Цена помпы на ваз 2107: Водяной насос ВАЗ 2107 — Огромный ассортимент и низкие цены

Водяные насосы (помпы) ВАЗ 2107

Помпа 2107

Водяная помпа на ВАЗ 2107, цена и качество которой отвечает всем современным требования и стандартам автомобиля Вы найдете в нашем интернет-магазине “AZON”. Ведь этот элемент отвечает за то, чтобы работа двигателя была бесперебойна, но не только двигателя, а и всей системы охлаждения в целом.

Давайте вспомним какие основные элементы включает в себя система охлаждения:

• радиатор охлаждения;
• вентилятор;
• расширительный бачок;
• патрубки;
• водяной насос.

Купить помпу на ВАЗ 2107 с гарантией сроком в 12 месяцев можно в нашем интернет-магазине. Для того, чтобы поломка помпы не была для Вас сюрпризом необходимо периодически проверять наличие и количество охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Проверяя, обратите внимание и на ее цвет, ведь изменившая цвет жидкость может указывать на коррозию элементов системы.

Купить водяной насос ВАЗ 2107, цена доставки которого будет абсолютно одинаковой для всех даже самых отдаленных регионов нашей страны, можно в интернет-магазине “AZON”. Заказав товар у нас Вы получаете возможность услышать всеобъемлющую квалифицированную консультацию по товару от наших опытных и приветливых менеджеров.

Нужно купить помпу на ВАЗ 2101-2107 (Жигули), цена и технические свойства которой отвечают всем требованиям автомобилиста, можно у нас. Представленные водяные насосы обладают полимерно-керамическим уплотнением, что обеспечивает герметичность и эффективную работоспособность представленных у нас изделий.

Помпа охлаждения на ВАЗ 2107 (карбюратор) проходит выходной контроль на соответствие его основных параметров. Если говорить о советах специалистов по поводу ухода за системой охлаждения, то они рекомендуют не наполнять систему водой. Соли и минералы, которые входят в состав воды, будут оставлять налет на стенках системы, что неизбежно приведет к ее выходу из строя.

В нашем интернет-магазине Вы найдете детали с крыльчаткой, которая изготовлена из алюминия, что позволяет значительно уменьшить нагрузку на подшипник. Стопорный винт, помогает предотвратить смещение подшипника по оси. Любой водитель задавался вопросом как сделать так чтобы устраивало качество детали и в тоже время ее стоимость не била по кошельку. Интернет-магазин “AZON” со своим широким выбором деталей, предоставляет такую возможность получить качественный элемент за небольшие деньги.

Для того, чтобы узнать еще больше полезной информации переходите в карточку товара, нашего интернет-магазина “AZON”.

какая лучше, устройство, замена и ремонт своими руками, фото и видео

ВАЗ 2107 в России является довольно популярным автомобилем, что обусловлено его неприхотливостью и простотой эксплуатации. Однако в этой машине есть немало узлов, которые требуют к себе периодического внимания с целью профилактики либо проведения ремонтных работ и помпа является одним из таковых.

Помпа ВАЗ 2107

На автомобилях с жидкостной системой охлаждения, в том числе и на ВАЗ 2107, одним из основных элементов, отвечающих за поддержание рабочей температуры двигателя, является помпа. Благодаря этому узлу обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости. При появлении проблем либо в случае выхода из строя водяного насоса, нормальная работа силового агрегата нарушается, что может привести к серьёзным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Помпа обеспечивает циркуляцию ОЖ по системе охлаждения двигателя

Назначение

Работа помпы направлена на непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по рубашке охлаждения двигателя. Нагрев тосола происходит под воздействием трущихся элементов силового агрегата, а необходимое давление в системе создаётся посредством водяного насоса. Непосредственно охлаждение жидкости происходит в основном радиаторе, после которого ОЖ вновь поступает в рубашку охлаждения. Если циркуляция будет прервана хотя бы на 5 минут, произойдёт перегрев мотора. Вот почему так важно следить за исправной работой рассматриваемого узла.

Больше о радиаторе ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Конструкция помпы

На ВАЗ 2107, как и на многих других легковых автомобилях, помпа имеет практически одинаковую конструкцию. Узел состоит из корпуса с расположенным внутри центральным валом, на котором закреплена крыльчатка. Вал зафиксирован от осевого смещения при помощи подшипника, а герметичность конструкции обеспечивается сальником, предотвращающим вытекание ОЖ. В крышке насоса есть отверстие, через которое вал выходит наружу, где на него крепится ступица шкива, а затем и сам шкив. На последний надевается ремень, который на «семёрке» вращает генератор и помпу от коленчатого вала. На современных автомобилях помпа вращается посредством ремня ГРМ.

Основными элементами помпы являются корпус, вал с подшипником, крыльчатка и сальник

Где находится

На классических моделях «Жигулей» помпа расположена на передней части силового агрегата и крепится не к блоку, а через отдельный корпус. Открыв капот можно без труда заметить как шкив помпы, так и сам узел.

Помпа расположена в передней части двигателя и входит в систему охлаждения силового агрегата: 1 — патрубок подачи к салонному отопителю; 2 — расширительный бачок; 3 — радиатор; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — трубка подогрева коллектора; 7 — патрубок обратки из салонного отопителя

Какая помпа лучше

На ВАЗ 2107 подойдут водяные насосы с каталожным номером 21073–1307010, 2107–1307011–75 и 2123–1307011–75. Последние два варианта имеют увеличенную крыльчатку и несколько усиленную конструкцию. Изначально эти насосы производились для «Нивы». Чуть более высокая стоимость таких помп вполне оправдана лучшей производительностью.

На «семёрках», оснащённых как инжекторным, так и карбюраторным мотором, устанавливаются одинаковые водяные насосы, а их ремонт производится аналогичным образом.

Старая помпа имеет крыльчатку из чугуна, а новая из пластика

Рассматриваемое изделие сегодня производят многие фирмы, но наиболее популярными являются:

• Luzar;
• Hepu;
• TZA;
• Фенокс.

На авторынке можно встретить помпы с крыльчатками из разных материалов: пластик, чугун, сталь. Положительные отзывы получают изделия с пластиковыми крыльчатками, которые оснащены рельефными и продолговатыми лопастями. Элементы из чугуна характеризуются меньшей производительностью, а что касается стальных, то они подвержены коррозии и довольно часто являются подделкой.

Замена корпуса производится в случае его повреждения, а в остальных случаях меняют только перекачивающую часть

Помпу можно приобрести как в сборе с корпусом, так и отдельно. Если корпус не имеет повреждений, то достаточно заменить перекачивающую часть. Если конструкция имеет серьёзные изъяны или вовсе пробой, то без замены корпуса не обойтись.

Видео: какую помпу поставить на «классику»

Признаки неисправности помпы

Рано или поздно, но с помпой возникают неполадки и узел выходит из строя. Это может быть связано как с большим пробегом автомобиля, так и с установкой некачественного изделия. Поэтому стоит рассмотреть, какие неисправности могут возникнуть с насосом и что делать в том или ином случае.

Течь сальника

Обнаружить протекание ОЖ через сальник довольно просто: под машиной, как правило, появляется лужица. Если уплотнительный элемент будет повреждён, например, в результате износа, тосол попадёт к подшипнику помпы, в результате чего смазка из устройства вымоется, а сама деталь в скором времени разрушится. Чтобы не допустить подобного, необходимо периодически проводить осмотр автомобиля и устранять возможные неполадки.

Если сальник выходит из строя, из насоса появляется течь тосола

Появление шума

Если во время работы двигателя доносится посторонний шум из области помпы, то это указывает на скорую поломку узла. Наиболее вероятной причиной появления шума является выход из строя подшипников либо слабое крепление крыльчатки. В любом случае деталь нуждается в демонтаже, последующей деффектовке, ремонте или замене.

Видео: как шумит помпа на ВАЗ

Снижение производительности

Какой бы ни использовался тосол в системе охлаждения, он представляет собой химическое вещество. Со временем в корпусе насоса или на крыльчатке появляется эрозия, что может привести к снижению потока перекачиваемой жидкости. В результате возможен перегрев мотора со всеми вытекающими последствиями. Поэтому, если температурный датчик ОЖ на панели приборов начал превышать значение +90˚С (рабочая температура), стоит задуматься о возможной замене помпы или, по крайней мере, ревизии этого узла.

Повышенная вибрация

Если из области помпы исходит повышенная вибрация, прежде всего, нужно осмотреть корпус насоса в области подшипника: иногда на нём могут появляться трещины. Нелишним будет также проверить правильность установки ремня генератора, шкива помпы и вентилятора. Если были обнаружены неисправные детали, замените их.

Грязная ОЖ

Если охлаждающая жидкость давно не менялась, то с насосом могут возникнуть проблемы. Определить загрязнение системы несложно: цвет жидкости вместо красного, синего или зелёного будет коричневатым. При почернении тосола, вероятнее всего, в систему охлаждения попало масло.

Грязный тосол указывает на необходимость его замены

Как проверить работоспособность помпы

Функционирование насоса можно проверить своими руками. Для этого потребуется:

1. Прогреть мотор до рабочей температуры и пережать верхний патрубок, идущий к радиатору. Если при отпускании почувствуется скачок давления, значит, помпа работает нормально.
2. На насосе есть дренажное отверстие, поэтому на него следует обратить внимание. Если сальник не справляется со своими функциями, то тосол может выступать из этого отверстия.
3. Во время работы двигателя нужно прислушаться к посторонним звукам. Если со стороны помпы доносится гул, то, скорей всего, подшипник пришёл в негодность. Проверить его можно на заглушённом моторе, для чего следует покачать шкив насоса. Если чувствуется люфт, значит, подшипник подлежит замене.

Работы по проверке насоса на работающем двигателе следует проводить аккуратно, не забывая о вращающемся вентиляторе и высокой температуре ОЖ.

Ремонт помпы

Если было выявлено, что помпа нуждается в ремонте или замене, для работы сперва нужно подготовить необходимый инструмент:

• набор ключей;
• ёмкость для слива ОЖ;
• плоскую или крестовую отвёртку.

Для замены помпы потребуется набор ключей, отвёртки и ёмкость для слива ОЖ

Снятие

Читайте об устройстве генератора ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

После подготовки всего необходимого можно приступать к разборке:

1. Открываем капот и сливаем охлаждающую жидкость, для чего откручиваем соответствующий болт на блоке цилиндров и пробку на радиаторе.
2. Снимаем ремень генератора, ослабив верхнюю гайку крепления и уменьшив натяжение.

   Для ослабления ремня генератора отворачиваем верхнюю гайку

3. Отвернув гайку больше, отводим генератор до упора на себя.

   Чтобы отвести генератор в сторону, необходимо ослабить больше верхнюю гайку

4. Откручиваем болты крепления шкива помпы и снимаем его.
5. Ослабляем хомуты, удерживающие патрубки и стягиваем сами шланги.

   Чтобы снять патрубки потребуется ослабить хомуты и стянуть шланги

6. Откручиваем крепление трубки, идущей к печке.

