отделение, точнее его крышки можно считать установку антиспойлера.Помимо эстетической он несет и практическую функцию – создает силу давления на высоких скоростях. Необходимо подобрать модель, которая будет гармонично вписываться в экстерьер автомобиля. Некрасивая модель может испортить все усилия, направленные на создание эксклюзивного, стильного дизайна автомобиля.

Тюнинг оптики на ВАЗ 21099 в основном осуществляется путем установки специализированных накладок на фары. Эффективным и простым средством декорирования является установка светодиодных лент.Практичным вариантом станет установка галогенных фар. На ВАЗ 21099 завершается доработка штатных оптических приборов. Замена их на новые модели трудоемкий процесс, без которого несложно обойтись средствами правовой защиты.

Тюнинг задних фонарей на ВАЗ 21099 проводится по той же схеме, что и доработка фар.

По теме тюнинга подсветки приборной панели ВАЗ 2109 был рассмотрен вариант светодиодной подсветки без серьезных помех в приборке.Там мы просто заменили лампы освещения на светодиоды, так что эффект хоть и есть, но со временем хочется большего. Ожидание большего сводится к тому, что на следующих поколениях Самар обвязки и на иномарках циферблата циферблата подсвечиваются изнутри, и это похоже на сами цифры и сами приборы. Панели тех же приборов ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 подсвечивают лампами, излучающими свой свет на циферблат снаружи, со стороны стрелок, при этом яркость и детализация такой подсветки невысока.

Попробуем подсветить панель приборов изнутри, как на иномарках, на примере высокой панели ВАЗ 2109. Следует отметить, что тюнингованные тидвинги в специализированных фирмах стоят очень дорого, поэтому можно хорошо сэкономить, доработка панели приборов своими руками.

Для этого нам понадобится облегченная накладка на панель приборов, вот такая:

Снять с автомобиля и разобрать панель приборов, снять стрелки приборов и удалить старые накладки.Для того чтобы свет подсветки падал на накладку изнутри, сделайте на поверхности вырезы под накладку. Это можно сделать нагретым ножом или паяльником.

Теперь делаем саму подсветку. Он будет организован на основе светодиодной ленты. Используем ленту, нарезанную на кусочки из трех диодов. Для равномерности свечения делаем рефлектор из обычной фольги.

Для спидометра и тахометра берем по 3 отрезка ленты, на указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости достаточно одного отрезка.

Подсветка статена, сохранить, так как она подсвечивает стрелки шкал приборов. Его также можно модернизировать, приклеив светодиодную ленту ламп на штатное место, немного затонировав ее, иначе подсветка будет излишне яркой. Можно затонировать тонировочной пленкой, либо черным маркером, как описано в этой статье. Желательно при этом оставить штатный светофильтр, свет подсветки будет мягкий и равномерный, с чуть голубоватым оттенком.

Всю эту подсветку подключаем к контактам разводки штатной лампы подсветки, предварительно определив их полярность.Для стабилизации тока при записи светодиодов можно использовать

Сколько масла в двигателе ваз 2109 инжектор. Как поменять масло в двигателе на девятке. Какое масло выбрать

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются любые доступные разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла уровня качества API: SF, SG, SH, SJ (см. расшифровку ниже).

Требуемый класс вязкости по SAE:

От — 25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

От — 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

От — 20 до +30 SAE 10W-30 Пуэ

От — 20 до +35 SAE 10W-40 еще толще

От — 20 до +35 SAE -15W-30 даже более густой

От — 15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

От — 15 до +35 SAE -20W-30 для густоты

От — 10 до +45 SAE -20W-40 Самый густой в этом списке

Характеристики и маркировка моторного масла

Масло моторное минеральное — Это масло, полученное перегонкой нефти.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств применяются различные добавки, но все равно срок службы невелик.

Масло моторное синтетическое — Это масло, полученное путем химического синтеза. Обладают высокой однородностью и стабильностью свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Обладает сильной текучестью, из-за чего возможна утечка через сальники двигателя на этих автомобилях.

Масло моторное полусинтетическое — это моторное масло, изготовленное на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.По качеству приближается к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API . — Система классификации моторных масел. Создано Американским топливным институтом в 1969 году. Подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионные масла.

Качество СФ. (класс) — масло, применимое к двигателю с 1980 по 1988 год выпуска.

Качество SG — масло применимо к двигателю с 1989 по 1993 год выпуска

Качество Ш. — Масло применяется к двигателю с 1993 года по настоящее время.

SJ уровня качества — масло применяется для двигателей с 1996 года выпуска по настоящее время.

SAE — Классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает использование масла в зимних условиях.

Малый опрос

Ваше масло

Возможности опроса ограничены, так как в вашем браузере отключен JavaScript.

Если допустить снижение уровня смазки в механической трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, может возникнуть «масляный голод» элементов КПП и, как следствие, выход агрегата из строя. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[Скрыть]

Периодичность замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазочную жидкость в трансмиссии машины через 75 тыс. км пробега.В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазочную жидкость через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может возникнуть необходимость внеплановой замены масла, если его утечка произошла по какой-то причине, а тип смазки неизвестен.

Масло Select

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе карбюратор и выходили с КПП, которая была четырехступенчатой. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи потребовалось улучшенное масло детали костного зацепления. В таком качестве хорошо зарекомендовали себя смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена трансмиссионная жидкость ЛУКОЙЛ ТМ-5.

Специалисты советуют использовать ВАЗ 2109 в коробках передач и их смазочных модификациях, соответствующих нормам GL-4 API. Если владелец не знает, что за смазка в коробке его «девятки», лучше всего использовать смазочную жидкость класса API GL-4. К маслу ТМ-4 или ТМ-5-9П также предъявляются соответствующие требования. К сожалению, последний вид смазывающей жидкости найти в продаже проблематично, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-90, 80W-85, 80W-90 любых производителей, но при условии, что они имеют высокие показатели качества.

Контроль уровня и необходимого объема

Ремонт, вышедшая из строя КПП ВАЗ 2109, эксплуатация недешевая, поэтому проверять уровень смазочной жидкости нужно регулярно. Специалисты рекомендуют делать это через каждые 5 тыс. км пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

Для проверки уровня масла в КПП необходимо воспользоваться смотровой ямой или эстакадой. При этом необходимо разместить машину так, чтобы правая сторона несколько возвышалась.Это легко сделать, если под колесо положить доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно переходить к проверке уровня смазки в ГПЗ «Девятка».

Served

Таким словом водители называют автомобили с пятиступенчатыми коробками передач, у которых в моторном отсеке рядом с аккумулятором находится измерительный щуп. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа место вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы исключить возможность попадания его в картерные коробки.После этого щуп вынимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь снова нужно дойти до счетчика и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, которые обозначены как min и max. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.

Проверка уровня смазки щупом в КПП ВАЗ 2109

Руководство по эксплуатации данного автомобиля предписывает заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости.Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазочную смазку до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и для них периодически может возникать «масляный голод».

Необслуживаемый

Такое название носит коробка передач первых выпусков ВАЗ 2109, не оснащенная пятой передачей. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях служит люк. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка отворачивают заливную пробку для выравнивания давления воздуха.Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае следует обратиться к смазочной жидкости. Кроме того, можно проверить достаточность смазки в блоке через отверстие для установки привода спидометра. Хорошо виден уровень жидкости, и требуется доступ под машину.

По инструкции в коробке передач четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 имеется 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров.Небольшой остаток жидкости может понадобиться для доливки в картер ОСАГО во время работы машины.

Тяга масла

Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109 уже известно, можно переходить к сюжету. Процесс добавления смазки в необслуживаемую и обслуживаемую коробки отличается, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что для добавления в эту КПП используется только тип смазки.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, добраться до которого можно только снизу моторного отсека. Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На его носик одевают гибкий шланг и фиксируют доступным способом на шприце. После этого устройство вставляется в отверстие заглушки и добавляется смазка. Заливать масло в коробку нужно до нужного уровня.

По воле судьбы этот процесс выполняется иначе. Добавьте необходимое количество смазочной жидкости через отверстие измерительного зонда.Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем вынимают щуп из гнезда. Выполнять заговор удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Прибор устанавливают в мерное отверстие и добавляют необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Данную операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазочной жидкости не возникает, не понадобится специальное оборудование или инструменты.

