А4 в7: Как правильно купить Audi A4 B7 с пробегом: мощность лишней… бывает

Ищем удачные моторы для Audi A4

Читатель прислал короткий, но весьма емкий вопрос: «Расскажите про Audi А4 В7. Какой двигатель и КПП доставят меньше проблем?» Попробуем дать развернутый ответ. 

Audi A4 (B7) представляет собой дальнейшее эволюционное развитие технологий, примененных в предшествующем поколении (и моделях концерна VAG). Но интересно, что на долю этой «четверки» выпала возможность «примерить» совершенно разные моторы и трансмиссии, что обеспечивает большую свободу выбора. А это для покупателя «бэушки» большой плюс. 

Скажем сразу: с точки зрения надежности и стоимости содержания самое лучшее сочетание — 102-сильный бензиновый двигатель 1.6 с распределенным впрыском топлива (заводской индекс ALZ) и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Но давайте начистоту: какой смысл, покупая автомобиль премиум-бренда, поступаться ходовыми качествами? Поэтому рассмотрим и другие варианты исполнения, благо для А4 была предложена широкая линейка бензиновых и дизельных моторов, а также несколько принципиально разных вариантов трансмиссии. 

Если говорить о бензиновых версиях, то можно вспомнить про еще один «простой» двигатель — атмосферный 2.0 ALT с распределенным впрыском (130 л.с.). Ничего особенного по части динамики или топливной экономичности он не демонстрирует, но важно, что с ним А4 уже не «овощ», да и особых проблем не предвидится. В общем, мотор как мотор, который также лучше предпочесть в связке с 5-ступенчатой МКП.

Хотите что-то мощнее и быстрее? Тогда будьте готовы за это доплатить. Так, даже относительно простой турбомотор 1.8Т (BFB) мощностью 163 л.с. более требователен к качеству ГСМ, которые к тому же с «аппетитом» потребляет — расход масла 0,5 л/1000 км при активной езде вполне нормальное явление. Может быть и больше, если к расходу на угар добавится еще и турбина, которая начинает «сдавать» при пробегах свыше 200 тыс. км. Тем не менее это, пожалуй, оптимальный вариант с точки зрения баланса мощности, надежности и стоимости содержания.

Ведь остальные бензиновые моторы еще сложнее, «капризнее» и дороже в обслуживании и ремонте. В частности, это относится к версии 2.0 TFSI, которая в зависимости от модификации может развивать 170 (BPJ, BYK), 200 (BGB, BPG, BWE, BWT) или 220 (BUL) л.с.

Непосредственный впрыск топлива и турбонаддув свидетельствуют о том, что двигатель высокотехнологичный, соответственно требовательный к качеству технических жидкостей и топлива, расходных материалов и, конечно же, нуждающийся в квалифицированном сервисном обслуживании.

Компоненты топливной системы (ТНВД и форсунки) в случае ремонта или замены обойдутся недешево. Впрочем, вероятность их выхода из строя на свежем автомобиле минимальна, а вот повышенный расход масла (0,5 л/1000 км и даже больше) вполне возможен. На одних машинах он наблюдается практически с самого начала эксплуатации, на других проявляется со временем. Для снижения «масложора» приходится менять маслосъемные колпачки, в крайнем случае (и, как правило, на моторах с большим пробегом) — поршневые кольца.

К числу потенциально проблемных мест двигателя следует отнести клапан системы рециркуляции отработавших газов, топливные форсунки («лечатся» чисткой, в особо запущенных случаях — заменой) и катушки зажигания, но последние страдают из-за несвоевременной замены свечей. На автомобилях ранних лет выпуска отмечались проблемы с затрудненным холодным пуском в условиях низких температур.

В качестве топового для А4 выступал двигатель 3.2 V6 FSI (AUK, BKH), развивающий 255 л.с. Пусть и «резвый», но довольно «прожорливый» (несмотря на непосредственный впрыск топлива), дорогой в обслуживании (цепной привод отнюдь не вечен, особенно если досрочно сдается гидронатяжитель), а главное — с «одноразовым» алюминиевым блоком, риск замены которого из-за повреждения алюсилового покрытия цилиндров при пробегах свыше 150 тыс. км вполне вероятен. 

Поэтому, если нужна максимальная тяга и мощь, лучше обратить внимание на дизельные «шестерки» с Common Rail — 2.7 TDI V6 (BSG/BPP — 163/180 л.с.) и 3.0 TDI V6 (BKN/ASB — 204/233 л.с.). Последний вариант в сочетании с гидромеханическим «автоматом» и полным приводом многие фанаты марки вообще считают самым правильным выбором, если нужен мощный, но относительно экономичный и надежный автомобиль. Главное, чтобы предыдущий владелец не экономил на качественном и своевременном обслуживании и не «потчевал» автомобиль «левой» соляркой (больная тема для автомобилей из России). Использование некачественного топлива оборачивается выходом из строя недешевых форсунок, но их работу в любом случае следует проверить во время компьютерной диагностики. Также стоит обратить внимание на привод воздушных заслонок во впускном коллекторе. Впрочем, такие машины, как правило, холят и лелеют, достойно обслуживают и крайне неохотно расстаются с ними, и то только за немалые деньги. 

До 2006 года на А4 устанавливали и 2,5-литровый TDI V6 BDG с непосредственным впрыском топлива (163 л.с.). В отличие от предшественников серии А привод ГРМ был доработан, так что преждевременный износ рокеров здесь маловероятен. А вот проблемы с ТНВД Bosch VP44 остались. Также относительно слабое место — турбина с изменяемой геометрией. Остались проблемы с ресурсом поршневой. Впрочем, про данное семейство моторов (правда, на примере Audi A6 C5) мы уже подробно рассказывали, так что не будем повторяться. 

Ну а теперь поговорим о четырехцилиндровых дизельных моторах с насос-форсунками 1.9 TDI и 2.0 TDI. По мнению специалистов, в этом случае предпочтение лучше отдать 1,9-литровому варианту (заводское обозначение BRB/BKE). Пусть он развивает всего 115 л.с. и 285 Нм, зато в целом оказывается надежнее и дешевле в ремонте, чем 2,0-литровый вариант.

Но это не значит, что 1,9-литровый двигатель можно брать не глядя! Так, перед покупкой обязательна тщательная диагностика. Основное внимание следует уделить топливной системе: она довольно надежна, но в случае выхода из строя ремонт больно бьет по кошельку. Также следует убедиться в работоспособности системы изменения геометрии турбонаддува, которая со временем начинает «подвисать», из-за чего двигатель не развивает всей мощности или вовсе переходит в аварийный режим работы. А при больших пробегах возможен выход из строя самой турбины…

Кстати, в случае с 1,9-литровой версией DPF-фильтра может и не быть, так как он ставился не на все автомобили тех лет выпуска. Но даже наличие фильтра не должно смущать, если предлагаемый вариант устраивает по всем позициям. Ведь сам фильтр довольно долговечен, ну а в случае невозможности его регенерации вопрос по физическому и программному устранению давно научились решать.

При выборе версии 2.0 TDI (136-170 л.с.) также в центре внимания должны быть насос-форсунки (особенно если это менее надежные и более дорогие пьезоэлектрические), турбина, а также «шестигранник» привода масляного насоса — если проморгать его износ, можно угробить мотор, оставив его без смазки.

Учитывая возраст модели (8-12 лет), можно говорить о том, что пробег самых свежих дизельных версий уже превышает 200 тыс. км, так что описанные выше проблемы вполне возможны. Не стоит расслабляться и с бензиновыми турбомоторами, особенно с непосредственным впрыском. Это не значит, что их нужно обходить стороной. Просто покупке должна предшествовать тщательная диагностика, желательно, чтобы подтвержденный пробег дизельных версий был как можно меньше. 

Ну и несколько слов о трансмиссии. Полного привода бояться не стоит: он надежен и практически никак не сказывается на стоимости содержания при условии, что не был «убит» предыдущими владельцами. Выбор в пользу механической коробки передач следует считать верным: проблем с ней не предвидится в отличие от дорогого в ремонте вариатора Multitronic, пусть даже с модернизацией его надежность улучшилась. Классический «автомат» ZF предпочтительнее, но, во-первых, им комплектовали наиболее мощные версии, да еще в сочетании с Quattro, во-вторых, эта коробка тоже небезупречна: при пробегах свыше 200 тыс. км может потребоваться ее переборка с заменой фрикционов, соленоидов и, возможно, гидроблока. 

В общем, если важен уровень затрат, то принцип «чем проще, тем лучше» работает здесь в полной мере. Благо такие простые версии в линейке «четверки» есть. Также неплохо, что с конструктивной точки зрения поколение B7 является дальнейшей эволюцией предшественника, поэтому неприятные сюрпризы от основных узлов и агрегатов сведены к минимуму. Но даже с учетом этого следует понимать, что свежие модели Audi бюджетными по определению не являются ни в покупке, ни в содержании. 

Пульс цен

Как показывает анализ цен базы объявлений ABW.BY, средневзвешенный ценник на А4 2006 г.в. находится на уровне 8500$. При этом цены на экземпляры первых лет выпуска (2004 г.в.) находятся у отметки 6000$, а наиболее свежие «четверки» с индексом В7 (2008 г.в.) стоят вдвое дороже. Кстати, уйдя на покой, А4 B7 перевоплотилась в Seat Exeo, который выпускали аж до 2013 года. Правда, это весьма редкий гость на нашем рынке.

Иван КРИШКЕВИЧ

ABW.BY 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Более 1220 оригинальных б/у запчастей для Audi A4 B7 на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Найди нужное!

отзывы, фото и характеристики на Aredi.ru

1.​​Ищите по ключевым словам, уточняйте по каталогу слева

Допустим, вы хотите найти фару для AUDI, но поисковик выдает много результатов, тогда нужно будет в поисковую строку ввести точную марку автомобиля, потом в списке категорий, который находится слева, выберите новую категорию (Автозапчасти — Запчасти для легковых авто – Освещение- Фары передние фары). После, из предъявленного списка нужно выбрать нужный лот.

2. Сократите запрос

Например, вам понадобилось найти переднее правое крыло на KIA Sportage 2015 года, не пишите в поисковой строке полное наименование, а напишите крыло KIA Sportage 15 . Поисковая система скажет «спасибо» за короткий четкий вопрос, который можно редактировать с учетом выданных поисковиком результатов.

3. Используйте аналогичные сочетания слов и синонимы

Система сможет не понять какое-либо сочетание слов и перевести его неправильно. Например, у запроса «стол для компьютера» более 700 лотов, тогда как у запроса «компьютерный стол» всего 10.

4. Не допускайте ошибок в названиях, используйте​​всегда​​оригинальное наименование​​продукта

Если вы, например, ищете стекло на ваш смартфон, нужно забивать «стекло на xiaomi redmi 4 pro», а не «стекло на сяоми редми 4 про».

5. Сокращения и аббревиатуры пишите по-английски

Если приводить пример, то словосочетание «ступица бмв е65» выдаст отсутствие результатов из-за того, что в e65 буква е русская. Система этого не понимает. Чтобы автоматика распознала ваш запрос, нужно ввести то же самое, но на английском — «ступица BMW e65».

6. Мало результатов? Ищите не только в названии объявления, но и в описании!

Не все продавцы пишут в названии объявления нужные параметры для поиска, поэтому воспользуйтесь функцией поиска в описании объявления! Например, вы ищите турбину и знаете ее номер «711006-9004S», вставьте в поисковую строку номер, выберете галочкой “искать в описании” — система выдаст намного больше результатов!

7. Смело ищите на польском, если знаете название нужной вещи на этом языке

Вы также можете попробовать использовать Яндекс или Google переводчики для этих целей. Помните, что если возникли неразрешимые проблемы с поиском, вы всегда можете обратиться к нам за помощью.

Osram выпустил блок-фару для Audi А4 В7 :: carway.info

Компания Osram, европейский производитель различного светового оборудования, в том числе и автомобильного, выпустила блок-фару головного света для Audi А4 в кузове В7 с 2004 по 2008 гг. выпуска. Фара, в которой соединены светодиодные и ксеноновые технологии, получила обозначение LEDriving® LEDHL 101.

Причин выбора именно этой модели автомобиля для первых блок-фар Osram несколько. Audi традиционно уделяет особое внимание дизайну светотехники. Именно Audi первой начала использовать штатно светодиодные ДХО в серийных машинах еще до их обязательной установки. Кроме того, сотрудничество Audi и Osram давнее и крепкое. И конечно же, сыграло роль, что эта модель сейчас одна из самых распространенных в Европе.

Внешний стиль LEDHL 101максимально приближен к современному дизайну фар Audi. При этом LEDHL 101 заменяют галогенные фары этой модели на сочетание ксеноново-светодиодных технологий.

В оригинале у этой модели ДХО еще не было, либо были варианты на лампах накаливания. Теперь в глаза бросается фирменная изящная линия световода ДХО от Osram. ДХО также выполняют функцию габаритов. Днем они горят на полную силу, а ночью просто подсвечиваются, как принято во всех современных автомобилях.

В фаре установлена линза с лампой D8S и для ближнего, и для дальнего света.  Такая лампа выбрана не случайно – у нее пониженная мощность, с которой позволено ездить по европейским дорогам без омывателя фар и «автолевелинга». В данной лампе чуть меньшая мощность – 25W против 35W у стандартного ксенона и чуть меньший световой поток, но зато в разы больший, чем у стандартной галогенной лампы. Поэтому фары Osram LEDHL 101 – абсолютно легальный ксеноновый «conversion-kit».

LEDHL 101 генерирует на 110% больше света, обеспечивает на 60 метров длиннее конус света, а сам свет по цветовой температуре 4200К ближе к идеально белому, чем «родной» галогенный аналог.

В сигнал поворота установлены обычные лампы накаливания WY21W. Так было проще получить маркировку «Е» на всю конструкцию фары, поскольку светодиоды для сигнальных огней еще не омологированы. Следующие фары, как обещают инженеры компании Osram, будут уже со встроенными светодиодными «поворотниками».

Чтобы указатели поворотов гармонировали с ксеноново-светодиодной стилистикой основного света, напротив «поворотника» установлен стилизованный рассеиватель. Когда включается лампа «поворотника», ее отраженный свет распределяется через прозрачную линзу, создается впечатление, что светится вся передняя часть линзы-световода.

В обратной части фары встроена вспомогательная электроника: блоки розжига ксенона (т.н. балласты) для каждой лампы расположены каждый в своем светильнике. Рядом размещены желтые блоки дополнительных сопротивлений, необходимые для адаптации под старые стандарты электроники автомобиля, чтобы не возникали ошибки в бортовом компьютере.

Блок управления светодиодами ДХО вынесен отдельно. К нему от каждой фары идут дополнительные провода со штекерами. Основные же штекеры фар абсолютно идентичны родным, так что никаких проблем с его подключением не существует. Провода и подключения соответствуют конвейерному ОЕ-качеств.

Весь крепеж также стандартен для конвейерных фар. Как и любая фара, LEDHL 101 разбирается при наличии специнструмента. Однако корпус фары оснащен лючками для замены ламп снаружи.

Внешний прозрачный плафон фары выполнен из прочного пластика, устойчивого к царапинам. При этом толщина пластика небольшая, для лучшей проводимости света и меньшего нагревания.

Osram дает два года гарантии на фару, но потребитель вполне может рассчитывать и на большее, ведь минимальный срок службы оригинального ксенона – минимум 4 года или 2500 часов, а светодиоды серьезных производителей вообще почти вечные, и гарантировано служат не менее 10 тыс. часов.

Разницы в цене между светодиодно-ксеноновой Osram LEDHL 101 и родной галогенной фарой фактически нет. LEDHL 101 дешевле оригинальных заводских фар и не дороже неоригинальных галогенных. Т.е. в рознице за подобный комплект фар максимум должны просить порядка 700-800 евро.

Вниманию пассажиров – Новости ТВК

С 30 октября по 7 ноября обслуживание внутрипоселенческих маршрутов будет осуществляться по расписанию выходного дня, кроме маршрутов № 5 и № 15.