   Отворачиваем крепёж трубки, идущей к отопителю

7. Отворачиваем крепление помпы к блоку цилиндров и снимаем узел вместе с прокладкой.

   Отворачиваем крепление помпы к блоку цилиндров и снимаем узел вместе с прокладкой

8. Для разъединения насоса с корпусом достаточно открутить 4 гайки.

   Части корпуса помпы соединены между собой при помощи гаек

Если производится замена помпы без корпуса, то необходимости в снятии патрубков и трубки нет (пункты 5 и 6).

Разборка

Для проведения ремонтных работ потребуется разборка водяного насоса. Проводят процедуру в следующем порядке:

1. Демонтируют крыльчатку, предварительно зажав помпу в тиски.
2. Выбивают вал.
3. Извлекают сальник.

Видео: как разобрать помпу на «классике»

Замена подшипника

Для замены подшипника потребуется разобрать помпу и выбить вал из корпуса. На «классике» подшипник и вал представляют собой одну деталь. Поэтому при выходе из строя одной из частей, производится замена всего изделия. Чтобы не ошибиться при покупке вала помпы на ВАЗ 2107, необходимо взять старую деталь с собой, поскольку оси могут отличаться как по диаметру, так и по длине, о чём продавец не всегда знает.

Вал и подшипник помпы представляют собой единую деталь

Вал меняют в следующем порядке:

1. С использованием съёмника выпрессовывают крыльчатку.

   Чтобы снять крыльчатку потребуется специальный съёмник

2. Ослабляют и выворачивают стопорный винт.
3. Выбивают вал путём нанесения ударов молотком по торцу. Если таким образом извлечь ось не удаётся, деталь зажимают в тисах и выбивают через деревянную наставку.

   После демонтажа крыльчатки, старый вал выбивается молотком

4. Со старого вала сбивают ступицу крепления шкива.
5. Напрессовывают ступицу на новую ось и забивают её в корпус помпы до упора.

   Ступица насаживается на вал лёгкими ударами молотка

6. Заворачивают винт и устанавливают крыльчатку.

Узнайте больше о ремонте подшипника ступицы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Замена сальника

Сальник из-за постоянного контакта с тосолом иногда выходит из строя, что приводит к появлению течи. Чтобы заменить деталь необходимо демонтировать крыльчатку и выбить вал с подшипником. Для этого можно воспользоваться старой осью, которую вставляют обратным концом в отверстие насоса.

Сальник выбивается с помощью вала, повёрнутого обратной стороной

Затем забивают вал, нанося удары молотком до тех пор, пока сальник не выйдет из корпуса. Новый уплотнительный элемент вставляют и усаживают на место при помощи подходящей наставки.

Сальник запрессовывают на место подходящей наставкой

Замена крыльчатки

Если крыльчатка имеет повреждения, например, поломаны лопасти, то деталь можно заменить. Повреждение происходит, как правило, при соприкосновении с корпусом из-за сильного износа вала либо подшипника. Независимо от материала крыльчатки, деталь крепится на ось путём запрессовки. Для замены пластиковой крыльчатки потребуется:

1. Закрепив вал с обратной стороны в тисах, метчиком м18 с шагом 1,5 мм нарезают резьбу внутри крыльчатки, предварительно смазав инструмент моторным маслом.
2. Вкручивают в отверстие специальный съёмник, подтягивают наружный болт.
3. Путём вращения головки внутреннего болта по часовой стрелке, выпрессовывают крыльчатку и снимают её с вала.
4. У металлической крыльчатки резьба нарезана с завода, поэтому деталь просто выдавливают съёмником.

Для демонтажа крыльчатки потребуется съёмник и метчики м18*1,5 мм

При обратной установке деталь напрессовывают на вал при помощи молотка и подходящей наставки, избегая повреждения лопастей. Нужно следить, чтобы нижняя часть крыльчатки упёрлась в кольцо на сальнике, после чего его нужно усадить на 2–3 мм внутрь. Это обеспечит герметичное прилегание вращающейся детали к кольцу.

Видео: как снять крыльчатку с вала помпы

В большинстве случаев владельцы ВАЗ 2107 и других авто не занимаются самостоятельным ремонтом помпы, а попросту производят замену детали.

Установка

Сборка и установка узла осуществляется в обратной последовательности. Единственное на что следует обратить внимание, так это на прокладки — рекомендуется использовать новые. Кроме этого, места соединения помпы с патрубками промазывают герметиком. Когда деталь будет установлена, заливают тосол. Для того чтобы исключить образования воздушных пробок, от карбюратора (на карбюраторном моторе) отсоединяют тонкий шланг системы охлаждения и добиваются вытекания тосола из шланга и штуцера, после чего производят соединение. Запускают и прогревают двигатель, осматривают патрубки на предмет появления течи. Если всё в порядке, ремонт можно считать успешно завершённым.

При установке водяного насоса следует использовать новые прокладки и наносить герметик в местах соединения патрубков с узлом

Самостоятельная замена либо ремонт помпы на ВАЗ 2107 вполне по силам каждому владельцу. Единственное, что в некоторых случаях потребуются специальные приспособления. В остальном будет достаточно стандартного набора инструментов. Чтобы насос работал продолжительное время, деталь рекомендуется выбирать от проверенных производителей.

Замена помпы на ВАЗ 2107 (фото и видео)

Выход со строя помпы ВАЗ 2107, или водяного насоса, может выражаться в двух поломка: образовании течи охлаждающей жидкости и появлении гула или стука.  При первой неисправности требуется немедленная замена, так как постепенное вытекание охлаждающей жидкости может привести к перегреву или даже заклиниванию двигателя. Появление гула является первым признаком выхода со строя подшипника, и может, со временем, привести к остановке помпы. Следствием этого, как и в первом случае, может стать перегрев двигателя ВАЗ 2107. Так что замена станет лишь делом времени, и тянуть с ней не стоит.

Для выполнения работы по замене понадобится минимум инструмента:

• Ключ на 8;
• Ключ на 10;
• Ключ на 13;
• Ключ на 17;
• Отвертка;
• Емкость для сбора охлаждающей жидкости.

Из запасных частей и материалов следует запастись новой помпой и охлаждающей жидкостью, так как при выполнении работы потребуется ее доливка или замена. Выбирая новую помпу, рекомендуется покупать родную вазовскую, заводского изготовления. Другие могут оказаться худшего качества, и в результате может оказаться, что деньги и время потрачены абсолютно зря, и в ближайшее время потребуется новая замена.

Собрав все необходимое, можно приступать непосредственно к замене помпы ВАЗ 2107. Процедура абсолютно не сложная, доступна даже начинающему автолюбителю. Пользуясь случаем, можно также заменить охлаждающую жидкость в системе. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость из блока двигателя, или из всей системы, если все же решили ее заменить. Для этого необходимо выкрутить болт в блоке (и в радиаторе, в том случае, если выполняется полная замена), предварительно сняв пробку на радиаторе.

Далее, при помощи ключа на 17 отпускаем гайку натяжения генератора и снимаем приводной ремень со шкива помпы.

Тем же ключом на 17 откручиваем скобу крепления. После этого, придерживая шкив отверткой, откручиваем три болта крепления и снимаем его с вала.

В последнюю очередь, откручиваем четыре болта крепления  помпы к блоку цилиндров двигателя.

Теперь ее больше ничего не держит, смело снимаем помпу с двигателя ВАЗ 2107. Перед установкой новой очищаем посадочное место от смазки. Также при установке новой помпы, обязательна  замена прокладки, иначе придется повторять всю процедуру заново. Для обеспечения герметичности системы настоятельно рекомендуется прокладку посадить на герметик.

Установка помпы ВАЗ 2107 производится в обратной последовательности. Сложностей в процессе сборки возникнуть не должно. Единственное, на что следует обратить особое внимание, это на натяжку ремня привода генератора. Слишком сильно натянутый ремень может быстро выйти из строя, а недостаточная натяжка может привести к пробуксовке  ремня, и как следствие, к пропаданию зарядки или перегреву двигателя.

По окончании процедуры, следует залить охлаждающую жидкость. Нужно не забыть открыть кран отопителя, чтобы исключить образование воздушных пробок в системе охлаждения. Залив жидкость до нужного уровня, заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дав поработать ему некоторое время, заглушите двигатель, и, дав ему остыть, долейте недостающий объем. Также проверьте отсутствие течи на вновь установленной помпе, и натяжку ремня. После этого автомобиль ВАЗ 2107 полностью готов к эксплуатации.

Самостоятельная замена помпы ВАЗ 2107

Во время функционирования двигателя внутреннего сгорания происходит его нагревание. Чтобы избежать чрезмерного перегревания двигателя, в автомобилях используют систему водяного охлаждения. На автомобилях ВАЗ 2107 также используется водяная система охлаждения, ключевым механизмом которой выступает водяной насос. Именно благодаря ему осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе. Замена помпы ВАЗ-2107 проводится в случае, когда механизм выходит из строя. Более подробно об этом узнаем из материала.

Назначение помпы ВАЗ 2107

Водяной насос представляет собой устройство, главными механизмами которого являются вал и крыльчатка. Вал насоса приводится в движение посредством передачи крутящего момента от коленвала двигателя. Крутящий момент передается посредством шкива и ременной передачи, соединяющей между собой такие узлы, как коленвал и генератор.

На автомобилях ВАЗ 2107 карбюраторного типа первых лет выпуска, шкив помпы используется еще и для крепления вентилятора принудительного охлаждения. Современные же модели ВАЗ 2107 инжекторного и карбюраторного типов оснащены электровентиляторами охлаждения, поэтому необходимость приведения в движение вентилятора отсутствует.

Циркуляцию охлаждающей жидкости помпа обеспечивает в постоянном режиме после запуска двигателя автомобиля. Если насос не будет функционировать, то нарушится цикл охлаждения, что приведет к избыточному перегреву мотора и выходу его из строя. Очень важно прибегать к замене помпы своевременно, в противном случае, последствия будут фатальными.

Неисправности водяного насоса

Помпа имеет довольно простую конструкцию, поэтому неисправности определить не составит большого труда. Неисправности могут быть связаны с выходом из строя подшипников, а также возможна утечка охлаждающей жидкости при износе уплотнительных сальников. Такие неполадки имеют различные виды последствий:

1. При утечке ОЖ произойдет понижение уровня антифириза, и также перегрев двигателя. Если протекает ОЖ, то восполнить ее недостаток можно с помощью доливания антифириза или воды. При возникновении утечки жидкости важно своевременно определить такой вид поломки.
2. При заклинивании подшипников последствия такого явления становятся причиной обрыва ремня. В таком случае продолжать движение категорически противопоказано.

Замена помпы на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор или карбюратор при возникновении вышеперечисленных причин требуется в обязательном порядке. В домашних условиях можно осуществить ремонт помпы ВАЗ 2107 своими руками. Как это сделать, показано в видеоролике внизу.