Инструкция как поменять смазку в КПП ВАЗ своими руками, делил канал ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить следующее:

  1. Новая смазка для заливки в КПП. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
  2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть более 3 литров.
  3. Тряпка.
  4. Ключи водяные на 12 и 17.
  5. Шприц со шлангом для КПП без зонда, воронка или резиновая груша для коробок с щупом.

Перед началом работы необходимо подогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Сливаем масло

Прежде чем заливать новую смазку, необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

Порядок действий будет таким:

  1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
  2. Пробки топливного и сливного отверстия быстро протираются.
  3. Ключ на 17 слегка отворачивает заливную крышку для выпуска воздуха из КПП.
  4. Пустую емкость подставить под сливное отверстие и перевернуть трубку.
  5. Заливается, по окончании вытекания жидкости крышка устанавливается на место.

Пока сливается отработанная жидкость, осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. При его обнаружении следует промыть ОСАГО Картер.

Слив масла из КПП ВАЗ 2109

Залив нового масла

Алгоритм заливки масла в обслуживаемую и необслуживаемую КПП ВАЗ 2109 такой же, как и при маслобаке.

Залить свежее масло

Как еще можно залить смазку

Для того, чтобы залить нужный объем свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

Операция выполняется через расположение привода спидометра:

  1. Тщательно очистить место возле привода спидометра от различных загрязнений.
  2. Затем отверните гайку крепления троса спидометра.
  3. Привод спидометра снят и покрыт возможными загрязнениями.
  4. Залить смазочную жидкость крупной резиновой грушей — чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяют по появлению смазки из заливного отверстия. Как только увидели струю жидкости, пробку топливного отверстия нужно завернуть.

На видео с канала домашний мастер можно узнать о процедуре замены масла в КПП ВАЗ 21099, которая аналогична процессу на ВАЗ 2109.

Цена вопроса

Если нет возможности для самостоятельной замены трансмиссионной смазки в «девятке» владельцы обращаются в сервисные центры или на сотку. Стоимость данной операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра.Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109 примерно от 1300 рублей. Гонорар за выполненную работу может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности замены смазки в КПП ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

  1. При «масляном голодании» в агрегате происходит износ шестерен, синхронизаторы и подшипники в коробке разгоняются.
  2. Избыточное использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
  3. Изменение химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
  4. В результате происходит ускорение смещения деталей, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию редуктора.
  5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение коробки передач во время движения автомобиля.

Фотогалерея

Масло ЛУКОЙЛ ТМ-4 LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZiC G-FF

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 Необходима по следующим причинам:
1) При эксплуатации в масле появились частицы стружки от трения в двигателе ВАЗ 2109
2) из-за прорыва газовых баллонов в картере ( так масло нарисовано)
Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 производится каждые 10000 км пробега автомобиля.Но сначала разберемся, какое масло необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2109. Существует большое количество статей и обзоров, в которых авторы доказывают, какой тип масла лучше выбрать. Но все сходятся в одном: хозяин — Барин. У вас много денег, вы не думаете о покупке синтетического масла. Денег не очень, а хочется хорошего масла — купи полусинтетику. Денег совсем нет, а машина дешевая — выбирай минеральное масло. Ниже приведена таблица типов масел SAE.

Видно, что самое ступенчатое и доступное моторное масло SAE 10W-40 вполне подходит для автомобиля ВАЗ 2109, эксплуатируемого в средних широтах России.
Также важно обратить внимание на такой момент: нельзя смешивать масла разных видов. Если вы не знаете, какое моторное масло у вас сейчас залито, то лучше там что-нибудь подскажите. А при замене масла используйте специальную промывку. Промывка заливается в двигатель ВАЗ 2109 после слива старого масла, затем двигатель заводится и работает минут пять – за это время промывка выдавливает из системы смазки остатки старого масла. Потом глушим движок и ждем, пока промывка не загорится на карте.Только после слива промывочной жидкости из картера двигателя заливают новое масло.

Вообще, качественное моторное масло – это залог долговечности и надежности вашего двигателя. Именно так моторное масло через систему смазки образует масляную пленку на поверхности движущихся частей двигателя, исключая их износ.
Как было сказано выше, если не хотите заморачиваться с выбором моторного масла – покупайте 10W-40 оптимальное соотношение цена/качество. В двигатель ВАЗ 2109 заливается 3,3 литра моторного масла, поэтому для замены и последующей доливки масла достаточно стандартной тары в четыре литра.
Теперь приступаем непосредственно к замене масла. Чтобы дать оборот масла, необходимо запустить двигатель ВАЗ 2109 и дать ему прогреться до рабочей температуры. Поставьте машину на ровную поверхность и заглушите двигатель. Подготовьте емкость для отработанного масла. Если делать каплю масла на Эстокаде, очень хорошо подойдет пластиковая бутылка из-под питьевой воды емкостью 5л. У нее также широкое горло.
Если у вас нет никакой Эстокады, у вас нет Эстокады, и вы будете просто подкладывать под машину ВАЗ 2109 лежащую на картонке, то масло в такую ​​тару слить нельзя, ввиду ограниченного места.Нам придется разрезать эту бутылку под давлением или использовать другие подходящие емкости.
Итак, машина прошла легко, контейнер был подготовлен, также взял ключ на 17, чтобы открутить пробку
Слив масла в картер двигателя. Емкость для отработанного масла ставим под трубку и откручиваем.

Ждем масло пока течет масло когда станет слабее — лезем из-под машины и откручиваем масляный фильтр. Обычно легко легко одной рукой без какого-либо инструмента без одной руки.

Если не получается открутить руками — попробуйте ключом со специальным ключом снять масляный фильтр (если конечно он у вас есть). Если ключа нет — качаем фильтр отверткой и используем ее как рычаг для откручивания фильтра.
После откручивания фильтра масло должно начать стекать немного быстрее, так как система смазки разгружена. Затем ждем, пока масло перестанет стекать в емкость для отработанного масла. Затем установите заглушку на место и зажмите ее. Берем новый масляный фильтр (для автомобиля ВАЗ 2109 он стоит около 1$, держим его как стакан и заливаем внутрь немного нового моторного масла.Смажьте маслом эластичную резинку фильтра Ранняя I.
В месте крепления фильтра к двигателю будет вытекающее масло. Итак, фильтр установлен.
Теперь необходимо залить новое моторное масло в двигатель ВАЗ 2109. Для этого откручиваем пробку на крышке двигателя и с помощью воронки (хотя можно аккуратной и без нее) заливаем масло в двигатель.

Когда налили три помета (на каждой канистре есть этикетки в литрах), остановитесь. Ждем пару минут пока масло стечет в картер двигателя и проверяем его уровень с помощью щупа.Обратите внимание, что новое масло золотистого цвета, а не черное как отработанное? Постепенно понемногу доливайте масло до нужного уровня. Лучше немного масла, потому что оно не так быстро течет из заливной горловины в картер. Сцепляем пробку на верхней крышке двигателя.
Теперь необходимо запустить двигатель автомобиля ВАЗ 2109 — контрольная лампа давления масла на этот раз будет гореть красным дольше обычного (при этом масляный насос не перехватит масло из картера до датчика давления масла).Через 10 секунд он должен погаснуть, если этого не произошло — значит вы плохо закрыли фильтр и под него обязательно потечет масло. После вздутия лампочки на работающем двигателе визуально контролируем, чтобы масло не вытекало из-под фильтра.
Вот и все. Масло в двигателе ВАЗ 2109 вы меняли, но после нескольких поездок необходимо еще раз проверить уровень масла — скорее всего придется немного долить, так как часть не стекает в картер, а остается внутри двигателя .


Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. На срок службы двигателя в значительной степени влияет общая надежность автомобиля. Чтобы продлить моторные испытания, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в двигателе ВАЗ 2109. Для начала нужно разобраться, какое масло заливать.

Разновидности моторного масла

Существует несколько различных видов смазочных материалов для двигателей автомобилей, которые мы сейчас кратко рассмотрим, чтобы легче было сделать правильный выбор.

Минерал

Традиционно такие масла изготавливаются на минеральной основе, но они плохо подходят для двигателей ВАЗ 2109. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким эксплуатационным характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 тоже изготавливаются на минеральной основе, но в них добавляют некоторые синтетические компоненты для улучшения характеристик смазок при холодном пуске мотора.Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

На базовых синтетических маслах создаются моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже в моменты холодного пуска. Синтетические масла минимизируют вредное для двигателя трение и поддерживают его в полной чистоте.Они удовлетворяют высочайшим стандартам качества по системе API и соответствуют допускам автомобильных компаний.

