Ауди а8 лонг салон: Купить Audi A8 Long 2021-2022, цена Ауди А8 Лонг в Москве у официального дилера

Содержание

Audi A8 L. Плюсы и минусы за 8000 км пробега

Всего через месяц после появления в России новых, революционных Audi A8 «5 колесо» первым из российских изданий провело полноценный эксплуатационный тест ингольштадтской «восьмерки». Проехав за две недели на А8 более 8000 км, мы не только по достоинству оценили его козыри, но и выявили некоторые «детские болезни» нового флагмана Audi. Далее много фото и наш полноценный обзор Audi A8 L 2018 года выпуска

Владимир Маккавеев

Audi A8 L. Цена: от 6 715 000 руб. В продаже: с весны 2018 г.

Об эстетическом совершенстве новой концепции плоскостного дизайна, первой ласточкой которого в модельном ряду Audi и стал флагманский лимузин A8, за год, что минул с мировой премьеры этой модели, не писал разве что самый ленивый. Яркий и брутальный, современный и притягательный — каких только эпитетов не отвешивалось в адрес ингольштадтской «восьмерки» с тех пор как с нее первый раз сдернули покрывало. Харизматичность баварского красавца не вызывает сомнений, посему не будем больше углубляться в хвалебные эпосы в адрес его дизайнеров. Автомобиль достаточно фотогеничен, чтобы можно было самостоятельно оценить его притягательность на основе журнальных иллюстраций, потому в рамках этого теста мы решили в основном сосредоточиться на потребительских качествах, функционале, комфорте и эргономике автомобиля, претендующего на статус безоговорочного лидера премиум-сегмента. Благо, 8000 км тест драйва, за время которого мы доехали на удлиненной версии A8 Long до его родного Ингольштадта, вдоволь поколесили по Италии и вернулись обратно в Москву, дали богатую пищу для размышлений, умозаключений и оценок как относительно самого автомобиля, так и о том, что касается вектора развития автомобилестроения в целом.

Оптика А8 — одна из самых выразительных в классе.

ПРОСТЫЕ СЛОЖНОСТИ

Пожалуй, ключевой особенностью, которая бросается в глаза, едва садишься за руль этого автомобиля, стала пришедшая на смену отлично себя зарекомендовавшим классическим эргономическим компоновкам quattro-logic и duo-logic новая система управления и взаимодействия с автомобилем посредством MMI touch response, выстроенная на основе поистине революционной модульной платформы информационно-командных интерфейсов поколения 2 Plus (MIB2+). В сравнении с предыдущим поколением MIB2, мощность процессора выросла в полтора раза, а объем оперативной памяти и графические характеристики экрана увеличились вдвое. Но главное даже не это, а совершенно инновационный интерфейс и эргономика взаимодействия с бортовым компьютером посредством не одного, как у большинства конкурентов, а сразу двух запараллеленных с точки зрения функционала тачскрин-экранов c оригинально настраиваемой тактильной обратной связью на центральной консоли.

Наиболее элегантно салон А8 смотрится в светлом убранстве.

Отличаясь хорошей боковой поддержкой, передние кресла предусматривают еще и семь видов массажа.

Почти все кнопки и элементы управления A8 выполнены в единой стилистике на основе тачскрин-технологий.

Сопла воздуховодов плотно закрываются дорогими деревянными панелями.

Глобально верхний экран отвечает за развлекательные системы и навигацию, нижний — за климатические настройки и опции комфорта. Но это грубо. На деле же алгоритмы взаимосвязи между двумя управляющими мониторами A8 куда сложнее: как один, так и другой, в зависимости от ситуации, могут становиться вспомогательными друг для друга. К примеру, когда вы работаете с навигацией на верхнем, нижний играет роль планшета для «рисования». Столь сложная, порой напоминающая паутину система взаимодополнения и обмена вспомогательными функциями позволяет сконцентрировать в интуитивно понятном формате огромное многообразие функций управления и настроек, по объему которых равных новому А8 нет, пожалуй, не только в сегменте, но и на рынке вообще. Причем, что примечательно, при всей сложности внутренних алгоритмов на выходе новый интерфейс Audi позволяет получить доступ к управлению любой функцией автомобиля не более чем в два-три клика. Нужно лишь понять его логику и эргономику. Но, как оказалось, с этим самым пониманием у А8, равно как и у ее младшей сестры А7, и возникли основные проблемы. Отсюда и такое неожиданно большое число сдержанных, мягко говоря, оценок эргономики нового А8 в тестах коллег.

Однако, проведя за рулем этого автомобиля две недели, мы можем с полной ответственностью сказать: дело не в том, что эргономика А8 плоха, вовсе нет! Она если и не гениальна, то очень близка к этому! Суть в ином: садясь за руль нового автомобиля, люди, и автомобильные журналисты не исключение, давно перестали читать мануал. Зачем?! Ведь все современные автомобили более или менее одинаковы с точки зрения алгоритмов управления и эргономики. Но только не Audi А8! В этом случае разница в энерговооруженности оказалась слишком велика для одного шага в человеческом восприятии. Это все равно что летчику, всю жизнь летавшему на советском «кукурузнике» с аналоговыми приборами, пересесть в кабину современного авиалайнера: будь он даже «пилотом от Бога», человек неминуемо потеряется в многообразии новых для него датчиков и органов управления.

Информативность двухэкранного бортового компьютера Аudi с точки зрения функционала и эргономики пока не имеет аналогов на рынке. В нем есть все: от ионизатора воздуха в салоне до прогноза погоды и стоимости топлива на всех окрестных заправках.

На полную адаптацию к интерфейсу нового Audi А8 нужно минимум 3–4 дня, но зато потом, несмотря на всю свою сложность, он покажется одним из самых совершенных и интуитивно понятных в автомобильном мире. С учетом вышесказанного, возможно, Audi стоит всерьез задуматься о проведении предпродажных тестовых мастер-классов по эргономике и управлению бортовыми системами нового флагмана, чтобы А8 случайно так и не остался «непонятым гением» нашего времени.

МАССАЖ В ЧЕТЫРЕ РУКИ

Наряду с доскональным изучением и оценкой эргономических особенностей нового А8 одним из ключевых аспектов восприятия его совершенства являлся комфорт в дальних путешествиях — как водителя, так и пассажиров. Топовой комфорт-версии с «сиденьем для отдыха» с функцией массажа ступней ног заднего пассажира в сдвигаемой до предела вперед спинке правого переднего кресла в нашем распоряжении не было. Эта опция появится в комплектации А8 чуть позже, по ходу 2018 года. Впрочем, и того набора функций, что уже имеется в оснащении удлиненной версии ингольштадтского лимузина, вполне хватило, чтобы сделать дальний вояж более чем комфортным. Одного только массажа как на передних сиденьях, так и на задних, по семь режимов, а если помножить на регулируемый уровень жесткости, то и вовсе получится 21. Развлекательная система в виде двух съемных Android-планшетов не позволит скучать сзади. По большому счету, придраться не к чему, разве что недостает полноценного хладобокса (в крошечный бардачок с функцией охлаждения умещается лишь пол-литровая бутылка воды) да выдвижные подколенные валики водителя и переднего пассажира можно было бы сделать на несколько сантиметров длиннее, что заметно снизило бы нагрузку на коленные суставы в длинных перегонах.

Задний диван Audi A8 L  — один из самых просторных и комфортных в классе. В этом году в списке опций появится еще и массаж стоп в спинке правого переднего кресла.

Огромная площадь остекления визуально еще более увеличивает объем салона. Наличие электророзетки позволяет заряжать компьютер.

Помимо двух дисплеев, сзади имеется еще и съемный управляющий планшет в подлокотнике.

ИГРА НА ОПЕРЕЖЕНИЕ

Наконец, третий любопытный аспект, исследованию которого мы уделили повышенное внимание по ходу нашего лонг-теста Audi A8 L, — расход топлива. Конечно, в большинстве случаев это далеко не основной фактор, который учитывается при покупке автомобиля подобного класса. Но экономичность А8 все же вызывала у нас неподдельный интерес в связи с внедрением сразу нескольких передовых систем, которые должны были вывести работу адаптивного круиз-контроля и снижение расхода топлива в дальних поездках на совершенно новый уровень.

Что бы ни заявлялось в технической документации, но, как правило, на автомобилях предыдущих поколений (независимо от производителя), имеющих в своем оснащении адаптивный круиз-контроль, на практике расход топлива в режиме «круиза» всегда оказывался выше, нежели в «ручном». В длинных поездках адаптивный круиз-контроль оправдывал себя лишь значительным снижением нагрузки на водителя, но топливо отнюдь не экономил. Выводя на рынок новую Audi A8, в Ингольштадте задались целью сломать эту «традицию».

Перво-наперво в Audi A8 c системой Navigation plus установили ассистент прогноза расхода топлива. Функция эта, в общем-то, не нова, работает она и в режиме «ручного управления» автомобилем, давая водителю указания по оптимизации его стиля вождения. Но куда важнее, что она теперь совершенно на новом уровне взаимодействует с системой адаптивного круиза.

Как и у предыдущих моделей Audi, цифровой дисплей приборной панели A8 имеет несколько вариантов компоновки, выбираемых водителем со  спицы рулевого колеса.

Используя имеющуюся в навигации информацию об ограничениях скорости и особенностях маршрута (повороты, перекрестки, рельеф местности), система регулирует продольную динамику автомобиля. По сути, играя на опережение, компьютер заранее просчитывает оптимальные с точки зрения комфорта, экономичности и дорожной ситуации режимы ускорений и торможений.

Вкупе с системой мягкого гибрида Mild Hybrid (MHEV), позволяющей за счет рекуперации энергии и интеллектуальной системы управления силовой установкой экономить до 0,7 литра топлива на 100 км, это должно было существенно снизить расход топлива в полуавтоматическом режиме управления. Впрочем, с учетом того, как часто уверения автопроизводителей расходятся с действительностью, поначалу мы не слишком верили в реальность подобной экономичности. Тем приятнее оказался итог: разница между полуавтоматическим и ручным режимами даже превысила заявленные баварцами 0,7 л на сотню: 7,4 против 8,2 л / 100 км в пользу компьютера!

Впрочем, это еще только начало. С учетом заявленного графика развития модели, новая Audi A8 готовит нам еще немало сюрпризов. Так, уже в этом году в ее оснащение добавятся полноактивная подвеска Audi AI active suspension, система безопасности Audi pre sense 360°, пакет безопасности Plus, дистанционный гаражный автопилот Audi AI, то самое «сиденье для отдыха» с функцией массажа ступней, парковочный автопилот Audi AI и система полного привода quattro со спортивным дифференциалом. В 2019‑м спортивный характер ингольштадтской «восьмерки» получит еще более яркое воплощение в модели Audi S8. Кроме того, на рынок должна выйти электрическая версия Audi A8 L e-tron с беспроводной зарядкой. А в оснащении уже имеющихся моделей должен появиться автопилот движения в пробке Audi AI. Несмотря на все совершенство A8, ее развитие в Ингольштадте не прекращается ни на минуту.