Маршрут № 15 будет обслуживаться 30, 31 октября, 1, 2, 3, 5 и 6 ноября, а 4, 7 ноября на маршруте выходные дни.

Маршрут № 5 будет обслуживаться 1, 2, 3 ноября, а 30, 31 октября, 4, 5, 6, 7 ноября — выходные дни.

Расписание пригородных и междугородных маршрутов⬇️

По маршруту № 101 из Каневской в Челбасскую можно будет отправиться в 5-20, 11-50, 17-20; из Челбасской в Каневскую — в 6-30, 13-10 и 18-20.

Маршрут № 102 сообщением «ст. Каневская – х. Шевченко» будет обслуживаться 1, 2, 3, 5 ноября. В эти дни из Каневской в хутор можно уехать в 6-00 и 11-00, обратно – в 6-40 и 11-40. Выходные дни на маршруте: 30, 31 октября, 4, 6, 7 ноября.

Автобусы по маршруту № 103 сообщением «ст. Каневская – ст. Александровская» будут ходить по следующему графику:

30, 31 октября, 4, 5, 6, 7 ноября: из ст. Каневской — в 6-10 и 13-10, из ст. Александровской — в 7-00 и 14-10;

1, 2, 3 ноября: из ст. Каневской — в 6-10, 13-10, 17-10, из ст. Александровской – в 7-00, 14-10, 17-10.

Автобусы по маршруту №104 сообщением «ст. Каневская — п. Красногвардеец» будут отправляться из Каневской в 6-00, 14-15, 17-30, из Красногвардейца – в 6-50, 15-00, 18-15.

Автобусы по маршруту № 106 сообщением «ст. Каневская — ст. Новоминская» будут отправляться из Каневской в 7-30, 10-30, 14-30, 16-30, из Новоминской – в 8-30, 11-30, 15-30.

Автобусы по маршруту № 108 сообщением «ст. Каневская — ст. Привольная» будут отправляться из Каневской в 7-45, 9-15, 12-10, 16-30, 18-30, из Привольной — в 7-00, 8-30, 10-00, 15-15, 17-30.

Автобусы по маршруту № 109 сообщением «ст. Каневская – п. Партизанский» будут ходить по следующему графику:

30, 31 октября, 4, 5, 6, 7 ноября из Каневской — в 6-00, 11-00, из Партизанского – в 6-40, 11-40;

1, 2, 3 ноября из Каневской — в 6-00, 11-00, 17-00; из Партизанского – в 6-40, 11-40, 17-40.

Обслуживание маршрутов № 105, 112, 763 — без изменений.

Сектор транспорта и дорожного хозяйства управления строительства

Дышло против Ивлеевой: можно ли заставить ребенка читать классику

Недавно я начала читать с дочерью-пятиклассницей Тургенева, «Муму». Казалось бы, мучения молчаливого гиганта и его безвинно убиенной собачки найдут отклик в детском сердце. А потом можно будет со вкусом поговорить о том, кто же там настоящая жертва? Почему старая барыня так себя ведет?..

Но, едва начав чтение, мы, подобно бедной Муму, начали тонуть. И камнем на шее послужили устаревшие слова. Все эти бесконечные «антресоли», «дворня» и «псарня», «нива», «пуды», не говоря уж о «трехаршинном цепе» или «дышле». Чтение, и без того не вызывавшее рвения у ребенка, прерывалось каждые 2–3 минуты. В отчаянной попытке привлечь внимание я принялась декламировать особенно удавшийся Тургеневу отрывок. Последняя надежда на «великий, могучий русский язык…» тоже не сработала. «Ведь правда же, прекрасно написано, так и видишь эту собачку?» «Правда, — признала дочь и зевнула. — Ну, я пойду?»

«Невозможно заставить любить. Невозможно заставить читать»

Доцент, член Орфографической комиссии РАН, учитель русского языка и литературы Мария Ровинская:

— Ничего нового сейчас не происходит, во все времена дети не хотели читать то, что мы сейчас называем классикой. Другое дело, что разрыв между реальностью XIX века и нынешними временами становится все больше. Если мы хотим, чтобы дети в рамках школьной программы читали классическую литературу, то задача учителя, конечно же, объяснять то, как была устроена жизнь, и что означают те слова, которые мы больше не употребляем. Это отдельная большая задача, и школьная программа на это не так чтобы нацелена. Во-вторых, надо показывать детям, что сюжеты, мысли, образы, события, которые происходят на страницах этих книг, они всегда актуальны. Не менее современны, чем 200 лет назад. И сегодня мы говорим про то же самое: про любовь, смерть, дружбу, предательство, долг, честь, выбор и т.д. Это все вечные темы, и их можно рассматривать на разном материале. Конечно, даже если сравнивать нас с ними, то современным школьникам тяжелее. Но ничего, нужно все эти сложности преодолевать, работать, потому что дети все равно читают…

— Они читают?

— Да! Читают сейчас гораздо больше, чем нам кажется, и больше, чем в недавние времена. Наше заблуждение по поводу того, что дети не читают, спровоцировано одной вещью: дети читают не то, что бы мы хотели, что хотели бы взрослые. Дети и взрослые читают разную литературу. Дети читают много того, что им интересно. Но самое главное — они еще и пишут. С появлением Интернета, соцсетей у каждого ребенка появилась возможность выразить себя в буквах на тему, которая его волнует. И они это делают. Сила и важность письменного слова в их жизни гораздо актуальнее, чем это могло быть раньше, лет 20–25 назад. Просто их способ чтения не такой, к какому мы привыкли. И это тоже нормально, потому что всегда меняется все.

— Но классика — это образное мышление, это определенные знания…

— Что касается лексического запаса, образного мышления и прочего, тут мы тоже должны оптику изменить и посмотреть с другой стороны. Словарный запас у современных детей не меньше, чем был у нас, например. Он просто другой. Дети говорят про другое, они обсуждают другое и другими словами. И это точно нормально. С идеей, что мы должны срочно поправить что-то в языке, в списке литературы, насильно заставлять их учить какие-то слова, и тогда мир станет прекрасен и хорош, я не согласна. Эта идея сама по себе порочна, потому что мы тут ставим телегу впереди лошади. Язык отражает нас. Если мы хотим изменений, эти изменения должны происходить в обществе, в мыслях, в сознании. И тогда эти изменения будут являться через язык. Невозможно исправить следствие и тем самым изменить причину.

— Так что же они читают?

— Я проводила такой эксперимент, он стал для меня очень яркой иллюстрацией того, что с чтением все не так плохо, как мы все думаем. В 8-м классе в начале учебного года я попросила школьников написать книгу, автора и название, которую они бы порекомендовали прочитать их ровеснице — моей дочери. Мол, что вас там поразило, увлекло, зацепило, какую-нибудь книжку. Ну, думаю, сейчас будет там пол-листочка. Они мне исписали 4 листа А4 с двух сторон и еще выкрикивали потом: а вот была еще такая книга, и вот такая книга!.. Конечно, было там много фэнтези, таких современных сказок. Но было много и переводной серьезной литературы. Была и классическая литература, в основном в малых формах. Рассказы, небольшие повести. Но они это читают сами. И они понимают, что это книги, которые оказали влияние на их жизнь.

— Как вам кажется, не стоит ли перестроить школьную программу таким образом, чтобы большие, серьезные романы проходили попозже или вообще исключить их?

— Это очень сложная проблема, большой вопрос, и есть несколько идей по поводу ее решения. Тут имеется несколько вводных. Есть задача все-таки сохранить в сознании школьников наш общекультурный код, в том числе и Золотой век русской литературы. Они должны это прочитать. С другой стороны, вечные коллизии — любовь, смерть, предательство… — можно обсуждать на разном материале. У нас есть возможность в каких-то классах не читать у Шолохова «Тихий Дон», а прочитать «Донские рассказы», например. Почти то же самое в малых формах. Тут мы выкрутились. Такие большие, объемные произведения, как «Война и мир», в рамках школьной программы изучить, прямо скажем, невозможно. С одной стороны. С другой — мы раньше читали это летом, приходили подготовленными. Заставить сегодня ребенка летом прочитать «Войну и мир» проблематично. Школа стала менее авторитарной, дети чувствуют больше свободы, хотят сами совершать выбор. Родителям трудно заставить детей прочитать «Войну и мир». Но лишить их всех этого тоже не хочется. Потому что это важное для русской культуры произведение. Как быть, точного решения я не знаю. Нельзя сбрасывать со счетов и то, что поколение современных школьников инфантилизируется, и, возможно, этот процесс продолжится. Тем более мы знаем, что ни одно из произведений, которые изучаются в старшей школе, не было написано для детей. Ни Достоевский не детский писатель, ни Толстой в его больших произведениях, ни даже Пушкин и Грибоедов, которых им легче читать, конечно.

У меня есть вот какое предложение: может быть, ввести в систему высшей школы обязательный курс литературы? Такие произведения, как «Война и мир», передать в вузы. У нас очень многие дети сейчас получают высшее образование, то или иное. Везде есть курс русского языка и культуры речи, надо сделать такой же курс литературы. Чтобы они, будучи уже старше, читали более мотивированно то, что ныне они плохо изучают в школе. Может быть, это будет выходом. Большое чтение отдать в вузы, которые сейчас, кроме журналистских или филологических, на чтение не ориентированы. И уже на другом уровне это можно обсуждать, устраивать там какие-то дискуссии по прочитанному.

— Мария, а в вашей семье как насчет чтения классики? Дети сами читают или заставляете?..

— У меня две дочери-школьницы. Старшая дочь читает с удовольствием разное, а младшая не читает вообще ничего, кроме того, что ее увлекает. Школьную программу читает потому, что надо, но без удовольствия.

— И не заставляете читать больше?

— А заставить читать невозможно. Нам надо уходить от репрессивных методов, потому что они только вредят и никакой пользы не приносят. Невозможно заставить любить. Невозможно заставить читать, если ребенок не хочет. Можно пробовать увлечь. Но тут сложная задача найти именно то, что сработает. Книга — это собеседник. Никакой человек не будет беседовать с кем-то, кто ему неприятен, неинтересен, по доброй воле. Можно заставить, только ничего хорошего из этого не выйдет. Все люди разные, мир книг огромен. Каждый может найти для себя то интересное, важное, о чем можно поговорить. В этом смысл родительской работы, если мы говорим про приобщение к чтению. А бывают люди настолько самодостаточные, что им хватает только их мира. И собеседник в виде книги им не требуется. Но мне кажется, что только до поры. Все по-разному приходят к чтению.

Фото: Соцсети

«100 тысяч дворянских гнезд создали все лучшее»

Писатель, преподаватель факультета журналистики в вузе Александр Алтунян:

— Александр Генрихович, как вы считаете — то, что дети стали меньше читать это большая проблема?

— Это проблема, но не их, а наша. Так же, как если ребенок не моет руки, это проблема родителей. С точки зрения ребенка, все в порядке. И даже если он заболеет, это опять будет не его проблема. Так что падение интереса к литературе у детей — да, большая проблема. Проблема старшего поколения, а детям, в принципе, плевать. Как говорила великая Раневская: «Еще совсем недавно я не знала, как отвечать на их вопросы, а теперь я просто не понимаю, о чем они говорят». Нашим детям, как и во все времена, кажется, что они мир понимают таким, каким он и есть на самом деле. А неадекватны мы, когда ругаемся, что он, ребенок, не знает «Горе от ума» или никогда не читал «12 стульев», не слыхал об Онегине и Татьяне… Как будто от этого знания что-то может измениться в мире. Поколенческая проблема, на самом деле. А нам кажется, что это проблема всего общества.

— Даже когда человек не знает каких-то элементарных вещей, подобно блогерше Ивлеевой, которая не знает ничего о Петре I, ни о Тургеневе или о Сталине, но при этом у нее несколько миллионов подписчиков?

— Да, даже в таких случаях. Если люди обходятся без таких знаний, и искренно так считают, значит, они им и не нужны. И миллионы подписчиков такие же, и для них это тоже совершенно нормально. Когда человек чего-то не знает, это не его проблема. Это проблема тех, кто знает. У меня это все вызывает естественнонаучные ассоциации. Жалко динозавров ведь, правда? Огромные существа с мозгом размером с грецкий орех. Но их все равно жалко, потому что они вымерли. Обидно же. Прилетело что-то из космоса, ударилось о Землю, и все переменилось. Так и теперь — «прилетели» технологии, ударили по всей нашей социальной структуре, по всем институтам, по всему миру. И мир сильно, и что важнее — быстро, изменился. Можно относится к этим переменам как к трагедии. Можно пытаться с переменами бороться. Я, как педагог, отношусь к ним спокойно, но, конечно, пытаюсь рассказывать о том мире, который мы теряем, который есть в нашей литературе.

— Но как-то реагировать нужно, на перемены? Бороться?..

— Моя задача как преподавателя в том, чтобы наши студенты все-таки что-то знали. Но я пытаюсь не бороться, а заражать их своим интересом. Вот когда начинают бороться, это самое страшное. Потому что, когда молодому человеку что-то навязывают, результатом будет неприятие и безразличное послушание, что еще хуже. Интерес к чтению нельзя впихнуть, как нельзя вбить молотком идею. Их люди воспринимают душой. И преподавателю надо не “бороться”, а, прежде всего, самому искренне любить литературу: Пушкина, Грибоедова, советскую литературу. Что касается меня, это Гроссман, Платонов, Булгаков, это великие поэты наши: Мандельштам, Ахматова, Пастернак, Бродский… Прозаик Довлатов, господи!.. Литературу надо любить и детей надо любить, любить делиться знаниями и опытом. И надо пытаться рассказать об этом студентам и школьникам так, чтобы им тоже стало интересно. Любая пропагандистская работа, в том числе в области литературы, работает только тогда, когда она искренна. Я преподаю не литературу, а журналистику. Но иногда я обращаюсь к литературе, например в романе Гроссмана «Жизнь и судьба» герои обсуждают современную им сталинскую журналистику, и мы говорим об этом на лекциях. Иногда это мне помогает проложить мостик к дню сегодняшнему. Может быть, когда-нибудь и прочтут книгу. Или хотя бы фильм посмотрят…

— Скажите пожалуйста, Александр Генрихович, правда что на вступительных сочинениях будущие журналисты пишут нелепицу?

— Да, у нас при поступлении был творческий конкурс, там нужно было написать небольшое сочинение. Да, читать их было иногда испытанием… Кто-то двух слов связать не мог, но иногда бывало даже весело: “Очень хочется стать журналистом, как говорится, с большой буквы “Ж”.” Это не шутка, это фраза из такого сочинения.

— И идут на журналистику? Зачем?

— Причины разные, но, в основном, когда они говорят про журналистику, то подразумевают не тяжкий труд, когда 10 часов беготни, поиска, нервов дадут 10 строчек в газету. Нет! Имеется в виду, что красивая девушка или молодой человек сядет перед телекамерой и с милой улыбкой будет спрашивать у миллиардера, шоумена, политика: «Что вы думаете о современном состоянии…» И не важно, чего. Они вот так это себе представляют. Ориентируясь на наше ТВ, дети же видят, что не умом берут ведущие, не эрудицией, а эмоциями…

— Обаянием?…

— Если это можно так назвать! Все ведущие теперь состоят частью из обаяния, частью из эмоций. А умение написать текст, кому оно нужно? Помните, как Простакова (“Недоросль” Фонвизина) говорила, что извозчик довезет и географию знать не обязательно. Так и текст напишут какие-нибудь дядьки или тетки старые, уже лишенные обаяния. Редакторы-извозчики… А если серьезно говорить, то плохо, конечно, что ребята не читают. И, как мне представляется, опасно. Знание классической русской литературы, культурный код нации, постепенно утрачивается. Можно уже признать, что это культурный код родителей, бабушек-дедушек, но не наших детей. У них тоже есть свой код, своя объединяющая культура, но другие, не наши, и мы ими не владеем или владеем плохо. Мы пытается вбить в их головы наш культурный код, кто-то предлагает возбуждать их интерес малозаметными деталями произведений… Можно и так, хотя для меня важнее характеры, психология. Сколько метров Татьяна пробежала по саду и с какой скоростью — важно и занимательно, это помогает понять, какой она человек. И каков Онегин? И откуда автор, 26-летний (мальчишка!) Пушкин, знал, что в старости “все темно”? Заразить их вот этими маленькими открытиями, музыкой стиха, человеческими рассказами.

