Bmw e53 рестайлинг: Купить б/у BMW X5 I (E53) Рестайлинг в Москве, продажа автомобилей БМВ Х5 I (E53) Рестайлинг с пробегом на сайте

Содержание

BMW X5 E53: обзор, история, технические характеристики

Кроссовер BMW X5 в кузове E53 – особая страница в истории баварского автоконцерна. Автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте в 1999 году. Он, несомненно, явился плодом покупки группой BMW британского бренда внедорожников Range Rover. Сделка с английской компанией British Aerospace была заключена в 1994 году и обошлась немцам в 800 миллионов долларов (копейки по нынешним временам). Именно у Range Rover немецкие конструкторы переняли опции Off-road и Hill Descent.

Буква X в марке модели означает полный привод. Цифра 5 – принадлежность кузова к 5-й серии, основоположником которой стал E39. Кузов E53 несколько короче, чем E39, однако выше его и шире. Ближайшим предшественником BMW X5 E53 можно считать модель E46  Touring.

Новая машина предназначалась прежде всего для американского рынка, учитывая любовь жителей Штатов к полноразмерным внедорожникам.  Однако, при разработке машины внедорожные качества всё время соперничали со спортивно-скоростными. Не случайно именно BMW X5 до сих пор остаётся рекордсменом скорости в своём классе.

В 2001 прославленный гонщик Ханс-Йоахзим Штук на кольцевом автодроме Нюрнбургринг разогнался на спортивном BMW X5 Le Mans с двигателем объёмом 4,6 литра и пониженным дорожным просветом до фантастических 311 км/ч.

Несмотря на критику, связанную с недостатком off-road качеств, за 2000-й год в Америке удалось продать 25000 BMW X5 в кузове E53. В этом же году продажи автомобиля начались в Европе, а значит и в России.

Модель выпускалась с 1999 по 2006 год на заводе в городе Спартанберге в Южной Каролине. В других странах базовая модель не собиралась. В Калининграде BMW стал осуществлять сборку BMW X5 с кузовом E70 лишь в 2009 году.

В 2003 году концерн провёл фейслифтинг базовой модели.  Вместе с вышедшим на рынок “младшим братом” X3 автомобиль получил новые передние и задние фары, решётку радиатора и капот.

Изменения под капотом

В период с 2000 по 2003 годы появились серьёзные изменения и под капотом. Первоначально BMW X5 предусматривала лишь два варианта  бензинового двигателя:

  • трёхлитровый шестицилиндровый M54B30 (слева)
  • V-образный восьмицилиндровый M62B44TU объёмом 4,4 литра. (справа)

Двигатель BMW X5 E53 M62B44TU Vanos

В 2001 году появился трёхлитровый дизель M57D30 с турбонаддувом мощностью 184 л.с.

Двигатель BMW M57 с X5 3.0d Facelift E53

На смену M62B44TU пришёл более мощный М62B46 объёмом 4,6 литра. Модификацию назвали 4,6is. Получил своё развитие и дизель. Агрегат M57D30TU сохранил рабочий объём 3 литра, однако был снабжён дополнительным прямым впрыском Common Rail, что увеличило мощность на 34 л.с.

Двигатель M62 с BMW X5 4.6is E53

В 2003 году вместо M62B44 был установлен его усовершенствованный брат-близнец N62B44 с системой Valvetronic.

Технические характеристики X5 E53

3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 3.0d
МоторM54M62/N62M62N62M57
Объем, см?29794398461947992929/2993
Мощность, л.с.231286/320347360184/218
Крутящий момент, Нм300440480500410/500
Максимальная скорость,км/час202(215*)207(230*)/210(240*)240246200/210
Разгон с 0 до 100 км/час, секунд8,57,5/7,06,56,110,1/8,3
Разгон с 0 до 1000 м, секунд29,4(30,3)24,3/28,529,2(29,9/32,1)
Расход по городу, л/100 км17,8(18,1)18,221,018,711,4(12,0)
Расход по трассе, л/100 км9,7(9,9)10,211,410,57,0(8,0)
Средний расход, л/100 км12,7(12,9)13,114,913,58,6(9,4)
Емкость топливного бака, литров9393939393
Емкость системы охлаждения, литров1113(14,4-lci)1314,410(10,2-lci)
Емкость системы смазки, литров7,58,08,08,07,0

Самая последняя версия двигателя для E53 появилась в 2004 году. V-образный восьмицилиндровый агрегат N62B48 объёмом 4,8 литра равнялся по мощности табуну из 360 коней (265 киловатт). В результате резко увеличилась приёмистость машины. Если базовая модель разгонялась до 100 км/ч за 10 с небольшим секунд, то у топовой модели на разгон требовалось всего лишь 6,1 секунды.

Двигатель N62 с BMW X5 4.8is E53

Коробка передач

С выше описанными двигателями на E53 устанавливалась 5 и 6-ступенчатая механическая и автоматическая коробки передач.

передаточное соотношение, :1S5D2809Z 
(3.0i)
GS6X53DZ 
(3.0d)
GS6X37BZ/DZ 
(3.0i)
A5S440Z 
(4.4i/4.6is)
A5S390R 
(3.0i)
GA6HP19Z 
(4.4i/(4.8is/3.0d))
I5,095,085,143,573,424,171
II2,802,802,832,202,222,340
III1,761,781,791,511,601,521
IV1,251,261,261,001,001,143
V1,001,001,000,800,750,867
VI0,840,830,691
R4,714,614,644,103,033,403
Главная передача4,103,234,103,64/3,914,104,10(3,91)

Габариты

E53 E53 Рестайлинг
размеры в мм (метрах)/масса в кг/объем в литрах
Длина46674667
Ширина1872(1925-4.6is)1872(1925-4.8is)
Высота1712(1706-4.4i)(1711-4.6is)1712-3.0i(1707-4.4i)(1688-4.8is/1715-3.0d)
Колесная база28202820
Колеся спереди1576(1566-4.6is)1576(1566-4.8is)
Колеся сзади1576(1596-4.6is)1576(1596-4.9is)
Клиренс198(197-4.4i/3.0d)(201-4.6is)204(203-4.4i)(181-241-4.8is)
Диаметр поворота12,112,1
Собственный вес, от20702070
Максимальный вес, до26852700
Грузоподъемность, от-до580-600500-600
Допустимая масса прицепа без/с тормозами750/2300750/2300
Объем багажного отделения465-1550465-1550
Размер передних шин235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 275/40 R20 (4.6is/4.8is)
Размер задних шин235/65 R17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 315/35 R20 (4.6is/4.8is)
Размер передних дисков7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 9,5Jx20 (4.6is/4.8is)
Размер задних дисков7,5Jx17 (3.0i/4.4i/3.0d) — 10,5Jx20 (4.6is/4.8is)

За что X5 любят в России

В отличие от американцев, недовольных преобладанием скоростных качеств над внедорожными, российским поклонникам BMW эта особенность пришлась по душе. Как известно, любителей быстрой езды у нас достаточно, в вот дороги так и так оставляют желать лучшего. Владение внедорожником стало показателем практичного достатка выше среднего, но без демонстрации роскоши, как в случае с Mercedes ML и GL-классов и без экономии, как при покупке корейских и даже японских машин.

Кроме того,  BMW X5 стал ассоциироваться с представителями криминального мира – в основном благодаря многочисленным бандитским телесериалам.

Машина обладает великолепной “киногеничностью”  По данным статистического портала  занимающегося мониторингом появления авто разных марок на теле- и киноэкранах, модель BMW X5 E53 стала героиней 517 фильмов, снятых в разных странах мира.

Сегодня на российском рынке можно встретить достаточно широкое предложение как дорестайлинговых, так и рестайлинговых BMW X5 E53. Цена зависит не столько от возраста, сколько от степени износа в результате более или менее интенсивной эксплуатации авто и возможных механических повреждений.

BMW X5 (E53) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Электроника 

В данной области поколение и модель в частности очень сильны. Они даже в наше время считаются одними из лидеров на рынке, из-за продуманности и точности в электронике. У него очень много сложных компонентов, которые должны регулярно нагружать систему и сеть бортового компьютера. Некоторые могут выходить из строя со временем из-за того, что коррозия неумолима ко времени. На внедорожниках она еще быстрее настигает все самые труднодоступные места. Водители часто ищут, где находится ЭБУ. 

BMW X5 E53 Hamann используется не во всех версиях авто. Электрические заслонки электрические зеркальные приводы и мотор вентилятора в салоне полностью влияют на платы от фонарей сзади. Номерная подсветка, открывающая кнопка для пятой двери, заднепольные блоки могут управлять системой аудио, подогревом для сидений, навигацией, парктроником, а в рестайлинговых версиях ее и полноприводностью. Иногда люк панорамы может клинить, а датчики могут работать с ошибками. Описанные проблемы являются единственными в данном секторе, но встречаются на указанных машинах очень часто. 
 

Особенности 

В 4.8 is проведем обзор основных технических характеристик авто. Легковой внедорожник выпускался в Германии в период с 2004 BMW X5 E53 по 2006 BMW X5 E53. Он имеет 5 дверей и 5 мест, двигатель в нем располагается в передней части авто и имеет продольную структуру. Объем же движка равняется 4.8 литрам, с мощностью в 360 лошадиных сил. Крутящий момент достигает показателя в 490 Н*м при 3600 оборотах в минуту. Цилиндров здесь 8, а располагаются они в виде буквы V (V8 M62B44), на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Фото BMW X5 E53 показывает, что все системы транспортного средства практически идеальны. В качестве системы питания используется инжектор, коробка передач здесь автоматическая с 6 ступенями. 

Постоянно действующий полный привод не мешает чувствовать водителям всю машину. Максимальной скоростью является 250 километров в час, а до 100 километров в час машина разгоняется за 6.1 секунду. Расход топлива BMW X5 E53 и заводские значения в этом случае равняются аж в 18.7 литрам на 100 километров в городских условиях. На смешанной территории этот показатель опускается до 13.5, а на трассе он равняется 10.5 литрам на 100 км. Обнулить расход на этой машине очень сложно. Лучше всего здесь использовать 98 марку бензин BMW X5 E53 3.0. Багажник BMW X5 E53 имеет минимум 465 литра в объеме, а при складывании задних сидения увеличивается до 1550 литров. 

