Цена на амортизаторы: Купить автозапчасти KAYABA — амортизаторы, стойки, пружины KAYABA оптом

Содержание

Амортизатор передний и задний|Купите лучшие Стойки|Низкая цена

Добро пожаловать в магазин запчастей подвески для иномарок . 

Наш автомагазин предлагает детали ходовой части автомобилей иностранного производства — амортизаторы (стойки) передние и задние, пружины, опоры, отбойники, опорные подшипники, рычаги передний и задний, нижний и верхний, тяги, сайлентблоки, втулки, шаровая опора, стабилизатор, линки, рулевые тяги, рулевые рейки, наконечники, пыльники, шрус, полуоси, балка, подрамник, кулак поворотный, подшипник ступицы, ступица передняя и задняя, абс, датчики и др. Самые низкие цены под заказ от 1 до 7 дней. Оригинал и заменитель.

    Наиболее распространенные фирмы-производители недорогих, но качественных дубликатов (replacement) это KAYABA, Monroe, Boge, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, Suplex, TRW, LESJOFORS, Lmi(LEMFERDER), Behr, ATE, KONI, FEBI, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Magnetti Marelli, Mapco, Mando, PMC, Parts-mall, BORT, JUST DRIVE, RYTSON, TCN, UKOR-FENGHUA, AMD , HOLA, STARKE, FENOX , ASAM, NINGBO, ONNURI, LYNX , BESF1TS, NIPPARTS ,SAT, DELPHI, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, Dayco, Beru, Eyquem.Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville,GKN-Spidan, Loebro, Meyle, Patron, АСВА, Metelli, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), Lizarte, SIR, Flennor, И ДР..

   Для того чтобы выбрать и купить запчасть , вы можете обратиться к нам за помощью. Мы подберем необходимые части подвески конкретно по вашему автомобилю и предложим вам, как оригинал так и качественный дубликат, обозначим стоимость и срок поставки. Ждем ваших заказов. Обращайтесь ! Мы поможем вам избежать лишних затрат драгоценного времени и денег !

 

Рекомендуемые товары

Мистер Мото | Амортизаторы |

YSS не только производит и поставляет амортизаторы, но также обеспечивает своих клиентов; гарантийным обслуживанием в сервисных центрах YSS в Азии, Австралии, Новой Зеландии, США и Европе, в которых работают высоко квалифицированные мастера и которые оборудованы всем необходимым для починки и корректировки амортизаторов.

ТИПЫ АМОРТИЗАТОРОВ

Какие бы амортизаторы вы ни выбрали для своего мотоцикла, в первую очередь они должны просто выполнять свою работу. Сегодня вы едете на работу в зажатом пробками городе, а завтра с друзьями поедете на пикник, амортизаторы должны обеспечивать  превосходное управление и комфорт во всех режимах эксплуатации. При условии правильной установки амортизаторов YSS, Вы испытаете потрясающее чувство безопасности и надежности. Широкий выбор различных продуктов удовлетворит любым вашим требованиям.
Продукты YSS – это оптимальное соотношение цены и качества

СЕРИЯ 506 (газонаполненные)

Амортизаторы YSS серии 506 – это самые крупные амортизаторы YSS (диаметр поршня 50, а штока 16 мм), которые создают эффект полета при наибольшем комфорте и надежности. Использоваться,  для таких моделей BMW как F650, K1200, R1100/1150/1200GS, R80/100GS или для других крупных мотоциклов, в том числе для ZZR1100, GPZ1000, GSXR1300.
Применяются в качестве моно амортизаторов для: дорожных, кроссовых, мотоциклов, а также квадроциклов.
Все амортизаторы имеют регулировку отдачи и предварительного сжатия, также большинство имеют регулировку длины, топовые модели имеют весь спектр регулировок, что позволяет подстраивать амортизаторы под любой стиль вождения. Широкая типовая гамма легко позволит подобрать амортизатор независимо от глубины тюнинга вашего мотоцикла.

СЕРИЯ 366 (газонаполненные)

YSS серии 366 – это амортизаторы, которые чаше всего применяются как моно амортизаторы (с диаметром поршня 36, а штока 16 мм), создают ощущение полета с наибольшим комфортом и безопасностью, благодаря преимуществам системы «Bladder system». YSS применяет алюминиевые обрезиненные регуляторы отдачи, для легкого использования и отличной защиты от загрязнений. В качестве моно амортизаторов они применяются в: Apr Pegaso650, BMW K75/100, Duc Monster, Ho. CBF650, CBR600F, CBR1000, VFR750, XL600V, Kaw. ZX-6/7/9/10/12, Suz. DR, GSF600/1200, GSXR600/750/1100, Tr. Daytona, Speed Triple, Yam. DT, FZR600/750/1000, RD, TDM, XJ600/900, XT, YZF600/1000.
Эти амортизаторы отлично подходят для крупных мотоциклов с парными амортизаторами (таких как V-Max, XJR1200-1300, Zephyr и множество моделей Harley), что и обеспечивает их монументальный внешний вид.
Все амортизаторы имеют регулировку отбоя и предварительного сжатия, также большинство имеют регулировку длины. Широкий спектр регулировок дает возможность, одинаково комфортно, совершать одиночные поездки и групповые туры с багажом.

НОВАЯ СЕРИЯ 362 (газонаполненные)

YSS серии 366 – это амортизаторы, которые применяются в основном как парные амортизаторы (с диаметром поршня 36, а штока 16 мм), имеют высокую производительность и удобную трехступенчатую настройку сжатия. В сочетании с новым  цилиндром высокой надежности, это лучшие парные амортизаторы, подходящий и для езды по бездорожью.
Эти амортизаторы идеально подойдут для любого мотоцикла, нуждающегося в парных амортизаторах.
Применяется на: дорожных, спортивны, кроссовых мотоциклах, а так же чеперах и круизерах.
Все амортизаторы имеют регулировку отбоя и предварительного сжатия, также большинство имеют регулировку длины. Широкий спектр регулировок дает возможность, одинаково комфортно, совершать одиночные поездки и групповые туры с багажом.

СЕРИЯ 302 топ линия (газонаполненные)

Амортизаторы YSS серии 302 наиболее широко используются как парные амортизаторы для современных и ретро мотоциклов и, также, как основные амортизаторы для тюнингованных скутеров. Разработаны для оптимального функционирования и придают спортивный стиль езды. Эти амортизаторы как нельзя лучше подходят для установки на «небольшие» или старые/ретро/винтажные мотоциклы, нуждающиеся в парных амортизаторах (такие как Benelli, Moto Guzzi, BMW, Cagiva, Ducati, Laverda, Maico, Norton, Triumph, JD, Jawa и все японские модели).
Применяется на: дорожных, спортивных, кроссовых мотоциклах, а так же чеперах и круизерах и скутерах.
Все амортизаторы имеют регулировку отбоя и предварительного сжатия, также большинство имеют регулировку длины.

СЕРИЯ 222/220Bravo/ProX (гидравлические)

Амортизаторы этой серии вобрали в себя все самые современные технологии, в том числе оригинальную технологию гидравлической системы двойного действия, обеспечивающие вам комфортную езду, обладая при этом высокой износоустойчивостью. Кросс, эндуро, триал — именно для этого созданы эти амортизаторы. Применяются как парные амортизаторы для дорожных, ретро, кроссовых моделей и т.п.
На всех моделях пружины представлены трех цветов: черные, белые и хромированные.

РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЙ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Один из факторов, влияющих на безопасность езды, – состояние амортизаторов. Но как определить их исправность и чем руководствоваться при выборе этих узлов? Этой информацией мы и готовы поделиться с нашими читателями.

ВОПРОС: Когда следует проверять амортизаторы?

ОТВЕТ: Производители амортизаторов рекомендуют проводить их проверку каждые 5 – 10 тыс. км. К сожалению, об этом требовании многие владельцы мототехники не знают, а если и знают, то график этот игнорируют, так как плохо представляют, чем может закончиться езда на неисправных амортизаторах. Нужно сразу же проверять амортизаторы при ухудшении поведения мотоцикла на дороге.

ВОПРОС: Как выполняется процедура проверки?

ОТВЕТ: Теоретически амортизаторы следует проверять на специальных вибростендах.Существует еще и «дедовский» метод определения выхода амортизаторов из строя: видны потеки жидкости или они мокрые – значит, неисправны и требуют замены.
Однако сегодня этот способ не всегда приемлем. На большинстве мотоциклов установлены газо-масляные амортизаторы, у которых в первую очередь из системы уходит газ, поэтому узел остается сухим. Если газ ушел из одного амортизатора мотоцикл начинает незначительно крениться на сторону.
Можно также применить метод раскачки. Если амортизатор неисправен, после вертикальной раскачки мотоцикл все еще продолжает качаться. Если исправен, останавливается сразу же после одного качка.

ВОПРОС: Каков срок службы этих деталей?

ОТВЕТ: Амортизаторы, установленные на конвейере, в наших условиях «ходят» 20 – 30 тыс. км, более 50 тыс. км служар крайне редко.

ВОПРОС: Чем руководствоваться при выборе амортизаторов?

ОТВЕТ: Рекомендации могут быть такими: нужно уделить внимание характеристикам амортизаторов, гарантийным обязательствам.

ВОПРОС: Новые амортизаторы бывают неисправными?

ОТВЕТ: Иногда у новых деталей действительно есть дефекты, поэтому при покупке их нужно проверять. В первую очередь ознакомьтесь с комплектностью – должна быть инструкция по установке, для некоторых – крепеж (гайки, втулки, шайбы).
Дефекты новых амортизаторов в основном механические – повреждения корпуса и штока. Вмятины в корпусе приводят к заклиниванию поршня амортизатора, а царапины на штоке – к ускоренному износу сальника.

ᐅ Замена амортизаторов — цена в Москве, стоимость замены стоек амортизаторов на YouDo

Замена амортизаторов на YouDo

Если требуется замена амортизаторов на вашем автомобиле, то нанять опытного специалиста в Москве можно на сайте Юду. Мастер может поменять амортизаторы не только в собственной мастерской, но и при необходимости – в вашем гараже. Постоянное наличие необходимых деталей на иномарки и отечественные автомобили позволяет выполнять работу по замене амортизатора без отсрочки.

Как определить необходимость замены

Амортизаторы – такие детали, которые рано или поздно в любом случае выходят из строя. О том, что пришло время поменять запчасть, свидетельствуют следующие признаки:

  • стала быстро изнашиваться резина
  • автомобиль «клюет» носом при крутых поворотах
  • автомобиль «подпрыгивает» на кочках, железнодорожных переездах, лежачих полицейских
  • при визуальном осмотре амортизатора обнаруживаются потеки масла
  • ухудшилась управляемость автомобилем

Наличие неисправности специалист определит только после диагностики машины. После этого зарегистрированные на Юду мастера выполнят установку стоек амортизаторов любого типа – масляных, газовых, магнитных, на легковых и грузовых авто. Замена амортизаторов будет выполнена без отсрочек при наличии необходимых запчастей на ваш автомобиль.

Выполнять работу самостоятельно без должного опыта не рекомендуется, поскольку выпрессовывание подшипника и пружины – это довольно опасно. Делать это следует только при наличии соответствующих навыков и оборудования. Откладывать устранение неполадок тоже не стоит, иначе однажды на железнодорожном переезде или какой-то выбоине можно окончательно сломать деталь.

В какие сроки будет выполнена задача

Сроки обслуживания опоры амортизатора могут варьироваться в зависимости от различных факторов. Обычно на сроки влияют следующие показатели:

  • тип автомобиля – грузовой, легковой, внедорожник
  • тип амортизаторов – газовый, магнитный, масляный
  • сложность крепления детали
  • тип подвески автомобиля
  • характер неисправности – требуется замена передних амортизаторов или задних

Обычно установка новых амортизаторов выполняется сразу же и занимает несколько часов. Точное время, которое потребуется на ремонт стойки, сможет назвать механик, которого вы нанимаете.

Почему выгодно работать с частниками

Для монтажа новых автомобильных опор в Москве можно нанять частного исполнителя или обратиться в автосервис. Работать с частниками выгоднее:

  • срочное выполнение работ
  • использование современного оборудования
  • использование оригинальных деталей – амортизатора, подшипников, пружин
  • более низкие цены
  • возможность выполнения диагностики и обслуживания амортизаторных стоек и других элементов подвески в удобном для вас месте – например, во дворе дома или в вашем гараже

Сколько стоит помощь опытного механика

Стоимость, по которой выполняется монтаж неисправного амортизатора, будет зависеть от ряда факторов. Основные из них:

  • тип неисправного амортизатора
  • сложность подвески машины
  • срочность выполнения задачи
  • стоимость автомобильных деталей

Замена задних амортизаторов может обойтись дешевле на переднеприводных автомобилях (поскольку задние колеса не ведущие, туда ставят детали более простой конструкции). Точные расценки на работы можно узнать непосредственно у исполнителя, которого вы нанимаете. С ориентировочными ценами легко ознакомиться на сайте Юду, где есть прайсы на услуги автосервисов.

Где нанять исполнителя

Если требуется замена вышедших из строя амортизаторов на грузовых или легковых автомобилях, заказать услуги опытного механика можно на сайте Юду. Для этого достаточно оставить свою заявку и получить отклики от исполнителей. У них всегда есть в наличии необходимые детали и крепления, а также оборудование для выполнения ремонта. Благодаря зарегистрированным на Юду исполнителям замена амортизаторов будет выполнена качественно, быстро и без отсрочек.

Акция на вилки и амортизаторы X-Fusion. Цены пополам! — Новости

Ликвидация всех вилок и амортизаторов X-Fusion 2014 года! Цену просто делим пополам…
Предложение ограничено количеством товара и сроком акции до 30 сентября.
Бесплатная доставка на данные товары отсутствует.