— Может, начинать чтение с другой литературы, с чего-нибудь попроще?

— Есть разные подходы к обучению, можно и с того, что “попроще”, с хорошей современной литературы. Но почему важна именно русская классическая литература? Я думаю, что главное, чем отличается классическая литература от остального мира литературы, в том числе и от современной литературы, это тем, если совсем грубо, что ее писала элита России — дворянское сословие XIX века. 100 тысяч дворянских гнезд в XIX веке — ничего лучшего российская история не создала. Представители этих 100 тысяч культурных гнезд сделали Россию к концу XIX века европейской культурной страной. И это произошло менее чем за век. В середине 1830-х годов, Пушкин был крайне пессимистичен: в России нет общества, технического развития, культуры… А к концу века, эта была страна вполне европейской культуры. Окончательный результат существования дворянских гнезд лучше всего доносят до нас чеховские пьесы. Это бытовая культура дворянства, с музыкой, с французским языком, с вниманием к народному творчеству и народной жизни, филантропией… Об этом грустно говорить, потому что с одной стороны сотни тысяч дворян, а с другой 100 миллионов крестьян, половина — бывшие рабы, оплатившие своим трудом существование дворянства, и кончилось это плохо. Но эта элита произвела великую литературу и культуру. Да, вся та жизнь была как бритвой срезана революцией. Но классика, как результат работы этого слоя, осталась. Все замечательные писатели XX века — это осколки того самого дворянского слоя или таланты-самородки: Бабель, Зощенко, Булгаков, Платонов, Пастернак и др. Это очень сильно и интересно, но в советском варианте это уже больное искусство больного общества. Созданное в идеологическом рабстве или идеологически зашоренными людьми, в ненормальном государстве. Вот «Жизнь и судьба» — великая эпопея Гроссмана. Эпопея о жизни страны во времена войны и террора, устроенного своим же руководством. Или Довлатов — это смешно, тонко, афористично. Но это тоже про больное общество, про исковерканных системой людей. А классика создавалась другими людьми, теми, кто имел честь и достоинство, людьми стрелявшимися из-за того, что кто-то бросил тень на их честь. Это искусство морально здоровое. Такие люди писали «Войну и мир», «Евгения Онегина», «Горе от ума», «Героя нашего времени», даже “Историю города Глупова». Не знакомясь с ними, читая только современных писателей, мы утрачиваем лучшее, что родила эта земля за последние три века истории России.

— Но ведь классики наши тоже были живыми людьми с какими-то проблемами…

— Да. И они об этом вполне внятно рассказывают. Но почему-то, читая об этих проблемах, вы становитесь морально здоровее, я не говорю: лучше, я говорю: здоровее. Вспомните, как Толстой описывает счастливые и несчастливые семьи, как изображает детей. Как в «Войне и мире» Наташа говорит брату: «Петя, ты глуп», а Петя ей отвечает: «Не глупее тебя, матушка». А им по 10 лет. Это живое и здоровое начало, которое даже трудно выразить сегодня. Для этого нужны слова, которыми мы уже не пользуемся, и состояние души, которого тоже нет.

— У вас на журналистском курсе вообще студенты, читавшие классику, есть?

— Конечно, есть. Треть хороших студентов, треть средних и треть слабых — такой расклад работает почти в любом вузе. Хорошие студенты, они читают, они знают. Еще треть читали, по крайней мере, то, что было в школьной программе. Другое дело, что люди не знают, куда эти знания деть. Ведь, начитанность-то и не нужна сегодня журналисту. Самые читающие, самые думающие, к сожалению, идут в другие профессии. Но это, как говорится, другая история.

Фото: АГН «Москва»

«Нужна госпрограмма поддержки русского языка»

Социолог Олег Ботвинник:

— Когда поколения со временем утратят способность чувствования русского языка, его глубины, утратится и связь с нашими прапрадедами, это и есть проблема. Если мы упустим момент, когда прививка русского языка должна быть сделана современному поколению, мы утратим свою самость.

— А бывает такое, что дети и читают, но не понимают героев прошлого. Базаров — лузер, Чацкий — душнила…

— Для того чтобы дети все правильно поняли, нужно менять подход в образовании. Прежде всего в преподавании русского языка. Что-то из прошлого вернуть, что там было хорошего. Например, были уроки правописания в школах, когда рука вырабатывала моторику, и письмо под диктовку тоже способствовало усвоению языка. А сейчас дети практически не пишут, им поверхностно преподают литературу, поверхностно русский язык. А в телевизоре… да что там, и в жизни, они наблюдают совсем другие ценности. Поэтому да, Базаров будет лузером. И Безухов будет лузером. Любой, кто не преуспел в жизни, будет лузером.

— Так что же делать, как противостоять этому?

— Во-первых, чтение начинается с семьи и по примеру родителей. Если родители сами ничего не читают, как же они могут требовать это от ребенка? Русский язык и литература закладываются с пеленок. Ребенок — зеркало родителей, зеркало своей семьи.

— А все-таки что надо изменить в школе?

— Я считаю, что нужна госпрограмма поддержки русского языка, причем начинать надо с раннего возраста. Вот эта реформа назрела, она требует большой срочности. Потому что происходит страшное — утрачивается понимание смысла слов. Я разговаривал с человеком, который заканчивал биологический факультет МГУ. И он признался, что совсем недавно узнал, что слово «мухомор» состоит из двух частей. Что он именно мух морит! И повсеместно, в соцсетях например, мы видим не только массовую безграмотность, но простое непонимание людьми смысла слов, которые они используют. Собственно, и орфография страдает из-за незнания семантики. Ладно это были бы какие-то «сложные» слова вроде «массировать», что повально меняют на «массажировать». Или пресловутый прецедент, который многие норовят написать с лишней буковкой «н». «Апеллировать» и «оперировать», «апробировать» в смысле пробовать… Вот мне недавно встретилось в комментариях у девушки непонимание слова «беловатый». Она спросила: это про вату? Или когда человек не понимает смысла слова «раскидистый», ему кажется, что там кто-то кидается.

— То есть объяснять детям смысл слов, путешествовать внутрь слова?

— Совершенно верно. Вот, казалось бы, наивный детский вопрос: почему утренняя еда называется «завтраком», мы же едим сегодня? Потому что слово образовано от «за утро»: был «заутрок», стал «завтрак». Или вот такое прекрасное слово «медведь» — оно составное. «Мед» и «едь», то есть ест, принимает пищу. Тот, кто ест мед, — медведь. Это же может быть очень интересно ребенку, это можно изучать и через приложение такое, с картинками. У ребенка будут складываться в голове образы слов. Таким может быть и дошкольное обучение. Ребенок будет кликать или пальчиком на сенсорном экране соединять эти картинки, эти слова.

«Снижение интереса к чтению — симптом культурного слома»

Семейный системный психолог Екатерина Шабельская:

— Родители опасаются, что с прекращением чтения разрушится самый важный канал передачи опыта между поколениями. Нас пугают дети, которые сидят в гаджетах, ребенок-подросток проводит за компьютером по 6–8 часов в сутки. А когда заходишь к нему, он закрывает дверь, не хочет общаться. У родителей возникает ощущение потери контакта, а вместе с тем тревога. Взрослые пеняют: «Ты не читаешь!» И считают, что если он не читает, то он не сможет быть успешным, образованным, творческим человеком. Но это не совсем так. Дети не стали менее любопытными, чем предыдущие поколения. Но стоит подчеркнуть, что они стали менее подконтрольны. Нам страшно, потому что мы считаем, что ребенок не будет нашим единомышленником и мы теряем над ним контроль. Настойчивость, с которой родители предлагают детям почитать, может создать негативную мотивацию к чтению. Если совсем не идет, то и не надо настаивать. Можно ненавидеть книги в 7 лет, а в 25 чтение станет любимым занятием. Причины, по которым дети начинают интересоваться книгами, могут быть самыми разнообразными. Нередко это происходит после того, как родители и школа перестают навязывать чтение. Современные подростки пристально следят за модой вообще и за модой на чтение в частности. Они обязательно прочтут книгу, о которой много говорят, или любимую книгу своего кумира. Родителям стоит попытаться разобраться, что ребенку нравится больше всего. Читайте вместе с ним то, что интересно ему и вам. Если речь идет о детях более младшего возраста — разыгрывайте спектакли по мотивам книжных сюжетов.

— Им подчас интересны герои и персонажи из аниме, о которых мама и папа не имеют понятия.

— Есть вечное. Детям всегда интересны отношения между людьми, и во время ролевых игр они с удовольствием погружаются в их миры. С другой стороны, не следует растить ребенка в вынужденной изоляции. Я говорю о ситуациях, когда «продвинутые» родители вообще запрещают детям гаджеты. И даже мультики такие дети смотрят только «старые добрые советские». Это сужает круг общения ребенка. Часть стимулов к развитию дети получают из общения со сверстниками, не желая от них отстать, и стремятся попробовать то, что кажется им интересным. А подростки сегодня живут в мире гаджетов, тут ничего не попишешь. И если не давать пользоваться гаджетами, то его социальный статус может быть под угрозой.

— Но ведь никто не хочет, чтобы его ребенок вырос элементарно невежественным, не знал, кто такой Мюнхгаузен или Робинзон Крузо!

— Родители современных детей школьного возраста — это люди, которые получают удовольствие от чтения и считают, что основная информация находится в книгах. Они используют зрение, чтобы эту информацию получить, но гораздо больше они используют воображение, чтобы эту информацию понять и переработать. Современные дети всю информацию получают через глаза, и чтобы ее понимать, им особенно не нужно воображение. Нельзя сказать, что это плохо или хорошо, это симптом огромного культурного слома, который мы переживаем.

— Так к чему этот слом приведет нас в будущем?

— Приведет к тому, что, когда ребенок вырастет, он не будет родительским единомышленником в широком общекультурном понимании. Современные родители и дети — это люди разных культур, разных коммуникативных технологий. Как мы знаем, во все времена идеалы, стремления родителей и детей не совпадали. Сейчас, как никогда прежде, велик разрыв между поколениями. Согласно существующим теориям, родилось первое поколение, которое будет опираться на свой опыт, а не на опыт предшественников. Вряд ли я или кто-либо сейчас скажет, к чему это нас приведет. Можно лишь констатировать, что ребенок не читает книги, которые читали и любили его родители, когда были в его возрасте. И, наверное, читать уже не будет.

СОВЕТЫ ЭКСПЕРТОВ

С раннего возраста подсовывать ребенку меню в кафе, программки, показывать вывески и различные надписи, чтобы он понимал, для чего нужно чтение.

Начинать читать рано, использовать больше смешной, увлекательной литературы, чтобы сразу заинтересовать ребенка.

Сочинять свои истории, сказки вместе с ребенком. Попутно разговаривать о том, что такое образы героев, характеры и мотивация, объяснять принцип четырехчастной композиции в художественной литературе.

Рисовать по мотивам книг, можно даже делать книжки по мотивам прочитанного или по собственным рассказам своими руками.

Пусть ребенок сам выбирает книги. Даже если вас удивит его выбор или он купит ерунду, позволять ему выбирать самому. В другой раз будет покупать книги осознаннее.

Никогда не критиковать и не смеяться над его выбором. Даже если 16-летний отпрыск читает Агнию Барто, а 7-летний схватил Шопенгауэра. Путь берет, пусть читает.

Агенты влияния — узнать, что читает кумир вашего подростка. Подсунуть то же самое. Зря вы думаете, что музыканты, блогеры или другие звезды не читают. Например, в Великобритании футболист Дэвид Бекхэм по заданию местного министерства культуры ходил по школам и читал детям фрагменты своих любимых произведений.

Театрализация. Чтение по ролям, домашние спектакли с погружением в эпоху. Можно, например, показать «живую картину» по мотивам какой-то сцены из книги и заодно поговорить о том времени, когда «живые картины» были в моде, обсудить писателей и привычки людей.

Журналы, газеты, электронные книги. Если ребенок не хочет брать в руки толстые книжки, но согласен читать, а не пролистывать прессу, пусть будет так. Если не хочет читать бумажную книжку, но читает с экрана, значит, ему так удобнее.

Тестовые задания по теме » «Возникновение и развитие жизни на земле» 11 класс.

Вариант 1

А1.Жизнь на Земле возникла:

1)первоначально на суше.

2)первоначально в океане.

3)на границе суши и океана.

4)одновременно на суше и в океане.

А2.Первые живые организмы, появившиеся на Земле по способу питания и дыхания были:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А3.Организмы, появившиеся на Земле при истощении запаса синтезированных абиогенным путем органических веществ, по способу дыхания и способу питания были:

1)аэробными автотрофами 3)анаэробными автотрофами

2)аэробными гетеротрофами 4)анаэробными гетеротрофами

А4.Началом биологической эволюции жизни на Земле принято считать момент возникновения первых:

1)органических веществ 3)одноклеточных прокариотических организмов

2)коацерватных капель из органических веществ 4)одноклеточных эукариотических организмов

А5.Правильная геохронологическая последовательность эр в истории Земли следующая:

1)архей, протерозой, палеозой, мезозой, кайнозой

2)протерозой, архей, палеозой, мезозой, кайнозой

3)архей, палеозой, протерозой, кайнозой, мезозой

4)кайнозой, мезозой, палеозой, протерозой, архей

А6.С момента появления первых живых организмов прошло, в млрд. лет:

1)около 5 3)около 2.5

2)около 3.5 4)около 1.5

А7.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в архее:

1)выход растений на сушу 3)появление и расцвет прокариот

2)появление и расцвет эукариот 4)появление многоклеточных животных

А8.Деятельность живых организмов в протерозое привела к:

1)образованию почвы 3)поглощению кислорода из атмосферы

2)накоплению в атмосфере кислорода 4)поднятию суши и образованию материков

А9.Выходу растений на сушу в раннем палеозое предшествовало:

1)формирование озонового экрана

2)насыщение атмосферы кислородом

3)насыщение атмосферы углекислым газом

4)появление и развитие у них проводящей ткани

А10.Галвное эволюционное событие в развитии органического мира в позднем палеозое (девон, карбон, пермь) :

1)Выход первых растений (псилофитов) на сушу

2)выход первых беспозвоночных животных на сушу

3)выход первых позвоночных (стегоцефалов) на сушу

4)расцвет в морях многоклеточных водорослей и костных рыб

А11.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в конце мезозоя (мел) :

1)Расцвет водорослей и пресмыкающихся

2)появление голосеменных и первых птиц

3)появление покрытосеменных и высших млекопитающих

4)расцвет пресмыкающихся и появление первых млекопитающих

А12.Господствующее положение птиц в эволюции органического мира связано с их:

1)Относительно крупными размерами тела

2)высокой плодовитостью и заботой о потомстве

3)теплокровностью и крупным головным мозгом

4)приспособленностью к разным способам размножения

А13.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в начале кайнозоя (палеоген, неоген или третичный период) :

1)господство насекомых и голосеменных

2)появление первых млекопитающих птиц

3)господство покрытосеменных и появление приматов

4)расцвет пресмыкающихся и появление покрытосеменных

Вариант 2

А1.Жизнь на Земле возникла:

1)первоначально на суше

2)первоначально в океане

3)на границе суши и океана

4)одновременно на суше и в океане

А2.Первые живые организмы, появившиеся на Земле по способу питания и дыхания были:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А3.При истощении запаса синтезированных абиогенным путем органических веществ, на Земле появились организмы по способу питания и по способу питания:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А4.Крупнейшим ароморфозом, оказавшим существенное воздействие на ранние этапы эволюции жизни на Земле, было:

1)появление прокариот

2)появление эукариот

3)возникновение фотосинтеза у прокариот

4)возникновение дыхания у эукариот

А5.Самая древняя из перечисленных в истории Земли эра:

1)архей

2)палеозой

3)мезозой

4)протерозой

А6.С момента выхода первых живых организмов на сушу прошло, в млрд лет:

1)около 3,5

2)около 1,5

3)около 2,5

4)около 0,5

А7.Основные организмы, существовавшие на Земле в архее:

1)бактерии и сине-зеленые водоросли (цианобактерии)

2)многоклеточные водоросли и кишечнополостные

3)коралловые полипы и многоклеточные водоросли

4)морские беспозвоночные животные и водоросли

А8.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в протерозое:

1)выход растений на сушу

2)выход многоклеточных животных на сушу

3)появление и расцвет эукариот (зеленых водорослей)

4)появление и расцвет прокариот (сине-зеленых водорослей)

А9.Основные организмы, существовавшие на Земле в раннем палеозое (кембрий, ордовик, силур) :

1)Костные рыбы, насекомые и водоросли

2)трилобиты, панцирные рыбы и водоросли

3)кораллы, хрящевые рыбы и споровые растения

4)хрящевые рыбы, насекомые и споровые растения

А10.Основные организмы, существовавшие на Земле в позднем палеозое (девон, карбон, пермь) :

1)хрящевые рыбы, трилобиты и водоросли

2)панцирные рыбы, трилобиты и папоротникообразные

3)хрящевые и костные рыбы, насекомые и папоротникообразные

4)панцирные и хрящевые рыбы, пресмыкающиеся и голосеменные

11.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в середине мезозоя (юра)

1)господство голосеменных и появление первых птиц

2)расцвет папоротникообразных и появление голосеменных

3)расцвет земноводных и появление первых млекопитающих

4)появление папоротникообразных и расцвет пресмыкающихся

А12.Господствующее положение млекопитающих в эволюции органического мира связано с их:

1)относительно крупными размерами тела

2)высокой плодовитостью и заботой о потомстве

3) теплокровностью и внутриутробным развитием

4)приспособленностью к разным способам размножения

А13.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в середине кайнозоя (неоген) :

1)господство млекопитающих, птиц и насекомых

2)вымирание пресмыкающихся и появление птиц

3)господство голосеменных и вымирание пресмыкающихся

4)появление первых млекопитающих и вымирание пресмыкающихся

Ответы:

2 вариант

А1-2

А2- 4

А3- 2

А4-3

А5- 1
А6- 4

А7-1

А8- 3

А9-2

А10-3

А11-1

А12- 3

А13-1

Ответы:

1 вариант

А1-2

А2- 3

А3- 3

А4-3

А5- 1
А6- 2

А7-3

А8- 2

А9-4

А10-3

А11-3

А12- 3

А13-3

Проверочная работа по теме «Развитие жизни на Земле»

1. Археоптерикс, а в настоящее время протоавис считаются предками:

1)птиц                  3) летающих рыб   2)млекопитающих     4) рептилий

2. Наиболее древними земноводными считаются:

1)ихтиозавры                3) тритоны          2)стегоцефалы 4) жабы

3. Впервые в процессе эволюции проводящие ткани появились у:

1)водорослей       3) псилофитов   2)папоротников         4) хвощей

4. Важнейшим приобретением млекопитающих в процессе эволюции оказалось возникновение:  1)полового размножения    2)двух кругов кровообращения      3)теплокровности    4)пятипалых конечностей

5. В процессе эволюции от кистеперых рыб произошли:

1) амфибии    2) рептилии   3)трилобиты     4) хрящевые рыбы

6. В процессе эволюции растений семенное размножение впервые появилось у: 1)покрытосеменных  2)голосеменных  3)папоротников 4) мхов

7. В процессе эволюции позвоночных переход к исключительно наземному размнож. произошел у          

1) амфибий    2)рептилий 3)кистеперых рыб  4)хрящевых рыб

8. В процессе эволюции органического мира:   1)рыбы произошли от земноводных 2)земноводные произошли от рыб  3)пресмыкающиеся произошли от рыб 4)млекопитающие произошли от птиц

9. В процессе эволюции растений возникновение дифференцированных тканей связано с:

1)возникновением фотосинтеза 2)возникновением многоклеточности 3)выходом растений на сушу 4)переходом к семенному размножению

10. Расцвет пресмыкающихся в ходе эволюции совпал с расцветом

1)водорослей   2)папоротникообразных 3)голосеменных 4)покрытосеменных

11. Наиболее древними автотрофными организмами являются:

1)бурые водоросли                                  2)многоклеточные водоросли

3)одноклеточные водоросли                  4)сине-зеленые водоросли

12. Какие организмы были первыми на Земле?

1)аэробные автотрофы             2)аэробные гетеротрофы

3)анаэробные автотрофы         4)анаэробные гетеротрофы

13. В какой эре на Земле господствовали пресмыкающиеся:

1)мезозойская     2)архейская  3)кайнозойская       4)палеозойская

14. Первыми живыми существами на Земле были:

1) хемотрофы  2) анаэробные фототрофы 3) коацерваты                                           4) анаэробные гетеротрофы

15. Жизнь организмов на суше стала принципиально возможна при:

1) появлении фотосинтеза 2) возникновении многоклеточности

3) формировании в стратосфере озонового экрана

4) увеличении в атмосфере содержания углекислого газа

В 1. Установите предположительную последовательность возникновения следующих групп животных:

A) Летающие насекомые    Б)  Пресмыкающиеся        B) Приматы

 Г) Кольчатые черви       Д) Плоские черви     Е) Кишечнополостные

В 2. Выберите наиболее существенные этапы эволюции растений.

A) Прикрепленность к месту обитания

Б) Способность к биосинтезу белков B) Возникновение проводящих тканей

Г) Появление многоклеточности      Д) Связь с водой

Е) Появление семенного размножения

В 3. Выберите наиболее существенные эволюционные приобретения млекопитающих.

A) Плацента Б) Возникновение реакций матричного синтеза

B) Теплокровность   Г) Прикрепленность к месту обитания

Д) Связь с водой   Е) Дифференциация зубов

В 4. Установите последовательность этапов развития животного мира Земли от наиболее древних к современным:

A) появление стегоцефалов   Б) господство морских беспозвоночных

B) господство рептилий    Г) появление хрящевых рыб

Д) появление костных рыб

В 5. Установите последовательность этапов развития животного мира Земли от наиболее древних к современным:

A) появление костистых рыб  Б) господство гигантских пресмыкающихся

B) появление хрящевых рыб   Г) появление стегоцефала

Д) появление современных птиц

В 6. Установите последовательность этапов развития животного мира Земли от наиболее древних к современным: 

A) появление бактерий-фотосинтетиков   Б) появление многоклеточных эукариот B) появление бактерий, способных осуществлять дыхание

Г) возникновение бактерий-бродиликов Д) появление одноклеточных эукариот

В 7. Установите последовательность этапов развития растительного мира Земли от наиболее древних к современным:

A) появление псилофитов B) появление зеленых водорослей

Б) обилие древовидных папоротников, хвощей и плаунов

Г) появление и расселение покрытосеменных растений

Д) появление первых фотосинтезирующих бактерий

В 8. Установите последовательность этапов развития растительного мира Земли от наиболее древних к современным:

A) появление псилофитов Б) преобладание древних голосеменных растений

B) широкое распространение сине-зеленых водорослей

Г) появление покрытосеменных Д) каменноугольные леса

В 9. Установите соответствие между геологическими эрами и важными событиями, характеризующими эволюцию живой природы.

События:

1)возникновение покрытосеменных растений 2)возникновение хордовых животных  3)выход растений на сушу 4)расцвет пресмыкающихся

Геологические эры: А)палеозой    Б) мезозой

В 10. Установите последовательность возникновения ароморфозов     в животном мире в процессе эволюции:

A) Специализация тканей и органов; Б) Появление многоклеточности;

B) Внутриутробное развитие зародыша; Г) Двусторонняя симметрия тела;

Д) Внутреннее оплодотворение;  Е) Теплокровность.

С 1. Найдите ошибки в тексте, назовите номера предложений, в которых допущены ошибки. Объясните их.

1. Ученые считают, что первыми появившимися на Земле организмами были эукариоты.

2. Первые организмы были анаэробными гетеротрофами.

3. Затем эволюция шла в направлении развития автотрофных способов питания.

4. Первыми автотрофными организмами стали водоросли и мохообразные растения.

5. В результате фотосинтеза в атмосфере Земли появился свободный кислород.

С 2. Найдите ошибки, допущенные в тексте. Укажите номера предложений, в которых они сделаны, объясните их.

1.Наиболее важными ароморфозами в эволюции многоклеточных были: развитие подвижных челюстей, формирование пятипалых конечностей, возникновение покровительственной окраски.

2.С выходом животных на сушу возникло наружное оплодотворение.

3.Расцвет млекопитающих был обеспечен возникновением теплокровности, трехкамерного сердца и внутреннего скелета.

С 3. Отсутствие какого компонента внешней среды препятствовало развитию жизни на суше на ранних этапах эволюции?

А1.Жизнь на Земле возникла:

1)первоначально на суше.

2)первоначально в океане.

3)на границе суши и океана.

4)одновременно на суше и в океане.

А2.Первые живые организмы, появившиеся на Земле по способу питания и дыхания были:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А3.Организмы, появившиеся на Земле при истощении запаса синтезированных абиогенным путем органических веществ, по способу дыхания и способу питания были:

1)аэробными автотрофами      3)анаэробными автотрофами

2)аэробными гетеротрофами    4)анаэробными гетеротрофами

А4.Началом биологической эволюции жизни на Земле принято считать момент возникновения первых:

1)органических веществ               3)одноклеточных прокариотических организмов                            

2)коацерватных капель из органических веществ  4)одноклеточных эукариотических организмов

А5.Правильная геохронологическая последовательность эр в истории  Земли следующая:

1)архей, протерозой, палеозой, мезозой, кайнозой

2)протерозой, архей, палеозой, мезозой, кайнозой

3)архей, палеозой, протерозой, кайнозой, мезозой

4)кайнозой, мезозой, палеозой, протерозой, архей

А6.С момента появления первых живых организмов прошло, в млрд. лет:

1)около 5     3)около 2.5

2)около 3.5   4)около 1.5

А7.Главное  эволюционное событие в развитии органического мира в архее:

1)выход растений на сушу            3)появление и расцвет прокариот

2)появление и расцвет эукариот   4)появление многоклеточных животных

А8.Деятельность живых организмов в протерозое привела к:

1)образованию почвы                            3)поглощению кислорода из атмосферы

2)накоплению в атмосфере кислорода 4)поднятию суши и образованию материков

А9.Выходу растений на сушу в раннем палеозое предшествовало:

1)формирование озонового экрана

2)насыщение атмосферы кислородом

3)насыщение атмосферы углекислым газом

4)появление и развитие у них проводящей ткани

А10.Галвное эволюционное событие в развитии органического мира в позднем палеозое (девон, карбон, пермь) :

1)Выход первых растений (псилофитов) на сушу

2)выход первых беспозвоночных животных на сушу

3)выход первых позвоночных (стегоцефалов) на сушу

4)расцвет в морях многоклеточных водорослей и костных рыб

А11.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в конце мезозоя (мел) :

1)Расцвет водорослей и пресмыкающихся

2)появление голосеменных и первых птиц

3)появление покрытосеменных и высших млекопитающих

4)расцвет пресмыкающихся и появление первых млекопитающих

А12.Господствующее положение птиц в эволюции органического мира связано с их:

1)Относительно крупными размерами тела

2)высокой плодовитостью и заботой о потомстве

3)теплокровностью и крупным головным мозгом

4)приспособленностью к разным способам размножения

А13.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в начале кайнозоя (палеоген,  неоген или третичный период) :

1)господство насекомых и голосеменных

2)появление первых млекопитающих птиц

3)господство покрытосеменных и появление приматов

4)расцвет пресмыкающихся и появление покрытосеменных

Ответы:

А1-2

А2- 3

А3- 3

А4-3

А5- 1
А6- 2

А7-3

А8- 2

А9-4

А10-3

А11-3

А12- 3

А13-3

Вариант 2

А1.Жизнь на Земле возникла:

1)первоначально на суше

2)первоначально в океане

3)на границе суши и океана

4)одновременно на суше и в океане

А2.Первые живые организмы, появившиеся на Земле по способу питания и дыхания были:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А3.При истощении запаса синтезированных абиогенным путем органических веществ, на Земле появились организмы по способу питания и по способу питания:

1)аэробными автотрофами.

2)анаэробными автотрофами.

3)аэробными гетеротрофами.

4)анаэробными гетеротрофами.

А4.Крупнейшим ароморфозом, оказавшим существенное воздействие на ранние этапы эволюции жизни на Земле, было:

1)появление прокариот

2)появление эукариот

3)возникновение фотосинтеза у прокариот

4)возникновение дыхания у эукариот

А5.Самая древняя из перечисленных в истории Земли эра:

1)архей

2)палеозой

3)мезозой

4)протерозой

А6.С момента выхода первых живых организмов на сушу прошло, в млрд лет:

1)около 3,5

2)около 1,5

3)около 2,5

4)около 0,5

А7.Основные организмы, существовавшие на Земле в архее:

1)бактерии и сине-зеленые водоросли (цианобактерии)

2)многоклеточные водоросли и кишечнополостные

3)коралловые полипы и многоклеточные водоросли

4)морские беспозвоночные животные и водоросли

А8.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в протерозое:

1)выход растений на сушу

2)выход многоклеточных животных на сушу

3)появление и расцвет эукариот (зеленых водорослей)

4)появление и расцвет прокариот (сине-зеленых водорослей)

А9.Основные организмы, существовавшие на Земле в раннем палеозое (кембрий, ордовик, силур) :

1)Костные рыбы, насекомые и водоросли

2)трилобиты, панцирные рыбы и водоросли

3)кораллы, хрящевые рыбы и споровые растения

4)хрящевые рыбы, насекомые и споровые растения

А10.Основные организмы, существовавшие на Земле в позднем палеозое (девон, карбон, пермь) :

1)хрящевые рыбы, трилобиты и водоросли

2)панцирные рыбы, трилобиты и папоротникообразные

3)хрящевые и костные рыбы, насекомые и папоротникообразные

4)панцирные и хрящевые рыбы, пресмыкающиеся и голосеменные

А11.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в середине мезозоя (юра)

1)господство голосеменных и появление первых птиц

2)расцвет папоротникообразных и появление голосеменных

3)расцвет земноводных и появление первых млекопитающих

4)появление папоротникообразных и расцвет пресмыкающихся

А12.Господствующее положение млекопитающих в эволюции органического мира связано с их:

1)относительно крупными размерами тела

2)высокой плодовитостью и заботой о потомстве

3) теплокровностью и внутриутробным развитием

4)приспособленностью к разным способам размножения

А13.Главное эволюционное событие в развитии органического мира в середине кайнозоя (неоген) :

1)господство млекопитающих, птиц и насекомых

2)вымирание пресмыкающихся и появление птиц

3)господство голосеменных и вымирание пресмыкающихся

4)появление первых млекопитающих и вымирание пресмыкающихся

.

Ответы:

А1-2

А2- 4

А3- 2

А4-3

А5- 1
А6- 4

А7-1

А8- 3

А9-2

А10-3

А11-1

А12- 3

А13-1

1 вариант

В процессе антропогенезе изменялось а)строение позвоночника б)руки в)оба ответа верны

Протерозой – время господства а)высших растений б) низших в)нет ответа

Самый сухой период палеозойской эры –а)мел б)карбон в)пермь

На ранних стадиях антропогенеза преобладали движущие силы а) социальные б) биологические в) обе в равной степени

Возникновение фотосинтеза – это ароморфоз а)архея б) протерозоя в)палеозоя

Благодаря фотосинтезу возник а) новый тип питания б) озоновый экран ) оба ответа верны

Не относится к древнейшим людям а) синантроп б)питекантроп в) кроманьонец

Псилофиты – это растения а) палеозоя б)кайнозоя в) мезозоя

Аналогичные органы не имеют а)одинаковых функций б)единого происхождения в)нет ответа

Наука об ископаемых организмах а) эмбриология б) геология в) палеонтология

Леса мезозойской эры состояли из а)папоротников б) голосеменных в)цветковых

К древним людям относятся а)синантроп б)кроманьонец в) неандерталец

Время господства гигантских рептилий а)юра б) мел в)триас

Люди разных рас относятся к а) одному виду б) разным видам в) разным родам

На современного человека не оказывает влияние а)естественный отбор б) мутационная изменчивость в) оба верны

В кайнозое число покрытосеменных а) увеличивалось б) уменьшалось в) не изменялось

Главное отличие человека от животных а) орудийная деятельность б) много условных рефлексов в) трудовая деятельность

В протерозое появляются все типы а) беспозвоночных б) позвоночных в) нет ответа

Атавизмы – это признаки а) индивидуальные б) видовые в) оба верны иногда

Современные отряды земноводных возникли в результате а) ароморфозов б) идиоадаптаций в) дегенераций

Важнейший ароморфоз голосеменных а) появление цветка б) семени в) плода

Кайнозой – время господства а) насекомых б) птиц в) оба ответа верны

Исчезновение волосяного покрова китов – это а) ароморфоз б) идиоадаптация в) дегенерация

По пути биологического прогресса развиваются а) насекомые б) хищные птицы в) крупные хищники из зверей

Биологический регресс – это а) уменьшение ареала б) сокращение численности в) оба ответа верны

ИТОГОВЫЙ ТЕСТ ПО ТЕМАМ «РАЗВИТИЕ ЖИЗНИ НА ЗЕМЛЕ. АНРОПОГЕНЕЗ

В кайнозое численность голосеменных а) не изменялась б) увеличивалась в) уменьшалась

Движущие силы антропогенеза а) социальные б) биологические в) об верны

Гомологичные органы одинаковы а) по функциям б) происхождению в) нет ответа

Главное отличие человека от животных а)развитая кора мозга б) речь в) оба верны

Археоптерикс появился в а)юре б) меле в) триасе

В протерозое широко распространились а) простейшие б) насекомые в) моллюски

К древнейшим людям относят а) австралопитека б) синантропа в) неандертальца

Первые покрытосеменные появились в а) палеозое б) мезозое в) кайнозое

На современного человека оказывают влияние а) волны жизни б) естественный отбор в) мутационный процесс

Возникновение прокариотической клетки – это ароморфоз а) архея б) протерозоя в) нет ответа

Рудименты – это признаки а) видовые б) индивидуальные в) оба ответа верны

Кайнозойская эра – это время господства а) птиц б) млекопитающих в)оба верны

Наука о зародышевом развитии организмов а) физиология б) эмбриология в) энтомология

Условия жизни в палеозое изменялись в сторону а) повышения влажности б) уменьшения в) климат всегда был влажным

Не относится к древнейшим людям а) синантроп б) человек умелый в) неандерталец

Благодаря фотосинтезу возник а) новый способ дыхания б) питания в) оба ответа верны

Важнейший ароморфоз покрытосеменных а) появление цветка б) пыльцевой трубки в) семени

Богатая флора папоротников и хвощей характерна для а) кайнозоя б) палеозоя в) мезозоя

В процессе антропогенеза изменялись а) рост б) масса тела в) оба верны

Протерозой – это время господства а) водорослей б) низших растений в) оба верны

Разнообразие покрытосеменных растений – это результат а) ароморфозов б)идиоадаптаций в) дегенераций

Исчезновение листьев у кактусов – это а) ароморфоз б) идиоадаптация в) дегенерация

Приспособлением к увеличению теплоотдачи у человека являются а) длинные руки и ноги б) темная кожа б) курчавые волосы

Биологический прогресс сопровождается а( расширением ареала б) увеличением численности в) оба верны

Первые наземные растения а) мхи б) псилофиты в) лишайники

Крепкие связи: почему парные браслеты укрепляют отношения?

Измерьте обхват руки, используя сантиметровую ленту или сделайте замер обычной ниткой, а потом наложите ее на линейку/ рулетку.

Например, если Ваш обхват руки 18 сантиметров, то следует выбрать браслет размером в 18 сантиметров.

Мы изготовим браслет с учетом дополнительной длины для того чтоб он сидел комфортабильно на вашу руку.

В зависимости от модели и толщины браслета, застежки или модели общая длинна выбранного Вами аксессуара может быть на 0,5-1,5 см больше обхавата вашего запястия, но сам обхват будет желаемого размера!

ЕСЛИ НЕТ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ЛЕНТЫ
Если у вас нет под рукой измерительной ленты, вы можете распечатать наш PDF-файл на листе формата A4 и вырезать подходящую ленту.

ВАЖНО! Убедитесь, что настроили печать в масштабе 100%.

→ Скачать PDF-файл А4

Не мерьте размер впритык или слишком туго, оставьте 2-3 мм свободного запаса.

Ниже представлены приблизительные примеры того, каким придет браслет в зависимости от модели и текстуры.

Примеры на руке с размером запястья 17 см

Категория: Морские браслеты Yachting

На фото: CNB 3014

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5 мм плюс дополнение от замка.

Категория: Тонкие морские браслеты

На фото: CNB 861

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5 мм плюс дополнение от замка.

Категория: Морские браслеты Yachting

На фото: CNB 5108

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 12-20 мм плюс дополнение от замка.

Категория: Браслеты с якорем

На фото: CNB 6101 

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 0-3 мм плюс дополнение от якоря.

Категория: Кожаные браслеты

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5 мм плюс дополнение от замка.

Категория: Кожаные браслеты

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 7-10 мм, плюс дополнение от замка.

Категория: С КРЮЧКОМ

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 7-10 мм, плюс дополнение от замка.

Категория: Corsair

На фото: CNB 883 

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5-10 мм, плюс дополнение от замка.

Категория: Thimble Slim

На фото: CNB 722

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5-10 мм, плюс дополнение от замка.

Категория: Thimble

На фото: CNB 714 

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 5-10 мм плюс дополнение от якоря.

Категория: Браслеты с якорем — 3 мм

На фото: CNB 9038

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 10-15 мм, плюс дополнение от замка

Категория: Браслеты с якорем — 4 мм

На фото: CNB 9019

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 10-15 мм, плюс дополнение от замка

Категория: Двойные кожаные — 4 мм

На фото: CNJ 10036

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 0-3 мм, плюс дополнение от замка

Категория: Двойные кожаные — 6 мм

На фото: CNJ 10048

Вам придет браслет с приблизительным запасом в 3-7 мм, плюс дополнение от замка.

В случае, если Вы не уверены с выбором размера, наш оператор может вам помочь!

WhatsApp: +7 903 233-69-29

Если вы не уверены в выборе, мы можем помочь если вышлете вашу фотографию или фотографию человека которому хотите подарить браслет (также можете скинуть профиль Инстаграм, Вконтакте или Фэйсбук). Обычно у нас попадание по фото 90%, хотя ответственность за выбор останется на Вас!

Читать статью ➤ Как определить размер браслета «на глаз» или 7 типажей для выбора размера по фото

Согласно Срокам и Условиям возврата товара, неверно выбранный продукт подлежит возврату, однако клиент понесет транспортные расходы за доставку.

Неправильно выбранные аксессуары можно поменять на такую же модель другого размера или на другую модель и другой размер при соблюдении политики нашего онлайн магазина.

Спасибо!

Устранение общих проблем с вашим Audi B7 A4 2.0T — ECS Tuning

Недавно мы говорили о том, как добавить более 100 л.с. вашему Audi B7 A4. Сегодня мы позаботимся о том, чтобы он выдержал испытание временем и выдержал все это давление. Хотя это фантастическая платформа, продольный двигатель 2.0T в B7 A4 имеет некоторые недостатки. К счастью, эти недостатки хорошо задокументированы и легко устраняются с нашей помощью. Это то, что вам нужно знать, чтобы сделать ваш B7 A4 надежным, и что вы можете ожидать от него, если вы пойдете и заберете его для себя в ближайшем будущем.

Отказ поворотной заслонки

Перекидная заслонка во впускном коллекторе для двигателя 2.0T очень склонна к выходу из строя. Единственный способ справиться с этим — заменить электродвигатель заслонки во впускном коллекторе. Мы также предоставляем комплект для удаления заслонки бегунка впускного коллектора от нескольких качественных производителей, который устранит проблему раз и навсегда. Вы узнаете, выходит ли из строя ваша заслонка, обнаружив неисправности управления бегунком, отказ блока 1 в открытом открытом состоянии, недостоверные ошибки сигнала или ошибки отклонения регулирования.Мы предлагаем использовать профессиональный сканер Schwaben для чтения любых кодов, которые могут быть у вас, так как это поможет вам диагностировать вашу проблему.

Отказ переключающего клапана

Отводной клапан отвечает за рециркуляцию сжатого воздуха из турбонагнетателя, когда вы открываете дроссельную заслонку. Без него дроссельная заслонка была бы закрыта, и это давление увеличивалось бы, и идти было бы некуда. Когда диафрагма переключающего клапана выходит из строя, это вызывает утечку наддува, что означает, что вы теряете мощность при наддуве.Чтобы исправить это, достаточно просто заменить DV либо на OEM-устройство , либо на послепродажное обновление . Вы также можете проверить свой DV, сняв его с турбокомпрессора и проверив диафрагму на предмет трещин / отверстий. Это будет считаться отказом КЛА и вызвать утечки наддува.

Отказ PCV

Клапан принудительной вентиляции картера или система PCV позволяет избыточному давлению из картера сбрасываться обратно во впускную систему, где он присоединяется к впускаемому воздуху и сгорает в цикле сгорания.Хотя это само по себе создает другую проблему, основная проблема заключается в том, что при выходе из строя системы PCV положительное давление может быть отведено обратно в картер, что далеко не идеально. Замена крышки клапана PCV, шланга и прокладок — единственный выход. Вы заметите синий дым под широко открытой дроссельной заслонкой, если PCV выйдет из строя, так что это должно дать вам представление. Это, и падение давления наддува, а также потеря MPG.

Обрыв воздухозаборника

Пластиковый воздухозаборный канал, по которому воздух поступает в воздухозаборник, является хрупким и расположен близко к вентилятору радиатора.Он может сломаться и разорваться вентилятором, что вам точно не нужно. Если в результате ваш вентилятор поврежден, вам необходимо заменить вентилятор радиатора, а также впускной канал. Тем не менее, самое простое решение, которое также служит обновлением, — это заменить стандартный воздухозаборник воздухозаборником , например, Luft-Technik Induction System , который будет более прочным, привлекательным и добавит немного больше лошадиных сил.

Износ выступа кулачка

К сожалению, это большой.Лепестки кулачков, которые отвечают за подъем коромысел и приведение в действие впускных / выпускных клапанов, подвержены износу. Если они «закругляются», вы рискуете не иметь достаточного подъема или продолжительности открытия клапанов, что приведет к ограничению вашего впуска или выпуска из этого цилиндра. Это снижает производительность и может нанести огромный вред вашему двигателю. Единственное решение — либо заменить распредвалы на OEM-узлы, либо заменить его на улучшенный впускной распределительный вал . Однако следующая распространенная проблема, перечисленная ниже, также включает решение: повышение упрочнения поверхности выступа распределительного вала для модернизации топливного насоса высокого давления.

Отказ топливного насоса высокого давления

Заводской HPFP не справляется со своей задачей, особенно в модифицированных двигателях, и склонен к выходу из строя. Вы можете столкнуться с несколькими кодами двигателя, которые укажут вам на эту неисправность. Заменить HPFP можно, но лучше перейти на более совершенный. Рекомендуется одновременно модернизировать HPFP и впускной распределительный вал для получения наиболее надежного решения. Вы также должны периодически заменять Cam Follower .

Пропуски воспламенения / грубый холодный пуск

Это обычная проблема для автомобилей VW и Audi того времени. Свечи зажигания могут загрязняться, а блоки катушек выходить из строя, что может вызвать случайные или постоянные пропуски зажигания, а также грубый холостой ход. Хотя это может быть неисправный топливный инжектор или выход из строя HPFP, если вы уже выполняли обновление HPFP, чаще всего это ваши свечи зажигания и блоки катушек. Если у вас одна неисправная катушка / вилка, вам придется за ней следить. Просто замените все свечи и катушки сразу на модернизированные блоки, которые мы предоставляем в нашем сервисном комплекте системы зажигания , и никогда больше не беспокойтесь об этом.

Отказ компрессора кондиционера

Если вы похожи на меня и развлекаетесь с биттер-карами, то сломанная система кондиционирования — это обычно то, с чем вы просто живете. Однако, если это ваш основной автомобиль или тот, который вы хотите поддерживать в идеальном состоянии, вождение без кондиционера — определенное сопротивление. Основной причиной обычно являются утечки при выходе из строя систем кондиционирования, но в случае B7 A4, скорее всего, это , а сам компрессор . По шкиву можно определить, есть ли у вас компрессор Zelex или Valeo.Известно, что оба этих производителя имеют отказы в своих агрегатах. При покупке запчастей легко заменить его на такой же, но лучше заменить его на более долговечный. Однако вам все равно потребуется подзарядить систему. По моему опыту, купите компрессор и замените его вместе с дополнительными ремнями, а затем отнесите в дилерский центр. Обычно требуется менее 200 долларов на то, чтобы они проверили систему под давлением, заменили протекающие уплотнительные кольца и заправили систему, чтобы у вас снова был ледяной кондиционер.

Разумеется, очистка от нагара, который обычно накапливается из-за прямого впрыска топлива, используемого в этом двигателе, является обязательной, как и регулярное обслуживание масла и фильтров, одобренных VW / Audi. У нас есть все необходимое в виде полезных комплектов, таких как наш комплект для обслуживания масла и комплект для струйной обработки грецкого ореха, поэтому вам не нужно беспокоиться о поиске всех деталей, чтобы ваш Audi B7 A4 продолжал работать и ездил в течение долгой и здоровой жизни.

2008 A4 B7 2.0T Этап 2 тюнинг

Наша мелодия для второго этапа — это все, что вы искали, чтобы пробудить потенциал вашего автомобиля! Мы предлагаем качественную настройку, которая поможет вашему автомобилю работать на том уровне, который вы искали.С легкостью нашего plug and play ecu. Мы гарантируем, что ваш опыт настройки исполнения будет происходить без уловок и стресса.

__________________________________________________________________

Усиление 2-го этапа Boost Dynamic Tuning:

фунтов / кв. Дюйм 18-22

Конус PSI 17-20 (в зависимости от высоты)

Мощность в лошадиных силах 90

Крутящий момент 110

Необходимые модификации для настройки:

• Впуск холодного воздуха
• Каталитический нейтрализатор снят
• (рекомендуется модернизация переключающего клапана)
• Свечи зажигания модернизированные (BRK7EIX.028 Разрыв)

______________________________________________________________________________________________________________________

Этап 2 Модификации калибровки двигателя

• Отклик дроссельной заслонки

• Давление наддува

• Соотношение воздух-топливо (Afr)

• Угол зажигания

• Кулачок синхронизации

• Ограничители повышены

• Ограничитель скорости

• Регулировка давления HPFP

• Регулировка низкого давления

______________________________________________________________________________________________________________________

Включено в настройку Stage 2:

Ограничитель оборотов

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ, если на вашем автомобиле установлена ​​заводская турбина K03 / K04.K03 / K04 не могут продолжать такой же поток наддува выше отметки 5500 об / мин. Следовательно, нет причин поднимать красную черту на основе блок-схемы Ko3 / Ko4.

Выбросы ВЫКЛ. (ТОЛЬКО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВНЕ ДОРОГ)

Удаление иммобилайзера:

Это позволяет вашему автомобилю заводиться при замене стандартного ECU на настроенный ECU. Это также позволит вашему автомобилю заводиться в случае выхода из строя транспондера вашего ключа (это распространенная проблема на платформе MK4).* ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш ключ выходит из строя при удалении иммобилайзера, ваш автомобиль все равно заводится, однако у вас все равно будет мигать индикатор ключа, пока вы не адаптируете другой ключ к кластеру.

______________________________________________________________________________________________________________________

Дополнительные опции:

Опции Crackle Pops / Burbles (обязательно укажите свои предпочтения в поле для комментариев. По умолчанию установлено интенсивное):

Двухступенчатый / Anti-lag / Launch Control

Доступны особые запросы

• Метан впрыск

• Впускные заслонки сняты

7 самых распространенных проблем двигателя Audi A4 B7

Audi представила третье поколение B7 A4 в 2004 году, которое представляло собой сильно модернизированную версию своего предшественника B6 Audi A4.Производство началось в 2004 году и длилось до 2009 года, и, возможно, это был один из самых популярных автомобилей Audi A4. Некоторые отличия от своего предшественника включают обновленные настройки рулевого управления и подвески, новые варианты двигателей, модернизированную систему навигации и электронику шасси. Audi A4 B7 построен на платформе VGA PL46.

Как и многие другие Audi и VW, когда дело дошло до Audi A4 B7, было много вариантов двигателей на выбор. Самыми популярными двигателями в США были 2.0T и 3,2-литровый двигатель V6. 2.0T FSI дает 200 л.с. и 207 фунт-фут крутящего момента, в то время как 3,2-литровый атмосферный V6 дает 252 л.с. и 243 фунт-фут крутящего момента. Коробки передач, которые были доступны на этих двигателях, были механической коробкой с шестью скоростями или автоматом с пятью скоростями.

Прежде чем перейти к проблемам Audi A4 B7, мы хотим заявить, что этот пост будет посвящен двигателю 2.0TFSI. С учетом сказанного, , пожалуйста, убедитесь, что какие-либо из перечисленных ниже деталей подходят вашему автомобилю. Если вам нужна помощь с деталями или руководствами для других двигателей, пожалуйста, напишите в комментариях!

Общие проблемы двигателя B7 Audi A4

• Неисправность блока катушек зажигания и свечи зажигания
• Накопление углерода во впускных клапанах
• Чрезмерный расход масла
• Отказ клапана принудительной вентиляции картера (PCV)
• Отказ ТНВД (топливного насоса высокого давления)
• Неисправные топливные форсунки
• Преждевременный износ кулачка

1.Неисправность блока катушек зажигания и свечи зажигания

Блоки катушек зажигания и выход из строя свечей зажигания часто встречается во многих двигателях Audi и Volkswagen, особенно в двигателях, которые были модифицированы. Оба компонента имеют решающее значение в процессе сгорания двигателя. Блоки катушек зажигания преобразуют более низкое напряжение, подаваемое аккумулятором, в более высокое напряжение для свечей зажигания. Затем, как только свечи зажигания по существу заряжены, они создадут искру / воспламенение в камере сгорания, что заставит двигатель вырабатывать мощность.

Когда любой из них выходит из строя, преимущественно загорается индикатор CEL или MIL, за которым следуют пропуски зажигания в двигателе. Обычно блоки катушек и свечи выходят из строя из-за нормального износа или модификации двигателя. Если вы планируете модифицировать двигатель, мы настоятельно рекомендуем приобрести как обновленные блоки катушек, так и свечи зажигания, потому что заводские не рассчитаны на большую мощность, чем предполагал OEM-производитель. Хорошее общее практическое правило — изменить оба примерно на 60 000 миль.

Признаки неисправности блока катушек зажигания / свечи зажигания:

• Подсветка CEL / MIL с кодами неисправности P0300 — P0304
• Пропуски зажигания двигателя
• Неровный холостой ход
• Неравномерные характеристики двигателя
• Глохнет двигателя
• Неисправность запуска двигателя
• Помпаж двигателя

Пакет катушек зажигания и свеча зажигания Варианты замены :

При замене блоков катушек зажигания или свечей зажигания важно менять их все, по одной на цилиндр, сразу.Причина, по которой мы предлагаем это, заключается в том, что обычно они выходят из строя примерно в одно и то же время, что составляет около 60 000 миль, если они не неисправны. Заменить блоки катушек зажигания и свечи зажигания довольно просто, если у вас есть подходящие инструменты. Убедитесь, что свечи зажигания установлены правильно, иначе двигатель будет поврежден. Механик или дилер будет брать около 400-500 долларов.

Запасные пакеты катушек зажигания: https://amzn.to/3zPO2hy
Запасные свечи зажигания: https: // amzn.to / 3ofI8Eh
Сделай сам Сложность: Легкая

2. Накопление углерода во впускных клапанах

Накопление углерода очень распространено сегодня во всех транспортных средствах с прямым впрыском топлива, поэтому его трудно избежать. Ниже мы дадим советы, как это предотвратить. Так как же это происходит? Ну а топливо впрыскивается прямо в камеру сгорания через клапаны и впускной коллектор. В большинстве случаев не все топливо проходит через клапаны или превращается в сажу / отложения. Со временем эти масляные отложения или сажа забивают впускные клапаны, что затрудняет «дыхание» двигателя.Вы не поверите, но это может серьезно снизить производительность двигателя.

Это чаще встречается в автомобилях, которые большую часть времени совершают короткие поездки. Например, автомобиль, который ездит туда и обратно на работу, 20 минут в пути, каждый день недели, имеет более высокий шанс накопления углерода, чем автомобиль, который регулярно совершает более длительные поездки. Причина этого в том, что автомобиль, который регулярно совершает более длительные поездки, имеет больше времени, чтобы сжечь излишки отложений или мусор из впускных клапанов.

Признаки накопления углерода:

• Пониженная топливная экономичность
• Заметная потеря мощности двигателя
• Пропуски зажигания двигателя — холодный старт
• Стук двигателя
• Глохнет двигатель

Способы предотвращения накопления углерода:

• Эксплуатация двигателя на скорости более 3500 об / мин в течение длительного периода времени (30+ минут)
• Использование топлива самого высокого качества (обычно с октановым числом 93+)
• Очищайте клапаны грецким орехом каждые 60000 миль или когда они нужны.
• Ручная очистка клапанов

Профилактическое обслуживание отложений углерода необходимо для высокопроизводительного автомобиля.Если вы хорошо разбираетесь в двигателе и можете добраться до впускных клапанов, мы настоятельно рекомендуем проверять их каждые 40000 миль. Если налетов много, есть два варианта: очистить их вручную или профессионально обработать их пескоструйной очисткой. После того, как «трубы будут чистыми», вы сможете увидеть разницу в характеристиках двигателя.

3. Чрезмерный расход масла

К сожалению, чрезмерный расход масла является обычным явлением для многих двигателей Audi и Volkswagen, и это не исключение для большинства моделей A4.Когда это происходит, двигатель потребляет больше масла, чем допустимо установленным производителем. Это может стать довольно дорогостоящим, если его игнорировать. Если индикатор низкого уровня масла горит больше, чем обычно, мы настоятельно рекомендуем пройти тест на сжатие.

Эта проблема была очень популярна в двигателях Gen 2 EA888, которые были произведены в 2008 году. По сути, поршневые кольца были слишком тонкими за пределами завода, из-за чего двигатели потребляли больше масла, чем обычно. Многие клиенты обнаружили, что это проблема на отметке 60000 миль, и тратят в среднем 6000 долларов.

Признаки чрезмерного расхода масла:

• Масляные отложения под капотом
• Сигнальная лампа неправильного давления масла
• Пониженная экономия топлива
• Синий дым из выхлопной трубы
• Металлическая стружка в масляном поддоне

Как мы уже говорили выше, если ваш автомобиль потребляет больше масла, чем обычно, немедленно отнесите его в магазин, независимо от того, какой у вас двигатель. При игнорировании это может вызвать масляные отложения, что приведет к большей нагрузке на уже перегруженный двигатель.Если его игнорировать, это может привести к серьезному повреждению двигателя, что приведет к счету до 5000 долларов.

4. Неисправность клапана принудительной вентиляции картера (PCV)

Неисправность клапана PCV часто встречается на многих двигателях Volkswagen и Audi. Клапан PCV предназначен для улавливания паров, вырабатываемых двигателем, и их рециркуляции через систему впуска для сжигания перед попаданием в окружающую среду. По сути, это часть снижения выбросов, производимых двигателем.

Хотите верьте, хотите нет, неисправный клапан PCV может вызвать множество проблем с двигателем, о чем свидетельствуют следующие симптомы.Это не только плохо для вашего двигателя, но и для окружающей среды, потому что клапан не контролирует пары, производимые двигателем. Клапан может выйти из строя по нескольким причинам: нормальный износ, неисправность не на заводе, а также застревание в открытом или закрытом состоянии.

Признаки отказа клапана PCV:

• Пропуски зажигания двигателя
• Неравномерные характеристики двигателя
• Неровный холостой ход
• Свист в двигателе
• Условия обедненной смеси (коды неисправностей P0171 или P0507)

Клапан PCV Варианты замены:

Независимо от поломки, клапан PCV необходимо заменить.К счастью, это не дорогая деталь и довольно простая задача. Если вы не слишком разбираетесь в домашних условиях, местный механик или дилер взимает около 200 долларов за замену клапана PCV.

Запасной клапан PCV: https://amzn.to/2Zoy8On
DIY Сложность: Easy

5. Отказ ТНВД (топливного насоса высокого давления)

Довольно распространенная проблема с B7 Audi A4 — это неисправность кулачкового толкателя и HPFP. В большинстве случаев кулачковый толкатель выходит из строя, что приводит к отказу HPFP.Кулачковый толкатель — это часть, которая служит барьером между распределительным валом и HPFP, чтобы гарантировать, что они не трутся друг о друга и не могут вызвать серьезное повреждение двигателя. HPFP — это, как говорится, насос, который забирает топливо и сжимает его для системы прямого впрыска. Если вы планируете модифицировать двигатель, мы настоятельно рекомендуем модернизировать HPFP, потому что заводской агрегат не перекачивает столько топлива, которое может потребоваться.

Признаки отказа HPFP:

• Контрольная лампа двигателя (CEL или MIL) загорается
• Коды неисправности P0087 или P0192
• Медленное ускорение
• Металлический лязг в двигателе

HPFP Варианты замены:

Общее практическое правило — заменять толкатель кулачка при каждой замене масла.Вы можете подумать, что это чрезмерно, но последнее, что вы хотели бы для своего двигателя, — это чтобы распределительный вал и HPFP трулись вместе. Кулачковый толкатель — это деталь стоимостью 35 долларов, которая сэкономит вам гораздо больше денег при будущих повреждениях двигателя. Если произойдет отказ HPFP, мы бы посоветовали заменить также впускной распредвал. Это непростая задача, и механик потребует 500 долларов.

Запасной HPFP: https://amzn.to/3ESAJAz
DIY Сложность: Easy

6. Неисправные топливные форсунки

Неисправные топливные форсунки чаще всего встречаются на 2.Двигатель 0TDI в Audi A4 B7. Первые двигатели 2.0TDI PD поставлялись с неисправными форсунками производства Siemens. Однако эти форсунки были отозваны, поэтому, поскольку этим автомобилям более десяти лет, большинство неисправных форсунок уже заменено. Топливные форсунки работают так, как звучит, они впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр двигателя, чтобы вызвать сгорание двигателя. Если есть неисправные топливные форсунки, топливо не будет проталкиваться через цилиндры на уровне заводского двигателя. Это приведет к снижению топливной экономичности, если игнорировать ее в течение длительного периода времени.

Признаки отказа топливной форсунки:

• Пропуски зажигания двигателя
• Неровный холостой ход
• Затруднение при запуске двигателя
• Пониженная топливная экономичность
• Газ вытекает из двигателя

Топливная форсунка Варианты замены:

Опять же, так как эти неисправные форсунки были отозваны, большинство B7 Audi A4 на рынке НЕ ДОЛЖНЫ иметь их. Однако, если вы хотите купить одну из них, обязательно получите записи о техническом обслуживании, чтобы увидеть если это было решено.Если вы делаете это самостоятельно, это довольно просто сделать самостоятельно, чтобы сэкономить деньги.

Сделай сам Сложность: Легко

7. Преждевременный износ кулачка

Износ кулачка — обычное дело для двигателей 2.0T. Лепесток кулачка — это часть распределительного вала, которая толкает клапаны, открывая их, когда распредвал вращается. Что в конечном итоге происходит в двигателях 2,0 т, так это то, что некоторые из этих лепестков начинают «закругляться», что означает, что лопасти не обеспечивают достаточной подъемной силы, чтобы удерживать клапаны открытыми.Это привело бы к ограничениям впуска / выпуска в этом конкретном цилиндре.

Это может не только ограничить производительность двигателя, но также может вызвать серьезные повреждения двигателя. Двигатель начнет раскачиваться, трескаться или загораться. Если не поставить диагноз, это может иметь катастрофические последствия. Износ кулачка не должен быть таким распространенным, как в двигателях 2,0 т. Обычно они могут длиться весь срок службы автомобиля, но не с двигателем 2,0 т.

Признаки износа кулачка:

• Подъемник нарезной
• Отсутствует цилиндр
• Возгорание двигателя
• Неравномерные характеристики двигателя
• Щелчки, исходящие от двигателя

Кулачок Варианты замены:

Мы настоятельно рекомендуем проверять записи о техническом обслуживании, если вы собираетесь купить подержанный Audi A4 B7, чтобы увидеть, был ли распредвал заменен на OEM-блок или модернизированный блок (в лучшем случае).Обычно при преждевременном износе кулачка распредвала приходится заменять распредвал, что является непростой задачей для самостоятельной работы. Местный механик или дилер будет взимать от 850 до 1500 долларов за выполнение подобной услуги, в зависимости от того, какие детали приобретаются.

Сделай сам Сложность: Сложная

B7 Audi A4 Надежность

Как и многие другие автомобили, при неукоснительном техническом обслуживании B7 Audi A4 очень надежен. То, на чем вы захотите сосредоточиться в этом автомобиле, — это толкатель кулачка, использование высококачественного масла, своевременная замена ремней, фильтров, заглушек и катушек.Мы видели, как многие из этих автомобилей проезжают до 200 000 миль.

Если вы хотите узнать больше об Audi, вот наша статья о наиболее распространенных проблемах Audi A4 B8.

Audi A4 (2002-2008) пневмоподвеска с пневмоподвеской | Air Lift Performance

Если когда-либо и существовал автомобиль, который кричал, что его ударили о землю, то это был бы Audi A4.

Мускулистые крылья, четкие линии и пространство для широких шин делают его звездной платформой для создания одного плохого Q-корабля! Если вы цените асфальтовую стойку и превосходную управляемость, ваша поездка требует Air Lift Performance.

Комплекты для Audi A4 созданы на основе 30-позиционных регулируемых однотрубных амортизаторов — впервые в отрасли. Эти высокопроизводительные амортизаторы рассеивают тепло быстрее, чем двухтрубные амортизаторы, и обеспечивают более стабильное демпфирование во время тяжелого вождения или неровных дорог.

Комплект также имеет регулируемые нижние насадки, которые позволяют изменять высоту дорожного просвета независимо от давления, что дополнительно увеличивает гибкость этих комплектов.

Вы можете выбрать предпочтительную комбинацию давления, высоты дорожного просвета и демпфирования для фантастической езды или максимальной управляемости и даже отрегулировать для различных комбинаций веса автомобиля.И они тоже отлично смотрятся с ярко-красными анодированными вставками и блестящим черным порошковым покрытием, которое защитит шоки на долгие годы.

Air Lift имеет богатую историю инженерных подвесок, которые опускают автомобили на землю, и эти комплекты не являются исключением.

Передний комплект отличается серьезным падением на 4,5 дюйма с высоты приклада за счет использования пневматических рессор с двойным сильфоном и однотрубных амортизаторов. Задний комплект отличается невероятным падением на 5 дюймов, а также использует пневматическую пружину с двойным сильфоном в паре с отдельным амортизатором.Эти падения не ограничиваются ударами, в случае модификации шасси, которая делается еще ниже… и мы знаем, что некоторые из вас пойдут по этому пути.

Итог? Подвеска Coilover не может конкурировать с универсальностью воздуха.

Благодаря плавной регулировке дорожного просвета вам больше не придется беспокоиться о въездах на подъездные дорожки или преодолении лежачих полицейских, когда вы наслаждаетесь заниженным автомобилем. Забудьте о суровой поездке, которая сопровождает многие обычные варианты подвески.

Благодаря огромному диапазону демпфирования, доступному с помощью регулятора, вы можете найти настройки, которые вам нравятся для ваших дорог.А управляемость? Это настраивалось на ипподроме! Соревновательные тесты показывают улучшение времени круга более чем на одну секунду по сравнению со штатной подвеской OEM. Даже если вы никогда не собираетесь отслеживать свою Audi, хорошо знать, что ваша машина способна справиться с любыми дорожными препятствиями.

Являясь лидером в производстве пневматической подвески в течение 70 лет, Air Lift стремится поставлять качественные детали, которые прослужат долго. Чтобы гарантировать долговечность покупки, ключевые компоненты подвески были испытаны на стойке на прочность в течение более одного миллиона циклов, что составляет 100 000 миль.Имея годовую гарантию с неограниченным пробегом, вы можете спокойно приобрести этот комплект. Установка проста, для выполнения работы требуются только основные ручные инструменты.

Что в итоге? Великолепный внешний вид, потрясающая производительность, исключительная универсальность, доказанная долговечность и простота установки… то, что вы можете получить только от Air Lift Performance!

5 лучших модификаций для B7 Audi A4 2.0 TFSI — Блог ModBargains.com

Поскольку B7 Audi A4 и S4 стали немного старше, платформа B7 становится все более популярной как платформа, достойная модификаций.B7 был первым поколением A4 с двигателем 2.0 TFSI, а это означает, что также доступно большое количество вариантов производительности.

В следующих нескольких абзацах мы рассмотрим лучшие модификации для Audi B7 A4.

VMR V710 Матовые черные колеса с H & R опускающими пружинами на B7 Audi A4

С чего начать? Почему бы не начать с самого простого мода — комплекта колес B7 для Audi A4.

№1. Колеса

Существует довольно много отличных вариантов колес для платформы B7 — HRE Flow Form FF01 Колеса для Audi — это великолепно выглядящий вариант, который только что появился на рынке, и являются одними из самых качественных колес на рынке. в любом месте.В конце концов, HRE Performance Wheels заработала свою репутацию не на ажиотажах.

Еще одним прекрасным вариантом обтекаемой формы являются диски Forgestar F14 для Audi, которые изготавливаются на заказ. Каждый изготовленный на заказ набор колес Forgestar Wheels обрабатывается с точной посадкой и вылетом и доступен с тремя уровнями вогнутости, чтобы соответствовать тенденциям вогнутых колес сегодняшней сцены.

Новичком в области гибкой формы стали диски VMR Wheels — кованые диски VMR V810 для Audi — здесь в цвете Hyper Silver — отлично смотрятся на любом седане Audi или Avant.

Несколько фаворитов наших экспертов предлагает VMR Wheels. Колеса VMR V718 для Audi B7 A4 / S4 отлично смотрятся с линиями кузова шасси B7. Для легкой, легкой установки без трения, установка 19 × 8.5 ET35 (с шинами 245 / 35-19)
Наши специалисты Audi также любят диски VMR V708 для Audi A4 — один взгляд, и вы поймете почему.

Нашим специалистам Audi также нравятся колеса VMR V708 для Audi A4. VMR V708 выглядит почти как OEM, потому что они немного похожи на OEM-колеса RS4, но придают автомобилю более спортивный вид по отличной цене.

Если вам нравится стиль «Стойка», Avant Garde Wheels предлагает отличный выбор.

Audi B7 A4 Avant — 18 × 8 ″ / 18 × 9 ″ Machine Silver M220

Avant Garde Wheels также предлагает большой выбор. Комплект колес Avant Garde M220 с размерами 18 × 9 ET38 в паре с шинами 205/40/18 — отличная комбинация, если вы хотите создать образ «стойки», но важно помнить об агрессивной «стойке». Внешний вид требует большого количества компромиссов. Колеса Avant Garde M590 также выглядят фантастически, и их можно использовать во многих самых распространенных комплектациях — этот набор Gloss Black на A4 Avant выглядит особенно фантастически.Если вам нравится сетка, обратите внимание на Klutch SLC1.

Конечно, это всего лишь несколько вариантов, и для вашего B7 Audi A4 доступны сотни стилей с правильными смещениями — если вы не уверены, вы всегда можете спросить эксперта по модификациям, который ответит на ваши вопросы и проблемы. Позвоните по телефону 714-582-3330 или пообщайтесь в чате на ModBargains.com

. Теперь перейдем к следующему моду.

2. Подвеска — это все

На заводе подвеска B7 Audi A4 настроена на недостаточную поворачиваемость, как свинья, потому что обычный человек не может выбраться из мокрого бумажного пакета и может ‘ нельзя доверять правильной подвеске — по крайней мере, так думают инженеры.Исправить это проще, чем вы думаете — модернизированная подвеска будет управлять и работать лучше, не говоря уже о том, что избавление от этого неприглядного зазора между колесами значительно улучшит внешний вид вашего A4.

Пружины

Комплект пружин H&R для B7 Audi A4 — отличный способ получить желаемое занижение. Пружины H&R заслужили выдающуюся репутацию среди энтузиастов после многих лет работы с подвесками, и это очень важно. хорошая «компромиссная» пружина, предлагающая более спортивную управляемость и умеренное снижение дорожного просвета.Если вы ищете самые низкие пружины для A4, не ищите ничего, кроме Neuspeed Race Springs для B7 Audi A4. Если вы хотите снизить свой A4 и не испортить ходовую часть автомобиля, обратите внимание на Vogtland Springs. для B7 Audi A4 — эти пружины предлагают более консервативное падение и специально разработаны для сохранения качества езды. Vogtland также предлагает спортивные пружины для моделей Avant.

Однако, если вы хотите точно контролировать, насколько низко сидит ваша машина или какой зазор между шиной и крылом — вам нужны койловеры или пневматическая подвеска.Большинство парней выберут койловеры, так как подушки безопасности значительно дороже, и их оставляют зарезервированными для самых специализированных сборок.

Койловеры

Койловеры, или «койловеры», полностью заменяют пружину и амортизатор, перемещая пружину непосредственно на внешнюю часть корпуса амортизатора. Пружинные опоры имеют резьбу, поэтому дорожный просвет можно регулировать соответствующим образом. Многие ошибочно думают, что койловеры — дорогое удовольствие.Хотя когда-то это могло быть правдой, сейчас это не так. Этот Audi A4 B7 сидит на наборе койловеров Solo-Werks для Audi A4 B7, которые обойдутся вам чуть более чем в пять раз за полный набор из четырех койловеров. Поскольку койловеры заменяют как амортизатор, так и пружину, по умолчанию есть больше деталей, которые нужно заменить, что означает, что на первый взгляд койловеры «кажутся» дороже, чем просто пружины, если учесть этот набор. занижающих пружин амортизаторы изнашиваются намного быстрее, вам нужно будет выделить в бюджет комплект амортизаторов, идущих вместе с занижающими пружинами.Койловеры Solo-Werks для Audi A4 / S4 B7 представляют собой фиксированные амортизаторы, что означает, что у вас нет регулировки амортизатора, но каждый набор койловеров Solo-Werks собран с амортизаторами, которые были специально разработаны для этой платформы. — и, судя по тому, что нам говорят наши эксперты и покупатели, качество тоже чертовски хорошее. Вроде серьезно, впечатляюще хорошо.

Как и их пружины, набор койловеров Vogtland для B7 Audi A4 / S4 разработан для максимального сохранения качества езды, а также для повышения управляемости вашей Audi, а также для желаемого заниженного внешнего вида.Фогтланды, как правило, более консервативны, но это просто вопрос личных предпочтений. Набор катушек Vogtland Coilovers лишь немного дороже, чем вариант Solo-Werks, также очень доступен.

Еще один отличный вариант — это койловеры ST Suspensions XA для B7 Audi A4, которые предлагают качественные компоненты, которые вы получите в койловере KW, по гораздо более низкой цене. Койловеры ST оснащены ярко-желтыми пружинами, которые действительно выделяются.

Не забудьте стабилизаторы поперечной устойчивости

Есть вопросы по модификации подвески A4? Поговорите с нашей командой экспертов по модам, чтобы получить совет от опытных автолюбителей — позвоните по телефону 714-582-3330 или пообщайтесь в чате на ModBargains.com

3. Повышение мощности с помощью выхлопной системы CAI +

Обновление выхлопной системы Audi A4 B7 повысит производительность автомобиля, а также позволит вам услышать звук работы двигателя. Мы предлагаем широкий выбор выхлопных систем от AWE Tuning, Billy Boat, Remus Innovation и других производителей выхлопных систем Audi A4.

Выхлопная система «кошачья задняя часть», такая как выхлопная система Billy Boat Catback для B7 Audi A4, обеспечивает улучшенный звук и улучшенные характеристики.

И, как вы можете видеть, выхлоп также немного меняет внешний вид задней части автомобиля в лучшую сторону.

Впуск

Забор холодного воздуха также разбудит производительность вашего 2.0 TFSI — доступно несколько вариантов — это воздухозаборник AEM для B7 Audi A4 2.0 TFSI, который заменяет OEM-воздушный короб и фильтр с гораздо более свободным потоком, поскольку OEM-воздушный короб Audi имеет тенденцию быть немного ограниченным, поскольку он разработан с учетом минимального шума двигателя. В дополнение к дополнительной мощности отклик будет более резким, и вы сможете более четко слышать свой турбо.Ознакомьтесь с ассортиментом воздухозаборников Audi A4 B7 здесь.

Интеркулер

Как и любой автомобиль с турбонаддувом, Audi 2.0 TFSI очень хорошо реагирует на интеркулер большего размера. Усовершенствованный промежуточный охладитель обеспечивает более низкие температуры зарядки, что приводит к более стабильной работе и способности работать с более агрессивным воздухом / топливом и синхронизацией, тем самым создавая гораздо большую мощность. Двухсторонние промежуточные охладители Evolution Racewerks для B7 Audi A4 2.0 TFSI охлаждают входящий воздушный поток так же, как S4 с промежуточным охладителем по обе стороны от радиатора, но есть также промежуточный охладитель Evolution Racewerks Front Mount для B7 Audi A4 2.0 TFSI.

Отличным примером одноядерного стиля является интеркулер AWE Tuning Front Mount для B7 Audi A4, который является еще одним выдающимся вариантом интеркулера.

Последний элемент производительности, который мы хотим упомянуть…

Отводной клапан / продувочный клапан

Поскольку отводные клапаны OEM имеют тенденцию выходить из строя и выходят из строя ЧАСТО, переключающий клапан — не просто отличная идея не только с точки зрения производительности, но и с точки зрения надежности. Клапан Forge Motorsport BOV / Diverter для VW / Audi 2.0 Двигатели TFSI — это излюбленное решение наших экспертов для решения проблемы, гарантирующее, что ваш 2.0TFSI будет поддерживать ускорение, как должно.

4. Сток тормоза — отстой. Получите лучшие тормоза.

Давайте будем правдой, стандартные тормоза — отстой и в любом случае выглядят не очень хорошо. Каким бы ни был ваш бюджет, вы, вероятно, сможете позволить себе усилить тормоза, поскольку они изнашиваются, и вам в любом случае придется заменять их.

5. Выделитесь внешними модификациями

На B7 бамперы без S-Line выглядят довольно скучно.Несколько настроек здесь и там действительно могут оживить внешний вид вашего A4.
Решетка в стиле RS для B7 A4 — отличное место для начала и подходит для A4 так же хорошо, как и для S4
. Один из модификаций, который вы не заметите, если на него не укажете, — это окрашенные передние отражатели — доступные для большинства европейских автомобилей, эти немного очистить внешний вид автомобиля. Если вы хотите более спортивный вид, конечно, трудно ошибиться со старым стендом, добавив классический спойлер, например, спойлер на багажник из углеродного волокна для B7 Audi A4 / S4. здесь.

На этом мы завершаем наше краткое изложение 5 лучших модов для B7 Audi A4 2.0 TFSI — мы надеемся, что это дало вам некоторые идеи о том, как начать модификацию вашего A4.

Если у вас есть вопросы по модификации какого-либо аспекта вашего Audi A4 B7, мы приглашаем вас задать их нашей команде экспертов по модификации. Каждый член нашей команды владеет и модифицирует свои личные автомобили и имеет многолетний опыт создания модифицированных автомобилей — позвоните им по телефону 714-582-3330, поговорите в прямом эфире на ModBargains.com или просто зайдите в выставочный зал ModAuto (который также является нашим установочным центром) в Ла-Хабра, Калифорния, на Lambert Rd на Harbour Blvd с понедельника по субботу, с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

Спасибо за внимание, увидимся в следующий раз!

История и все оригинальные фотографии Ника Грегсона
Избранные фотографии предоставлены производителями

Связанные

Używane Audi A4 B7 и Audi A4 B8

Nie bez powodu używane Audi A4 budzi takie pożądanie.Którą generację wybrać: ciasną, coraz tańszą B7 czy obszerniejszą, ale wciąż drogą B8?

Audi A4 zostało najczęściej wyszukiwanym samochodem używanym w 2019 r. w serwisie ogłoszeniowym OtoMoto.pl. Dlaczego ten poniekąd leciwy już model wciąż cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem? Kierowcy chcą na własnej skórze poczuć jakość wykonania Audi i korzystać z nienagannych właściwości jezdnych, jakie producent zaszczepił w swój samochód klasy średniej.

Obecnie najbardziej rozchwytywane są generacje B7 i B8 .Obie są już kilkanaście lat na rynku i na pierwszy rzut oka mają wiele ze sobą wspólnego. Owszem, silniki w obydwu modelach umieszczono wzdłużnie, a samochody osadzono na wielowahaczowym zawieszeniu obu osi, jednak Audi A4 B8 skonstruowano na zupełnie odmiennej zeogojcie płyzowanie. Tymczasem A4 B7 в nic innego jak głęboki подъема wcielenia B6, co zresztą widać po niemal niezmienionej linii bocznej nadwozia. Przejął wobec tego główny zarzut stawiany poprzednikowi, czyli wyjątkową ciasnotę we wnętrzu.W B8 sytuacja diametralnie uległa poprawie, choć nadal ciężko stawiać go w gronie najprzestronniejszych samochodów w segmencie.

Poza liftiem przodu i tyłu karoserii, Audi A4 B7 otrzymało pierwszy silnik TFSI (2.0) oraz jednostki 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami. Чтобы też ostatnia generacja modelu produkowana jako kabriolet.

Obie generacje na dobre zdążyły się rozgościć w gronie używanych, kilkunastoletnich samochodów i nawet młodszy model ma już za sobą najwyższy spadek cen. Jak na swój wiek oba wcielenia A4 zaskakująco dobrze trzymaj wartość .B7 и B8 «spotykają się» мы wspólnym przedziale kwot oscylującym w granicach 25-30 tys. злотый Oczywiście nie mówimy w tym przypadku o rządzących się swoimi prawami Audi S4 и RS4, których ceny określa bardziej stan techniczny lub kaprys właściciela aniżeli przebieg czy. Следующая покупка Audi A4 за 25-30 тыс. Руб. zł warto poznać wady i zalety obu najpopularniejszych dzisiaj generacji. По умолчанию Audi A4 B7 z Audi A4 B8 .

Dzięki wydłużeniu aż o 16 cm rozstawu osi w Audi A4 B8 wreszcie zmieściły się (w miarę swobodnie) cztery dorosłe osoby.Inżynierom udało się też wygospodarować większe bagażniki w każdej wersji nadwoziowej.

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — deska rozdzielcza

Niezależnie od wybranej przez nas generacji, w każdym Audi A4 znajdziemy wzorowy pod względem ergonomii kokpitó wykonany zykonany. Odporność wnętrza A4 na zużycie często wykorzystuj nieuczciwi sprzedający dla uwiarygodnienia niskiego, wpisanego w ogłoszeniu przebiegu (któzajy zazwygu (któzajj zazwy).Potencjalni użytkownicy często «poluj» на пакете S line, obejmujące zazwyczaj srebrne wykończenie niektórych elementów kokpitu i trójramienną kierownicę.

Deska Audi A4 B7 niewiele się róni od tej z generacji B6, która debiutowała w 2000 roku. Klasyczny, niewyszukany krój kokpitu i «przyciskowa» obsługa w dzisiejszych czasach nabierają coraz większego znaczenia.W A4 B8 pojawił się m.in. Duży wyświetlacz z nawigacją i multimediami obsługiwanymi kontrolerem MMI umieszczonym pod dźwignią zmiany biegów.

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — przestrzeń w środku

Audi A4 nigdy nie błyszczało w tej kategorii. W starszym modelu możemy liczyć co najwyżej na warunki podobne do correzentantów klasy kompaktowej. Przynajmniej z tyłu, bo fotele pierwszego rzędu okazują się przyzwoicie wyprofilowane i nie zawodzą nawet podczas dalekich tras. Warunki na kanapie uzależnione są od generacji i wersji nadwoziowej . W sedanach nieco brakuje miejsca na głowy, we wszystkich — przestrzeni dla pasażera pośrodku, któremu przeszkadza tunel środkowy.A4 B8 stanowi jednak krok naprzód pod względem ilości miejsca na nogi: w końcu przybyło mu kilkanaście centymetrów na długość, a rozstawowi osi — aż 16 см.

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — багажники

Jeśli chodzi o baganiki, Audi kierowało się innymi priorytetami ni konkurenci. Może nie są one pojemne, ale za to bardzo regularne i świetnie wykończone , w dodatku ze sporymi ilościami przydatnych wnęk i rozwizań, np. szyn do przesuwania przegródki podtrzymującej bagaż.Nawet kombi w adnym wcieleniu A4 nie udało się przekroczyć 500 l, ale uzyskiwane po złoeniu kanapy 1430 l w B8 zasługuje już na uwagę. Sedany zmieszczą 442 л (B7) или 480 л (B8).

Niektóre kompaktowe kombi są o wiele pakowniejsze: A4 B7 Avant zmieści od 442 do 1184 l. Nikt nie ma natomiast zastrzeżeń do obicia baganika przyjemnymi materiałami oraz jego foremności.W A4 B8 Avant do uzyskania 500-litrowej przestrzeni bagażowej zabrakło już tylko 10 l.

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — Сильники

Audi w A4 B7 montowało jeszcze takich «starych wyjadaczy» як 1.6 8V, 1.8 Turbo, 2.0 20V czy 1.9 TDI . Nowością w tym modelu była pierwsza jednostka TFSI (2.0) orraz turbodiesle 2.0 TDI, będące niewątpliwą przyczyną zachwiania dobrej opinii o tym modelu. W generacji B8 zastąpiono je zmodernizowanymi odmianami z wtryskiem common rail zamiast pompowtryskiwaczy, a ofertę jednostek benzynowych na dobre zdominowały silniki TFSI (1.8, 2.0, 3.0), choć pozgoostawiono wolnoss . Stałym punktem w A4 były również widlaste, 6-цилиндровый турбонаддув.W obu modelach montowano silniki 2.7 TDI i 3.0 TDI , a w B7 przez krótki czas także 2.5 TDI. Dla topowych odmian w B7 (S4 i RS4) przewidziano jedynego V8 w offercie: 4,2 o mocy 344 lub 420 км. Trafił on również pod maskę następcy, ale tylko w RS4 B8 (450 км): S4 wykorzystywał doładowanego kompresorem 3.0 TFSI (333 км).

Pomimo nie najlepszej reviews o 2.0 TDI montowanych w A4 B7 te silniki przeważają w ogłoszeniach dotyczących samochodów z jednostkami wysokoprężnymi.Warto wobec tego rozejrzeć się za autami z udokumentowaną naprawą głowicy bądź pompowtryskiwaczy.Początkowe partie silników TFSI (до 2012 г.) masowo «brały» olej ze. Wolne od tego problemu są tylko jednostki 3.0 TFSI z B8 or 2.0 TFSI z B7 (rodzina EA113).

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — co się w nich psuje?

Najlepiej zapamiętać prostą zasadę: A4 B7 posiada lepsze silniki benzynowe, A4 B8 — wysokoprężne. W starszym modelu rozchwytywane sąlerujące LPG 1.6 8V / 1.8 Turbo, возможно, возникла проблема с двигателем 2.0 TFSI. Niestety, są już nim obarczone jednostki TFSI z rodziny EA888 montowane w B8, ale skalę problemu ograniczyło wprowadzenie w 2012 r. нович верши тыч едностек. Jeśli chodzi o popularne 2.0 TDI, liczne problemy z pękaniem głowic i pompowtryskiwaczami załagodziło dopiero wprowadzenie, wraz z generacją B8, jednostek z układem zasilania. Ale uwaga, i one nie są bezawaryjne, np. łuszcząca się pompa wtryskowa w silnikach o kodzie CAGA (143 км).Pod względem niezawodności pozytywnie zaskakują wysokoprężne jednostki V6, ale i tak potrafią spustoszyć portfel, np. gdy zajdzie konieczność wymiany łańcucha rozrządu (nawet 5-6 тыс. злотых). Przestrzegamy też przed montowanymi w obu modelach bezstopniowymi skrzyniami Multitronic i dwusprzęgłowymi S tronic, a także możliwością kosztownego remontu wielowahaczowego zawieszenłia.

Topowe wersje generacji B7 (w tym widoczne na zdjęciu Audi S4) otrzymały wolnossącego 4.2 V8 или mocy 344 (S4) или 420 км (RS4).W następcy 4.2 V8 trafiło tylko pod maskę RS4 B8 (450 км), а до S4 B8 — 3.0 V6 TFSI (333 км).

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — za ile można go kupić?

За 25-30 тыс. zł użytkownicy wystawiają najlepsze egzemplarze A4 B7 с полечеными силниками 1.6 / 2.0 / 1.8 Turbo, а не с widlastymi turbodieslami. Pojawiają się także kabriolety. W przypadku generacji B8 za takie pieniądze jesteśmy raczej skazani na 1.8 / 2.0 TFSI, ale trafia się też sporo 2.0 TDI. Nie da się nie zauważyć wyższych przebiegów, często już w ogłoszeniach zbliżających się do 300 tys.км.

Uterenowione Audi A4 Allroad (tylko B8) с подъёмником и zawsze łczyło się z napędem quattro opartym na Mechanizmie Torsen. Десять skuteczny и bezawaryjny układ opcjonalnie trafiał również do «zwykłych» A4 мы wszystkich wersjach silnikowych poza 1.8 TFSI / 120 KM, 2.7 TDI i 2.0 TDI 120/136/163 KM).

Używane Audi A4 B7 i Audi A4 B8 — którą generację wybrać?

Choć założony budżet oznacza wertowanie ogłoszeń z najtańszymi używanymi Audi A4 B8, polecamy nowszy model z uwagi na zauważalnie lepszą przestronnośćon, oostrugówanie dopzestronnośćon, ogórówóné.0 TDI, для того, чтобы узнать, как это сделать, не стану вызвания. Пзед wydaniem niemal 30 тыс. zł на kilkunastoletnie A4 B7 warto pamiętać, e to nieco już przestarzały i ciasnawy samochód. Dysponując takim budżetem można już powoli myśleć o S4 albo dobrze utrzymanym kabriolecie z topowym dieslem.

Używane Audi A4 B7 — plusy i minusy

+ dobre zabezpieczenie antykorozyjne, skuteczny napęd quattro, niedrogie serwisowanie .0 TDI PD, ciasne wnętrze, wciąż Актуальный proceder kręcenia liczników

używane Audi A4 B8 — Plusy я minusy

+ funkcjonalne bagażniki, świetne wykończenie wnętrza, doskonałe prowadzenie

— brak «pewnego» silnika benzynowego, droższe niż w przypadku poprzednika koszty napraw, większe ryzyko awarii elektroniki pokładowej

-1184 л, кабина 315 л

Zachęcamy do zapoznania się z obszerniejszymi materiałami na temat używanego Audi A4:

Używane Audi A4 B7 (2004–2008) — мнение użytkowników

Uywane pozónikón Audi154000 — 2008 (2008)

Самоходы Audi nie są tanie i my ju doskonale wiemy dlaczego.Jednak nie wszyscy fani Audi są wystarczająco bogaci, aby pozwolić sobie na zupełnie nowe samochody. W rzeczywistości większość fanów marki jest dość młoda и może sobie pozwolić tylko na starsze model Audi. Nie stanowi to jednak adnego problemu, ponieważ istnieje kilka doskonałych starszych modeli, które można kupić za stosunkowo niewielkie pieniądze i zapewnić sobie mnóstwo zabawy. Едным з ничем Audi A4 B7. Oto krótki przewodnik dla kupujących.

Dlaczego warto kupić Audi A4 B7?

Powodem, dla którego B7 Audi A4 jest jednym z lepiej kupowanych modeli Audi jest to, e znajduje się w tym wyjątkowym miejscu w Historii Audi.Mowa o miejscu gdzie modele zaczęły być nowoczesne, ale też wciąż wystarczająco stare, aby nie skupiać całej swojej uwagi na najnowszej technologii. B7 A4 powstało w latach 2005-2008, a было to po prostu odświeenie wersji B6. B7 wciąż wygląda świeżo, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.

Mimo, że B7 ma już ponad 10 lat wciąż zachowuje Dynamikę jazdy najlepszej generacji A4. Не знайте, все знают, что знают о системе Audi Drive Select. Po prostu zwyczajny samochód, który prowadzi się świetnie.

Jest to też jedna z najlepiej wyglądających generacji Audi w Historyii tego modelu według użytkowników. Osobiście uwaam, że tył wersji sedan mógłby wyglądać trochę lepiej, ale poza tym nie mam mu nic do zarzucenia. B7 wygląda nowocześnie i aktualnie, a jednocześnie nie jest zaśmiecony jakimiś niepotrzebnymi dodatkami.

Silnik i skrzynia biegów

Spośród silników benzynowych nie warto zawracać sobie głowy jednostką 1.6 — jest po prostu za mała do tego samochodu.Godnym polecenia silnikiem będzie tutaj jednostka o pojemności 2.0l, która oferuje zadowalające osiągi przy tej ilości spalanego paliwa. Największym atutem tego silnika jest niska awaryjność.

Jeśli nie wystarczaj Ci osiągi wolnossącego 2.0, warto zainteresować się jeszcze silnikami turbodoładowanymi. Теперь уже о 1.8TFSI и 2.0TFSI. Trzeba przyznać, że jeżeli w tych silnikach wszystko działa jak należy to przypadnie on wielu osobom do gustu. Warto jednak zwrócić uwagę na najczęstsze problemy jakie w nich występują.Zarówno w jednej jak i other jednostce przez zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa dochodzi do osadzania się nagaru na zaworach. Проблема десять występuję także w jednostkach wolnossących z bezpośrednim wtryskiem paliwa np. 3.2FSI. W przypadku 1.8TFSI warto też wspomnieć, że niektóre silniki cierpią na nadmierną konsumpcje oleju.

Często wybieranymi silnikami benzynowymi w modelu B7 jest czterocylindrowa i turbodoładowana jednostka 2.0, która wytwarza moc 200KM i 280Nm momentu obrotowego.Другой силаник до wolnossąca jednostka V6 o pojemności 3.2l o mocy 252KM и 330Nm. Oba silniku współpracują z 6 biegową manualną lub 5 biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem quattro (nie będziemy mówić tutaj o modelach z napędem na Przednie koła zakuła zakła zakła zaku nie zakuła zakuła zaku nie zaku zaku zaku zaku).

Wybierając silnik 2.0T z 6 biegową skrzynią biegów otrzymujemy dość wytrzymałą, wydajną i tańszą w utrzymaniu jednostkę niż 3.2FSI. A jeśli mocy nam będzie mało, zawsze możemy w łatwy sposób ją sobie zwiększyć.Nowa mapa, lepsze turbo i downpipe z łatwością mogą zwiększyć moc tego silnika do 250 км.

Istotnym проблема, na który należy zwrócić uwagę przy 2.0T, jest popychacz pompy paliwowej. Popychacz jest bardzo małą częścią i jest jedną z niewielu wad konstrukcyjnych B7. Moe się zużywać dość szybko, kiedy już się zużyje, może prowadzić to do utraty mocy, świecenia kontrolki Check Engine и nierównej pracy silnika. Jeśli pęknie całkowicie, może doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Powinien więc on być wymieniany z każdą wymianą oleju i filterrów.Dobrą wiadomością jest to, że nie jest to droga część. Cały zestaw kosztuje lekko ponad 100zł. Wymiana może być frustrująca, tylko dlatego, że jest w ciasnym miejscu.

A co z dieslami?

W przypadku diesli najmniej awaryjną jednostką będzie ta o pojemności 1.9tdi. Сильник бардзо добрый и расправдзоны. Nie należy bać się przebiegów powyżej 200tys kilometrów. Jest on podatny na modyfikacje więc możemy mieć silnik zarówno dynamiczny jak i ekonomiczny.

W przypadku diesla o troszkę większej pojemności, a mowa tutaj o silniku 2.0tdi, polecamy jedynie te, które były wyprodukowane po 2008 roku oparte na common railu. Starszych wersji 2.0 jak i 2.5 użytkownicy mówią, eby unikać. Często ulegają uszkodzeniu pompowtryskiwacze, dwumasa czy turbosprężarka.

Warto też zwrócić uwagę na jednostkę 2.7tdi, która jest bliźniaczą konstrukcją 2.5, jednak została pozbawiona jej wad. Oprócz niego warto rozważyć też opcje kupna 3.0tdi. Obie te jednostki oparte są na układzie common rail, a wprowadzenie ich miało sprawić, że problemy wcześniejszych diesli pójdą w niepamięć.Z perspektywy czasu można stwierdzić, e się to udało. Едности те сą бардзо добрыми сильниками, эль посиадайą теż килька слэбостек. Mowa tutaj o łańcuchu napędu rozrządu, uszkodzeniu klapek w kolektorze dolotowym (naprawa w ADSO nawet 2400zł), przepustnicy, filterru cząstek stałych. Motory te potrafią jednak jeździć bez żadnych większych problemów. Warunkiem oczywiście jest regularny ich serwis.

Na co powinieneś zwrócić uwagę?

Najpopularniejszymi usterkami w tym modelu są awarie oprogramowania sterującego bezstopniową skrzynią biegów o nazwie multitronic, o których pisaliśmy już we wpisie o wadach i zalet6.Najlepiej w ogóle unikać tej wersji skrzyni biegów. Jeżeli zależy nam na automatycznej skrzyni to zwracamy uwagę tylko na tę o nazwie Tiptronic.

Czasami potrafią występować problemy z elektryką takie jak problemy z centralnym zamkiem, rozprogramowanym kluczykiem czy elektrycznymi szybami.

Podatna na uszkodzenia jest także przekładnia kierownicza, którą należy sprawdzić przed zakupem. Objawem tej usterki mogą być luzy na kierownicy oraz stuki dochodzące z okolic kolumny kierowniczej.

Podsumowanie

Jeśli znalazłeś B7 na które Cie stać, ma dobry przebieg i jest wolne od problemów, o których pisaliśmy w tym artykule to warto się zastanowić nad tym. B7 to świetny samochód, który jest jednym w najlepiej wyglądających modeli A4 (oczywiście to tylko kwestia gustu).