Топливный бак здесь имеет 93 литра в объеме. Масса снаряжения данного авто равняется 2200 килограммам, а полноценная масса составляет 2700 килограмм. Длина авто 4.667 метров, ширина его доходит до уровня в 1.872 метра, а высота имеет значение 1.707 метров. База колес здесь доступна в размере 2.82 метра, клиренс составляет 180 миллиметров. Спереди подвеска используется в виде пружины с винтом, сзади же подвеска ничем не отличается. Спереди тормоза вентилируются и подаются в форме дисков, сзади же тоже используются дисковые тормоза. Технические характеристики BMW X5 E53 показывают, что машина чуть ли не идеальна. 

Комплектации 

Первые комплектации автомобиля не показали водителям ничего интересного по многим отзывам. Тем не менее, полезные функции в салоне все-таки присутствовали, а конкуренты даже могли бы назвать эту комплектацию топовой. Электрические приводы зеркал и сидений, множество подогревов, ресивер CD со звуком высокого качества, хороший климат-контроль, фары из ксенона помогают чувствовать себя на дороге уверенно и комфортно. 

Дисплеев, навигационных фишек, люка с панорамой и подвески с пневматической структурой здесь нет. Зато с возрастом водителям не будут надоедать все эти элементы. Многие автомобилисты чувствуют себя удобно и отлично в любых комплектациях. Салон BMW X5 E53 же является довольно тихим даже по истечению пары десятков лет. Часто возникает вопрос, как почистить систему вентиляции картера. Это проводится очень просто с помощью соответствующих приспособлений. 
 

Внешний вид

Авто пребывает и продается в секторе SUV и полностью подходит под его определение. Дизайн здесь весьма успешный, он хорошо сочетается с динамическими качествами, управлением и имиджем компании. В нашей стране машину уже вполне можно называть культовой за столько лет лидерства на рынке. Долговечность ее является чуть ли не самым главным преимуществом, которое склоняет многих автомобилистов сделать выбор именно в пользу данного транспортного средства. Failsafe Prog BMW X5 E53 определяет все повреждения авто снаружи. 

Кузов тоже здесь довольно на высоком уровне. Покраска и защита против коррозии имеют очень высокое качество и не портятся на протяжении многих лет. Многие машины вообще почти не знают проблем со ржавчиной, иногда лишь можно заметить точки коррозии под уплотнениями, в контактных местах возле бампера и на передней части капота. Но последнее место имеет больше проблем со сколами, хотя это и обычное дело для наших дорог. Иногда случалось, что сильное напряжение выдавило масло в мороз, эмульсия потекла после такой неприятности. 

Внешний вид имеет еще несколько неприятных особенностей, которые отмечают многие водители. Пластинки из силумина часто ломаются, а это мешает крепиться ручкам для дверей изнутри. Ручка часто остается в последнем положении и не возвращается в свое исходное. Также поводки для дворников могут ржаветь очень обильно. Хоть неприятности и есть, но все их очень легко решить, а сложных недостатков у машины в этом плане почти нет. 
 

Краска

Качество лакокрасочного покрытия автомобиля вызывает огромное количество положительных отзывов от владельцев таких автомобилей. Несмотря на сравнительно большой возраст, качество защиты от коррозии находится на высоком уровне, и все части кузова находятся практически в идеальном состоянии. Это является одной из самых сильных сторон автомобиля, которая выделяет его на фоне других транспортных средств баварцев.

Бампер

Бампер выполнен в агрессивных формах, и имеет большой воздухозаборник. Несмотря на то, что автомобиль проектировался по большей части для езды по бездорожью, немецким инженерам удалось достичь наличия нормального количества места для размещения радиаторов в переднем свесе. Большие заборники воздуха дают возможность обеспечить максимально эффективное охлаждение рабочих жидкостей, что позволяет достичь оптимальной работоспособности автомобиля.

BMW X5 I (E53) — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч

всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля BMW X5 I (E53) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (10)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч
BMW X5 I (E53)4.8 AT (360 л.с.) 4WD, 490 Н*м /3600 об.
(2004 — 2006)
246 км/ч6.1 сек.
BMW X5 I (E53)4.6 AT (347 л.с.) 4WD, 480 Н*м /3700 об.
(2001 — 2003)
240 км/ч6.5 сек.
BMW X5 I (E53)4.4 AT (320 л.с.) 4WD, 440 Н*м /3700 об.
(2003 — 2006)
210 км/ч7.0 сек.
BMW X5 I (E53)4.4 AT (286 л.с.) 4WD, 440 Н*м /3600 об.
(1999 — 2003)
230 км/ч7.5 сек.
BMW X5 I (E53)3.0d MT (218 л.с.) 4WD, 500 Н*м /2000 об.
(2003 — 2006)
210 км/ч8.3 сек.
BMW X5 I (E53)3.0 MT (231 л.с.) 4WD, 300 Н*м /3500 об.
(2000 — 2006)
215 км/ч8.3 сек.
BMW X5 I (E53)3.0 AT (231 л.с.) 4WD, 300 Н*м /3500 об.
(2000 — 2006)
210 км/ч8.8 сек.
BMW X5 I (E53)3.0d AT (218 л.с.) 4WD, 500 Н*м /2000 об.
(2003 — 2006)
205 км/ч8.8 сек.
BMW X5 I (E53)2.9d MT (184 л.с.) 4WD, 410 Н*м /2000 об.
(2000 — 2003)
200 км/ч10.1 сек.
BMW X5 I (E53)2.9d AT (184 л.с.) 4WD, 410 Н*м /2000 об.
(2000 — 2003)
200 км/ч10.5 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (10414)
МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (18530)

BMW X5 (E53) — описание модели

BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.  

Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.

В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.

Что касается названия модели, то буква «Х» означает, что машина оснащена системой полного привода, а цифра «5» — что базой для кроссовера послужил BMW 5-й серии.

В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.

Производство E53 было прекращено в сентябре 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение BMW X5 с кузовным индексом Е70.

Технические особенности

Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). А во-вторых, сделали X5 в большей степени заднеприводным: первоначальная система полного привода направляла на передние колеса 38% крутящего момента, а на задние – 62%. В 2004 на смену ей пришла новая система xDrive, и принцип распределения тяги изменился кардинально. Новая система в течение миллисекунд может перебрасывать тягу с одной оси на другую – вплоть до 100%. При необходимости кроссовер превращается в полностью передне- или заднеприводную машину.

Родство с Land Rover не прошло для X5 даром. Многое было либо позаимствовано у моделей британской марки, либо вдохновлено их примером. В числе прямых «заимствований» — система помощи при спуске со склона, которая устанавливалась на Range Rover третьего поколения, и двухстворчатая дверь багажника (верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя своего рода «скамейку») – это решение было опробовано еще на втором Range Rover, который выпускался с 1994 по 2002 год.

Но основным «донором» для X5 послужил седан 5-й серии в кузове Е39. С ним кроссовер делит двигатели и электронные системы.

В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л.с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.

Безопасность

По результатам краш-тестов Euro NCAP БМВ X5 сначала получил четыре «звезды», а потом пять из пяти – после того, как немцы оснастили модель электронной системой напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. При этом эксперты Euro NCAP отметили, что, как и все кроссоверы и внедорожники, эта модель беспощадна по отношению к пешеходам. За их безопасность X5 получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.

Интересные факты

BMW X5 «сыграл» одну из главных ролей во второй части фильма «Бумер», в очередной раз сделав антирекламу баварским автомобилям. В России последние долгое время считались выбором людей, близких к бандитским кругам.

X5 отметился и на легендарной трассе Нюрбургринг, установив мировой рекорд скорости среди внедорожников и кроссоверов. Профессиональный гонщик смог разогнать BMW Х5 до 311 км/ч. Правда, следует оговориться, что в гонке участвовала не обычный кроссовер, а специальный прототип «Le Mans» с 12-цилиндровым мотором мощностью 700 л.с. Кстати, для этого же авто инженерам удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 51:49%.

За рулем кроссовера BMW «засветилось» много российских и зарубежных знаменитостей. Среди них футболисты Криштиану Роналду, Роман Павлюченко, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев, а также телеведущая Ксения Собчак.

Конкуренты

Главные конкуренты X5 в кузове Е53 – первое поколение Volkswagen Touareg и родственный ему Porsche Cayenne. Хоть эти модели чаще всего встречаются в городе и на трассах с хорошим асфальтом, назначение у них совершенно разное. Туарег, в первую очередь, автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом. Кайенну тесно в городе, это, в большей степени, спорткар на внедорожном шасси. А X5 – наиболее сбалансированный из них троих. Бездорожье ему противопоказано, но полный привод не спасует на обледенелой или заснеженной дороге. При этом, судя по отзывам, управляется БМВ X5 не хуже кроссовера Porsche, а по динамике топовые версии не уступают самым мощным Туарегам.

Цифры и награды

BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.

Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4×4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.

В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4×4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4×4.

С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.

В России как новые, так и подержанные X5 входят в «группу риска»: и те, и другие в большом почете у угонщиков, кроме того, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с «темной» историей (нерастаможенные, в розыске, с перебитыми номерами). В 2012 году X5 стал абсолютным лидером по угонам в сегменте «премиум» в Москве (было угнано 88 таких кроссоверов), опередив Тойоту Ленд Крузер 200. 

Какой двигатель для BWM X5 надежнее| БорисХоф официальный дилер БМВ

Во время презентации, состоявшейся в 1999 году на автосалоне в Детройте, кроссовер BMW X5 произвел сильное впечатление, поскольку ранее баварцы практически не занимались производством внедорожников, сосредоточив усилия на разработке мощных спорткаров. Один из вопросов, который часто волнует поклонников BMW X5: какой двигатель надежнее?

