Цена aston martin vulcan: Астон Мартин Вулкан Купе I, цена

Содержание

Астон Мартин Вулкан Купе I, цена

Модель популярна и пользуется спросом

Оставьте заявку и мы подберем для вас лучшее
предложение

Имя
Введите ваше имя

E-mail
Введите ваш e-mail

Телефон
Введите телефон

Предпочтения
Введите предпочтения

Согласен на
обработку персональных данных

Подтвердите согласие на обработку данных

Предоставляя свои личные данные, вы даете согласие на получение от Авилон новостей, информации по специальным предложениям, а так же обработку персональных данных.

ОТПРАВИТЬ

ОТПРАВИТЬ

Aston martin vulcan цена в рублях – машина вулкан

Согласитесь, — мало кто воспринимает СуперКары — Астон Мартин, такими же бешеными и неистовыми как Ferrari, или скажем Pagani. Британские СуперАвтомобили всегда отличались роскошью, но не могли угнаться за породистыми итальянками на треке ( о McLaren сейчас мы не говорим)). Но то, что показала компания — Aston Martin в Женеве 2015-го, действительно впечатляет. И уже не роскошью, а яростью, которой пропитана эта, британская машина.

Речь идет о Астон Мартин Вулкан, — машине названной в честь последнего, британского, стратегического бомбардировщика. Этот самолет служил королеве с 56-го по 84-ый. Со временем, в процессе того, как Британия теряла последние рычаги и инструменты присущие сверхдержаве, она утратила и свою стратегическую авиацию.

Но! — похоже, что в Астон Мартин еще есть люди, которые помнят когда Британия пусть уже и не была властительницей морей, но имела в своем строю эти могучие самолеты. Создатели Вулкан говорят, что они создали машину, которая способна побить на треке Ferrari LaFerrari, или — же McLaren P1. Именно два этих суперкара назывались основными конкурентами для Вулкан. Но какие — же они разные! — и Феррари и МакЛарен — это гибриды; а под капотом Vulcan установлен самый мощный за всю историю Астон Мартин, атмосферный двигатель. О характеристиках Aston Martin Vulkan мы поговорим ниже, но как прекрасно встретить такой — настоящий двигатель в эпоху турбирвоания и гибридизации.

  • За сколько можно купить Aston Martin Vulkan

Британский Вулкан от Астон Мартин при цене в 2.3млн $, дороже своих заявленных конкурентов. Но, можно ли называть чисто трековый, выпущенный тиражом в 24 машины — Вулкан; конкурентом пусть и для очень быстрых, но дорожных, выпущенных существенно большим тиражом, да еще и + к этому — гибридных СуперАвто? Да, — они все неимоверно быстры, но вместе с этим они очень очень разные по своей сути.

Еще интересный момент кроется в том, что перед покупкой Вулкан, нужно пройти специальный курс на симуляторах. Затем поездить с инструктором на других, гоночных Астонах. И лишь за тем можно сесть за штурвал Vulkan ( а здесь именно штурвал, а не руль — видимо так создатели хотели подчеркнуть связь с самолетом).

Каждому купившему такой Астон полагается личный инструктор и механик, на период ознакомительных с автомобилем заездов.

  • Посмотрим на фото Aston Martin Vulkan

Как Вам этот, выведенный через пороги, титановый выпуск Вулкан? Это не только очень круто выглядит; при переключениях на пониженную из титановых патрубков вырываются 20-ти сантиметровые языки пламени. Но еще такой выхлоп позволяет полностью разгрузить заднюю часть и устроить развитый диффузор; — посмотрите насколько он здесь огромный.

Огромное антикрыло и лючок бензобака на стойке крыши, — разве это не атрибуты гоночного авто?

Основной свет здесь полностью светодиодный, но посмотрите как выполнены задние фонари. Эти светодиодные «палочки» смотрятся просто по космически! — очень смело.

Снаряженная масса британского болида — 1 350кг. В 19-ые колесные диски втиснуты карбоно — керамические тормозные диски на 380мм — спереди и на 360мм — сзади.

  • Теперь к салону:

Хоть здесь базой всему служит углеволоконный монокок, но здесь есть каркас безопасности, что опять — же говорит о гоночном назначении машины. Ни на одном дорожком суперкаре с монококом, Вы не увидите каркас.

Посмотрите какие здесь сиденья, — конечно они не регулируются, но интересней то, какая здесь боковая поддержка. Это сложно назвать поддержкой, — скорее обхватом). Перед Штурвалом о котором мы уже упоминали, находится ЖК дисплей — опять — же очень по гоночному.

  • Технические Характеристики Aston Martin Vulcan

Если Вы посмотрите на фото Астон Мартин Вулкан в области моторного отсека, — увидите, что двигатель на 1/3 сдвинут в глубь салонного отсека. Конечно — это необходимая мера для лучшей развессовки.

Семилитровый V12 состыкован с шестискоростной, секвентальной КПП. На задние колеса здесь передается 811л.с мощности и 800Н.М тяги при 6000об.

С нуля до 100км британский болид способен ускорится всего за 2.9с и развить максималку в 360км в час.

Это очень быстрый, я бы сказал — не характерно для Астон Мартин, быстрый автомобиль. Выпуская эту машину британцы показали, что и они могут сделать машину, которая бы проходила трек с максимально — минимальной скоростью. Все привыкли видеть в Aston Martin изысканность и роскошь, но увидеть в Астон то, что преподносит Вулкан, возможно многие просто не готовы. Судя по реакции новых ведущих Топ Гир, тестировавших Vulkan, — они также были к этому не готовы. Не готовы, но как кажется по видео, — искренне восхищены этим творением из туманного альбиона. Это Вулкан, это Астон Мартин — это напоминание того, что когда — то Британия была великой.

Компания Aston Martin обещала, что трековый суперкар Vulcan, представленный в феврале, начнёт поступать к клиентам до конца года. И вот теперь машины разъезжаются по дилерам. В частности, первый образец добрался до фирмы Cleveland Motorsports в США, которая на днях передаст её заказчику. Стоит автомобиль $2,3 миллиона. Это куда больше, к примеру, чем седан Lagonda Taraf. Тот выпустят тиражом 200 экземпляров. Его цена конфиденциальна (интересующимся нужно обращаться к дилеру), хотя известно, что «базовая» — от $1,1 млн. Даже суперкар One-77 (77 штук) некогда был оценён дешевле Вулкана — $1,7−2 млн.

Британцы не раскрывают полных данных автомобиля. Известно, что семилитровый мотор V12 развивает более 811 л.с. На фото — первый заказанный экземпляр, добравшийся до США.

И всё же Vulcan несколько доступнее сопоставимых по возможностям гиперкаров McLaren P1 GTR ($3−3,3 млн) и Ferrari FXX K ($2,7 млн). Кстати, сопоставим и тираж: McLaren выпустит 45 трековых монстров, а Ferrari — 32. Все машины давно распроданы, как и экзотический Aston Martin. Правда, мощности этих двух моделей повыше: 1000 и 1050 сил. Как и в случае с Вулканом, владельцам FXX K и P1 GTR предложены программы посещений известных кольцевых трасс и тренировок под руководством инструкторов фирм.

В качестве пиара в октябре британцы устроили свидание купе Vulcan с тёзкой — британским стратегическим бомбардировщиком Avro Vulcan 1950-х годов. Интересно сравнение: каждый экземпляр самолёта стоил 750 000 фунтов стерлингов (только в ценах 1956 года), что сейчас равнялось бы $1,1 млн (инфляцию не учитываем) — вдвое меньше, чем просят за Aston Martin.

Наконец стоит вспомнить, что у моделей P1 GTR и FXX K есть дорожные собратья, на основе которых они, собственно, и сделаны: P1 и LaFerrari. Британский Vulcan, напротив, изначально задуман как машина только для трека. В фирме говорят, что перекройка его в дорожную модель не планируется. Это потребует слишком больших затрат и существенного вмешательства в конструкцию, хотя в принципе такой шаг возможен.

Бонус

Компания Aston Martin на днях объявила об открытии своего первого шоу-рума в Абу-Даби. Соответствующее соглашение было заключено с шейхом Суруром бин Мухаммедом аль Нахайяном 24 ноября. На этой церемонии впервые в Абу-Даби был показан и один образец Вулкана. Заработает шоу-рум в здании Etihad Towers.



Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Масштабная модель Aston Martin Vulcan 2015 белый с черным лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Aston Martin. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — AUTOart. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Aston Martin Vulcan 2015 белый с черным в масштабе 1/18 можно в нашем интернет-магазине.
Заказать модель очень просто. Нажмите «В КОРЗИНУ», далее нажмите «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ»,
выберите способ оплаты и доставки из доступных и заполните необходимые поля.
Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото.
Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Aston Martin Vulcan 2015 белый с черным

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

Купе Aston Martin Vulcan прибыли к первым заказчикам — ДРАЙВ

Двухдверку Vulcan выпустят тиражом всего 24 штуки. Весь он был распродан ещё к лету. Три машины куплены в США.

Компания Aston Martin обещала, что трековый суперкар Vulcan, представленный в феврале, начнёт поступать к клиентам до конца года. И вот теперь машины разъезжаются по дилерам. В частности, первый образец добрался до фирмы Cleveland Motorsports в США, которая на днях передаст её заказчику. Стоит автомобиль $2,3 миллиона. Это куда больше, к примеру, чем седан Lagonda Taraf. Тот выпустят тиражом 200 экземпляров. Его цена конфиденциальна (интересующимся нужно обращаться к дилеру), хотя известно, что «базовая» — от $1,1 млн. Даже суперкар One-77 (77 штук) некогда был оценён дешевле Вулкана — $1,7−2 млн.

Британцы не раскрывают полных данных автомобиля. Известно, что семилитровый мотор V12 развивает более 811 л.с. На фото — первый заказанный экземпляр, добравшийся до США.

И всё же Vulcan несколько доступнее сопоставимых по возможностям гиперкаров McLaren P1 GTR ($3−3,3 млн) и Ferrari FXX K ($2,7 млн). Кстати, сопоставим и тираж: McLaren выпустит 45 трековых монстров, а Ferrari — 32. Все машины давно распроданы, как и экзотический Aston Martin. Правда, мощности этих двух моделей повыше: 1000 и 1050 сил. Как и в случае с Вулканом, владельцам FXX K и P1 GTR предложены программы посещений известных кольцевых трасс и тренировок под руководством инструкторов фирм.