Всесезонное масло

Всесезонное масло

может быть любым из вышеперечисленных. Оно предназначено для работы двигателя в условиях умеренного климата и подходит для круглогодичного использования. В зимние месяцы такие масла почти не густеют, а в жару под воздействием высоких температур окружающей среды смазка не очень прочная. К аналогичным маслам для ВАЗ 2109 относятся смазки, имеющие следующие параметры по SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и трубки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 – процесс не самый простой, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у другого человека, вам необходимо как можно скорее заменить смазку в двигателе. Рекомендуется промывать двигатель специальной жидкостью, так как точно неизвестно, был ли он залит ранее.

Масло также рекомендуется менять, если вы давно не эксплуатировали ВАЗ 2109.Когда мотор долго не заводится, в нем скапливается конденсат и перемешивается со смазкой, что приводит к ухудшению его свойств и, как следствие, к увеличению износа всех внутренних деталей силового агрегата.

С целью продления срока службы масла, залитого в двигатель, будем резко отписываться или сильно разгоняться. Настоятельно рекомендуем заливать определенный тип масла для каждого сезона — зимы или лета. Всегда заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС.Грязное топливо сгорает не полностью, вызывая загрязнение смазочного материала.

Методы замены масла

Если вы хотите узнать, как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что есть два способа сделать это:

  1. Без промывки силового агрегата перед заливкой масла.
  2. С промывкой агрегата. В этом случае на дно щупа заливают специальную промывочную жидкость, мотор закаливают и оставляют поработать 10 минут на холостом ходу, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 понадобится фильтр, подходящее масло и при необходимости омывающая жидкость. Также ограбьтесь тряпками и приготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3,5 литров, но на практике в мотор обычно влезает только 3 литра. Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из руководства по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 фирм Castrol, Shell или отечественных марок, имеющих более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать вы знаете, а значит можно приступать к процессу замены смазочной жидкости.

Сливаем старую смазку

Чтобы масло лучше слилось из двигателя, предварительно прогрейте мотор. Прогрейте автомобиль на эстакаде или смотровой яме, а также можно воспользоваться подъемником или поднять его с помощью домкрата на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, подложив упоры под колеса.

Поместите бачок для сливной пробки, разожмите его ключом и осторожно открутите руками. Будьте внимательны и не заморачивайтесь, так как мотор у нас предварительно прогрет. При сливе масла рекомендуется отвинтить крышку горловины маслобака, что ускорит процесс слива (исчезнет вакуум в верхней части мотора).

Меняем фильтр

После слива масла с ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр.Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, используйте обычную отвертку: Перекиньте фильтр поперек и используйте его как рычаг для закручивания. Далее смажьте прокладку и резьбу нового фильтра и аккуратно надавите, чтобы не накрутить резьбу. Когда будете его крутить, не используйте ключ, а делайте все руками. Также рекомендуется заполнять новый масляный фильтр примерно наполовину, чтобы не допустить масляного голодания в первую мгновенную работу мотора после пуска.


Замена масла ВАЗ 2109 сложности не представляет, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастерских СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель отыгрывает межсервисный интервал в 10000 км пробега.Рекомендуется производить регулярную замену масла, что позволит обеспечить работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

Автомобили ВАЗ

традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогую автомобильную колодку. Завод Производитель рекомендует использовать смазку с показателями вязкости 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, что позволяет надежно защитить подвижные элементы силового агрегата, а заодно и охладить мотор.

Можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, которая обеспечивает качественную смазку двигателя и при этом имеет доступную стоимость. Помните, что приобретая полусинтетику, вы должны учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, вам нужно определить, что вам необходимо приобрести для этой работы. Объем масла в автомобиле ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Учтите, что объем масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 сложности не представляет. Открыв капот, можно увидеть на двигателе крышку вставной горловины. Помните только, что открывать его при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для выполнения этой работы понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии сосудов и емкости на 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется и масляный фильтр, поэтому вы приобретете его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 сложности не представляет. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению данной услуги.

Работа сервиса не зависит от конкретного объема двигателя на ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

  1. Предварительно нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
  2. Автомобиль мчится по гаражу или эстакаде. При определенной доле навыков возможно проведение всех работ без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и подставить под картер плоскую емкость от старой смазки.
  3. Находим сливную пробку на поддоне картера и ключом на 17 откручиваем ее. Темная отработанная жидкость будет вытекать из картера.Ждем, пока не последует, обычно это занимает 20-30 минут.
  4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без использования инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь, и выкрутить ее вручную невозможно. В этом случае можно воспользоваться специальным ключом или просто сломать корпус фильтра отверткой и действовать как рычаг.
  5. Как только старый автоамортизатор остановится из сливной пробки, нужно закрутить новый фильтр, затем закрутить пробку на место и аккуратно зажать ее ключом.Закрутив фильтр, следует налить в него немного масла и смазать резиновую прокладку, что не даст ей пригореть к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
  6. Откручиваем пробку-заглушку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы избежать попадания его в двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и издавать неприятный запах.
  7. Залив три литра следует проверить щупом, который определит, сколько масла вы залили в двигатель.При необходимости жидкость следует довести до уровня между максимальным и минимальным.
  8. Закрываем заливную пробку и заводим машину. Дайте Мотору поработать несколько минут, затем капните мотор и снова проверьте уровень проб мотора.
  9. Осмотреть автомобиль на наличие посторонних предметов и при необходимости подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

Не цепляет ВАЗ 2109.Почему машина не заводится? Проверка системы питания

Что делать, если ваш любимый ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 отказался заводиться? В этой статье будет рассмотрена схема устранения неполадок. Как вы, наверное, знаете, для запуска и работы двигателя необходимы три условия: воздух, бензин, искра. При вращении коленчатого вала двигателя ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 в цилиндры всасывается горючая смесь (смесь воздуха и бензина в определенной пропорции). После закрытия впускного и выпускного клапанов в конце такта сжатия на свече зажигания должна появиться искра, воспламеняющая горючую смесь — двигатель запускается.
Рассмотрим диагностику для определения неисправности по цепи. Вся методика подробно показана на рисунке, в тексте даны необходимые комментарии по пунктам.

1) Если стартер не крутит коленвал ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, то проверяем следующее: аккумулятор должен быть заряжен, при повороте ключа зажигания должен быть слышен щелчок втягивающего реле , на стартере должны быть установлены все разъемы.

2) Если стартер крутит коленвал.Нужно определить что не попадает в цилиндр, горючая смесь или искра. Сначала ищем искру. Для этого снимаем с любой свечи высоковольтный провод, подводим его на сантиметр к массе и крутим стартером.

3) Если искра не идет на свечу зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, проверьте, идет ли искра на распределитель зажигания (трамблер). Для этого с трамблера снимаем центральный провод, подводим его на расстояние 1 см к массе и крутим стартер.Если искра проскакивает с провода на массу — проблема в распределителе зажигания: проверяем бегунок, чистим контакты.

4) При отсутствии искры на распределитель зажигания необходима диагностика системы зажигания.
Возможны два варианта дальнейшего поиска неисправности:
А) С помощью бесконтактного диагностического прибора системы зажигания.
B) Устранение неполадок вручную.
А) У вас прибор, их разновидности могут быть разные, но принцип работы один: питание и проверка датчика Холла и выключателя отображаются лампочками.

Устройство подключено к разомкнутой цепи выключателя. Снимите разъем с выключателя и подключите его к разъему прибора. Наденьте второй разъем устройства на коммутатор. Включите зажигание: должны гореть лампочка питания системы зажигания и лампочка питания датчика Холла.

При вращении стартера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 должны мигать: контрольная лампочка выключателя, импульсная лампочка от датчика Холла.
Если контрольная лампочка переключателя не мигает, замените переключатель.

При отсутствии импульсов с датчика Холла разобрать распределитель зажигания, убедиться, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера. Если стартер крутит, а бегунок трамблера нет, порвался ремень ГРМ. Если ползунок поворачивается, но нет сигнала от датчика Холла, замените датчик Холла.
Б) Вариант дефектовки без прибора диагностики зажигания ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Разобрать распределитель зажигания и убедиться, что бегунок распределителя вращается при вращении стартера.Если не крутится, порвался ремень ГРМ. Если бегунок поворачивается, проверьте, чтобы барабан распределителя не касался датчика Холла. Убедитесь, что провода и разъем датчика Холла в хорошем состоянии. Если все в норме меняйте выключатель, самая частая причина когда нет искры, сгорел выключатель. Если после замены коммутатора искра не появилась, подозрение падает на катушку зажигания и соединительные провода. Катушка зажигания (по популярному бабину) ломается крайне редко, но такие случаи тоже бывают.