Моторы BMW X5 E53

Кроссовер комплектовался одним из трех вариантов двигателей:

  • Дизелем объемом 3 л и мощностью 184 л. с. После доработки мощность увеличилась до 218 л. с. Основное неудобство при эксплуатации этого ДВС доставляет проблема с запчастями: при заказе новые детали приходится ждать дольше, чем для бензиновых установок.
  • Рядным шестицилиндровым силовым агрегатом на бензине объемом 3 л и мощностью 231 л. с. Самый популярный у БМВ Х5 Е53 мотор благодаря хорошей выносливости и относительно невысокой цене.
  • Бензиновым двигателем V8 мощностью 286 л. с. (после рестайлинга — 320 л. с.).

Впоследствии к этому списку добавились два бензиновых двигателя V8, которые отличались увеличенным объемом (4,6 и 4,8 л) и повышенной мощностью (347 и 360 л. с. соответственно). Оснащенные ими модели получили к названию окончание is (BMW X5 4,6is, BMW X5 4,8is).

Специалисты не советуют выбирать версии is по причине более высокой цены и меньшей надежности. Лучше приобретать кроссоверы с 3-литровым дизелем или бензиновым мотором, а если имеет значение высокая мощность, остановить выбор на «восьмерке» объемом 4,4 л.

Двигатели BMW X5 E70

Второе поколение БМВ Х5 в кузове Е70 оснащается следующими силовыми агрегатами:

1. Бензиновыми:

  • 3 л, 340 л. с., 6 цилиндров;
  • 4,4 л, 530 л. с., 8 цилиндров;
  • 4,4 л, 462 л. с., 8 цилиндров.

2. Дизельными:

  • 2 л, 231 л. с., 4 цилиндра;
  • 3 л, 249 л. с., 6 цилиндров;
  • 3 л, 346 л. с., 6 цилиндров;
  • 3 л, 400 л. с., 6 цилиндров.

Нельзя сказать, какой из этих двигателей для BMW X5 лучше или хуже других. Все перечисленные моторы надежны и долговечны при условии правильной эксплуатации и соблюдения сроков обслуживания. Есть нюансы, касающиеся бензиновых ДВС: в случае с агрегатами объемом 3 л приходится в 2 раза чаще чистить радиаторы, чем на моделях с 4,4-литровыми установками. Зато двигатели на 3 л экономичнее, а транспортный налог на оснащенные ими автомобили меньше.

Отличия BMW X5 2005 и 2010 модельных годов :: Статьи :: RU BMW


Начинающим ценителям марки BMW порой бывает не просто отличить обновленную модель автомобиля BMW X5 от предыдущей версии, которая выпускалась с 2005 года. Причем если внутри автомобиля изменения коснулись линейки двигателей, опций и трансмисси, то снаружи отличий не так много.

В данной статье попробуем разобраться в чем главные отличия обновленного Х5 от своего предшественника.

Основные внешние изменения отыскать в принципе не так уж и сложно — прежде всего выделяются новые бамперы и видоизмененная оптика. В обновленном автомобиле не смену атмосферным бензиновым двигателям пришли турбированные силовые агрегаты — такие же которыми комплектуются автомобили BMW X6. Данная линейка двигателей оснащена системой непосредственного впрыска топлива и двойного турбонаддува. Кроме этого изменения коснулись и обозначений модификаций автомобиля. Ранее базовая модель именовалась xDrive30i, а после обновления стала xDrive35i, а топовая версия после обновления вместо обозначения xDrive48i получила шильдик xDrive50i. Несмотря на эти обозначения реальный рабочий объем двигателей не увеличился — 4,4 и 3 литра соответственно. Касаемо мощностных характеристик обновленных версий BMW X5, то в сравнении с предыдущими моделями она возросла на 12 и 15 процентов соответственно, а крутящий момент возрос на 27 и 26 процентов. В результате автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч быстрее (на 1,3 и 1 секунду соответственно).

В дизельных силовых агрегатах было произведено небольшое изменение — в них добавились пьезофорсунки, применение которых позволило повысить экологичность дизельных моторов.

Автоматическая коробка передач ZF на рестайлинговой моделе Х5 вместо шести ступеней применявшихся на предыдущей версии стала восьмиступенчатой. В результате передачи переключаются быстрее и плавнее, а так же по сравнению с шестиступкой в более узком диапазоне оборотов двигателя. Естественно не обошлось и без применения любимой немцами Efficient Dynamics — системы улучшенной аэродинамики, снижения веса, применения «правильных» покрышек, а так же рекуперации энергии при торможении.

Другим направлением в рестайлинге модели Х5 стало внедрение обновленных электронных систем как на премиум-моделях. В обновленной версии на лобовом стекле появился проекционный дисплей (как в моделе BMW 7 серии) на котором отображается навигация и скорость движения (а так же доступен вывод и других данных), система (работающая даже в темное время суток) которая предупреждает водителя о сходе автомобиля со своей полосы движения, система скоростной индикации считывающая данные со знаков ограничения скорости, задние и боковые камеры отображающие изображения обзора.

Впервые на автомобиле был опробована система Stop аnd Go с адаптивным круиз-контролем. В отличии от обычного «подстраиваемого» круиз-контроля система Stop аnd Go способна полностью остановить автомобиль перед появившемся впереди препятствием в виде другого авто, а затем начать вслед за ним движение. Если после остановки автомобиля системой прошло более 3 секунд, то для возобновления движения нужно нажать либо на педаль газа либо на кнопку круиз-контроля. Кроме того при работающей системе есть возможность регулировать скорость движения при помощи педали газа (обычно при этом круиз-контроль отключается).

По утверждениям баварцев усовершенствованию подверглись еще несколько автомобильных агрегатов «по мелочам», система полного привода стала более «продвинутой», а рулевое (опциональное) колесо более чувствительным.

Добавлено: 16.05.2013 06:42


2022 BMW X5 Facelift: пятнистые тесты, решетки кажутся нормальными

Если вы забыли, в этом году BMW G05 X5 исполняется три года. Обычно это означает, что в следующем году должен быть проведен фейслифтинг, даже несмотря на то, что BMW в последние несколько лет быстро и свободно играла со своим трехлетним правилом LCI, особенно когда дело доходит до X5. Модель предыдущего поколения не получила должного косметического ремонта и была снята с производства всего через пять лет, поскольку BMW иногда приспосабливается к рынку и конкуренции на лету.Однако это не похоже на то, что будет происходить с текущей моделью, поскольку прототип с фейслифтингом недавно был замечен при тестировании на дорогах общего пользования. (У нас нет шпионских фотографий, но вы можете увидеть их здесь)

Автомобиль на фотографиях, к облегчению для многих из нас, выглядит вполне нормально. Многие люди выражают озабоченность по поводу будущего X5, учитывая, насколько большими стали решетки радиатора на многих новых BMW в последнее время. Если судить по этим шпионским фотографиям, похоже, что решетки на внедорожнике среднего размера не сильно увеличатся в размерах.Прямо сейчас кажется, что они вообще не изменятся, но, учитывая весь этот камуфляж, трудно сказать наверняка.

Фотографии прототипа BMW X5 до LCI для справки

Фары кажутся немного другими, как и передний бампер. Мы предполагаем, что автомобиль на шпионских фотографиях — это модель M Sport, судя по большим воздухозаборникам по бокам и синим тормозным суппортам. И определенно кажется, что воздухозаборники приобретают несколько иной дизайн. Опять же, BMW известна тем, что облицовывает свои прототипы в надежде удержать навязчивые взгляды от предварительного определения окончательной формы автомобилей.

Еще одна интересная вещь, которую следует отметить, это то, что на автомобиле есть наклейка «Hybrid Test Vehicle» по бокам, что означает, что это, вероятно, модель xDrive45e, которую мы здесь рассматриваем. В плане характеристик xDrive45e, скорее всего, останется прежним, но в Мюнхене ходят разговоры об использовании потенциально большей батареи для большей дальности. Под большим мы подразумеваем большую плотность энергии, не обязательно физически большую. Поскольку BMW усердно работает, пытаясь придумать лучшую технологию аккумуляторов, мы можем увидеть такой шаг на ее моделях PHEV в ближайшем будущем.

[Источник: Auto Evolution]

История и эволюция BMW X5

Баварский автомобильный завод производит одни из лучших в мире автомобилей немецкого производства. В 1999 году они представили свой новый кроссовер, который назвали BMW X5. Повсюду роскошный автомобиль, X5 был первым кроссовером марки, который когда-либо был представлен на рынке, и они выпустили первые серийные модели в 1999 году на заводе в США. Спартанбург, Южная Каролина, охватывающий рынок США с 2000 выпусков, собранных в США.Они назвали это спортивным автомобилем.

Первое поколение (2000-2006) — Особенности нового X5

Американская модель была представлена ​​с множеством высококлассных стандартных функций, включая самовыравнивающуюся подвеску и антипробуксовочную систему. Начальная модель была оснащена 4,4-литровым двигателем V-8, который развивал 282 лошадиных силы вместе с 324 фунт-фут крутящего момента. Это был мощный зверь, в котором отличное ускорение сочетается с маневренностью.

Автомобиль

2001 BMW X5 Power Boost

Всего через год после того, как первые X5 сошли с производственных площадок в Спартанбурге, в последнее издание был добавлен новый элемент дизайна.Для экономии топлива ему был предоставлен 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, а также система управления полным приводом, которую можно найти на автомобилях Land Rover.

2002 X5

В следующем году BMW предложила третий вариант двигателей с 4,6-литровым V-8, который вырабатывал 340 лошадиных сил. С момента своего появления в мире бренд постоянно производил обновления с целью повышения мощности и топливной эффективности, и вскоре он стал известен благодаря этим нововведениям, которые его обожающая публика искренне ценила.

2004 BMW X5

— цена: + 0 руб.

Сделав несколько вариантов выбора мощности и экономии топлива, BMW обратила свое внимание на рестайлинг модели X5 2004 года, но они сделали это, не отказавшись от своей традиции увеличения мощности. С 4,6-литровым двигателем отказались, и вместо него они увеличили мощность с помощью еще одного более мощного двигателя, который мог похвастаться 4,8-литровым двигателем. Они также изменили эстетику, чтобы придать ему свежий спортивный вид.