Подробнее:

Линейка О2 продолжает свое развитие в качестве одних из самых функциональных и надежных воздушных амортизаторов на рынке. В 2013 году линейка получила обновленные регулировки настроек сжатия и отскока для более мягкой и эффективной езды. С самыми разными вариантами размера и наборами настроек каждый райдер найдет свою модель в линейке О2. Есть опция воздушного резервуара увеличенного объема (AV), для более линейных характеристик, которые требуются для некоторых схем подвески. Вес амортизатора в размере 165мм – 228 грамм. Выбирайте из много уровневой настройки сжатия, блокировки на ходу или даже кнопки удаленной блокировки на руле, чтобы не промахнуться с выбором своего амортизатора. 

— амортизатор задний X-Fusion O2-RCX 190L/51 — 19200р — цена акции 9 600 руб !!

— амортизатор задний X-Fusion O2-RCX 200/56 — 19200р — цена акции 9 600 руб !!

Линейка воздушных амортизаторов Vector Air рассчитана на более экстремальные нагрузки: олмаунтин, фрирайд, даунхил. Усушенный до 430 г амортизатор Vector Air обеспечивает высочайший уровень работы на спусках при минимально возможном весе. Настраиваются: воздушная пружина, отскок, низкоскоростное сжатие. Vector Air был специально спроектирован, чтобы обеспечить максимальный отвод тепла за счет увеличения корпуса демпфера и поршней, а также за счет утоньшения стенок воздушного цилиндра. Расточенный воздушный цилиндр увеличил площадь охлаждения на 40%. Это дает уверенность, что даже при самом жестком использовании, райдер получит адекватную работу амортизатора.

— амортизатор задний X-Fusion Vector Air HLR 215/63 — 26100р — цена акции 13 050 руб !!

— амортизатор задний X-Fusion Vector Air HLR 222/69 — 26100р — цена акции 13 050 руб !!

— амортизатор задний X-Fusion Vector Air HLR 200/57 — 26100р — цена акции 13 050 руб !!

Линейка Metric — самый свежий ход X-Fusion для завоевания ниши эндуро и фрирайда на рынке. Арсенал новинок линейки Metric обширен: здесь и защитные карбоновые накладки на магниевых ногах, перепускной клапан Neutra-Valve для компенсации перепада давления в конце хода, патентованный воздушный поршень Flux, уменьшающий внутреннее трение, а сверхлегкая корона и литая конструкция привели к созданию вилки на 36мм ногах, с ходом 180 мм при весе в 2200 грамм. Вилка Metric набрала максимальные балы в тесте портала VitalMTB. Есть версии под 27,5 или 26 дюймовые колеса, а наша проверенная и обкатанная система демпфирования HLR делает вилку Metric «моей прелестью», о которой мечтает любой райдер.

X-Fusion METRIC HLR 180mm TAPER CHROME — 60600р — цена акции 30 300 руб !!

X-Fusion METRIC HLR 180mm TAPER BLACK — 58200р — цена акции 29 100 руб !!

Линейка Vengeance создана для эндуро и олмаунтин, в ней есть версии под 26 и 27,5 дюймов. Эти вилки проявляют себя лучше всего, когда речь идет о серьезных горах или спусках на самых каменистых синглтреках. Их работа сравнима с Формулой-1 для агрессивных райдеров, которые жаждут покорить гору сверху донизу. Кстати, это любимая вилка Ритчи Шлея. С ходом в 170 мм, системой внутреннего изменения хода, двумя вариантами демпферов (HLR и RC), с воздушной или стальной пружинами, каждый найдет свою вилку Vengeance. Пружинная версия весит 2494, воздушная – 2404 грамма. Тебе решать, какая из вилок  Vengeance станет твоим верным проводником в горах. 

X-Fusion Vengeance HLR 1-1/8″ BLACK — 44400р цена акции 22 200 руб !!

X-Fusion Vengeance HLR TAPER BLACK — 46200р цена акции 23 100 руб !!

 

Линейка Slant была задумана на стыке между легкими трейловыми вилками и высоко функциональными вилками для ол-маунтин. В фирме X-Fusion обратили внимание, что последние несколько лет прогрессировала не только подвеска, то же самое происходило и с райдерами. Вы все набрали форму, стали быстрее, сильнее и вам нужно соответствующее железо. Конструктив на основе 34 мм ног и конического штока — золотая середина между весом и прочностью в категориях трейла и ол-маунтин. Ход вилок варьируется от 100 до 160 мм, вилка с ходом 120 мм весит 1995г. Серия Slant снабжена самым продвинутым демпфером RL2, который упакован в стройную, но прочную вилку, позволяющую тебе быть «на коне» в любом участке трейла.  

X-Fusion Slant RL 160 TAPER BLACK — 29100р — цена акции 14 550 руб !!

X-Fusion Slant RL 160 TAPER WHITE — 29100р — цена акции 14 550 руб !!

X-Fusion Slant RLR 120 TAPER BLACK — 31500р — цена акции 15 750 руб !!

X-Fusion Slant RLR 120 TRAVEL, TAPER WHITE — 31500р — цена акции 15 750 руб !!

Новые вилки 2014 года для 27,5 дюймовых колес составили линейку Sweep. Она выросла из линейки Slant для 26-х колес, чтобы заполнить промежуток между легкими трейловыми вилками и топовыми вилками для ол-маунтин, на основе 34 мм ног. У вилок Sweep специальный офсет в 46 мм, который стал стандартом на всех вилках X-Fusion для 27,5 дюймовых колес. Ход изменяется от 100 до 160 мм системой ITA, вес вилки составляет 1905 грамм. Наконец, вилки Sweep  снабжены нашим самым эффективным, побеждавшем в сравнительных тестах демпфером RL2, который размещен в стройном, но прочном шасси. 

X-Fusion Sweep RLR 120MM TRAVEL, TAPER WHITE — 31500р — цена акции 15 750 руб !!

X-Fusion Sweep RLR 120 TAPER BLACK — 31500р — цена акции 15 750 руб !!

Линейка Velvet – это наши вилки для кросс-кантри и трейла на основе 32 мм шасси. Они выпускаются под 26 и 27,5 дюймов, причем, вилка конвертируется из одного формата в другой. Обладая ходом от 100 до 140мм, вынесенной блокировкой или рычажком блокировки на короне, опцией изменения хода DLA линейка Vevet готова гнать с тобой, пока твои ноги могут вкручивать во всю мощь. В дополнении ко всему функционалу, вилки Velvet выпускаются с разными вариантами штоков и крепежом колеса: 9 или 15 мм. Вес вилки с прямым штоком и 9мм осью – 1724 грамма.

X-Fusion VELVET RL 140MM TAPER BLACK — 25200р — цена акции 12 600 руб !!

Рейтинг стоек амортизаторов: ка выбрать лучшие, отзывы

Автомобильные амортизаторы — важная деталь в автомобиле, способная обеспечить плавный ход машины. В момент, когда колёса автомобиля при езде попадают на неровность или в яму, амортизатор делает это столкновение как можно более плавным, чтобы его практически невозможно было ощутить пассажирам. Существует множество компаний, которые занимаются производством данных запчастей. В этом рейтинге представлен список самых лучших и надежных амортизаторов 2018-2019 года выпуска. Известны своей перевернутой стойкой McPherson, а также тем, что основатель компании изобрел газовый однотрубный амортизатор. Но их мало кто хвалит. При испытаниях однотрубные амортизаторы с газовым подпором высокого давления в показателях плавности и управляемости оставляют желать лучшего — особенно страдает плавность хода на швах и жестких неровностях. Да и остальные коэффициенты, можно сказать «на троечку», и ничего больше.

Польские амортизаторы, имеющие разборные корпуса, с динамическим и гидравлическим демпфированием. В них на задних амортизаторах есть уплотнение штока, облегчающее работу сальника и защищающее узел от льда и грязи. krosno очень плохо гасят высокочастотные колебания и авто намного хуже держит дорогу. Можно утверждать, что они подойдут для осторожных водителей, которые любят ездить неторопливо.

№8: СААЗ

Их выпускает Скопинский автоагрегатный завод и покрытые черной краской двухтрубные стойки можно узнать из всего разнообразия гидравлики (а других у них просто нет), представленной на рынке для ВАЗов. Есть еще СААЗ-Энга — амортизаторы, собранные с учетом индивидуальных пожеланий автовладельцев. В комплект не входят гайки, зато передние стойки очень удобны тем, что полностью готовы к употреблению и идут вместе с корпусом. Если амортизатор не совсем вышел из строя, то его легко разобрать и отремонтировать, в отличие от зарубежных моделей. В стойках есть встроенный гидробуфер отбоя, хорошо помогающий при плохой дороге. Из недостатков — особенно страдает у этих амортизаторов плавность хода на стыках и неровностях.

Компания из Германии, дешевле, чем BOGE, продающая еще и сцепления. Причем эти амортизаторы достаточно универсальны — один и тот же можно поставить как на внедорожник, так и на легковушку. Насколько это является правильным — уже другой вопрос. Так они и работают — ровно и в любых условиях. SACHS подходят для многих марок авто. Super Touring —гидравлика или газ, стандартный вариант для комфортной езды; SACHS Advantage справится с любым покрытием дорожного полотна. Sporting Set — это недорогой комплект для любителей агрессивной поездки.

Известные японские амортизаторы с долгим сроком службы, довольно качественные и по доступной цене. Заводы по производству расположены только в Японии и Таиланде и выпускают тормозные колодки и системы.

Где-то 5-я часть всех японских машин имеет их у себя внутри (Toyota Camry, RAV4, LEXUS) и, кроме некоторых американских и китайских (Джили МК и Чери Тиго) моделей, Tokico больше нигде не встречается. Эти амортизаторы более мягкие, чем Kayaba и подделывают их меньше.

В конструкции предусмотрены перепускные клапаны, адаптирующие стойки под амплитуду колебаний. Поэтому на различных дорожных покрытиях без всякой электроники амортизаторы могут подстраиваться под него.

Компания, пришедшая из-за океана, производство которой осуществляется в Бельгии. Поэтому амортизаторы американского бренда встречаются не только на севере России, но ещё и в Европе. Данный бренд является лидером продаж, но, к сожалению, амортизаторы не долговечны. Продукт рассчитан на широкого потребителя и является отличным бюджетным вариантом для ровного асфальта. Но на дорогах где ям больше среднего, амортизаторы данного производителя уже не будут эффективными во время езды. Лучшие модели компании – Reflex, Original, Radial-Matic и Gas-Matic. Если вам нужен надежный бюджетный вариант, то больше не задумывайтесь какие амортизаторы лучше поставить, данная фирма именно, то что вам нужно.

Компания, которая находиться в Японии. Она относительно появилась недавно, но уже большой процент японцев используют данный бренд, а так же имеет успех и у американцев, и европейцев. Амортизаторы компании можно встретить на таких небезызвестных японских автомобильных брендах как Хонда, Тойота и Мазда.

Как и всё в Китае, амортизаторы данного производителя так же любят часто подделывать, поэтому необходимо быть внимательным, требовать соответствующие документы для подтверждения оригинальности продукции и смотреть на производственные коды, которые выбиты на корпусе.

Модели компании — Exel-G, Premium, Gas-A-Just предназначены для обычной езды, а модели для спортивной езды — Ultra SR, AGX и MonoMax.

Амортизаторы, производящие в Германии для таких известных автомобильных марок как БМВ, Вольво, Фольксваген и Ауди.

Бренд имеет отличное соотношение цены и качества, в сравнении с компанией Monroe, которая была рассмотрена первой. Компания имеет данные модели продукции – Pro-gas, Turbo24. Для спортивной езды – Turbo-gas.

Все модели в состоянии переносить сильные нагрузки. Модели Nivomat и Automatic предназначены для грузовых автомобилей.

Немецкий производитель, выпускающий запчасти для автомобилей элитного класса, имеющие большую стоимость. По праву с компанией KONI занимают первые места по продажам.

Даже автомобильная компания Субару, которая находиться в Японии из Германии заказывает запчасти для заводской установки. Для быстрой езды производиться модель Sport, Bilstein – так же для резкой и быстрой езды, Sprint и Rally для спортивных автомобилей.

Самым годным вариантом является модель B4, которая является золотой серединой цены и качества.

Источник: https://avtomancar.ru/news/top_10_luchshikh_amortizatorov_dlja_avtomobilja/2017-09-11-245

12 лучших производителей стоек амортизаторов — Рейтинг 2019

Обновлено: 05.09.2019 17:22:58

Эксперт: Лев Кауфман

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Комфортная езда на автомобиле по неровным дорогам обеспечивается амортизаторами. Они сглаживают дефекты покрытия, препятствуют раскачиванию машины, обеспечивают долговечную работу подвески, рулевого механизма и тормозной системы. На российском рынке представлен широкий модельный ряд стоек амортизаторов.

Они отличаются конструкцией, техническими параметрами и ценой. Сегодня лидирующие позиции занимают европейские и американские производители, немного уступают им японцы, подтягивают свое качество бренды из СНГ.

Чтобы подобрать стойку амортизатора к своему автомобиля, следует прислушаться к рекомендациям наших экспертов.

Устройство и виды амортизаторов

Устройство стойки амортизатора. Для соединения колеса автомобиля с кузовов спереди применяются амортизаторные стойки.

  1. Амортизатор является самой сложной и дорогостоящей деталью в узле. Его задача гасить колебания и обеспечивать хорошее сцепление колеса с дорожным покрытием. Узел может быть разборным и неразборным. Иногда амортизатором автомобилисты называют переднюю стойку в сборе.
  2. Обязательным элементов стойки амортизатора является пружина. Ее задача смягчать колебания кузова при движении по глубоким ямам или «лежачим полицейским». Благодаря пружине не происходит удара при полном сжатии или растягивании амортизатора. Кроме того, пружина отвечает за грузоподъемность автомобиля.
  3. Опора и опорный подшипник обеспечивают надежную фиксацию амортизатора к кузову авто. В нижней части имеется специальное отверстие для соединения с подвеской.

Виды амортизаторов. На современные автомобили устанавливается несколько видов амортизаторов.