Однако специалисты не рекомендуют прибегать к ремонту изделия, так как намного проще и эффективнее заменить насос, чем покупать ремкомплект и выполнять ремонтные работы. Особенно важно уделить внимание целостности основных устройств насоса.

Что необходимо для замены

Чтобы заменить помпу, потребуется воспользоваться необходимым инструментом. К таковым инструментам относятся:

1. Ключи на 8,10,13 и 17.
2. Емкость, чтобы слить тосол из системы.
3. Отвертка.

Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость из системы, и только после этого можно приступать к выполнению работ по замене устройства. Процесс замены водяного насоса не представляет никаких трудностей, но при выполнении работ важно соблюдать четкую последовательность. О том, как сливается жидкость и осуществляется замена помпы на ВАЗ-2107, рассмотрим далее.

Как снять помпу с машины: пошаговая инструкция

Чтобы заменить водяной насос на автомобиле ВАЗ 2107, требуется слить ОЖ. Делается это путем снятия крышки с радиатора, а также последовательного откручивания пробки на радиаторе и блоке цилиндров. После слива антифриза можно прибегнуть к началу работ по замене водяного насоса. Пошаговая инструкция по замене помпы на автомобиле ВАЗ 2107:

1. Ослабляя гайку крепления корпуса генератора, следует демонтировать ремень.
2. Используя ключ на «13», требуется вывинтить болтовые соединения, посредством которых фиксируется шкив помпы. После вывинчивания болтов, следует его демонтировать.
3. Вывинтить крепления трубок для подачи охлаждающей жидкости, после чего их демонтировать.
4. Выполнить процесс вывинчивания болтовых соединений, посредством которых фиксируется насос, после чего ее демонтировать.
5. После того, как насос будет демонтирован, требуется обязательно осуществить замену герметизирующей прокладки. Старую прокладку следует менять обязательно.
6. Вывинтить 4 крепежные гайки насоса, после чего разобрать его.
7. Осуществить установку новой помпы вместе с уплотнительными кольцами. Повторно использовать уплотнительные кольца, как и прокладку, нельзя.
8. Теперь можно собрать все детали в последовательности обратной снятию.

Из вышеописанной инструкции видно, что процесс замены помпы не представляет особой сложности. Прежде чем прибегать к таковым действиям, следует выяснить, как проверить водяной насос. Проверка исправности водяного насоса предусматривает выполнение таких процедур:

1. Обнаружение течи антифриза. Если из строя выходит водяной насос, то неизбежно возникновение течи ОЖ. Следует осуществить осмотр места расположения корпуса водяного насоса.
2. Возникновение посторонних шумов. Если устройство издает посторонние шумы, то это причина того, что вскоре потребуется его замена.
3. Образование избыточной вибрации. Избыточная вибрация свидетельствует о неисправности подшипников.
4. Загрязнение системы. Если длительное время не осуществлять замену антифриза, то это обязательно станет причиной выхода из строя помпы.

Помпа представляет собой важный механизм в устройстве каждого автомобиля. Исправность и эффективность работы данного узла влияет на качество охлаждения мотора, а также его целостность.

Мзда Харону и дань азарту: что нашли археологи на территории нового Херсонеса

Сильнейшие археологи России работают сейчас на территории, отведенной под строительство историко-археологического парка «Херсонес Таврический» в Севастополе. 

О сделанных ими находках и их перспективах учёные рассказали на прошедшей сегодня пресс-конференции. 

Шаг за шагом.

В состав масштабной экспедиции входят специалисты нескольких организаций: Государственного Эрмитажа, Института истории и материальной культуры РАН, НАО «Наследие Кубани», Севастопольского госуниверситета и, конечно, музея-заповедника «Херсонес Таврический». 

По словам начальника экспедиции – ведущего научного сотрудника Государственного Эрмитажа, старшего научного сотрудника Института истории и материальной культуры РАН Сергея Соловьева, работы начались примерно на месяц позже, чем было заявлено на презентации проекта 20 августа. 

Общая исследуемая площадь составляет порядка 41-й тысячи квадратных метров. Участки были поделены между организациями и передавались исследователям поэтапно. 

«В настоящее время в работе находится около 17 тысяч квадратных метров – это участки, закрашенные в желтый цвет. Площадь полностью исследованная и закрашенная красным цветом – это 8 тысяч квадратных метров», – рассказал учёный, показывая карту раскопок. 

По словам Сергея Соловьёва, за четыре месяца работ найден огромный, разнообразный и очень интересный археологический материал – около 300 тысяч находок. 

«Все они обработаны и систематизированы», – сообщил начальник экспедиции.

По результатам разведок прошлого года, подчеркнул он, был сделан не совсем верный вывод: ведущиеся сейчас раскопки показали, что все более ранние культурные напластования перекрыты мощным слоем перемещенного грунта. 

Он был привезен сюда во время строительства Автобата, причем грунт, по словам Сергей Соловьева, свозился в балку с разных концов города. Это подтверждают и сделанные в грунте находки. 

«Там есть материалы, начиная с эпохи раннего железа, до 50-х годов 20 века и даже позднее», – сказал Соловьев. 

Именно этим, по его словам, объясняется использование землеройной техники. Положение о проведении полевых археологических раскопок, принятое РАН, по отношению к перемещенному грунту это делать позволяет. 

В «непотревоженном» же культурном слое работы ведутся исключительно вручную, подчеркнул ученый. 

Прежде всего были обнаружены находки времен Крымской войны – здесь располагались позиции французов. Как следствие – большое количество ядер и пуль, застрявших с внешней стороны земляного укрепления. На всей территории автобата сохранились и средневековые слои, а вот слои римской эпохи остались лишь местами. 

«Более ранних слоев на территории автобата, я подчеркиваю, не обнаружено», – сказал Сергей Соловьев. 

В прошлом году, добавил ученый, был сделан неверный вывод: то, что посчитали находками эллинистического времени, оказалось лишь отвалами «из раскопок Борисовой, проводившихся в 50-е годы в юго-восточном углу Автобата». Тогда были обнаружены гончарные мастерские. 

«Оставшиеся тут же отвалы содержали определенное количество эллинистического материала. Под этим слоем залегают слои 19 века, – сообщил ученый. – Но комплекс эллинистического времени имеется». 

Во время раскопок были обнаружены цистерны для воды глубиной 5 метров и два гидротехнических сооружения со ступенчатым входом, приблизительно 2-3 века до нашей эры. Более точно датировать их учёные пока не готовы: 

«Комплекс уникальный сам по себе: есть несколько гипотез о его назначении. Самая простая – это просто источник воды. Вторая – возможно, это бассейн: такого рода бассейны устраивались в античное время рядом со святилищами. Можно допустить, что подобные культовые бассейны существовали и на территории южного пригорода Херсонеса. И третья версия – если эти бассейны использовались до раннего периода христианства, они могли служить купелями».  

С последней заботой. 

Найдено около 30 погребений римской эпохи – обычно это ямы, выдолбленные в скале и выложенные камнями. Наряду со скромными встречаются и захоронения зажиточной публики: некоторые несут на себе явные следы ограблений, причем грабили их вскоре после похорон. 

Тем не менее археологам удалось найти несколько золотых украшений, в том числе с драгоценными камнями, и золотые пластинки, которые накладывали умершим на глаза и губы. А иногда к ним добавляли и золотые монеты.

«Когда человек переправлялся через реку Стикс, надо было заплатить Харону за эту переправу», — пояснил ведущий научный сотрудник Государственного Эрмитажа, старший научный сотрудник Института истории и материальной культуры РАН Виктор Мыц. 

Обнаружены и места кремации – в римскую эпоху она была одним из принятых вариантов. После сожжения трупа прах помещался в амфору, а она – в каменный ящик. В одном из таких захоронения был найден набор игральных костей и глиняный стаканчик, в котором трясли кости – видимо, кремированный был заядлым игроком. 

Сохранившаяся часть надгробной таблички.

Средневековых склепов найдено девять – они относятся к 6-10 веку. 

«В них от 20 погребенных до 200: это фамильные усыпальницы, которые использовались на протяжении столетий. Конечно, это показатель состоятельности и знатности этой семьи, поскольку архитектурная конструкция достаточно сложная и выполнена очень качественно», – сказал Сергей Соловьев. 

Сергей Соловьев.

Неожиданностью, по словам руководителя экспедиции, стала и еще одна находка – винодельня. Как подчеркнул Виктор Мыц, еще в прошлом году у ученых были весьма ограниченные представления об истории исследуемой территории. 

Тот факт, что огромный участок находился в руках военных, нанесло ему определенный ущерб, но одновременно и защитило его от массовой застройки. 

Масштабное исследование помогло ученым прийти к важным выводам: пригороды Херсонеса использовались не только для захоронений. Здесь обнаружены разного рода средневековые хозяйственные и производственные сооружения – остатки усадеб, сараев, амбаров, а также печь для обжига извести, которая находилась за пределами городища – видимо, ради пожарной безопасности. 

С 10 века, по словам Виктора Мыца, херсонеситам разрешили хоронить умерших непосредственно в городе, и загородный некрополь начали активно разрабатывать под хозяйственные нужды. Хора была размежевана, по территории современного Автобата пролегло несколько средневековых мощеных дорог. Самая крупная – шириной 6 метров, более скромные – 3 метра. Были здесь и винодельни, и колодцы. 

Разрушена же эта территория, скорее всего, была с приходом князя Владимира. 

«Пытаясь взять штурмом Херсонес, эту территорию он сжег в первую очередь – в одном из домов был открыт слой пожара с керамикой и очень крупным наконечником стрелы от тяжелого лука. Такие обычно использовали как метательное оружие. Им и сожгли одну из усадеб», – рассказал Мыц. 

Виктор Мыц

Позже в разговоре с журналистами он добавил, что сжечь пригороды, чтобы они не достались врагу, могли и сами херсонеситы – такая практика в византийскую эпоху тоже существовала. 

Что с ними будет?

Большую часть найденного составляют предметы, которые можно извлечь из земли и передать в музей: это монеты, мелкая посуда, амфоры, светильники, бусы, перстни, браслеты и терракотовые статуэтки и многое другое. 

В одном из склепов найдена целая коллекция женских и детских стеклянных браслетов – как сделанных в Херсонесе, так и привезенных из Сирии, с Кавказа и других мест. Нашли ученые и зарытый кем-то клад – 40 отчеканенных в Херсонесе монет. 

А вот клеймо с именем поставившего его Федора. Таких находок в Херсонесе, по словам ученых, еще не было, да и вообще в «византийском мире» только два таких клейма. 

«Одно клеймо находится на целой амфоре, которая хранится в музее в Самсуне (Турция – ForPost) – эта амфора изготовлена под Константинополем. И вот теперь у нас. Встретили мы здесь и клейма, которые вообще нигде не известны, а вот в Херсонесе есть», – рассказал Виктор Мыц. 

«Находок много, находки необычные, интересные. Они требуют очень пристального внимания реставраторов. Поэтому мы вынуждены были пригласить сюда реставраторов Эрмитажа, которые работают на реставрации металла. 