Второе поколение (2006-2013)

Следующие обновления появятся в 2007 году с более крупным и усовершенствованным X5.Новые улучшения интерьера и экстерьера стали вторым автомобилем нового поколения. Были добавлены внутренние органы управления, включая стандартный контроллер iDrive. Это был изысканный роскошный кроссовер, в котором было внутреннее пространство для семи пассажиров.

В 2009 году были внесены дополнительные изменения с появлением дизельного двигателя, который был первым в модельном ряду X5. За этим последовало добавление дополнительных электронных функций в выпуске 2010 года, в том числе четырехзонный климат-контроль, активное рулевое управление и проекционный дисплей.X5 2011 года получил рядный шестицилиндровый 3,0-литровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил, который заменил предыдущий безнаддувный базовый двигатель.

Третье поколение (с 2014 по 2018 год)

Третье поколение BMW X5 было представлено миру в конце мая 2013 года, и они, не теряя времени, выпустили новую версию в ноябре следующего года. В 2014 году было внесено еще больше изменений в конструкцию и усовершенствовано рулевое управление, а автомобиль получил восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Колесная база и шасси были такими же, как и у второго поколения, сохранив его больший размер, наряду с выбранным вами бензиновым двигателем V8 мощностью 450 л.с. и двухрядными шестицилиндровыми дизельными силовыми установками. В третьем поколении будет еще больше вариантов двигателей, включая xDrive40d, xDrive35i и, впервые на X5, два четырехцилиндровых двигателя xDrive25d и sDrive25d (с двухколесной трансмиссией).

Четвертое поколение (G05; 2019 – настоящее время)

Четвертое поколение X5 было выпущено в ноябре 2018 года в качестве даты его запуска.Он поставляется с усовершенствованной технологией и возможностью выбора бензиновых или дизельных двигателей. Модель 2019 года является первой в линейке BMW X5 совершенно нового поколения, и ее можно приобрести у ближайшего к вам дилера. Новый X5 2019 года оснащен серийными светодиодными фарами и противотуманными фарами янтарного цвета, а также обновленной большой решеткой, которая придает ему немного другой вид в честь нового поколения. Он получил обновление с более низкой лицевой панелью, которая делает его немного более агрессивным и спортивным

.

Легенда продолжается

BMW X5 четвертого поколения по-прежнему остается самым продаваемым кроссовером.Он выдержал испытание временем с момента своего первого представления в качестве концепта в 1999 году и теперь приближается к своей двадцатилетней отметке в качестве лучшего автомобиля в своем классе, он по-прежнему так же популярен, как и в тот день, когда он был впервые выпущен. BMW X5 прошел полный цикл своей эволюции. Когда инженеры впервые собрали дебютную модель, не было никаких провалов, и они продолжали вносить улучшения и обновления на протяжении последних двух десятилетий на регулярной основе. Внимание бренда к деталям и их стремление к постоянному совершенствованию вызывают большой интерес энтузиастов к каждой выпускаемой новой модели.Очень немногие ежегодные выпуски не получили каких-либо обновлений или улучшений. Это то, чего ожидают клиенты BMW, и похоже, что команда дизайнеров, работающая с производителем, так же счастлива регулярно поставлять обновления и обновления. Мы все очень рады узнать, куда нас приведет четвертое поколение. Очевидно, что публика не устает от X5, но как они могли? Это практически новый автомобиль с каждой выпускаемой новой версией.Легенда продолжается в каждом новом поколении, которое присоединяется к семье, имеющим схожую ДНК, но обладающих разными личностями.

моделей, поколений и переделок BMW X5

Модели, поколения и переделки BMW X5 | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 59 400–82 800 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    18–23
  • Кузов
    Внедорожник

2021 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 59 400–82 800 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    18–23
  • Кузов
    Внедорожник
  • Возможность подключения Android Auto теперь стандартная
  • Пятиместный или семиместный среднеразмерный роскошный внедорожник
  • Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом или двигатель V-8
  • Задний или полный привод
  • Восьмиступенчатая АКПП
  • Подключаемый гибрид и производительность X5 M также предлагались

2020 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 58 900–82 150 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    18–23
  • Кузов
    Внедорожник
  • Доступен новый 523-сильный M50i в уровне отделки салона
  • Пятиместный или семиместный среднеразмерный роскошный внедорожник
  • Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом или двигатель V-8
  • Задний или полный привод
  • Восьмиступенчатая АКПП
  • Стандарт Apple CarPlay

2019 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 60 700–75 750 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    19–22
  • Кузов
    Внедорожник
  • Пяти- или семиместный среднеразмерный роскошный внедорожник
  • С турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
  • Стандартный полный привод
  • Восьмиступенчатая АКПП
  • Apple CarPlay (требуется подписка)
  • Стандартный панорамный люк

2018 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 57 200–74 050 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    17–25
  • Кузов
    Внедорожник
  • Среднеразмерный роскошный внедорожник
  • Вместимость пять или семь человек
  • Турбо-шестицилиндровые или газовые двигатели V-8
  • Подключаемый гибрид, доступны версии с турбодизелем
  • Задний или полный привод
  • Доступен высокопроизводительный X5 M

2017 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 56 600–73 650 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    17–25
  • Кузов
    Внедорожник
  • Среднеразмерный роскошный внедорожник
  • Вместимость пять или семь человек
  • Турбо-шестицилиндровые или газовые двигатели V-8
  • Подключаемый гибрид, доступны версии с турбодизелем
  • Задний или полный привод
  • Доступен высокопроизводительный X5 M

2016 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 54 700–71 500 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    17–26
  • Кузов
    Внедорожник
  • Новая гибридная версия подключаемого модуля
  • Вместимость пять или семь человек
  • Задний или полный привод
  • Выбор двигателей с турбонаддувом, включая турбодизель

2015 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 53 900–70 100 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    17–27
  • Кузов
    Внедорожник
  • Количество мест пять или семь человек
  • Задний или полный привод
  • Выбор из трех двигателей с турбонаддувом, включая рядный шестицилиндровый турбодизель
  • Доступен спортивный пакет M

2014 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 800–68 200 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    17–26
  • Кузов
    Внедорожник
  • Переделан на 2014 год
  • Пять или семь мест
  • Задний или полный привод
  • Выбор из трех двигателей с турбонаддувом, включая дизельный рядный шестицилиндровый
  • Доступен спортивный пакет M

2013

  • Диапазон рекомендованной цены 47 500–64 200 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    0–19
  • Кузов
    Внедорожник
  • Шестицилиндровый или твин-турбо V-8 с турбонаддувом
  • Турбодизель шестицилиндровый (xDrive35d)
  • Новый пакет M Performance добавляет 15 л.с. к шестицилиндровому двигателю и 40 л.с. к V-8
  • Стандартный полный привод
  • Доступен 555-сильный X5 M

2012 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 47 500–64 200 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    16–22
  • Кузов
    Внедорожник
  • Шестицилиндровый или твин-турбо V-8 с турбонаддувом
  • Турбодизель шестицилиндровый (xDrive35d)
  • Восьмиступенчатая АКПП (xDrive35i, xDrive50i)
  • Рекуперативное торможение
  • Стандартный полный привод
  • Доступен 555-сильный X5 M

2011 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 46 300–58 900 долл. США

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    16–22
  • Кузов
    Внедорожник
  • Новый шестицилиндровый или твин-турбо V-8 с турбонаддувом
  • Турбодизель шестицилиндровый (xDrive35d)
  • Новый восьмиступенчатый автомат (xDrive35i, xDrive50i)
  • Мягкие обновления стиля
  • Стандартный полный привод
  • Доступен 555-сильный X5 M

2010 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 47 600–56 300 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    16–22
  • Кузов
    Внедорожник
  • Шестицилиндровый дизель расходует 26 миль на галлон на шоссе
  • Шестицилиндровые или бензиновые модели V-8
  • Стандартный полный привод
  • Дополнительное сиденье третьего ряда
  • Стандартный панорамный люк
  • Стандартная шестиступенчатая АКПП

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 47 500–56 200 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
    16–22
  • Кузов
    Внедорожник
  • Новый шестицилиндровый дизель расходует 26 миль на галлон на шоссе
  • Шестицилиндровые или бензиновые модели V-8
  • Стандартный полный привод
  • Дополнительное сиденье третьего ряда
  • Стандартный панорамный люк
  • Стандартная шестиступенчатая АКПП

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 46 200–54 800 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник
  • Количество мест до семи
  • Рядная шестерка или 8-цилиндровый двигатель
  • Стандартный полный привод
  • Дополнительный проекционный дисплей
  • Дополнительная навигация с изменением маршрута на основе трафика

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 45 900–54 500 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник
  • Теперь вмещает до семи
  • Рядная шестерка прибавляет 35 л.с.
  • 4.8-литровая модель V-8 дешевле, чем до
  • Дополнительный проекционный дисплей
  • Дополнительная навигация с изменением маршрута на основе трафика

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 42 500–71 100 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник
  • Стандартный полный привод
  • Стандартная система стабилизации
  • Механическая коробка передач (3.0i)
  • Три варианта двигателя
  • Доступен регулируемый клиренс

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 41 700–70 100 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник
  • Стандартный полный привод
  • Стандартная система стабилизации
  • Механическая коробка передач (3.0i)
  • Регулируемая высота дорожного просвета (опция)
  • Подогрев заднего сиденья с откидной спинкой (опция)

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 40 800–69 800 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник
  • Рядная шестерка или V-8
  • Новая система полного привода
  • Конструкция Unibody
  • Удобства премиум-класса
  • Доступная система навигации

2003 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 39 500–66 800 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник

2002 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 38 900–66 200 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник

2001 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 38 900–49 400 долларов

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник

2000 г.