С учетом габаритов автомобиля, 505-литровый багажник вместимостью не поражает, зато в подполе имеется полноразмерная докатка.

Технические характеристики Audi A8 L

Габариты5302x1945x1488 мм
База3128 мм
Снаряженная масса1945 кг
Полная масса2745 кг
Объем багажника505 л
Объем топливного бака72 л
Двигательбензиновый, V6, турбированный, 29953, 340/5000–6000 л.с./мин-1, 500/1370–4500 Нм/мин-1
Трансмиссияавтоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин235/55R18, 255/45R19, 265/40R20
Динамика250 км/ч; 5,7 с до 100 км/ч
Расход топлива7,7–8,0 л на 100 км в смешанном цикле
КонкурентыBMW 740Li xDrive, Mercedes‑Benz S-class
  • Отменная управляемость, интерфейс и органы управления нового поколения, макcимальное количество вспомогательных электронных систем.
  • Незначительные «детские болезни» программного уровня (раcсинхрониза­ция показаний навигации), достаточно жесткая, по меркам сегмента, подвеска.

Вердикт

Можно долго спорить об имидже ингольштадтского бренда по отношению к двум другим игрокам «большой немецкой тройки», но, с учетом инновационности и стиля, новая Audi A8 может по праву претендовать на роль лидера своего сегмента. По крайней мере, в том, что касается ее технологического совершенства.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

обзор салона и характеристик новой модели

Автомобиль Ауди A8 2021 года — высокотехнологичный шедевр элитного роскошного 4-дверного седана. Немецкий автопроизводитель расширяет модельный ряд 2021года с помощью гибридной модели с подключаемым модулем: седан A8 60TFSI-Е сочетает в себе 3.0-литровый двигатель V-6 с электродвигателем и литий-ионный аккумулятор, расположенный под багажником. Совокупная мощность составляет 443 лошадиные силы.

Максимальная вместимость — 5 взрослых пассажиров.

Внешний вид Audi A8 2020 года

Линии кузова гармонично сочетаются в Audi A8L 2021. Новый дизайн создает внешний вид, который длиннее, ниже и шире. Ауди А8 Long 2020 имеет длину 5302 мм, ширину 1945 мм и высоту 1485 мм. Чем шире корпус, тем лучше пространство для сидения в салоне автомобиля, а более высокая крыша облегчает вход и выход из машины. Ауди A8 2020 имеет колесную базу размером 3128 мм. Колесная база — это расстояние между центром передних и задних колес. Более длинная колесная база обычно приводит к лучшему пространству для ног. Объем багажника равен 505л, топливный бак — 82 литра.

Дорожный просвет Audi A8 Long 2021 составляет 124 мм, на дисках — всесезонные шины 255/45R19. Более высокий дорожный просвет позволяет легче преодолевать высокие скоростные трассы или ездить по разбитым дорогам, не царапая и не повреждая днище автомобиля.

Выразительная хромированная отделка дверных ручек, деталей на переднем и заднем бампере элегантно подчеркивает роскошный дизайн.

Технические характеристики Audi A8 L

  • Отменная управляемость, интерфейс и органы управления нового поколения, макcимальное количество вспомогательных электронных систем.
  • Незначительные «детские болезни» программного уровня (раcсинхрониза­ция показаний навигации), достаточно жесткая, по меркам сегмента, подвеска.
Габариты5302x1945x1488 мм
База3128 мм
Снаряженная масса1945 кг
Полная масса2745 кг
Объем багажника505 л
Объем топливного бака72 л
Двигательбензиновый, V6, турбированный, 29953, 340/5000–6000 л.с./мин-1, 500/1370–4500 Нм/мин-1
Трансмиссияавтоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный
Размер шин235/55R18, 255/45R19, 265/40R20
Динамика250 км/ч; 5,7 с до 100 км/ч
Расход топлива7,7–8,0 л на 100 км в смешанном цикле
КонкурентыBMW 740Li xDrive, Mercedes‑Benz S-class
Вождение

Полностью управляемое шасси вывело управляемость A8 L на новый, по меркам сегмента, уровень. Топовое количество ассистирующих систем заметно упростило жизнь водителю.

Салон

Выглядит весьма футуристично благодаря новым органам управления, которые требуют времени на адаптацию.

Комфорт

По меркам лимузина подвеска жестковата, особенно «с точки зрения» задних пасажиров. Зато присутствует максимальный набор опций комфорта, вплоть до массажа.

Безопасность

Комплекс систем безопасности и функций вспомогательной электроники один из лучших на рынке.

Цена

Базовая цена чуть ниже, чем у основных конкурентов, но в топовых комплектациях, как и у них, подбирается к 10 млн.

Средний балл

9

Интерьер Audi A8 2020 года

Интерьер Audi A8 2021 — салон современной роскоши. В базовой комплектации присутствуют 18-позиционные передние сиденья с регулируемой мощности и обогревом, навигацией, 12,3-дюймовым цифровым блоком датчиков, 10,3 и 8,6-дюймовыми сенсорными экранами для информационно-развлекательной системы MMI, функции Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bang&Olufsen с 17 динамиками. Изящная кожа, дерево и детализированный алюминий в сочетании с передовыми технологиями создают совершенно новый интерьер Ауди A8 2021 года.

Читать также Параметры дисков и проблемы Audi A6 1998 года с отзывами владельцев

Абсолютно новый интерфейс MMI Touch предлагает два сенсорных экрана с тактильной и звуковой обратной связью. Разработанные для простоты использования, экраны управляют навигацией, информационно-развлекательной системой, климатом и многим другим. Пассажиры даже не почувствуют ни малейшего внешнего шума во время путешествия в машине. Чтобы достичь этого, разработчики прибегли к использованию активного шумоподавления, минимизации окружающего шума.

Автомобиль Ауди A8 2021 поставляется со стандартными деревянными накладками для интерьера дверей и кожаными сиденьями.

Комфортные сиденья

Сиденья Ауди A8L 2021 обтянуты кожей Valcona, и, безусловно, излучают роскошь. Выбирая более высокую отделку, можно получить сидения, полностью обтянутые кожей Alcantara. Встроенная функция обогрева, вентиляции еще больше повышает комфорт. Водитель получаете рулевое колесо также с подогревом, обтянутым кожей премиум-класса. Сиденья хорошо поддерживаются, правильно обтекают водителя и пассажиров. Передние сидения можно отрегулировать электрически в 18 направлениях. Апгрейд сидений предлагает 22-уровневую регулировку, ещё больше функций массажа и вентиляции.

Вердикт

Можно долго спорить об имидже ингольштадтского бренда по отношению к двум другим игрокам «большой немецкой тройки», но, с учетом инновационности и стиля, новая Audi A8 может по праву претендовать на роль лидера своего сегмента. По крайней мере, в том, что касается ее технологического совершенства.

Редакция рекомендует:

Как уменьшить расход «омывайки»?
Россияне смогут ловить нарушителей ПДД на телефон

Где лучше хранить автомобиль – в гараже или на улице? Мнения за и против

Продвинутый дальнобойщик и экономия на сервисе: на что делают ставку грузоперевозчики

Новый закон: штрафовать водителей за превышение скорости на 5 км/ч

Новости СМИ2

Обсуждение Отменить

Электронное оснащение Audi A8 2020 года

Среди основных характеристик Ауди A8L 2021 — электронное технологическое оснащение такими функциями как:

  • 4-зонный климат-контроль, система контроля качества воздуха в автомобиле;
  • Android Auto и Apple CarPlay;
  • Аудиосистема Bang&Olufsen 3D Premium Sound System, 17 динамиками, 16-канальным усилителем и 730 Вт;
  • Внешнее освещение, электропривод передних сидений;
  • Круиз-контроль, матрица светодиодной подсветки салона;
  • Музыкальный интерфейс с USB-портом на передней панели для передачи данных, зарядки;
  • Устройство открывания гаражных ворот.

Функции безопасности включают:

  • 8 подушек безопасности;
  • Антиблокировочную систему ABS;
  • Систему распределения тормозных усилий EBD;
  • Передний и задний датчики парковки, камеру на 360 градусов;
  • Предупреждение о выходе из полосы движения.

Возможности Audi A8 2020 года

335-силовой бензиновый агрегат 55TFSI Quattro, находящийся под капотом версии модели Ауди A8L 2021, способен порождать ураганный разгон до сотни за 4,6сек., потом легким плавным движением аккуратно нести авто по глади асфальта. «Мягко гибридная» технология позволяет расходовать топливо максимально экономно — 12,5л на сотню.

Кроме того, новая Ауди A8 обладает множеством механических функций для вождения — это будет первая модель, оснащённая полным рулевым управлением в стандартной комплектации, и пневматической подвеской, которая может быть поднята, усилена или смягчена в зависимости от состояния дороги.

Читать также Обзор характеристик и внешности Audi RS6 в кузове C5 и C6

Технические характеристики Audi A8 2020 года

Стильный седан Audi A8L 2021года предлагается в четырёх доступных вариантах:

  • 55 TFSI Quattro: 3,0-литровый бензиновый силовой агрегат TFSI V6 полным приводом Quattro All-Wheel Drive, развивающий мощность 335л.с., крутящий момент 500Нм. Рекомендуемая стартовая цена модели с таким мотором составляет 85 200 долларов США.
  • 60 TFSI-E Plug-in hybrid: 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 в сочетании с аккумулятором 14,1кВтч, полным приводом Quattro. Он развивает мощность 443л.с., крутящий момент 700Нм. Рекомендуемая стартовая цена модели с таким мотором составляет 94 000 долларов США.
  • 60 TFSI Quattro: 4,0-литровый бензиновый агрегат TFSI V8 с полным приводом Quattro All-Wheel Drive, развивающий мощность 453л.с., крутящим моментом 660Нм. Рекомендуемая стартовая цена модели с таким мотором составляет 96 800 долларов США.
  • 50 TDI Quattro: 3,0-литровый дизельный двигатель V6 Turbo полным приводом Quattro, мощностью 286л.с., крутящим моментом 600Нм, разгоном до сотни за 5,9сек.
  • 6.3-литровый двигатель FSI Quattro W12, производящий 500 лошадиных сил, 630Нм крутящего момента. По состоянию на июль 2021 рекомендуемая стартовая цена модели Ауди A8 W12 2021 пока не анонсирована.