Катушка зажигания

5) Если искра есть, но двигатель не заводится, снимите крышку воздушного фильтра.

Фильтр чистый, не заполнен маслом? Пробуем завести ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 без крышки воздушного фильтра, заводится — значит нет доступа воздуха в карбюратор, фильтр забит, подача воздуха забита, фильтр заполнен с маслом.
6) Не заводится — полностью снять фильтр с крышкой и открутить топливный шланг от бензонасоса к карбюратору со стороны карбюратора.Крутим стартер — должен брызнуть бензин. Не брызгает? Либо топливный насос вышел из строя, либо топливо не подается из бака, если оно там конечно есть.
7) Если при вращении стартера брызги бензина — открутить шланг возврата топлива от карбюратора. Заткните обратку пальцем и подуйте ртом на подачу. Воздух проходит в поплавковую камеру? Если да, то бензин тоже проходит, надо весь карбюратор сжатым воздухом продуть.
8) Воздух не поступает в поплавковую камеру? Проверяем сетчатый фильтр карбюратора.Откручиваем, чистим. Не помогло? — Игольчатый клапан может заклинить. Постучать сбоку карбюратора гаечным ключом или дунуть в порт подачи сжатым воздухом.
9) Если по-прежнему не удается продуть воздух в поплавковую камеру, снимите крышку карбюратора, возьмите ее в руки и попробуйте снова продуть. Воздух не проходит — меняем игольчатый клапан.
10) Если при снятой крышке воздух проходит, а при зажатой на карбюраторе топливные жиклеры не забиты. Требуется полная продувка карбюратора.
11) Если после проделанной работы машина все равно не заводится, выкрутите свечи.
Посмотрите, заправлены они бензином или нет? Если они заполнены, их необходимо высушить. Включаем газовую плиту и, придерживая пассатижами, сушим свечу над огнем. Если свечи все же сухие, можно попробовать брызнуть несколько капель бензина в 1 камеру карбюратора (ближе к салону). Образовавшимся вакуумом он может проткнуть карбюратор, и двигатель заведется.

Описанные выше методики помогут завести Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 более чем в 90% случаев.Однако в случае труднодиагностируемых проблем (проскочило не мало зубьев ремня ГРМ, плохая или отсутствующая компрессия в двигателе, не отрегулирован карбюратор) вам могут помочь только на СТО.

Вы проснулись по будильнику, собрались на работу. Все забрали, у вас еще есть час до начала рабочего дня. Спустились на стоянку, сели за руль, повернули ключ зажигания и поняли, что ваша машина ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Отдать в ремонт? Нет времени — можно опоздать на работу. Попробовать начать? Вы можете попробовать это до следующего утра.

Что делать, если ничего не работает, или долго заводится карбюратор ВАЗ 2109? Для начала нужно открыть капот и беглым взглядом посмотреть, что тут не так, если визуально ничего не видно, можно проверить, все ли провода подключены. Если после этого машину не завести, то лучше не терять времени и найти такси, чтобы добраться до работы.А поиском поломок и серьезным ремонтом заняться потом.

Бывает и так, что водитель поменял масло и, и даже. И машина до сих пор работает не стабильно. Часто бывает так, что карбюратор глохнет на ВАЗ 2109 на ходу. Для ее устранения нужно проверить выключатель и датчик Холла. При необходимости замените их.

На эту тему про карбюраторы Солекс есть хорошая серия видео.
Вот первая запись, затем вы найдете остальные:

  • В некоторых случаях также может помочь продувание топливной трубки.
  • В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого можно проверить все детали, почистить и заменить уже изношенные по порядку, и, даже если они не стали причиной, то в скором времени могут просто прийти в негодность.
  • Даже новый карбюратор нуждается в регулировке. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109, должен выполнять профессиональный автослесарь – карбюраторщик.

Если у вас плохо заводится карбюратор ВАЗ 2109, это может быть по разным причинам.И не всегда они могут быть связаны с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить определенную сумму на диагностику с использованием профессионального оборудования, чем потом испытать еще больше проблем.

Если ваша смесь не была отрегулирована, вам может потребоваться почистить или заменить свечи.

Что делать если глохнет карбюратор ваз 2109 на холостых

С этой проблемой карбюраторы сталкиваются регулярно. Иногда его можно устранить заменой иглы, либо чисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Может и может завалить. Вы также можете изменить его самостоятельно без каких-либо проблем.

Если неполадки вызваны более серьезными неполадками, то не следует пытаться устранить их самостоятельно. Лучше доверьте это специалистам.

Давайте поближе познакомимся с карбюратором Девятки. Если он есть, то его разборка и ремонт, о которых мы рассказывали ранее, не являются сложными процессами.

Важно уметь правильно диагностировать причины неисправности, приведшие к тому, что ваш автомобиль начал глохнуть в движении, либо на холостом ходу.

А вот видео как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

В условиях мороза многие водители сталкиваются с невозможностью эксплуатации автомобиля ВАЗ-2109. Запуск двигателя в теплое и холодное время года имеет свои особенности. Кроме полной неисправности двигателя, незначительные изменения происходят при низких температурах. При этом есть два типа двигателя — инжекторный и карбюраторный, — свойства которых урезаны. Причины затруднений при запуске того или иного двигателя можно выяснить, но следует разобраться в их свойствах.

Различают инжекторные и карбюраторные двигатели. Какой из них лучше всего работает в холодное время года? Конечно, инъекции. В старых моделях автомобилей устанавливается карбюратор, а в новых моделях уже давно используется инжектор. Тем не менее, производительность карбюратора позволяет не заменять его инжектором.

В карбюраторе отрегулировать пусковое устройство. Запуск такого двигателя в мороз имеет определенный план — о сложном простыми словами:

Откройте капот и закачайте топливо в карбюратор с помощью бензонасоса;

Попробуйте включить дальний свет фар на несколько секунд;

Пару раз выжать сцепление;

Затем — педаль газа и подождать около 15 секунд;

Вытяните ручку воздушной заслонки.

По каким причинам не заводится карбюратор в мороз

    Карбюратор нуждается в чистке. Машина может заглохнуть без всасывания.

    Кондиционер двигателя при минусовых температурах. Из-за смены температуры на кулачках в распределителе появляется влага; при запуске двигателя трамблер не выдает мощность, которая должна идти на свечи для распределения горючей смеси.

    Замерзание электролита в аккумуляторе.

    Масло моторное.

Перед выяснением причины обычно проверяют систему зажигания.

Отдельное слово о моторном масле. Масло должно не только подходить для двигателя, но и соответствовать определенным температурно-климатическим условиям. Минеральное масло быстрее замерзает в мороз, поэтому не рекомендуется при минусовой температуре . Существуют такие виды масел, как синтетические и полусинтетические.

Полусинтетическое масло дешевле, поэтому его часто боятся использовать, не надеясь на его положительные характеристики.Если речь идет о зиме, то для таких условий идеально подходит полусинтетическое масло. Снижает вязкость металлических деталей, которые движутся в холодную погоду.

Система впрыска имеет собственный электронный блок, управляющий двигателем. Ручной регулировки нет, все управление в контроллере. Это то, что отличает инжекторный двигатель от карбюраторного. Однако есть и отрицательная черта модернизированного двигателя, так как именно в мороз бензин может заливать свечи.

Если все в порядке, но машина снова глохнет, пора прогреть впускной коллектор горячей водой.Этот способ используют практически все водители.

Недостаточная интенсивность проворачивания двигателя стартером также может привести к невозможности его запуска.

Итак, выделим причины, по которым не заводится инжекторный двигатель:

    Отсутствие достаточной интенсивности прокрутки мотора.

    Проблема с залитой свечой.

    Неисправность.

ВАЗ-2109 имеет 8-клапанную систему. Многие спорят о свойствах 8-клапанных и 16-клапанных моторов.Одни считают, что 8 клапанов — это устройство прошлого века, а другие находят в новом решении 16-клапанного двигателя все больше недостатков. Дело в том, что двигателя, который в автомобиле ВАЗ-2109 имеет 16 клапанов, в оригинале нет. Его действительно можно переделать самому, но машина создавалась с 8-клапанным двигателем. Это влияет на всю систему двигателя.