  • Начиная с 49 400 долларов США

  • Потребительский рейтинг

  • Комбинированный миль на галлон
  • Кузов
    Внедорожник

Все комплектации BMW X5 по годам

Все модели BMW

Новый внедорожник BMW X5 2019 года представлен в преддверии официального представления

Всего через несколько дней после того, как компания BMW дразнила фотографии своего кроссовера X5 четвертого поколения в широко распространенном черно-белом камуфляже, компания BMW опубликовала набор изображений, на которых показан новый X5 во всей его красе. обнаженная слава.Хотя стиль не сильно отличается от испытанного и проверенного чертежа X5, на самом деле это совершенно новая модель во всех смыслах, тогда как предыдущее, третье поколение было, по сути, переработкой модели второго поколения.

Также читайте: 2018 Maruti Suzuki Vitara Brezza Vs Hyundai Creta Facelift Compact SUV Сравнение характеристик — цена, пробег и многое другое

Несмотря на то, что передняя панель очень похожа на нынешний X5, по бокам и сзади был применен некоторый смелый рестайлинг.Новая модель отличается более простым покрытием с очень сильным акцентом на горизонтальные и вертикальные линии, что придает автомобилю более строгий вид, который не совсем отличается от стиля VW на последнем Tiguan. Это определенно более агрессивный и менее округлый вид X5, чем любой из его предшественников, и действительно выделяет этот кроссовер среди остальных моделей BMW X.

BMW X5 четвертого поколения 2019 года выпуска. (Изображение: AFP Relaxnews)

Это явно не видно из изображений, но новый X5 также больше своего предшественника, но ненамного.Длина X5 выросла на 35 мм и теперь составляет 4921 мм, его ширина увеличена на 32 мм до 1970 мм, и эта модель теперь на 11 мм выше своей предшественницы на 1737 мм. Колесная база также увеличилась на 42 мм и составила 2975 мм, что позволяет получить немного более короткие свесы и большие дверные проемы спереди и сзади.

Однако, несмотря на такое увеличение внешних размеров, у X5 2019 года такой же объем багажника — 645 литров, что и у уходящего X5 третьего поколения, который может увеличиваться до 1860 литров, если сложить задние сиденья, разделенные на 60:40. прочь.

Не забудьте подписаться на канал YouTube «Tech And Auto Show»

Внутри больше места для всех, и есть ряд технологических функций, которые могут порадовать, такие как 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и информационно-развлекательный экран аналогичного размера, оба из которых оснащены новой операционной системой BMW ID7. Панель приборов имеет ту же общую форму, что и в X7, но более роскошный декор и материалы внутри более дорогого X7 будут отличать эту пару.

Поставки BMW X5 2019 года начнутся ближе к концу этого года.

Обновление или революция: BMW X5 2019 года

BMW X5 четвертого поколения получает новую архитектуру, новые двигатели и опциональный внедорожный пакет. Изменения в дизайне более тонкие, но все вместе они способствуют более изысканному виду по сравнению с его предшественником. Вопрос в том, достаточно ли далеко зашла BMW, учитывая, что это полный редизайн, а не обновление в середине цикла?

Передняя часть BMW X5 2019 года сохранила тот же базовый дизайн с некоторыми изменениями.Фары больше не связаны с решетками, которые стали выше, чем раньше. Новая модель может похвастаться стандартными адаптивными светодиодными фарами, а дополнительные лазерные лампы добавляют синюю Х-образную подпись. Вы также заметите, что нижние вентиляционные отверстия занимают больше места, чем раньше, особенно по бокам. Элементы освещения стали более тонкими в передней части.

Посмотреть все 35 фото

Взгляните на боковой профиль, и вы вряд ли заметите, что X5 увеличился в размерах. Модель всего 1.На 1 дюйм длиннее, на 2,6 дюйма шире и немного ниже, с более длинной колесной базой на 1,6 дюйма. Появилась новая линия персонажей, которая проходит из-за переднего колеса через переднюю дверь и резко поднимается вверх, когда достигает задней двери. Этот эффект способствует появлению новых, более заметных колесных арок модели. Стандартные модели xLine имеют алюминиевую окантовку боковых окон и хромированные элементы, в то время как версии M Sport поставляются с черной отделкой боковых окон, отделкой бампера, боковыми юбками в цвет кузова, большими колесами и другими обновлениями.

Посмотреть все 35 фото

Единственное изменение в задней части, которое вы, вероятно, заметите, — это новые задние фонари. Они тоньше, чем раньше, и, в отличие от старых задних фонарей, им не мешают линии разреза на стволе. BMW также переработала задний бампер и нижние фары.

Посмотреть все 35 фотографий

Казалось бы, салон будет выглядеть более отличным от своего предшественника, но на самом деле оба интерьера выглядят одинаково. То есть в салоне преобладает большой центральный тачскрин, и общая компоновка такая же.Присмотритесь, и вы обнаружите, что на центральной консоли есть новый переключатель и более простой набор кнопок. Новая модель оснащена операционной системой BMW iDrive следующего поколения с 12,3-дюймовым центральным экраном и 12,3-дюймовым цифровым приборным щитом, который модернизирует салон. Вместо жестких физических кнопок круглый контроллер iDrive окружен тактильными элементами управления.

Просмотреть все 35 фото

Как вы думаете, BMW X5 2019 года освежает или отталкивает? Сообщите нам об этом в комментариях на Facebook.

Смотреть все 35 фото

BMW x5 новый.Новый BMW X5. Технические особенности новинки

Выпускался с 1999 по 2006 год. Он поделился своими технологиями с Range Rover, в частности, системами Hill Descent и Off Road Management Engine, а также BMW 5 серии E39 (двигатель и электроника).

Система X5 AWD распределяет более 60% крутящего момента двигателя на задние колеса.

BMW E53 — первое поколение серии X5 BMW E53 — первое поколение X5
BMW E53 — первое поколение X5

Стремясь подготовить рынок к запуску второго поколения X5, компания в 2004 году представила обновленную версию кроссовера.

BMW E53 — обновленная версия X5
BMW E53 — рестайлинговая версия X5
BMW X5 E53 lci — в обновленном кузове

Внешний рестайлинг коснулся передней и задней оптики, увеличили капот и решетку радиатора. Кроме того, новую модель оснастили улучшенной системой полного привода и выпустили новый 4.4i с двигателем мощностью 315 лошадиных сил.

В апреле 2004 года была выпущена самая лучшая версия мощностью 355 л.с., 4.8is.

Видеообзор BMW X5 E53 4.8is от Владимира Потанина

Технические характеристики и двигатели BMW E53

Автомобиль

Двигатель Объем куб.см Мощность Крутящий момент, Нм
3.0i 2979 231 300
4.4i / 4398 286/320 440/440
4.6is M62B46 4619 347 480
4.8is N62B48 4799 360 500
3.0d / M57TUD30 2929/2993 184/218 410/500

BMW E70

В 2006 году производство стартовало на заводе в Спартанбурге.

Комфортная и роскошная атмосфера, еще более совершенные технологии и инновационная подвеска Sports Activity Vehicle от BMW делают X5 еще раз установившим новые стандарты модели.Кроме того, X5 2-го поколения стал первой моделью бренда, в которой можно было разместить до семи сидений.

BMW E70 — 2-е поколение X5

6- и 8-цилиндровые бензиновые двигатели, а также экономичные 6-цилиндровые дизельные силовые агрегаты в сочетании с технологией BMW EfficientDynamics соединили во «втором» X5 более высокое качество, меньший расход топлива и выбросы CO2.

В 2007 году BMW X5 выиграл премию Autonis Design Award, присуждаемую Auto Motor und Sport, а в 2008 году внедорожник выиграл опрос читателей журнала «Лучшие автомобили» от AMuS.

В 2007 и 2008 годах автомобиль был удостоен награды «Pick Top Safety» Американского института страхования дорожной безопасности (IIHS) за результаты краш-тестов.

В феврале 2010 года компания BMW представила обновленный кроссовер X5. Внешне рестайлинговая модель получила новый передний и задний бампер, выхлопную трубу, переднюю оптику, адаптивные стоп-сигналы, систему «безопасные шины Runflat» и индикатор дефекта шин.

BMW X5 E70 LCI — обновления фейслифтинга

Все новые модели X5 были оснащены пакетом EfficientDynamics и несколькими модернизированными двигателями для повышения топливной эффективности и снижения выбросов CO2.

Еще одной важной особенностью обновленного X5 является то, что все модели были оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с Steptronic в стандартной комплектации вместо 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.

BMW X5 E70 LCI был доступен с такими системами, как проекционный информационный дисплей на лобовом стекле, адаптивные фары на поворотах, ассистент дальнего света, система контроля дистанции при парковке с камерой заднего вида с объемным обзором, активный круиз-контроль с функцией Stop & Go. функция, и так же те же системы предупреждения Lane Departure Warning и Speed ​​limit Info.

Тест-драйв BMW E70 с «Большого тест-драйва»

Технические характеристики и двигатели БМВ Е70

Автомобиль

Двигатели Объем, см³ Мощность, л.с. Крутящий момент, Нм
3.0si / полный привод 30i 2996 272 315
полный привод35i 2979 306 400
4.8i / xDrive48i N62B48 4799 355 475
полный привод 50i 4395 408 600
3.0d / полный привод 30d M57D30TU2 / N57D30OL 2993 235/245 520/540
3.0sd / полный привод35d M57D30TU2 2993 286 580
полный привод 40d N57D30TOP 2993 306 600
M50d 2993 381 740

BMW F15

BMW запускает 3-е поколение полноприводных автомобилей X5 в 2014 году, почти через 14 лет после того, как был выпущен роскошный, а затем и инновационный кроссовер X5.

Он был представлен 30 мая 2013 года и запущен в ноябре. Этот автомобиль — не просто средство передвижения с расширенными возможностями, это автомобиль, оснащенный множеством новых технологических возможностей, а кроме того, он оснащен более экономичными и экологически чистыми двигателями.

Впервые в истории BMW X5, помимо полного привода, будет доступен также задний привод вместе с революционным 4-цилиндровым двигателем для sDrive25d.

Внешний вид нового X5 выдает его мощь и агрессивный характер. По габаритам он на 31 мм длиннее и на 13 мм ниже E70, но их колесные базы идентичны.