Надо думать, что будем делать с керамикой – она тоже требует особого внимания. И так далее: приведение всех вещей в экспозиционное состояние достаточно сложный, трудо- и материально затратный процесс, требующий очень высокой квалификации. 

Конечно, у «Херсонеса» есть свои возможности, но они пока очень ограничены. А такое количество материала, его ежедневный приток ложится тяжелой ношей не только на плечи «Херсонеса», но и всей экспедиции», – сказал Виктор Мыц. 

Возможно, это Афродита

Все находки, как заверили журналистов, останутся в «Херсонесе Таврическом». Но что будет с объектами, которые из земли не извлечешь – склепы, печи для обжигания извести, гидротехнические сооружения и многое другое?

«Мы, как археологи, можем только рекомендовать их к музеефикации, а окончательное решение будет принимать экспертная комиссия» – сказал в финале своего выступления Сергей Соловьев.

«Не мы принимаем решение – прежде всего будут проведены исследования технического состояния всех этих объектов. Когда нам, археологам, кажется, что этот склеп  в прекрасном состоянии и может быть сохранен, у него могут быть скрытые дефекты, например, повреждения свода. И тогда его нельзя будет оставить в таком состоянии», – добавила заместитель директора Института истории и материальной культуры РАН Наталья Соловьева. 

Отвечая на вопрос ForPost, она заверила: проект строительства парка не будет утвержден до тех пор, пока не будут закончены раскопки. Этот порядок предусмотрен 73-м федеральным законом. Остальное – дело экспертов. 

«Даже между нами порой идут  споры, что надо сохранять, а что не надо. Проектом будет учтено решение экспертной комиссии», – ещё раз подчеркнула Соловьева. 

Директор «Херсонеса Таврического» Елена Морозова добавила: проект будет создаваться только с учетом уникальных памятников:

«Более того – мы должны определить не только техническое состояние находок, но и то, как они будут экспонироваться, если останутся на этой территории», – сказала она.  

Каким будет решение экспертов, мы узнаем позже. А у археологов впереди еще много работы, о результатах которой они также пообещали рассказывать журналистам. 

Ольга Смирнова 

Бензонасос ВАЗ-2107: устройство и замена

Бензонасос — один из ключевых элементов топливной системы автомобиля, выполняющий функцию впрыска топлива из бака и подачи его в карбюратор. Что самое интересное, эта деталь наиболее подвержена износу и очень часто выходит из строя.

В сегодняшней статье мы рассмотрим, в каком устройстве находится бензонасос. ВАЗ-2107 (карбюратор) — автомобиль очень капризный, поэтому каждый владелец «семерки» должен знать все об узлах и агрегатах своего автомобиля.

О строительстве

На автомобили семейства «классика» устанавливаются топливные элементы ДААЗ. В частности, насос «семерки» способен перекачивать топливо в объеме до 60 литров в час. Давление, создаваемое в системе, составляет около 20-30 кПа.

В конструкцию этого элемента входят следующие детали:

1. Крышка и крышка винта.
2. Сетчатый фильтр.
3. Верхняя часть корпуса.
4. Пластина верхняя.
5. Винты, соединяющие детали корпуса.
6. Крепежная гайка.
7. Рабочие диафрагмы.
8. Сток.
9. Нижняя пластина.
10. Выносные проставки.
11. Рычаг ручной замены.
12. Нижняя часть корпуса.

Устранение неисправностей и диагностика

Наиболее частая причина неисправностей ВАЗ Топливный насос кроется в частом износе прокладки, приводящем к протечкам между частями его корпуса. В результате нарушается целостность всех стыков элемента. То есть вместо бензонасоса начинает качать воздух, и подача топлива в карбюратор прекращается.Кроме того, выход элемента из строя может быть спровоцирован разрывом внутренней мембраны.

Следует отметить, что при неработающем насосе подачи топлива в карбюратор можно полностью остановиться, то есть запустить двигатель «на холодном» и даже «горячем» уже будет невозможно. И даже если запуск прошел успешно, при разгоне заметно заметны провалы скорости, иногда возникает нестабильный холостой ход.

Проверить работу топливной системы можно очень просто. Для этого снимаем шланг подачи бензина с штуцера впрыска и несколько раз нажимаем на рычаг подкачки.Если насос исправен, вы хорошо увидите, как из него вытекает сильная струя топлива. Если этого не произошло, скорее всего, неисправен впускной клапан. Диагностировать этот узел можно следующим образом. Сначала отсоедините второй топливный шланг от штуцера насоса, затем заткните его пальцами и нажмите на рычаг подкачки топлива. На пальцах вы должны почувствовать небольшой вакуум. Если да, значит насос исправен. Если вы не почувствовали разрежение, значит, неисправность кроется в топливных магистралях или в самом баке.Герметичность выпускного клапана проверяется следующим образом. Сначала прикладывают палец к отверстию напорного патрубка. После этого нажимается рычаг ручной подкачки. Воздух должен выходить из отверстия. Если этого не произошло, насос необходимо отремонтировать или заменить.

Замена бензонасоса ВАЗ-2107: готовим инструменты

Для самостоятельной замены этой детали необходимо подготовить следующий набор инструментов:

1. Минусовая и крестовая отвертка.
2. Разводной ключ на 13.
3. Удлинитель для ключа.

Разборка

В целом замена бензонасоса на «семерку» — очень простая операция, с которой справится даже новичок. А весь процесс выглядит следующим образом. Сначала ключом на 13 миллиметров откручиваем две гайки, на которых крепится бензонасос с прокладками. Для того, чтобы вынуть элемент из моторного отсека, необходимо предварительно отсоединить напорный и подающий трубопроводы.Далее снимаем гайки крепления помпы, снимаем шайбы и сам заменяемый элемент.

При демонтаже детали нужно быть предельно аккуратным, чтобы не повредить тонкую прокладку. Последняя часть прилегает к теплоизоляционной толстой прокладке или к самому насосу. Часть теплоизоляции снимается вручную, без использования каких-либо инструментов. Кстати, под ним еще одна уплотнительная прокладка — ее тоже извлекаем.

Установка

Как установить новый бензонасос? ВАЗ-2107-инжектор, как и его карбюраторный предшественник, имеет свои конструктивные особенности, поэтому установка нового элемента будет немного отличаться от демонтажа.Итак, приступим к работе. Сначала установите новую прокладку. Его толщина должна составлять примерно 0,7-0,8 миллиметра. После этого монтируют утеплитель — толщиной примерно 0,3 миллиметра. Так мы добьемся минимального зазора выхода толкателя, который составит не более 1,3 миллиметра и не менее 0,8 миллиметра. Если полученный показатель ниже указанной нормы, то уплотнительную прокладку меняют на теплоизоляционную толщиной 0,3 миллиметра.

После нормализации положения толкателя бензонасос укрепляют и затягивают гайками.Далее все идет по обратному принципу — подключаются топливные магистрали и запускается двигатель. Запускаем мотор, чтобы проверить качество впрыска топлива. На этом замена бензонасоса завершена. ВАЗ-2107 теперь может без поломок ездить на любые дальние расстояния. Кстати, в идеале двигатель должен работать без перебоев (даже 1-2 минуты), а от насоса не должно быть утечек топлива.

Вывод

Итак, разобрались, как заменить бензонасос.ВАЗ-2107 (инжектор), а точнее его помпа, выдерживает ресурс около 60 тысяч километров. Поэтому менять его придется не реже одного раза в два года.

Но все же эти знания не будут вам лишними, так как в STR за ту же 5-ти минутную работу с вами попросят гораздо больше денег, чем сам предмет. Цена нового бензонасоса ВАЗ-2107 составляет порядка 1000-1300 рублей (б / у вариант стоит около 180 рублей).

Топливо Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Легковые и грузовые автомобили Забор воздуха и подача топлива Запчасти Двигатели tlcschools.com

Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor Легковые и грузовые автомобили и запчасти для забора воздуха и подачи топлива Двигатели tlcschools.com

1. Дом
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Детали для забора воздуха и подачи топлива для легковых и грузовых автомобилей
6. Топливные насосы для легковых и грузовых автомобилей
7. Топливный бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106, 2107 Пекар Оригинал Варомор

2106, 2107 Пекар Оригинал Варомор.Запчасти на Варомор. Топливный насос ВАЗ 2101-2107 Pekar Россия Оригинальный номер детали 701. 2106 ， Бренд: ： PEKAR ： UPC: Не применяется ，。, в комплекте с прокладками .. Состояние: Новое ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Другая деталь Номер: ： 701 ： Тип топливного насоса: ： 2101, 2103, Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101, предназначен для карбюраторных автомобилей, 2103.

Свяжитесь с нами

[contact-form-7 title = «Контактная форма»]

Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор

FX 2015-2019 Топливный насос 49040-0719 Kawasaki Mule PRO-FXT, PUTTY TAPE GAY 1/8 X 3/4 X 30 ‘5800G * НАБОР ДВУХ КОЛОРИМЕТРИЧЕСКИХ БУТИЛОВ DEHCO, оригинальный элемент воздухоочистителя Honda GL1800 Goldwing Valkyrie F6B.Зарядное устройство для аккумуляторов на 36 В, электросамокат ATV 36V H BC04. Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor , MEMPHIS SHADES BATWING WINDSIELDS MEP8509, Sachs Stoßdämpfer Federbein Hinten Shock GAS GAS TXT 125 250 280 300 PRO Trial. Новый верхний кислородный датчик O2 для Chevrolet Volt 2011-2013 1.4L. Цилиндр замка зажигания и ключ для Chevy Olds Pontiac 12458191 12533953 Продавец из США, Топливный Бензонасос для Lada VAZ 2101,2103,2106,2107 Pekar Original Varomor .Розовые термоусадочные изолированные клеммы для обжимных проводов, серая крышка брелка для ключей Honda с 4 кнопками Удаленная куртка Силиконовая защитная сумка. 1997-2001 гг. Восстановленный Mercury / Mariner 225/250 HP Carb / EFI V6 3.0L Powerhead. 1932 Ford Passenger Car 1932 1933 1934 Пикап Накладки на передние фары PAIR. Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор ,

Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор

Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор

2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор Топливо Бензонасос для Лада ВАЗ, в комплекте с прокладками, Запасные части на Варомор, Топливный насос ВАЗ 2101-2107 Пекар Россия Оригинальный номер детали 701, предназначен для карбюраторных автомобилей, Высокое качество по Низкой цене , Заказ в Интернете, Интернет-магазин модной одежды, Горячий стиль, Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор Топливный Бензонасос для, Топливный Бензонасос для Лада ВАЗ 2101,2103,2106,2107 Пекар Оригинал Варомор.

Где бензонасос на ваз 2107

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему на автомобиле ВАЗ 2107 не работает бензонасос. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет кузов из двух половинок, чем-то даже похож на скорлупу. Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, не позволяющие бензину двигаться в обратном направлении (в сторону бака), а также диафрагма. Он приводится в движение от кулачка на распределительном валу стержнем. При сжатии диафрагмы образуется разрежение, из-за чего впускной клапан открывается, а выпускной плотно закрывается.