Мощность подается на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic 48-вольтовой мягкой гибридной системой для дополнительного повышения крутящего момента. Это позволяет A8L двигаться со скоростью 55-160км/ч при чистой электрической мощности в течение 40 секунд. Audi A8L демонстрирует впечатляющую скорость от 0 до 100км/ч за 5,6 секунды.

Представлен обновленный седан Audi A8

Первенцем обновленного семейства Audi A8 на прошлой неделе стал удлиненный седан в топ-версии Horch для китайского рынка. Теперь же представлена вся глобальная гамма, и компания подробно рассказала обо всех нововведениях. Их оказалось не так уж много. И полноценный автопилот третьего уровня, который был анонсирован для Audi A8 еще во время дебюта четыре года назад (и для которого даже выделили кнопку на консоли), до сих пор не появился.

Слева — было, справа — стало

Отличить обновленную «а-восьмую» от дореформенной машины проще всего по фарам: подобно младшим моделям Audi, они здесь обрели дополнительные уголки снизу. Изменилась не только форма, но и содержание: на смену фарам с матрицей светодиодов пришли новые прожекторы, в которых форму светового пучка меняют подвижные микрозеркала (по 1,3 млн в каждой фаре). Такая система может «рисовать» навигационные подсказки прямо на поверхности дороги.

Сверху — стандартная версия, снизу — длиннобазный вариант

Задние фонари прежней формы, но и у них теперь другая начинка: они сделаны на основе тончайших органических светодиодов (OLED), которые обеспечивают равномерный и яркий свет. При заказе машины можно выбрать один из двух вариантов «рисунка» задних фонарей. Новая функция: если другая машина приблизилась к стоящей «а-восьмой» на дистанцию менее двух метров, то электроника включает все секции задних фонарей для лучшей видимости.

Решетка радиатора стала еще чуть шире, вместо горизонтальных планок акцент теперь сделан на вертикальных «зубьях». Изменен дизайн бамперов, а еще для Audi A8 впервые предложен стайлинг-пакет S line, который предусматривает бамперы и решетку в стиле самой мощной версии Audi S8. Отдельно можно заказать расширенный хромированный декор или «черный пакет».

Интерьер практически не изменился. Установлена медиасистема нового поколения MIB3 с расширенным функционалом, но пара экранов на передней панели прежняя, и даже графика меню оставлена старой. Зато для задних пассажиров предложены новые дисплеи медиасистемы диагональю 10,1 дюйма стандарта Full HD, а также матричные плафоны освещения. Пересмотрены комбинации отделки, новая опция — вставки из микрофибры на дверных панелях.

Технических нововведений еще меньше. Собственно, единственная обновка касается подзаряжаемого гибрида Audi A8 60 TFSI e: пиковая мощность силовой установки (двигатель V6 3.0 и электромотор) увеличена с 449 до 462 л.с. Остальные версии прежние. На выбор есть бензиновые турбомоторы V6 3.0 TFSI (340 л.с.) и V8 4.0 TFSI (460 л.с.), а также турбодизель V6 3.0 TDI (286 л.с.). Восьмицилиндровый дизель был исключен из гаммы еще год назад, а мотор W12 так и не появился. Интересно, что в нынешнем поколении Audi A8 версия с двигателем W12 была готова изначально, но ее производство в итоге не началось.

Самый мощный седан Audi S8 по-прежнему оснащен форсированным двигателем V8 4.0 TFSI (571 л.с.) и может разогнаться до «сотни» за 3,8 с. Все модификации имеют восьмиступенчатый «автомат», постоянный полный привод quattro и 48-вольтовый стартер-генератор. «В базе» — обычная пневмоподвеска, за доплату — активная электромеханическая подвеска с теми же пневмобаллонами и полноуправляемое шасси. Электронные ассистенты теперь распределены по тематическим пакетам: Park (для парковки), City (для города) и Tour (для трассы).

В Германии продажи обновленных седанов Audi A8 начнутся уже в декабре, цены — от 99500 евро. В следующем году машины появятся на других рынках, но в России придется подождать до лета.

Технические характеристики Audi A8

Описание автомобиля Audi A8

Автомобиль Ауди А8 был впервые представлен в 1994 году. Машина могла комплектоваться полным или передним приводом. Первоначально седан оснащался бензиновым 193 л. с. двигателем, но в 1997 году линейка моторов существенно расширилась за счет бензиновых моторов мощностью 150, 230 и 300 л. с. Все указанные силовые агрегаты оснащаются турбонаддувом и функционируют с автоматической трансмиссией ZF. В 1998 году Ауди А8 прошла модернизацию, в процессе которой автомобиль получил новый бензиновый агрегат на 180 л. с.

Модификации 2002 года

На Парижском автосалоне, который проходил в 2002 году, было представлено очередное поколение автомобилей Ауди А8. Дизайн кузова существенно изменился, приобрел черты, некоторые из которых сохранились и в более современных модификациях. Так, в передней части машины появился массивный бампер, выполненный в форме перевернутой трапеции, в верхней части которой установлен фирменный логотип. По бокам бампера имеются воздухозаборники с галогеновыми огнями. Фары обладают прямоугольной формой, на боковых частях кузова и капоте присутствует выштамповка.

Особенности комплектации 2002

Дизайн интерьер Ауди А8 продуман до мелочей, оформляется дорогостоящими материалами – натуральной кожей, панелями из ценных пород древесины. Причем материалы, которые используется при оформлении, по большей части отделываются вручную. Уже в базовом оснащении машина комплектуется адаптивным круиз-контролем, который получает данные через интегрированный радар. Электронные системы автомобиля способны определить расстояние до впереди идущего транспорта, помогут водителю быстро припарковаться в самых сложных местах.

Салон Ауди А8 оснащается большим количеством средств безопасности, среди которых стоит отметить такие как подушки безопасности, степень раскрытия которых соответствует силе нанесенного по корпусу машины удара. Голову водителя и пассажира защищают особые надувные занавески, устанавливаемые на окнах и активные подголовники. Кроме этого на руле смонтирована кольцевая подушка безопасности.

Особенности технического оснащения 2002

Рассматриваемое авто комплектуется пневматической      подвеской, которая в зависимости от сложившейся дорожной обстановки способна изменять размер дорожного просвета, уровень жесткости амортизаторов. Благодаря этому даже на очень неровной дороге автомобиль передвигается плавно, как корабль по небольшим волнам. Подвеска способна функционировать в автоматическом или ручном режиме.

Среди обширной линейки силовых агрегатов, которыми оснащается Ауди А8 стоит особо отметить бензиновый мотор на335 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за шесть секунд. В базовой комплектации на машину устанавливается 280-сильный бензиновый агрегат. В паре с двигателями функционирует автоматическая трансмиссия tiptronic и система полного привода quattro.

Модификации 2005-2007 года

В 2005 году Ауди А8 подвергся небольшой модификации за счет расширения линейки силовых агрегатов. Так, гамму двигателей пополнил бензиновый мотор мощностью 260 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за семь секунд. Кроме этого автомобиль начал комплектоваться дизельным двигателем 4,2 TDI. Особенностью этого мотора является то, что его блок цилиндров изготавливается из чугуна. Заготовки блоков перед сборкой проходят лазерную обработку, поэтому детали двигателя обладают очень точными размерами, что положительно сказывается на ресурсе работы и технических характеристиках двигателя. Указанный дизель интегрирован с системой Common Rail, которая смешивает и подает топлива в камеру сгорания. Благодаря этому дизель способен выдать мощность 326 л. с., при восьми литрах расхода топлива.

В 2007 году был осуществлен рестайлинг модели Ауди А8. В процессе рестайлинга незначительно изменился внешний вид машины, увеличилось количество силовых агрегатов, опционное оснащение стало более современным, обширным.

По сравнению с прежними модификациями во внешнем виде кузова А8 наблюдаются следующие изменения. Противотуманные фары сменили форму с круглой на прямоугольную, радиаторная решетка незначительно поменяла дизайн, на боковых зеркалах, дверных ручках появилось хромовое покрытие. В задней части машины установлены крупные светодиодные блоки, изменился дизайн дверей багажного отсека.

На Ауди А8-2007 устанавливается новый бензиновый силовой агрегат FSI на 210 л. с. Этот двигатель интегрирован с системой Audi Valve Lift. Благодаря работе данной системы оптимизируется работа двигателя и за счет этого машине удается обеспечить ускорение до сотни за восемь секунд при семи литрах расхода топлива в смешанном режиме. Данный двигатель функционирует совместно с автоматической трансмиссией Мultitronic. Из новых опций стоит отметить наличие системы Line Assist. Если водитель уснет и начнет поворачивать руль без включенного сигнала поворота, то данная система передаст вибрацию на рулевое колесо. 

Модификации 2009 года

На автосалоне, который проходил в Майами в 2009 году, состоялась презентация третьего поколения Ауди А8. Серийный выпуск новой версии А8 начался спустя год. После модернизации размеры кузова увеличились и достигли значения 5267х1949х1471 миллиметров, при колесной базе 3122 миллиметров. Багажник расширился до 510 литров, в задних сиденьях имеется небольшой люк, который открывается при укладке длинномеров.

Особенности оформления кузова 2009

Кузов автомобиля практически полностью изготавливается из легких сплавов металла, что позволило снизить вес до 1830 килограмми повысить жесткость кузова на 24 процента. Во внешнем облике машины обращает на себя внимание головная оптика с изломанной линией светодиодных элементов. Большая радиаторная решетка в форме перевернутой трапеции начинается от капота и заканчивается в нижней части бампера по бокам которого имеются щели воздухозаборников с круглыми противотуманными фарами. Крыша машины имеет форму купола, который круто спускается к корме. В задней части кузова установлены крупные блоки светодиодных стоп-сигналов, на боковых поверхностях в районе порогов присутствует выштамповка. В зависимости от уровня комплектации на автомобиль устанавливаются 17, 18 или 21 дюймовые диски.

Особенности комплектации салона 2009

Так как размеры кузова увеличились, то и салон автомобиля стал более просторным. При оформлении интерьера автопроизводитель использует дорогие, привлекательно выглядящие материалы – алькантар, алюминиевые вставки, панели из различных пород дерева, натуральную кожу. Существует пять различных цветовых вариантов оформления салона и при покупке автомобиля можно выбрать любой из них. Плюс к этому существует возможность заказать индивидуальное оформление интерьера. Среди многочисленных опций, которые устанавливаются в салоне стоит отметить наличие системы MMI нового поколения. Данная система поставляется с индивидуальным сенсорным экраном, с помощью которого можно отдавать команды голосом или посредством рукописного ввода. Для того чтобы дополнительный экран не отвлекал внимания в выключенном состоянии он «прячется» внутри приборной панели. При активации экран выдвигается и оказывается прямо перед глазами водителя. При желании можно сменить цвет свечения экрана на белый, желтый или рубиновый. В базовом оснащении передний ряд кресел регулируется при помощи электрического привода в 12 направлениях, топовая версия оснащается креслами с 22 регулировками.