  1. Двухтрубные конструкции отличаются простотой. Внутри объемного цилиндра размещается цилиндр меньшего диаметра. Работа узла основана на перекачивании масла из одной емкости в другую. Эта классическая конструкция используется давно. Из минусов специалисты отмечают склонность к перегреву и необходимость установки под определенным углом (не более 45 градусов).
  2. Однотрубные модели считаются более совершенными. Они состоят из одного цилиндра, плавающего поршня и штока. В камеру закачивается газ, благодаря такой схеме работы амортизатор допускается ставить под любым углом.
  3. Широкое распространение получили в последние годы комбинированные амортизаторы. Они объединили в себе достоинства одно- и двухтрубных моделей. Это надежность, работоспособность и долговечность. Из недостатков можно выделить высокую цену.
  4. Регулируемые амортизаторы используются в автомобилях с 50-х годов прошлого века. Они хороши тем, что автовладелец по своему желанию может настраивать жесткость стойки. Если раньше регулировать приходилось механически, то сегодня за водителя это делает электроника, учитывая условия дорожного полотна. Недостатком этого вида амортизаторов является высокая цена.

Мы отобрали в обзор 12 лучших производителей стоек амортизаторов. Все они реализуют свою продукцию на российском рынке. При составлении рейтинга учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей стоек амортизаторов

Рейтинг: 5.0

Немецкой компании Sachs удается успешно выдерживать жесткую конкуренцию, как на внутреннем, так и на мировом рынке автокомпонентов.

Эксперты видят несколько основных причин популярности стоек амортизатора этого бренда. В первую очередь следует отметить универсальность применения.

Одну и ту же модель можно поставить и на легковушку, и на кроссовер, при этом качество езды останется на высоком уровне.

В каталоге есть несколько разновидностей амортизаторов. Серия Super Touring – это базовые модели для комфортной езды. Более продвинутый уровень вождения предоставляет линейка Advantage.

Полностью контролировать дорогу во время скоростной езды позволяют амортизаторы Sporting Set. Бренд побеждает в нашем рейтинге.

У отечественных пользователей к оригинальным стойкам амортизаторов Sachs нет претензий.

  • демократичная цена;
  • универсальность;
  • многообразие моделей;
  • долговечность.

Monroe

Рейтинг: 4.9

Высокой популярностью у автомобилистов на просторах бывшего Советского Союза пользуются амортизаторы Monroe. Американский производитель имеет собственный филиал в Бельгии, откуда и отправляются детали европейским потребителям. У Monroe есть несколько удачных линеек. Повышенный комфорт предоставляет автомобилистам серия Reflex.

На конвейеры автозаводов поставляется продукция под названием Original. Максимальный ресурс имеют двухтрубные амортизаторы Radial-Matic и Gas-Matic. На внедорожную технику рекомендуется устанавливать стойки амортизаторов Van-Magnum. Эксперты похвалили бренд за грамотную ценовую политику. Уступает американский производитель победителю рейтинга только в долговечности.

В среднем по наблюдению пользователей узел выдерживает около 20 тыс. км.

  • доступная цена;
  • широкий модельный ряд;
  • надежность;
  • хорошее качество.
  • ограниченный срок службы;
  • дешевая упаковка.

BOGE

Рейтинг: 4.8

В среднем ценовом сегменте лидирующие позиции на рынке амортизаторов принадлежат немецкой компании BOGE. Продукцией этого бренда комплектуются новые автомобили на конвейерах европейских автогигантов Volkswagen, BMW, Audi, и Volvo. Эксперты считают причиной успеха высокое качество и разумную цену.

Производитель предлагает богатый ассортимент стоек амортизаторов. Мягкостью и эргономичностью отличаются модели серии Pro-Gas. Для коммерческого транспорта разработана линейка Nivomat, которая выделяется мощными пружинами. Поклонникам спортивной езды стоит обратить внимание на серию Turbo-Gas.

Бренд получает бронзу нашего рейтинга.

Пользователи отмечают мягкость стоек, устойчивость на дороге и долговечность. Из недостатков часто упоминается появление подделок на российском авторынке.

  • высокое качество;
  • демократичная цена;
  • устойчивость на дороге;
  • долговечность.

Delphi

Рейтинг: 4.7

Проверенным временем производителем амортизационных стоек является американская компания Delphi. Бренд может похвастаться изобретением знаменитой стойки McPherson, которая сегодня встречается на большинстве переднеприводных авто.

Эксперты несколько удивлены, что такой гигант в последнее время сдает свои позиции на рынке автозапчастей. К достоинствам бренда следует отнести богатый ассортимент, даже владельцы автомобилей ВАЗ найдут в каталоге подходящую модель. При этом производитель предлагает стойки в разных ценовых сегментах.

Торговая марка останавливается в шаге от призовой тройки рейтинга.

Довольно контрастно выглядят отзывы российских автомобилистов в адрес амортизаторов. Одни хвалят узлы за доступную цену и надежность, а другие ругают детали за недолговечность.

  • славная история;
  • крупное производство;
  • широкий ассортимент;
  • грамотная ценовая политика.

Bilstein

Рейтинг: 4.6

Одним из лучших производителей амортизационных стоек в мире считается немецкая компания Bilstein. Производитель специализируется на производстве автозапчастей для машин премиум-класса. Пружины и амортизаторы Bilstein поставляются на сборочный конвейер японского автоконцерна Subaru.

В каталоге немецкого бренда можно найти несколько серий стоек. Для быстрой езды по загородным трассам создана линейка с характерным названием Sport. Визитной карточкой торговой марки считаются модели Sprint и Rally, созданные для раллийных машин.

Эксперты по достоинству оценили высокое качество, надежность и неубиваемость амортизаторов.

Пятое место в нашем рейтинге объясняется высокой ценой на запчасти. Не всем пользователям пришлась по вкусу и характерная жесткость стоек.

  • высокое качество;
  • надежность;
  • долговечность;
  • богатый ассортимент.

LYNXauto

Рейтинг: 4.5

В 1964 г на территории Японии появилась небольшая исследовательская лаборатория Akita Kaihatsu. Она занялась изучением и проверкой свойств металлов.

В результате эволюционного развития производитель пришел к созданию собственного завода по выпуску автокомпонентов. Так в 2008 г появился бренд LYNXauto, который до сегодняшнего дня занимается выпуском запчастей.

В каталоге производителя насчитывается более 20 товарных групп. Эксперты включили торговую марку в ТОП-6 нашего рейтинга за хорошее качество и приемлемые цены.

У пользователей есть ряд претензий к стойкам LYNXauto. Очень слабыми сделаны ушки держателя провода датчика ABS. Кроме того, на рынок поставляется контрафактная продукция, которая отличается ненадежностью.

  • хорошее качество;
  • приемлемая цена;
  • интересный внешний вид;
  • адаптированность под российские дороги.
  • слабый держатель провода;
  • есть подделки.

KROSNO

Рейтинг: 4.4

Польская компания KROSNO специализируется на изготовлении деталей подвески. Производитель не может похвастаться видовым разнообразием, но стойки амортизаторов пользуются устойчивым спросом.

Эксперты отмечают разборную конструкцию узлов, что позволяет менять отдельные детали. Также следует отметить ценовую доступность амортизаторов, практически весь модельный ряд – это наполненные маслом конструкции.

При спокойной езде по современным дорогам стойки служат достаточно долго. Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.

Около трети российских автомобилистов жалуются на недостаточную прочность польских запчастей. При езде по разбитым дорогам в амортизаторах уже через несколько месяцев появляются стуки и течи. Хорошо, что изделия подлежат ремонту.

  • доступная цена;
  • разборная конструкция;
  • ремонтопригодность;
  • стильный внешний вид.
  • низкая стойкость к плохим дорогам.

Kayaba

Рейтинг: 4.3

Японский производитель амортизаторов Kayaba занимает лидирующие позиции в Китае. Молодая компания удерживает около 80% рынка Поднебесной. Российские автомобилисты также хорошо знают стойки Kayaba, особенно владельцы автомобилей Toyota, Mazda и Honda. Модельный ряд достаточно богатый.

Для езды по городу оптимально подойдет серия Exel-G. Повышенным уровнем комфорта обладает линейка Premium. Поклонникам дрифта следует обратить внимание на усиленные однотрубные модели Gas-a-Just. Эксперты включили бренд в наш рейтинг за устойчивость и отличную работу на неровной дороге.

Отечественным пользователям нравится комфортная работа, качественное изготовление, широкий ассортимент. К минусам следует отнести высокую цену, появление течей в гарантийный период.

  • качественная сборка;
  • комфортная работа;
  • устойчивость;
  • богатый модельный ряд.
  • высокая цена;
  • появляются течи в гарантийный период.

TRW

Рейтинг: 4.2

В бюджетном классе хорошие амортизаторы выпускает немецкая компания TRW. В каталоге производителя есть газовые и масляные стойки амортизаторов, причем газонаполненные модели выделяются на фоне конкурентов доступной ценой.

Эксперты узнали, что сами амортизаторы делаются на предприятии Gabriel, а TRW занимается упаковкой и продажей. Продукция поставляется на конвейеры таких европейских автозаводов, как Renault и Skoda. Есть в ассортименте стойки и для модельного ряда ВАЗ.

Бренд заслуженно попадает в наш рейтинг.

Отечественные автомобилисты отмечают надежность амортизаторов, даже при езде по российским дорогам стойки выхаживают свыше 60 тыс. км. А если заменить резиновые уплотнители полиуретановыми, то можно продлить срок службы на 10-20 тыс. км. К минусам пользователи относят нестабильное качество.

  • низкая цена;
  • плавный ход;
  • красивый внешний вид;
  • упаковка с инструкцией.

Tokico

Рейтинг: 4.1

Японская фирма Tokico выпускает очень комфортные амортизаторы. В нашей стране бренд пока не пользуется высокой популярностью. Эксперты выяснили, что производство стоек амортизаторов налажено на двух заводах, один из них расположен в Японии, а другой – в Таиланде.

Качество продукции находится на высоком уровне, что подтверждает установка амортизаторов на модельный ряд Lexus, автомобили Toyota Camry и Toyota RAV-4. Поставки продукции Tokico осуществляется на заводы Ford, Geely и Chery.

Бренд попадает в десятку лучших производителей стоек амортизаторов нашего рейтинга.

Отечественные автомобилисты испытали амортизаторы Tokico на прочность. К плюсам они относят сочетание цены и качества. Но российское бездорожье выводит из строя некоторые стойки через 10 тыс. км.

  • демократичная цена;
  • хорошее качество;
  • развитая дилерская сеть;
  • богатый ассортимент.
  • недолговечность при езде по бездорожью.

Koni

Рейтинг: 4.0

Одним из лучших производителей стоек амортизаторов в мире считается нидерландская компания Koni. Она специализируется на выпуске продукции премиум-класса. Амортизаторы в большом количестве поставляются на автозаводы Германии, где на них дается пожизненная гарантия.

Производитель предлагает несколько вариантов стоек. Серия Special отличается отличной устойчивостью и мягкостью. Она маркируется красным цветом. Линейка Sport обладает самой лучшей устойчивостью, она имеет желтую маркировку.

Самые высокие нагрузки выдерживает серия Load-a-Juster, которая обозначается черным цветом.

Бренд занимает место в нижней части нашего рейтинга за боязнь мороза. Стойки зимой начинают греметь даже при спокойной езде.

  • высокое качество;
  • отличная устойчивость;
  • пожизненная гарантия;
  • многообразие моделей.
  • высокая цена;
  • не выдерживают российскую зиму.

FENOX

Рейтинг: 3.9

Высокой популярностью пользуются на российском рынке амортизаторы белорусской компании FENOX. Производитель выпускает газомасляные и масляные модели, которые адаптированы к плохим дорогам. Например, передние стойки выдерживают до 80 тыс. км пробега.

Задние амортизаторы отличаются комфортом, не позволяя автомобилю раскачиваться. Но при высоких нагрузках их эффективность снижается. Эксперты считают амортизаторы FENOX отличным вариантом для современных моделей АвтоВАЗа, а также для популярного Renault Logan.

Бренд замыкает наш рейтинг.

Пользователи отмечают редкие случаи преждевременного выхода стоек из строя (до 10 тыс. км). Иногда попадаются на рынке и подделки. К плюсам амортизаторов автолюбители относят стойкость к низким температурам (до -43°С).

  • адаптированность к российским дорогам;
  • долговечность;
  • комфорт;
  • доступная цена.
  • есть конструктивные недоработки;
  • нестабильное качество.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Источник: https://expertology.ru/12-luchshikh-proizvoditeley-stoek-amortizatorov/

Какие стойки амортизаторов лучше

Объяснять, зачем автомобилю нужны амортизаторы, нет никакой необходимости. В большей или меньшей степени это понимают все автолюбители. И все раньше или позже сталкиваются с необходимостью их замены. Вот здесь-то и возникает мучительная для постсоветского человека проблема выбора. На рынке предлагается большое количество марок амортизаторов, различных не только по цене, но и по конструктивному исполнению. Тем более что даже в пределах одной марки можно обнаружить различные модели, каждая из которых зачастую рекламируется как самая оптимальная. Попробуем разобраться.

По устройству основная масса амортизаторов, предлагаемых для обычных автомобилей, делится на масляные и газомасляные, именуемые в простонародье газовыми.

В первых из них в качестве рабочего тела используется масло, а во вторые дополнительно закачивается под давлением газ. Нюансы устройства тех и других в рамках этой статьи мы разбирать не будем, гораздо важнее их потребительские качества.Газомасляные амортизаторы дороже масляных приблизительно процентов на тридцать.

А чем лучше?

Газомасляные амортизаторы лучше держат дорогу на «гребенке», то есть когда покрытие дороги испещрено мелкими поперечными неровностями.

Благодаря своим характеристикам газомасляные амортизаторы, образно выражаясь, лучше прижимают колеса автомобиля к дороге, делая поведение машины в поворотах более надежным. Наиболее полно эти свойства проявляются при прохождении поворотов в предельных режимах и при быстрой езде по плохим дорогам.