Если карбюраторный двигатель действительно можно отремонтировать в домашних условиях, то ремонт инжектора под силу только специалистам, имеющим определенное оборудование.В ситуациях, когда плохо заводится карбюратор или инжектор, владелец должен быть уверен в рабочих функциях двигателя, и только потом искать пути решения, опираясь на основную проблему низкой температуры.

Владельцы «девятки» часто сталкиваются с ситуацией, когда ВАЗ 2109 не заводится. Можно ли самостоятельно определить причину поломки и обойтись без СТО? Если овладеть определенными навыками и знаниями по системе запуска мотора, то да.

Лада может не заводиться по другому.Первый случай: плохо заводится на холодную. Это подразумевает нечеткий запуск двигателя после длительной стоянки. Бывает, когда ВАЗ глохнет на ходу, то есть плохо заводится на горячую. Кроме того, «девятку» выпускали как с карбюраторными, так и с инжекторными двигателями. Различия в нахождении поломки между этими двумя блоками значительны. Давайте узнаем, как искать причину отказа обоих вариантов силового агрегата.


Отличия карбюраторных и инжекторных поломок

Нередки случаи отказа запуска инжекторного и карбюраторного двигателя.Но сейчас мы рассмотрим отличительные признаки такой неисправности, как «заглохший мотор». Различия в поиске поломки обусловлены разным принципом работы двух систем.

ВАЗ 2109 карбюраторный — привод мотора осуществляется за счет всасывания в него горючей смеси. Это связано с тем, что во впускном коллекторе и атмосфере образуется разница давлений. В этом случае для нормального запуска машины достаточно трех компонентов:

Стартер приводит во вращение коленчатый вал, при этом образующаяся смесь (топливо с воздухом) засасывается в полость цилиндра.Далее клапаны ДВС закрываются, происходит такт сжатия, в конце которого на свече появляется искра и воспламеняется горючая смесь. Двигатель запускается.

А в случае с инжектором контролируется и регулируется впрыск топлива и качество получаемой смеси. Горючая смесь нагнетается в цилиндры с помощью форсунок (непосредственно в камеру сгорания). Поэтому нет необходимости создавать условия для подсоса воздуха и бензина.

Поломку в инжекторном двигателе кратко можно описать так: либо не образуется искра, либо горючей смеси закрыт доступ к цилиндрам.

Кроме того, инжектор ВАЗ 2109 имеет множество датчиков, электронный блок управления и электрический топливный насос. Они также могут потерпеть неудачу. Рассмотрим порядок поиска поломки отдельно для карбюратора и инжектора.

Карбюраторный двигатель ВАЗ не заводится

В этом случае необходимо проверить:

  • наличие всех технических жидкостей;
  • заряд аккумулятора

  • ;
  • состояние стартера;
  • топливный насос и топливный фильтр;
  • свечи, наличие искры;
  • метки ремня ГРМ;
  • состояние карбюратора.

Если стартер не проворачивает коленчатый вал, убедитесь, что аккумулятор заряжен. При повороте ключа требуется щелчок. Для этого все разъемы на стартере должны быть установлены. Если коленчатый вал вращается, смотрите дальше. Определите, чего нет в цилиндре: искры или смеси. Для проверки искры снимите со свечи высоковольтный провод, подведите его к массе и заведите машину ключом.

Если на свечу зажигания ВАЗ 2109 не подается искра, убеждаемся, получает ли трамблер (распределитель зажигания) «вспышку».Для этого отсоедините от него провод, подведите к металлическому корпусу и запустите стартер. Наличие искры говорит о том, что проблема в распределителе. Проверяем его бегунок и зачищаем контакт провода.

При условии, что трамблер не «искрит», диагностируем систему зажигания. Это можно сделать с помощью инструментов. Принцип работы всех устройств идентичен: индикация наличия питания и работы выключателя и датчика Холла (датчик обнаружения момента возникновения искры) осуществляется загоранием светового индикатора.

Устройство подключено к обрыву цепи выключателя, разъем снят с выключателя и подключен к разъему устройства. Другой разъем устройства надевается на выключатель. При вращении стартера лампочка коммутатора и лампочка датчика Холла должны мигать. Если лампа выключателя не загорается, ее необходимо заменить. При выключенной лампе датчика убедитесь, что бегунок распределителя вращается при работе стартера. Если стартер крутит, а бегунок нет, порвался ремень ГРМ.Если ползунок вращается, а датчик выключен, датчик неисправен.

При отсутствии инструментов разобрать распределитель вручную. Барабан распределителя не должен касаться датчика Холла. Проверить датчик на исправность проводов и разъема. Все соблюдается, а искры нет? Замените переключатель. Если искры в этом случае нет, катушка зажигания вышла из строя. Это редкое явление, но бывает.

При наличии искры на всех элементах снимите крышку воздушного фильтра и попробуйте запустить.Если машина заводится, то фильтр забит и в карбюратор не поступает воздух. Не хочет заводиться — снимаем фильтр и откручиваем шланг идущий от бензонасоса к карбюратору, и крутим стартер.

Все равно не заводится? Выкручиваем свечи. Если они налиты, подсушите над огнем. Двигатель должен запускаться в 95% случаев.

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не важно.Симптомы одинаковы у всех. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (карбюраторный и инжекторный в том числе) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор. Особенно, если машина стоит в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно это актуально для автомобилистов зимой. За ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда.Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого нужно на некоторое время (1-2 минуты) включить фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения. Когда электролит вступает в действие, аккумулятор нагревается и соответственно прибавляется ток.

Что делать, если не запускается форсунка Это возможно даже при заряженном аккумуляторе.И причина тому клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (8 клапанный инжектор) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо счищать наждачной бумагой. Далее клеммы ставятся на место и машина должна успешно завестись.

Зажигание

А что делать, если ВАЗ 2109 не заводится даже с заряженным аккумулятором? Проблему следует искать в системе зажигания.Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. И автомобилист, уверенный, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не сядет. Это абсолютно невозможно сделать. Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры.Это может произойти из-за обрыва одного из высоковольтных проводов, которые идут от свечей зажигания. Их четыре – по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно хорошо это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, чаще бело-голубого цвета. В этом случае элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

Залитый трамблер

Такая ситуация бывает после эксплуатации автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попадающая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен генерировать искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения свидетельствует о том, что элемент не способен отдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, машина будет работать, но один из цилиндров будет утроен.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), с помощью свечного ключа снимите элементы наружу.

Если они имеют следы налета, залиты бензином или просто грязные, то проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Проверить зазоры между электродами — они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если нет ключа?

Если нет, можно высушить детали другим способом.Для этого автомобиль ставится на «нейтралку», включается зажигание. Затем нажмите педаль газа в пол и поверните стартер на 5 секунд. Таким образом, в камеру сгорания попадает большое количество воздуха – свеча успешно просохнет. Важно помнить, что эта операция уменьшает количество масла на стенках цилиндров. Поэтому не стоит злоупотреблять этим методом, чтобы двигатель не работал всухую.

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится.И неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Состояние воздушного фильтра легко проверить. И на карбюраторе, и на инжекторе следует снять крышку корпуса (разница только в том, что у первого она железная, а у второго пластиковая). Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если они содержат частицы пыли и грязи, воздух не может проходить через них в камеру сгорания.Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Фильтр, подобный тому, что на фото справа, больше нельзя использовать.

Да, мотору это не навредит, однако будут частые перебои в работе. В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью – отсюда и недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива. Заменив эту деталь на новую, вы разом избавитесь от всех этих проблем.Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот срок следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком. На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.

Если крышка не закрыта, после дождя на элементы может попасть влага, что сделает их «короткими». Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет. Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторные «восьмерки» и «девятки» с 1.3 двигатель без гидрокомпенсатора. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить. Выставляются с помощью регулировочной и контргайки.

Сливочное масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия – двигатель не в состоянии перерабатывать смесь.Зимой стекает густое масло и при попытке запуска на него в верхней части цилиндра льется бензин, растворяющий его и смывающий со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Возможно, он слетел с меток и система не в состоянии отработать фазу.

Также может отломиться. Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1.3 литра. На таких моторах при его поломке просто необходимо следить за его состоянием и при малейших трещинах заменить. Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто – если элемент касается пластикового защитного кожуха, его необходимо подтянуть.