Характеристики двигателей 2009

Первоначально третье поколение автомобилей Ауди А8 поставлялось с бензиновыми двигателями FSI мощностью 372 и 351 л. с. Позже линейка моторов пополнилась дизельными агрегатами на 250 и 290 л. с. Отличительной особенностью этих двигателей является то, что при довольно значительной мощности они потребляют крайне мало топлива. Сократить расход горючего удалось за счет оптимизации теплообмена в структуре силовых агрегатов. Таким образом, самый мощный бензиновый мотор обеспечивает ускорение до сотни за пять секунд при девяти литрах расхода топлива в смешанном цикле езды. Двигатели функционируют в паре с новой модификацией автоматической КП ZF, которая при необходимости переключается в ручной режим работы. Рычаг переключения режимов работы трансмиссии располагается под рулевой колонкой.

Модификации 2013 года

На Франкфуртском автосалоне в 2013 году была представлена обновленная версия модели А8. Размеры кузова модифицированной версии остались практически неизменными, но дизайн, интерьер салона и техническое оснащение несколько изменились.

Так в дизайне кузова поменялась форма переднего бампера, капота, радиаторной решетки. На кузовных элементах появилось больше отделки хромом, корпус машины окрашивается в пять новых расцветок. Головная и задняя оптика оснащается светодиодными элементами, патрубки выхлопной системы приобрели форму ромбов. За дополнительную плату автопроизводитель предлагает оснастить головную оптики светом Matrix LED, который состоит из 25 отдельных светодиодов управляемых интеллектуальной системой распределения светового потока. 

Уже в базовой комплектации салон автомобиля оформляется кожей. Информация о работе узлов и агрегатов машины выводится прямо на лобовое стекло через проектор. Задний диван рассчитан на посадку трех человек, для каждого из которых установлены индивидуальные подголовники и средства безопасности. В более дорогом оснащении сзади устанавливаются два отдельных кресла разделенных широкой консолью с клавишами управления климат-контролем, системой мультимедиа, ЖК-дисплеем. Сиденья в топовой комплектации обеспечиваются подогревом, функцией массажа.

В новой модификации все двигатели были приведены к стандартам Евро-6. Кроме традиционных дизельных и бензиновых агрегатов Ауди А8 комплектуется гибридным двигателем мощностью 435 л. с. Этот двигатель способен разогнать машину до сотни за четыре секунды и потребляет не более семи литров топлива. При покупке автомобиля обратите внимание на вариант оснащения дизельным агрегатом мощностью 258 л. с. Это самый экономичный мотор, потребляющий не более шести литров топлива в смешанном цикле.

Резиновые автоковрики в салон — Audi A8 с 2010 — оригинал

Автоковрики Ауди А8 с 2010 — оригинал резиновые

Коврики для Audi A8 с 2010 производятся из резины и полиуретана. Резиновые коврики в первую очередь предназначены для защиты салона от грязи, снега и влаги. Ковры прекрасно можно использовать зимой и летом.

Завод Ауди появился в начале 20 века. В 1932 году в результате слияния четырех немецких производителей создан концерн со знаменитой эмблемой из 4 колец. Входит, в так называемую, большую немецкую тройку.
Коврики в салон Ауди А8 с 2010 фирм таких производителей: оригинал выпускаются с бортиком высотой от 1 см до 4 см. Коврики с высоким бортиком могут больше задержать влаги. В любом варианте исполнения — коврики максимально точно повторяют форму кузова автомобиля, сводя к минимуму любые просветы между ковриками и стенками.

Сейчас Audi сходит со стапелей по всему миру: Германия, США, Бразилия, Аргентина, Мексика, ЮАР, Индия, Словакия, Китай, Малайзия, Россия, Бельгия. Ещё больше производств снабжают концерн комплектующими.

Резиновые автоковрики в салон — Audi A8 с 2010 — оригинал цена в Автошаре: от 1260 до 4528 грн

Товар Цена
Ковры салона Audi A8 2010-2017 серые задние 2шт — оригинал1260 грн
Ковры салона Audi A8 2010-2017, задние 2шт — Оригинал2856 грн
Ковры салона Audi A8 2018- задние 2шт — оригинал2856 грн
Ковры салона Audi A8 Long 2018- задние 2шт — оригинал3279 грн
Ковры салона Audi A8 2018- передние 2шт — оригинал4009 грн

Если предусмотрено заводом-изготовителем автомобиля Ауди — резиновые автоковрики Ауди А8 с 2010 таких производителей: оригинал изготавливаются со специальными местами — люверсами — для крепления коврика в салоне автомобиля — что бы они не болтались. К тому же коврики сделаны так — что максимально прилегают к стенкам днища автомобиля — что дополнительно препятствует скольжению. Некоторые европейские делаются со специальными пупыришками снизу ковров.

Модельный ряд очень большой – А1, А4, А5, А6, А7, А8, ТТ, Q3, Q5, Q7, Q8 и другие. Выпускаются все типы авто – от малолитражек до премиальных внедорожников. Каждая модель имеет большую линейку различных двигателей.

Оригинальные автомобильные коврики (полики) Ауди А8 с 2010 — оригинал:

Автоковрики легко чистятся — достаточно только протереть тряпкой, либо промыть на автомойке. Ковры без вредного запаха, а некоторые — такие как Gled Ring даже ароматизированны — имеют приятный запах, держат как минимально низкие температуры — так и высокие — устойчивы к солнцу.

Магазин АвтоШара бесплатно доставит автоковрики Ауди А8 с 2010 таких производителей: оригинал в любой город Украины компаниями-перевозчиками и по Киеву курьером. Также возможен самовывоз из нашего офиса. Мы даем гарантию что правильно подобранные коврики отлично подойдут для Audi A8 с 2010 , в любом случае мы обменяем либо заберем автоковрики обратно.

Будем благодарны за отзывы о ковриках для автомобиля Audi A8 с 2010 в нашем магазине — АвтоШара.

Audi A8 седан обзор 2022

Audi A8 является одним из трех давних немецких конкурентов в классе больших роскошных седанов, наряду с BMW 7 серии и Mercedes S-класса. В то время как BMW считается спортивным выбором по сравнению с роскошным лимузином Mercedes, предложение Audi всегда боролось за свою индивидуальность, чему не помогает A8, очень похожий на меньшие и более дешевые Audi A4 и Audi A6.

Те, кто «в курсе», знают об продуманной и легкой алюминиевой конструкции, которая использовалась в каждом поколении A8 и делала его легче и эффективнее, чем его конкуренты.Они также, вероятно, знают, что система полного привода Audi quattro обеспечивает лучшее сцепление на скользкой дороге.

Топ-10 лучших роскошных автомобилей 2022 года

Обновленный A8 появился в конце 2021 года, придав модели легкое обновление стиля благодаря переработанным фарам, измененному дизайну передней решетки и новым задним фонарям с OLED-дисплеями. Внутри был добавлен новый дизайн рулевого колеса, а также обновленное программное обеспечение для трех цифровых экранов, установленных на приборной панели. Под металлом бензиновые и дизельные двигатели остались без изменений, в то время как подключаемый гибрид 60 TFSI e теперь может проехать почти 30 миль, и теперь он также доступен в спортивной отделке S line.

С последним обновлением Audi надеется, что покупатели роскошных автомобилей также будут ассоциировать A8 с умными технологиями и новаторским мышлением, укомплектовав свой роскошный флагман самыми последними гаджетами.

Покупатели могут заказать Audi A8 в одном из трех комплектаций. Базовая модель Sport предлагает более сдержанный вид с меньшими 18-дюймовыми легкосплавными дисками и обширной хромированной отделкой снаружи. Светодиодные фары входят в стандартную комплектацию вместе с пневматической подвеской. Автомобили S line получают черную решетку радиатора и более крупные 20-дюймовые легкосплавные диски для более спортивного вида, а также матричные фары HD, кожаную отделку Valcona, окна с двойным остеклением и заднее защитное стекло.

Флагманом стандартной линейки A8 является версия Black Edition, в которой вся хромированная внешняя отделка заменена черными акцентами. Он также получает набор из черного и серебристого сплавов. На вершине линейки находится Audi S8 — вариант производительности, который может соперничать с такими моделями, как BMW M5 и Mercedes-AMG E 63. продвинутый автомобиль, который компания когда-либо производила. Он был разработан с самого начала, чтобы воплотить в себе самые последние разработки, с учетом как топливной экономичности, так и перспективности.

Последний A8 немного длиннее своего предшественника: его размеры от широкой «однорамной» решетки радиатора до полноразмерных задних фонарей составляют более пяти метров. Это очень узнаваемый A8 — общие пропорции почти не отличаются от предыдущих моделей с таким же названием. Это красивый автомобиль, который в полной мере воплощает фирменный стиль Audi.

Хотя его можно обвинить в отсутствии чутья и характера. Над передними и задними колесными арками есть «волдыри», которые подчеркивают продолжающееся использование Audi системы полного привода quattro, но они достаточно тонкие, чтобы остаться незамеченными.Для некоторых владельцев это будет считаться недостатком, но другие могут найти относительно небольшое хвастовство облегчением, позволяющим им слиться с движением, а не выставлять напоказ свое богатство.

Некоторые детали порадуют позёров и выделят A8 из толпы, например, форма его четких матричных светодиодных фар высокой чёткости и анимированный дисплей задней OLED-подсветки, который появляется, когда вы открываете автомобиль ночью. Однако в наши дни Audi A8 приходится отвлекать покупателей от модных внедорожников, включая Audi Q8, BMW X7, Mercedes GLS и Range Rover.

Как и любой другой A8 прошлого, последняя версия предлагает много места и комфорта внутри, а увеличенное на 6 мм расстояние между передней и задней осями иллюстрирует усилия Audi по увеличению внутреннего пространства. По-прежнему предлагается версия с удлиненной колесной базой, общая длина которой составляет 5,3 метра, что дает еще больше места для отдыха сзади.

Интерьер A8, пожалуй, привлекательнее, чем его внешний вид. Приборная панель простирается от пассажира слоями, самый существенный из которых на нашем тестовом автомобиле был обрамлен острым холодным алюминием, хотя предлагаются и другие более темные варианты отделки.Это растягивает всю ширину салона, а его глянцево-черная поверхность включает в себя незаметно установленный сенсорный экран, который становится практически невидимым, когда он не освещен.

Дополнительный сенсорный экран установлен ниже и отвечает за более сложные функции, такие как климат-контроль, но это основной экран, который действует как нервный центр всеобъемлющей технологии A8. Конечно, ваш шофер будет управлять им, если вы захотите сесть сзади и почитать газету.