Поэтому людям, ценящим в автомобиле управляемость и получающим удовольствие от правильного поведения автомобиля в поворотах, лучше предпочесть газомасляные амортизаторы.

Впрочем, различия в характеристиках не так велики, поэтому водителям, предпочитающим спокойную езду из пункта А в пункт Б, вполне подойдут масляные амортизаторы. Якобы меньшая долговечность масляных амортизаторов никакими официальными исследованиями не подтверждается, а вот цена их, как уже говорилось, несколько ниже.Для людей, проповедующих агрессивный, спортивный стиль езды.

Большинство производителей амортизаторов выпускают специальные серии с увеличенными усилиями отбоя и сжатия.

С такими амортизаторами машина становится устойчивее при скоростном прохождении поворотов и просто при быстрой езде, но при этом делается значительно жестче, и поклонникам very agressive style неизменно приходится расплачиваться за свое увлечение комфортом при обычной езде. Примером таких амортизаторов может служить серия Ultra SR фирмы Kayaba.

Есть и производители, известные в первую очередь выпуском амортизаторов для тюнинга. Подавляющее большинство тюнинговых фирм использует амортизаторы фирм KONI и BILSTEIN, которые, кроме большей жесткости, имеют еще регулировку параметров и отличаются очень высокой прочностью и надежностью. Но цена одного такого амортизатора не меньше ста долларов — за все надо платить.

Если говорить о ценах и качестве амортизаторов, то опять же выбор богатый, но чудес не бывает, поэтому дешевые амортизаторы с высочайшим качеством и отменными характеристиками существуют только в ненаучной фантастике. Тем не менее выбрать есть из чего, и для каждой категории покупателей найдется свое предложение.Если вы ездите лишь по выходным на дачу

Вот, например, если вы ездите лишь по выходным на дачу да еще изредка куда-нибудь, проезжая за год всего тысяч пять километров, вполне оправданным может быть приобретение недорогих амортизаторов вроде AL-KO или QH.

По долговечности они уступают таким известным маркам, как SACHS или KAYABA, но при спокойной езде их наверняка хватит на двадцать тысяч километров, а это при годовом пробеге в пять тысяч по времени составит четыре года. Вполне приемлемое решение.

Тем же, кто ездит каждый день

Тем же, кто ездит каждый день и много, пожалуй, лучше предпочесть одну из следующих четырех марок: SACHS, BOGE, KAYABA или MONROE. При приемлемой цене эти амортизаторы обладают довольно высокой надежностью, а о качестве их изготовления говорит тот факт, что именно эти четыре марки практически полностью оккупировали конвейеры европейских и японских автомобильных заводов.Выбор

При выборе амортизаторов следует помнить и о стоимости их замены, ведь более дешевые амортизаторы, как правило, обладают меньшим ресурсом, следовательно, менять их нужно чаще и экономия на цене может оказаться не такой уж большой. Непререкаемым авторитетом среди производителей амортизаторов пользуются, как уже говорилось выше, фирмы KONI и BILSTEIN.

Однако приобретение этих амортизаторов для обычной езды вряд ли можно считать оправданным, несмотря на очень высокое качество, которое вполне отвечает более высокой цене. Проигрыш в комфорте для большинства водителей окажется важнее выигрыша в устойчивости и управляемости, и за свои деньги можно получить совсем не то, что ожидаешь.

Теперь несколько слов о замене амортизаторов.

Если вы решили поменять масляные амортизаторы на газомасляные или наоборот, желательно поменять все четыре сразу. Дело в том, что если установить на одну ось газомасляные амортизаторы, а на другую масляные, то из-за некоторого различия их характеристик поведение машины может измениться. К фатальным последствиям это не приведет, но все же.

О том, что амортизаторы нужно менять парами, то есть на одной оси сразу два амортизатора, а не по одному, сказано уже не раз. Но нет смысла и в том, чтобы менять амортизаторы и оставлять при этом изношенные шаровые опоры, разбитые верхние подушки, а уж тем более — порванные пыльники и отбойники на самих амортизаторах.

Дело в том, что если детали подвески изношены, то амортизатор работает в ненормальных условиях, шток подвергается чрезмерным изгибающим нагрузкам, при отсутствии или повреждении отбойников любая мало-мальски приличная яма, «заставившая» амортизатор сработать до упора, станет для него последней.

В таких случаях говорить о каком-то ресурсе бессмысленно и замена амортизаторов без ремонта подвески оказывается просто выброшенными деньгами. По этой же причине фирмы, продающие амортизаторы, не дают на них никакой гарантии, если они установлены в автомобиль с неисправной подвеской или если отсутствуют пыльники и отбойники амортизаторов.

Кроме этого, при установке не должна нарушаться технология выполнения операций.

Как выбирать стойки для автомобиля?

Прочитав несколько статей на специализированных ресурсах, вы обязательно столкнётесь с таким термином, как «стойки». Не следует думать, что они представляют собой какой-либо особенный компонент ходовой части, который приходится долго искать при замене.

Стойками обычно называют узлы подвески MacPherson в сборе — в них входит амортизатор, пружина, отбойники, опоры, сайлентблоки и прочие детали, необходимые для нормальной работы ходовой части.

При необходимости замены стоек лучше всего приобретать оригинальные узлы, поставляющиеся на конвейер производителя автомобиля, однако некоторые водители желают изменить характеристики своего транспортного средства. Поэтому в этой статье мы дадим ответ на вопрос, какие стойки лучше, и каким брендам изготовителей лучше отдать предпочтение.

Конструкция

Амортизаторы

Классические амортизаторы, использующиеся в большинстве современных автомобилей, наполнены минеральным маслом, которое имеет линейные характеристики упругости при сжатии.

Применение такого наполнителя позволяет добиться максимальной комфортабельности — при проезде крупных неровностей масляные амортизаторы не досаждают пассажирам сильными ударами громкими звуками работы подвески на отбой.

При необходимости производитель может корректировать жёсткость таких компонентов ходовой части, меняя состав залитой в них жидкости — благодаря этому удаётся приспосабливать масляные амортизаторы к использованию в автомобилях различной массы.

Однако у классического варианта, использующегося уже более 80 лет, есть свои минусы — гашение колебаний требует некоторого времени, вследствие чего автомобиль может продолжать раскачиваться некоторое время после проезда неровности. Такая особенность отрицательно влияет на управляемость транспорта.

Поэтому многие любители тюнинга приобретают газомасляные стойки, которые отличаются адаптивными характеристиками.

График изменения их упругости в зависимости от сжатия уже не будет иметь форму прямой — чем больше опускается шток, тем быстрее растёт усилие, что позволяет достаточно быстро выравнивать автомобиль, не допуская его колебаний.

Газомасляные амортизаторы в составе стоек позволяют практически моментально восстановить управление над машиной даже при проезде очень плохого участка дороги.

Кроме того, подобные компоненты помогают уменьшить глубину кренов в поворотах, что также положительно влияет на устойчивость транспортного средства. Однако газомасляные стойки не всегда обеспечивают должный комфорт, поэтому устанавливать их на семейные автомобили либо компактные малолитражки не рекомендуется.

Бескомпромиссным вариантом, рекомендованным для автоспорта, являются полностью газовые стойки. Чтобы понять, чем конкретно они отличаются от названных выше, нужно вспомнить, что характеристики сжатия и расширения газа совсем не такие, как у жидкости.

Именно поэтому газовые амортизаторы имеют очень большую жёсткость, которая в большинстве случаев делает автомобиль некомфортным. Однако их существенным плюсом является полное отсутствие колебаний после проезда неровностей.

Благодаря этому машина, на которую установлены газовые стойки, сохраняет идеальную управляемость даже в критических ситуациях.

Амортизаторы могут иметь небольшие выносные резервуары, которые позволяют увеличить энергоёмкость таких компонентов и помочь машине сохранять устойчивость после сильных вертикальных колебаний и даже прыжков. Именно поэтому такие детали чаще всего устанавливают на тюнинговые внедорожники.

Хорошие результаты дали и эксперименты с магнитореологической жидкостью, которая содержит частицы, меняющие свои свойства под воздействием электромагнитных полей.

Такие амортизаторы устанавливаются на дорогие версии престижных автомобилей — они позволяют менять настройки ходовой части прямо на ходу.

Пружины

Обычные пружины для автомобиля имеют равную толщину витка. Такие стойки обеспечивают неплохую комфортабельность и дают линейный отклик на прикладываемые к ним нагрузки.

Благодаря этому удаётся избежать сильных ударов при проезде крупных неровностей.

Однако стойки с равной толщиной витка пружины не всегда обеспечивают должную устойчивость — их применение может стать причиной кренов в поворотах и при торможениях.

Усиленные пружины обычно маркируются надписью Heavy Duty либо HD. Они изготавливаются из более прочных металлических сплавов и имеют увеличенную толщину, что позволяет им переносить большие нагрузки без поломки. Такие запчасти обычно предлагаются для внедорожников, однако их можно установить и на обычные легковые автомобили, которые эксплуатируются в жёстких условиях.

Пружины с прогрессивной толщиной витка утолщаются к центру, в то время как по краям они имеют небольшой диаметр.

Оснащённые ими стойки являются компромиссом между отличной управляемостью, которую позволяют получить пружины большого диаметра, и комфортабельностью тонких изделий.

В настоящий момент стойки с пружинами, имеющими прогрессивную толщину витка, устанавливают на большинство автомобилей среднего класса.

Кроме того, такие упругие элементы, как пружины, могут заменяться в автомобилях пневматическими баллонами, рессорами, торсионами и другими приспособлениями.

Однако в таком случае говорить о стойках в сборе не приходится, поскольку упругий элемент и поглотитель колебаний устанавливаются отдельно друг от друга.

Поэтому, услышав о необходимости замены стоек, будьте уверены, что вам придётся поменять амортизатор с пружиной, а также сопутствующие комплектующие.

Бренды

Если вы хотите узнать, какие стойки лучше, вам нужно рассмотреть продукцию наиболее популярных производителей. Номером один на российском рынке считается японская компания Kayaba, которая предлагает высококачественные компоненты ходовой части по умеренным ценам.

В её ассортименте можно встретить как масляные, так газовые либо комбинированные амортизаторы.

Значительным преимуществом стоек от Kayaba является их долговечность, а также полное соответствие заявленным характеристикам — поэтому будьте осторожны, приобретая полностью газовые стойки, поскольку они могут полностью изменить характер управления вашего автомобиля.

Единственным минусом является огромное количество подделок — надпись Kayaba или логотип KYB ставят на свою продукцию многие сторонние компании, которые производят некачественную продукцию, поэтому покупать такие стойки рекомендуется в специализированном магазине либо на оптовом складе.

Это интересно:  Сравнительная характеристика 16-ти и 8-ми клапанных моторов

Также стоит обязательно обратить внимание на голландские стойки Koni — эта фирма славится тем, что её изделия поставляются на конвейер таких предприятий, как Lamborghini и Bentley. Однако она производит и стойки для более дешёвых транспортных средств, включая малолитражки

Если вы хотите установить масляные стойки, которые будут в точности соответствовать параметрам оригинальных деталей автомобиля, вам следует обратиться к представителю фирмы Bilstein. Она известна тем, что поставляет свою продукцию на конвейер таких известных производителей, как BMW, Mercedes, Toyota и Honda, что уже может многое сказать о качестве стоек немецкого предприятия.

Если же выбирать стойки из спортивной или тюнинговой серии Bilstein, то вы получите изделия с превосходными характеристиками, которые обеспечивают устойчивость автомобиля в любой ситуации и позволяют пользоваться очень широким диапазоном регулировок.

По цене стойки Bilstein лишь немного не дотягивают до изделий голландского конкурента, поэтому к их покупке стоит подготовиться заранее.

Оптимальным вариантом по соотношению стоимостных и качественных параметров являются масляные стойки Sachs. Эта компания является частью международного концерна ZF, с которым сотрудничают практически все производители автомобилей в мире.

Модельный ряд компании включает в себя как масляные амортизаторы с настройками, аналогичными заводским, а также спортивные изделия, наполненные газом или имеющими газовую опору. Кроме того, стойки Sachs легко поддаются регулировке, что позволяет использовать их для всех случаев — в том числе и для серьёзного тюнинга автомобиля.

Стоимость стоек Sachs сопоставима с изделиями Kayaba, однако некоторые модели могут быть дороже, что обусловлено применением принципиально иных технологий.

Кроме того, вы можете отдать предпочтение и другим производителям качественных деталей ходовой части автомобиля. Среди них необходимо особенно отметить следующие бренды:

Экономичным вариантом для отечественного автомобиля станут высококачественные стойки Lemforder либо Topran. Вне зависимости от того, каким брендам вы отдаёте предпочтение, нужно внимательно следить, чтобы вам не продали подделку, так как в этом случае о хороших характеристиках стоек говорить уже не приходится.

Нелёгкий выбор

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль радовал вас сочетанием хорошей управляемости и комфортабельности, вам стоит приобрести качественные масляные стойки.

Для любителей непрофессионального тюнинга можно порекомендовать газомасляные изделия, которые уступают простым масляным в комфортабельности, но обеспечивают лучшую устойчивость.

Профессиональные спортсмены выбирают газовые амортизаторы — они позволяют достичь идеальной управляемости, но могут существенно уменьшить уровень комфортабельности. В отношении брендов стоек можно порекомендовать приобретать продукцию таких изготовителей, как Kayaba, Sachs, Bilstein, Koni, Monroe и другие.

Отзывы о амортизаторах

Отзывы о амортизаторах

  • 33 производителя
  • 406 отзывов
  • Рейтинг

Источник: https://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/kakie-stojki-amortizatorov-luchshe.html

Отзывы о стойках амортизатора

Амортизационная стойка — это амортизатор, который дополнительно оснащен рулевой тягой и опорными пружинами.

Амортизатор — устройство, которое в процессе вертикального движения подвески под давлением через отверстия наполняется гидравлической жидкостью.