В качестве пиара в октябре британцы устроили свидание купе Vulcan с тёзкой — британским стратегическим бомбардировщиком Avro Vulcan 1950-х годов. Интересно сравнение: каждый экземпляр самолёта стоил 750 000 фунтов стерлингов (только в ценах 1956 года), что сейчас равнялось бы $1,1 млн (инфляцию не учитываем) — вдвое меньше, чем просят за Aston Martin.

Наконец стоит вспомнить, что у моделей P1 GTR и FXX K есть дорожные собратья, на основе которых они, собственно, и сделаны: P1 и LaFerrari. Британский Vulcan, напротив, изначально задуман как машина только для трека. В фирме говорят, что перекройка его в дорожную модель не планируется. Это потребует слишком больших затрат и существенного вмешательства в конструкцию, хотя в принципе такой шаг возможен.

Бонус

Компания Aston Martin на днях объявила об открытии своего первого шоу-рума в Абу-Даби. Соответствующее соглашение было заключено с шейхом Суруром бин Мухаммедом аль Нахайяном 24 ноября. На этой церемонии впервые в Абу-Даби был показан и один образец Вулкана. Заработает шоу-рум в здании Etihad Towers.

Aston Martin Vulcan AMR Pro и торжество аэродинамики — Авторевю

Vulcan — это британский стратегический бомбардировщик, созданный во времена холодной войны. А еще так именуется самый дорогой суперкар в гамме компании Aston Martin, названный как раз в честь самолета. Это купе создавалось исключительно для использования на гоночных треках и не имеет допуска на дороги общего пользования. Спереди под капотом расположен атмосферник V12 7.0 (816 л.с.), кузов сделан из углепластика, привод — задний. Тираж Вулкана всего 24 экземпляра, каждый из которых стоит 2,3 миллиона долларов, причем все машины переданы клиентам еще в прошлом году.

Базовый Aston Martin Vulcan и бомбардировщик Avro Vulcan

Следующей подобной моделью должно стать среднемоторное купе Aston Martin Valkyrie, прежде известное под индексом AM-RB 001, но его доводка завершится как минимум через год. А пока что в компании решили дать вторую жизнь Вулкану, а заодно сделать дополнительную рекламу новоиспеченному подразделению AMR (Aston Martin Racing). К Фестивалю скорости в Гудвуде, который пройдет в эти выходные, подготовлено купе Aston Martin Vulcan AMR Pro.

Техника машины осталась практически нетронутой — разве что передаточные числа трансмиссии увеличены ради еще более стремительного ускорения. Главное же внимание уделено аэродинамике. Причем не исключено, что к машине приложил руку прославленный специалист по аэродинамике из команды Red Bull Эдриан Ньюи, который работает над моделью Valkyrie. Спереди по углам кузова появились дополнительные накладные спойлеры, изменена конфигурация сплиттера, штатное антикрыло уступило место двухэтажной конструкции. Кроме того, уменьшена масса некоторых деталей: например, крышка капота с дополнительными вентиляционными отверстиями стала на 5 кг легче исходной.

В итоге прижимная сила, действующая на автомобиль, увеличилась на 27%. А вдобавок улучшен аэродинамический баланс купе: так называемый центр давления теперь расположен ближе к геометрическому центру машины (47% от общей длины вместо 41,5% у базового Вулкана). Все это должно сделать машину более послушной на извилистых трассах.

Однако, строго говоря, AMR Pro — вовсе не новая версия, которую выпустят отдельным тиражом. Это своего рода тюнинг-пакет, который предлагается для уже существующих Вулканов. И некоторые владельцы этих эксклюзивных машин уже согласились на переделку: в компании обещают, что первые клиентские машины будут готовы осенью.

Астон мартин вулкан

Трековый суперкар Aston Martin Vulcan

Британский автопроизводитель представил на Женевском автосалоне 2015 уникальный трековый суперкар Aston Martin Vulcan, который, по замыслу создателей, должен составить конкуренцию самым быстрым в мире автомобилям.

Астон Мартин Вулкан построен вокруг карбонового монокока от модели One-77, с которым имеет общую колесную базу (2 791 мм). А вот дизайн нового суперкара полностью эксклюзивный и внешне Vulcan не похож ни на одну из существующих моделей компании.

Каталог Aston Martin

Автомобиль получил широкий и низкий кузов с длинным капотом и сдвинутой назад кабиной. Задние фонари по форме напоминают аналогичные на One-77, но узкая светодиодная головная оптика и выведенные по бокам патрубки выпускной системы не характерны для моделей Астон Мартин.

Многие внешние элементы Aston Matrin Vulcan 2017-2018 выполнены из карбона — это и передний сплиттер, и боковые пороги, и массивный диффузор, и большое заднее антикрыло. Интерьер суперкара также практически целиком сделан из углеволокна и дополнительно усилен каркасом безопасности.

В движение Астон Мартин Вулкан приводит расположенный спереди 7,0-литровый атмосферный V12 мощностью свыше 800 л.с. Сочетается он в паре с шестидиапазонной секвентальной коробкой передач Xtrac, передающей тягу на колеса задней оси. Динамические характеристики модели не уточняются.

Суперкар поставлен на 19-дюймовые колеса, «обутые» в гоночные покрышки Michelin размерностью 345/30R19 и оснащен дифференциалом повышенного трения на задней оси, мощными тормозными механизмами Brembo с карбон-керамическими дисками диаметром 380 мм спереди и 360 — сзади, а также особой подвеской Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV) с с регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Всего планируется построить только 24 экземпляра Aston Martin Vulcan, причем все владельцы, прежде чем выехать на трек, должны пройти подготовительный курс на симуляторе и потренироваться на других моделях, включая гоночный Vantage GT4.

Для каждого владельца Вулкана выделят личного механика и инструктора, а старт программы намечен на 2016-ый год. Цена нового Aston Martin Vulcan составляет $2,3 млн, что сопоставимо со стоимостью Ferrari FXX K и McLaren P1 GTR. При этом в будущем не исключено появление нескольких экземпляром модели, адаптированных для езды по дорогам общего пользования.

Видео

Показать еще Метки: Женевский автосалон 2015, Новости Aston Martin, Суперкары

Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Комментарии »

Источник: www.allcarz.ru

Aston Martin Vulcan

Купе Aston Martin Vulcan

Обзор Фото

Среднемоторный суперкар Aston Martin Vulcan предназначен только для использования на гоночных трассах и не сертифицирован для выезда на дороги общего пользования. Сборка машин на заводе компании в Великобритании началась в 2015 году, всего планируется сделать 24 экземпляра модели. Цена каждого суперкара Aston Martin Vulcan — 2,3 миллиона долларов.

На купе устанавливается атмосферный двигатель V12 объемом 7,0 литров и мощностью 811 л. с., крутящий момент на задние колеса передается через шестиступенчатую секвентальную коробку передач. В основе конструкции автомобиля лежит углепластиковый монокок, среди других особенностей конструкции — гоночные подвески, углерод-керамические тормоза, самоблокирующийся дифференциал.

Среди конкурентов модели Aston Martin Vulcan — такие трековые суперкары, как McLaren P1 GTR и Ferrari FXX K.

Модельный ряд Астон Мартин

DB11 Rapide Vanquish Vantage AM-RB 001 Cygnet DB1 DB2 DB4 DB5 DB6 DB7 DB9 DB AR1 DBS DBS Superleggera Lagonda Lagonda Taraf One-77 V12 Vanquish V12 Zagato Virage Vulcan

Эту страницу ищут по запросам: цена Aston Martin Vulcan, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Астон Мартин Вулкан.

Aston Martin Vulcan — эксклюзивный трековый суперавтомобиль

Женевский автосалон стал одним из самых богатых на премьеры мирового масштаба в этом году. Многие автопроизводители показали здесь тот максимум, на который они сейчас способны, продемонстрировали большую часть самых современных технологий, доступных для внедрения в автомобили. Великобританская компания Aston Martin не стала исключением и представила феноменальный трековый автомобиль – Aston Martin Vulcan. Новинка обещает стать достойным конкурентом своих одноклассников, но только на гоночном треке. Экстерьер тоже соответствует внешности трекового автомобиля. Аэродинамические элементы его кузова так и кричат о нацеленности машины.

Огромное спортивное антикрыло, расположенное в нижней части переднего бампера, выступает перед крайней частью капота на несколько сантиметров, а выглядит вся передняя часть словно пасть сома, разве что, усы куда-то спрятали. Слишком вытянутый капот и традиционная для Aston Martin решётка радиатора никуда не делись, однако на первом появились «ноздри», сильно напоминающие таковые у Ford GT. Они менее утоплены вглубь капота, но должного эффекта с их помощью достичь производителям удалось. Фары. Они выполнены на основе OLED-светодиодов, как и полагается флагманской модели. Спереди они выглядят достаточно стандартно, разве что для Aston Martin они маловаты. Сзади же – кладезь нововведений. Оптика здесь, фактически, оптикой-то не является. Из заднего антикрыла «торчат светодиодные спички», если можно так выразиться. По-другому назвать сильно выступающие пластиковые элементы с начинкой из светодиодов назвать не получается. Про диффузор, спойлер и стоп-сигнал посредине заднего бампера говорить не приходится, так как они должны присутствовать на любом трековом спорткаре. Необычны также и ветровые стёкла: и лобовое и заднее стекло изогнуты, благодаря чему производитель получил возможность установки более надёжного каркаса безопасности. Нельзя не отметить и магниевые колёса, созданные специально для Vulcan. Огромное количество оранжевых элементов тоже нельзя не увидеть, ведь они есть на спойлере и дисках, а зеркала, вообще, окрашены в этот цвет.

Как и полагается любому Астону, Vulcan получил довольно большой 12-цилиндровый атмосферный мотор. Если вдаваться в подробности, то можно узнать, что объём этого мотора равняется семи литрам, мощность превышает отметку в 800 лошадиных сил. Точные динамические характеристики этого автомобиля неизвестны, но стоит предположить, что они будут нешуточными. В качестве коробки передач будет использоваться шестиступенчатый секвентальный механизм. Его основная особенность заключается в том, что он передаёт мощность на задние колёса посредством углепластикового карданного вала, который спрятан в магниевую трубу. Устойчивость на дороге этого Вулкана во многом будет зависеть от подвески Pushrod, дополненной адаптивными амортизаторами. Проверить этот параметр пока никому не удалось, но производитель сообщает о хороших показателях на треке. Для качественного торможения здесь установлены достаточно большие тормозные диски. Диаметр передних составляет 380 миллиметров, а задних – 360, а, непосредственно, зажатием этих карбон-керамических элементов занимаются многопоршневые суппорты от Brembo.

Интерьер достаточно стандартен, если рассматривать этот автомобиль и всех его конкурентов. Практически всё внутри выполнено из углеродного волокна, лишь малая часть элементов изготовлена из алькантары, пластика или алюминия. По дизайну внутренняя часть необычна. Хотя здесь и присутствуют стандартные разделительные элементы места пассажира и водителя, черты их исполнения ранее не встречались нигде. Очень гармонично смотрятся здесь воздуховоды, в центре каждого из которых имеется кнопка запуска вентилятора и индикатор его работы, ведь для климат-контроля в его традиционном понимании места не хватило. Чтобы соответствовать системам безопасности FIA, компании Aston Martin пришлось установить дополнительный каркас безопасности в салоне машины. Цвет элементов, кстати, может быть изменён, в зависимости от пожелания покупателя. Из салона водитель сможет управлять системами активной антипробуксовочной и антиблокировочной систем.


Автомобиль, как сказано ранее, уже показали всем желающим в Женеве в начале марта. Производитель озвучил тираж автомобиля: 24 штуки, но о цене не было сказано ни слова. К покупателям этот автомобиль поступит уже в конце 2015 года. Для каждого из них будет доступна программа по улучшению навыка вождения автомобиля на гоночном треке с использованием Aston Martin моделей One 77, V12 Vantage S и Vantage GT4. Также будет доступна серия трек-дней на самых известных гоночных трассах планеты на самих Вулканах.   XRacer

автомобиль в рейтинге:

2016 Aston Martin Vulcan

Новый Aston Martin Vulcan, скоростной дебют в Goodwood

Астон Мартин по прозвищу «Вулкан»

Новый исключительно трековый гиперкар Aston Martin стоимостью £1.8 млн. несет под своим облегченным кузовом более 800 л.с. и 7.0 литровый V12.

 

Стоимостью в £1.8 млн. Aston Martin Vulcan увидел свой мировой дебют на фестивале скорости в Goodwood. Эксклюзивная трековая машина. Экземпляров, которых будет сделано, всего 24 штуки, проехала по знаменитому крутому маршруту профессиональным гонщиком Aston Martin Дереном Тёрнером.

Впервые показанный на Женевском мотор шоу прошлым мартом, под капотом Vulcan сосредоточена реально, по истине гигантская сила, 7.0 литровый двигатель V12 развивающий более 800 л.с. что делает его самым мощным атмосферным автомобилем произведенным за всю историю.

 

Смотрите также: Самые дорогие автомобили в Москве

 

Модели Vulcan будет создаваться в элитной опытной мастерской подразделения Aston Martin, расположенная неподалеку штаб-квартиры в компании в Gaydon. Инженеры будут собирать автомобили из комплектующих купленных специалистами, в основном у поставщиков запчастей в основном гоночной — инжиниринговой направленности и непосредственно из наработок соответственно самого Астона.

 

Небольшая, специально подобранная группа инженеров начнет создавать автомобили позже этим летом, с первыми поставками командам в конце года. «Мы сосредоточимся на трековых настройках Vulcan», сказал глава проекта, Дэвид Кинг.

 

 

«Vulcan» был назван в честь самолетов, когда-то использовавшихся в штаб-квартире Aston в Гайдон, когда эта была база королевских ВВС.

 

Гиперкар построен вокруг «карбонового каркаса» и почти весь состоит исключительно из экзотических легких материалов. Главный дизайнер Марек Райхман раскрыл еще одну тайну, объявив, что внешний вид Vulcan, визуальный язык наших будущих спортивных автомобилей.

 

Экскурсия на автозавод Aston Martin: Отчет

 

Так как Aston готовится придать большие визуальные различия своим спорткарам и автомобилям GT в следующем поколении моделей, к 2016 году. Главный дизайнер экстерьера компании Майлс Нюрбергер, также сказал нечто подобное, что Vulcan является превьюшкой «следующего поколения моделей». «Акулий нос спереди и более глубокие контуры, и волнообразные линии, вы увидите их в будущем». Также внимательные читатели могут обнаружить сходства в передней части между гиперкаром и DB10, последним автомобилем Aston Martin в качестве Бонд кара.

 

Познакомимся поближе с техническими характеристиками Vulcan.

 

Его «хребет» это двухместная карбоновая «ванная», производный от того, что используется на One-77. На 50% «кокон» новый, шасси сделаны более жесткими и лёгкими и адаптированы для использования полного каркаса безопасности по спецификации FIA. Aston разрабатывал шасси и кузов совместно с инжиниринговой фирмой Multimatic. Также как он поступил при разработке One-77.

Двигатель расположен в передней части, примерно 50% мотора заходит в зону кокпита. Это разработанный AMR атмосферный V12 приводит в движение задние колеса через шестискоростную секвентальную коробку переключения передач Xtrac полученную от гоночного автомобиля Vantage GTE. Титановая выхлопная система раздваивается на выходе на два борта и Райхман обещает пламенный выхлоп при переходе на пониженные передачи и звук, «который заставить встать и наблюдать». Максимальная скорость, безусловно, ожидается 300+.

 

Vulcan может оказаться лебединой песней для атмосферных двигателей V12 в Aston Martin. Сомнений нет, V12 останутся и в следующих поколениях Астон’ов, но скорее всего они обзаведутся турбиной в будущем. Локомотивом развития настроек подвески являются гонки. Амортизаторы регулируемые, как и стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система состоит из суппортов Brembo с углеродно-керамическими дисками размерностью 380 мм в диаметре спереди и 360 мм сзади и регулируемой антиблокировочной тормозной системой поставляемой Bosch.

 

Технические характеристики спецификаций также включают в себя настраиваемую систему трэкшнконтроля, неотъемлемый дифференциал повышенного трения, магниевою торсионную балку с карданным валом сделанным из карбонового волокна. Из магниевого сплава созданы облегченные 19 дюймовые диски с центральным креплением и эксклюзивные шины на заказ от Michelin размерностью 345/30.

 

 

Райхман обещает «интуитивный опыт вождения» для Вулкана: «Это автомобиль с очень хорошей обратной связью, чтобы вы постоянно чувствовали свой контроль над ним. Проедьтесь на нем и вы почувствуете, что это работает».

 

Gumball 3000 в 2015. Поездка по Америке со знаменитостями

 

У Vulcan также, 2.8 метровая колесная база, как у One-77 и ширина 2.2 метра, на 200 мм шире, чем у One-77. Он также на 100 мм ниже, чем  1.2 метровый One-77 и на 150 кг легче, его вес составляет 1.350 кг.

 

Райхман говорит, что Vulcan, пожалуй, является предельным воплощением Aston? Силы, красоты и духа.

 

«Это, безусловно мощный автомобиль, но также и очень красивый. Это трековый автомобиль, но сделанный с идеальными пропорциями и поверхностями. Все естественно и создано из форм и очертаний в нашем типичном пути развития. Лучшие инженеры и дизайнеры работали над этой машиной. Этот тот тип автомобиля, ради которого дизайнеры вставали по утрам».

 

Vulcan обладает драматическим дизайном и полным аэродинамическим пакетом, со скульптурным углеродным кузовом и предельны вниманием к деталям, которые можно заметить по таким признакам как титановая боковая обшивка, эффектные задние фонари, созданные из 27 отдельных световых полосок на каждой стороне. Райхман утверждает, что передняя часть предоставляет будущим спорткарам Астон серьезные заявки в создании «правильного» дизайна. Vulcan по всей видимости поставит крест на классическую фальшрешетку радиатора. «Это будет огромным влияние на будущее наших спортивных автомобилей», сказал он.

 

«Наши будущие автомобили будут иметь гораздо более атлетический вид, чем сейчас. Будет больше шока и сюрпризов, будет больше аэродинамических и технических изменений».

 

 

Двухместный интерьер ориентирован на легкость, но абсолютно не выглядит «голым». Безусловно, он ориентирован на пилота и на достижение результатов гонщиком. Но между с тем со свойственным Астону качеством отделки и деталировки. Такие материалы как Алькантара, кожа, углеродное волокно, алюминий и титан использованы в широком спектре и каждая часть интерьера и экстерьера устроена так, что придраться к мелочам не получится, каждое волокно карбона — идеально, каждая ворсинка Алькантары — идеальна.

 

Aston прорабатывал вопросы с Дароном Тернером по поводу расположения посадки гонщика, чтобы убедиться, что все управление под рукой. Также была предпринята попытка к максимальному улучшению обзорности, в результате чего тонкие передние стойки ушли за каркас безопасности. Помимо этого с его участием были правильно выставлены зеркала для совершенствование обзорности, через поликарбонатные боковые окна.

 

Руль был лишен верхней секции, что дало беспрепятственный вид на цифровой дисплей панели инструментов, на котором размещены все основные сведения о состоянии автомобиля и ходе гонки.

 

Огромное количество вариантов настроек удовлетворяющих требованиям заказчика будет предлагаться для Vulcan. И как предполагают в Aston, не будет двух одинаковых моделей.

 

Хотя вотчина Vulcan- гоночная трасса, Aston продумал возможность владельцам использовать его в условиях обычных дорог, если будет нужно, обеспечением гоночного гиперкара, такими элементами как фары, дворники, ручником. А вот для большинства покупателей, которые будут являться гоночными командами, могут не сомневаться, Vulcan соответствует всем требованиям безопасности FIA по безопасности. Однако автомобиль будет оставаться гоночным и Aston Martin не собирается делать полноценную дорожную версию.

 

 

Количество автомобилей- 24 штуки было выбрано не случайно. Эта «пасхалка» от англичан связана с тем, что автомобили Aston Martin соревнуются в 24- часовых гонках, а также, потому, что скоро выходит на экраны 24 часть «Бондиады» под названием Specter, для которого Aston Martin создал свой особый DB10 спорткар.

 

Райхман говорит, что уже несколько автомобилей были куплены покупателями, несмотря на то, что официально продажи не начинались. Некоторые клиенты видели автомобиль в процессе производства и повлияли на изменение технических спецификаций для определенных технических сторон и частей. Дизайн же остался неизменным. Он уверен, что компания сможет без проблем реализовать все 24 единицы и к моменту начала продаж люди «смирятся» с баснословным ценником, как это произошло с One-77.

 

Vulcan будет конкурировать с такими трековыми McLaren P1 GTR и LaFerrari FXX K, которые предлагаются с программами обучения для водителей.

 

Купите автомобиль за £1.800.000 и получите программу обучения вождению бесплатно

 

Также в комплекте с Aston Martin Vulcan идет специальная программа обучения, разработанная для того, чтобы владельцы получили максимальную отдачу от их автомобилей, программа включает полную техническую и учебную поддержку, «трековые» дни.

 

Тернер приоткрыл тайну, заявив, что в программе примут участие, водители прошедшие через Vantage GT4 и £1 миллионный One-77, прежде чем будут подпущены к Vulcan. Даже в случае достаточной квалификации, автомобиль будет иметь три настройки мощности, принимая «зеленых» драйверов в настройках двигателя от 600 л.с., обучаемый пилот пройдет через 700 л.с. с выходы до полной мощности в 800 л.с.

Целый ряд функций может быть настроен под желания пилота, включая тормоза, подвеску и различные электронные помощники водителю.

 

Прислушайтесь к звуку нового Vulcan превью от Aston Martin.

 

 

 

10 компонентов, которые оправдывают цену

Со временем Aston Martin успешно зарекомендовал себя как ведущий производитель роскошных спортивных автомобилей и многого другого. Он также в первую очередь стал ассоциироваться с франшизой фильмов о Джеймсе Бонде с тех пор, как Aston Martins начали появляться в их фильмах. Сегодня любой любитель спортивных автомобилей узнает такие модели, как DB5, Vantage Volante, Vanquish, DBS, DB10 и многие другие.

Между тем, одним из самых редких Aston Martin является Vulcan, выпущенный всего в 24 экземплярах.Он также поставляется с ориентировочной ценой в 2,3 миллиона долларов. Но если подумать, машина стоит каждого цента из-за деталей, использованных для ее сборки.

10
Материалы премиум-класса

через Астон Мартин

Vulcan — особенный автомобиль для Aston Martin, и, чтобы выделиться, он позаимствовал некоторые идеи из своей гоночной кампании GT. Тем не менее, монокок и кузов автомобиля были изготовлены из углеродного волокна партнером Aston Martin, компанией Multimatic.

через Астон Мартин

Кроме того, автомобиль оснащен торсионной трубой из магниевого сплава с карданным валом из углеродного волокна и встроенным дифференциалом повышенного трения. Он также оснащен гоночными суппортами Brembo на углеродно-керамических гоночных дисковых тормозах. В заявлении для прессы генеральный директор Aston Martin доктор Энди Палмер назвал Vulcan «спортивным автомобилем для настоящих любителей спортивных автомобилей».

9
Серьезная сила

через Астон Мартин

Этот роскошный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя абсолютно не для слабонервных.Для Vulcan британский автопроизводитель решил увеличить рабочий объем, оснастив его 7,0-литровым двигателем V12. Это привело к удивительной мощности в 800 тормозных лошадиных сил. Основываясь только на этом, можно сказать, что Vulcan превосходит Aston Martin DB11 V8 2020 года.

через Автоуправление

Интересно, что Vulcan также кажется намного более мощным, чем близнецы Aston Martin V12 Zagato Heritage.Более того, этот автомобиль также имеет более впечатляющие характеристики, чем некоторые популярные сегодня суперкары.

8
Высокая удельная мощность

через Астон Мартин

Чтобы сделать это возможным, Aston Martin в значительной степени полагался на свой многолетний опыт работы на трассе. В заявлении для прессы британский автопроизводитель пояснил: «Используя методы разработки автоспорта мирового уровня, суперкар видит, что его соотношение мощности к весу превышает соотношение мощности и веса автомобилей GTE, которые участвуют в ежегодном чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.

СВЯЗАННЫЙ: Первый в США Aston Martin Vulcan изо всех сил пытается продать благодаря огромной цене

через машину и водителя

Более высокое отношение мощности к весу в конечном счете означает, что автомобиль способен разгоняться быстрее. Это также то, что DBX мог бы использовать, когда внедорожник Aston Martin выступил против Lamborghini Urus за превосходство среди внедорожников.

7
Скорость

через Автоуправление

Есть несколько причин, по которым Джереми Кларксон всегда был одержим Aston Martin.Итак, все взоры были прикованы к Кларксону, когда он взял Vulcan на тест-драйв во время Гранд-тура. Он не был особо впечатлен во время вождения автомобиля на минимальной скорости.

через Астон Мартин

Как только он разогнал машину до полной мощности в 800 лошадиных сил, Кларксон был в восторге. Сообщается, что автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,9 секунды. Он также имеет максимальную скорость 224 миль в час. Однако Кларксон заметил: «Но кажется, что это чертовски быстрее.

6
Трек-только природа

через Автоуправление

Если вы еще не догадались, Vulcan предназначен только для трека. Это имеет смысл, только учитывая всю мощь, которую он имеет под капотом. По словам Дэвида Кинга, директора по специальным проектам и автоспорту Aston Martin, команда, стоящая за Vulcan, извлекла «обширные уроки из наших различных успешных гоночных программ и применила их к этому исключительному трековому автомобилю.

СВЯЗАННЫЙ: Aston Martin Bulldog вызывает страсть спустя 40 лет после выпуска

через Астон Мартин

Тем не менее, Aston Martin также подчеркивает, что этот автомобиль был разработан в соответствии со стандартами безопасности FIA. Тем не менее, это не помешало некоторым владельцам Vulcan сделать свои автомобили уличными.

5
Гоночные компоненты

через Топ Гир

Vulcan — это, по сути, спортивный автомобиль, который ведет себя как гоночный автомобиль.Он оснащен гоночными шинами Michelin и шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач Xtrac, установленной сзади посередине. Он также поставляется с регулируемыми амортизаторами Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve и гусеничной подвеской толкателя с геометрией, препятствующей нырянию. Как и ожидалось, автомобиль также оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости сзади и спереди.

через Autoweek

Помимо этого, Vulcan предлагает регулируемую систему контроля тяги и антиблокировочную систему торможения, которые могут регулироваться водителем.По сути, в нем есть все, что вам нужно, чтобы стильно отправиться на трассу.

4
Комфорт

через Астон Мартин

Гоночные автомобили по своей природе не особо заботятся о комфорте. Вместо этого упор делается на скорость, мощность и, в конечном счете, на производительность. Ожидается, что водители будут терпеть невыносимую жару, толкая машину все дальше и дальше. К счастью, это не тот случай, когда дело доходит до вулканца.

через GQ Австралия

Это удивило Александра Смолика, когда он делал обзор Vulcan для Drive Tribe. «Aston Martin VULCAN, хотя и является сумасшедшим трековым автомобилем, выполняющим свое предназначение, НЕ лишен комфорта», — написал Смолик. «Сидения удобные, и вам не так жарко, как могло бы быть».

3
Специальное обучение для владельцев

через Autoweek

Владение Vulcan определенно считается привилегией, поскольку есть только 23 других автовладельца, с которыми вы можете поделиться своим опытом.Что еще более важно, безопасное вождение автомобиля на полной скорости также может потребовать некоторой профессиональной подготовки. К счастью, Aston Martin обеспечивает это с помощью гонщика-победителя Ле-Мана Даррена Тернера.

СВЯЗАННЫЙ: Aston Martin Vantage: суперкар для ежедневных поездок, который стоит каждого доллара

через Moto Networks

По словам британского автопроизводителя, это позволит владельцам Vulcan «усовершенствовать свою технику вождения и повысить свои способности», что позволит им полностью раскрыть потенциал Vulcan на треке.Aston Martin начал проводить эти «эксклюзивные мероприятия на трек-днях» в 2016 году.

2
Доступ к виртуальному симулятору

через GTA5-Mods.com.pjg

Если владельцы Vulcan не могут попасть на эксклюзивные трековые соревнования Aston Martin, есть возможность потренироваться на виртуальном симуляторе. Этот тип гоночных технологий раньше был доступен только гонщикам и инженерам Формулы-1.Сегодня владельцы Vulcan также могут использовать эту учебную платформу для улучшения своих показателей вождения автомобиля.

через Behance

Цель состоит в том, чтобы позволить владельцу поработать над своей техникой вождения, стабильностью и, конечно же, временем прохождения круга. Таким образом, владельцы Vulcan будут более готовы к гонкам к тому времени, когда они выпустят свою машину по-настоящему.

1
Доступный пакет AMR

через Астон Мартин

Aston Martin представил пакет Vulcan AMR Pro в 2017 году.Он поставляется с улучшениями аэродинамики автомобиля, которые позволяют автомобилю быть более грозным на трассе. В пресс-релизе Тернер объяснил: «Увеличив общий уровень прижимной силы спереди и сзади, а также улучшив баланс автомобиля, мы сделали именно это».

через автомобильные исследования

При этом стоит отметить, что автомобили Aston Martin с пакетом AMR не всегда имели самые лучшие отзывы.Например, есть около 15 спортивных автомобилей, которые мы предпочли бы купить вместо Aston Martin Rapide AMR.

ДАЛЕЕ: ЭКСКЛЮЗИВ: Как компания Little Car Co создала Mini DB5 Junior, вдохновленный Джеймсом Бондом

Правдивая история Мустанга

Джона Уика 1969 года

Читать Далее

Об авторе

Джен Онг
(опубликовано 213 статей)

Более
От Джен Онг

2016 Астон Мартин Вулкан для продажи | Официальный дилер Koenigsegg в Великобритании

Информация

Aston Martin Vulcan — 1 из 24 в мире

Построенный строго ограниченным тиражом всего в 24 автомобиля и поставленный клиентам в течение 2016 года, 820-сильный Aston Martin Vulcan был задуман и спроектирован так, чтобы доставить удовольствие и превзойти по производительности гоночные автомобили Aston Martin, победившие в Ле-Мане.

— Номер шасси AMLVULCANXXXXXX15
— Окончено в цвете Ceramic Grey с синими акцентами и черным интерьером.
— Шасси № 15 было последним AM Vulcan, проданным новым Aston Martin VIP Sales.

Vulcan можно переоборудовать для дорожной регистрации. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и цен.

Доставлен новым в августе 2016 г.
1 владелец
90 км

  • Только трек Aston Martin Supercar
  • Сборка №15 из 24 машин
  • Ванна из углеродного волокна на основе технологии One-77 производства Multimatic
  • Интегрированный подрамник каркаса безопасности из высокопрочной стали, соответствующий требованиям FIA, для установки трансмиссии, подвески и увеличенной нагрузки от заднего крыла
  • Aston Martin Racing, построенный 7.Двигатель V-12 0 литров
  • Заводская мощность 820 л.с.
  • 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Xtrac
  • Спортивное сцепление Sachs
  • Электронный блок управления Cosworth
  • Двигатель имеет 3-позиционную регулировку выходной мощности
  • Боковая выхлопная труба из инконеля и титана
  • Магниевый корпус Приводной вал Torque Tube с карданным валом из углеродного волокна
  • Подвеска на двойных поперечных рычагах, регулируемая в 4 направлениях
  • Противоскользящая геометрия передней подвески
  • Геометрия против приседания и подъема на задней подвеске
  • Дисковые тормоза Brembo Carbon Ceramic Racing
  • Регулируемая водителем 11-позиционная антиблокировочная тормозная система Bosch M4 Motorsport
  • 19-дюймовые кованые легкосплавные диски APP-Tech с 10 спицами цвета Satin Black
  • Шины Michelin Pilot Sport Cup 2
  • Полностью карбоновые передние подголовники Recaro, совместимые с гоночными сиденьями
  • 6-точечный гоночный ремень Schroth
  • Регулируемый блок педалей AP Racing
  • Регулируемая рулевая колонка
  • Индивидуальное рулевое колесо из углеродного волокна с кнопкой запуска, нейтральной передачей, ограничителем пит-лейна, указателем поворота, регулируемой АБС, антипробуксовочной системой, дворниками и подрулевыми переключателями
  • Приборная панель Cosworth Omega и система сбора данных с портом загрузки данных
  • Светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, указателями поворота, дальним светом и габаритными огнями
  • IsoClima передняя и боковые панели из поликарбоната с твердым покрытием и подогревом
  • Четыре бортовых домкрата

Это самое мощное и волнующее творение Aston Martin — Vulcan 2016 года.Было построено всего 24 экземпляра, этот Aston Martin предназначен только для трека, шасси номер 15 из 24 построенных, является одним из самых эксклюзивных автомобилей в мире, способным доставлять необычайно удачливые души в восторг звука и ярости, в отличие от любого другого.

Разработанный в сотрудничестве с Aston Martin Racing, безнаддувный двигатель Vulcan мощностью 820 л.с. основан на двигателе их гоночного GT3, но увеличен до полных 7,0 литров и управляется электронным способом с помощью технологии Cosworth ECU. Лучшая особенность выхлопной системы из инконеля и титана проявляется при переключении на пониженную передачу, когда боковые трубы трещат и хлопают, испуская вспышки синего пламени.Двигатель Vulcan можно настроить на три уровня мощности, что позволяет водителю ощущать увеличение мощности по мере повышения уровня его навыков по мере прохождения трассы.

Легкая торсионная труба, заключенная в магниевый корпус, содержит карданный вал из углеродного волокна, который вращает 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac с подрулевыми лепестками. Шестая передача разгоняет Vulcan до более высокой максимальной скорости, чем у гоночного Aston Martin Le Mans GT3, что означает более 200 миль в час.

Компания Multimatic, давний канадский партнер, построила ванну полностью из углеродного волокна, используя методы, полученные в рамках программы Aston Martin One77.Он включает в себя встроенный полностью стальной каркас безопасности, соответствующий требованиям FIA, и задний подрамник, предназначенный для установки трансмиссии и задней подвески и выдерживающий прижимную силу, создаваемую задним крылом. Говоря о прижимной силе, Vulcan генерирует больше, чем весит на максимальной скорости — если быть точным, 3002 фунта, сохраняя при этом стабильный аэродинамический баланс спереди и сзади как при ускорении, так и при торможении. Результатом является более предсказуемое поведение и более стабильная обратная связь с водителем, что позволяет лучше ознакомиться с устрашающим сцеплением автомобиля с дорогой, мощностью и маневренностью.

Подвеска Vulcan с 4-мя регулируемыми толкателями на двойных поперечных рычагах использует геометрию, препятствующую пикированию спереди, и противодействующую приседанию и подъему сзади, с регулируемыми передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. Четырехколесные гоночные дисковые тормоза Brembo Carbon Ceramic дополнены 11-позиционной системой ABS Bosch M4 Motorsport, регулируемой водителем. Шины Michelin 305/30-19 спереди и 345/30-19 сзади Pilot Sport Cup 2 установлены на 10-спицевые кованые легкосплавные диски APP-Tech цвета Satin Black размером 11,5 дюймов спереди и 12 дюймов.5 дюймов сзади.

Пассажиры сидят в гоночных сиденьях Recaro, полностью изготовленных из углеродного волокна, которые используют 6-точечные гоночные ремни Schroth и совместимы с системой фронтальных подголовников (FHR) (соответствуют спецификации FIA 8862). Vulcan также оснащен регулируемым блоком педалей AP Racing и рулевой колонкой, регулируемой как по вылету, так и по высоте. К основным функциям рулевого колеса из углеродного волокна, сделанного на заказ, относятся кнопка стартера, нейтральная передача, ограничитель пит-лейна, индикатор, мигание при пропуске, регулируемая ABS и контроль тяги, дворники и подрулевые лепестки.Входные данные для водителя поступают от приборной панели Cosworth Omega и системы сбора данных Cosworth liveDRIVE с автомобильной камерой и USB-портом для загрузки данных.

Aston Martin Design превзошел сам себя в формировании и детализации Vulcan. Его выдающийся передний сплиттер, задний диффузор и регулируемое заднее антикрыло были продиктованы аэродинамикой, но форма, несомненно, принадлежит Aston Martin. Ярко выраженные изгибы переднего и боковых экранов с подогревом и защитой от УФ-излучения обусловили использование поликарбоната IsoClima с твердым покрытием вместо стекла, но он также имеет другие преимущества: он на 50 процентов легче и в 250 раз прочнее стекла, а также обеспечивает превосходную защиту от осколков. сопротивление.Освещение также чрезвычайно продвинуто. Светодиодные фары сочетают в себе дневные ходовые огни, указатели поворотов, дальний свет и габаритные огни. Футуристические лампы «Light Blade», представленные на цифровом концепт-каре DP-100, используются в задней части вместе с одобренным FIA фонарем дождя, расположенным в центре диффузора. А для более быстрых пит-стопов Vulcan содержит бортовые воздушные домкраты, которые приводятся в действие путем подключения воздушного шланга к фитингу в задней части автомобиля.

Что означает все это волшебство в реальном мире вождения на пределе возможностей? Наши друзья из Top Gear сказали следующее: «Вы должны отдаться этому, как самостоятельная поездка на ярмарке.Я ловлю себя на том, что кричу и кричу в свой шлем, одновременно беззаботный и сосредоточенный, одновременно любящий дикую езду и стремящийся полностью включить дроссельную заслонку. Потому что тогда пришло время V-12.

Безнаддувный, сверхчувствительный, чудесный, резкий и великолепный по звучанию. Оно воет. Почти кричит. Как старая машина F1 эпохи V-10, но чуть менее пронзительная. Звуковые импульсы накладываются друг на друга, детонации более плотные, чем в V-8, идущие все быстрее, сильнее и настойчивее, с каждым разом отбивая скорость у машины.

Наполненный мощью, технологиями и фирменным агрессивным стилем Aston Martin, Vulcan является одним из лучших гиперкаров современности, эксклюзивным билетом в крайности современных автомобильных характеристик.

2016 Астон Мартин Вулкан | Максимальная скорость

Видео обход

Внешний вид

Примечание: стандартный Vulcan слева, Vulcan AMR Pro справа.

Нос Vulcan довольно сильно отличается от того, что мы привыкли ожидать от бренда

Неудивительно, что внешний вид Vulcan представляет собой смесь современного дизайна Aston Martin и других элементов стиля, большинство из которых основано на семействе гоночных автомобилей Vantage от AM Racing.Тем не менее, нос Vulcan — это довольно значительное отклонение от того, что мы привыкли ожидать от бренда, поскольку и фары, и решетка радиатора перемещены ниже на панель. Решетка теперь является частью отдельной детали из углеродного волокна, которая также включает в себя сплиттер и боковые утки, в то время как светодиодные фары стали тонкими и менее заметными на общей картине. В результате вентилируемый капот шире, чем у любых других автомобилей в линейке бренда.

Крылья также были изменены, но сохранили фирменные вентиляционные отверстия Aston Martin, хотя теперь они интегрированы в колесные арки и простираются назад к дверям.

Примечание: стандартный Vulcan слева, Vulcan AMR Pro справа.

Если смотреть сбоку, Vulcan имеет очень мало общего с нынешними спортивными автомобилями Aston.

Дизайн задней панели также совершенно новый, но некоторые детали, такие как задние фонари, боковые вентиляционные отверстия и массивное крыло, напоминают гоночные автомобили Vantage GT3 и GTE. Все остальное уникально для Vulcan, от дизайна деки до угрожающего заднего диффузора.

Если смотреть сбоку, Vulcan имеет очень мало общего с нынешними спортивными автомобилями Aston. Мускулистые задние крылья и переработанная решетка радиатора придают ему агрессивный вид суперкара, а гоночные боковые зеркала заднего вида и боковые юбки из углеродного волокна, а также выхлопная система с боковым выходом указывают на то, что этот Aston Martin был создан для гоночной трассы.

Говоря об углеродном волокне, весь корпус сделан из легкого материала, что, вероятно, делает Vulcan самым легким Aston Martin на сегодняшний день.Я говорю «вероятно», потому что по состоянию на февраль 2015 года британцы еще не раскрыли никаких подробностей по этому вопросу.

Интерьер

Почти все поверхности сделаны из углеродного волокна, и все, от приборной панели и блока дисплеев до рулевого колеса и сидений, было создано с учетом требований профессиональных гонщиков

Интерьер Vulcan совершенно радикален по сравнению с Vantage GT3. Почти каждая поверхность сделана из углеродного волокна, и все, от приборной панели и блока дисплея до рулевого колеса и сидений, было создано с учетом профессиональных гонок.Ковшеобразные сиденья обтянуты алькантарой, а спортивное рулевое колесо украшено кнопками и переключателями.

Салон Vulcan AMR Pro.

Естественно, присутствует полный каркас безопасности. Черная и карбоновая тема кабины прерывается только оранжевой полосой и красными кнопками, украшающими центральную консоль. Такие же оранжевые вставки присутствуют и на панели двери со стороны водителя.

Большая приборная панель предоставляет всю важную информацию, включая скорость, время прохождения круга, давление в шинах и расход топлива.

Трансмиссия

Мало того, что британцы пошли дальше и поставили под капот силовую установку V-12, они также увеличили рабочий объем до огромных 7,0 литров.

Именно здесь особенный трековый день Aston Martin выделяется еще больше. Мало того, что британцы пошли дальше и поставили под капот силовую установку V-12, гоночное подразделение компании также увеличило рабочий объем со стандартных 5,9 до массивных 7,0 литров. Блок также основан на архитектуре двигателя, используемого в автомобилях GT3 компании, и был модернизирован с помощью нового блока, поршней, вкладышей, шатунов и кривошипа — все это управляется электронным блоком управления, разработанным Cosworth.

Двигатель расположен полностью за передней осью для лучшего распределения веса и динамических характеристик и имеет трехпозиционную регулировку выходной мощности, что позволяет водителю раскрыть потенциал автомобиля по мере развития его навыков на трассе.

Vulcan обладает колоссальной мощностью 820 лошадиных сил.

Коробка передач за двигателем представляет собой шестиступенчатую коробку передач, разработанную Xtrac и управляемую подрулевыми лепестками.В нем установлен прямозубый редуктор с понижающими шестернями на ведущем колесе и шестерне, и при скорости более 320 км/ч он рассчитан на более высокую максимальную скорость, чем быстрые автомобили Aston Martin GT. По сравнению со стандартной коробкой передач, конструкция Vulcan отличается более высоким качеством стали для шестерен, а также уникальным набором передаточных чисел. Редуктор весит всего 70 кг (154 фунта) и имеет легкий алюминиевый корпус.

Выхлопная система изготовлена ​​из инконеля и титана для максимального снижения веса, а конструкция выхлопа с боковым выходом обеспечивает кратчайший выход из автомобиля и обеспечивает максимальную прижимную силу сзади без изменения заднего диффузора.

А что насчет вывода? Что ж, Vulcan поставляется с колоссальными 820 лошадиными силами. Конкретные данные о производительности недоступны, но Aston Martin говорит, что Vulcan разгоняется до 60 миль в час «менее чем за три секунды», а максимальная скорость составляет «200+ миль в час». Излишне говорить, что этот суперкар должен проехать несколько довольно быстрых кругов практически на любой гоночной трассе в мире.

Технические характеристики трансмиссии

Подвеска и тормоза

Vulcan оснащен передней подвеской с двойными поперечными рычагами и геометрией, препятствующей пикированию, с толкающим механизмом.

Vulcan оснащен передней подвеской с двойными поперечными рычагами и геометрией, препятствующей пикированию, с толкающим механизмом. Сзади у него независимый двойной поперечный рычаг с геометрией, препятствующей приседанию и подъему, а также приводимый в действие толкателем. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости регулируются. Амортизаторы имеют четырехстороннюю регулируемую конструкцию с технологией Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV). Эти современные клапаны позволяют регулировать как высокую, так и низкую скорость удара и отбоя независимо для каждого отдельного амортизатора.Задние амортизаторы расположены горизонтально, тогда как передние амортизаторы установлены спереди назад для снижения веса.

Тормозная способность достигается за счет карбоно-керамических гоночных тормозных дисков размером 15 дюймов спереди и 14,2 дюйма сзади и суппортов Brembo Competition с шестью поршнями спереди и четырьмя поршнями сзади. 19-дюймовые колеса, поставленные специалистами по автоспорту APP-Tech, обуты в шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

Цены

Цены на Vulcan начинаются примерно от 2 долларов.3 миллиона, что неудивительно, учитывая эксклюзивность и ограниченный тираж всего 24 экземпляра. Наклейка также включает в себя интенсивную программу вождения на треке с победителем Ле-Мана Дарреном Тернером в качестве инструктора. Во время обучения владельцы Vulcan постепенно накапливали опыт и развивали свои гоночные навыки за рулем таких Aston Martin, как V12 Vantage S, Vantage GT4 и даже ультра-редкого One-77. Поскольку последний выпущен всего в 77 экземплярах, эта учебная программа, вероятно, является единственным способом испытать суперкар, не владея им.

Один из 24 автомобилей (номер сборки 11) был выставлен на аукцион Mecum на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2016 году. Несмотря на то, что он был одной из главных достопримечательностей, суперкар, предназначенный только для треков, не продавался. По оценкам Mecum, она может сменить владельца за сумму от 2,3 до 3,3 миллиона долларов.

Соревнование

Феррари FXX K

Ferrari FXX K (он же LaFerrari, предназначенный только для треков) наконец-то дебютировал. Оцените все удивительные гибридные суперкары на TopSpeed.ком!

FXX K — один из самых востребованных и эксклюзивных трековых суперкаров на рынке по состоянию на 2017 год, но проблема в том, что все 40 единиц проданы с момента его представления. Основанный на потрясающем LaFerrari, трековый зверь из Маранелло не только мощнее своего собрата, разрешенного для использования на дорогах общего пользования, но и более аэродинамичный, легкий и быстрый. Его гибридная трансмиссия, состоящая из 6,3-литрового двигателя V-12 и электродвигателя, была доработана для выработки 1038 лошадиных сил — на 86 лошадиных сил больше, чем у стандартного LaFerrari.
663 фунт-фут крутящего момента.Его корпус из углеродного волокна также был переработан для размещения двухпрофильного переднего спойлера, большего сплиттера, боковых ныряющих плоскостей, переработанного капота, нового диффузора и нетрадиционного крыла, состоящего из двух вертикальных стабилизаторов с каждой стороны с небольшими горизонтальными крыльями. крылья расширяются внутрь. Весь аэродинамический пакет обеспечивает 50-процентное улучшение прижимной силы в конфигурации с низким лобовым сопротивлением и 30-процентное улучшение в конфигурации с более агрессивной прижимной силой. Это означает огромную прижимную силу в 1190 фунтов на скорости 124 мили в час! Кабина в основном сделана из углеродного волокна и имеет сиденья с подлокотниками, центральную консоль и рулевое колесо гоночной спецификации, а также обновленную приборную панель.Сообщается, что цена была установлена ​​​​на уровне более 3 миллионов долларов без учета опций.

Прочитайте наш полный обзор Ferrari FXX K.

Макларен Р1 ГТР

P1 GTR, также основанный на гибридном суперкаре, предназначенном для использования на дорогах общего пользования, поставляется в аналогичном пакете: аэродинамически улучшенный кузов с надстройками для гоночных спецификаций, а также массивное антикрыло на задней части. Интерьер, ориентированный на трек, может похвастаться акрами углеродного волокна, спартанской центральной консолью с кнопками и переключателями, а также рулевым колесом, основанным на устройстве, используемом в автомобиле McLaren MP4-23 Formula One.P1 GTR оснащен той же гибридной трансмиссией, что и дорожный вариант P1, но теперь эта комбинация включает оптимизированный для автоспорта 3,8-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом и более легкий электродвигатель. Трансмиссия передает на задние колеса 986 лошадиных сил, что на 83 лошадиных силы больше, чем у стандартного P1, что означает разгон от 0 до 60 миль в час за 2,4 секунды, что на 0,2 секунды лучше, чем у разрешенного для использования на дорогах P1. Цена на P1 была установлена ​​на уровне более 3 миллионов долларов, и эта наклейка также включала частные консультации с командой McLaren по фитнесу и директором по дизайну компании Фрэнком Стефенсоном, а также доступ к одному из специализированных гоночных симуляторов McLaren.Клиенты также получают выгоду от проведения как минимум шести гонок на определенных трассах Формулы-1 в год. Производство было ограничено 58 экземплярами.

Прочитайте нашу полную историю о McLaren P1 GTR.

Заключение

Великолепный на вид и невероятно мощный, Vulcan многое значит как для Aston Martin, так и для любителей гонок. Нечасто мы видим совершенно новый продукт от Gaydon, и Vulcan превосходит все ожидания благодаря своей конфигурации с ограниченным количеством треков и производственному циклу с ограниченным тиражом.Более того, довольно удивительно, что британский бренд вышел из коробки, когда все в основном говорят о его финансовых ограничениях. Vulcan открывает новую главу для Aston Martin, с которой я всегда знал, что британцы справятся, учитывая успешную карьеру AM Racing на трассе. Будем надеяться, что этот новый гоночный автомобиль и программа, в которую он входит, принесут столь необходимые деньги в казну компании и позволят Aston Martin сохранить независимость.

  • Love it

    • Самый экстремальный автомобиль Aston Martin
    • Мощный двигатель и гоночная трансмиссия
    • Добавьте эксклюзивности бренду
    • Поставляется с собственной гоночной программой
  • Оставить

    • Очень дорого
    • Менее мощный, чем большие мальчики
    • Показатели производительности пока недоступны

Обновленная история

Обновлено 07.07.2016: Компания Aston Martin выпустила новое видео, демонстрирующее новый суперкар Vulcan в действии на Фестивале скорости в Гудвуде 2016.Нажмите «play», чтобы посмотреть новое видео.

Обновлено 28.01.2016: Пользователь Youtube Saabkyle04 сделал довольно крутой обзор на новый суперкар Vulcan. Нажмите «играть», чтобы посмотреть!