Однако вы можете сэкономить на зарплате водителя с помощью 3.0-литровый дизельный двигатель V6, способный претендовать на разумную экономию топлива 40,4 миль на галлон и выбросы CO2, начиная примерно со 183 г/км — совсем неплохо для большого, тяжелого седана мощностью 282 л.с., который может разогнаться до 100 км/ч менее чем за шесть секунд.

Этот конкретный двигатель получает название 50 TDI в соответствии с нынешней запутанной системой именования двигателей Audi. Есть также 3,0-литровый бензиновый 55 TFSI мощностью 335 л.с. и экономичный подключаемый гибрид мощностью 456 л.с. под названием 60 TFSI e, а также бензиновый V8 S8 мощностью 563 л.с.

Подключаемый гибрид, который, вероятно, будет пользоваться большим успехом у водителей служебных автомобилей и водителей, которые планируют проводить много времени в городе, был обновлен для 2021 года.Теперь он получает большую батарею, поэтому должен проехать около 30 миль на электричестве. Бензиновый двигатель V6 наряду с электродвигателем делает 60 TFSI e самой мощной и быстрой версией в линейке A8.

Это дает Audi конкуренцию Mercedes S 580 e и BMW 745 Le xDrive, и автомобиль настолько убедителен, что мы считаем его лучшим доступным A8. Его мягкий характер, утонченность и способность бесшумно слоняться без дела и ползти в пробке делают его идеальным лимузином.

Сравнительная экономичность дизельного двигателя достигается за счет умной системы «стоп-старт», которая позволяет двигателю выключаться, когда A8 движется накатом, и мгновенно перезапускаться, когда требуется ускорение.Эта система стала возможной благодаря инновационной 48-вольтовой электрической системе, которая также лежит в основе огромного набора функций удобства и безопасности A8, последняя из которых включает в себя автоматическое поднятие пола в случае прогнозируемого бокового удара, чтобы лучше рассеять удар через более прочные части конструкции автомобиля.

Высокопроизводительный седан S8, стоящий на вершине линейки A8, представляет собой почти самостоятельную модель, и здесь мы рассмотрели его отдельно. В S8 используется менее мощная версия того же 4-цилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом.Бензиновый двигатель V8 объемом 0 литров используется в Audi RS6 Avant и RS7 Sportback.

Обладая внушительной мощностью 563 л. скорость 155 миль в час. Он также оснащен множеством передовых технологий, включая активную подвеску, которая работает с помощью серии камер, разбросанных по кузову. Эта система сканирует дорогу впереди, чтобы улучшить плавность хода и уменьшить крен кузова в поворотах.Мы хотели бы, чтобы эта система была доступна и на меньших A8, учитывая, что она так хорошо работает в S8.

Все это в совокупности дает чрезвычайно впечатляющий автомобиль, который обязательно повысит статус Audi как производителя первоклассных роскошных седанов. У него нет ни сдержанной элегантности и роскошной езды, как у S-класса, ни спортивной реакции, как у 7-й серии, но у него есть технологии, чтобы конкурировать с обоими, и он вполне может понравиться покупателям, которым нравится, чтобы их роскошный седан выглядел немного более тонким.

Audi A8 обзор | Auto Express

Audi A8 четвертого поколения еще больше приблизился к лидеру сегмента Mercedes S-класса, но все еще немного отстает от своего основного конкурента, несмотря на некоторые впечатляющие характеристики.Он красиво сделан и роскошно отделан, но S-класс более удобен, особенно для пассажиров на заднем сиденье.

Но это не умаляет того факта, что лимузин A8 производит глубокое впечатление, поскольку большая Audi поставляется с экономичными двигателями, превосходным минималистичным дизайном интерьера и большим количеством оборудования на борту, чем когда-либо.

Audi A8 и Audi A8 L с удлиненной колесной базой демонстрируют новейшие технологии компании, в том числе бензиновые/электрические гибридные модели TFSI e. Он продается в сегменте роскошных лимузинов, и его стартовая цена составляет около 70 000 фунтов стерлингов (с A8 L примерно на 4 000 фунтов стерлингов больше), это покупка не для слабонервных.

Но то, что вы получаете за эти деньги, является одним из самых технологически продвинутых автомобилей, которые вы можете купить, а также одним из самых удобных. В салоне много места, а гаджеты на борту созданы для того, чтобы максимально упростить жизнь и повысить комфорт. A8 должен быть удобным, чтобы бросить вызов своим соперникам, среди которых лучший в своем классе Mercedes S-класса, технологичные BMW 7 серии и Lexus LS, а также традиционные модели, такие как Jaguar XJ , Maserati Quattroporte и Bentley Flying Spur.

• Лучшие роскошные автомобили в продаже прямо сейчас

Под кожей алюминиевое шасси — это технология, которую Audi впервые применила в первом A8 1994 года, а мощность исходит от бензинового двигателя большой мощности TFSI и дизельного двигателя TDI. Эти двигатели используют новую систему нумерации Audi, поэтому на выбор предлагаются агрегаты 50 TDI и 55 TFSI. Однако цифры не относятся к объему двигателя, а вместо этого даны в соответствии с мощностью, которую они производят. В этом случае двигатели представляют собой 3,0-литровые агрегаты V6 мощностью 282 л.с. (дизель TDI) или 335 л.с. (бензиновый TFSI).

Подключаемый гибрид 60 TFSI e использует 3,0-литровый двигатель V6 в сочетании с небольшой батареей емкостью 14 кВтч, питающей электродвигатель. Двигатель сам по себе выдает 134 л.с., в результате чего общая мощность составляет 443 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Водители также получают выгоду от полностью электрического запаса хода около 49 миль.

Для тех, кто ищет увеличение мощности и производительности, есть флагманская модель S8 с 4,0-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 563 л.с. Тем не менее, вам нужно действительно хотеть его, чтобы оправдать стоимость в 100 000 фунтов стерлингов.

Все автомобили оснащены автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом quattro, что обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любую погоду, а управлять A8 несложно. Уловки для вечеринок, такие как самостоятельная парковка и адаптивный круиз-контроль, также помогают сделать вождение максимально расслабленным.

Остальной список стандартных комплектов также впечатляет. Есть светодиодные фонари спереди и сзади, пневматическая подвеска для максимально комфортной езды, сенсорные дисплеи высокой четкости по всему салону и возможность подключения к Интернету.Выберите более длинный A8 L, и вы получите не только больше места для ног, но и задние сиденья с подогревом, отдельным климат-контролем и дополнительными гаджетами, включая систему управления съемным планшетом.

Обзор Audi A8 2022 | Top Gear

Большая, важная баржа, которую купят относительно немногие, и техническое достижение, которое мало у кого есть ресурсы или инженерная мощь, чтобы сравниться или превзойти его. Это новая Audi A8 — самая умная Audi из всех. Так и должно быть, потому что если вы действительно хотите увидеть, на что действительно способен производитель, вы смотрите на его флагман.И A8 есть и всегда была Audi, поэтому новый получил множество технологий, которых мы не видели раньше, но почти наверняка будут на будущих A6 и A4.

Технология», такая как «Traffic Jam Pilot», которая обеспечивает «автономию условного третьего уровня», беря на себя полный контроль над рулевым управлением, тормозами и акселератором на автомагистралях и дорогах с двусторонним движением. Или новая информационно-развлекательная система, которая сочетает в себе приборную панель Audi Virtual Cockpit с двумя сенсорными экранами для центральной консоли без кнопок.Большая часть упомянутых технологий может существовать только для 48-вольтовой электрической системы с водяным охлаждением, которая технически делает A8 «MHEV» или «мягким гибридным электромобилем». Все это требует пояснений, так что подробнее позже.

Advertisement — Страница продолжается ниже

Подробнее об интерьере, который, поскольку новый A8 больше, чем автомобиль, который он заменяет — длиннее на 32 мм и выше на 13 мм как с короткой, так и с длинной колесной базой (что добавляет еще 13 см задней части). места для ног) – достаточно просторно. Машина тоже тяжелее; для всего алюминия, углепластика и магния Audi обещает, что он используется в более жестком шасси «Space Frame», он почти на 100 кг тяжелее старого автомобиля и больше, чем любой из его основных конкурентов, (относительно) легкий карбоновый BMW 7 серии. и Мерседес S-класса.

В любом случае, в краткосрочной перспективе это не очень быстро. Для начала британцы получат 3,0-литровый V6 с бензиновым или дизельным двигателем. Подключаемый гибрид «e-tron» (с беспроводной зарядкой) последует за ним вместе с W12 и 4,0-литровым дизельным двигателем V8. И тот, который вы хотите, это…

Реклама — Страница продолжается ниже.

«Возможно, это самая совершенная роскошная баржа в мире.Когда все будет готово».

Исключительно умный и похвально способный, но есть проблемы. Главный из них заключается в том, что вы не можете получить некоторые фирменные технологии искусственного интеллекта, которые Audi рекламирует в течение года, и что, когда они будут доступны, их нельзя будет установить на существующие A8.

Купите один из них, и вы все равно получите очень хороший лимузин, хотя и лишенный функций, которые действительно отличают его от конкурентов. Мы удивлены, что Audi не установила необходимое оборудование, а затем сделала комплект доступным для существующих владельцев через беспроводное или дилерское обновление.Так что, во что бы то ни стало, купите A8, если вы предпочитаете его S-классу или 7-й серии, но делайте это, зная, что независимо от того, сколько денег вы потратите на него сейчас, вы никогда не будете пользоваться автомобилем и его огромными возможностями. максимальное количество вычислительной мощности.

Если бы мы тратили свои собственные деньги, что мы редко делаем, мы бы подождали и купили один, когда полный набор технологий появится в сети. Что касается того, как он сравнивается со своими конкурентами — нам больше нравится стиль барокко S-класса, чем урезанная простота Баухауза A8, так что, вероятно, именно здесь мы бы сняли шляпу.Не то чтобы A8 не прекрасен, потому что это действительно так.

Audi A8 2022 года.
Audi A8 2022 года предлагается в следующих подмоделях: A8 Sedan. Доступные стили включают седан L 4dr AWD с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый турбогазовый / электрический мягкий гибрид 8A).

Audi A8 2022 года поставляется с полным приводом.
Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Audi A8 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают об Audi A8 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Audi A8 2022 года и все его типы отделки салона.

Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится A8 2022 года.