Отверстия небольшого диаметра, поэтому масло перетекает не быстро из-за чего пружина и подвеска работает в замедленном темпе, а сам амортизатор значительно усиливает сопротивление при увеличении скорости подвески в момент движения.

В результате кузов автомобиля не подпрыгивает на кочках и отлично справляется любыми маневрами.      

Иными словами амортизатор гасит колебания, поглощает толчки, удары подвески, колес и всего кузова автомобиля превращая механическую энергию движения в тепловую.  

Стойка — элемент подвески, который соединяет кузов и колеса. Она удерживает вес всего автомобиля, поддерживает колеса, также передает кузову силу сцепления шин с асфальтом.

Прочный корпус и усиленный шток способен принимать большие боковые нагрузки.

Стоимость амортизационных стоек намного выше, чем цена на амортизаторы, это можно объяснить сложностью конструкции и высоким качеством материалов.

Если стойка находится в неисправном состоянии, то подвеска становиться менее контролируемой, также можно наблюдать износ шин и потерю стабильности в процессе передвижения.     

Виды стоек амортизатора

  • Масляные — гидравлические, используют в основном для передвижений не только по городу, но и по поселкам.
  • Газовые — достаточно жёсткие, используются в спортивных автомобилях, идеальны для передвижений по грунтовке.   
  • Газомасляные — включают в себя комбинированные свойства двух видов амортизаторов о которых указано выше.    
  • Стандартные амортизаторы бывают двух видов: гидравлические двухтрубные, гидравлические однотрубные с газом.

Отзывы владельцев о стойках амортизатора

По данным за ноябрь 2019 года на PartReview имеется 203 отзыва о 36 производителях стоек амортизатора.
11 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители стоек амортизатора

Самые популярные производители стоек амортизатора на PartReview представлены такими фирмами:

  1. KYB —
    55 отзывов. Рейтинг PR : 72, средняя оценка : 3.5.
  2. Monroe —
    20 отзывов. Рейтинг PR : 75, средняя оценка : 3.8.
  3. Bilstein —
    17 отзывов. Рейтинг PR : 75, средняя оценка : 3.5.
  4. Sachs —
    14 отзывов. Рейтинг PR : 91, средняя оценка : 4.1.
  5. BORT —
    13 отзывов. Рейтинг PR : 85, средняя оценка : 4.3.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках стоек амортизатора собрано на этих страницах.

Лучшие производители стоек амортизатора

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей стоек амортизатора:

Источник: https://partreview.ru/detail/stojka-amortizatsionnaya-31/

Какие стойки лучше поставить: выбор амортизаторов для автомобиля

Практически каждый водитель хорошо знает, что от качества работы амортизаторов напрямую зависит комфорт, устойчивость автомобиля на дороге, управляемость и т.д. Более того, стойки также могут влиять на износ резины, от отдельных характеристик амортизатора будет зависеть эффективность торможения и ряд других показателей.

Само собой, автолюбители стремятся приобрести хорошие амортизаторы, которые будут сочетать в себе надежность и комфорт, причем одновременно обеспечивать лучшие ездовые характеристики.

Однако на деле это не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Часто бывает так, что даже дорогие стойки известного бренда не удовлетворяют отдельным требованиям того или иного автолюбителя. Далее мы рассмотрим, как выбрать амортизаторы, что нужно учитывать при подборе стоек, а также на какие особенности следует обращать внимание при подборе. 

Виды и типы амортизаторов

Начнем с того, что амортизаторы, прежде всего, следует подбирать по марке и модели автомобиля. Это является гарантией того, что стойка подойдет по размерам.

При этом только размерами, производителем и ценой выбор не ограничивается. Дело в том, что современный рынок предлагает большое количество решений, отличающихся в плане конструкции, а также характеристик.

Если отбросить различные спортивные стойки и усиленные амортизаторы, как правило, автовладелец сталкивается с двумя наиболее распространенными типами:

  • масляные амортизаторы (рабочей жидкостью выступает только масло)
  • амортизаторы газомаслянные, газовые амортизаторы или газонаполненные;

Какие амортизаторы выбрать: что нужно знать

Так вот, каждый тип из рассмотренных выше стоек имеет как плюсы, так и минусы. В свою очередь, это не позволяет однозначно утверждать, что лучшие амортизаторы будут относиться исключительно к одному или другому виду. Получается, нужно отдельно учитывать некоторые особенности. Давайте разбираться.

  • Первое, масляные амортизаторы отличаются большей мягкостью. Это обеспечивает плавную работу стойки при езде по неровностям, амортизатор «деликатно» отрабатывает дефекты дорожного полотна, ямы, ухабы и т.п.

Однако при активной езде масло в них сильно нагревается, стойки начинают работать хуже, масло в них пенится и машина становится более валкой. Еще в зимний период такие амортизаторы имеют свойство стучать, пока масло в них не прогреется в движении.

  • Газомаслянные амортизаторы лишены некоторых недостатков масляных аналогов, они работают всегда одинаково как «на холодную», так и под нагрузкой, масло в них не пенится.

В результате такие стойки отличаются более стабильными показателями в разных условиях и режимах, однако, работают такие амортизаторы более жестко, чем масляные. Как правило, комфорт в данном случае несколько страдает сравнительно с масляной стойкой. 

  • Что касается ресурса, на практике масляные амортизаторы «живут» немного меньше, чем газонаполненные. Как утверждают некоторые специалисты, больший ресурс достигается по ряду причин.

Основная причина — конструктивно газомаслянные стойки получаются условно «усиленными» по сравнению с обычными масляными (давление за счет газа в них более высокое).

Однако встречается и другое мнение, согласно которому больший ресурс газомаслянных является скорее заблуждением, чем правдой. Дело в том, что зачастую масляные стойки при выходе из строя начинают сначала «потеть» маслом, затем течь и после сильно стучат. При этом запотевание может проявляться даже на небольших пробегах.

С одной стороны, это потеря герметичности, однако с другой стойка продолжает нормально работать. Что касается газонаполненных амортизаторов (амортизаторы газовые), они визуально могут долго оставаться сухими, при этом их работоспособность все равно заметно теряется, причем часто это происходит быстрее, чем с масляными стойками.  

Так или иначе, при езде по плохим дорогам не следует рассчитывать на большой сок службы как одного, так и другого типа. В таких условиях ресурс амортизаторов в большей степени будет зависеть от их качества, а также от индивидуальных особенностей эксплуатации ТС.

Получается, при выборе стоек нужно четко понимать, какие характеристики важнее, комфорт или устойчивость на дороге. Именно по этой причине разные производители амортизаторов зачастую в каталогах предлагают как масляные стойки, так и газомаслянные, с разной жесткостью.

При этом в последние годы «мягкие» стойки найти сложнее, так как многие изготовители постепенно отказываются от них в пользу новых технологий производства газонаполненных амортизаторов. В свою очередь, если нужно мягкое «масло», автолюбитель оказывается ограничен только теми брендами, которые еще выпускают такие стойки.

Еще стоит добавить, что установка жестких амортизаторов неизбежно приводит к тому, что другие детали ходовой части изнашиваются быстрее. На деле, сайлентблоки, шаровые опоры и некоторые другие элементы будут ходить меньше.

Если учесть, что газомасляные амортизаторы бывают двух типов (низкого и высокого  давления), лучше для обычной езды выбирать вариант с меньшей жесткостью, так как условно «спортивные» и жесткие стойки проявят себя только при активной езде на плохой дороге.

Полезные советы

Определившись с типом амортизаторов и какие стойки лучше поставить в конкретном случае (газомаслянные жесткие/средние или мягкие масляные), также предельно важно приобретать изделие у проверенных продавцов. Дело в том, что на рынке встречается огромное количество низкосортных дешевых изделий и откровенных подделок известных брендов.  

Еще нужно учитывать нюанс, что многие дилеры могут не давать гарантии на амортизатор в том случае, если стойки ставятся самостоятельно. Это значит, чтобы получить гарантию, нужно пользоваться услугами партнерских СТО, с которыми сотрудничает тот или иной дилер.

Отметим, что перед установкой новых стоек  следует учитывать и общее состояние ходовой части автомобиля. Первое правило — стойки всегда меняются парами на одной оси. Если этого не сделать,  улучшений не произойдет и новый амортизатор  быстро «добьет» старый на другой стороне, так как они будут работать не одинаково.

Второе, если есть люфты в соединениях подвески, амортизатор будет испытывать дополнительные нагрузки, что сократит его ресурс. Особенно это справедливо применительно к подвеске типа Мак-Ферсон (амортизатор является несущей основой). Получается, если нужен ремонт ходовой, сначала выполняется ремонт подвески, только после чего ставятся новые амортизаторы.

Также добавим, что постепенно набирает популярность услуга реставрации амортизаторов, прокачки амортизаторов, тюнинга и т.д. С одной стороны, такая услуга привлекает тем, что ремонт амортизаторов получается на 30-40% дешевле покупки новых хорошего качества. Однако с другой стороны нужно помнить, что это вмешательство в конструкцию ответственного узла, причем в кустарных условиях.

Также возникает много вопросов относительно гарантии на такие работы, а также тех характеристик, которые получает стойка после реставрации.

На деле, решение восстановить старые стойки в одних случаях является приемлемым вариантом, однако только при условии высокого профессионализма специалистов, выполняющих такие работы.

  Однако в других желание сэкономить и прокачать старые амортизаторы силами гаражных малограмотных мастеров может в дальнейшем обернуться проблемами.

Подведем итоги

Как видно, автомобильный амортизатор  представляет собой сложный конструктивно, ответственный и достаточно сильно нагруженный узел. По этой причине от различных экспериментов лучше отказаться, устанавливая на автомобиль только оригинальные амортизаторы или качественные аналоги.

При этом выбор должен отдельно учитывать как рекомендованные параметры, которые определяет сам производитель автомобиля, так и индивидуальные предпочтения самого водителя.

В качестве итога отметим, что слишком мягкие стойки позволят с комфортом ездить по неровностям на небольших скоростях, при этом под нагрузкой подвеску будет пробивать.

В тяжелых условиях такие стойки быстрее выйдут из строя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое стойка стабилизатора. Из этой статьи вы узнаете о назначении, а также основных признаках выхода из строя данного элемента, замене стойки стабилизатора и т.д.
Однако, поставив более жесткие амортизаторы, кроме лучшей управляемости и большей выносливости, рассчитывать на явное проявление других преимуществ в аналогичных условиях никак не стоит. Все неровности будут «жестко» передаваться на подвеску и кузов, что ухудшает комфорт.

При этом нужно быть готовым к тому, что оценить преимущества жестких амортизаторов, рассчитанных для скоростной трассы, на разбитых дорогах никак не получится. Из этого следует, сто важным критерием при подборе стоек для машины также являются конкретные условия эксплуатации того или иного автомобиля, состояние дорог в регионе и т.д.

Источник: http://KrutiMotor.ru/kakie-amortizatory-luchshe-vybrat-dlya-avto/

5 Признаки неисправного амортизатора и стоимость замены

(обновлено 10 марта 2021 г.)

Амортизаторы соответствуют названию. Они поглощают удары, которые испытывает автомобиль при движении шин по дороге. Это удобно, если вы едете по неровной или ухабистой дороге. Кроме того, амортизаторы регулируют пружины и подвеску автомобиля, так что ваши шины всегда находятся на земле, независимо от того, припаркованы вы или едете. Если бы не эти амортизаторы, вождение было бы довольно неприятным и некомфортным занятием.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

5 основных признаков неисправного амортизатора

Амортизатор должен служить долго, но нет гарантии, что он не выйдет из строя в какой-то момент в дороге. Когда амортизатор в конечном итоге выйдет из строя, появится ряд симптомов. Вначале вы можете испытывать только один или два симптома, но затем, скорее всего, их станет больше, если вы не замените амортизатор в ближайшее время.

Ниже приведены 5 основных признаков неисправности амортизатора.

  1. Вибрация рулевого колеса – Внутри амортизатора находится множество компонентов и деталей, таких как поршневые уплотнения и клапаны. Когда эти детали изнашиваются, жидкость будет вытекать из клапанов или уплотнений, а не поддерживать постоянный поток. Это приведет к вибрации, исходящей от рулевого колеса. Вибрации станут более интенсивными, если вы проедете по выбоине, каменистой местности или ухабе.
  2. Неравномерный износ шин – Амортизаторы предназначены для того, чтобы ваши шины оставались ровно и ровно на дороге. Если у вас плохие амортизаторы, то ваши шины не будут ровными. В результате ваши шины начнут изнашиваться неравномерно, когда вы едете на них, потому что разные области каждой шины соприкасаются с дорогой. Это только сделает ваш опыт вождения более неудобным и создаст ощущение подпрыгивания.
  3. Сворачивание – Водитель часто нажимает на тормоз при выполнении поворота.Но если вы заметили, что ваш автомобиль заносит при этом, возможно, у вас плохой амортизатор. Причина этого в том, что весь вес автомобиля тянет в направлении, противоположном вращению рулевого колеса.
  4. Утечка жидкости – Как вы уже знаете, внутри амортизатора есть уплотнения, удерживающие жидкость подвески. Если эти уплотнения изнашиваются, жидкость подвески вытекает на корпус амортизатора. Вы, вероятно, не заметите эту утечку сразу, пока жидкость не начнет выходить на дорогу.Если вы по-прежнему не замечаете утечку жидкости, то ваш автомобиль в конечном итоге выйдет из строя после того, как из амортизатора вытечет достаточное количество жидкости. Рассматривайте вибрации рулевого колеса, упомянутые ранее, как предупреждающий знак об утечке.
  5. Медленное торможение- Очень заметным признаком неисправности амортизатора является медленное торможение. Это когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, а затем тормозной системе требуется несколько секунд или больше, чтобы отреагировать. Это явный признак того, что, скорее всего, виноват ваш амортизатор.Очевидно, вы захотите решить эту проблему немедленно.

Читайте также: 7 причин шума руля при повороте

Средняя стоимость замены

Ищете запчасти?

Мы рекомендуем Parts Geek по лучшим ценам и выбору.