Обновлено 04.12.2015: Компания Aston Martin выпустила новый промо-ролик своего новейшего суперкара Vulcan. Нажмите «играть», чтобы посмотреть, как машина проходит испытания на пределе возможностей.

Обновлено 02.10.2015: Aston Martin снял новое очень крутое видео
в котором его последний суперкар встречается с культовым британским бомбардировщиком V 1950-х годов: Vulcan XH558.Хотя в видео практически ничего впечатляющего не происходит, всегда здорово видеть рядом двух вулканцев: суперкар и бомбардировщик, который вдохновил его на название.

Обновлено 06.08.2015: Компания Aston Martin объявила о том, что ее последний суперкар Vulcan будет представлен на автомобильной неделе в Пеббл-Бич, которая начнется 13 августа. По этому случаю компания выпустила серию новых изображений. вулканца. Наслаждаться!

Обновлено 03.03.2015: Компания Aston Martin представила новый суперкар Vulcan на Женевском автосалоне 2015.Во вкладке «Изображения» вы найдете несколько новых изображений, сделанных на выставке.

Обновлено 25.02.2015: Компания Aston Martin представила официальные подробности о новом Vulcan — трековом суперкаре, выпущенном ограниченным тиражом всего 24 экземпляра.

Обновлено 20 февраля 2015 г.: Компания Aston Martin выпустила новый тизер своего нового суперкара Vulcan — и мы должны признать, что очень заинтригованы тем, что мы можем там увидеть. Как вы думаете?

Обзор Aston Martin Vulcan – обзор Aston только для трека в Блайтон-парке

Ничто не подготовит вас к вашей первой встрече с Aston Martin Vulcan вблизи.Фотографии говорят вам так много, и даже видео не может передать душераздирающее присутствие этой огромной и чрезвычайно ценной машины.

Это индульгенция? Конечно. В этом скорее смысл игрушек этих миллионеров. Я сомневался в том, что эти гиперкары «не могут ездить на них по дороге, но и не могут участвовать в гонках»? Да много раз. Тем не менее, как бы вы ни пренебрежительно относились к причине их существования, подойдите к вулканцу, и весь цинизм улетучится.

Выкатываясь на асфальт на трассе Блайтон-Парк, серьезность ситуации никогда не вызывала сомнений.

Технические особенности

Термин «потрясающий» часто используется, но это описание идеально подходит для Vulcan. Ценник (2,2 миллиона фунтов стерлингов), выходная мощность (820 л.с. при полном освещении), редкость (было построено всего 24 экземпляра) и прижимная сила (свыше 1350 кг снаряженного веса) делают эту машину действительно замечательной. Один, наделенный прекрасно решенным стилем и образцовой отделкой, но слитый с чистотой проверенного в гонках оборудования и приводимый в движение двигателем от богов.

> Прочтите все наши обзоры Aston Martin здесь

Vulcan отличается от традиционного трекового автомобиля двигателем, установленным спереди, внутри кузова из углеродного волокна, изготовленного по той же форме, что и One-77.Мощность передается на задние колеса через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac. Есть самоблокирующийся дифференциал и торсионная трубка из магниевого сплава с карбоновым карданным валом. Углеродные керамические диски диаметром 380 мм спереди и 360 мм сзади обеспечивают торможение.

Подвеска представляет собой толкатель в стиле F1 с регулируемыми амортизаторами. Затем вы можете дополнительно настроить настройку с помощью регулируемых стабилизаторов поперечной устойчивости и регулируемого контроля тяги. Вес сохранился до 1350 кг, что на 150 кг меньше, чем у One-77, с которым он имеет такую ​​же конструкцию.

Характеристики впечатляют, но самое примечательное в Vulcan то, что это монстр-детеныш не только для профессиональных водителей. Наоборот, на самом деле. Запугивание лучших клиентов вредно для бизнеса, поэтому Vulcan был построен на основе тщательно структурированной программы обучения водителей, которая доводит каждого клиента до уровня, на котором он может уверенно наслаждаться производительностью. Сам автомобиль был настроен так, чтобы быть удобным для пользователя, хотя я изо всех сил пытаюсь поверить, что что-то настолько большое, с такой большой мощностью, сцеплением и прижимной силой может быть киской.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 60

Кабина великолепна, но пугает, так как вы сидите далеко позади шасси. Колесо с бугелем — это произведение искусства, и на ощупь оно так же хорошо, как и выглядит. Для 7,0-литрового двигателя V12 предусмотрено три режима мощности: 550 л.с., 675 и 820 л.с. Не вижу смысла шутить: это 820 л.с.!

Каково водить машину?

Мотор запускается почти мгновенно, переходя на быстрый, настойчивый холостой ход гоночного автомобиля.Секвентальная коробка передач Xtrac почти полностью заимствована у GTE/GT3 Vantage, так что сцепление нужно использовать только при трогании с места и остановке. Это тяжелая вещь для депрессии. Автомобиль пульсирует энергией двигателя, трансмиссия и дифференциал много болтают на низких скоростях, но как только его орлиный нос указывает на трассу, он оживает.

Первые несколько кругов вы ошеломлены всем этим великолепием. Потусторонний движок с эпическим размахом и сенсационным зазубренным саундтреком.Шестиступенчатая коробка передач переключается с треском, каждое нажатие на восхитительно осязаемые подрулевые лепестки бьет вверх или вниз с невероятной скоростью. Тормоза — гигантские углеродно-керамические диски, зажатые шестипоршневыми суппортами — обладают потрясающей чувствительностью педали и плавностью хода, чего совершенно не ожидаешь от автомобиля, который так зависит от гоночного оборудования. С самого начала машина чувствует себя на вашей стороне.

По мере того, как вы обретаете уверенность, ваша скорость увеличивается естественным образом. Существует огромное механическое сцепление, поддерживаемое системой контроля тяги, которую можно наматывать или раскручивать в зависимости от условий и навыков водителя.Обнадеживает то, что он есть, как и ABS, которую также можно отрегулировать. Как мы узнаем по мере продолжения теста, электроника в высшей степени утонченная — она действительно помогает вашей скорости и удовольствию, а не системы, которые нужно отключить.

> Обзор McLaren P1 GTR

Настоящий гений Vulcan раскрывается, когда в игру вступает волшебное ощущение прижимной силы. Aston очень умно соединил механическое и аэродинамическое сцепление, так что крылья работают хорошо, прежде чем вы нарушите сцепление сликов Michelin с асфальтом.Следовательно, когда вы заставляете газы действительно опираться на переднюю часть через стремительные эссе Port Froid Блайтона, крылья и подпольный аэродинамический обвес уже надежно держат вас в своих объятиях.

В результате Vulcan не заставляет вас делать рывок веры, как это обычно делают гоночные автомобили с высокой прижимной силой. Вместо этого, когда вы работаете с машиной сильнее, вы чувствуете, что нос начинает отходить от выбранной вами линии. Ненамного, но достаточно, чтобы вы знали, что делаете это правильно.

Более медленные повороты требуют большего внимания, так как хвост расшатывается под натиском всего крутящего момента.Тем не менее, электроника избавит вас от жала, если вы их наберете, что позволит вам применить небольшое количество корректирующей блокировки и оставаться на питании до того, как они действительно вмешаются.

Стремительный спуск по прямой Блайтон-парка (мы бежим без промежуточной шиканы) — невероятная сенсация. Тот, который атакует все ваши чувства одним великолепным размытым объемным звуком Technicolor. Тормозить лучше всего левой ногой, но при желании можно тормозить и правой. Вы не поверите, как сильно вы можете нажать на среднюю педаль или как вы можете нырнуть на вершине, все еще нажимая на тормоза.Этот автомобиль сжимает зоны торможения, как раздавливает пустую банку из-под кока-колы, при этом каждая пересекающаяся прямая поглощается всего за несколько выпадов в диапазоне оборотов 8000 об / мин. А эти скоростные повороты? Ну, они хит класса А.

Цены, характеристики и конкуренты

24 владельца заплатили 2,2 миллиона фунтов стерлингов, чтобы стать владельцем Aston Martin Vulcan. Альтернатив не так много, но те, что существуют, взяты из гиперэксклюзивных рядов гиперкаров, предназначенных только для треков. В шорт-лист войдут такие модели, как McLaren P1 GTR и Ferrari LaFerrari FXXK, или, может быть, Lamborghini Huracan Super Trofeo.

evo проехал по трассе Блайтон-Парк с невероятным снаряжением, но ничто не сравнится с Vulcan по драматизму, вовлеченности или зрелищности. Это смехотворная вещь, но она объединяет лучшие моменты вождения гоночного автомобиля и экзотического суперкара в один замечательный опыт. Если бы вы могли, вы бы обязательно это сделали.

Опыт Aston Martin Vulcan | Highlands

Чтобы отпраздновать третий день рождения Highlands в апреле 2016 года, Тони Куинн раскошелился на 7-литровом Aston Martin Vulcan с двигателем V12, одном из всего 24 автомобилей в мире и самом дорогом серийном автомобиле в Новой Зеландии за 4 доллара.Ценник 2млн.

«Когда я впервые увидел его, я был ошеломлен, — сказал Тони. «Это прекрасная вещь, и это лучшая машина, которую я когда-либо покупал».

800-сильная масса из углеродного волокна, алюминия и грубой сексуальной привлекательности выкатилась на трассу перед СМИ и местными жителями Cromwell. Затем Тони Куинн провел день, проверяя возможности этого прекрасного произведения искусства и напугав до чертиков всех, кому посчастливилось оказаться привязанным к пассажирскому сиденью, включая телеведущего Пола Генри.

Vulcan развивает максимальную скорость более 320 километров в час и разгоняется до 100 км/ч за 3 секунды, и на сегодняшний день горячие круги на Vulcan собрали более 160 000 долларов для различных благотворительных организаций, включая Halberg Trust.

В октябре 2016 года Роб МакКормак, агент по недвижимости из Крайстчерча, выложил 26 000 долларов на благотворительном аукционе за три горячих круга в Вулкане в Хэмптон-Даунс 101. Признавшийся в себе автомобильный фанат был потрясен этим опытом.

«Я ездил на многих быстрых машинах, но от этого просто захватывало дух», — сказал Маккормак.«Это настоящая гоночная машина. Он плотный, тормоза невероятные, а ускорение и скорость на задней прямой были феноменальными. У меня самого было несколько невероятных автомобилей, но это было что-то особенное».