ProuS

  • Безупречно обработанная салона
  • Впечатляющие технологии интерьера
  • Отзывчивый рулевое управление и повороты для большого седана
  • Исключительно удобные сиденья Всего около

CONS

CONS

  • Относительно небольшой багажник
  • Infootainment Interface может быть жестким
  • Силовой агрегат немного неочищенный
  • Езда слишком плавная на высоких скоростях и по городу ухабистая

Обзоры экспертов Edmunds

база данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для A8 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Audi A8 2022 года?

2022 Audi A8 L 4dr Sedan AWD w/55 TFSI (3,0 л 6-цил. Турбо газ/электрический мягкий гибрид 8A)

Audi A8 L 4dr Sedan 2022 AWD w/55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo (газовый/электрический мягкий гибрид 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 87 595 долларов США. Средняя цена, уплачиваемая за новый Audi A8 L 4dr Sedan AWD 2022 года с 55 TFSI (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), на 4202 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 4202 доллара США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 83 393 доллара США.

Средняя экономия на Audi A8 L 4dr Sedan AWD 2022 года с 55 TFSI (3.0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A) на 4,8% ниже MSRP.

Какие Audi A8S 2022 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi A8 2022 года за
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы
найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите
сколько другие владельцы заплатили за Audi A8 2022 года.

Не могу найти новую Audi A8 2022 года выпуска
хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Audi на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Audi A8 2022 года?

2022 Audi A8 L 4dr Sedan AWD с 55 TFSI (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) MPG

EPA Расчетное значение. MPG 22
Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая с переключением
Привод полный привод
Рабочий объем0 l
Объем пассажиров N / A
60178

123.2 дюймов 123,2 дюйма
Длина 208,7 дюйма
Ширина N / A
Высота 58,6 дюйма
Собственная масса 4762 фунта

Арендовать или купить Audi A8 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны,
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями Audi по аренде

Обновленный Audi A8 2022 года с более широкой решеткой радиатора и обновленными фарами

Возможно, в последние годы Audi удвоила предложение своих внедорожников и кроссоверов, но полноразмерный седан A8 остается ее типичным флагманским автомобилем.Четвертое поколение линейки Ingolstadt Topper вступает во вторую фазу своего жизненного цикла с несколькими внешними изменениями и всеми технологиями, которые доступны прямо сейчас.

Начиная с передней части, основание решетки радиатора Audi Singleframe теперь шире, чем раньше, и вы также заметите более щедрое использование хрома, украшающего панель. Боковые воздухозаборники бампера имеют более вертикальное расположение, а поверх них расположены переработанные фары, включающие не менее 1,3 миллиона микрозеркал для функции цифровой матрицы, что делает их легко адаптируемыми.

52 Фотографии

Впервые с момента создания A8 в 1994 году Audi предложит свою люксовую баржу с опциональным пакетом экстерьера S Line, который привнесет некоторые элементы спортивного дизайна, заимствованные у ориентированной на производительность модели S8. Сзади цифровые OLED-фонари входят в стандартную комплектацию и имеют новую графику в соответствии с последними моделями Audi, что придает сопернику Mercedes S-класса более современный вид, если смотреть сзади.

Завершают внешние изменения четыре новых цвета металлик (District Green, Firmament Blue, Manhattan Grey и Ultra Blue), а также пять матовых оттенков (Daytona Grey, Floret Silver, District Green, Terra Grey и Glacier White). ).Хромированные и черные внешние пакеты были перенесены.

Поскольку интерьер A8 уже был первоклассным до его фейслифтинга, немецкий люксовый бренд внес лишь незначительные изменения в шикарный салон. К последнему Audi Virtual Cockpit присоединяется дополнительный проекционный дисплей, а на центральной консоли есть пара сенсорных экранов размером 10,1 дюйма и 8,6 дюйма. Поскольку мы говорим об экранах, сзади есть еще два для развлекательной системы на задних сиденьях с 10.1-дюймовые дисплеи.

11 Фото

Самой важной новинкой внутри является A8L Horch, который фактически был представлен на прошлой неделе. Сверхдлинный седан, предназначенный только для Китая, имеет длину 5,45 метра (17,9 фута), что делает его на 13 см (5,1 дюйма) длиннее, чем A8 L. Само собой разумеется, что большее расстояние между две оси позволили Audi создать еще более просторное заднее сиденье, сравнимое с тем, что вы найдете в Bentley Flying Spur.

Ультра-роскошная версия для Народной Республики включает в себя коврики с длинным ворсом, тиснение «Horch» на подушках, ромбовидную прострочку и большое количество отделки из натурального дерева. Снаружи его можно отличить визуально благодаря другой решетке радиатора с вертикальными полосами, двухцветной окраске, нанесенной вручную, еще большему количеству хрома, эмблемам Horch и увеличенной панорамной крыше.

В то время как A8 L Horch поставляется исключительно с двигателем V6 в Китае, европейские A8 / A8 L доступны с выбором между 3.0 TFSI и 4.0 TFSI в различных состояниях, а также дизельный и подключаемый гибридный силовой агрегат. Они перенесены из модели до фейслифтинга, и все они оснащены технологией мягкого гибрида и связаны с восьмиступенчатой ​​​​коробкой передач tiptronic, передающей мощность на систему полного привода Quattro. К сожалению, сейчас нет ни слова о величественном W12.

Заказы в Великобритании начинаются 2 декабря по цене от 73 375 фунтов стерлингов, а на удлиненную колесную базу — от 77 375 фунтов стерлингов. Первые поставки клиентам должны состояться во втором квартале 2022 года.

Audi A8 (2021) обзор: местами блестящий

► Первая поездка на Audi A8 с фейслифтингом
► Привод в форме Euro-spec 60 TFSI
► Роскошный лимузин, испытанный в Норвегии

Жизнь Audi A8 стала более жесткой с тех пор, как в 2020 году появился новый Mercedes-Benz S-Class, чтобы пересмотреть ожидания в отношении того, что ожидается от роскошного автомобиля. До этого момента Audi A8 был самым передовым автомобилем, который можно было купить за деньги, и поэтому он оказался блестящим роскошным лимузином.

В 2022 году ингредиенты были немного изменены — молчаливое признание Audi в том, что S-класс теперь король, и что если вы хотите получить максимум от Ингольштадта, вам придется дождаться полностью электрической замены. для А8. Это не значит, что это не снижает горчицу – далеко не так.

Что нового в Audi A8 2022 года?

Изменения коснулись решетки радиатора, переднего бампера и заднего диффузора, а также новых фар и последней версии информационно-развлекательной системы с разделенным экраном.Впервые он оснащен светодиодными фарами Digital Matrix и задними фонарями с органическими светодиодами (OLED). Каждая фара оснащена 1,3 миллионами микрозеркал и способна проецировать световые пятна на поверхность дороги.

Линейка двигателей представлена ​​в пяти вариантах, начиная с 3,0-литрового дизельного двигателя V6 мощностью 282 л.с. в модели 50 TDI Quattro. 3,0-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 335 л.с. приводит в движение 55 TFSI Quattro, а 4,0-литровый V8 мощностью 454 л. S8, ориентированный на производительность, имеет 565 л.с. от того же двигателя, и все автомобили оснащены новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как и прежде, все модели являются мягкими или подключаемыми гибридами, и вы можете купить их с технологией автоматической парковки, и они поставляются либо с пневматической подвеской с компьютерным управлением, либо с действительно умной прогностической адаптивной настройкой подвески, которая подталкивает A8. к передней части пакета динамически. Новый A8 выпускается в версиях со стандартной и длинной колесной базой, заказы открываются в декабре 2021 года, а поставки в Великобританию начнутся в начале 2022 года.

Как там внутри?

Приборная панель почти не изменилась.Это гладкий и отточенный автомобиль с последней версией виртуального дисплея Audi, сенсорным сенсорным экраном и центральным информационно-развлекательным экраном. Перед водителем расположены три цифровых экрана, но они не особенно большие и интуитивно понятные, и далеко отстают от блестящей настройки Mercedes-Benz в S-классе.

Другие технологии, которые вы можете выбрать для своего A8, включают систему удаленной парковки, активную защиту пешеходов, предупреждение о наезде на бордюр, адаптивный круиз-контроль и полностью активную подвеску (называемую AI Control) с технологией распознавания дорожного покрытия.Наконец, автомобильные навигационные и информационно-развлекательные системы поддерживают функцию car-to-x.

А как насчет тех новых фар?

Эти новые фары действительно что-то другое, и они способны создавать довольно впечатляющие световые шоу, и они говорят нам, что способны рисовать свет на дорожном покрытии, как никакая другая машина. Мы хорошо их протестировали и можем подтвердить, что в качестве адаптивных фар они очень хороши, излучая яркий свет, который никогда не ослеплял встречных водителей.

Но нам также было трудно увидеть какие-либо улучшения по сравнению с существующей — превосходной — установкой A8, за исключением шикарного светового шоу, когда вы выключили его в конце пути.Они, вероятно, будут необязательными для моделей Vorsprung и S8, и ваши соседи будут любить вас за то, что вы указали их.

А каково водить?

Водительское место превосходно, а слепые зоны видимости, такие как та, что создается его громоздкой передней стойкой, обрабатываются системой 360-градусной камеры. Различные другие системы безопасности, такие как система, которая предупреждает вас, если вы собираетесь обуздать колесо, также берут на себя нагрузку. Все необходимое для флагманского седана присутствует и правильно.

То же самое и сзади, где место для головы и ног превосходное, а сиденья в высшей степени удобные и регулируемые. Есть дополнительные системы наклона и даже массажная подставка для ног для тех, кто проводит много времени на заднем сиденье Audi.

В дороге тоже хорошие новости. Мы попробовали предиктивную активную подвеску, которая прекрасно справляется с устранением кренов кузова независимо от того, насколько сильно вы на ней ездите. В результате он превращает A8 в надежного водителя с удивительной маневренностью.И все это без потери ходовых качеств стандартной модели с пневматической подвеской.

В режиме «Комфорт+» вы получаете все: комфортную езду, точность прохождения поворотов и несколько неоднозначное представление о том, что это за машина – водительская или роскошный лимузин. Для Великобритании похоже, что это вариант только для моделей Vorsprung и S8.

Хотя стандартная система пневматической подвески не изношена. Вы получаете три режима вождения: Comfort, Balance и Dynamic. Но если вы цените управляемость, то даже в режиме «Комфорт» вы будете удивлены тем, насколько она проворна в поворотах.В режиме «Комфорт» есть некоторый крен кузова, но не настолько, чтобы вызывать беспокойство, и в целом это замечательные показатели для автомобиля такого размера

.

Какие бензиновые двигатели?

Мы смогли управлять только моделью 60 TFSI с двигателем V8 во время запуска фейслифтинга, но это персик — как и в случае почти всех автомобилей, в которых он используется. Мощность есть во всем диапазоне оборотов, и она мгновенно доступна. независимо от того, с какой скоростью вы едете. Нам особенно нравится, как он тихий, когда вы не толкаете, и как сильно он рычит, когда вы это делаете.

Наш предыдущий опыт использования V6 A8 55 TFSI также очень положительный. Он утонченный, стремительный, отзывчивый и радостно раскручивается до 7000 об/мин. Откажитесь от пассажира на заднем сиденье, и вы предпочтете управлять A8 в спортивном режиме. В режиме Efficiency A8 будет двигаться по инерции при выключении газа, но только между 35 и 100 милями в час, преувеличивая его более мрачный характер.

Что такое дизель?

Обладая мощностью 282 л.9 секунд и до ограниченной максимальной скорости 155 миль в час. Водители не будут разочарованы, даже если это далеко не самый приятный в управлении A8. Лучший способ описать это — легкость. Ускорение быстрое, но в режиме Efficiency оно никогда не ощущается благодаря слегка ленивому дросселю.

Если вам нужен самый эффективный A8 в наши дни, выберите подключаемый гибрид, о котором пойдет речь в отдельном обзоре.

Audi A8: вердикт

Нам нравятся предлагаемые технологии, а измененный внешний вид достаточно утонченный для этих стесненных времен.Мы можем понять, почему Audi так гордится им, особенно с точки зрения плавности хода и управляемости. Он удобный, хорошо управляемый и невероятно способный, но начинает ощущать свой возраст внутри по сравнению с S-классом.

Обзор Audi A8 L TFSIe

(2022 г.): лучший подключаемый гибрид класса люкс?

Представленная в 1994 году линейка Audi A8 была разработана как четырехдверный полноразмерный седан класса люкс. Теперь, в своей четвертой итерации, автомобиль по-прежнему сохраняет свою идентичность; это один из самых дорогих и премиальных автомобилей в портфолио производителя.

В конце 2019 года немецкий производитель анонсировал 60 TFSIe, подключаемый гибрид (PHEV), который не только направлен на снижение выбросов выхлопных газов автомобиля, но и направлен на улучшение характеристик автомобиля за счет добавления двигателя мощностью 100 кВт. 3,0-литровый бензиновый двигатель V6. В результате он получил колоссальные 330 кВт (443 л.с.) мощности по сравнению с 250 кВт (335 л.с.) негибридного A8.

Дополнительная мощность седана впечатляет, но Audi A8 TFSIe или его вариант с длинной колесной базой, A8 L TFSIe, спроектированы так, чтобы быть комфортабельными автомобилями, источающими качество.

Вы также можете посмотреть обзор Audi A8 L TFSIe на нашем YouTube-канале.

Audi A8 L TFSIe цена и конкуренция

Неудивительно, что Audi A8 TFSIe стоит от 84 195 фунтов стерлингов, а модель с длинной колесной базой — от 88 195 фунтов стерлингов. Премия в размере 12 000 фунтов стерлингов по сравнению с их негибридными братьями и сестрами соответственно.

Здесь две модели TFSIe доступны только в одной комплектации — Sport; тогда как обычные A8 доступны в четырех отдельных комплектациях: Sport, S Line, Black Editon и Vorsprung.Особенности отделки PHEV включают:

  • Легкосплавные диски 245/45 R19 с 5 спицами
  • Светодиодные передние и задние фонари
  • MMI Navigation Plus и MMI Touch с Audi Virtual Cockpit
  • Двери с электроприводом
  • Комфортные сиденья с климат-контролем, обтянутые кожей Valcona
  • Парковочная система Plus и камера заднего вида
  • Проекционный дисплей

То же самое касается двигателя автомобиля, который на момент написания был доступен только в конфигурации с 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 330 кВт (443 л.с.).

Как и в случае с любым новым транспортным средством, можно добавить множество опций. Тот, что находится на обзоре, стоит 95 575 фунтов стерлингов в дороге, так как у него есть несколько дополнений, о которых мы поговорим далее в этом обзоре.

Купить автомобильное крепление для телефона на Amazon (Партнерская программа)

Наиболее заметным значением является комбинированный расход топлива и выбросы CO2 для A8 L TFSIe, которые составляют 2,5–2,7 л/100 км и 57–61 г/км соответственно. Это намного лучше заявленных 5,8-11,1 л/100 км и 152-254 г/км негибридной модели.Как и следовало ожидать, TFSIe поможет уменьшить ваши налоговые отчисления на пособие в натуральной форме (BIK), если вы покупаете его в качестве служебного автомобиля.

Что касается конкуренции, у Audi A8 L TFSIe есть два основных соперника с длинной колесной базой: Mercedes-Benz S 560e L (350 кВт / 470 л.с.) стоимостью от 97 560 фунтов стерлингов и BMW 745Le xDrive M Sport (290 кВт / 470 л. с.). 394 л.с.), который можно найти от 89 330 фунтов стерлингов.

Читать дальше: Государственная субсидия на приобретение электромобилей: полное руководство по PICG

Audi A8 L TFSIe обзор экстерьера

Внешний вид Audi A8 L TFSIe отражает цену автомобиля.Это роскошный седан, а вариант с длинной колесной базой выглядит как частный лимузин, в котором любой человек будет рад увидеть подъезжающий к своему порогу.

Роскошный гибрид выполнен в классическом для Audi дизайне с увеличенной передней решеткой, напоминающей мармит; имеет заниженный боковой профиль, который поддерживается 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами; и сзади, он одновременно спортивный и выглядит как мечта руководителя. Обидно, однако, что Audi решила включить фальшивые выхлопные патрубки.

Чтобы добавить дополнительный уровень класса, вы найдете хромированные точки вокруг внешней оболочки автомобиля — от передней решетки до боковых юбок и оконной рамы, до задней крышки багажника. Все очень классно. Пакет Chrome Exterior входит в стандартную комплектацию варианта TFSIe.

На крыше у нашего автомобиля не было панорамного люка, но его можно добавить в качестве опции за 1795 фунтов стерлингов. Мы рекомендуем это, если вы хотите, чтобы в салоне было больше света.

Читать далее: Что такое электромобиль? Все, что вам нужно знать о гибридных и электрических транспортных средствах

Audi A8 L TFSIe обзор салона

Независимо от того, что вы думаете о внешнем дизайне автомобиля, дизайн интерьера впечатляет.

Рассматриваемая модель имеет пакет Comfort and Sound Pack, в который добавлена ​​аудиосистема Bang & Olufsen с 3D-звуком, камера 360° с обзором сверху и разноцветные светодиоды, растянувшиеся по всему салону. вечер. Если вы разместите заказ в 2021 году, вы также получите «Помощь при парковке с системой помощи при парковке Plus», включенную в опцию 1995 фунтов стерлингов.

Существует также пакет «Комфорт для задних пассажиров» (опция стоимостью 2195 фунтов стерлингов), который добавляет: Акустическое остекление; Задние подножки; Задние сиденья с электрорегулировкой; Электропривод закрывания дверей и светодиодные лампы для чтения Matrix.Если вы должны были добавить эту опцию и намеревались возить людей с водителем в разные пункты назначения, вам может быть интересно добавить опцию «Privacy Glass» за 495 фунтов стерлингов.

Можно было бы заблудиться, добавляя опции, такие как кожаный пакет и обшивка потолка алькантарой, но если не учитывать их, то интерьер просто великолепен. Начиная с передней части салона, где можно сидеть на месте водителя, быстро становится очевидным, что этот автомобиль создан для того, чтобы вы чувствовали себя VIP-персоной. Включите зажигание с помощью кнопки «Старт/Стоп», расположенной на центральной консоли, и вентиляционные отверстия появятся из-под соответствующих клапанов, расположенных вокруг приборной панели автомобиля.Выключите климат-контроль через 8,6-дюймовый сенсорный дисплей, и он скроется, оставив вам чистый салон. Приятное прикосновение.

Говоря об этом, и климат-контроль, и 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, который находится над ним, являются сенсорными экранами. Оба этих дисплея оснащены емкостными кнопками, которые дают тактильную обратную связь при каждом нажатии виртуальной кнопки. Это идеально подходит для просмотра системы меню автомобиля, но делает его громоздким, когда вы пытаетесь установить правильную температуру.Мы бы предпочли физические ручки температуры, но можем понять, почему Audi выбрала более современный взгляд на климат-контроль, ведь это техноцентричный фургон.

Однако это представляет собой проблему, из-за которой на обоих этих дисплеях остается много отпечатков пальцев. Если вы собираетесь возить в этой машине руководителей и VIP-персон, лучше всего купить салфетку из микрофибры. Помимо нежелательного сбора отпечатков пальцев на экранах, оба дисплея предоставляют исчерпывающий набор меню и логических подменю, которые упрощают настройку параметров автомобиля.Также помогает то, что интерфейс MMI чрезвычайно плавный, в котором нет видимой задержки при переключении между опциями.

На этом экране можно получить доступ к руководству по маршруту

, где вы получите обновления онлайн-карты и подробную информацию о маршруте. Однако, если вы предпочитаете использовать Android Auto или Apple CarPlay, вы можете сделать это, подключив совместимый смартфон к одному из двух USB-разъемов, находящихся в отделении для хранения вещей, которое находится под центральным подлокотником с двумя контактами.

Купить автомобильное крепление для телефона на Amazon (Партнерская программа)

Помимо подключения смартфона, что может быть неудобно, если у вас есть устройство большего размера (например, Samsung Galaxy S10+), вы также можете заряжать телефон по беспроводной сети, вставлять SIM-карту или вставлять SD-карту для мультимедиа. воспроизведение.

Для управления вашими мультимедиа в верхней части центральной консоли есть физическая ручка громкости; Вы также можете сделать это через рулевое колесо или через информационно-развлекательный дисплей. Что касается центральной консоли, Audi разработала этот сегмент до совершенства: два отделения для подстаканников находятся под крышкой, где вы также найдете розетку на 12 В; эргономичный селектор передач позволяет быстро переключать режимы движения; здесь также можно найти электронный стояночный тормоз и автоматические сенсорные рычаги.

То же чувство простоты и практичности передается рулевому колесу Audi A8 L TFSIe, на котором слева расположены органы управления приборной панелью, справа — мультимедиа, а также подрулевые лепестки, обеспечивающие ручное управление коробкой передач Tiptronic.

За рулевым колесом находится 12,3-дюймовый ЖК-дисплей с высоким разрешением, который не только ярко светится на солнце, но и предоставляет водителю индивидуальную информацию. Также можно расширить или свернуть виртуальный спидометр и индикатор мощности. У него даже есть возможность отображать 3D-карты, что делает навигацию — если вы используете встроенную — еще проще.

Чтобы еще проще ориентироваться по маршруту, Audi интегрировала проекционный дисплей (HUD).Благодаря этому вы найдете ключевую информацию, такую ​​как ограничение скорости на дороге, включенные вспомогательные системы и руководство по маршруту.

Audi A8 L TFSIe поставляется со стандартной установкой из 10 динамиков, мощность которых составляет 180 Вт. С добавлением системы Bang & Olufsen, входящей в комплект Comfort and Sound Pack, конфигурация увеличивается до 17 динамиков, добавляется трехмерный звук и сабвуфер, что увеличивает общую мощность до колоссальных 730 Вт.

Если вы хотите узнать, как звучит система, посмотрите наш специальный обзор системы Bang & Olufsen на YouTube или прочитайте о ней на нашем веб-сайте здесь.

Обзор хранилища Audi A8 L TFSIe

Что касается места для хранения, то в каждой из дверей автомобиля есть место для бутылки объемом 500 мл, небольшое место для ваших солнцезащитных очков и смартфона у центральной консоли и 390 литров в багажнике. Последнего места хватит для одного крупного багажа и ручной клади — также есть отдельная сумка в комплекте для хранения автомобильных зарядных кабелей.

В задней части центральной консоли также есть небольшое место для хранения смартфона; два USB-порта также позволяют пассажирам заряжать свои устройства.

Читать дальше: MG ZS EV Эксклюзивный обзор аудио: Впечатляющий объемный 3D-звук

Audi A8 L TFSIe комфорт обзор

С пакетом опций Rear Comfort Pack появились подножки, которые, откровенно говоря, немного хлипкие. Помимо дополнений, задние сиденья — это то место, где вам захочется сидеть, особенно сиденье, расположенное по диагонали к водителю.

Сиденья, особенно благодаря тому, что их можно регулировать с помощью электронного пакета Rear Comfort Pack, невероятно удобны.Это лучше, чем сидеть в Первом классе и в какой-то степени на раскладывающемся диване. То же самое можно сказать и о передних сиденьях, которые в стандартной комплектации регулируются с помощью электроники.

Много места для ног, особенно для задних пассажиров в варианте с длинной колесной базой. Здесь люди ростом шесть футов почти смогут полностью вытянуть ноги; а с регулируемыми сиденьями пространство над головой не проблема для тех, кто еще выше.

Уютные регулируемые сиденья — это даже не главное достоинство, абсолютная тишина в салоне — выдающееся достижение.Благодаря использованию акустического двойного остекления, амортизаторов и даже кожуха двигателя в салоне царит безмятежность, особенно в задней части, где вы находитесь дальше от 3,0-литрового бензинового двигателя. Чтобы сделать еще один шаг вперед, Audi интегрировала механизмы плавного открывания и закрывания дверей, что позволяет чрезвычайно легко закрывать двери без необходимости создавать звук хлопка, который резонирует по всему салону.

Много внимания уделяется деталям: от выдвижной задней центральной консоли, которая открывает два подстаканника, до светодиодных ламп для чтения Matrix, которые обеспечивают лучший обзор для задних пассажиров.За каждым из передних сидений есть даже два больших планшета на базе Android, которые позволяют развлекать задних пассажиров. Сзади также есть еще один планшет, который входит в стандартную комплектацию. Съемный 5,7-дюймовый OLED-планшет обеспечивает различные элементы управления климатом и сиденьями, а также возможность управления задними шторками. По сути, это позволяет задним пассажирам управлять настройками автомобиля.

Читать дальше: Extreme E: серия электрических гонок по бездорожью

Обзор производительности Audi A8 L TFSIe

Интерьер Audi A8 L TFSIe — это шедевр, в котором по всему салону установлены мягкие мягкие сиденья.Чтобы повысить комфорт автомобиля, Audi интегрирует адаптивную систему пневматической подвески, которая может прогнозировать предстоящие изменения на дороге с помощью умных технологий. В результате автомобиль скользит по лежачим полицейским и выбоинам, что делает поездку еще более приятной для тех, кто сидит или управляет роскошным седаном.

Чтобы активировать мягкую подвеску автомобиля, вы должны ехать в комфортном режиме, который можно переключать с помощью кнопки режима вождения, расположенной на селекторе передач. Хотя мы ожидаем, что большинство выберет этот режим, у него есть свои недостатки: автомобиль страдает от крена кузова; рулевое управление кажется онемевшим; и реакция автомобиля на газ немного ленивая, особенно когда вы нажимаете на газ.

Теперь, хотя это не будет беспокоить водителей, которые хотят возить своих VIP-персон в неторопливом темпе, это расстроит тех, кто хочет чувствовать себя немного более связанным с дорогой. К счастью, автоматический, динамический и индивидуальный режимы вождения исправляют проблему, обеспечивая более жесткую подвеску и улучшая отзывчивость рулевого колеса и дроссельной заслонки. Примечание: В индивидуальном режиме вы можете настроить систему привода, подвеску и рулевое управление по своему вкусу.

В динамическом режиме роскошный и безмятежный Audi A8 L TFSIe оживает; как будто на твой манящий зов призвали зверя.Здесь автомобиль использует все 330 кВт (443 л.с.) мощности, имеющиеся в его распоряжении, для обеспечения быстрой работы; Разгон до 100 км/ч с места за 4,9 секунды с комбинированным крутящим моментом 700 Нм и максимальной скоростью, ограниченной 155 км/ч, производительность Audi A8 L TFSIe весьма замечательна для автомобиля весом 2405 кг.

Купить автомобильное крепление для телефона на Amazon (Партнерская программа)

Его 3,0-литровый гибридный силовой агрегат V6 не только мощный, но и легко интегрируется с электродвигателем мощностью 100 кВт (130 л.Правда, без посторонних звуков и с опущенными окнами будет слышен бензиновый двигатель на заднем фоне, в салоне он не чувствуется.

Точно так же восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic автомобиля работает плавно, как по маслу; если вы предпочитаете управлять автомобилем, вы можете управлять автомобилем в ручном режиме и переключать передачи с помощью подрулевых лепестков или селектора передач.

Что касается тяги, вам будет сложно заставить крупногабаритный автомобиль скользить боком, поскольку A8 L TFSIe оснащен системой полного привода Audi Quattro.Конечно, вы можете отключить контроль тяги. В отличие от Audi S8, которая имеет рулевое управление всеми колесами, A8 L TFSIe имеет рулевое управление только передними колесами. Несмотря на это, радиус поворота автомобиля невероятен и позволяет легко преодолевать узкие углы. То же самое можно сказать о маневренности и парковке, которые не требуют усилий благодаря камерам кругового обзора, камерам заднего вида и эргономичному селектору передач, облегчающему выполнение трехточечных поворотов.

Когда дело доходит до экологических сертификатов, буква «e» в TFSIe означает электрификацию.Стремясь превратить свой автопарк в электромобили, все больше автомобилей Volkswagen Group интегрируют электрическую часть в свой портфель. Здесь у A8 L TFSIe есть небольшой аккумуляторный блок на 14 кВтч, который обеспечивает всего 45 миль пробега на полностью электрическом ходу. На самом деле это больше похоже на 24 мили в смешанных условиях вождения.

Читать дальше: BMW X5 xDrive45e M Sport первая поездка: подключаемый гибридный внедорожник мощностью 394 л.с.

Проблема здесь в том, что автомобильный аккумулятор довольно быстро разряжается, а вместе с этим ухудшается быстродействие автомобиля.Видите ли, без запуска электрифицированной части автомобиля вы будете ограничены использованием 3,0-литрового бензинового двигателя, только . Теперь, хотя это и обеспечивает 250 кВт (335 л.с.) мощности, это влияет на немедленную реакцию автомобиля, в результате чего крутящий момент автомобиля падает до 500 Нм. Это все еще очень впечатляет, но не так замечательно, как когда бензиновый и электрический двигатель работают в тандеме.

Это также поднимает еще одну проблему: чисто электрическое тренировочное поле.Как упоминалось выше, вы, вероятно, проедете 24 мили в смешанных условиях вождения; если вам повезет, вы приблизитесь к заявке Audi на 28 миль. Это означает, что за пределами этого диапазона вы будете излучать выхлопные газы. Теперь, хотя A8 L TFSIe классифицируется как автомобиль Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC, он все еще не такой зеленый, как хотелось бы. Учитывая родословную Audi в автоспорте и даже с их полностью электрической моделью e-tron, мы ожидали немного большего от немецкого автопроизводителя.

Положительным моментом является то, что его компактную батарею можно зарядить менее чем за 2 часа 40 минут с помощью зарядного устройства на 7 кВт и около 4 часов с помощью зарядного устройства на 3.Зарядное устройство на 7 кВт и примерно 6 часов 40 минут с использованием 3-контактной вилки на 2,3 кВт.

Что касается общего запаса хода, ожидайте около 450 миль в сочетании с бензиновым и электрическим режимами. Первый дает около 435 миль на полном баке, хотя ваш пробег может варьироваться в зависимости от выбранного вами режима вождения и того, как часто вы быстро уезжаете на светофоре. В наших смешанных тестах вождения мы показали в среднем 60 миль на галлон, что неплохо для автомобиля такого размера, но намного ниже заявленных Audi 100 миль на галлон.

Когда дело доходит до безопасности, существует целый ряд встроенных технологий, которые делают автомобиль безопасной средой. Адаптивный круиз-контроль (ACC) ловко улавливает дорожные знаки и сообщает вам, когда нужно убрать ногу с педали акселератора; он также активно следит за автомобилями перед вами. В то время как активная система помощи при движении по полосе очень точна при движении по автомагистралям и будет ловко маневрировать в поворотах на скорости более 70 миль в час.

Читать далее: Обзор аудиосистемы Mini Electric: впечатляющая аудиосистема

Вердикт TotallyEV в отношении Audi A8 L TFSIe

Audi A8 L TFSIe имеет лишь несколько недостатков, самым большим из которых является ограниченный полностью электрический запас хода, который не только снижает производительность автомобиля, но и снижает его экологические показатели.Пространство в задней части багажника несколько ограничено для автомобиля такого размера, а информационно-развлекательные и климатические дисплеи притягивают отпечатки пальцев.

В остальном A8 L TFSIe — великолепный роскошный гибрид, один из лучших в своем классе. Производительность, даже без работающего электродвигателя, поистине ошеломляет, в то время как внешний дизайн автомобиля спортивный, но стильный, и давайте не будем забывать о его интерьере со всеми встроенными технологиями — это безмятежный шедевр.

Откровенно говоря, достижения Audi здесь заслуживают аплодисментов.Ему просто не хватает награды TotallyEV Best Buy. Но что вы думаете об Audi A8 L TFSIe? Дайте нам знать в комментариях ниже или через социальные сети; мы на: YouTube, Instagram, Facebook, Twitter и LinkedIn.

.

Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.