Передняя часть F15 имеет дизайн, аналогичный 3-й серии семейства F3x, а задняя часть аналогична другим современным моделям серии X, но модернизирована для X5. Интерьер компактного внедорожника был полностью переработан.

BMW F15 — 3-е поколение X5

В ноябре 2013 года в России начался прием заявок на новый BMW X5 (индекс «F15»).Третье поколение знаменитого «Х5» было официально представлено на автосалоне во Франкфурте, а его производство наладили в США, где, как и в Европе, продажи новинки начались несколько раньше. Изначально в России предлагалось всего три модификации кроссовера американской сборки, но в мае 2014 года к ним добавилось еще несколько версий, производство которых уже налажено на заводе Автотор в Калининграде.

Ценителей классических брутальных форм «Х5» новый облик кроссовера может огорчить — ведь машина приобрела некоторые «женственные» черты, более динамичные боковые линии, дизайн передней и задней части с элементами дизайна от нынешнего BMW. легковые модели, а также спортивные воздухозаборники по краям переднего бампера (движущиеся встречные потоки в пространство под крыльями).С другой стороны, внешний вид BMW X5 2014-2015 модельного года стал более современным и приблизился к новым стандартам дизайна баварского автопроизводителя.

В габаритах особо заметных изменений не произошло: длина увеличилась на 32 мм до отметки 4886 мм, колесная база осталась на уровне 2933 мм, ширина увеличилась на 5 мм и теперь составляет 1938 мм, высота составляет 1762 мм, что на 13 мм ниже, чем у предшественника … За счет большего использования алюминия и других легких материалов масса автомобиля снизилась в среднем на 90 кг, а коэффициент аэродинамического сопротивления кузова улучшился с 0.33 до 0,31. Оба параметра существенно повлияли на динамические характеристики кроссовера, но об этом позже.

Интерьер кроссовера BMW X5 изменился гораздо заметнее. Новая архитектура передней панели приблизила «F15» к современному стилю немецкого автопроизводителя, одновременно подтянув и эргономику. Качество материалов, использованных в отделке салона, стало еще лучше, но посадка некоторых элементов, в частности крышки бардачка, оставляет желать лучшего.Обзорность с места водителя практически не изменилась, так как схема остекления практически не изменилась, но боковые зеркала заднего вида стали немного меньше, что увеличило объем слепых зон.

Компоновка салона по-прежнему пятиместная с возможностью заказа установки еще двух сидений третьего ряда для пассажиров ростом не более 1,5 метра. Уровень оснащения стал заметно лучше: передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек уже доступны в базовой комплектации на 10.На центральной консоли красуется 25-дюймовый дисплей, а за дополнительную плату можно установить двухзонный климат-контроль и развлекательную систему с двумя мониторами для задних пассажиров.

Полезный объем багажника у кроссовера третьего поколения заметно больше, чем у его предшественника. В стандартном состоянии багажник вмещает 650 литров, но за счет заднего ряда сидений, складывающихся в соотношении 40:20:40, его можно увеличить до 1870 литров, не считая ниши под полом.Верхняя крышка крышки багажника оснащена электроприводом, управляемым как с кнопки в салоне, так и с пульта дистанционного управления.

Технические характеристики. Изначально линейка двигателей для BMW X5 3-го поколения предлагала всего три варианта силовой установки, но после запуска производства в Калининграде в нее добавили еще три двигателя, что значительно расширило выбор опций.

  • Базовая версия xDrive25d получила рядный 4-цилиндровый 2.0-литровый турбодизель с непосредственным впрыском и 16-клапанным ГРМ под капотом, который способен выдавать до 218 л.с. мощность при 4400 об / мин и обеспечивает до 450 Нм крутящего момента в диапазоне от 1500 до 2500 об / мин. С нижним двигателем «Х5» сможет совершить стартовый рывок с 0 до 100 км / ч за приемлемые 8,2 секунды, а верхний предел скорости ограничен 220 км / ч. Что касается расхода топлива, то модификация xDrive25d в среднем съедает около 5,9 л топлива.
  • xDrive30d немцы оснастили рядным дизелем N57 D30 шестицилиндровым двигателем объемом 2993 см³ и отдачей 249 л.с.при 4000 об. / мин. Двигатель уже не новый, хорошо себя зарекомендовал, но претерпел серьезную модернизацию. В частности, было увеличено давление впрыска (с 1600 до 1800 бар), уменьшена масса двигателя и перенастроена работа практически всех электронных органов управления. Также отметим, что дизель оснащен новым турбонагнетателем с изменяемой геометрией, аккумуляторным впрыском третьего поколения и пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Крутящий момент двигателя увеличен до 560 Нм при 1500 — 3000 об / мин, что позволяет разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 6.9 секунд, а максимальная скорость составит 230 км / ч. По расчетам производителя, средний расход топлива этого двигателя составляет около 6,2 литра.
  • Тот же дизель, но с тройной системой наддува (N57S) украсит моторный отсек модификации xDriveM50d. В этом случае максимальная мощность составляет около 381 л.с. при 4000 — 4400 об / мин, а максимальный крутящий момент приходится на отметку 740 Нм в диапазоне от 2000 до 3000 об / мин. Такие характеристики обеспечат кроссоверу впечатляющую тягу, позволив ему совершить стартовый рывок с 0 до 100 км / ч почти за рекордные 5.3 секунды для класса, но при этом потребуется не менее 6,7 литров топлива на каждые 100 километров пути.
  • Между двумя описанными выше двигателями стоит еще одна дизельная модификация — xDrive40d, получившая 6-цилиндровый 3,0-литровый силовой агрегат мощностью 313 л.с., развиваемый при 4400 об / мин. Как и предыдущие двигатели, этот двигатель оснащен непосредственным впрыском топлива и системой турбонаддува. Пиковый крутящий момент агрегата составляет 630 Нм и держится в диапазоне 1500 — 2500 об / мин, что позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6.За 1 секунду или достичь максимальной скорости 236 км / ч, расходуя в смешанном цикле около 6,4 литра топлива.

В России тоже будут бензиновые двигатели, но только два:

  • В роли базового блока выступит блок, предназначенный для модификации xDrive35i. Он имеет 6 цилиндров рабочим объемом 3,0 литра (2979 см³), 24-клапанный ремень ГРМ, непосредственный впрыск топлива и систему турбонаддува. Максимальная мощность младшего бензинового двигателя составляет 306 л.с., развиваемая при 5800 об / мин, но пиковый крутящий момент приходится на отметку 400 Нм, удерживаемую в диапазоне от 1200 до 5000 об / мин.Модификация xDrive35i способна разгоняться с 0 до 100 км / ч за 6,5 секунды или достигать максимальной скорости 235 км / ч, потребляя при этом около 8,5 литров бензина марки не ниже АИ-95.
  • Бензиновый двигатель N63B44 с 8-цилиндровым V-образным расположением и усовершенствованной системой двойного турбонаддува предназначен для модификации «X5» xDrive50i, производимой только в США. Объем двигателя составляет 4395 куб. См. Он оснащен непосредственным впрыском топлива, промежуточным охладителем с воздушным / водяным охлаждением, регулируемым ходом клапана Valvetronic и турбокомпрессорами Twin Scroll.Бензиновый двигатель способен развивать мощность до 450 л.с. мощность при 5500 об / мин и 650 Нм крутящего момента при 2000 — 4500 об / мин, расход при этом около 10,4 литра топлива на 100 км пути. Что касается динамических характеристик, то с этим силовым агрегатом кроссовер способен разогнаться до максимальных 250 км / ч, затратив на «стартовый рывок» не более 5,0 секунд.

Все доступные двигатели полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-6, а в режиме «Eco Pro» позволяют экономить до 20% топлива за счет «хитрого» технологического решения: на оборотах в диапазоне 50-160 км / ч при полном отпускании педали газа коробка передач автоматически включает нейтраль, переводя кроссовер на движение накатом.Производитель обещает еще 5% экономии за счет «умного» соединения с навигационной системой, которая, зная конфигурацию маршрута, будет регулярно подсказывать водителю, когда нужно сбавить скорость, чтобы ему не приходилось тормозить перед поворотом.

В качестве коробки передач для всех трех двигателей была выбрана 8-диапазонная автоматическая трансмиссия ZF8HP, впервые появившаяся в 2008 году на седане BMW 760Li. «Автомат» был серьезно доработан, переписав программу управления, снизив его вес и снизив потери на трение деталей на 4%.

По словам разработчиков, BMW X5 является основателем класса SAV (Sports Activity Vehicle): спортивные автомобили для активного отдыха, и поэтому для поддержания соответствующего имиджа тесты по вождению проводятся в городах, где ранее проводились Олимпийские игры: Атланта в 1999 году (E53), Афины в 2006 году (E70), но F15 был «обкатан» в Ванкувере.

По ходовым качествам на дорогах с твердым покрытием кроссовер практически ничего не прибавил, зато проходимость машины на бездорожье заметно снизилась.Это связано с коротким ходом подвески и уменьшением дорожного просвета (с 222 мм до 209 мм), что позволяет довольно легко зацепиться днищем на крупных неровностях или ямах. Кроссовер по-прежнему оснащается системой постоянного полного привода xDrive, основанной на многодисковой муфте с электронным управлением в приводе на передние колеса (60% тяги идет на заднюю ось). Из внесенных изменений выделим уменьшение веса раздаточной коробки, которая также получила новые настройки.

Конструкция шасси кроссовера осталась прежней: спереди используется независимая двухрычажная подвеска, в базовой версии — многорычажная конструкция, а в топовых версиях оборудования — пневмоподвеска. Не обошлось и без изменений: в обеих подвесках немного изменилась геометрия, перенастроены амортизаторы, а большая часть узлов облегчена за счет увеличения доли алюминия.
Все колеса третьего поколения оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а рулевое управление дополнено электромеханическим усилителем.