Когда диафрагма движется в противоположном направлении (пока в корпусе насоса находится определенная часть бензина), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается.И топливо поступает по шлангу в карбюратор. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также в ее конструкцию включены пружины, облегчающие движение штока. Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам относят чрезмерный нагрев корпуса и насосных элементов.Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, немного глубже. Если топливный насос ВАЗ 2107 грелся, необходимо дать ему остыть. Вы, наверное, неоднократно видели, как водители смачивают тряпку холодной водой и заворачивают топливный насос. Да, это реальный выход из ситуации, причем самый быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей. А можно сразу поставить новую и навсегда забыть о поломке.

А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг ни с того ни с сего начал глохнуть, не хватает бензина, помогает только мокрая тряпка.А все дело в сильном износе клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо полностью заклинивают клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана закрыты или открыты, их поведение трудно предсказать. И только ремонт поможет? Но этот вопрос нужно рассмотреть более подробно.

Обратите внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль разгоняется до определенной скорости нормально (или развивает определенное значение скорости), а затем начинает глохнуть, как будто не хватило топлива.Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается такое поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме. Поможет только замена стержня, цена его не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы.Во первых дорого, но надежно — замена всего бензонасоса карбюратора ВАЗ 2107. Во вторых — установка ремкомплекта. Что лучше? Если у вас руки заняты и вы можете выполнить все работы на отлично, то, конечно, дешевле будет поставить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль. К счастью, процедура простая — нужно открутить две гайки и ослабить зажимы.

Если двигатель автомобиля не запускается, причиной этих последствий могут быть различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — закачка бензина в двигатель из бензобака. На инжекторном автомобиле ВАЗ 2107 бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос может выйти из строя.

О каком устройстве идет речь?

Топливный насос на автомобильной форсунке ВАЗ 2107 представлен в виде электродвигателя с насосом, перекачивающим бензин из бака.

В конструкции насоса установлен электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена ​​из ротора, щеток и коллектора, постоянно находящихся в бензине. Многие подумают, что такая система питания для инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не так проста.

Искра и бензин — опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Это было бы так, потому что в электродвигателе бензонасоса возникает искра, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток.К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур предельно замкнут. Таким образом, представлена ​​конструкция бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

Владельцы автомобиля узнают, где находится форсунка ТНВД ВАЗ 2107, только при подозрении на ее неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что на инжекторной семерке это устройство стоит там же, но нет. Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива.Если открыть багажник и поднять коврик, можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение устройства упростило процесс перекачки топлива, но тем самым затруднило доступ и замену продукта в случае его выхода из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы мотора подается питание, в результате чего насос качает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление. Когда давление будет создано, можно запустить двигатель.При запуске двигателя бензонасос продолжает работать в течение всего периода работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если мотор не перезапускается, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, нужно будет обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку бензонасоса ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к наличию характерного шума. Если топливный насос не качает топливо, то в районе бензобака не будет слышно никакого характерного жужжания. Причины могут быть разными:

• Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте исправность устройства.
• Неисправное реле. Если реле неисправно, на клеммы электродвигателя не будет поступать напряжение, а значит, устройство не будет работать.
• Повреждение цепи питания электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует заземляющий контакт.
• Неисправен электродвигатель. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
• Неисправность насоса. Мотор будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
• Фильтр засорен.
• Неисправность ЭБУ. Также нельзя исключить неисправность блока управления.

Если электродвигатель неисправен, то на него будет подаваться питание, но устройство не будет работать, при этом вы не услышите характерного жужжания в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности комплектующих осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Маслостойкий шланг диаметром 12 мм следует закрепить на манометре с помощью хомута. Второй конец шланга крепится к аппарели форсунки бензонасоса. Предварительно снятие заглушки форсунки и откручивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунках ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.

Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подачи топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера самостоятельно проводят ремонт изделий, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя бензонасоса:

• Использование некачественного топлива.
• Отсутствие периодической очистки топливной сети.
• Постоянное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого отодвиньте клемму от устройства, а затем запустите двигатель.Такая процедура проводится, если топливный насос накачивает топливо перед его заменой, если нет, то в системе не будет никакого давления.

Процесс замены изделия следующий:

1. Во избежание короткого замыкания необходимо наклонить «минус» от аккумуляторной батареи.
2. Выкрутите 4 самореза, которыми фиксируется накладка бензобака. Удалите накладку.
3. Используя ключ на «10», открутите болт, фиксирующий хомут, тем самым освободив бак и обеспечив доступ к насосу.
4. Отвинтите штуцер трубы ключом на «17».
5. Снимите блок питания.
6. Отвинтите все 8 гаек, которыми крепится изделие. Вам нужно будет использовать ключ на «7».
7. Осторожно снимите крышку с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если не удается снять помпу, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом.
8. Принимающий мешок или крупная сетка удалены.

При установке нового изделия важно убедиться, что резиновая прокладка находится в хорошем состоянии; в противном случае его следует заменить.Деталь устанавливается в проем бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. В конце нужно проверить работу изделия. Для этого запускается двигатель, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

При эксплуатации «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять в срочном порядке, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как устроен бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и как отремонтировать.

Функции и устройство бензонасоса ВАЗ 2107 (карбюратор)

Топливный насос является ключевым элементом системы питания двигателя. Насос предназначен для подачи бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфическая конструкция насоса делает бензонасос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто приводят к поломке агрегата.В результате прекращается подача газа и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Бензонасос ВАЗ 2107 работает так:

• Возвратно-поступательное движение толкателя обеспечивается за счет совместной работы кулачка привода и возвратной пружины.
• рабочие мембраны перемещаются, попеременно создавая в рабочей камере давление и вакуум;
• при понижении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газопровода через открывающийся впускной клапан;
• при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин через выпускной клапан перекачивается в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

• Сброс давления рабочей камеры из-за износа прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или засасыванию воздуха вместо бензина.
• Засорение каналов клапана (впускного и выпускного), в результате которого клапаны перестают выполнять свои функции. Проблему можно предотвратить, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
• Износ и перекосы деталей клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
• Разрыв рабочей мембраны. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
• Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер, где он разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

Перед проверкой топливного насоса желательно запастись болтами М8 или другими изделиями того же диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки топливного насоса ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

• Ослабить хомут шланга, подающего газ к карбюратору, и снять шланг с штуцера.
• Перекройте топливный шланг, чтобы топливо не вылилось из него.
• Несколько раз повернуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка попадает струя газа, топливный насос работает. В противном случае проверку следует продолжить.
• Ослабьте зажим на наливном шланге, снимите шланг и заглушите его так же, как и раньше.
• Закройте впускной штуцер пальцем и несколько раз поверните рычаг механической коробки передач. Если появляется заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «прилипает», топливный насос необходимо снять и отремонтировать или заменить.

Замена бензонасоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя в случае поломки топливного насоса — заменить последний. Замена бензонасоса ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с финансовой точки зрения.Для этого снимаем агрегат. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена бензонасоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на предмет повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между бензонасосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 мм. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка бензонасоса — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить колпачковый болт и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

При снятой крышке становится доступным сетчатый фильтр, который следует очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Каналы клапанов топливного насоса следует очистить и проверить, не ослаблены ли они в седлах. Если люфт заметен, клапаны следует заменить. Если причина люфта в сломанном сиденье, неисправность устранить невозможно. Требуется только замена бензонасоса.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры топливного насоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить всю крышку от старого бензонасоса.

Установка ТНВД на карбюратор ВАЗ 2107

При работе «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как работает бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, в чем заключаются его основные проблемы и как отремонтировать.

Функции и устройство топливного насоса ВАЗ 2107 (карбюратор)

Топливный насос является ключевым элементом системы питания двигателя.Насос предназначен для подачи газа из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Особая конструкция насоса делает топливный насос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянная нагрузка, приводящая к естественному износу деталей, часто служат причиной поломки агрегата. В результате прекращается подача газа и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Работает топливный насос ВАЗ 2107 как:

• Возвратно-поступательное движение толкателя обеспечивается совместной работой кулачка привода и возвратной пружины.
• рабочие мембраны перемещаются, создавая попеременно давление и разрежение в рабочей камере;
• при понижении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газовой магистрали через открывающийся впускной клапан;
• при повышении давления впускной клапан закрывается и бензин впрыскивается через выпускной клапан в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины выхода из строя ТНВД ВАЗ 2107

• Сброс давления рабочей камеры из-за износа прокладки. Это приводит к вытеканию топлива из насоса или всасыванию воздуха вместо бензина.
• Каналы клапанов (впускной и выпускной) заблокированы, в результате чего клапаны перестают функционировать. Проблему можно предотвратить, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
• Изношенные и перекошенные детали клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
• Разрыв рабочей перепонки. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
• Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер двигателя, где он разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправностей бензонасоса ВАЗ 2107

Перед проверкой бензонасоса желательно запастись болтами М8 или другими изделиями того же диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки топливного насоса ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

• Ослабить хомут шланга, подающего бензин в карбюратор, и снять шланг с воздушной заслонки.
• Перекройте топливный шланг, чтобы топливо не вылилось из него.
• Несколько раз повернуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка выбивается бензиновый жиклер, топливный насос исправен. В противном случае проверку следует продолжить.
• Ослабьте хомут впускного шланга, снимите шланг и заглушите его так же, как и раньше.
• Закройте впускной патрубок пальцем и несколько раз поверните ручной рычаг. Если есть значительный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «заедает», необходимо снять и отремонтировать или заменить топливный насос.

Замена топливного насоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить двигатель при поломке бензонасоса — заменить последний. Замена топливного насоса ВАЗ 2107 выглядит следующим образом:

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107

Ремонт топливного насоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с точки зрения финансов.Для этого снимаем агрегат. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена топливного насоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса вы можете приступить к его разборке и осмотру деталей на предмет повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между топливным насосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 миллиметра. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметр.

Самая частая поломка ТНВД — это поломка рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить болт крышки и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Чтобы заменить их, просто открутите гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

Когда крышка снимается, становится доступным сетчатый фильтр, который следует очистить от грязи и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Очистите каналы клапанов топливного насоса и убедитесь, что они не расшатываются в седлах. Если люфт заметен, клапан следует заменить. Если причина люфта в сломанном сиденье, неисправность не может быть устранена. Только нужно заменить бензонасос.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры топливного насоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить всю крышку от старого бензонасоса.

Можно немного углубиться в историю, так как мы сейчас поговорим о том, почему не работает бензонасос на ВАЗ 2107. И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет кузов из двух половинок, чем-то даже похож на скорлупу.Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, предотвращающие движение бензина в обратном направлении (к баку), а также диафрагма. Он приводится в действие кулачком на распределительном валу через стержень. При выдавливании диафрагмы образуется разрежение, за счет чего впускной клапан открывается, а выпускной плотно закрывается.