Стартер

Если не крутит даже с заряженным аккумулятором, скорее всего пришел в негодность. Для его замены необходимо:

  1. Снять клеммную колодку на реле стартера.
  2. Отвернуть и снять клемму тягового реле электропривода.
  3. Снимите болты защиты двигателя.
  • Затяните все крепежные гайки поочередно с одинаковым усилием. Это уменьшит риск перекоса стартера.
  • Наденьте клемму на контактный болт и установите все ранее снятые колодки.
  • Установите на место оригинальную защиту двигателя.

Ну и, конечно же, главный момент при замене этого элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе. Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе бензиновый фильтр ВАЗ 2109 Инжектор в секции

Фильтры топливные

предназначены для очистки топлива, подаваемого в двигатель, от смолистых примесей воды, грязи и частиц осадков в топливном баке. Причиной являются физико-химические процессы, вызывающие появление разного рода загрязнений.

Рассмотрим, какие последствия могут вызвать в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор). Смолы негативно воздействуют на трубопроводы, перекрывая клапаны, от которых пострадает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива в форсунку и может привести к выходу из строя цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы, а в сочетании с наличием воды в топливе и в зимний период провоцирует затруднение запуска двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серий 21099,2109. Срок службы фильтра зависит от стиля вождения, внешней среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Ваз 21099,2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется менять каждые 20 тысяч километров. При не очень высоком уровне топлива на отечественных заправках фильтр желательно менять чаще, так как он забивается всякими примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижается мощность.Топливная система прослужит дольше, если вовремя своевременно заменить топливный фильтр.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не представляет особой сложности и эту процедуру может выполнить водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы столкнулись с этой проблемой впервые, то узнайте, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на который установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно регламенту регламента ТО в рамках ТО автомобилей ВАЗ 21099,2109 замена топливного фильтра должна производиться через 20 тысяч пробега, но как уже было сказано выше, замену целесообразно проводить через 15 тысяч и даже раньше, учитывая влияние внешних факторов.Ниже будет процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать яму или подъемник. Работы необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или на улице, не рекомендуется работать в жару, весь процесс проводить вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем за топливным баком около выхлопной трубы. Чтобы его снять нужно ослабить болты, которые держат держатель.

Далее откручиваем два штуцера подающей и разгрузочной площадки бака.Для того чтобы открутить гайки нужно два ключа на 19 которыми отворачиваем гайку на корпусе фильтра фиксирующую трубопровод.

Необходимо зафиксировать расположение указателя направления движения топлива, а также учитывать возможность утечки топлива из форсунок.

При установке обратите внимание на стрелку направления, так как фильтр установлен неправильно Топливо не будет поступать по трубопроводу в форсунку. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к протечкам и может стать причиной аварийной ситуации.После установки фильтра крутим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если у вас подвеска (но в меру), или замена уплотнителей.

Необходимые меры предосторожности при замене:

  1. Запрещается курить при работе с топливной системой.
  2. Работы выполнять с огнетушителем.
  3. Не допускается попадание бензина на слизистые и глаза.
  4. Работать необходимо при хорошей вентиляции.
  5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работа после полного охлаждения двигателя и выхлопной системы. Установка топливного фильтра производится строго в обратной последовательности, что бы не вышла из строя топливная система. Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим стажем.

Соответственно стоимость ТО ВАЗ 21099,2109 будет значительно ниже, а машина будет вести себя лучше.И конечно же необходимо стремиться использовать только качественное топливо.

Ну нет

Система питания ВАЗ 2109-2108 Инжектор и карбюратор сильно отличаются, поэтому процедура замены многих деталей может отличаться кардинально. То же самое относится и к замене воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этим сервисом не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 для замены воздушного фильтра делается только крестовая отвертка, больше никаких инструментов под рукой иметь не нужно.

Итак, открываем капот автомобиля и отсоединяем штекер питания от датчика расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, с помощью которых крепится верхняя крышка корпуса:

После того, как все они будут откручены, можно поднять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После извлечения старого фильтра нужно тщательно протереть пыль внутри корпуса, и только потом устанавливать новый элемент! Обратите внимание, ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как это хорошо видно на фото выше.

Установка осуществляется в обратном порядке и не занимает более 3 минут времени. Не забывайте производить замену не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать в два раза чаще. Цена эт. расходники довольно низкие, так что не стоит на этом экономить!

Для карбюраторных двигателей
(описание процедуры замены воздушного фильтра)

Работы по замене воздушного фильтра входят в регламент регламентного обслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а так же и всех остальных автомобилей.Если вы не проходите эти процедуры, вам следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при сильном его загрязнении снижается мощность двигателя, увеличивается расход бензина и выбросы вредных продуктов сгорания в атмосферу.

Проверять состояние фильтра рекомендуется раз в 10-15 тыс. км пробега; Если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной запыленности, то каждые 5-10 тыс. км пробега.

Процедура замены фильтра очень проста.В первую очередь необходимо снять крышку коробки фильтра, открутив гайку крепления крышки фильтра и открыв три хомута по периметру коробки.

После этого следует снять старый фильтр и протереть корпус коробки фильтра изнутри сухой тканью, чтобы удалить остатки грязи и пыли.

Затем следует поставить новый фильтр, закрыть крышку коробки, затянуть гайку и надеть хомуты по периметру коробки Filta. Установлен новый фильтр!

Как производится замена воздушного фильтра, можете посмотреть на видео ниже:

Для инжекторных (инжекторных) двигателей

Замена воздушного фильтра на моделях семейства Самара с инжекторными (инжекторными) модификациями двигателей регламентирована и необходимо производить не реже, чем через каждые 20 тысяч пробега.

Замена фильтрующего элемента достаточно проста (описание подходит для моделей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и ВАЗ 2113, 2114, 2115). В первую очередь нужно снять датчик расхода воздуха:

Закрутив крепежные винты, поднимите крышку вверх. В его канавках будет сам фильтр:

Обратите внимание на то, как он установлен. Если вдруг по какой-либо причине вы не обратили на это внимание, то на дне корпуса есть указатель, в каком направлении нужно устанавливать фильтрующий элемент.Устанавливаем новый фильтр на место старого…

… и закрутите крышку обратно. Устанавливаем датчик массового расхода. Вы должны вставить датчик в место посадки до щелчка.

Привозим двигатель и проверяем работу. Если его работа после установки нового фильтра стала нестабильной, то фильтр не установлен. Необходимо повторно произвести все вышеперечисленные операции, только на этот раз установить фильтр в нужное положение.

Замена топливного фильтра в автомобилях ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем Проводится через каждые 20 000 километров пробега или при возникновении проблем с подачей топлива.

Процесс замены фильтра не сложный, однако требует наличия гаража с ямой или хотя бы эстакады, так как сам элемент находится под днищем автомобиля за топливным баком возле выхлопной трубы. Добраться до него без ямы или эстакады практически невозможно. Из представленных инструментов и средств вам понадобится 10, 17, 19, а также тряпка.

Сам фильтрующий элемент выбрать несложно, т.к. оригинальные запчасти Существуют десятки, если не сотни аналогов.Воспользуйтесь нашей таблицей, в которой указаны производители и каталожные номера. топливные фильтрыподходят на ВАЗ 2109.

804

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ КОД ПРОДАВЦА
ОРИГИНАЛ
Лада 21081117010
Аналоги
Фильтр АМС. НФ-2360.
Бош. ГТ 058.
БМВ. 54
БМВ. 13 32 1 278 272,3
Бомаг. 96006361
Дело Ih. 417917C91
Ситроен. GX 542 9192.
Дело Ih. 680120025
ДАФ. 1500508
Фиат. 71736104
Дойц-Фар. 8121918050900
Форд 5015544
Рама. G10230.
Дженерал Моторс. 4408101
Дженерал Моторс.
GMC. 93156782
Ивеко. J1331043.
Хамм. 280194
Крамер 1610306
Киа. 920049500
Ленд Ровер. СТЦ 4202.
Лянча. 9622617880
Магнети Марелли. 150020005400
Муж. 81125030056
Мазда. 2221 34Б.
Опель 93156782
Пурфлюкс ЭП202.
Рено. 50 00 031 168
Ровер / Остин. Fe4001.
Renault Trucks. 5000031168
Рише. 552482201
Сааб. 83 84 75
Смарт. 0003414V002.
Субару. 642010020
Софима. С 1741 Б.
Талбот. 13170900
Технокар В48.
Воксхолл. 94475304
Фильтры Uniflux. Xb245.
Вольво. 3713186
Фольксваген. 251 201 511 Д
Фольксваген. 111261275

Устанавливаем машину на яму или на эстакаду и обездвиживаем. Учитывая тот факт, что при замене фильтра возможно вытекание некоторого количества бензина, не рекомендуется проводить работы вблизи открытого огня.

1. Найдите сам топливный фильтр.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2109 Форсунка

2. Ключ на 10 ослабил крепление хомута.

3. Ключи на 17 и 19 захватывают гайку на топливопроводе и гайку на самом фильтре. Удалять.

4. В этот момент из сепарации потечет бензин. Вы можете заменить любую посуду или просто воспользоваться тряпкой. Не потеряйте прокладку (резиновое уплотнительное кольцо).

5. Таким же образом открутите второй штуцер.

6. Полностью отвинтите хомут и снимите фильтр.

Замена топливного и воздушного фильтров на автомобиле ВАЗ 2109 Это очень простая операция и занимает 15-20 минут. Многие из читателей могут сказать, что такая статья не нужна, так как все и так понятно. Тем не менее, все мы когда-либо делали что-то в первый раз. И нет ничего прискакавшего, когда не знаешь, что делать и видишь это впервые на картинке компа.
Начнем с С. Фильтр воздушный ВАЗ 2109 . Его замена требуется каждые 10 000 -15 000 км пробега. Ну а если ехать по пыльным проселочным дорогам То раньше. Воздушный фильтр ВАЗ 2109 предназначен для очистки воздуха перед приготовлением горючей смеси в карбюраторе. Если вовремя не заменить воздушный фильтр, то это чревато засорением карбюратора и преждевременным износом двигателя. Он находится сверху карбюратора ВАЗ 2109.

Чтобы добраться до него, нужно всего лишь открутить гайку на крышке воздушного фильтра.Зафиксируйте четыре защелки по краям крышки и снимите ее. А теперь непосредственно сам фильтр ВАЗ 2109.

Если у Вас воздушный фильтр в масле, то это может быть по следующей причине: вентиляция картера двигателя соединена с отверстием в корпусе воздушного фильтра. Это незаконные газы из картерных вен двигателя обратно в перекрытие. Двигатель ВАЗ 2109. А вот если туда попадают газы и масло тоже включается следующим образом: отверстие в корпусе воздушного фильтра ВАЗ 2109 закрывается заглушкой из-под шампанского (она отлично подходит), а картер подсоединяется к шлангу.

Другой конец этого шланга, извините, висит в воздухе. Длину шланга обычно выбирают сантиметров 30 – 50. Таким образом, картер ВАЗ 2109 будет вентилироваться и фильтр ВАЗ 2109 не будет в масле.
Старый фильтр вылезает. Если на ней или по краям на крышке есть сорта (чаще всего это мошки, мухи, кусочки земли), то их нужно аккуратно удалить. Только смотрите, чтобы они не попали в карбюратор. Расчистив место посадки так же поставил на него новый фильтр ВАЗ 2109.

Можно промазать его резинками сверху и снизу машинного масла Для устранения воздушных мест между крышкой и фильтром. Одеваем крышку, защёлкиваем защёлки, ставим на место и зажимаем гайкой. Поздравляем, воздушный фильтр ВАЗ 2109 вы поменяли.

Теперь будем делать ВАЗ 2109 топливный фильтр . Топливный фильтр предназначен для очистки бензина, поступающего из бензобака в карбюратор. Бензин необходимо фильтровать из-за наличия мелкого мусора: коррозия бензобака, некачественный бензин на заправке и т.д.Меняется каждые 10000км пробега, но с учетом низкого качества местного бензина лучше менять каждые 7000км. Он расположен под главным тормозным цилиндром.

Топливный фильтр ВАЗ 2109 крепится к шлангам двумя хомутами.

1) Сначала ослабляем хомут с двигателя.

Отсоединяем старый фильтр ВАЗ 2109

2) Затем стягиваем шланг от фильтра. После снятия бокового шланга двигателя с фильтром бензин из фильтра будет поступать обратно в бензобак.А еще из шланга может вылиться немного бензина из бензонасоса.
3) затем ослабьте хомут и снимите шланг со стороны бензобака. Вот топливный фильтр ВАЗ 2109 и в ваших руках. В деталях видно, сколько в нем мусора.

Фильтр топливный ВАЗ 2109 снят

4) У нас в руках новый топливный фильтр. Находим на нем стрелку: стрелка указывает направление движения бензина. Ставим фильтр так, чтобы стрелка указывала на бензонасос ВАЗ 2109.

5) Освободите зажимы. Готовый. Теперь необходимо закачать бензин в фильтр, так как он еще сухой. Делается это с помощью топливного насоса. Когда вы увидите несколько раз на его рычаге, мы наблюдаем, как топливный фильтр заполняется бензином.

Ну и все, фильтр воздушный и топливный ВАЗ 2109 заменены.

ВАЗ 21099 — на отту нзузо ụgbọ аля

Ọzọ nlereanya bụ Volga ụgbọala osisi — 21099 — natara a ná ndụ na njedebe nke 1990.E mepụtara ruo afọ 15, m na-ebe a na usoro nke mgbanwe na-enwe ike ina na ihe fọrọ niile n’ógbè Россия. Iji mbupụ ụgbọala wee n’okpuru aha dị iche iche, nke na-adịghị emetụta oru e ji mara nke ụgbọ ala. Ka ihe atụ, ndị dị otú ahụ звонкий ага nke mbupụ dị ka Lada n’ụdị ma ọ bụ Lada Samara Saloon.

все AFọ NKE VAZ 21099 Nọ Na-Agbanweghi Agbanwe N’ihi No Agbanweghi Agbanwe N’ihi Nke Avtovaz Office Malitere ọzọ Mgbanwe Nke ụgbọala, NA MMIRI NA MGBAKọ E emeziri Na ụfọdụ Tupu, Ghara Igbu Oge Na поставки, Noke Guuru Banyere, на ọtụt ikpe, nzukọ ụlọ ahịa enweghị oge na-akụ maka ahịa ngalaba.

OTú ọ Dị, ọ bụla nnukwu-ọnụ ọgụgụ mmepụta arịa ọkọnọ emeghasịkwa, nke a bụ nkịtị usoro, noke a bụ a nkịtị usoro, na ọ dịghị Ihe ijuanya na eziokwu na-eji ọkụ na-enweta vaz 21099 a ọnwa ole na ole mgbe e mesịrị ka kwere ná нква. igwe ahụ na mmalite afọ nke Украинский Автомобильный ЗАЗ, ọ bụ ọbụna ẹkedọhọde karị — ZAZ 21099.

Mputa Samara, na mgbe e mesịrị Sputnik 21099 dị iche iche ogologo n’ihu fenders.Кама, ọ Bụ Ogologo Oge, na onye na-ibe n’ihu nku, Mgbe ụfọdụ n’ihi na nlereanya 2108 na 2109 e setịpụrụ overee, nke ọ bụrụ na agbajikwa apụ na akara nke igwe okpomọkụ решетка решетки, na n’ihu ne ха оту нджу а иху ннукву ọkụ. Белоперый igwe enweghị a onuete na njedebe nke n’ihu nku na короткокрылый onuete — nke ahụ dum ihe dị iche.

Двигатель на ВАЗ 21099, карбюратор MMANụ ụgbọala bụ abụọ na ụdị nke dị iche na usoro nke — 1.3 na 1.5 lita. Ndị a Motors na ụfọdụ oge nkeji инжекторы malitere itinye Central ogwu ogbugba.Ọ bụrụ na ihe ịga nke ọma ukpụhọde инъекции ngwá electronic, igwe na-aghọ echekwa, na ezigbo ike nwere, ma dị ka a na-achị, na-agbanye usoro a na-adịghị arma-etu ọker ọrụ . N’oge na mmepụta nke ВАЗ 21099 ụgbọ аля abụọ mgbalị supermodifikatsy, e kwesịrị ịhapụ а dị ike Lada Sport na asatọ-цилиндровый двигатель n’okpuru iji na ihe niile na-wheel SUV Lada Victor.

mbụ oru ngo na-emezughị n’ihu ya ọbụna malitere, n’ihi na ọ dịghị onye chọrọ ka ọ nọkwasi a sports Lada ahụghị ya, ma ka ohere maka ọịot dị price.Лада Виртори, n’agbanyeghị na, na e wepụtara na ọtụtụ akwụkwọ, kwa, ahụghị m a aswo n’ihi na nke непомерно эри. N’ihi ya, ВАЗ 21099 nke nọgidere na-adịchaghị mkpa версия nke e kuchiri ọha na eze (хэтчбек и седан). Ke adianade na ụdị ahụ, na aswo nwere ike họrọ ụdị nke двигатель — ВАЗ 21099 ВАЗ 21099i карбюратор ma ọ bụ инжектор.