Варианты и цены. В базовую комплектацию BMW X5 (F15) младшей модификации xDrive25d производитель включил 18-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, круговой парктроник, камеру заднего вида, безопасную рулевую колонку, дополнительное электрооборудование. , динамический круиз-контроль, системы ABS, DSC, DBC и HDC, центральный замок с датчиком аварийной ситуации, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система, подогрев передних сидений, электрическая регулировка и запоминание настроек, крепления ISOFIX, солнцезащитные стекла, электрические крышка багажника и ряд других полезных мелочей.

Стартовая цена на версию xDrive25d российской сборки — 3 415 000 рублей. Модификация X5 xDrive30d предлагается по цене 4 395 000 рублей. Версия xDrive40d оценена в 5 040 000 рублей, тогда как гораздо менее оснащенные версии xDrive40d американской сборки еще можно заказать по цене 3 464 000 рублей. Кроссоверы xDrive M50d, которые в России производиться не будут, дилеры предлагают по цене не менее 4 338 000 рублей. Самая доступная версия BMW X5 с бензиновым двигателем в лице модификации xDrive50i, также завезенной из-за границы, сейчас будет стоить 3 838 000, но комплектация этого кроссовера будет на порядок ниже, чем в версии xDrive35i. Российская сборка, которую немцы оценили в 4 375 000 руб.

5 июня 2018 года компания BMW официально рассекретила кроссовер X5 четвертого поколения в кузове G05. Новая модель поступит на конвейер американского предприятия в Спартанбурге в конце лета, а ее публичная премьера состоится на октябрьском автосалоне в Париже.

Старт продаж внедорожника на рынке Северной Америки намечен на две тысячи восемнадцатого ноября, а первые машины должны прибыть в Россию в первой половине 2019 года, цены обязательно вырастут, комплектация и стоимость будут объявлены. потом.

Внешний вид

Новый BMW X5 2019-2020 () сохранил узнаваемый внешний вид, при этом внешний вид автомобиля стал заметно агрессивнее. Внедорожник получил спортивный передний бампер с большими воздухозаборниками и фирменную двухсекционную решетку радиатора, хромированные «ноздри» которой были значительно увеличены.

Баварцы немного подкорректировали форму фар, теперь головная оптика уже стоит в основании со светодиодами.Мускулистый капот остался прежним, а в профиль кроссовер выделяется характерной линией штамповки, исходящей от арок передних колес и имеющей перегиб в районе ручек задних дверей. Также стоит отметить наличие вентиляционных прорезей на передних крыльях.

На корме X 5 появились горизонтально расположенные двухсекционные фонари. По сравнению с моделью предыдущего поколения они больше не имеют L-образной формы. Кроме того, задняя часть автомобиля получила аккуратный спойлер на крыше и две хромированные выхлопные трубы.

Кроме того, отныне для BMW X5 G05 подготовлено несколько версий. Версия с пакетом xLine может похвастаться отделкой из полированного алюминия, а версия M Sport имеет дополнительный обвес, увеличенные воздухозаборники и глянцевые черные акценты со всех сторон. Покупатели могут выбирать от 18 до 22 дюймов.

Салон

Интерьер внедорожника выглядит солидно и стильно, но не блещет оригинальностью, так как большинство задействованных здесь дизайнерских решений уже хорошо знакомо по другим современным моделям марки.

Тем не менее, у BMW X5 2019 () есть уникальные особенности. Его салон, который по-прежнему доступен как в пятиместной, так и в семиместной версиях, отличается оригинальным рычагом переключения передач и эксклюзивным дизайном дверных ручек.

По большей части внутренние изменения носили скорее эволюционный, чем революционный характер. Помимо прочего, здесь новое рулевое колесо и полностью цифровая приборная панель, в центре которой отображаются навигационные карты, а по бокам нарисованы «скобки» спидометра и тахометра.

Автомобиль был оборудован современной развлекательной системой iDrive 7.0 с дисплеем диагональю 12,3 дюйма. В компании отмечают, что им удалось оптимизировать мультимедийное меню, добавив несколько новых функций. Расположение клавиш на центральном тоннеле, куда переместилась кнопка запуска двигателя, также претерпело изменения.

Осматривая переднюю панель, вы обращаете внимание на щедрые хромированные дефлекторы вентиляции и дополнительный небольшой дисплей, с которого можно управлять настройками климат-контроля.За дополнительную плату «Х-пятая» может быть дополнена светодиодной внешней подсветкой и подстаканниками с функцией обогрева и охлаждения.

Другие варианты включают развлекательный комплекс на задних сиденьях с двумя 10,2-дюймовыми мониторами и плеером Blu-ray, четырехзонным климат-контролем и панорамной крышей с увеличенной на 30% площадью остекления. Меломаны обязательно оценят аудиосистему премиум-класса Bowers & Wilkins Diamond с 20 динамиками.

Технические характеристики

Внедорожный вариант модульной платформы CLAR используется в качестве «тележки» для BMW X 5 (G05), а кузов автомобиля изготовлен из различных марок стали и алюминиевых сплавов.Этот гибридный дизайн оказался легче и жестче, чем кузов предшественника.

По габаритным размерам кроссовер в новом кузове достигает 4922, 2004 и 1781 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Модель четвертого поколения оказалась на 36, 66 и 19 мм длиннее, шире и выше, а колесная база увеличилась до 2975 миллиметров (+42).

Доступ в багажник осуществляется через двустворчатую пятую дверь, верхняя часть которой поднимается, а нижняя — откидная.По умолчанию объем грузового отсека составляет 645 литров (- 5), а при сложенных задних сиденьях его вместимость увеличивается до 1860 литров (- 10).

В новом X5 используется подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная подвеска сзади. В качестве опции предлагается полностью управляемое шасси и пневмоподвеска на все четыре колеса (ранее пневмоподушки устанавливались только на заднюю ось), что позволяет уменьшить или увеличить дорожный просвет на 40 мм.

К старту продаж BMW X5 2019 () подготовлено четыре силовых агрегата — все они «работают» в связке с неоспоримым восьмиступенчатым автоматом.Привод полный, с муфтой подключения переднего моста.

  • Базовый бензиновый двигатель — 3,0-литровая «турбо-шестерка» мощностью 340 л.с. и 450 Нм. С таким мотором кроссовер способен разогнаться с места до сотни за 5,5 секунды.
  • Более производительная модификация xDrive50i оснащается 4,4-литровым V8 на 462 «лошадки» (650 Нм). Этот вариант занимает первую сотню за 4,7 секунды.
  • BMW

  • не отказалась от дизельных двигателей — модификация xDrive30d получила трехлитровую «шестерку» с наддувом, выдающую 265 сил и 620 Нм крутящего момента.
  • Топовая дизельная версия X5 M50d оснащена двигателем того же размера, но с четырьмя турбинами, что позволило поднять мощность до 400 «кобыл» (760 Нм). С его помощью автомобиль тратит 5,2 секунды на разгон от 0 до 100 км / ч, а максимальная скорость ограничена 250 км / ч.

Со временем на рынке должны появиться более доступные версии с двухлитровыми бензиновыми (252 л.с.) и дизельными (231 л.с.) «четверками». Что касается систем безопасности, X5 был оснащен «автопилотом», системой удержания полосы движения и функцией экстренного торможения.

Трудно вспомнить, сложнее понять, но такие автопроизводители, как BMW, когда-то совершенно не интересовались темой внедорожников. Они их просто не производили.

Страница для баварского автопроизводителя была перевернута почти 20 лет назад, когда он представил первое поколение X5 — всего через пару лет после запуска серии M (теперь известной как GLE-Class) и за несколько лет до Porsche. выкатил свой первый городской внедорожник Cayenne. Намного позже она присоединилась к пионерам со своим большим и мощным оригинальным внедорожником Q7.

Эти времена давно канули в Лету. С тех пор он выпустил много моделей: X1, X2, X3, X4 и корону для многих, но не для меня — модель X6. Параллельно с этим появилось несколько новых итераций X5, которые запустили всю эту цепную реакцию.

Вот и настал момент, когда Bayerische Motoren Werke представила очередную обновленную модель своего первенца. Вероятно, промоутеры настолько нетерпеливо захотели продемонстрировать свою новую одежду, что решили не дожидаться Парижского автосалона, а просто выложили в Интернет десятки фотографий своего новенького внедорожника.Это случилось на днях. Описание новой модели вы можете посмотреть в других наших материалах:

Как и его предшественники из Мюнхена, обновленный внедорожник обещает быть значительно лучше модели, которую он заменяет в модельном ряду. Не в последнюю очередь стилистически. Итак, давайте вместе еще раз посмотрим на новинку и сравним новый X5 с оригинальной моделью.

Большой гриль — это только начало

Самым заметным стилистическим различием между третьим и четвертым поколениями X5 является передняя решетка.Проем у новой модели с двумя фирменными «козырьками» стал заметно выше, куски бампера снова отделяют фары от воздухозаборников (примерно такое же мы уже видели на модели E70), форма самих фар поменялась. практически не изменилось, но форма линз и их содержимое претерпели изменения, что положительно сказывается на визуальном обновлении.

Воздухозаборники теперь выглядят просто огромными, круглые ДХО (дневные ходовые огни) ушли в прошлое, теперь под фарами, интегрированными в массивные воздухозаборники, сияют две прозрачные вытянутые амбразуры.Также отсутствует разделение горизонтального воздухозаборника между нижней и верхней частями решетки; в бампере сделана одна большая щель непростой формы.

Все это придает новому G05 более агрессивный вид, чем предыдущий кузов F15.

Более смелые металлические складки выполнены по бокам, в том числе с боковым тиснением над арками — удачная попытка подчеркнуть большие колеса. В задней части боковой линии характерно отколотая дуга, идущая вверх от колеса, а впереди, недалеко от переднего колеса, есть новая фирменная «фишка», принявшая форму дырочки, которая на предшественнике выглядела больше похоже на крючок хоккейной клюшки.

Да, если, не вглядываясь, бегло взглянуть на кроссовер, может показаться, что новинка серьезно не изменилась, но это совершенно не так. Стоит присмотреться к деталям, и вы поймете, что работы художников-дизайнеров было более чем достаточно. Двери, пороги, передние и задние крылья, бамперы. Существенно изменились даже штамповки на дверных ручках и сами дверные ручки.