Когда диафрагма движется в обратном направлении (пока в корпусе насоса находится определенная порция бензина), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается.А топливо по шлангу идет к карбюратору. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также включает в себя пружины, облегчающие движение штока. Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа ТНВД основана на простейших законах физики.

Основная неисправность ТНВД ВАЗ 2107

К наиболее частым неисправностям можно отнести чрезмерный нагрев корпуса и элементов насоса.Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, кроется немного глубже. Если топливный насос ВАЗ 2107 грелся, необходимо дать ему остыть. Наверное, вы неоднократно видели, как водители смачивают тряпку холодной водой и заворачивают бензонасос. Да, это реальный выход, причем самый быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного двигателя составляет порядка 600-700 рублей. А можно сразу поставить новую и навсегда забыть о поломке.

А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг ни с того ни с сего он начал глохнуть, бензина ему не хватает, помогает только мокрая тряпка.А все дело в том, что идет сильный износ клапана или диафрагмы. А при перегреве корпуса увеличиваются зазоры или полностью заклиниваются клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана закрыты или открыты, их поведение трудно предсказать. И только ремонт поможет? Но этот вопрос стоит рассмотреть более подробно.

Обращаем ваше внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не нужна, если автомобиль разгоняется до определенной скорости нормально (или развивает определенное значение скорости), а потом начинает глухать, как при нехватке топлива.Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается такое поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме. Поможет только замена стержня, цена его не превышает 50 руб.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы.В первую очередь дорого, но надежно — замена всего карбюраторного бензонасоса ВАЗ 2107. Второе — это установка ремкомплекта. Что лучше? Если у вас есть руки и вы можете выполнить все работы на отлично, то, конечно, дешевле будет ставить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль. Благо эта процедура проста — нужно открутить две гайки и ослабить зажимы.

Если двигатель автомобиля не запускается, то к таким последствиям могут привести различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — перекачка бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжекторный, бензонасос намного надежнее карбюраторных автомобилей. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях может выйти из строя топливный насос.

О каком устройстве идет речь?

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор представлен в виде электродвигателя с насосом, осуществляющим откачку газа из бака.

В конструкции насоса установлен электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена ​​ротором, щетками и коллектором, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания автомобильного инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не так проста.

Искра и бензин — опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Так бы и произошло, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искра, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток.К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливная цепь предельно замкнута. Таким образом, представлена ​​конструкция электрического топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2107.

О том, где находится топливный насос ВАЗ 2107, находится инжектор, автовладельцы узнают только при подозрении на его неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что на инжекционных семерках этот аппарат находится там же, но нет.Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива. Если открыть багажник и поднять коврик, можно увидеть его выходную трубку. Такая конструкция рассматриваемого устройства упростила процесс перекачки топлива, но тем самым усложнила доступ и замену продукта при его выходе из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы двигателя подается питание, в результате чего насос накачивает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление.Когда давление будет создано, можно запустить двигатель. Когда произошел запуск двигателя, топливный насос продолжает работать на протяжении всего периода работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе сохраняется некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если двигатель не перезапускается, оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности топливного насоса, нужно обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку бензонасоса ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к характерному шуму. Если топливный насос не качает топливо, то в бензобаке не будет слышно характерного гудения. Причины могут быть разными:

• Неисправен предохранитель. Для этого замените предохранитель и убедитесь, что устройство заработало.
• Неисправное реле. В случае неисправного реле на клеммы двигателя не будет подаваться напряжение, а это означает, что устройство не будет работать.
• Повреждение силовой цепи мотора. Нужно проверить целостность проводки. Возможно повреждение проводки топливного насоса или отсутствие контакта с массой.
• Неисправность мотора. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
• Неисправность насоса. Мотор будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
• Засорение фильтра.
• Неисправность компьютера. Нельзя исключать неисправность блока управления.

Если электродвигатель неисправен, он будет запитан, но устройство не будет работать, и вы не услышите характерного жужжания в области бензобака.

Оценка состояния и работоспособности комплектующих осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого мотора.

Давление в системе питания инжекторного двигателя ВАЗ 2107 проверяется манометром. Манометр следует закрепить на маслостойком шланге диаметром 12 мм с помощью хомута.Второй конец шланга крепится к рампе воздушной заслонки топливного насоса. Ранее проводилось снятие заглушки штуцера и откручивание золотника. Таким образом, можно оценить давление, которое подводит к форсункам ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно быть равно 3 атмосферам.

Пора менять ТНВД

Ремонт ТНВД ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие не разборное и подлежит замене.Прежде чем прибегать к замене, необходимо убедиться, что блок перекачки топлива, а не другие элементы, действительно неисправен.

Важно знать! Некоторые мастера проводят ремонт самостоятельно, проводя их осторожное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком высоки риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя ТНВД:

• Использование некачественного топлива.
• Отсутствие периодической очистки топливной сетки.
• Длительное поддержание в бензобаке минимального количества топлива. Если топливный насос будет часто захватывать воздух, то это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно сложить клемму с устройства, а затем запустить двигатель. Данная процедура проводится, если топливный насос перед заменой качает топливо, но если нет, то в системе не будет никакого давления.

Процесс замены изделия выглядит следующим образом:

1. Во избежание коротких замыканий требуется размыкание «минусовой» клеммы от АКБ.
2. Откручиваем 4 винта, которыми крепилась крышка бензобака. Снимите крышку.
3. С помощью гаечного ключа открутите крепежный болт зажима на «10», тем самым освободив резервуар и обеспечив доступ к насосу.
4. Выкрутите патрубки трубки ключом на «17».
5. Снимите блок питания.
6. Откручиваем все 8 гаек, которыми осуществляется фиксация изделия. Вам нужно будет использовать ключ на «7».
7. Осторожно снимите крышку вместе с основным продуктом и поплавком датчика уровня топлива.Если не удается снять помпу, следует воспользоваться плоской отверткой.
8. Принимающий мешок или крупная сетка удалены.

При установке нового изделия важно убедиться в исправном состоянии резиновой прокладки, в противном случае ее следует заменить. Деталь устанавливается в проем бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. В конце концов, вы хотите проверить работу продукта. Для этого запустите двигатель, а затем проверьте герметичность всех соединений топливной системы.

замена помпы и прокачки системы охлаждения

На автомобиле ВАЗ 2107 насос заменяют в тех случаях, если проявляются основные признаки его поломки. Но прежде чем менять узел, нужно понять, для чего он нужен, и выяснить, что именно нужно заменить. Конечно, для работы понадобится инструмент. Несколько советов тоже не помешает узнать, только в этом случае есть возможность провести качественный ремонт. И нет необходимости прибегать к услугам автомеханика.

Что такое насос

По сути, это обычный центробежный насос. Подобные конструкции используются не только в автомобилестроении, но и в пищевой, сталеплавильном и сельском хозяйстве. Заменить насос ВАЗ 2107 необходимо в том случае, если он перестал работать — жидкость не циркулирует по системе, происходит чрезмерный нагрев двигателя. Отсюда можно уточнить основное предназначение — подача жидкости в систему скоростей.

Конечно можно обойтись и без помпы, которая будет принудительно гнать тосол.Но в этом случае все идет под действием элементарных законов физики. И они будут работать, но не так эффективно. При постоянной циркуляции антифриза охлаждение намного лучше. Основание насоса — вал, на котором установлено рабочее колесо. Именно она отвечает за перемещение по контурам охлаждения жидкости.

Основные признаки выхода из строя помпы

Но как определить, нужна ли ВАЗ 2107 замена Насосы? На самом деле нет ничего проще, всю диагностику можно сделать визуально.Во-первых, не должно быть утечки жидкости. Если они присутствуют, то, скорее всего, повреждена прокладка или сальник. Очень редко помогает затяжка болтовых соединений, выкрученных от вибрации. К сожалению, иногда такое бывает.

Во-вторых, не должно быть люфта вала помпы. Чтобы это проверить, необходимо снять ремень генератора и попытаться вручную провернуть ротор. При осевом смещении не должно быть заклинивания или люфта. В-третьих, не должно быть посторонних звуков.Например, при износе подшипника водяного насоса очень часто слышен свист. Но перед заменой помпы убедитесь, что неисправность кроется в ней, ведь такой же симптом и у генератора. И самое главное — правильно натягивайте ремень.

Подготовка к ремонту

Перед началом работы необходимо охладить двигатель. Не пытайтесь проводить ремонт на горячем двигателе, это чревато ожогами. Оптимально, если температура опустится до 40-50 градусов. В том случае, если вы планируете замену помпы ВАЗ 2107, инжектор в системе впрыска, но не собираетесь заливать тосол, то вам необходимо подготовить чистую емкость для слива.Для большего удобства отключите и снимите аккумулятор. Так вы освободите место для работы.

Теперь ваша задача одна — избавиться от антифриза в системе охлаждения. Откройте кран печки, чтобы слить всю жидкость. Сначала откручиваем пробку на радиаторе. Под него, естественно, установить емкость литров на 10. Дождитесь, пока стечет весь антифриз, для ускорения процесса откройте крышку на радиаторе. Затем откручиваем бронзовый болт на блоке двигателя — это второй стопор. Вот и все, тосол слил, теперь возможна на автомобиле ВАЗ 2107 замена помпы.

Замена крышки насоса

Сам насос состоит из двух половинок, но повреждена только крышка, так как она содержит и ротор, и рабочее колесо, и подшипник. Стоит отметить, что замена подшипника помпы ВАЗ 2107 возможна, но есть ли смысл в этой процедуре? Старый подшипник может сломать корпус крышки, а при установке нового произойдет еще большее разрушение. И в итоге срок службы будет меньше полугода. А это очень мало.Но если вы решили заменить подшипник, не забудьте установить новый сальник.

Для снятия крышки помпы понадобятся два ключа — на 13 и 17. Второй закрутите гайку на кронштейне генератора, чтобы ослабить натяжение ремня. И первым закручиваем три гайки, которыми фиксируется крышка помпы. Все, в ремонте нет ничего сложного. Теперь важно очистить всю поверхность, которой крыша прилегает к основанию. Остатки старой прокладки не допускаются. Когда будете устанавливать новую, то смажьте ее тонким слоем герметика.Сборка проводится в обратной последовательности с небольшой выдержкой по времени, чтобы герметик высох.

Прокачка системы

После замены помпы на ВАЗ 2107 залейте тосол в радиатор и расширительный бачок. Не забудьте просто затянуть все сливные пробки. Когда система заполнится, прижмите соски руками. Это поможет избавиться от больших скоплений воздуха. После этого запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры 85-90 градусов.При необходимости долейте жидкость в систему. Чтобы избавиться от воздушных пробок, возьмитесь руками за все соски. Обратите внимание, пошел ли антифриз из трубки, соединенной с дроссельной заслонкой.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2107 своими руками?

Тормозная система — очень важный компонент любого автомобиля. Какой бы бренд это ни был, вам всегда нужно контролировать состояние и производительность этой системы. От этого зависит ваша безопасность. При первых признаках неисправности необходимо принять меры по ремонту.Один из таких признаков — мягкая педаль, которая падает в пол. Этот симптом указывает на наличие воздуха в системе. Чтобы его устранить, нужно прокачать тормоза. Операция не такая сложная, так что с ней можно справиться. Как прокачать тормоза на ВАЗ-2107? Рассмотрим дальше.

Схема работы

Как прокачать тормоза на ВАЗ-21074? Необходимо правильно удалить воздух, переходя от самого дальнего контура к ближайшему, который идет к главному тормозному цилиндру.Схема простая. Начните движение с задних колес. Сначала качайте правую, потом левую. Далее идем вперед. Они удаляют воздух в области переднего правого, а затем и левого колеса. Таким образом, они работают по Z-образной схеме. Это также видно на фото ниже.

Обучение

Как накачать тормоза на ВАЗ-2107 своими руками? Для этого нам пригодится новая жидкость Dot-4 и ключ на 8.. Лучше, чтобы он был не рожкового дерева, а многогранным.Поскольку фурнитура на «Классике» откручивается редко и залита грязью, есть риск, что они плохо открутятся.

Чтобы края не облизывались, рожком лучше не пользоваться. Также можно использовать специальный ключ для тормозных трубок. Качественно захватывает края и с них можно открутить самую заржавевшую фурнитуру. Также потребуется шланг и емкость, куда будет стекать старая жидкость.

Инструкция по эксплуатации

Чтобы не пришлось снимать колеса, машину лучше загнать в яму.Так нам будет проще и удобнее работать. Далее открываем капот и доливаем тормозную жидкость до максимального уровня. После этого закручиваем пробку. Затем переходим к задним колесам. С обратной стороны барабанного тормоза можно найти штуцер. Если он грязный, чистим металлической щеткой. Далее наденьте шланг и опустите конец в банку или бутылку.

Чтобы старая воздушная жидкость вышла наружу, нам нужно создать давление. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью помощника.Это самый простой вариант. Помощник садится в машину и несколько раз (примерно пять) нажимает на педаль. Затем держите педаль в нижнем положении. В это время откручиваем штуцер и ждем, пока выйдет жидкость.

• Самостоятельно. Для этого понадобится специальный переходник. Это крышка тормозного бачка с ниппелем. Прокачиваем через штуцер компрессором необходимое давление (около двух атмосфер), после чего переходим к штуцеру и таким же образом откручиваем.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2107? Когда жидкость перестанет течь, штуцер необходимо затянуть. Если жидкость очень воздушная, нужно повторить процедуру еще раз. Итак, создаем давление педалью или через крышку, а затем откручиваем насадку на ½ оборота. Затем снова крутите. Это нужно делать до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость без пузырьков.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2107 рядом? После этого переходите к следующему, заднему левому колесу. Проделайте те же операции.

Контрольный уровень

Перед тем, как накачать тормоза на ВАЗ-2107 по новой схеме, нужно проверить уровень оставшейся жидкости в бачке. Поскольку он уходит в процессе откачки, его нужно постоянно добавлять. Уровень не должен быть ниже минимального. Старайтесь, чтобы он был максимально близок к максимальному.

Нужно ли качать при замене колодок?

При выполнении этой операции нет необходимости удалять воздух из системы. В процессе работы мы только топим поршень, поэтому воздух никак не может попасть внутрь.Единственное, что нужно проверить, это уровень жидкости. Иногда при выдавливании рабочего поршня он может пролиться через верх.

Течь антифриза в салоне ВАЗ 2107. Почему течет антифриз в автомобилях ВАЗ

Если подтекает помпа ВАЗ 2107, долго ездить на такой машине не рекомендуется. Конечно, все еще зависит от того, насколько сильна течь — если жидкость немного капает, то ремонт можно отложить. Но если антифриз уходит из расчета несколько сотен граммов в день, сомневаться нельзя.Необходимо как можно скорее провести ремонт, теперь вы научитесь делать это правильно.

Что такое насос?

Для начала несколько слов о том, что такое помпа ВАЗ 2107 и чего можно ожидать, если она вдруг протечет. По сути, это обычный жидкостный насос, состоящий из корпуса, ротора, крыльчатки и приводного шкива. На автомобилях классической серии он приводится в движение от коленчатого вала при помощи ремня генератора. Также стоит упомянуть, что на старых машинах вентилятор устанавливался на ведущий шкив.Но это было в то время, когда об электрических вентиляторах радиатора даже не мечтали.

Что будет, если подтекает помпа ВАЗ 2107? Во-первых, тратится много охлаждающей жидкости. Поэтому перед каждой поездкой нужно заливать антифриз в расширительный бачок. Во-вторых, ухудшается теплоотдача, возможно повышение температуры, причем значительное. В-третьих, могут появиться воздушные пробки, которые также являются причиной плохого охлаждения двигателя.

Замена помпы ВАЗ 2107

Перед началом работ необходимо полностью слить жидкость из системы охлаждения двигателя.Для этого поочередно откручиваем две заглушки — на блоке двигателя и внизу радиатора. Вот так просто сливается антифриз ВАЗ 2107. Дождавшись слияния всего антифриза, можно приступать к ремонту. Первым делом снимаем ремень генератора, для этого немного откручиваем гайку на кронштейне. Обратите внимание, что чаще всего меняется та часть жидкостного насоса ВАЗ 2107, в которой находится крыльчатка.

Вторая половина не содержит каких-либо специфических элементов, поэтому максимум, что с ней может произойти, — это разрушение в результате механического воздействия (удара) или коррозии.Итак, чтобы разобрать насос, вам нужно будет открутить болты крепления шкива к ротору. Затем ключом на «13» откручиваем гайки, удерживающие вместе две половинки помпы ВАЗ 2107. Поместите плоскую отвертку между половинками и отсоедините их.

Дело в том, что отсоединить может быть проблематично, так как при сборке можно было использовать силиконовый герметик. Кроме того, сама прокладка со временем может прилипать к корпусу. Перед установкой нового насоса тщательно очистите поверхность второй половинки, которая установлена ​​на двигателе.Затем установите прокладку (новую, конечно), можно для надежности покрыть тонким слоем герметика. Установить насос на место, затянуть гайки. Затягивайте их через 5-10 минут, когда герметик немного подсохнет.

Заключительный этап

И в конце этой эпопеи будет установка ремня генератора и заливка тосола в систему. Если с ремнем все предельно ясно и просто, то с заправкой может возникнуть несколько вопросов. Один из основных — сколько литров антифриза в ВАЗ 2107, каков объем системы охлаждения?

Часто этот вопрос интересует водителей, так как им нужно знать, какую канистру с жидкостью купить в магазине.Возьмите 10 литров, этого достаточно, даже много останется на доливку. Цена канистры антифриза такого объема составит около 800 рублей. А вот жидкость под названием «антифриз» (зеленая или красная) на сто рублей дороже.

А теперь о том, как правильно залить жидкость в ВАЗ 2107. В частности, данное руководство поможет вам даже в случае проведения экстренной или плановой замены жидкости. Итак, желательно установить машину правильно — передняя часть немного приподнята.

Это сделано для того, чтобы радиатор печки был ниже всех остальных элементов системы. Отсоедините тонкую трубку от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки (если у вас инжектор). Он идет от помпы, необходимо прогреть дроссельную заслонку или корпус карбюратора.

Откройте крышку радиатора и расширительного бачка, убедитесь, что сливные пробки на месте и затянуты. Все, можно начинать заливать антифриз в радиатор. Если неудобно, используйте лейку.Сколько литров антифриза в ВАЗ 2107 уместится на этом этапе — точно сказать нельзя. Но от трех до пяти литров обязательно должно поступить.

Не торопитесь, дайте жидкости медленно уйти. Руками сожмите трубы, чтобы максимально выпустить воздух. Когда жидкость перестанет уходить, нужно закрыть наливную горловину, залить антифриз в расширительный бачок и запустить двигатель.

Прогреть двигатель до рабочей температуры, при необходимости долить антифриз в расширительный бачок.Наденьте плотную тканевую перчатку и аккуратно обожмите трубы. Воздух должен выйти в бак. Когда антифриз выйдет из трубки, которую вы отсоединили от дроссельной заслонки, нужно установить ее на место.

Это говорит о том, что жидкость попала во все уголки системы. Актуальными остаются только пробки. Избавиться от них можно, если аккуратно сдавить патрубки на работающем прогретом двигателе.

Вот и все, теперь помпа ВАЗ 2107 не течет, систему прокачивают и избавляют от воздушных пробок.Теперь не только охлаждение будет идеальным, но и обогреватель заработает с максимальной эффективностью. А для зимы это самый важный фактор.

Появление тосола в салоне всегда неожиданно и неприятно. Антифриз под ногами водителя или со стороны переднего пассажира, как правило, свидетельствует о неисправности радиатора печки. Здесь мы рассмотрим утечку антифриза в салон автомобиля на примере ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.Алгоритм устранения этой проблемы практически такой же, как и для других моделей «Жигулей».

Итак, найти антифриз в салоне можно из-за заржавевшего радиатора печки или металлической трубы, крана печки. Визуальный осмотр поможет установить точную причину. Если в проблеме виноват кран печки или форсунка, то их необходимо заменить, и вам не придется разбирать панель штанги и кожух радиатора. Если виноват радиатор, то решение зависит от его типа.

• радиатор старого образца (медь) подлежит ремонту, его можно паять, чистить и т. Д. Главной задачей здесь будет найти хорошего мастера;
• алюминиевый радиатор ремонту не подлежит, осталось выбросить и купить новый.

Как поменять радиатор печки, чтобы прекратился поток антифриза?

• Антифриз можно слить из блока цилиндров, но эта процедура не является обязательной, так как потери будут небольшими.
• На патрубках радиатора откручиваются два хомута от моторного отсека, шланги стянуты.
• Отвинчиваются и снимаются крепления резинового уплотнителя.
• Далее снимаем панель магнитолы в салоне.
• Крепление троса привода откручивается и отсоединяется от крана подогревателя ключом на «7».
• Снимите четыре пружинных скобы на корпусе вентилятора с помощью отвертки.
• Опускаем сам кожух, забирая его влево. Провода будут полностью мешать его снятию.
• Теперь можно вынуть радиатор печки из кожуха.

Необходимо внимательно осмотреть кран печки, металлические трубы и сам радиатор. Трубы не должны иметь следов коррозии и утечки охлаждающей жидкости. Кран печки необходимо заменить, если его ручка не открывается и не закрывается, либо при наличии следов протечки антифриза.

Если вы меняете радиатор печки, а патрубки и кран все еще в хорошем состоянии, то их вполне можно поставить на новый радиатор. Только не забудьте про новые прокладки, которые нужно смазать силиконовым герметиком.Выпускной патрубок и кран прикручены к радиатору достаточно плотно, но будьте осторожны со своими усилиями, иначе можете порвать резьбу или раздавить прокладку. Силиконовый герметик пригодится и для смазки трубки радиатора, когда к ним прикреплены резиновые шланги для подачи антифриза.