Onye ọ bụla maara na a ụgbọ ala na a carburator na mgbe mgbe nwere na-ere, ma na инжектор nwere ike na-ere. Ya mere, nhọrọ a na-emekarị mere na ihu ọma nke electronic ogwu ogbugba.Хассле ndị mmadụ dị ọtụtụ, ma Russian ọkwọ ụgbọala ahụ adịghị mmenyenjo m.

ВАЗ 21099 инжектор rere ọma, ka mgbidi ahụ dị ọnụ ala, e nwere ọ bụla akụkụ, ремонтники nwekwara nwe bụ ezuru. NO jegide ndịa na ndabere nok ụgbọala, nke a noe aghọ ndị ọzọ na ọrụ nke sụgharịta n’ime ise цифры, tinyekwara ndị naq eri nke ndị mba ọzọ n’akụkụ, vaz 21099 ụgbọ ala anya dị ka ihe a na-enwetụbeịị ụdị аля цена.

Стоимость замены и ремонта топливной форсунки

Средняя оценка замены топливной форсунки

звезда звезда звезда звезда_половина звезда_граница

3.5
• на основе

6 отзывов

из 6 предприятий

Замена топливной форсунки

Система подачи топлива на большинстве современных автомобилей включает топливные форсунки.

Они отвечают за точную подачу нужного количества топлива в ваш двигатель, чтобы он сгорал равномерно и эффективно.

По мере износа, отложений от низкокачественного топлива и со временем одна или несколько топливных форсунок могут засориться или вызвать утечку топлива в двигатель.

Как правило, это автомобили с пробегом более 100 000 км, которые требуют замены топливной форсунки, но непредвиденная проблема может потребовать замены раньше.

В среднем замена одной топливной форсунки будет стоить от 300 до 500 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Поскольку ваши топливные форсунки постоянно пульсируют во время работы двигателя, все они могут потребовать замены примерно в одно и то же время.

Что такое топливная форсунка?

Топливные форсунки — это последний элемент вашей топливной системы, где топливо выходит из системы и поступает в двигатель.

Это компактный клапан с электронным управлением, прикрепленный к топливной рампе и постоянно находящийся под давлением.

В вашем двигателе имеется одна топливная форсунка на цилиндр, а процесс впрыска топлива точно контролируется для обеспечения максимальной эффективности и мощности в любое время.

Топливные форсунки

изготовлены из металлического корпуса, обработанного по точным спецификациям, с пластиковой крышкой и электрическим разъемом.

Крошечный электрический соленоид управляет игольчатым клапаном в нижней части инжектора.

Топливная рампа крепится к верхней части каждой форсунки, а электрический разъем посылает топливной форсунке сигнал на открытие и закрытие игольчатого клапана.

Мусор и загрязнители топлива могут закупорить штифт, из-за чего он будет распылять топливо неравномерно или вообще не распылять его, или слишком много топлива может попасть в двигатель.

При появлении признаков неисправности топливной форсунки ее необходимо заменить.

Симптомы, требующие замены топливной форсунки

  • Горит индикатор Check Engine
  • Двигатель работает с перебоями или в цилиндре пробоина
  • Запах сырого топлива из двигателя или выхлопа

Как меняют топливные форсунки?

  • Технический специалист удаляет все компоненты, блокирующие доступ к топливной форсунке, включая впускной коллектор, проводку или вакуумные линии
  • Топливопровод отсоединен от топливной рампы двигателя
  • Топливная рампа снята с двигателя с установленными топливными форсунками
  • Неисправная топливная форсунка удаляется и на ее место устанавливается новая
  • Топливная рампа и топливопровод устанавливаются на место, а компоненты двигателя возвращаются на место
  • Техник запускает двигатель и проводит дорожные испытания автомобиля, чтобы подтвердить завершение ремонта

Советы, которые следует помнить

  • Часто рекомендуется заменять топливные форсунки в полном комплекте, если неисправность вызвана загрязнением или износом.
  • Некоторые топливные форсунки можно восстановить или отремонтировать для экономии средств.
  • Некоторые новые двигатели оснащены «прямым впрыском», когда топливная форсунка впрыскивает топливо непосредственно в цилиндр. Эти форсунки работают под высоким давлением, и их замена в случае обнаружения проблемы может быть более трудоемкой.

Насколько важна замена топливных форсунок?

Негерметичная или забитая топливная форсунка приводит к тому, что соответствующий цилиндр работает на обогащенной или обедненной смеси, что может вызвать долговременные проблемы, требующие капитального ремонта.

Кроме того, производительность вашего автомобиля пострадает, а индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока не будет выполнен ремонт.

Хотя при замене топливной форсунки не возникает немедленных проблем с безопасностью, это может сэкономить вам гораздо более высокие затраты на ремонт в будущем, если он будет выполнен раньше, чем позже.

Если вы дочитали до этого места, значит, вы заботитесь о своей машине. Много. Так что в следующий раз, когда вам понадобится обслуживание, ремонт или проверка, посетите AutoGuru.com.au.

Мы позволяем вам искать и бронировать у более чем 1600 квалифицированных механиков, которые едят автомобильные проблемы на завтрак.

Ремонт топливной форсунки | Что такое знаки и что вы можете сделать

Проблемы с топливной форсункой могут появиться из ниоткуда, поэтому важно предотвратить любые проблемы и убедиться, что вы одержите верх и решите проблему как можно быстрее. Это не будет легкой прогулкой, но вам будет немного легче, если вы справитесь с этим правильно. Имея это в виду, вот некоторые вещи, о которых вам нужно подумать, когда речь идет о времени замены топливной форсунки, стоимости и
других вещах.

Позвоните сейчас 661-679-7957, чтобы записаться на прием!

 

Основные признаки неисправности топливной форсунки

Каковы симптомы неисправной топливной форсунки?

Симптомы будут различаться в зависимости от степени повреждения топливной форсунки. Но в большинстве случаев у вас будут такие симптомы, как детонация или стук в двигателе, дым, исходящий из выхлопной трубы, взбрыкивание и рывки при нагрузке на дроссельную заслонку, грубая работа двигателя или плохая работа автомобиля в целом, неудавшиеся выбросы, проблемы с запуском, плохой холостой ход, повышенный расход топлива и так далее.Понимание и обработка всего этого является важным аспектом, поэтому постарайтесь помнить об этом, если можете. Отслеживайте симптомы и решайте проблему, если такие проблемы действительно есть. В конце концов, вы должны быть более чем в порядке.

Сколько стоит замена топливной форсунки?

Замена топливной форсунки определенно не из дешевых. Он будет немного отличаться в зависимости от того, где вы живете, какую марку вы хотите использовать и где вы ее устанавливаете. Но вы можете рассчитывать заплатить до 350 долларов.Сами детали стоят максимум до 200 долларов, так что остальное будет установка и работа, связанная с этим процессом. Вы должны убедиться, что вы заменили топливную форсунку надлежащим образом. Никогда не будет легко заменить неисправную форсунку самостоятельно, поэтому всегда нанимайте профессионала. Даже если вы хотите потратить меньше, лучше доверить работу профессионалу. Вы все еще можете научиться чистить топливные форсунки, чтобы они прослужили немного дольше. Вы даже можете купить очиститель топливных форсунок.Но когда дело доходит до замены, нанять профессионалов?

Как узнать, когда нужно заменить топливную форсунку?

Перечисленные проблемы и симптомы топливной форсунки дадут вам знать, если форсунка не работает. Но, согласно многочисленным исследованиям, топливный инжектор прослужит от 50 до 100 тысяч миль. Иногда даже чуть больше, но это зависит от ситуации. Важно пойти в сервисный центр и посмотреть, нужно ли его заменить. Возможно, вам даже придется заменить его до 50 тысяч миль, потому что он поврежден.

Мы рекомендуем вам не торопиться и следить за тем, чтобы ваш автомобиль регулярно проходил надлежащее техническое обслуживание.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.