Также обратите внимание на отсутствие хрома на поверхности боковых молдингов новинки в корпусе G05 — его вообще старались использовать по минимуму, под каким бы углом ни смотрели.

Если они не сильно изменились по форме, то задние фонари, конечно, стали другими, на наш взгляд, однозначно в лучшую сторону.

Задняя оптика полностью изменила форму, словно вдохнула в нее новую жизнь, новый стиль, новую философию, если хотите.

Если F15 формально принял форму двух предыдущих поколений, то G05 получил совершенно другой контур. Скорее они напоминают нам больше американские кроссоверы, чем немецкие внедорожники.Намек на то, для кого изначально создавался внедорожник? Может быть ты прав.

Задний бампер включает более функциональный (на вид) диффузор, окруженный трапециевидными выхлопными патрубками вместо круглых безликих концов сегодняшней модели. Эстетически крышка багажника также выглядит симпатичнее. Он более рельефный и идеально отражает весь дух модели автомобиля.

Знакомый обновленный интерьер

Производитель еще предстоит показать нам многое из интерьера нового X5.Но из того, что мы уже видели на фотографиях, ясно, что окружающая среда должна быть знакома владельцам X5 текущего поколения. Повторяя стиль и форму задней двери, приборная панель сохраняет четкое горизонтальное расположение, что придает ей обширный и просторный вид.

Как и в передней части экстерьера, дефлекторы внутри салона более выражены, под центральными находится блок климат-контроля. Ниже отдельно размещены системы управления мультимедиа, «крутилка» громкости и настройки радио.Это упростит управление настройками, не отвлекаясь от дороги — вам не нужно отводить взгляд в сторону, чтобы понять, какую клавишу вы нажимаете и чем управляете: звук или поток воздуха.

Увеличенная площадь экрана и большой экран за рулем перед глазами водителя играют ту же роль.

Весь стиль нового X5 дает нам представление о значительно улучшенной модели. Это особенно заметно при сравнении двух моделей бок о бок.Какая версия модели внедорожника вам понравилась больше? Предыдущий F15 или новый G05? Голосуем!

BMW X5, дебютировавший в 1999 году, был первым серийным кроссовером марки. Производство автомобилей осуществлялось на заводах в США и Мексике.

При создании автомобиля был использован опыт принадлежащей баварцам британской компании Rover, производившей внедорожники Land Rover. Кроссовер имел систему постоянного полного привода (62% крутящего момента передавалось на задние колеса) и пневмоподвеску всех колес.

Базовый BMW X5 оснащался рядными шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, а более мощная версия имела под капотом бензиновый двигатель V8 4.4 мощностью 286 л.с. с участием. В 2002 году на рынок вышла «заряженная» версия BMW X5 4.6is с восьмицилиндровым двигателем мощностью 347 лошадиных сил. Коробки передач — механические или автоматические.

В результате рестайлинга 2003 года кроссовер получил обновленный дизайн, модернизированный двигатель 4.4 и новый двигатель V8 4.8 мощностью 360 л.с.с участием. При этом на машине была установлена ​​новая полноприводная трансмиссия xDrive с муфтой на переднем приводе.

BMW X5 официально продавался в России, его основными конкурентами были, и. Сначала на нашем рынке предлагались только бензиновые автомобили, а в 2004 году в дилерских центрах появились дизельные кроссоверы.

Первое поколение модели BMW X5 выпускалось до 2006 года, всего выпущено 617 029 таких автомобилей.

Мощность, л.с. с.

Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Примечание
3.0i M54B30 R6, бензин 2979 231 2000-2006 гг.
4.4i M62B44TÜ V8, бензин 4398 286 2000-2003 гг.
4.4i N62B44 V8, бензин 4398 320 2003-2006 гг.
4.6is M62B46 V8, бензин 4619 347 2002-2003 гг.
4.6is N62B48 V8, бензиновый 4799 360 2004-2006
3.0d M57D30 R6, дизель, турбина 2926 184 2001-2003 гг.
3.0d M57D30T R6, дизель, турбина 2993 218 2003-2006 гг.

2-е поколение (E70), 2006–2013 гг.

Кроссовер BMW X5 второго поколения, выпущенный в 2006 году, стал крупнее своего предшественника, обзавелся опциональным третьим рядом сидений и потерял версии с механической коробкой передач.Автомобиль получил современные электронные системы: активное рулевое управление, электронно-управляемые амортизаторы, регулируемые стабилизаторы, но пневмоподвеска теперь была только на задней оси.

Производство кроссоверов по-прежнему осуществлялось на заводах в США и Мексике, а автомобили для российского рынка собирались на заводе «Автотор» в Калининграде. В 2006 году на этой же базе появился купеобразный кроссовер.

Сначала BMW X5 оснащался бензиновыми двигателями 3.0 (272 л.с.) и V8 4.8 (355 л.с.), а также трехлитровые турбодизели различной мощности. Все версии оснащались шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и имели полноприводную трансмиссию с муфтой переднего моста.

В 2007 году на конвейер был поставлен «заряженный» кроссовер BMW X5M с немного измененной конструкцией, спортивной подвеской и бензиновым турбомотором V8 4.4 объемом 555 л. с участием.

После рестайлинга 2010 года «Х-пятая» получила восьмиступенчатый «автомат» вместо шестиступенчатого и новые турбомоторы — бензиновый и дизельный объемом три литра, а также V8 4.4 мощностью 408 лошадиных сил.

Производство модели второго поколения продолжалось до 2013 года общим тиражом 728 640 экземпляров.

Таблица двигателей автомобилей BMW X5

Мощность, л.с. с.

Версия Модель двигателя Тип двигателя Объем, см3 Примечание
3.0si / xDrive30i N52B30 R6, бензин 2996 272 2006-2010
xDrive35i N55B30 R6, бензиновый, турбо 2979 306 2010-2013 гг.
4.8i / xDrive48i N62B48 V8, бензиновый 4799 355 2006-2010
xDrive50i N63B44 V8, бензиновый, турбо 4395 408 2010-2013 гг.
X5 M S63B44 V8, бензиновый, с турбонаддувом 4395 555 2009-2013 гг.
3.0d / xDrive30d M57D30TÜ2 R6, дизель, турбина 2993 235 2007-2010
xDrive30d N57D30OL R6, дизель, турбо 2993 245 2010-2013 гг.
3.0sd / xDrive35d M57D30TÜ2 R6, дизель, турбина 2993 286 2007-2010
xDrive40d N57D30TOP R6, дизель, турбо 2993 306 2010-2013 гг.
M50d N57D30S1 R6, дизель, турбо 2993 381 2012-2013 гг.

3-е поколение (F15), 2013–2018 гг.

Третье поколение кроссовера BMW X5 поступило с конвейера завода в Южной Каролине, США в 2013 году.Через год в Калининграде началась сборка автомобилей для российского рынка.

Автомобиль создан на модернизированной платформе предшественника, он сохранил те же габариты, пневмоподвеску сзади и опциональный третий ряд сидений.

BMW X5 комплектовался только двигателями с турбонаддувом: бензиновыми и дизельными рядными трехлитровыми «шестерками», а также бензиновым двигателем V8 4.4 мощностью 450 л.с. с участием. Также кроссовер получил четырехцилиндровый дизель объемом два литра, развивающий 218 или 231 л.с участием.

Все версии имели восьмиступенчатый «автомат», а на некоторых рынках теперь предлагался вариант с задним приводом (только для автомобилей с двухлитровым дизелем).

Как и прежде, на вершине модельного ряда стоял кроссовер BMW X5 M, под капотом которого находился бензиновый двигатель V8 4.4 мощностью 575 лошадиных сил. В 2015 году на рынок вышел аккумуляторный 313-сильный гибрид BMW X5 xDrive40e с двухлитровым бензиновым двигателем и электродвигателем.

Обзор BMW X5 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Какой автомобиль представляет собой BMW X5 2021 года? С чем это сравнивать?

BMW X5 2021 года — это роскошный пятиместный или семиместный кроссовер, который выделяется даже в семействе исключительных автомобилей BMW.Это универсал, высокопроизводительная машина, подключаемый к электросети электромобиль с запасом хода 30 миль и роскошный автомобиль с красивым интерьером.

Является ли BMW X5 2021 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

Мы даем кроссоверу X5 рейтинг TCC 7,0 из 10 с высокими показателями по характеристикам, комфорту и качеству. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в BMW X5 2021 года?

В этом году BMW отказалась от модели xDrive50i и выпустила подключаемый гибрид xDrive45e.Спутниковое радио теперь входит в стандартную комплектацию, как и совместимость с Android Auto. Система мягкого гибрида была привита к turbo-6 40i, а внедорожный пакет был исключен.

BMW держит X5 твердой рукой. Он неброский, но красивый и эффективный, демонстрируя двойственную индивидуальность — роскошь и полезность. Дизайнеры сохраняют драматизм для интерьера, который они добавляют к глянцевому блеску с помощью панелей из дерева с открытыми порами, металлической отделки и кожи, которые варьируются от черного делового костюма до ярко-красного.

Базовая производительность Turbo-6 далеко не средняя для X5 sDrive40i и xDrive40i. Любой из них разгоняется до 100 км / ч примерно за 5,3 секунды — так же, как новый подключаемый гибридный xDrive45e — и без колебаний переключает передачи. Версии V-8 варьируются от тупо-быстрых в M50i до взрывоопасных в 617-сильном X5 M Competition. Мощность велика, но полезность X5 превосходит версии M с их сверхжесткой ездой и здоровенным рулевым управлением; поставьте нас за xDrive40i с доступными пневматическими рессорами для управляемой, приятной производительности.

Положите нас и на передние сиденья с несколькими регулировками и охлаждением; Стандартные кресла X5 подходят многим людям, но в модные ведра встроен комфорт при поездках на дальние расстояния. То же самое и со скамейкой второго ряда, но без доступного сиденья третьего ряда; В любом случае большую часть времени он будет складываться, чтобы получить доступ к гибкому грузовому отсеку и его низкому грузовому полу через заднюю дверь, состоящую из двух частей.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *