Audi a5 rs: RS 5 Coupé > Все новые автомобили Audi А5 — Модельный ряд и цены на Audi в России > Новые автомобили Audi 2021-2022


Технические характеристики автомобиля Audi RS5 4.2 FSI (8T3)

Технические характеристики Audi RS5 4.2 FSI

Audi RS5 4.2 FSI

  1. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 1 из 12

  2. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 2 из 12

  3. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 3 из 12

  4. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 4 из 12

  5. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 5 из 12

  6. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 6 из 12

  7. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 7 из 12

  8. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 8 из 12

  9. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 9 из 12

  10. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 10 из 12

  11. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 11 из 12

  12. Фотографии Audi RS5 4.2 FSI из каталога Фото 12 из 12

Компания Audi представила купе RS5 — спортивную версию модели A5. Новинка получила узнаваемое оформление передка с огромными воздухозаборниками, разнесенные по бокам патрубки выхлопных труб и встроенный в задний срез крыши спойлер, который выдвигается на скоростях свыше 120 км/ч. RS5 комплектуется 4,2-литровым V8, «позаимствованным» у Audi R8, однако его мощность была увеличена почти на 30 л.с. — до 440 л.с.; максимальные обороты также выросли до 8250 об/мин. Таким образом, полноприводное купе разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, при этом стандартная версия имеет потолок скорости в 250 км/ч.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Audi RS5 4.2 FSI.

Продажа подержанных автомобилей Audi A5

Отзывы владельцев автомобиля Audi

  • 27.06.2008


    Оценка автора


    (Где, когда купил)
    Германия, 2004 Дизайн: отлично
    Оптика: хорошо
    Качество покрытия кузова: отлично Дизайн: отлично
    Эргономика: отлично
    Практичность отделочных материалов: отлично
    Вместимость: хорошо


  • 12.03.2008


    Оценка автора


    Отличный авто, сложно такую найти и еще трудней продать, а в остальном достойная ауди…


  • 25.06.2008


    Оценка автора


    Mashina prosto super…. 2 goda ezzu vse ok. (ezzu o4enj mnoga)… malo zret, 4to o4enj prijatno udivilo (9-11 v gorode i 7-8 na trasse) Nas4et remontov… v srednem kak u vseh, no v 1.5-2 raza menshe (esli ne v bolshe raz) 4em u druzej na BMW E39 (znaju istorii 3 E39 (528, 540, 525)- primerno odno i toze… Izdevajusj nad nimi: Mozet hvatit v servise zitj? p.s. eshe na temu patjorki E39…. V A6 gorazdo bolshe mesta v salone 4em v bemke…


Audi слегка обновила самые «горячие» машины семейства А5

*The collective consumption values of all models named and available on the German market can be found in the list provided at the end of this MediaInfo.


“The revision of the RS 5 Coupé and RS 5 Sportback marks the successful conclusion of our 25th anniversary and the renewal of our model range,” says Oliver Hoffmann, Managing Director of Audi Sport GmbH. “Thanks to the standard permanent quattro drive, they occupy a special position in their segment.”

Streamlined: the exterior design

The refined exterior design of the two RS 5 models* is recognizable at first glance. The Singleframe has become wider and flatter. With this clean look, it follows the design of its big brothers, the RS 6* and RS 7*. Implied air vents above the grille are reminiscent of the classic Audi Sport quattro from 1984. The wheel arches, which are 40 millimeters (1.6 in)wider, give the RS 5* an impressive appearance. The optional matrix LED headlights with Audi laser light feature darkened bezels, which clearly set the two RS models apart from the basic A5 model. The large, strongly contoured air inlets have been given a new, pentagonal cut.

The side sills and the diffuser insert at the rear end, which encloses the two large tailpipes of the exhaust system, have also been redesigned. The gloss black, matt aluminum, and carbon styling packages give the attachments at the front and rear ends and the side sills an even more individual look. The four rings and RS logos can be designed in black upon request. The colors Turbo blue and Tango red have been added to the color palette. The Coupé is fitted with a carbon roof with a CFRP fiber structure which lowers the vehicle’s weight by just under four kilograms (8.8 lb).

Cool look: the interior

Horizontal lines and dark colors dominate the interior of the revised RS 5 models*. The RS sport seats are covered with Alcantara and leather as standard, or fine Nappa leather as an option. The RS design package with red or gray accents is available upon request. Control elements such as the steering wheel and selector lever as well as the knee pads are fitted with Alcantara covers with red or gray contrasting stitching.

Touch instead of turn: the new operating concept

The new operating concept of the two RS 5 models* is concentrated on a 10.1-inch MMI touch display. The large, free-standing display with acoustic feedback is slightly inclined toward the driver. If the top infotainment system MMI navigation plus is on board, a specific RS monitor provides the driver with information on the drive temperature, longitudinal and lateral acceleration, the quattro sport differential, the tire pressure and the tire temperature.

In the optional Audi virtual cockpit plus (12.3-inch display), the driver can select between multiple screens – one of them is the RS-specific performance design, which displays the rotational speed scale as a kind of angle that includes a shift light display. When the driver uses the RS mode steering wheel button to select one of the two new individual RS modes, the RS-specific performance design opens up and displays the maximum g-acceleration values, for example. The optional head-up display also offers exclusive RS graphics.

Traction, dynamism, and stability: the drive

Immense tractive power and a high output combined with efficiency: The 2.9 TFSI twin-turbo V6, the heart of the RS 5 models (combined fuel consumption in l/100 km**: 9.2–9.1 (25.6–25.8 US mpg); combined CO2 emissions in g/km**: 209–208 (336.4–334.7 g/mi)), outputs an unchanged 331 kW (450 PS) and already delivers a whopping 600 Nm (442.5 lb-ft) of torque as from a speed of 1,900 rpm. Both RS 5 models* accelerate from zero to 100 km/h (62.1 mph) in 3.9 seconds and reach a top speed of up to 280 km/h (174.0 mph) upon request.

A quick-shifting eight-speed tiptronic directs the power of the engine to the quattro permanent all-wheel drive. The driver can control the gear change via the new larger aluminum shift paddles. The quattro drivetrain provides the two RS models* with the crucial amount of additional traction, dynamism, and stability, regardless of the weather. The handling is made even sportier with the optional sport differential at the rear axle, which distributes the torque actively between the wheels.

High precision: the suspension

The two RS 5 models* are fitted as standard with a taut RS sport suspension. The RS sport suspension plus with the Dynamic Ride Control (DRC) hydraulic roll and pitch stabilization is available as an option. It uses steel springs and three-stage adjustable dampers that are connected to one another via diagonal oil lines and a central valve. When cornering at speed, the valves regulate the oil flow in the damper of the spring-deflected front wheel at the outside of the curve. They reinforce the support and reduce pitching and rolling, thereby improving the vehicle’s handling characteristics.

In addition to the familiar comfort, auto, and dynamic modes, the Audi drive select dynamic handling system (standard) also offers the two new modes, RS1 and RS2. Once the driver has set the two modes to suit their personal preferences and stored them, they can be enabled directly via the “RS MODE” button on the steering wheel without having to operate the MMI touch response again. The system accesses important technical elements like the engine, transmission, damping, steering, dynamic steering, sport differential, and engine sound.

The revised RS 5 models* are equipped with 19-inch wheels. New 20-inch wheels are available upon request in three variants, one of which is painted completely in gloss black and another in matt bronze. In the standard brake system, steel disks are gripped by calipers painted in black or red. As an alternative, Audi offers carbon fiber ceramic brake disks for the front axle; their calipers are painted in gray, red, or blue.

Sporty luxury: the equipment

The top infotainment system MMI navigation plus uses a new main unit, the third-generation modular infotainment platform (MIB 3), for its numerous functions. The portfolio of Audi connect adds numerous online services to the navigation. Some of the more than 30 available driver assist systems are on board as standard. The others are either available as individual options or combined in the Drive and Park packages.

In Germany and other European countries, the sale of the revised RS 5 models* starts shortly. The prices for both cars start at EUR 83,500.

Чего ждать от обновленного Audi A5 Sportback: мнение двух водителей

С обновленным с хирургической точностью Audi A5 Sportback мы уже встречались в декабре прошлого года. Но тогда между нами осталась некая недосказанность. То ли слякотные зимние серые дни тому виной, то ли спешка обкатать сразу все помолодевшее семейство A4/A5… Что ж, пора это исправить!


Расставляем точки над «и» сразу двумя мнениями о 5-дверном Audi A5 в нашей традиционной рубрике «фокус-группа».

Михаил Татарицкий
Возраст: 31 год
Работа: тест-редактор
Водительский стаж: 9 лет

Закат. Солнечный диск уходит, время подводить дневные итоги. А я стою на парковке пресс-парка и припоминаю события минувшей недели, которая вся теперь кажется одним длинным днем. Дорога из Москвы в Питер, третий этап RDS GP на трассе «Игора Драйв», тест-драйв новых Audi A3 и A3 Sportback, работа, важные встречи, сотня стаканчиков кофе и энергетиков, считанные часы сна, обратная дорога за рулем фургона, набитого всяким гремящим барахлом бренд-зоны нашего журнала… Осталось всего лишь одно дело — тихо умереть от усталости (зачеркнуто) забрать из представительства Audi версию A5 Sportback 45 TFSI. Стою перед машиной, ключ кручу-верчу, настроиться на позитив хочу. 

Ведь навскидку мое отношение к этому «Спортбэку», так скажем, скептическое. Я сейчас говорю чисто субъективно, конечно. Причина в том, что несколько прошедших подряд знакомств с автомобилями Audi особенно ярких эмоций не вызвали. Впрочем, резко негативных тоже. Нейтральные впечатления. Отчего-то фирменная продукция за последние годы утратила экспрессию, стала нарочито отфильтрованной. Разве за исключением RS. А вот из недавнего. Новая A3, при всей сексапильной внешности горячей штучки, на поверку нарочито нормальная. В кроссовере SQ8 с умопомрачительным царь-дизелем обнаружилось жизни немногим больше, чем в стакане с дистиллированной водой. После теста электрического e-tron мне даже подумалось, что вот он — Audi, который мы теперь заслуживаем, он полностью оправдывает все ожидания. 

А чего этакого ждать от обновленного A5 Sportback? Агрессивная внешность, двухлитровый бензиновый турбомотор на 245 сил с системой MHEV, 7‑ступенчатый робот S-Tronic, полный привод quattro ultra с двумя многодисковыми муфтами. Ранее мне уже случилось проехать на нем: плотный ход, четкая управляемость, отличная эргономика, несмотря на отказ от кнопочного блока управления медиа-комплексом, приятные на ощупь и дорогие на взгляд материалы отделки салона. Хороший аппарат. Может, позитив сейчас затмевает усталость? Тут заходящее солнце окрашивает парковку эффектным красным, отчего и автомобиль словно разом становится привлекательнее.

Минуту на настройку кресел, зеркал и медиасистемы. Еще минута — на сторис в Инстаграме. Три минуты — вырваться за МКАД. Итого пять минут от «не уснуть бы за рулем» до «сейчас уж наведем суету». Sportback разом вовлекает в интересное вождение. Помню, что в каждом повороте заряженная версия RS5 воспринималась как естественное продолжение мысли. Так вот, обычный двухлитровый A5 Sportback очень близок к этим ощущениям. Быстрота реакций, обратная связь по рулю и педалям, гармония — почти идеальный энергетик для ежедневного очищения от уныли.

Почти — это потому, что контрасты характера у 245‑сильного «Спортбэка» приглушены. Он оживает исключительно в режиме Dynamic. Тогда мотор дышит полной грудью, робот избавляется от задумчивости, и цифровая стрелка тахометра пытается прорваться за грань красной зоны. В других режимах Sportback проявляет себя как фанатичный приверженец экологических норм, что означает инертность в реакциях и в целом, если можно выразиться, расфокусированность. 

12-дюймовая Audi Virtual Cockpit Plus по-пре-жнему одна из лучших цифровых приборных панелей. 

Впрочем, после пары недель с A5 Sportback я готов мириться с его особенностями, которые сформировались на скучных офисных собраниях. Время такое. Зато очень нравится концепция низкого автомобиля, в котором достаточно места для четверых с их вещами. Нравится эргономика. И нравится его характер в спортивном режиме. Нет, закат моего интереса к автомобилям Audi пока не наступил.

Вахтанг Кольцов
Возраст: 35 лет
Водительский стаж:
12 лет

Такое впечатление, что корейцы со своей фантасмагорией в дизайне задали тренд по безумию, и все стараются не отставать. Очень не хватает немецкой сдержанности В4‑х кузовов. Это как с кроссовками. Помните кеды Кайла Риза в «Терминаторе»? А потом все стали делать обувь для лунной рейв-дискотеки. 

«Голая» Audi A5 Sportback 45 TFSI обойдется минимум в 3 610 000 р. Тестовый автомобиль на снимках почти на миллион дороже. Сила опций! И это не предел.

Несмотря на приспортивленность Audi A5 Sportback, ощущения от езды совсем противоположные. Приятнейший момент на старте и плавное ускорение действуют как хороший антистресс. Каждая набранная сотня оборотов лично меня не подстрекает к гонкам, а расслабляет. Отдельное удовольствие — маневры и перестроения под небольшое ускорение. Не быстро, около 90–110 км/ч. Машина словно передает эстафету другим водителям. В какой-то момент меня настолько поглотило удовольствие от вождения, что я забыл заправиться, и кончился бензин. Мне нравится рулежка. «Ваговские» рули всегда настроены остро, как аптечные весы, где учитывается каждый миллиграмм. Вот и тут каждые полградуса поворота руля не проходят зря. 

Очень плотно сбитый салон с логичной и понятной эргономикой. Конечно, технические новшества требуют небольшого усердия, чтобы разобраться. Это не кассету включить. Но вся логика очень человечная. За рулем я чувствую себя Лего-человечком из набора с машинкой. Настолько хорошо собран кокпит, что ощущаешь себя такой же идеально подогнанной деталью конструктора. И отдельный кайф — закрывать безрамочные двери за корпус. 

A5 радует просторным багажником: 465–1280 л, в зависимости от положения кресел второго ряда. 

Но лично мои ощущения никак не вяжутся с внешним видом машины. На ходу кажется, что она выглядит как те самые В4 и первые А8 — сбитые, плотные, строгие, от своей простоты кажущиеся «плохими парнями». А этот дизайн — как ребенок в костюме супергероя. На ней просто хочется прохватывать по магистралям с крейсерской скоростью или мирно, с кофейком, принимать участие в великом пробкостоянии, игнорируя все, что происходит по ту сторону кузова. 

Сочетание спортивных мотивов во внешнем виде с динамичной ездой делает из водителя фанатика фильмов про активных и успешных менеджеров по продажам. Однако приятно держать в голове мысль, что если что, можно и «выстрелить». Тем не менее владельцы мало-мальски заряженных купе то и дело подавали мне три гудка, намекая на дорожный спарринг, а значит, видят в A5 соперника. 

Турбомотор 2.0 TFSI дополнен системой MHEV («мягкий гибрид»). Исполнение 45 TFSI отличается отдачей двигателя в 245 сил и 370 Нм, полным приводом quattro ultra с двумя многодисковыми муфтами и 7-ступенчатым «роботом» S-Tronic.

Технические характеристики Audi A5 Sportback

Габариты4757х1843х1386 мм
База2824 мм
Снаряженная масса1670 кг
Полная масса2175 кг
Объем багажника465–1280 л
Двигательбензиновый, турбо, 1984 см3, 245/5000–6000 л. с./мин-1, 370/1600–4500 Нм/мин-1
Трансмиссияроботизированная, 7‑ступенчатая, привод полный
Размер шин255/35R19
Динамика250 км/ч; 6 с до 100 км/ч
Расход топлива7,2 л на 100 км в смешанном цикле
КонкурентыBMW 4-Series Gran Coupe, Kia Stinger

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

2022 Audi RS5 Sportback Обзор, цены и характеристики


В спортивных купе, таких как Audi RS5, производительность важнее практичности, но RS5 Sportback 2022 года успешно сочетает в себе эти два качества. Хотя четырехдверная Audi имеет обтекаемую форму седана, напротив ее доминирующего впускного коллектора находится искусно замаскированный хэтчбек. Именно эта угрожающая передняя часть, вздутые крылья и 444-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом отличают хэтчбек RS5 от менее эксцентричных представителей семейства: четырехцилиндрового A5 Sportback и 349-сильного S5 Sportback.Двигатель RS5 не всегда создает красивую музыку, но его сочетание с быстрой автоматической коробкой передач с восемью скоростями и полным приводом приводит его в движение с упорной решимостью. Его четко настроенное шасси также помогает доставить удовольствие от вождения, даже если самые спортивные настройки амортизаторов вызывают нервозность при езде. С колоритным и вместительным салоном и множеством роскошных функций, RS5 Sportback 2022 года невероятно функционален, но он выиграл бы от большего характера и тепла.

Что нового в 2022 году?

В 2022 году RS5 Sportback получит несколько улучшений и обновлений.В новый пакет RS Design добавлены напольные коврики с логотипом «RS»; микрозамша на центральной консоли, переключателе и рулевом колесе; и ремни безопасности с красными вставками. Новый пакет Bronze Styling включает в себя черные внешние значки, а также передний спойлер и задний диффузор из матового карбона. Кроме того, он добавляет комплект бронзовых 20-дюймовых колес с летней резиной. А кабина акцентирована бронзовой строчкой. Вас не устраивает ограниченная электроникой максимальная скорость в 155 миль в час? Теперь, с новым пакетом Dynamic Plus, этот предел увеличен до 174 миль в час.Обновление также включает в себя кожух двигателя из углеродного волокна, серые тормозные суппорты и керамические передние тормоза.

Цены и выбор автомобиля

    Мы считаем, что новый цвет металлик Sonoma Green — идеальный оттенок, который привлечет еще больше внимания к и без того агрессивному Audi. Мы также выбрали бы 20-дюймовые пятиспицевые колеса с антрацитовой отделкой, для которых также требуется пакет Black Optic. Это включает в себя комплект летних шин и другие глянцево-черные внешние акценты.Пакет Dynamic также привлекает наше внимание благодаря красным тормозным суппортам, специально настроенной подвеске RS и мощной спортивной выхлопной системе. RS5 Sportback 2022 года не поступит в продажу до этого лета, и мы обновим его стартовую цену, как только Audi объявит об этом.

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Единственный двигатель для RS5 Sportback — 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 444 лошадиных силы и 443 фунт-фут крутящего момента. Он работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками, которая передает крутящий момент на все четыре колеса.Полноприводная система Audi Quattro не только увеличивает тягу, но и при необходимости может направить больший крутящий момент на задние колеса. Наша первая поездка показала, что автомобиль стабилен на скоростях автобана и отлично справляется с поворотами, с хорошо контролируемыми движениями кузова и предсказуемой управляемостью. Адаптивные амортизаторы обеспечивают плавность хода во всех режимах, кроме самого спортивного — Dynamic. Мы также протестировали RS5 Sportback на трассе, где он разогнался до 60 миль в час за 3,3 секунды и сократил разрыв между 50 и 70 милями в час всего за 2 секунды.9 секунд. Смелая Audi преодолела четверть мили всего за 11,8 секунды на скорости 185 миль в час. Эти результаты показывают, что RS5 может тягаться с более мощной 505-сильной Alfa Romeo Giulia QF. Они также раскрывают преимущество полноприводной тяги, которая помогла Audi взлететь по сравнению с заднеприводной Alfa.

    Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

    Расход топлива RS5 Sportback оценивается в 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Сравните это с показателями Giulia QF: 17 миль на галлон по городу и 25 миль на галлон, а также седан Mercedes-AMG C63 на 17 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по трассе.Последний RS5 Sportback, который мы проехали по шоссе со скоростью 75 миль в час — часть нашего обширного режима испытаний — заработал 26 миль на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива RS5 Sportback посетите веб-сайт EPA.

    Интерьер, комфорт и багажник

    Внутри RS5 Sportback демонстрирует типично утонченный дизайн компании и образцовое качество сборки. Перед водителем стоит красивое рулевое колесо с плоским дном, за которым находится большой 12,3-дюймовый цифровой приборный блок. На руле установлена ​​пара коротких подрулевых лепестков на тот случай, если у вас возникнет внезапное желание выключить передачу и услышать рев двигателя.Салон RS5 также выделяется замысловато прошитыми сиденьями с подогревом и охлаждением поверхностей, а также функциями массажа для пассажиров на передних сиденьях. Длинный список стандартного оборудования автомобиля включает окружающее внутреннее освещение, панорамный люк на крыше и трехзонный климат-контроль. Те, кто хочет еще более изысканных удобств, могут выбрать проекционный дисплей и обивку из кожи наппа. Конечно, более длинные размеры Sportback и четыре двери делают его более практичной альтернативой купе RS5.Хотя Sportback по-прежнему не идеален для перевозки пяти человек, его заднее сиденье достаточно просторно для двоих, даже если его покатая крыша мешает свободному пространству сзади. А люк обеспечивает больше грузового пространства, чем купе.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    В отличие от новых информационно-развлекательных интерфейсов MMI, представленных в кроссоверах Audi RS7 и RS Q8, которые имеют двойные сенсорные экраны, встроенные в приборные панели и центральные консоли, RS5 Sportback имеет один 10.1-дюймовый сенсорный экран, выступающий из середины приборной панели. Мало того, что он больше, чем 8,3-дюймовый дисплей, который он заменяет, новая система больше не управляется с помощью поворотного контроллера и сенсорной панели, которые когда-то жили на центральной консоли автомобиля. Несмотря на переход на сенсорное управление, настройка быстро реагирует и имеет большие значки, которые легко активировать, не отвлекаясь. Каждая модель поставляется с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, встроенной навигацией и беспроводной зарядкой.Более мощная стереосистема Bang & Olufsen не является обязательной.

    Функции безопасности и помощи водителю

    Четырехдверный хэтчбек может быть оснащен технологиями помощи водителю, такими как адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар, система помощи при парковке и многое другое. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов RS5 Sportback посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартное предупреждение о столкновении вперед и автоматическое экстренное торможение
    • Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Доступные функции предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения

      Гарантия и техническое обслуживание Покрытие

      Audi имеет конкурентоспособные ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию, которые соответствуют высокопроизводительным роскошным конкурентам от BMW и Mercedes-Benz.

      • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
      • Гарантия на силовой агрегат распространяется на четыре года или 50 000 миль
      • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

        Дополнительные характеристики и характеристики

        Audi RS5 Coupe 2018 года стал намного быстрее, несмотря на отсутствие двигателя V-8

        Лягушка Кермит, возможно, обнаружил, что быть зеленым не так просто, но у этого купе Sonoma Green Audi RS5 не было таких проблем, он останавливал зрителей на своем пути, приглашал к разговорам на заправочных станциях и в целом вызывал более чем справедливую долю восхищения. взгляды.

        Однако субъективная красота этого зеленого оттенка контрастировала с субъективной потерей характера RS5 второго поколения по сравнению с его чрезвычайно способным предшественником. Образ предыдущего RS5 исходил из двух больших выхлопных труб, стаккато из безнаддувного 4,2-литрового V-8 под капотом. Этот вызывающий мурашки по коже алюминиевый V-8 теперь ушел, а вместе с ним и почти весь характер RS5. На его месте стоит 2,9-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, шепчущий низким, но агрессивным тоном, глухой жужжащий звук с нулевым естественным шумом на впуске, хотя шумогенератор на приборной панели создает какую-то скучную подделку.

        Так что же остается RS5? Более способный, чем раньше, по крайней мере, на основе достоверных данных, но менее вовлекающий. Благодаря пиковому крутящему моменту 2,9-литрового V-6 в 443 фунт-фута — на 126 фунт-фут больше, чем у старого V-8, развиваемому на 2100 об/мин ниже в диапазоне оборотов — новый RS5 настолько быстрее своего предшественника, что его говорящий голос почти не имеет значения. (Так же как и дефицит V-6 в 6 л.с. по сравнению с 450-сильным V-8.) RS5 2018 года почти на целую секунду быстрее разгоняется до 60 миль в час, достигнув рубежа в 3.5 секунд. Учитывая, что разница в весе в 37 фунтов между этим купе и предыдущей моделью незначительна, заслуга в этом подвиге в значительной степени принадлежит двигателю.

        Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

        Обратной стороной более раннего достижения скорости на шоссе является то, что у водителя RS5 есть больше времени, чтобы созерцать отсутствие шипения автомобиля после того, как он привык к круизу. Audi стоически занимается своим другим динамичным бизнесом, как седан A4, чьи реакции были провернуты, но не лишены их маслянистой утонченности.Это повседневное удобство распространяется на комфортную езду RS5, которая не сильно меняется, независимо от того, выбран ли режим движения «Комфорт», «Авто» или «Динамический» (или какая-либо комбинация этих трех с индивидуальной настройкой, настраиваемой водителем). Только Mercedes-AMG C63 приближается по комфорту к Audi.

        Обычная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач завершает превращение RS5 в сверхбыстрого пассажира, сочетая плавную тягу турбодвигателя со сверхъестественной плавностью и беспроблемным переключением передач.Это изменение к лучшему: если бы Audi сохранила иногда дергающуюся автоматическую коробку передач с двойным сцеплением предыдущей RS5, которая была способна к более неистовому поведению в настройках Dynamic, она чувствовалась бы неуместной в этой отполированной машине.

        Снова используя систему полного привода Audi Quattro и задний дифференциал с вектором крутящего момента, RS5 продолжает показывать впечатляющие показатели управляемости. На опциональных 20-дюймовых шинах Audi объехала нашу заносную площадку, как будто рельсы удерживали ее двухтонную массу на линии, зафиксировав 0.95 г бокового сцепления при полном отсутствии драмы.

        Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

        Модель RS5 настолько устойчива и цепкая, что на ней можно вести слаломную трассу в залитых бетоном туфлях и прихватках и при этом выглядеть гладкой. Пилотируя Audi по сложной дороге на скорости, водителю нужно только сосредоточиться на том, куда направить автомобиль, а не на том, как сбалансировать шасси на грани сцепления. Если вы исчерпаете сцепление шин с дорогой, RS5 отреагирует мягкой недостаточной поворачиваемостью.Лениво вкатитесь в поворот и нажмите на педаль газа, чтобы почувствовать, как хитрый задний дифференциал сужает дугу RS5 — поначалу это немного жутко. Более грубые заднеприводные BMW M4 и Mercedes-AMG C63 гораздо более требовательны к вниманию водителя, когда туман становится красным.

        Однако есть некоторое участие водителя там, где его быть не должно, а именно, опция динамического рулевого управления с переменным передаточным числом для нашего тестового автомобиля стоимостью 1150 долларов. Рулевое управление в режимах движения «Комфорт» и «Авто» непредсказуемо, передаточное отношение постоянно меняется в зависимости от вашей скорости.В динамическом режиме рулевое управление фиксируется в фиксированном передаточном отношении, что внушает гораздо больше уверенности. Но если вы не проводите все свое время в этом режиме, обходным путем является настройка отдельных параметров, включающая настройку динамического рулевого управления и любое поведение подвески, дроссельной заслонки, звука двигателя и заднего дифференциала, которое вы предпочитаете.

        Удивительно, но в интерьере RS5 можно найти такую ​​же гибкость. Это двухдверное купе весьма полезно для перевозки людей, вещей или и того, и другого.Вертикальная теплица дает даже двум пассажирам на заднем сиденье достаточно места над головой, а также их приличное пространство для ног и плеч. Спинки задних сидений разделены в пропорции 40/20/40 и складываются почти до пола, открывая большой проход в багажник. Является ли он таким же практичным, как четырехдверный RS5 Sportback с такой же ходовой частью, как у этого купе? Нет, но вы могли бы сделать разумный пробег в Икее без необходимости арендовать что-то более просторное.

        Крис Доан Автомобильный автомобиль и водитель

        Легкое управление, комфортная езда и полезный интерьер — атрибуты, которые можно ожидать от кроссовера среднего размера.На быстром двухдверном купе, таком как RS5, они проводят черту на песке между Audi и ее конкурентами, ориентированными на одну цель. Купе BMW M4 резкое и инстинктивное и далеко не соответствует плавности хода RS5. Mercedes-AMG C63 не только на 59 лошадиных сил больше, чем похабный V-8, но и лучше справляется со своей двойной личностью, действуя как традиционный Mercedes, когда водитель спокоен, и превращаясь в хулигана, потрошащего шины, когда водитель спокоен. ‘т.

        Audi, со своей стороны, незаметно въезжает в повседневную жизнь, не привлекая особого внимания окружающих или даже водителя, по крайней мере, если вы не покупаете краску Sonoma Green.Цены начинаются с 73 475 долларов США, после чего добавляются обязательные опции, такие как пакет Dynamic Plus за 6000 долларов США, его углеродно-керамические передние тормозные диски и более высокий регулятор максимальной скорости 174 миль в час; пакет Dynamic за 3350 долларов и его спортивная выхлопная система RS и спортивная подвеска RS с электронно-адаптивными амортизаторами; и 20-дюймовые колеса с механическим лицом за 2500 долларов. Менее полезные опции, такие как динамическое рулевое управление за 1150 долларов, аудиосистема Bang & Olufsen за 950 долларов, пакет Nappa Leather за 1500 долларов, комплект внешней отделки Black Optic за 1500 долларов и краска Sonoma Green за 575 долларов, увеличили чистую прибыль нашего тестового автомобиля до 91 000 долларов.Эта цифра неудобно близка к территории базовой модели Porsche 911. В то время как более тяжелая, более вертикальная Audi может сравниться с более легкой, более низкой посадкой Porsche с точки зрения производительности, она делает это на задней части неинтересного двигателя с турбонаддувом и без блестящей индивидуальности, которую можно ожидать от такого купе. Но черт возьми, эта штука хорошо выглядит в зеленом цвете.

        Технические характеристики

        Технические характеристики

        Audi RS5 купе 2018

        ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: переднемоторный, полноприводный, 4-местный, 2-дверный купе

        ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ: 91 000 долл. США (базовая цена: 73 475 долл. США)

        ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

        Рабочий объем: 177 куб. дюймов, 2894 куб. см
        Мощность: 444 л.с. при 6700 об/мин
        Крутящий момент: 443 фунт-фут при 1900 об/мин

        ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

        Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
        Тормоза (передний/правый): 15.7-дюймовый вентилируемый углеродо-керамический диск с поперечными отверстиями/13,0-дюймовый вентилируемый диск с поперечными отверстиями
        Шины: Hankook Ventus S1 Evo2, 275/30R-20 97Y AO

        Колесная база: 108,9 в
        Длина: 185,9 дюйма
        Ширина: 73,3 дюйма
        Высота: 53,5 дюйма
        Пассажирский объем: 89 куб. футов
        Объем багажника: 12 куб. футов
        Снаряженная масса: 4003 фунта

        От нуля до 60 миль в час: 3,5 с
        От нуля до 100 миль в час: 8.8 сек
        От нуля до 130 миль в час: 16,1 с
        От нуля до 150 миль в час: 23,8 с
        Старт с места, 5–60 миль/ч: 4,6 с
        Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,7 с
        Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,0 с
        ¼ мили стоя: 11,9 с при скорости 116 миль в час
        Максимальная скорость (ограниченная губернатором, заявление производителя): 174 мили в час
        Торможение, 70–0 миль в час: 156 футов
        Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,95 г

        Наблюдаемый: 20 миль на галлон

        Комбинированный/город/шоссе: 21/18/26 миль на галлон


        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте

        2015 Audi RS5 Quattro Coupe Обзор

        Обзор: Audi RS5 — это то, что происходит, когда вы даете банде из Quattro GmbH, внутреннего подразделения Audi, длинный поводок и открытую чековую книжку. Несмотря на то, что он имеет общий силуэт со сравнительно пешеходным купе A5/S5, RS5 — совершенно другой зверь. В его основе лежит 4,2-литровый безнаддувный V-8 мощностью 450 л.(Для тех, кто ведет подсчеты, это более чем в два раза больше, чем 220 лошадиных сил, вырабатываемых 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, установленным в A5, и на 117 лошадиных сил больше, чем 3,0-литровый двигатель V-6 с наддувом мощностью 333 л.с. в S5.) стандарт, а семиступенчатая автоматическая коробка передач S tronic с двойным сцеплением Audi — единственный выбор трансмиссии.

        Хотя передняя панель, характерная для RS5, большие колесные арки и немного более широкая задняя колея намекают на его родословную, Audi играет в этом очень близко к жилету. Убирающееся заднее антикрыло, которое разворачивается на скорости около 120 км/ч, является одним из немногих экстравертных элементов.Ну, это, а также тонко настроенный рык опционального спортивного выхлопа, который добавил 1000 долларов к итоговой сумме модели Audi RS5 2015 года, на которой мы недавно ездили. Точно так же интерьер держит вещи на низком уровне, имея ту же базовую компоновку и инструменты, что и A5 и S5. Материалы создают ощущение сдержанности и высокого качества, а подгонка и сборка подобают автомобилю стоимостью более 70 тысяч долларов.

        Что нового: К тому времени, как RS5 добрался до США, он уже два года сжигал дороги на континенте.После поездки на модели 2011 года мы были настолько впечатлены, что забронировали обратный рейс в Европу с единственной целью — сравнить Audi RS5 с Cadillac CTS-V и BMW M3. Но в то время как эти автомобили продвинулись вперед — купе M3 теперь называется M4, а CTS-V — совершенно новый для 2016 года и теперь только седан — изменения в RS5 минимальны. Обновления на 2015 год включают в себя дополнительные преимущества, такие как матово-черные 20-дюймовые колеса с пятью спицами и красные тормозные суппорты, а также тот факт, что предупреждение о слепых зонах присоединяется к пакету технологий за 2900 долларов, а пакет Black Optic Plus был обновлен, чтобы включать в себя карбоновый кожух двигателя.

        Что нам нравится: В верхней части списка находится двигатель. В то время как остальной мир продолжает полагаться на принудительную индукцию, чтобы компенсировать сокращение рабочего объема и уменьшение количества цилиндров, 4,2-литровый V-8 мощностью 450 л.с. RS5 является образцовым примером производительности без наддува. В автомобиле, который иногда критикуют за отсутствие души, в том числе и у нас, двигатель, способный сделать каждый заезд, чтобы отсечь красную черту в акустически заряженном событии, является преимуществом. Нам также нравится сдержанная элегантность экстерьера, поддерживающие и удобные сиденья, а также тот факт, что задние сиденья на самом деле достаточно велики для настоящих людей — во всяком случае, для коротких поездок.Рулевое управление с электроусилителем было одним из лучших на рынке, когда RS5 появился на наших берегах в 2013 году; в то время как конкуренты догнали, система RS5 по-прежнему обеспечивает линейный отклик и удовлетворительное взвешивание, не дергаясь. RS5 предлагает предсказуемую управляемость, чтобы противостоять потрясающей тяге V-8, с умеренной сигнализацией недостаточной поворачиваемости, когда приближаются пределы сцепления.

        Что нам не нравится: Мы бы солгали, если бы сказали, что не хотели бы испытать RS5 с механической коробкой передач, прикрученной к мощному V-8 (как в седане Audi RS4 2007 года).В том же духе RS5 может показаться немного стерильным и, да, лишенным души. При весе около 4050 фунтов он не легкий, и, несмотря на его добросовестные характеристики, временами кажется, что он не испытывает особого удовольствия, демонстрируя их. (Типичный немец, верно?) А еще есть цена. При базовой рекомендованной розничной цене в 71 825 долларов его точка входа, по крайней мере, на несколько тысяч богаче, чем у конкурентов, таких как Mercedes-AMG C63, Lexus RC F и BMW M4.

        Вердикт: В сарае спортивного купе есть более острые инструменты, но RS5, возможно, самый простой в обращении и самый щадящий из всех.

        Технические характеристики

        Тип транспортного средства: Фронт-двигатель, 4-х колесный привод, 4-пассажирский, 2-дверный купе

        Цена Как проверено: $ 78 525 (База Price: $ 71,825)

        Тип двигателя: DOHC 32 -клапан V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива

        Рабочий объем: 254 куб. дюймов, 4163 куб.см
        Мощность: 450 л.с. при 8250 об/мин

        Колесная база: 108.3 в
        Длина: 183,0 в
        Ширина: 73.2 в Высота: 53.8 в
        Объем пассажиров: 84 CU FT
        Громкость грузов: 12 CU FT
        бордюр Вес: 4050 LB

        От нуля до 60 миль в час: 4,4 с
        От нуля до 100 миль в час: 10,4 с
        От нуля до 130 миль в час: 18,5 с
        Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,0 с
        Высшая передача, 30–50 миль/ч: 2,5 с
        Высшая передача, 50-70 миль/ч: 3.2 сек
        ¼ мили стоя: 12,8 с при скорости 111 миль в час
        Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 178 миль в час
        Торможение, 70-0 миль/ч: 158 футов
        Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,96 г
        Испытанный автомобиль: Audi RS5 2013 г.

        Управление EPA по городу/шоссе: 16/23 миль на галлон

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте

        Обзор Audi RS5 2019 года, цены и характеристики


        Основанный на спортивном купе S5, полностью вооруженный RS5 обладает еще большей огневой мощью и более жестким листовым металлом. Его сверхагрессивный стиль спереди и по центру, с массивными воздухозаборниками и широкими крыльями.В то время как эти визуальные элементы являются стандартными, крыша из углеродного волокна и три пакета внешнего вида обеспечивают персонализацию, как и привлекающий внимание цвет краски Sonoma Green.

        Двигатели, плавность хода и управляемость

        Под жилистым капотом-раскладушкой находится 444-сильный твин-турбо V-6. Это на шесть лошадиных сил меньше, чем у предшествующей модели V-8, но крутящий момент резко увеличился с 317 фунт-футов до 443. Выходные данные проходят через полноприводную систему Audi Quattro с задним смещением через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением. .За рулем самой скромной версии спортивного купе Audi легко управлять и приятно эксплуатировать, с послушным управлением, которое предсказуемо как в мокрую, так и в сухую погоду. Настоящая красота заключается в том, насколько комфортно RS5 ездит на коротких и длинных дистанциях. В то время как такие соперники, как BMW M4 и Mercedes-AMG C63, требуют больше внимания во время энергичных сессий, Audi, тем не менее, привлекает и опьяняет.

        Интерьер и технологии

        Интерьер RS5 сочетает в себе множество дорогих материалов и высокотехнологичное оборудование.Стандартные передние спортивные сиденья обеспечивают поддержку в поворотах и ​​удобны в поездках. Ромбовидная строчка и полностью цифровая приборная панель подчеркивают причудливые опции. Его фантастическая посадка и отличный обзор — по крайней мере, для купе — дополняются задним сиденьем, на котором могут разместиться двое взрослых среднего роста. Хотя информационно-развлекательная система использует устаревшее программное обеспечение, она включает в себя возможности Apple CarPlay и Android Auto. Audi также предлагает множество функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

        Обзор Audi RS5 2021 года, цены и характеристики


        Audi RS5 2021 модельного года — более агрессивная альтернатива моделям A5 и S5, за исключением того, что она значительно дороже и недоступна в виде кабриолета. Тем не менее, RS5 обладает высочайшей производительностью и самым смелым стилем из всех. Его впечатляющая скорость на прямой и крутые повороты объясняются мощным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и стандартной системой полного привода Quattro.Несмотря на устрашающий внешний вид и готовое к треку оборудование, мощное купе Audi на самом деле удобно для ежедневного вождения. Ему также не хватает бескомпромиссных качеств, которые делают некоторых его конкурентов более привлекательными для вождения. Тем не менее, его салон покрыт роскошными поверхностями и наполнен такими предметами роскоши, как массаж передних сидений. Хотя RS5 2021 года больше красив, чем зверь, тем не менее, это зверь.

        Что нового в 2021 году?

        Купе RS5 2021 года обновлено несколькими способами.Его передняя часть теперь имеет более плоскую и широкую решетку радиатора, которая находится под новыми прорезями, напоминающими классический Audi Sport Quattro. У него также более широкие колесные арки, новые акценты на заднем диффузоре и увеличенные выхлопные трубы. Прошлогодняя информационно-развлекательная система с 8,3-дюймовым центральным дисплеем и поворотным контроллером на центральной консоли была заменена 10,1-дюймовым сенсорным экраном, установленным высоко посередине приборной панели. Задние сиденья с подогревом теперь тоже входят в стандартную комплектацию. Выпуски Ascari и Black Optic также предлагаются на 2021 год, но будет только 25 копий первого и 100 экземпляров второго.

        Цены и какой из них купить

        Когда дело доходит до покупки RS5 2021 года, не так много переменных. Каждая модель имеет двигатель мощностью 444 л.с., полный привод и бросающуюся в глаза переднюю часть. Его интерьер также наполнен высококлассными материалами, и он имеет множество стандартных и дополнительных функций. Среди этих вариантов мы просто рекомендуем пакет Dynamic, который помогает максимизировать производительность. Он добавляет еще более спортивную настройку подвески, более громкую выхлопную систему и красные тормозные суппорты.

        Двигатель, трансмиссия и производительность

        Под жилистым капотом-раскладушкой находится 444-сильный твин-турбо V-6. У него на шесть лошадей меньше, чем у предыдущей модели V-8, но крутящий момент резко увеличился с 317 фунт-футов до 443. Мощность направляется через полноприводную систему Audi Quattro с задним смещением через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением. коробка передач. За рулем самой скромной версии спортивного купе Audi легко управлять и приятно эксплуатировать, с послушным управлением, которое предсказуемо как в мокрую, так и в сухую погоду.Настоящая красота заключается в том, насколько комфортно RS5 ездит на коротких и длинных дистанциях. В то время как такие соперники, как BMW M4 и Mercedes-AMG C63, требуют больше внимания во время энергичных сессий, Audi по-прежнему захватывает и опьяняет.


        Экономия топлива и реальные MPG

        RS5 2021 года имеет только одну трансмиссию и стандартный полный привод, что означает, что он получает только один набор рейтингов экономии топлива от EPA.По оценкам правительства, мощное купе будет потреблять 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе. Тем не менее, у нас не было возможности оценить его эффективность в реальных условиях на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний.

        Интерьер, комфорт и багажник

        Интерьер RS5 сочетает в себе множество дорогих материалов и высокотехнологичное оборудование. Стандартные передние спортивные сиденья обеспечивают поддержку в поворотах и ​​удобны в поездках.Они также оснащены функциями массажа, чтобы побаловать водителя и переднего пассажира. Каждая кабина включает в себя окружающее внутреннее освещение, трехзонный климат-контроль и панорамный люк на крыше. Те, кто хочет получить еще более необычный опыт, могут выбрать опциональную ромбовидную строчку, полностью цифровую приборную панель, подогрев рулевого колеса и проекционный дисплей. Его фантастическая посадка и отличный обзор — по крайней мере, для купе — дополняются задним сиденьем, на котором могут разместиться двое взрослых среднего роста. Хотя купе не такое вместительное, как четырехдверный RS5 Sportback с задним хэтчбеком, обычный RS5 все же проглотил в своем багажнике пять наших чемоданов ручной клади.


        Информационно-развлекательная система и средства связи

        В отличие от обновленных моделей Audi, таких как седаны A6 и A7, у RS5 нет двойных сенсорных экранов, которые делят приборную панель и центральную консоль пополам. Хотя это делает его информационно-развлекательную систему менее футуристической, мы ценим высоко расположенный 10,1-дюймовый сенсорный экран RS5. Конечно, возможности Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию. Аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 755 Вт с 19 динамиками является отдельной опцией.

        Функции безопасности и помощи водителю

        Модель RS5 2021 года не подвергалась краш-тестам Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) или Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). В то время как Audi поставляет некоторые стандартные технологии помощи водителю, такие обновления, как автоматический дальний свет и помощь при самостоятельной парковке, стоят дополнительно. Ключевые функции безопасности включают:

        • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
        • Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
        • Доступный вариант предупреждения о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения

          Гарантия и техническое обслуживание Покрытие

          Audi предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и гарантию на трансмиссию по сравнению с конкурентами класса люкс, такими как Mercedes-Benz.

          • Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
          • Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
          • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

            Дополнительные характеристики и характеристики

            Audi RS 5 2021 года: цены, отзывы и фотографии
            Audi RS 5 2021 года предлагается в следующих подмоделях: RS 5 Hatchback, RS 5 Coupe.Доступные стили включают 2dr Coupe AWD (2,9 л, 6 цилиндров, Turbo 8A) и 4dr Hatchback AWD (2,9 л, 6 цилиндров, Turbo 8A).

            Audi RS 5 2021 года выпуска поставляется с полным приводом.
            Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
            Audi RS 5 2021 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

            Что люди думают об Audi RS 5 2021 года?

            Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
            Audi RS 5 2021 года и все его типы отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают RS 2021 года на 5.
            5.0 по шкале от 1 до 5 звезд.
            Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что
            другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.
            Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
            внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
            всестороннее понимание того, почему покупателям нравится RS 5 2021 года.

            pro pro pros

            • Сильное ускорение от турбонадряда V6
            • Уверенно и способная обработка
            • хорошо готовой кабины с отличной бензинкой
            • Удивительно комфортная езда
          1. минус


            • Сложная всеобъемлющая система может сделать обработку искусственный
            • Мощному двигателю не хватает характера
            • Ограниченное пространство для хранения в салоне и высота над головой на заднем сиденье
            • Дорогие опции, необходимые для того, чтобы испытать его в лучшем виде

            Обзоры экспертов Edmunds

            Audi RS 5 и все годы выпуска в нашей базе.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для RS 5 2021 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

            Наш процесс обзора

            Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

            Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

            Какая хорошая цена на новый Audi RS 5 2021 года?

            2021 Audi RS 5 4dr Hatchback AWD (2,9 л, 6 цилиндров, турбо, 8A)

            Какие Audi RS 5S 2021 доступны в моем регионе?

            Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса
            из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Audi RS 5 2021 года за
            продажа рядом.Просто исследуйте
            тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы
            найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль
            вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите
            сколько другие владельцы заплатили за Audi RS 5 2021 года.

            Не могу найти новую Audi RS 5s 2021 года, которую вы
            хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

            Найти новый Audi на продажу.

            Зачем доверять Эдмундсу?

            Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и спецификациями, такими как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

            Какой расход топлива у Audi RS 5 2021 года?

            2021 Audi RS 5 2dr Coupe AWD (2.9L 6cyl Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) Полный привод (2,9 л, 6 цилиндров, турбо, 8 А), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно)
            21 миль на галлон в смешанном цикле,
            18 миль на галлон по городу/25 миль на галлон по шоссе

            EPA Приблиз. MPG 20
            Трансмиссия 8-ступенчатая автоматическая с переключением передач
            Привод полный привод
            Рабочий объем 4,7 7 7


            Пассажир Объем N / A
            Колесная 108,9 в.
            Длина 185,9 в.
            Ширина N / A
            Высота 54,0 дюйма
            Собственная масса 3990 фунтов

            Арендовать или купить Audi RS 5 2021 года?

            Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
            что покупка автомобиля — это путь.И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать
            более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны,
            может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
            новая машина каждые три года или около того.

            Ознакомьтесь со специальными предложениями по лизингу Audi

            Audi RS5 Sportback 2.9 TFSI quattro 2022 г. Полные характеристики, характеристики и цена

            Audi Exclusive Bronze Styling Package

            12 000 долларов США

            Матовый карбоновый внешний передний спойлер и задний диффузор, матовые карбоновые корпуса наружных зеркал заднего вида, черные кольца и значки Audi, матовые карбоновые вставки, колеса: 20-дюймовый фрезерованный дизайн с 5 рычагами, бронзовая отделка, шины: 20-дюймовые летние, Audi Exclusive Bronze Пакет отделки салона Stitch, черные глянцевые внешние элементы,

            Черный оптический угольный пакет

            5 500 долларов США

            Карбоновый передний спойлер и боковая отделка, Карбоновый задний спойлер и диффузор, Колеса: 20-дюймовый кованый дизайн с 5 рычагами, двухцветная антрацитовая отделка, Шины: 20-дюймовые летние, глянцево-черные внешние элементы, карбоновые корпуса наружных зеркал

            Черный оптический пакет

            1600 долларов США

            Накладка заднего диффузора глянцево-черного цвета, Колеса: 20-дюймовые кованые диски с 5 рычагами, двухцветная антрацитовая отделка, Шины: 20-дюймовые летние, глянцево-черные элементы экстерьера, отделка переднего спойлера глянцево-черного цвета, Корпуса наружных зеркал заднего вида в глянцевом черном цвете

            Динамический пакет

            3400 долларов США

            Спортивная подвеска RS Plus с системой динамического контроля плавности хода, спортивная выхлопная система RS с черными насадками, красные тормозные суппорты

            Пакет Dynamic Plus

            5 400 долларов США

            Серые тормозные суппорты, карбоновый кожух двигателя, керамические передние тормоза, ограничитель максимальной скорости 174 миль в час

            Навигационный пакет

            1500 долларов США

            MMI Navigation Plus, Audi Connect PRIME & PLUS, пробная подписка на 6 месяцев

            Дизайн-пакет RS

            1500 долларов США

            Рулевое колесо, рычаг переключения передач и центральная консоль, обтянутые алькантарой, ремни безопасности с красной окантовкой, коврики с логотипом RS с красной окантовкой

            Пакет помощи водителю RS

            3000 долларов США

            Распознавание дорожных знаков, камера с видом сверху, Audi Active Lane Assist, рулевое колесо с функцией обнаружения рук, проекционный дисплей, адаптивный круиз-контроль с системой помощи при пробках, система помощи при парковке

            Пакет бокового вспомогательного оборудования

            500 долларов

            Matte Alu Optic Корпус наружного зеркала заднего вида, Audi Pre-Sense Rear, Audi Side Assist

            Посмотреть больше пакетов


Add a comment

Ваш адрес email не будет опубликован.