Маккормак выиграл аукцион за поездку на Vulcan стоимостью 4,3 миллиона долларов на мероприятии Harcourts.

«Возможно, я выпил немного больше, чем должен был, и когда автомобиль «Вулкан» был выставлен на аукцион, я заплатил за него немного больше, чем должен был», — говорит Маккормак. «На самом деле я спрятался, когда они начали аукцион, но подонки пришли и нашли меня! Я проснулся посреди ночи и подумал: «Что я сделал?», но это стоило каждой копейки.Я усердно работал и хорошо себя зарекомендовал, поэтому иметь возможность отдать что-то стоящей благотворительной организации, такой как Halberg Trust, и прокатиться по гоночной трассе на машине, как это было бонусом».

Звезда австралийских суперкаров Крейг Лаундс также сел за руль Vulcan на Hampton Downs 101, чтобы подарить нескольким счастливчикам, завоевавшим призовые места, лучший круг в жизни.

Что нужно, чтобы получить Aston Martin Vulcan Road Legal

Aston Martin Vulcan, которых всего 24 штуки в мире, — это гоночная машина, которую может выбросить любой, у кого есть 3 миллиона долларов или около того.Автомобиль настолько абсурден, что в его цену включены дни трека, чтобы научить владельцев управлять им, но один владелец решил модифицировать свою машину, чтобы ездить по улицам вместе с нами, бедняками.

Это означает, что все 800 лошадиных сил безнаддувного двигателя V12 Vulcan могут ездить по тем же дорогам, что и любой из нас, готовый в любой момент ослепить нормальных людей углеволокном. Но перейти от трекового автомобиля к уличному нелегко, поскольку трековые автомобили не совсем подчиняются правилам.

Различные правила и необходимые функции для дороги могут утяжелять и замедлять автомобиль, поэтому, естественно, эти вещи не учитываются.Это означает, что список изменений, которые пришлось пройти инженерной компании RML Group, чтобы сделать эту дорогу Vulcan законной, был длиннее, чем те полуобнадеживающие коды онлайн-купонов, которые вы всегда используете, прежде чем сдаться и купить уже этот товар с завышенной ценой.

Вот видео обо всем процессе переоборудования с сайта Lovecars на YouTube:

Хотя кажется нелогичным покупать трековый автомобиль и платить за его переделку в городской автомобиль, один из этих 24 владельцев попросил RML сделать это по какой-то причине.Одними из многих, многих изменений, через которые пришлось пройти машине, были добавление фар; совершенно новый укороченный карбоновый сплиттер; перенастройка двигателя для соответствия требованиям по выбросам; изменены передаточные числа; изменения в подвеске; замена боковых зеркал на зеркала Aston Martin DB11, добавление указателей поворота; индикаторы на этом массивном заднем крыле; замена окон; добавление дворников; место для номерного знака; и многое другое.

Фары имитировали стиль существующих фар на Vulcan, и RML просто не устанавливали на автомобиль заднее ветровое стекло, чтобы не добавлять зеркало заднего вида.RML заявил в видео, что получил полную поддержку Aston в модификации автомобиля, и назвал его «совершенно другим автомобилем, но все же Vulcan».

Вот несколько фотографий автомобиля рядом с заводским Vulcan, чтобы показать изменения на уровне поверхности:

И хотя трудно представить человека, который берет машину стоимостью почти так и должно было быть, Lovecars заявила, что RML вернет автомобиль к полной заводской спецификации, когда захочет владелец — будь то из ностальгии или для полноценного трек-дня, возможно, для того, чтобы снова превратиться в разрешенный для использования на улицах продуктовый бегун, когда все кончено.

Ах, какая должна быть жизнь.

2016 Aston Martin Vulcan Цены Обзор

В последние годы у Aston Martin серьезные финансовые проблемы. Компания несколько раз сталкивалась с проблемами банкротства, и были предположения о том, вытащит ли ее из грязи итальянская компания или нет. Что ж, хотя никаких новостей по этому поводу не поступало, у Aston Martin есть другие планы на то, как справиться с проблемами, с которыми они столкнулись.

На Женевском автосалоне 2015 года творение, получившее название «Вулкан», увидело свет и было представлено всему миру.Выяснилось, что это всего лишь создание, ориентированное на треки, способное конкурировать с подобными FXX K или P1 GTR, но какой же это великолепный автомобиль. Многие люди ожидали, что Aston представит усиленный Vantage или даже Vanquish, но вау, Aston шокировал всех нас. Мало того, что Vulcan совершенно новый, он поставляется с уникальной гоночной программой, которую до сих пор могла предложить только Ferrari.

Дизайн

Внешний вид Vulcan — дань уважения некоторым традиционным элементам стиля Aston Martin, смешанным с некоторыми свежими и уникальными элементами.Таким образом, вы можете смотреть на это как на праздник прошлого Aston Martin, но также и как на взгляд в их будущее, на витрину, в которой бренд намерен работать со своими последующими моделями и философией дизайна. Если когда-либо и было прекрасное время для жизни в автомобильном мире, то это сейчас, когда такие автомобили, как Vulcan и FXX, рождаются прямо у нас на глазах.

Источник: astonmartin.com

Поскольку это исключительно трековый автомобиль, неудивительно, что большая часть дизайна была создана под влиянием семейства гоночных автомобилей Vantage.Мы говорим «под влиянием», потому что на самом деле это все. Vulcan во многом отличается от всего, к чему мы привыкли до сих пор. Например, нос — это большое отклонение от того, что мы привыкли получать от этого производителя суперкаров. Фары и решетка радиатора расположены ниже на передней панели, что придает автомобилю более злой и агрессивный вид.

Решетка больше не просто встроена в переднюю часть, теперь она больше похожа на самостоятельную единицу. Он был выгравирован на отдельной части передней панели, сделанной полностью из голого углеродного волокна, в котором также находятся боковые утки и передний сплиттер.Светодиодные фары стали тоньше и стали намного тоньше по сравнению, например, с фарами Vantage. Вентилируемый капот шире и отчетливее, чем у любого другого автомобиля.

Источник: astonmartin.com

На автомобиле изменены крылья и боковые юбки, сохранив стандартную вентиляцию Aston Martin, к которой мы привыкли. Задняя часть совершенно новая, но вы сразу можете сказать, что такие вещи, как задние фонари, гигантское крыло и боковые вентиляционные отверстия, были вдохновлены моделями Vantage GT3 и GTE.Остальные задние элементы, такие как задний диффузор, разработаны специально для Vulcan.

Большинство изменений и конструктивных различий между этой и другими моделями линейки Aston Martin видны, если взглянуть сбоку, в профиль. Задние бедра очень мускулистые и вертикальные, низкая задняя часть напоминает что-то прямое из автомобиля GT3, а передние воздухозаборники опущены настолько, что фары почти касаются земли (по крайней мере, так кажется). Боковые зеркала явно предназначены для гонок, а боковые юбки выполнены из углеродного волокна.О, мы упоминали о выходах выхлопных газов по бокам? Что ж, мы делаем это сейчас, и это выглядит очень впечатляюще.

Интерьер

Интерьер крайне радикален. Не только по сравнению с Vantage GT3, но и с любым другим Aston Martin, когда-либо выпущенным. Почти каждая поверхность была изготовлена ​​из углеродного волокна. Сиденья, рулевое колесо, приборная панель и приборная панель словно взяты из какой-то эксклюзивной гоночной серии и готовы отправиться на трассу в любой момент. Ковшеобразные сиденья явно есть, но они покрыты алькантарой.Рулевое колесо заполнено различными кнопками и переключателями, но оно намного проще, чем у F1.

Источник: astonmartin.com

У вас не может быть гоночного автомобиля без каркаса безопасности, поэтому, по логике вещей, у Vulcan он тоже есть. Кабина, в основном черная и отделанная углеродным волокном, отделена только оранжевой полосой на центральной консоли и несколькими красными кнопками и переключателями для наиболее важных элементов автомобиля. Такую же оранжевую фурнитуру вы можете найти на дверной панели водительской двери. Большой блок сразу за рулевым колесом предлагает всю информацию, которая может вам понадобиться в гонке: скорость, обороты, давление масла, давление в шинах, время прохождения круга, расход топлива и так далее.

2016 Астон Мартин Вулкан Двигатель

Возможно, он уникален и выглядит безумно во всех отношениях, но двигатель — главная жемчужина этого автомобиля. Стандартный 5,9-литровый V12 был расточен и увеличен до 7,0 литров. Это приводит к цифре мощности где-то к северу от 800 лошадиных сил, но Aston Martin не раскрывает, сколько именно. И в любом случае, кого вообще волнует точная цифра мощности, когда вы играете с более чем 800 лошадиными силами. Новый, современный болид Формулы-1 даже не выдает столько мощности. Это действительно нелепо, но опять же, так и должно быть, если он хочет конкурировать с суперкарами P1 и FXX.

Источник: astonmartin.com

Производительность должна быть высокой. Ожидается, что он разгонится до 60 миль в час менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость превысит отметку в 200 миль в час. Компания заявляет, что он будет двигаться быстрее, но вся эта аэродинамика удерживает его на трассе, значительно снижая максимальную скорость. Мы подозреваем, что никто даже не разгонит его до полной максимальной скорости, но приятно знать, что удаление этого гигантского крыла даст еще несколько миль в час, но имейте в виду, что вам нужно огромное количество прижимной силы, чтобы контролировать все эта сила.

Безумный звук двигателя

Этот массивный двигатель работает в паре с установленной посередине шестиступенчатой ​​секвентальной коробкой передач Xtrac, управляемой подрулевыми лепестками. Есть обычные вещи, такие как дифференциал повышенного трения и торсионная трубка из магниевого сплава в карданном валу из углеродного волокна, который держит вес под контролем, обеспечивая при этом безумную силу.

Vulcan будет выпущен всего в количестве 24 экземпляров, поэтому он, естественно, станет коллекционным автомобилем.Трудно сказать, сколько это стоит, но мы будем очень удивлены, если она не превысит 2 миллиона долларов. Недавно мы могли видеть одну модель, предложенную за 2,3 миллиона долларов, которая досталась компании самых дорогих автомобилей в истории.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.