Антифриз нужен в устройстве автомобиля для того, чтобы обеспечить работу двигателя в любых погодных условиях. Это охлаждающая жидкость, которая заливается в расширительный бачок автомобиля.Ни в коем случае нельзя допускать утечки антифриза, так как это может привести к выходу двигателя из строя.

Почему может течь антифриз на моделях ВАЗ

Как правило, в моделях ВАЗ (например, 2114 или 2110) тосол протекает по следующим причинам:

Последний вариант требует более детального рассмотрения, так как данная неисправность наиболее опасен для работы мотора. В случае попадания антифриза в моторное масло выхлопные газы автомобиля меняют свой цвет — они становятся белыми, как пар.Помимо выхлопных газов меняет цвет и само масло. Это можно определить по щупу. Если попадание антифриза в масло будет установлено на начальном этапе, то работа двигателя не будет нарушена и последствия не будут серьезными в будущем.

Ситуация усложняется, если в системе охлаждения использовался смешанный с водой антифриз и образовалась течь. В этом случае вполне возможен перегрев мотора, а также поломка ГБЦ, что обойдется автовладельцу в копеечку.

Выявление неисправностей, в результате которых течет антифриз, на моделях ВАЗ

Чтобы определить, что стало причиной утечки антифриза, нужно осмотреть все патрубки. Очень вероятно, что какой-нибудь зажим ослабнет. Также следует осмотреть трубы на предмет наличия микротрещин, так как они вполне могут образоваться за несколько лет активной эксплуатации.

Осмотрев патрубки, внимательно осмотрите радиатор автомобиля. На нем не должно быть выбоин, трещин, изломов и так далее.Внимательно осмотрите стыки радиатора, так как там тоже может образоваться течь антифриза. Если на радиаторе есть какие-то повреждения, то его нужно будет либо припаять, либо соединить холодной сваркой. Не всегда удается увидеть место, где течет антифриз, поэтому рекомендуется демонтировать радиатор. Снятый радиатор подвержен закупорке всех отверстий. В радиатор необходимо вставить воздушный шланг и опустить в воду. При подаче воздуха пузырьки, выходящие из радиатора, укажут на расположение отверстий.

Если в салон течет антифриз, используйте герметик

В случае, когда радиатор не подлежит демонтажу, используется герметик, который выпускается либо в виде геля, либо в виде порошка. Рекомендуется использовать гель, так как он абсолютно безопасен для автомобильных деталей, а порошок может привести к закупорке каналов радиатора. Использовать герметик несложно: его следует заливать в систему охлаждения автомобиля и при взаимодействии с воздухом гель затвердеет. Таким образом, будут заделаны трещины и дыры.

Если все вышеперечисленные действия не устранили неисправность, то в следующий раз следует проверить насос. Износ водяного насоса может привести к утечке антифриза. В этом случае нужно заменить старый насос на новый. Ситуация осложняется, если под головой обнаруживается течь. При таком положении дел тянется головка блока. Если утечка все еще присутствует, двигатель следует разобрать и заменить прокладку.

Если газы из выхлопной трубы имеют ярко выраженный белый цвет, то антифриз, как было сказано выше, течет внутрь, то есть в двигатель.

Часто возникает ситуация, при которой следов антифриза на двигателе не найти. Вполне вероятно, что антифриз протекает в салон автомобиля. Для осмотра загляните под коврики переднего сиденья. В случае обнаружения подтеков и сырости можно смело предположить, что антифриз потечет в салон. В этой ситуации лучше использовать вышеупомянутый герметик, который устранит течь. Если антифриз все же течет, то необходимо заменить радиатор на новый.

Устранение неисправностей при протекании антифриза на моделях ВАЗ

Приведенная выше информация относится к ремонту радиатора. Если проблема не в радиаторе, а в сердцевине нагревателя, то устранить проблему также поможет герметик. В том случае, если действие герметика оказалось бессильным, то необходимо разобрать систему вентиляции и заменить сердечник.

Если утечка антифриза возникла из-за того, что электролиз разрушает сердечник печки, то лучше всего прикрепить заземляющий браслет.Второй вариант — замена алюминиевого материала на латунь. Обычно такая проблема возникает на моделях Chrysler.

Помимо прочего, необходимо также проверить расширительный бачок антифриза на наличие неисправностей. Его основная функция — слив излишков антифриза. Дополнительная функция заключается в обеспечении резервуара, когда антифриз вытесняется давлением. Это случается, когда система переносит чрезмерно высокие температуры. При понижении температуры охлаждающая жидкость возвращается на прежнее место.Таким образом, при негерметичности этого бачка антифриз не возвращается в систему, а постепенно уменьшается, что приводит к перегреву двигателя. Для ремонта трещин в резервуаре рекомендуется использовать силиконовый клей. В случае полной замены убедитесь, что соединения с баком правильные, так как любой перегиб может привести к образованию новых трещин.

В случае, если пробка антифриза образует течь, неисправность следует устранить одним из следующих способов:

• 
  Очистка пробок, шлифовка наждачной бумагой.Затем необходимо закрепить заглушку с двух сторон и подвергнуть воздействию высоких температур. Пробка должна стать туже
• 
  Старая пробка выбита инструментами. Получившееся отверстие необходимо смазать герметиком. Затем следует установить новую заглушку

.

Если в шланге обнаружена течь, то самым простым решением этой проблемы является его полная замена. Ремонтировать шланг очень сложно и невыгодно. Лучше купить новый и заменить. При этом рекомендуется заменить хомуты, так как со временем кольца теряют свои свойства.

Если тосол потечет из-за неисправности водяного насоса, то ремонт нужно проводить таким же образом, то есть просто заменить деталь на новую. Как правило, на автомобилях ВАЗ эта процедура не представляет сложности.

Владельцы ВАЗ 2107, как и многие другие автомобилисты, чаще всего вспоминают о печке в морозы. Вместо теплого воздуха из сопел системы отопления дует холодный. Иногда неисправный нагреватель создает проблему другого рода. На лобовом стекле образуется конденсат, липкий на ощупь.А при осмотре пространства под приборной панелью выясняется, что антифриз уже давно попадает на обшивку и коврик.

Для того, чтобы ремонт системы отопления проводился быстро и качественно, необходимо, прежде всего, определить причину неисправности. В некоторых случаях радиатор отопления совершенно невиновен в возникших проблемах.

Основные виды неисправностей отопителя

Печка ВАЗ 2107 требует внимания по нескольким причинам:

Не теплая

Недостаток тепла в салоне при включении печки на максимальное положение объясняется следующими неисправностями.

1. Проветривание системы охлаждения при замене антифриза или ремонте любого из компонентов (термостат, помпа, радиатор и т. Д.). В этом случае вам просто нужно снять шлюз, добавить охлаждающую жидкость и наслаждаться появившимся теплом.
2. Клапан нагревателя закрывает линию даже в открытом положении. Это происходит из-за засорения или образования накипи при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости. Необходимо разобрать кран, почистить или заменить.
3. Холодная плита может свидетельствовать о серьезной поломке типа остановки водяного насоса.Если подводящие патрубки к отопителю и радиатору охлаждения остаются холодными, а двигатель уже прогрет до рабочей температуры, то насос требует ремонта.
4. Засорение гребенки печи — одна из самых распространенных проблем. Это может произойти из-за образования накипи или из-за попадания масла в антифриз. Плиту можно снять и тщательно промыть. После этого он по-прежнему будет служить автовладельцу.
5. Если обе трубы, подключенные к печке, теплые, а ТЭН холодный, то, возможно, вышла из строя резиновая перегородка в радиаторе.Он смещается из седла, создавая прямой путь от входа к сливу. Тогда радиатор отопления придется менять.

Течь антифриза в салоне

1. Утечка антифриза происходит через кран печки. Его можно заменить, не касаясь радиатора.
2. Утечка антифриза может быть вызвана разрывом трубы. Замена его тоже не доставит серьезных хлопот.
3. Радиатор печки не выдержал давления в системе отопления, произошла течь.Только снятие радиатора покажет, можно ли его отремонтировать или нужен новый теплообменник.

В любом случае медлить с ремонтом нельзя, так как этиленгликоль, входящий в состав антифриза, очень токсичен.

Демонтаж радиатора отопления

Для снятия печки ВАЗ 2107 потребуются: отвертки

• (плоские и крестовые), гаечные ключи рожковые и торцовые
• .

Последовательность действий выглядит так.

1. В моторном отсеке ослабьте два зажима, которыми шланги крепятся к трубам печки. Некоторое количество антифриза вытечет при снятии шлангов.
2. Здесь нужно открутить саморезы резинового уплотнителя и снять его.
3. Остальные операции производим в салоне. Начать стоит с радиопанели. Обычно он прикручивается двумя саморезами.
4. Гаечным ключом на 7 мм или отверткой отсоединяем кабель от крана печки.
5. На корпусе вентилятора есть четыре скобы, которые можно снять с помощью отвертки.
6. Крышка опускается и убирается на педали. Провода питания двигателя не позволят полностью снять крышку.
7. Однако свободного места будет достаточно, чтобы аккуратно вынуть радиатор из-под панели.

Методы ремонта радиатора

В зависимости от обнаруженных при осмотре неисправностей в радиаторе отопления выбирается оптимальный способ решения проблемы.

1. Можно попробовать прочистить забитый радиатор под напором проточной воды. Удалить накипь и другие отложения поможет специальное средство, которое заливается внутрь на несколько часов.
2. Если есть течь в медном радиаторе, лучше обратиться к опытному паяльнику. Возможно, он сможет залатать трещину или дыру.
3. Устранить трещину в алюминиевом радиаторе достаточно сложно. В этом случае заменить теплообменник будет проще.
4. Не рекомендуется использовать горчицу или аналогичные промышленные средства для герметизации радиатора.Устранив одну поломку (течь), велика вероятность получить другую (засорение).

Сборка и установка печи

Сборка и установка радиатора отопления производятся в обратной последовательности. Вам нужно обратить внимание на определенные аспекты работы.

• Сначала необходимо прикрепить к новому радиатору трубу и кран. Резиновые прокладки подлежат обязательной замене. Для начала нужно покрыть их силиконовым герметиком.Гайки следует затягивать без фанатизма, чтобы не выдавливать резиновые прокладки.
• После установки радиатора в кожух необходимо обработать наружную поверхность металлических труб герметиком. После этого в подкапотном пространстве на них надеваются чистые шланги и зажимаются хомутами.
• Теперь нужно долить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.
• Машину можно заводить, не забывая следить за сухостью стыков.

При ремонте печки ВАЗ 2107 необходимо проверить исправность не только системы отопления, но и некоторых узлов системы охлаждения.Только комплексное обследование позволит точно установить причину выхода печки из строя или протечки. Немного времени нахождения в неудобных положениях компенсируется горячим сухим воздухом из форсунок обогревателя.

.