Стоимость замены неисправного амортизатора составит минимум 200 долларов США и максимум около 400 долларов США. Эти оценки включают в себя как затраты на оплату труда, так и стоимость запасных частей. Стоимость рабочей силы составляет от 150 до 200 долларов, а стоимость запчастей — от 50 до 200 долларов.Очевидно, что если вы опытный механик, вы можете сэкономить кучу денег, выполнив замену самостоятельно. В противном случае вам следует попытаться найти самого доступного автомеханика в вашем районе.

Сколько стоит замена амортизаторов? Услышать от инсайдера – Избыток шока

Стоимость деталей

Мы живем в эпоху чего-то для всех, для любого бюджета и использования автомобиля. Иногда вам нужен шок уровня бюджета, чтобы задержать вас в течение сезона, потому что вы случайно взорвали пару на своем грузовике, слишком сильно ударившись по трассе.Или вы можете быть готовы сделать серьезные инвестиции в подвеску вашего автомобиля и выбрать однотрубный амортизатор премиум-класса или амортизаторы гоночного уровня с резервуарами, все эти решения имеют огромное значение в общей стоимости.


Бюджетные шоки — $25–50 каждый

Ежедневный водитель

$$$$

Амортизатор Excel-G — это амортизатор KYB для прямой замены на заводе (для большинства применений) для восстановления заводских характеристик управляемости.KYB является OEM-поставщиком и производит запасные части с такой же точностью, как и заводские детали, обеспечивая точную подгонку и восстановление.

Плюсы
  • Сменные заводские амортизаторы бюджетного уровня
  • Восстанавливает стандартные ходовые качества
  • Самый мягкий амортизатор для большинства применений
Минусы
  • Срок службы типичен для заводских амортизаторов

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Амортизаторы Black Max, сочетающие более мягкий повседневный комфорт водителя с легким и умеренным использованием на бездорожье, являются хорошей заводской модернизацией.Технология пенопластовых ячеек обеспечивает хороший контроль на бездорожье в легких условиях, обеспечивая при этом плавность управления на асфальте.

Плюсы
  • Мягкий комфорт при езде
  • Тем не менее обеспечивает достойную управляемость на бездорожье
  • Экономичный
Минусы
  • Ударопрочность ниже, чем у однотрубной конструкции
  • Не выдерживает постоянных сильных ударов или движения по бездорожью на высокой скорости

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Rancho RS5000X — двухтрубный газовый амортизатор Rancho RS5000X, предназначенный для модернизации заводских грузовиков и предназначенный для повышения производительности в бюджетном пакете.Толстый корпус этого амортизатора гарантирует, что он может без особых проблем справляться с тяжелыми ситуациями и нагрузками, а бюджетная цена означает, что он доступен для большой базы приложений.

Плюсы
  • Толстый корпус, большой объем масла, способствует долговечности работы
  • Надежная двухтрубная технология
  • Отличная цена для 2-дюймового газового амортизатора
  • 90-дневная гарантия поездки от Rancho
Минусы
  • Ходовые качества оставляют желать лучшего
  • Серийное производство, детали видны

Амортизаторы уровня производительности

— 60–90 долл. США каждый

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Один из стандартов контроля плавности хода в амортизаторах послепродажного обслуживания. Компания Bilstein разработала эти амортизаторы для улучшения управляемости и контроля плавности хода, сохраняя при этом относительный комфорт по сравнению с более мягким заводским амортизатором.Исключительно долгий срок службы и надежность, Bilstein 4600 не только отлично подходит для ежедневного вождения, но также способен буксировать, перевозить грузы и легко преодолевать бездорожье.

Плюсы
  • Отличная заводская модернизация для более удобного обращения
  • Долговечный, очень прочный
  • Уменьшает пикирование носом и крен кузова
  • Возможность использования в тяжелых условиях, легкое движение по бездорожью 4×4
Минусы
  • Более жесткие, чем стандартные амортизаторы
  • Шок более высокого уровня, более высокая цена
  • Желтый не всем нравится

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Однотрубный газовый амортизатор Rancho

, обеспечивающий другое ощущение дороги и местности по сравнению с двухтрубным амортизатором.С более толстым поршнем и однокамерным двигателем RS7000MT лучше управляется на дороге и бездорожье.

Плюсы
  • Оцинковано для устойчивости к воздействию окружающей среды
  • Конструкция с одной трубкой для лучшей устойчивости по сравнению с амортизатором с двумя трубками
  • Лучший отклик для транспортных средств с большими колесами и шинами или приподнятых
  • 90-дневная гарантия Rancho
Минусы
  • Ограниченная доступность приложений

Ежедневный водитель, буксировка/перевозка

$$$$

Амортизатор Monomax — это амортизатор KYB для тяжелых условий эксплуатации, предназначенный для рабочих лошадок или внедорожников, которые преодолевают пересеченную местность.Эти амортизаторы имеют повышенное демпфирование сжатия и отбоя, что позволяет учитывать большие нагрузки, большие колеса и шины или агрессивную местность.

Плюсы
  • Отличный амортизатор для тяжелых условий эксплуатации по цене
  • Значительно повышает управляемость и производительность
  • Однотрубная конструкция с высоким давлением газа, долгий срок службы
Минусы
  • Не «плавный амортизатор» — увеличивает обратную связь с дорогой
  • Red может не подойти вашему автомобилю.

Амортизаторы Performance / Race Level — $150–400

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Высокопроизводительные амортизаторы Fox 2.0 IFP предназначены для быстрой езды по бездорожью, обеспечивая значительное улучшение управляемости на дороге и бездорожье по сравнению с обычными уличными амортизаторами.Эти амортизаторы отлично подходят для агрессивной местности и грязи и являются отличным улучшением производительности по сравнению с заводскими или Bilstein.

Плюсы
  • Койловеры позволяют использовать комплект для выравнивания
  • Отличные высокопроизводительные амортизаторы начального уровня
  • Хорошо выдерживает сильные удары
  • Улучшает управляемость и сцепление на любой местности
  • Ремонтопригодный/обслуживаемый
Минусы
  • Более высокая цена по сравнению с аналогичными предложениями
  • Требуется обслуживание для оптимальной работы
  • Прочнее, чем заводские, и другие заводские улучшения

Внедорожник, буксировка/перевозка

$$$$

Испытанные и настоящие внедорожные амортизаторы King

для вашего применения не имеют себе равных в комфорте езды и производительности, предлагая легендарную настройку прямо из коробки.Эти амортизаторы действительно превосходны в условиях высокой скорости и агрессивной местности для серьезных энтузиастов бездорожья.

Плюсы
  • Один из самых эффективных амортизаторов для оригинальных приложений
  • Обслуживаемый, перестраиваемый, доступна индивидуальная настройка
  • Регулировка компрессии и опции резервуара
  • Ярко-синий цвет
Минусы
  • Отсутствие функций конкурентов
  • Требуется обслуживание через 30-50 тыс. миль для оптимальной работы

Ежедневный водитель, внедорожник

$$$$

Откройте для себя улучшенную управляемость и комфорт во время ежедневных поездок по бездорожью.Благодаря отклоняющемуся клапану ICON это приводит к улучшенной управляемости, не жертвуя слишком большим комфортом езды в погоне за энергичным вождением и высокой производительностью.

Плюсы
  • Улучшенная управляемость на дороге и бездорожье
  • Предназначен для средних и высоких скоростей
  • Возможность восстановления и обслуживания
  • Можно обновить до более высоких уровней
Минусы
  • Требуется обслуживание для оптимальной работы
  • Ориентирован на бездорожье, может быть слишком жестким только для ежедневного вождения

Внедорожник, Daily Driver

$$$$

Nitrocharger и спортивные амортизаторы Old Man Emu

разработаны для самых сложных условий бездорожья в глубинке Австралии.Old Man Emu и ARB разработали удобную повседневную езду с возможностью съедать дороги со стиральной доской, разбитые колеи и непредсказуемую местность.

Плюсы
  • Исключительная долговечность
  • Отлично подходит для приключенческих автомобилей
  • Улучшенная обработка и производительность
Минусы
  • Не плавный амортизатор
  • Прочнее заводских аналогов

Шок против.Распорка стоит

Вышеуказанная стоимость указана для обычных прямых амортизаторов. Для стоек:

  • Стоимость стоек, как правило, будет на 25-50% выше из-за более сложного производства и большего количества материала.
  • При замене стоек также помните о стоимости опор стоек (20–40 долл. США за штуку) или новых спиральных пружин (60–150 долл. США за пару).
  • Если вашему автомобилю 10 лет или больше, рекомендуется заменить пружины и крепления, , особенно если вы живете на восточном побережье, где много соли разъедает днище вашего автомобиля.

Стоимость рабочей силы

  • Типичная оплата труда в магазине составляет 75-125 долларов в час, в зависимости от вашего местоположения и количества магазинов в этом районе (конкуренция).
    • Установка передней стойки обычно занимает 2-3 часа
    • Установка одного амортизатора не должна занимать более 30 минут, мы видим, что 4 амортизатора иногда делают в течение часа, если есть пиво в конце радуги.
  • Койловеры аналогичны стоимости установки стоек, обычно час на угол.Это не включает также возможную регулировку по высоте (снять, отрегулировать, переустановить).

Если вы заменяете стойки, потребуется компрессор с винтовой пружиной, который, вероятно, удвоит ваше рабочее время.

Если вы рассматриваете бюджетные амортизаторы, узнайте больше о том, почему дешевые амортизаторы стоят дороже, чем дорогие

Средняя стоимость замены амортизаторов и стоек [Руководство на 2022 год]

Амортизаторы и стойки автомобиля поглощают любые неровности, с которыми вы сталкиваетесь, такие как неровности дороги и выбоины.Они также стабилизируют ваш автомобиль, когда вы поворачиваете, тормозите и ускоряетесь.

Не во всех автомобилях используются амортизаторы; некоторые используют распорки, а другие используют их комбинацию.

Чтобы дать вам более четкое представление, помимо стоимости замены, в этой статье также объясняется разница между стойками и амортизаторами.

Давайте начнем с основ и убедитесь, что вы понимаете, с чем имеете дело!

Амортизаторы или стойки?

Амортизаторы и стойки часто взаимозаменяемы, но это неверно.Это потому, что они служат одной и той же цели, но не являются идентичными частями.

Если ваши амортизаторы плохие, вы не можете заменить их стойками или наоборот. В некоторых автомобилях на одной оси используются амортизаторы, а на другой — стойки.

Основное отличие состоит в том, что стойка интегрирована в систему подвески, а амортизаторы — нет. Это означает, что у стоек несколько больше функций, чем у амортизаторов.

Помимо уменьшения раскачивания, крена и стабилизации автомобиля, как это делают амортизаторы, стойки также обеспечивают структурную поддержку подвески и удерживают шину в правильном положении.

При регулировке сход-развала углы развала и кастера изменяются путем непосредственной регулировки стоек.

Это также означает, что в большинстве случаев при замене стоек необходимо проводить сход-развал, чего нельзя сказать о амортизаторах.

Когда следует заменять амортизаторы и стойки?

Теперь, когда вы знаете, что такое амортизаторы и чем они отличаются от стоек, важно знать, когда их следует заменять.

Есть несколько симптомов, которые могут появиться, если ваши амортизаторы и стойки нуждаются в замене.Знаки могут включать:

Наклоняющийся автомобиль

Если вы заметили, что ваш автомобиль наклонен в одну или другую сторону, это может быть признаком плохих амортизаторов и стоек. Вы также можете заметить, что машина движется вперед и назад, когда на улице ветрено.

Неравномерный износ шин

Если ваши амортизаторы и стойки не работают должным образом, колеса автомобиля могут подпрыгивать, что приводит к менее стабильному контакту шин с дорогой. Как следствие, шина будет изнашиваться неравномерно.

Шины также могут иметь склонность к образованию гребешков/выемок, которые представляют собой пятна высоких и низких точек из-за ускоренного износа.

Трясет и гремит

Если вы заметили, что ваш автомобиль трясется, даже когда поверхность относительно ровная, это, вероятно, признак того, что что-то не так с вашей подвеской, стойками или амортизаторами.

Вибрация рулевого колеса также является потенциальным признаком износа амортизаторов и стоек, особенно если оно вибрирует на гладкой поверхности.

Виляние во время торможения

Очень серьезный знак — отклонение во время торможения. Обычно, когда это происходит, передняя часть автомобиля сильно провисает.

В этом случае необходимо устранить проблему как можно быстрее, так как внезапное торможение может иметь катастрофические последствия.

Эта проблема особенно опасна на мокрой дороге.

Обычно также требуется больше времени, чтобы остановить машину, но это может быть трудно заметить, поскольку изменение происходит постепенно.

Как проверить амортизаторы

Если вы подозреваете, что ваши амортизаторы повреждены, или просто хотите их проверить, есть простой способ проверить их.

Чтобы проверить свои амортизаторы, просто толкните переднюю часть автомобиля вверх-вниз и резко остановитесь. Если амортизаторы в хорошем состоянии, автомобиль остановится.

Если автомобиль продолжает двигаться вверх и вниз, вероятно, ваши амортизаторы изношены и нуждаются в замене.

Существуют и другие способы проверки амортизаторов. На wikiHow есть краткое руководство о том, как проверить амортизаторы несколькими способами.

Имейте в виду, что этот тест , а не распространяется только на стойки, а только на амортизаторы.

Как проверить стойки

Поскольку стойки различаются по расположению и функциям, испытание амортизаторов для них не подходит.

Единственный способ проверить стойки — провести дорожное испытание и обратить внимание на любые признаки износа, такие как тряска, дребезжание или пикирование.

Убедитесь, что вы тестируете автомобиль в безопасной среде, соблюдая все правила дорожного движения в вашем районе

Стоимость замены амортизаторов и стоек

Амортизаторы и стойки обычно надежны при пробеге от 50 000 до 100 000 миль, но эти цифры являются приблизительными, а реальность может быть меньше или больше.

При замене амортизаторов или стоек рекомендуется заменять их обе на одной оси.

Поскольку амортизаторы не влияют на рулевое управление, развал и угол кастера, их проще и дешевле заменить, чем стойки, и, как правило, не требуется развал-схождение.

Чтобы заменить амортизаторы на той же оси, в среднем это будет стоить вам от 250 долларов США до 600 долларов США за детали, в то время как затраты на рабочую силу будут где-то между 150 долларов США и 350 долларов США.

Что касается распорок, то они немного дороже. Чтобы заменить пару стоек, общая стоимость в среднем составляет от до 400 долларов США и 1000 долларов США, включая сход-развал.

Отдельная стойка в сборе стоит приблизительно 150 долларов США от до 350 долларов США, , а стоимость рабочей силы составляет 100 долларов США от до 300 долларов США за пару.

Вы можете заменить только стойки (вместо стойки в сборе), чтобы снизить стоимость примерно с $40 до 80 $ .Тем не менее, вы, вероятно, получите гораздо лучшее соотношение цены и качества и превосходные результаты, заменив всю стойку в сборе при замене стоек.

Заключение

Амортизаторы и стойки играют ключевую роль в плавном движении вашего автомобиля и поглощают все удары от неровностей асфальта и выбоин.

Хотя многие люди используют термины «амортизаторы» и «стойки» как синонимы, важно различать их, поскольку они различаются по стоимости и функциям.

Стойки

служат той же цели, что и амортизаторы, но они также играют роль в управлении и обеспечивают структурную поддержку подвески.

Из-за этого при замене стоек обычно требуется регулировка сход-развала, а при замене амортизаторов обычно этого не требуется.

Если ваш автомобиль начинает вести себя странно, вибрируя, виляя при торможении или наклоняясь на ветру, возможно, ваши амортизаторы или стойки нуждаются в замене и должны быть проверены.

Вы можете провести быструю проверку на наличие ударов, нажав вверх и вниз на переднюю или заднюю часть автомобиля. Если автомобиль продолжает «подпрыгивать» после того, как вы отпустили его, возможно, ваши удары плохие.

Единственный способ проверить стойки — это дорожное испытание в контролируемой среде.

лучших амортизаторов (обзор и руководство по покупке) 2021

Хотя легковые и грузовые автомобили, безусловно, добились успехов в дизайне и технике, амортизатор — это та часть, которая на самом деле не слишком сильно изменилась за эти годы. Многие серийные автомобили по-прежнему полагаются на них, и они по-прежнему являются важной частью ходовых качеств и производительности автомобиля. Однако время от времени они терпят неудачу.Означает ли это, что они не работают или не работают должным образом, зависит от вашей ситуации. Как и в случае с любой неисправной деталью, вам в конечном итоге потребуется замена, и мы здесь, чтобы помочь вам отследить их. Мы покажем вам некоторые из наших лучших вариантов и предоставим вам руководство по покупке. Эти параметры должны служить представлением того, что следует учитывать, независимо от конкретных приложений.

Наши обзоры основаны на сочетании практических испытаний, мнений экспертов, оценок реальных покупателей и нашего собственного опыта.Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Обзоры и рекомендации лучших амортизаторов

Надежность, качество и доступная цена Monroe достаточно хороши для большинства людей, поэтому это обновление практически невозможно игнорировать. Monroe уже давно является лидером отрасли и поставщиком оригинальных запчастей для многих производителей. Reflex — это однотрубный газонаполненный амортизатор, который сочетает в себе производительность и комфорт, а общий дизайн обеспечивает стабильность и постоянство.Этот амортизатор также имеет конкурентоспособную цену, что помогает ему попасть в бюджет многих владельцев транспортных средств.

Хотя этот амортизатор является прямой заменой многих грузовиков и внедорожников, у него есть некоторые проблемы. Одним из наиболее распространенных является меньший дорожный просвет, когда он установлен, и более легкие автомобили заметят, что амортизаторы делают езду более жесткой, что может быть нежелательно. Также кажется, что контроль качества является проблемой, но за продуктом стоит Монро.

SPARS:

    • Производитель: MONROE
    • Номер детали:
    • Тип шока: 5002

    Prov:

  • Улучшенная производительность
  • Близко к оригинальному качеству езды
  • качество 

Минусы:

  • Может быть более низкий дорожный просвет 
  • Более жесткая природа может стать препятствием для некоторых 
  • Проблемы с контролем качества довольно распространены доступная цена делает его обязательным для соответствующих приложений.Если у вас есть автомобиль GM, вы, вероятно, знакомы с ACDelco. Его репутация как поставщика высококачественных оригинальных запчастей делает его маркой, которую вы ищете в любое время, когда выполняете общее техническое обслуживание. Этот амортизатор полностью соответствует оригинальному оборудованию и предназначен для восстановления заводских ходовых качеств и производительности. Он также выдержит все, что делали ваши оригинальные амортизаторы.

    Однако есть некоторые проблемы. Руководство по применению, прилагаемое к этому конкретному амортизатору, вводит в заблуждение для некоторых автомобилей.Отсутствующие детали, такие как оборудование и втулки, также довольно распространены, поэтому вам, возможно, придется повторно использовать старое оборудование.

    Specs:

      • Производитель: ACDELCO
      • Номер детали: 530-301
      • Тип удара: Газовая Твин Twin

      Pro Prov:

      • Прямой матч с заводской ездой качества
      • Доступная цена

      Минусы:

      • Списки приложений вводят в заблуждение
      • Отсутствие оборудования является распространенной проблемойХотя эти амортизаторы предназначены для грузовиков серии F, Bilstein является одним из наших любимых производителей. А амортизаторы серии 5100 — это шаг вперед для многих владельцев транспортных средств, поскольку эти амортизаторы предлагают улучшенные характеристики, комфорт и практически все, что вы хотите от амортизатора. Это одни из лучших амортизаторов на рынке, поэтому вы найдете это имя во многих уголках отрасли.

        Этот конкретный вариант заменяет все четыре амортизатора. Но нельзя отрицать, что качество имеет высокую цену.Кроме того, амортизаторы заметно изменят ходовые качества, с которыми стоит ознакомиться перед покупкой. Кроме того, могут возникнуть проблемы с контролем качества.

        Specs:

          • Производитель: Bilstein
          • Номер детали: SIA1
          • 08
          • Тип шока

          Prov:

        • Улучшенная смесь производительности и комфорта
        • Высококачественная конструкция
        • Покрывает все четыре амортизатора для указанного применения

        Минусы:

        • Премиум-цена
        • Изменения в характеристиках могут быть нежелательными
        • Проблемы с контролем качества не редкость t игнорировать для бездорожья.Качество и производительность значительно отличает его от конкурентов. Когда вы едете на своем внедорожнике или грузовике по проторенной дороге, заводские амортизаторы — не лучший вариант. Fox зарекомендовала себя как производитель одних из лучших амортизаторов для бездорожья благодаря своей производительности и использованию высококачественных деталей. Этот конкретный комплект покрывает JK Wrangler с подъемом на 1,5-3,5 дюйма для всех четырех углов. Усовершенствования делают его надежным вариантом, и это особенно верно, учитывая их способность справляться с дорожными и внедорожными условиями.

          Цена, однако, может отпугнуть многих внедорожников. Мы также не разместили его выше в нашем списке, потому что он подходит для ограниченного числа транспортных средств. Вдобавок ко всему, это большое отличие от заводского качества езды, которое может быть не идеальным в определенных ситуациях.

          Specs:

            • Производитель: Fox Pruects
            • Номер детали: 7TMPS4
            • Тип шока: Газовый монотуб

            Prov:

            • Основные улучшения для внедорожника
            • конструкция 
            • Покрывает все четыре угла 

            Минусы:

            • Премиум-цена 
            • Ограниченное применение 
            • Изменения качества езды могут быть слишком резкими

            90 90 производительности по конкурентоспособной цене.Если вы работаете с классическим автомобилем, переход на амортизаторы KYB стоит потраченного времени и усилий, а этот конкретный комплект идеально подходит для многих популярных классических моделей GM. Они намного жестче, чем те, что поставлялись с большинством этих автомобилей, помогая автомобилю держаться на дороге во время стартов и в поворотах, и они даже помогают исправить положение.

            В дополнение ко всему, что эти амортизаторы предлагают, они более доступны по цене, чем многие амортизаторы для классических моделей, и даже не уступают многим оригинальным амортизаторам.

            Specs:

              • Производитель: KYB
              • Номер детали: KG4513
              • Тип удара: Газовый монотуб

              Prov:

              • Основные улучшения производительности для классических автомобилей
              • могут улучшить позицию
              • Доступная цена Point

            Минус:

                9001

                • Limited Select
                • Limited Select Demographic
                • Проблемы по контролю качества являются распространенными

                Как мы выбрали лучшие амортизаторы

                . Есть много великого амортизатора брендов на рынке, но когда пришло время выбирать лучшее, мы старались придерживаться тех брендов, которые, как мы знаем, работают для большинства людей или являются самыми популярными.У нас есть опыт работы с каждым брендом, который мы предложили. Помимо качества езды и надежности, мы также позаботились о некоторых пользовательских приложениях, чтобы составить список, который, по нашему мнению, охватывает самый широкий рынок.

                Наш выбор продуктов, рейтинги и награды для этой истории основаны на исследованиях. Хотя мы еще не проводили реальных испытаний всех этих продуктов, мы изучили отзывы и данные потребителей, учебные пособия и общие обсуждения в социальных сетях и на форумах. Мы также рассматриваем цену и технические характеристики в разрезе сегмента.И, конечно же, мы полагаемся на наши институциональные знания автомобильного ландшафта, чтобы отсеять слабые продукты.

                Руководство по покупке/На что обращать внимание Это руководство по покупке поможет вам понять основы амортизаторов, чтобы вы могли начать поиск идеального комплекта.

                Что следует учитывать при покупке амортизаторов

                Типы амортизаторов 

                На рынке представлены три основных типа амортизаторов.Каждая из них может быть разбита на свои подкатегории, чтобы действительно помочь вам отточить нужные вам характеристики. Тем не менее, вам необходимо понимать общие различия, чтобы убедиться, что вы находитесь на правильной территории.

                Традиционный амортизатор 

                Традиционные амортизаторы являются наиболее простым предложением и представляют собой не что иное, как телескопический корпус с клапанами и гидравлической жидкостью для управления демпфированием. Вы найдете их на всех четырех углах старых автомобилей, но обычно они зарезервированы для задней части современных автомобилей.

                Эти амортизаторы, как правило, самые доступные, но это не значит, что они все обычные. Они могут иметь однотрубную или двухтрубную конфигурацию, заправку газом, внешние резервуары и даже регулируемое демпфирование, что значительно улучшает управляемость и качество езды.

                Стойка 

                В большинстве современных автомобилей в передней части используется так называемая стойка. На старых автомобилях амортизаторы были немного проще, потому что пружины, поддерживающие автомобиль, и амортизатор представляли собой два отдельных компонента.Стойка, по сути, объединяет их вместе, обеспечивая значительный выигрыш в общем контроле.

                Вы можете увидеть разницу между амортизатором и стойкой, потому что стойка имеет винтовую пружину, которая наматывается на амортизатор. В то время как койловеры обычно рассматриваются как следующий шаг вперед, вы все еще можете найти стойки, которые имеют все те же послепродажные обновления, которые могут быть у традиционного амортизатора. Важно помнить, что амортизатор и винтовую пружину часто можно заменять независимо друг от друга.

                Койловеры 

                Койловеры и стойки имеют много общего, и их обычно рассматривают как шаг вперед. Мы говорим это потому, что койловеры предназначены для того, чтобы дать вам полный контроль как над пружиной, так и над амортизатором внутри.

                Короче говоря, вы можете отрегулировать высоту дорожного просвета и демпфирующие способности узла до практически бесконечного числа конфигураций. Это отлично подходит для производительных приложений. Поскольку это, как правило, не то, что вам нужно на уличном транспортном средстве, мы решили отложить любые предложения по койловерам на другой день.

                Основные характеристики амортизатора

                Дело в том, что выбор амортизатора сильно зависит от условий применения. Это детали для конкретного применения, поэтому, если вы не собираетесь делать все возможное для индивидуальной сборки, вам нужно будет заменить амортизаторы на тот же тип амортизатора, который использовался на заводе. К счастью, это стало проще благодаря поиску по году/марке/модели. В большинстве случаев особенности шока — это то, на что действительно нужно обращать внимание.

                Гидравлический против.Газовый

                Амортизаторы заполнены гидравлической жидкостью. Это работает с внутренним клапаном, чтобы замедлить движение амортизатора. Они работают вместе, чтобы определить качество езды. По мере ударного цикла жидкость нагревается, происходит аэрация, и производительность снижается. Способ уменьшить проблему — зарядить амортизатор азотом.

                Газовые амортизаторы значительно более стабильны, но обычно ассоциируются с мощными автомобилями, потому что они делают поездку более жесткой, а мягкая гидравлика — это скорее роскошь.Дело в том, что в наши дни большинство автомобилей выигрывают от газовых амортизаторов из-за их устойчивости к ухудшению ходовых качеств.

                Трубка 

                На амортизаторах указано, что они двухтрубные или однотрубные. Что это значит? Принцип работы амортизатора заключается в том, что у вас есть трубка, заполненная гидравлической жидкостью, а поршень управляет движением с помощью внутреннего клапана, который скользит вверх и вниз в этой трубке. Однотрубный амортизатор имеет более широкий поршень в большей трубе, в то время как двухтрубный имеет меньший поршень в меньшей трубке с окружающей его вторичной трубкой, заполненной гидравлической жидкостью.

                Преимущество конструкции с двумя трубками заключается в том, что она обеспечивает более мягкую езду, поскольку это система низкого давления. Большой поршень в однотрубке придает жесткость, что повышает производительность. То, что подходит для вашего автомобиля, зависит от того, что требует завод, но однотрубные амортизаторы, как правило, лучше.

                Клапан

                Как мы уже говорили, поршень внутри амортизатора имеет клапан. Ориентация клапанов определяет, насколько легко поршень может проходить через гидравлическую жидкость в любом направлении, что влияет на общую производительность и качество езды.По большей части, это не то, о чем нужно беспокоиться большинству владельцев транспортных средств.

                Производители придумывают комбинацию, соответствующую их стилю вождения, а такие ключевые слова, как комфорт и производительность, — это все, что вам нужно знать. Однако существуют амортизаторы с регулируемым клапаном. Это отличный вариант для тех, кто действительно хочет настроить подвеску своего автомобиля. Тем не менее, вы должны быть осторожны перед покупкой, потому что вам нужно будет потратить много времени на настройку, чтобы сделать их как раз подходящими для вашего приложения.

                Качество сборки 

                Если это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой, обычно так оно и есть. Если амортизатор абсурдно дешев, но имеет регулируемые клапаны и использует все яркие ключевые слова, это должно вызывать некоторые опасения. У него может быть общий дизайн, но они обязательно подведут вас в ближайшее время. Потратьте время, чтобы прочитать все, что вы собираетесь купить, чтобы убедиться, что амортизаторы не склонны к протеканию или поломке и что они подходят правильно.

                Советы и рекомендации

                Если вы можете провести поиск года/марки/модели и понять основы амортизаторов, вы готовы подобрать идеальные амортизаторы для своего автомобиля.У нас есть несколько советов, которыми мы можем поделиться с вами, прежде чем вы приступите к работе.

                Forums Are Your Friend 

                Правильный набор амортизаторов может значительно улучшить общее качество езды. Ключевые слова приведут вас в нужное место, но каждый производитель использует свой собственный рецепт, а это означает, что вы можете не знать, чего именно ожидать. Отличный способ получить необходимую информацию — это онлайн-форум. Найдите форум для своей марки и модели и узнайте, что другие говорят об амортизаторах на их автомобиле, чтобы лучше понять, что делать.

                Для модификаций подвески и рулевого управления требуются соответствующие амортизаторы 

                По мере того, как вы начнете менять элементы своего автомобиля, к амортизаторам будут предъявляться другие требования. Например, усиление рулевого управления требует чего-то более отзывчивого, в то время как изменение высоты дорожного просвета меняет необходимый ход. Когда вы начнете вносить эти изменения, помните об амортизаторах, чтобы убедиться, что вы выбрали идеальное сочетание.

                Не забывайте о пружинах 

                Пружины и амортизаторы идут рука об руку.Пружина поддерживает автомобиль и удерживает кузов в приподнятом положении, а удар гасит жесткость пружины. Если вы хотите пересмотреть характеристики своей подвески, вам может потребоваться решить обе проблемы, чтобы достичь конечной цели.

                Часто задаваемые вопросы

                Возможно, мы не знаем точно, что прыгает в вашем черепе, но мы можем попытаться решить эту проблему, ответив на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов об амортизаторах.

                В: Каковы симптомы неисправного амортизатора?

                Плохое сцепление с дорогой, чрезмерные подпрыгивания, вибрации, лязг, утечка масла и плохое качество езды — все это признаки неисправных амортизаторов.Если вы не уверены, что плохо, вы можете попробовать сжать подвеску вашего автомобиля во всех четырех углах и следить за несоответствиями.

                В: Можно ли ездить с плохими амортизаторами?

                Вы можете управлять автомобилем с неисправными амортизаторами, но это небезопасно. Неисправный амортизатор является компромиссом между производительностью и безопасностью и вызывает нагрузку на другие жизненно важные компоненты. Убедитесь, что ваш автомобиль имеет хорошие амортизаторы на всех четырех углах, чтобы предотвратить любые проблемы.

                В: Как долго должны работать амортизаторы?

                Амортизаторы должны прослужить около 40 000–50 000 миль при нормальных условиях.Однако они не могут выдержать столько злоупотреблений. Если вы едете на автомобиле по бездорожью, быстро проходите повороты или часто ездите по усеянным выбоинами дорогам, вы можете рассчитывать на их замену раньше.

                В: Одинаковые передние и задние амортизаторы?

                Передние и задние амортизаторы не одинаковы. Они могут иметь одинаковые рабочие характеристики, но обычно отличаются друг от друга. Длина и способы крепления амортизаторов могут различаться, и большинство современных автомобилей оснащены амортизатором на передней части.

                Заключительные мысли

                Мы можем с уверенностью сказать, что амортизатор Monroe Shocks & Struts Reflex является хорошим выбором для большинства применений. Тем не менее, что-то вроде переднего амортизатора с газовым наддувом ACDelco Professional Premium отлично подходит для бюджета.

                Впрочем, все это можно интерпретировать. Какие амортизаторы вы используете, зависит от ваших личных вкусов, стиля вождения и области применения.

                Что определяет цены на амортизаторы?

                Амортизатор – важная составляющая вашего автомобиля.Когда вы внезапно останавливаетесь или меняете направление движения автомобиля, высвобождается кинетическая энергия, которая может вызвать вибрацию и удары. Любой внезапный удар по корпусу вашего автомобиля может привести к повреждению его кузова и компонентов. Амортизаторы используются для плавного торможения автомобиля.

                При наличии признаков повреждения или износа амортизатора его необходимо заменить. Но у вас могут быть опасения по поводу цены амортизатора и факторов, которые ее определяют.

                Как и любой другой компонент автомобиля, амортизаторы также имеют ограниченный срок службы.Срок их службы зависит от того, как вы ездите, на чем вы ездите, где вы ездите и от нагрузки, которую несет ваш автомобиль. Как правило, каждые 20 000 км пробега необходимо проверять амортизаторы. Вот некоторая важная информация о типах амортизаторов и их ценах.

                Типы амортизаторов
                Хотя амортизаторы выполняют одну и ту же работу, разные автомобили и конструкции их подвески требуют разных типов для плавной работы автомобиля. Отсюда можно найти большое разнообразие амортизаторов, радикально отличающихся друг от друга.Даже цена амортизатора в основном зависит от конструкции компонента.

                Например, амортизаторы, установленные на модели Toyota Camry 2008 года, будут дороже, чем амортизаторы, совместимые с конструкцией подвески Ford Focus 2002 года.
                В зависимости от конструкции амортизаторы можно разделить на три типа: обычные телескопические амортизаторы, амортизаторы подкосного типа и пружинные амортизаторы. Рассмотрим эти типы амортизаторов более подробно.

                Обычный телескопический амортизатор
                Это самый простой тип амортизатора, доступный на рынке.Кроме того, его можно разделить на двухтрубные или двухтрубные амортизаторы. Телескопический гидравлический амортизатор бывает гидравлического и негидравлического исполнения. Телескопические амортизаторы стоят недорого. Если есть какие-либо проблемы с телескопическим амортизатором, его необходимо заменить, а не ремонтировать. Вы можете найти телескопический гидравлический амортизатор в системе передней и задней подвески.

                Амортизатор стойки
                Амортизаторы стоечного типа выполняют ту же работу и обычно используются в современных автомобилях.Большинство производителей автомобилей используют конструкцию подвески на основе стоек для автомобилей меньшего и среднего размера. Это прочная конструкция, способная выдерживать большие нагрузки и силы.
                Они подразделяются на ремонтопригодные и герметичные. Как следует из названия, вы можете установить на ремонтопригодные узлы новые картриджи для стоек. С другой стороны, необходимо заменить герметичные амортизаторы стоечного типа.

                Пружинные амортизаторы сиденья
                Пружинные амортизаторы седла сочетают в себе характеристики телескопических и стоечных амортизаторов.В пружинном амортизаторе узел подвески и демпфирующий узел объединены в одно целое. Амортизаторы пружинных сидений не рассчитаны на большие нагрузки. Они изготовлены из компонентов, используемых в телескопических амортизаторах, но поставляются с герметичным узлом. Это означает, что вы не можете отремонтировать пружинные амортизаторы, но должны их заменить.

                Торговая марка
                Цена амортизатора также зависит от марки, которую вы планируете приобрести. Амортизаторы некоторых марок стоят дорого, а некоторые чуть дешевле.Разница в цене может быть связана с качеством материалов, используемых в конструкции компонентов, или с отделкой продукта. На некоторые амортизаторы премиум-класса также распространяется гарантия «от бампера до бампера».

                Передние и задние амортизаторы
                По мнению специалистов, каждое колесо в вашем автомобиле имеет амортизатор. Специалисты рекомендуют автовладельцам заменять амортизаторы парами. Например, если передний правый амортизатор поврежден, необходимо рассмотреть возможность замены обоих передних амортизаторов.Если вы посмотрите на цены, то заметите небольшую разницу в ценах на передние и задние амортизаторы.

                Стоимость передних амортизаторов и фитингов составляет от 600 до 800 долларов, а стоимость задних амортизаторов и фитингов — от 500 до 700 долларов. Было бы полезно, если бы вы также учитывали затраты на сход-развал при замене амортизаторов.

                Газонаполненные или жидкостные
                Цена также зависит от содержимого, используемого в демпфирующем устройстве.Амортизатор бывает газонаполненным или маслонаполненным. Газонаполненные амортизаторы не рекомендуются для автомобилей с большой нагрузкой. С другой стороны, маслонаполненные амортизаторы уменьшают чрезмерное движение вашего автомобиля за счет контролируемого движения масла под давлением.

                В целом, амортизаторы обеспечивают лучший контроль над автомобилем и комфорт при езде. Вам всегда нужно выбирать лучший амортизатор, совместимый с конструкцией подвески вашего автомобиля и соответствующий вашему бюджету.
                Прежде чем остановить свой выбор на каком-либо известном бренде, потратьте некоторое время на изучение качества сборки, механизма и производительности продукта.

                Ediciones anteriores — VII Encuentro de Guionistas

                VI ЭНКУЕНТРО БИЛЬБАО

                El Centro Alhóndiga albergó el VI encuentro de guionistas, que se celebro en Bilbao los días 14,15 и 16 ноября 2019 года. .

                El encuentro comenzó con una sesión inaugural a Cargo de Joxe Mari Goenaga, Jon Garaño y Aitor Arregi (colectivo Moriarti), que nos desgranaron su special estilo creativo, pocas semanas después del estreno de «La trinchera infinita».

                Durante el viernes y el sábado se sucedieron distintas ponencias, en las Que se alternaban las charlas tipo TED де 20 minutos con mesas redondas де 40 minutos sobre temas más generales. La Variad temática es una de las claves de estos encuentros, y de ahí que se sucedieran charlas tan sugerentes como la ofrecida por Mona León Siminiani en torno al guión de ficción sonora, Juanjo Ramírez Mascaró hablando de las oportunidades para contar historias que ofrece twitter, Диана Аллер sobre guión де реальность о ла де Хосуэ Monchán sobre эль desarrollo де videojuegos.

                Анализ вестников серии дневников, таких как «Mercado Central» (Вероника Винье и Эулалия Каррильо), комедийных фильмов, таких как «Mira quién habla» (Энрик Пардо и Рафель Барсело), ​​или películas, таких как «Vivir dos veces» (Мария Мингес) или «Эль Ойо» (Педро Риверо и Давид Десола), чередующийся с познаниями в ориентаде, достойный старшего офицера, как Пабло Баррера, преданный а-ля фигура «шоураннера», или автобус, который может работать, как чарла, La Que Verónica Fernández Nos habló de lo Que busca una plataforma como Netflix.Tampoco faltaron a la cita guionistas de renombre, как Альберто Кабальеро, Хавьер Оливарес, Бето Марини или Пепе Койра.

                Pero, como siempre, la gran virtud de estos encuentros está en la posibilidad de relacionarse con otros compañeros de profesión durante las pausas para el cafe o en la divertida fiesta de la noche del sábado, que en esta ocasión se celebró en la fábrica de Сервезас де ла Сальве.

                jueves14nov-76

                Сколько стоит замена амортизатора?

                Что такое автомобильные амортизаторы?

                Амортизаторы вашего автомобиля играют важную роль в комфорте вождения вашего автомобиля.Эта заполненная газом или маслом трубка, сжатая поршнем, отвечает за выравнивание проезда вашего автомобиля по любым кочкам, кочкам или ямам на дороге.

                Цены всегда будут различаться в разных автосервисах, а цены у дилеров могут быть намного выше. Рекомендуется делать покупки по лучшей цене, и вы всегда должны стараться пользоваться авторитетным сервисом. Когда дело доходит до безопасности вашей семьи, готовы ли вы пойти на ненужный риск со своим автомобилем, чтобы сэкономить несколько фунтов?

                Что делают амортизаторы?

                Ваши амортизаторы (или амортизаторы, или амортизаторы) предназначены для контроля упругости пружин подвески.Пружины поглощают движение подвески, но работа амортизаторов заключается в том, чтобы не допустить их слишком сильного подпрыгивания.

                Амортизатор обеспечивает некоторое сопротивление пружинам подвески, поэтому ваш автомобиль не будет подпрыгивать больше пары раз.

                Его конструкция представляет собой простой поршень. Шток поршня скользит по трубке цилиндра, заполненной жидкостью и сжатым газом, что обеспечивает правильное сопротивление. Это позволяет вашей подвеске точно отскакивать при ударе о неровность, чтобы поглощать его, не создавая лишнего дополнительного движения.

                Амортизаторы или стойки?

                Несмотря на то, что эти два термина часто неправильно используют, меняют местами и неверно истолковывают, амортизаторы и стойки — это не одно и то же.

                Оба предмета действительно выполняют одну и ту же работу. Оба они гасят движение, вызванное неровной дорогой, чтобы предотвратить нежелательные колебания подвески автомобиля.

                Однако существенное отличие заключается в том, что стойка является конструктивной частью системы подвески . Стойка будет удерживать винтовую пружину там, где удар не удерживает.Стойка, поскольку она является частью конструкции подвески, также является частью системы рулевого управления и отвечает за углы установки.

                Дополнительные функции, которые он выполняет, улучшают его конструкцию, а также объясняют, почему стойка чаще всего дороже амортизатора.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.